第四節(jié)、其他幾種基本“貿易術語”
一、其他還有七種基本貿易術語：
除上述FOB\ CFR\ CIF 和 FCA\ CPT\ CIP六種“主要”貿易術語外, 還有七種基本貿易術語:
（一）、EX WORK,
EX WORK（EXW）….(NAMED OF PLACE),稱“工廠交貨”,是指賣方在其所在地指定地點的工廠(或倉庫),在合同規(guī)定的日期或期限內,將符合合同規(guī)定的貨物交給買方, 并承擔貨物交給賣方支配之前的費用和風險.
除非另有約定, 賣方不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸車輛的責任,也不負責出口清關,買方承擔由那里將貨物運至目的地的全部費用和風險.因此,這個貿易術語是賣方“責任最小”的術語.
在使用“工廠交貨術”語時,應在該術語的后面注明工廠的具體地址.賣方在交貨前應給買方以合理的通知,說明貨物在何時可以置于買方的控制之下.
所以,按“工廠交貨”達成的交易是在出口國,即,在賣方國內市場的交易.外國賣方原則上,處于與出口國本國買方的同樣地位.
（二）、F.A.S.
F.A.S., FREE ALONGSIDE SHIP (….NAMED PORT OF SHIPMENT )意為“船邊交貨”, 指賣方應在合同規(guī)定日期或期限內, 將貨物交至裝運港買方指定的船邊的碼頭或駁船上, 并承擔貨物運至船邊之前的費用和風險.
如輪船靠不上碼頭,賣方需自費雇用駁船,將貨物駁運到船邊.如貨物從碼頭裝上駁船,以及在駁船行駛到船邊的過程中,發(fā)生損壞或滅失,均由賣方負責.
賣方還必須向買方提供“通常的清潔提單”,證明已履行了將貨物交到船邊的義務.這種提單可以是碼頭收據(jù)或倉庫收據(jù)或提貨單.
此外,根據(jù)<2000年通則>規(guī)定,賣方必須自負風險和費用領取出口許可證,辦理出口報關手續(xù)并支付出口關稅和其他出口費用.
買方須訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同,支付運費,并承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險,買方還須自負費用和風險,取得進口許可證或其他官方批準證件,并且辦理貨物進口的一切海關手續(xù).
此外,本術語僅適用于海運和內河運輸.
（三）、DAF
DAF (DELIVERED AT FRONTIER)…..NAMED PLACE, “邊境交貨”, 是指賣方負責將貨物運至合同規(guī)定的邊境指定地(進口國關境前)交貨, 并負擔在交貨地點把貨物置于買方處置之下為止的一切費用和風險;
買方負責在邊境指定地點接貨,自行辦理進口手續(xù)和付進口捐稅,并承擔自貨物在邊境指定地點妥善置于其處置之下時起的一切費用和風險.
為了明確交貨地點, 在采用此術語時, 應在“邊境交貨”后面的括弧內注明確具體交貨的地點. 此術語主要適用于出口國和進口國之間有共同邊界, 而且，采用公路或鐵路運輸?shù)馁Q易中.
（四）、D. E. S.
DES, DELIVERED EX SHIP (….NAMED PORT OF DESTINATGION), 即，“目的港船上交貨”,是指賣方須在買賣合同規(guī)定的目的港船上提供貨物給買方,并承擔貨物在目的港船上交付給買方前的一切費用和風險.
買方負責卸貨\辦理進口手續(xù),并承擔在目的港船上受領貨物時起的費用和風險.
買賣雙方交接貨物的地點和進口國指定目的港船上.
DES僅適用于海洋或內河運輸,使用時注意不要同CIF術語混淆.兩者在交貨地點\交貨方式\費用負擔以及風險等方面有很大的區(qū)別.
一、其他還有七種基本貿易術語：
除上述FOB\ CFR\ CIF 和 FCA\ CPT\ CIP六種“主要”貿易術語外, 還有七種基本貿易術語:
（一）、EX WORK,
EX WORK（EXW）….(NAMED OF PLACE),稱“工廠交貨”,是指賣方在其所在地指定地點的工廠(或倉庫),在合同規(guī)定的日期或期限內,將符合合同規(guī)定的貨物交給買方, 并承擔貨物交給賣方支配之前的費用和風險.
除非另有約定, 賣方不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸車輛的責任,也不負責出口清關,買方承擔由那里將貨物運至目的地的全部費用和風險.因此,這個貿易術語是賣方“責任最小”的術語.
在使用“工廠交貨術”語時,應在該術語的后面注明工廠的具體地址.賣方在交貨前應給買方以合理的通知,說明貨物在何時可以置于買方的控制之下.
所以,按“工廠交貨”達成的交易是在出口國,即,在賣方國內市場的交易.外國賣方原則上,處于與出口國本國買方的同樣地位.
（二）、F.A.S.
F.A.S., FREE ALONGSIDE SHIP (….NAMED PORT OF SHIPMENT )意為“船邊交貨”, 指賣方應在合同規(guī)定日期或期限內, 將貨物交至裝運港買方指定的船邊的碼頭或駁船上, 并承擔貨物運至船邊之前的費用和風險.
如輪船靠不上碼頭,賣方需自費雇用駁船,將貨物駁運到船邊.如貨物從碼頭裝上駁船,以及在駁船行駛到船邊的過程中,發(fā)生損壞或滅失,均由賣方負責.
賣方還必須向買方提供“通常的清潔提單”,證明已履行了將貨物交到船邊的義務.這種提單可以是碼頭收據(jù)或倉庫收據(jù)或提貨單.
此外,根據(jù)<2000年通則>規(guī)定,賣方必須自負風險和費用領取出口許可證,辦理出口報關手續(xù)并支付出口關稅和其他出口費用.
買方須訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同,支付運費,并承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險,買方還須自負費用和風險,取得進口許可證或其他官方批準證件,并且辦理貨物進口的一切海關手續(xù).
此外,本術語僅適用于海運和內河運輸.
（三）、DAF
DAF (DELIVERED AT FRONTIER)…..NAMED PLACE, “邊境交貨”, 是指賣方負責將貨物運至合同規(guī)定的邊境指定地(進口國關境前)交貨, 并負擔在交貨地點把貨物置于買方處置之下為止的一切費用和風險;
買方負責在邊境指定地點接貨,自行辦理進口手續(xù)和付進口捐稅,并承擔自貨物在邊境指定地點妥善置于其處置之下時起的一切費用和風險.
為了明確交貨地點, 在采用此術語時, 應在“邊境交貨”后面的括弧內注明確具體交貨的地點. 此術語主要適用于出口國和進口國之間有共同邊界, 而且，采用公路或鐵路運輸?shù)馁Q易中.
（四）、D. E. S.
DES, DELIVERED EX SHIP (….NAMED PORT OF DESTINATGION), 即，“目的港船上交貨”,是指賣方須在買賣合同規(guī)定的目的港船上提供貨物給買方,并承擔貨物在目的港船上交付給買方前的一切費用和風險.
買方負責卸貨\辦理進口手續(xù),并承擔在目的港船上受領貨物時起的費用和風險.
買賣雙方交接貨物的地點和進口國指定目的港船上.
DES僅適用于海洋或內河運輸,使用時注意不要同CIF術語混淆.兩者在交貨地點\交貨方式\費用負擔以及風險等方面有很大的區(qū)別.