漢網(wǎng)消息（《武漢晨報(bào)》 ）（記者劉光菊）駕培路考實(shí)行“9選6”，駕培行業(yè)跌入最低谷。記者昨從各大駕校了解到，4月份過(guò)了一半，絕大多數(shù)駕校均只有10余名學(xué)員報(bào)名學(xué)車，學(xué)員量減了八成。
宏基駕校王姓負(fù)責(zé)人稱，往年4月份是學(xué)駕照高峰期，今年4月份過(guò)了一半
，該校僅有30名新學(xué)員，不到往年的1/5。方順、恒軒、天意、東方等絕大多數(shù)駕校如出一轍，都只收了20多個(gè)學(xué)員，“以往此時(shí)都有兩三百人?！?BR> 部分駕校分析，學(xué)車族銳減的重要原因是，很多人在此之前紛紛突擊學(xué)了駕照，2002年~2005年，學(xué)駕照難度不大，學(xué)費(fèi)便宜，引發(fā)武漢學(xué)駕照狂潮。尤其是2003年，武漢市的學(xué)車族達(dá)到21萬(wàn)人。初步統(tǒng)計(jì)，武漢市拿駕照的“本本族”突破了100萬(wàn)人。
另外，駕培實(shí)行“9選6”，讓眾多學(xué)車族產(chǎn)生畏懼心理，認(rèn)為學(xué)車很難，不敢學(xué)車。
記者采訪了解到，一些本想趕在3月份報(bào)名的學(xué)車族因未擠上當(dāng)月的“末班車”，索性持觀望態(tài)度。
江城駕校陷入兩難：漲價(jià)怕沒(méi)人不漲“背不起”
“考試難了，成本增加了，合格率降低了，駕校正在經(jīng)歷一場(chǎng)災(zāi)難?！弊蛉眨瑤准荫{校負(fù)責(zé)人紛紛叫苦。
方順、恒軒、東方、通達(dá)等駕校均稱，他們現(xiàn)在碰到的難題是，從春節(jié)到3月底，大批報(bào)名學(xué)員是按2000~2200元的價(jià)格報(bào)名學(xué)車。4月份實(shí)行“9選6”，考試難度大了，以前拿駕照需30個(gè)學(xué)時(shí)，今后至少要40多個(gè)學(xué)時(shí)。油耗和車輛損耗大大增加。而目前合格率不到50%%，沒(méi)過(guò)關(guān)的學(xué)員又得重新再學(xué)。按照現(xiàn)有的考試標(biāo)準(zhǔn)，2200元（包括考試費(fèi)用）連成本都不夠。
眾多駕校負(fù)責(zé)人預(yù)言，駕培漲價(jià)是遲早的事，但是目前學(xué)車的學(xué)員本來(lái)就很少，漲價(jià)只會(huì)嚇跑想學(xué)車的市民，但是不漲又“背不起”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以前駕培市場(chǎng)混亂，學(xué)員隨便在哪個(gè)駕校交錢(qián)就能過(guò)關(guān)。隨著駕培行業(yè)逐漸規(guī)范，學(xué)員今后選擇駕校將更加謹(jǐn)慎。因此，一批資質(zhì)低下、實(shí)力薄弱的駕校不可避免地將被清除出市場(chǎng)，今后只有經(jīng)濟(jì)力量雄厚、教學(xué)水準(zhǔn)過(guò)硬的才能存活下去。
宏基駕校王姓負(fù)責(zé)人稱，往年4月份是學(xué)駕照高峰期，今年4月份過(guò)了一半
，該校僅有30名新學(xué)員，不到往年的1/5。方順、恒軒、天意、東方等絕大多數(shù)駕校如出一轍，都只收了20多個(gè)學(xué)員，“以往此時(shí)都有兩三百人?！?BR> 部分駕校分析，學(xué)車族銳減的重要原因是，很多人在此之前紛紛突擊學(xué)了駕照，2002年~2005年，學(xué)駕照難度不大，學(xué)費(fèi)便宜，引發(fā)武漢學(xué)駕照狂潮。尤其是2003年，武漢市的學(xué)車族達(dá)到21萬(wàn)人。初步統(tǒng)計(jì)，武漢市拿駕照的“本本族”突破了100萬(wàn)人。
另外，駕培實(shí)行“9選6”，讓眾多學(xué)車族產(chǎn)生畏懼心理，認(rèn)為學(xué)車很難，不敢學(xué)車。
記者采訪了解到，一些本想趕在3月份報(bào)名的學(xué)車族因未擠上當(dāng)月的“末班車”，索性持觀望態(tài)度。
江城駕校陷入兩難：漲價(jià)怕沒(méi)人不漲“背不起”
“考試難了，成本增加了，合格率降低了，駕校正在經(jīng)歷一場(chǎng)災(zāi)難?！弊蛉眨瑤准荫{校負(fù)責(zé)人紛紛叫苦。
方順、恒軒、東方、通達(dá)等駕校均稱，他們現(xiàn)在碰到的難題是，從春節(jié)到3月底，大批報(bào)名學(xué)員是按2000~2200元的價(jià)格報(bào)名學(xué)車。4月份實(shí)行“9選6”，考試難度大了，以前拿駕照需30個(gè)學(xué)時(shí)，今后至少要40多個(gè)學(xué)時(shí)。油耗和車輛損耗大大增加。而目前合格率不到50%%，沒(méi)過(guò)關(guān)的學(xué)員又得重新再學(xué)。按照現(xiàn)有的考試標(biāo)準(zhǔn)，2200元（包括考試費(fèi)用）連成本都不夠。
眾多駕校負(fù)責(zé)人預(yù)言，駕培漲價(jià)是遲早的事，但是目前學(xué)車的學(xué)員本來(lái)就很少，漲價(jià)只會(huì)嚇跑想學(xué)車的市民，但是不漲又“背不起”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以前駕培市場(chǎng)混亂，學(xué)員隨便在哪個(gè)駕校交錢(qián)就能過(guò)關(guān)。隨著駕培行業(yè)逐漸規(guī)范，學(xué)員今后選擇駕校將更加謹(jǐn)慎。因此，一批資質(zhì)低下、實(shí)力薄弱的駕校不可避免地將被清除出市場(chǎng)，今后只有經(jīng)濟(jì)力量雄厚、教學(xué)水準(zhǔn)過(guò)硬的才能存活下去。