1.編入下列（?。┞每土熊嚨目蛙噾?yīng)安裝軸溫報(bào)警器裝置。
A.普通旅客列車
B.快速旅客列車
C.直達(dá)特快旅客列車
D.特快旅客列車
E.旅客快車
2.根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 5768——1999的規(guī)定，道路交通標(biāo)志的主標(biāo)示可分為（ ）。
A.警告標(biāo)志
B.禁令標(biāo)志
C.指示標(biāo)志
D.通用標(biāo)志
E.指路標(biāo)志
3.飲酒對(duì)駕駛員的駕駛機(jī)能的影響很大，主要表現(xiàn)在（?。?。
A.駕駛員辨色能力降低
B.駕駛員錯(cuò)誤反應(yīng)增加
C.駕駛員選擇反應(yīng)時(shí)間增加
D.駕駛員駕駛疲勞
E.駕駛員反應(yīng)迅速
4.在《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，超限運(yùn)輸車輛行駛公路的管理工作的原則是實(shí)行（ ）。
A.方便運(yùn)輸
B.統(tǒng)一管理
C.分級(jí)負(fù)責(zé)
D.禁止通行
E.保障暢通
5.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行車輛維護(hù)制度，并加強(qiáng)管理。道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分為（ ）。
A.二級(jí)維護(hù) B.一級(jí)維護(hù) C.三級(jí)維護(hù) D.特殊維護(hù) E.日常維護(hù)
6.機(jī)動(dòng)車駕駛員違反《高速公路交通管理辦法》，有下列（ ）行為的，處五十元罰款，可以并處吊扣6個(gè)月駕駛證。
A.在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎的
B.載運(yùn)危險(xiǎn)物品或者載物長(zhǎng)度、寬度、高度超過規(guī)定，未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的
C.不按規(guī)定超車或者變更車道的
D.車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的
E.載物超過核定載質(zhì)量30％以上的
7.按運(yùn)輸性質(zhì)列車分為旅客列車、混合列車、軍用列車、貨物列車和（?。?。
A.特快列車
B.直通列車
C.重載列車
D.路用列車
E.行包快運(yùn)列車
8.下列（?。╉?xiàng)不屬于機(jī)車必須安裝的“三項(xiàng)設(shè)備”。
A.站間行車電話
B.列車無(wú)線調(diào)度電話
C.列車、貨運(yùn)、電力調(diào)度電話
D.機(jī)車自動(dòng)停車裝置
E.機(jī)車信號(hào)
9.根據(jù)相關(guān)規(guī)定，下列車輛中屬于超限運(yùn)輸車輛的為（?。?。
A.車貨總高度從地面算起4.2m
B.單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量5000kg
C.車貨總寬度3m以上
D.單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量30000kg
E.車貨總長(zhǎng)20m
10.下列是關(guān)于列車中關(guān)門車限制規(guī)定的描述，其中不符合規(guī)定的為（?。?。
A.在列車中關(guān)門車不得超過2輛
B.運(yùn)行途中臨時(shí)故障，停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車
C.關(guān)門車應(yīng)掛于列車最后1輛
D.列車最后第2、第3輛不得連續(xù)關(guān)門
E.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車
11.連鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件為（?。?。
A.正線上的進(jìn)站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，出站信號(hào)機(jī)不能開放
B.進(jìn)路上有關(guān)道岔在規(guī)定位置才能開放信號(hào)
C.敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放
D.進(jìn)路上各區(qū)段空閑時(shí)才能開放信號(hào)
E.預(yù)告信號(hào)機(jī)開放后，主體信號(hào)機(jī)才允許開放
12.道路因素對(duì)交通事故的生成有內(nèi)在的關(guān)系，下列描述中正確的是（?。?。
A.平曲線的曲率半徑越大，事故率越高
B.豎曲線的曲線半徑越小，事故率越小
C.道路坡度越大，事故率越高
D.路面附著系數(shù)越小，事故率越低
E.隨著道路車道寬度的增加、路肩寬度增大，事故率降低
參考答案：
1.答案：BCDE.編入直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。
2.答案：ABCE.根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 5768——1999的規(guī)定。
3.答案：ABC.飲酒對(duì)駕駛員的駕駛機(jī)能影響很大，主要表現(xiàn)為辨色能力降低，選擇反應(yīng)時(shí)間增加，錯(cuò)誤反應(yīng)增加。
4.答案：ABCE.根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，第四條的規(guī)定。
5.答案：ABE.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》第五條規(guī)定。
6.答案：BE.根據(jù)《高速公路交通管理辦法》第二十七條規(guī)定。
7.答案：DE.列車按運(yùn)輸性質(zhì)可分為旅客列車、混合列車、行包快運(yùn)專列、軍用列車、貨物列車和路用列車。
8.答案：AC.運(yùn)用機(jī)車上必須安裝的機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)停車裝置簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”。
9.答案：ACE.根據(jù)我國(guó)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量6000kg以上；單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上屬于超限運(yùn)輸車輛。
10.答案：AC.根據(jù)列車中關(guān)門車的限制規(guī)定，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后1輛不得為關(guān)門車。
11.答案：BCD.正線上的出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開放通過信號(hào)；主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)不能開放，否則會(huì)引起列車沖突等事故的發(fā)生。
12.答案：ACE.平曲線半徑過小、轉(zhuǎn)角過小或過大都會(huì)對(duì)交通安全產(chǎn)生負(fù)面影響；路面附著系數(shù)越大，交通事故的發(fā)生率越低，其惡性程度也越低。
A.普通旅客列車
B.快速旅客列車
C.直達(dá)特快旅客列車
D.特快旅客列車
E.旅客快車
2.根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 5768——1999的規(guī)定，道路交通標(biāo)志的主標(biāo)示可分為（ ）。
A.警告標(biāo)志
B.禁令標(biāo)志
C.指示標(biāo)志
D.通用標(biāo)志
E.指路標(biāo)志
3.飲酒對(duì)駕駛員的駕駛機(jī)能的影響很大，主要表現(xiàn)在（?。?。
A.駕駛員辨色能力降低
B.駕駛員錯(cuò)誤反應(yīng)增加
C.駕駛員選擇反應(yīng)時(shí)間增加
D.駕駛員駕駛疲勞
E.駕駛員反應(yīng)迅速
4.在《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，超限運(yùn)輸車輛行駛公路的管理工作的原則是實(shí)行（ ）。
A.方便運(yùn)輸
B.統(tǒng)一管理
C.分級(jí)負(fù)責(zé)
D.禁止通行
E.保障暢通
5.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行車輛維護(hù)制度，并加強(qiáng)管理。道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分為（ ）。
A.二級(jí)維護(hù) B.一級(jí)維護(hù) C.三級(jí)維護(hù) D.特殊維護(hù) E.日常維護(hù)
6.機(jī)動(dòng)車駕駛員違反《高速公路交通管理辦法》，有下列（ ）行為的，處五十元罰款，可以并處吊扣6個(gè)月駕駛證。
A.在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎的
B.載運(yùn)危險(xiǎn)物品或者載物長(zhǎng)度、寬度、高度超過規(guī)定，未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的
C.不按規(guī)定超車或者變更車道的
D.車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的
E.載物超過核定載質(zhì)量30％以上的
7.按運(yùn)輸性質(zhì)列車分為旅客列車、混合列車、軍用列車、貨物列車和（?。?。
A.特快列車
B.直通列車
C.重載列車
D.路用列車
E.行包快運(yùn)列車
8.下列（?。╉?xiàng)不屬于機(jī)車必須安裝的“三項(xiàng)設(shè)備”。
A.站間行車電話
B.列車無(wú)線調(diào)度電話
C.列車、貨運(yùn)、電力調(diào)度電話
D.機(jī)車自動(dòng)停車裝置
E.機(jī)車信號(hào)
9.根據(jù)相關(guān)規(guī)定，下列車輛中屬于超限運(yùn)輸車輛的為（?。?。
A.車貨總高度從地面算起4.2m
B.單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量5000kg
C.車貨總寬度3m以上
D.單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量30000kg
E.車貨總長(zhǎng)20m
10.下列是關(guān)于列車中關(guān)門車限制規(guī)定的描述，其中不符合規(guī)定的為（?。?。
A.在列車中關(guān)門車不得超過2輛
B.運(yùn)行途中臨時(shí)故障，停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車
C.關(guān)門車應(yīng)掛于列車最后1輛
D.列車最后第2、第3輛不得連續(xù)關(guān)門
E.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車
11.連鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件為（?。?。
A.正線上的進(jìn)站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，出站信號(hào)機(jī)不能開放
B.進(jìn)路上有關(guān)道岔在規(guī)定位置才能開放信號(hào)
C.敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放
D.進(jìn)路上各區(qū)段空閑時(shí)才能開放信號(hào)
E.預(yù)告信號(hào)機(jī)開放后，主體信號(hào)機(jī)才允許開放
12.道路因素對(duì)交通事故的生成有內(nèi)在的關(guān)系，下列描述中正確的是（?。?。
A.平曲線的曲率半徑越大，事故率越高
B.豎曲線的曲線半徑越小，事故率越小
C.道路坡度越大，事故率越高
D.路面附著系數(shù)越小，事故率越低
E.隨著道路車道寬度的增加、路肩寬度增大，事故率降低
參考答案：
1.答案：BCDE.編入直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。
2.答案：ABCE.根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 5768——1999的規(guī)定。
3.答案：ABC.飲酒對(duì)駕駛員的駕駛機(jī)能影響很大，主要表現(xiàn)為辨色能力降低，選擇反應(yīng)時(shí)間增加，錯(cuò)誤反應(yīng)增加。
4.答案：ABCE.根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，第四條的規(guī)定。
5.答案：ABE.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》第五條規(guī)定。
6.答案：BE.根據(jù)《高速公路交通管理辦法》第二十七條規(guī)定。
7.答案：DE.列車按運(yùn)輸性質(zhì)可分為旅客列車、混合列車、行包快運(yùn)專列、軍用列車、貨物列車和路用列車。
8.答案：AC.運(yùn)用機(jī)車上必須安裝的機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)停車裝置簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”。
9.答案：ACE.根據(jù)我國(guó)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量6000kg以上；單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上屬于超限運(yùn)輸車輛。
10.答案：AC.根據(jù)列車中關(guān)門車的限制規(guī)定，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后1輛不得為關(guān)門車。
11.答案：BCD.正線上的出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開放通過信號(hào)；主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)不能開放，否則會(huì)引起列車沖突等事故的發(fā)生。
12.答案：ACE.平曲線半徑過小、轉(zhuǎn)角過小或過大都會(huì)對(duì)交通安全產(chǎn)生負(fù)面影響；路面附著系數(shù)越大，交通事故的發(fā)生率越低，其惡性程度也越低。