北京奧運(yùn)期間，部分道路受到交通管制：禁止外省市進(jìn)京貨運(yùn)機(jī)動車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車及危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛在北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。
有關(guān)供應(yīng)鏈的智慧和管制期間的物流生存術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生。
往返于河北和山西長途運(yùn)煤的個體司機(jī)，由于北京限行而被迫繞行，既麻煩又增加運(yùn)營成本。現(xiàn)在，這幫子司機(jī)已經(jīng)改跑短途運(yùn)輸了，準(zhǔn)確地說是在河北省境內(nèi)跑短途。而與以往不同的是，短途的煤炭運(yùn)輸也使這些司機(jī)開始實施精益配送。用他們的話說，就是以前總是將整車的煤炭卸在煤站就走，現(xiàn)在則是將煤炭運(yùn)往一個個加工點(diǎn)，零碎活兒是多了，但收入總比在家待著強(qiáng)。
據(jù)了解，奧運(yùn)期間，北京不符合排放規(guī)定和沒有準(zhǔn)運(yùn)證的貨車全部被禁行。具有奧運(yùn)期間準(zhǔn)運(yùn)資質(zhì)的貨車異常搶手，也給二手車市場帶來了新氣象，其中二手金杯車頗受歡迎。價格大約在3萬元左右的金杯車，拉人拉貨模棱兩可，雖然拉貨也在檢查范圍之內(nèi)，但很多司機(jī)感覺拉上肉蛋奶、菜瓜果、水產(chǎn)品還是可以跑路，錯開時間至少不會耽誤生意。
大型連鎖超市企業(yè)，把限行的黃標(biāo)車調(diào)往外省市，在北京市集中綠色環(huán)保車輛運(yùn)作；倉儲部門以大批量囤積貨物為原則，以保障市場供應(yīng)。據(jù)說早在今年年初，國美就開始為此制訂預(yù)案，物流中心早已被各種高清電視、冰箱、空調(diào)堆得滿滿的。
提高車輛利用率成為很多物流公司的行動準(zhǔn)繩。根據(jù)多年的物流經(jīng)驗，德利得對訂單進(jìn)行了優(yōu)化，以前有訂單就發(fā)車，現(xiàn)在10個訂單一車。將訂單按照業(yè)務(wù)種類分批發(fā)車，將優(yōu)化的重點(diǎn)放在裝卸車效率上，奧運(yùn)期間最關(guān)鍵的已經(jīng)不是配送的物理距離，而是停車時間、裝卸車順序等訂單優(yōu)化元素。
凌晨0：00~6：00，已經(jīng)是北京物流配送企業(yè)的黃金時間。很多企業(yè)已經(jīng)由原來的小批量、多批次策略改為奧運(yùn)期間的大批量、少批次，也就是說，盡量減少配送次數(shù)而盡可能增加每一次配送的貨物數(shù)量。
此外，顧客自提運(yùn)費(fèi)返現(xiàn)金、訂單配送時間適當(dāng)延長等應(yīng)急措施也成為近來的流行方法。在我們小區(qū)周圍的十幾家零售網(wǎng)點(diǎn)，義利面包的最后一公里配送，就是由三輪車完成的。
三輪車不受限制，及時、便利，還環(huán)保。
有關(guān)供應(yīng)鏈的智慧和管制期間的物流生存術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生。
往返于河北和山西長途運(yùn)煤的個體司機(jī)，由于北京限行而被迫繞行，既麻煩又增加運(yùn)營成本。現(xiàn)在，這幫子司機(jī)已經(jīng)改跑短途運(yùn)輸了，準(zhǔn)確地說是在河北省境內(nèi)跑短途。而與以往不同的是，短途的煤炭運(yùn)輸也使這些司機(jī)開始實施精益配送。用他們的話說，就是以前總是將整車的煤炭卸在煤站就走，現(xiàn)在則是將煤炭運(yùn)往一個個加工點(diǎn)，零碎活兒是多了，但收入總比在家待著強(qiáng)。
據(jù)了解，奧運(yùn)期間，北京不符合排放規(guī)定和沒有準(zhǔn)運(yùn)證的貨車全部被禁行。具有奧運(yùn)期間準(zhǔn)運(yùn)資質(zhì)的貨車異常搶手，也給二手車市場帶來了新氣象，其中二手金杯車頗受歡迎。價格大約在3萬元左右的金杯車，拉人拉貨模棱兩可，雖然拉貨也在檢查范圍之內(nèi)，但很多司機(jī)感覺拉上肉蛋奶、菜瓜果、水產(chǎn)品還是可以跑路，錯開時間至少不會耽誤生意。
大型連鎖超市企業(yè)，把限行的黃標(biāo)車調(diào)往外省市，在北京市集中綠色環(huán)保車輛運(yùn)作；倉儲部門以大批量囤積貨物為原則，以保障市場供應(yīng)。據(jù)說早在今年年初，國美就開始為此制訂預(yù)案，物流中心早已被各種高清電視、冰箱、空調(diào)堆得滿滿的。
提高車輛利用率成為很多物流公司的行動準(zhǔn)繩。根據(jù)多年的物流經(jīng)驗，德利得對訂單進(jìn)行了優(yōu)化，以前有訂單就發(fā)車，現(xiàn)在10個訂單一車。將訂單按照業(yè)務(wù)種類分批發(fā)車，將優(yōu)化的重點(diǎn)放在裝卸車效率上，奧運(yùn)期間最關(guān)鍵的已經(jīng)不是配送的物理距離，而是停車時間、裝卸車順序等訂單優(yōu)化元素。
凌晨0：00~6：00，已經(jīng)是北京物流配送企業(yè)的黃金時間。很多企業(yè)已經(jīng)由原來的小批量、多批次策略改為奧運(yùn)期間的大批量、少批次，也就是說，盡量減少配送次數(shù)而盡可能增加每一次配送的貨物數(shù)量。
此外，顧客自提運(yùn)費(fèi)返現(xiàn)金、訂單配送時間適當(dāng)延長等應(yīng)急措施也成為近來的流行方法。在我們小區(qū)周圍的十幾家零售網(wǎng)點(diǎn)，義利面包的最后一公里配送，就是由三輪車完成的。
三輪車不受限制，及時、便利，還環(huán)保。