在國際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語有多種，而以FOB、CFR和CIF最為常用，其原因是：
(1)FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生最早，歷史最為悠久，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用。
(2)國際貿(mào)易的買方和賣方都不愿承擔(dān)在對方國家內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險，而這三種貿(mào)易術(shù)語都是以貨物在裝運(yùn)港越過船舷為風(fēng)險劃分的分界線的。
(3)FOB、CFR和CIF合同的賣方或買方都不必到對方國家辦理貨物的交接，對買賣雙方都比較方便。
然而，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和運(yùn)輸方式的變化，“FCA、CPT和CIP術(shù)語”的使用，也日趨增多。
在實際業(yè)務(wù)中，選用何種貿(mào)易術(shù)語，密切關(guān)系到買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益，因此，它是雙方都十分重視的問題之一。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求來考慮：
1、增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)。
在我國外貿(mào)業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB、CFR和CIF是最常用的貿(mào)易術(shù)語。一般說來，在出口業(yè)務(wù)中，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)爭取多選用CIF和CFR術(shù)語，而少用FOB術(shù)語；反之，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)爭取多選用FOB術(shù)語，少用CFR和CIF術(shù)語。
對FCA、CPT和CIP術(shù)語的選用，在出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)中，也應(yīng)分別按上述原則，予以掌握。因為，這樣可為國家增加收入和節(jié)省支出外匯運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，并有利于我國對外運(yùn)輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展。
2、適合所使用的運(yùn)輸方式。
按照貿(mào)易術(shù)語的國際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語，各有其所適用的運(yùn)輸方式。
例如，“FOB、CFR和CIF術(shù)語”只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。
如交易的當(dāng)事人擬使用空運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)送貨物，則應(yīng)先用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”。
如果不顧所使用的運(yùn)輸方式，不適當(dāng)?shù)剡x用貿(mào)易術(shù)語，將使該術(shù)語的解釋產(chǎn)生困難。一旦買賣雙方在交接貨物的義務(wù)上發(fā)生糾紛，有關(guān)當(dāng)事人將陷入困境，并可能遭受損失。
目前，集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸正在被廣泛運(yùn)用。而且還將進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)展。為了適應(yīng)這一趨勢，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交易的實際情況，適當(dāng)擴(kuò)大選用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”，以替代只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)摹癋OB、CFR和CIF術(shù)語”。
尤其是在出口業(yè)務(wù)中，如果貨物是以集裝箱運(yùn)輸或多式運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?，不采用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”，而仍繼續(xù)使用“FOB、CFR和CIF術(shù)語”，則至少存在以下兩上缺點(diǎn)：
一是增加了我方的風(fēng)險責(zé)任，從貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過“船舷”；
二是推遲了運(yùn)輸單據(jù)的出單時間，從而延緩了我方交單收匯的時間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。
因此，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，推廣使用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”已勢在必行了。
3、按實際需要，靈活掌握。
選用“貿(mào)易術(shù)語”，也應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)的實際需要，作必要的靈活掌握。譬如，國外買方在向我國購買大宗商品時，為了可以在“運(yùn)價和保險費(fèi)”上得到優(yōu)惠，要求自行租船裝運(yùn)貨物和保險的情況并不少見。
為了不影響貿(mào)易，我方出口也可采用“FOB術(shù)語”。對于國外某些港口，因無固定班輪或我方自行派船不方便而對方愿意自行派船接運(yùn)時，也可按“FOB術(shù)語”成交。
有些國家為了扶持其本國保險事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定其進(jìn)口貿(mào)易必須在其本國投保，在此情況下，我們可同意使用“CFR或FOB術(shù)語”，以示合作。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如我方所進(jìn)口的貨物，數(shù)量不多，金額不大，也采用CIF術(shù)語進(jìn)行交易。
4、安全收匯，安全收貨。
在外貿(mào)交易進(jìn)程的各個環(huán)節(jié)中，都可能潛伏著對經(jīng)營者造成損害的風(fēng)險，應(yīng)預(yù)先防范。在貿(mào)易術(shù)語的選用方面，也涉及如何保障出口收匯和進(jìn)口收貨的安全問題。
在我出口業(yè)務(wù)中，國外買方往往要求按“FOB術(shù)語”向我購貨，究其原因，一般是由于國外買方擬以通過由其自行指定的承運(yùn)人，自辦保險，以便向承運(yùn)人和保險公司獲取較低的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)優(yōu)惠。
但是，少數(shù)不法商人也可能與承運(yùn)人相勾結(jié)，越過向銀行付款贖單的正常渠道，向承運(yùn)人無單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產(chǎn)的伎倆，騙取我貨物，造成我方“銀貨兩空”的結(jié)局。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如采用“CFR術(shù)語”，因為由國外賣方租船或訂艙，貨物裝船后的風(fēng)險由我負(fù)擔(dān)，而保險也由我方辦理，如果國外賣方所安排的船舶不當(dāng)，或與船方勾結(jié)出具假提單，就將使我方蒙受付了款卻收不到貨的損失。
上述類似的詐騙事件，在我外貿(mào)實際業(yè)務(wù)中曾屢有發(fā)生。對此，我外貿(mào)企業(yè)必須提高警惕，審慎選擇客戶，必要時，還應(yīng)對由國外客戶指定的承運(yùn)人或安排的載貨船只作事先核查，如發(fā)現(xiàn)不妥，可要求其給予更換，以保障收匯或收貨的安全。
隨著我國對外開放的擴(kuò)大，對外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易方式，其他貿(mào)易術(shù)語，如EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等，也可視不同交易的具體情況適當(dāng)?shù)剡x擇使用。
(1)FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生最早，歷史最為悠久，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用。
(2)國際貿(mào)易的買方和賣方都不愿承擔(dān)在對方國家內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險，而這三種貿(mào)易術(shù)語都是以貨物在裝運(yùn)港越過船舷為風(fēng)險劃分的分界線的。
(3)FOB、CFR和CIF合同的賣方或買方都不必到對方國家辦理貨物的交接，對買賣雙方都比較方便。
然而，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和運(yùn)輸方式的變化，“FCA、CPT和CIP術(shù)語”的使用，也日趨增多。
在實際業(yè)務(wù)中，選用何種貿(mào)易術(shù)語，密切關(guān)系到買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益，因此，它是雙方都十分重視的問題之一。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求來考慮：
1、增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)。
在我國外貿(mào)業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB、CFR和CIF是最常用的貿(mào)易術(shù)語。一般說來，在出口業(yè)務(wù)中，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)爭取多選用CIF和CFR術(shù)語，而少用FOB術(shù)語；反之，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)爭取多選用FOB術(shù)語，少用CFR和CIF術(shù)語。
對FCA、CPT和CIP術(shù)語的選用，在出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)中，也應(yīng)分別按上述原則，予以掌握。因為，這樣可為國家增加收入和節(jié)省支出外匯運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，并有利于我國對外運(yùn)輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展。
2、適合所使用的運(yùn)輸方式。
按照貿(mào)易術(shù)語的國際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語，各有其所適用的運(yùn)輸方式。
例如，“FOB、CFR和CIF術(shù)語”只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。
如交易的當(dāng)事人擬使用空運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)送貨物，則應(yīng)先用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”。
如果不顧所使用的運(yùn)輸方式，不適當(dāng)?shù)剡x用貿(mào)易術(shù)語，將使該術(shù)語的解釋產(chǎn)生困難。一旦買賣雙方在交接貨物的義務(wù)上發(fā)生糾紛，有關(guān)當(dāng)事人將陷入困境，并可能遭受損失。
目前，集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸正在被廣泛運(yùn)用。而且還將進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)展。為了適應(yīng)這一趨勢，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交易的實際情況，適當(dāng)擴(kuò)大選用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”，以替代只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)摹癋OB、CFR和CIF術(shù)語”。
尤其是在出口業(yè)務(wù)中，如果貨物是以集裝箱運(yùn)輸或多式運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?，不采用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”，而仍繼續(xù)使用“FOB、CFR和CIF術(shù)語”，則至少存在以下兩上缺點(diǎn)：
一是增加了我方的風(fēng)險責(zé)任，從貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過“船舷”；
二是推遲了運(yùn)輸單據(jù)的出單時間，從而延緩了我方交單收匯的時間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。
因此，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，推廣使用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”已勢在必行了。
3、按實際需要，靈活掌握。
選用“貿(mào)易術(shù)語”，也應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)的實際需要，作必要的靈活掌握。譬如，國外買方在向我國購買大宗商品時，為了可以在“運(yùn)價和保險費(fèi)”上得到優(yōu)惠，要求自行租船裝運(yùn)貨物和保險的情況并不少見。
為了不影響貿(mào)易，我方出口也可采用“FOB術(shù)語”。對于國外某些港口，因無固定班輪或我方自行派船不方便而對方愿意自行派船接運(yùn)時，也可按“FOB術(shù)語”成交。
有些國家為了扶持其本國保險事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定其進(jìn)口貿(mào)易必須在其本國投保，在此情況下，我們可同意使用“CFR或FOB術(shù)語”，以示合作。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如我方所進(jìn)口的貨物，數(shù)量不多，金額不大，也采用CIF術(shù)語進(jìn)行交易。
4、安全收匯，安全收貨。
在外貿(mào)交易進(jìn)程的各個環(huán)節(jié)中，都可能潛伏著對經(jīng)營者造成損害的風(fēng)險，應(yīng)預(yù)先防范。在貿(mào)易術(shù)語的選用方面，也涉及如何保障出口收匯和進(jìn)口收貨的安全問題。
在我出口業(yè)務(wù)中，國外買方往往要求按“FOB術(shù)語”向我購貨，究其原因，一般是由于國外買方擬以通過由其自行指定的承運(yùn)人，自辦保險，以便向承運(yùn)人和保險公司獲取較低的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)優(yōu)惠。
但是，少數(shù)不法商人也可能與承運(yùn)人相勾結(jié)，越過向銀行付款贖單的正常渠道，向承運(yùn)人無單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產(chǎn)的伎倆，騙取我貨物，造成我方“銀貨兩空”的結(jié)局。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如采用“CFR術(shù)語”，因為由國外賣方租船或訂艙，貨物裝船后的風(fēng)險由我負(fù)擔(dān)，而保險也由我方辦理，如果國外賣方所安排的船舶不當(dāng)，或與船方勾結(jié)出具假提單，就將使我方蒙受付了款卻收不到貨的損失。
上述類似的詐騙事件，在我外貿(mào)實際業(yè)務(wù)中曾屢有發(fā)生。對此，我外貿(mào)企業(yè)必須提高警惕，審慎選擇客戶，必要時，還應(yīng)對由國外客戶指定的承運(yùn)人或安排的載貨船只作事先核查，如發(fā)現(xiàn)不妥，可要求其給予更換，以保障收匯或收貨的安全。
隨著我國對外開放的擴(kuò)大，對外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易方式，其他貿(mào)易術(shù)語，如EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等，也可視不同交易的具體情況適當(dāng)?shù)剡x擇使用。