本文在對供應(yīng)鏈概念和構(gòu)成進行解釋的基礎(chǔ)上，進一步分析供應(yīng)鏈管理和市場營銷領(lǐng)域的交叉，供應(yīng)鏈與市場營銷策略的匹配，最后，詳細地描述了在當(dāng)今經(jīng)濟全球化的趨勢下怎樣有效地利用供應(yīng)鏈實現(xiàn)國際營銷過程中銷售成本的降低和客戶服務(wù)水平的提升。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈、市場營銷、國際市場、客戶服務(wù)、營銷渠道、市場營銷策略。
一．供應(yīng)鏈的概念和構(gòu)成
供應(yīng)鏈管理并不是一個全新的概念，它代表著始于20世紀60年代伴隨實體配送的形成和對企業(yè)物流出貨方的關(guān)注而產(chǎn)生演變的第三階段。五六十年代大量的研究表明了這一系統(tǒng)概念所具有的潛在性，關(guān)注系統(tǒng)總成本并通過分析交易細節(jié)來達到的或最低的實體配送系統(tǒng)的成本。
如我們所知，隨著運輸業(yè)與金融機構(gòu)管制的解除，20世紀80年代成為了變革的年代，同時技術(shù)革命也在進行著。80年代，物流或整合物流管理概念開始被越來越多的組織機構(gòu)運用，最簡單的物流構(gòu)成就是實體配送的出貨物流加上進貨物流。對運輸業(yè)解除管制，能夠?qū)⒋笮屯羞\人的進貨運輸和出貨運輸結(jié)合起來，通過減少空回程車來降低承運人的運輸成本，從而降低承運人的運費。同時，進貨物流中的原材料和物資的全球采購越來越重要，由此而導(dǎo)致全球運輸受到關(guān)注，全球運輸意味著對生產(chǎn)計劃的特殊挑戰(zhàn)，他與出貨物流系統(tǒng)的配合是成功的關(guān)鍵。
確切地講，直到20世紀90年代，供應(yīng)鏈管理這一術(shù)語在引起許多企業(yè)高級管理層的注意。
他們認識到供應(yīng)鏈的方法能夠增強企業(yè)在國際上的競爭力，提高市場占有率，從而改善股東權(quán)益。
依照產(chǎn)品實體在價值鏈各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)程序，企業(yè)的價值活動可分為上游環(huán)節(jié)和下游環(huán)節(jié)兩大類。企業(yè)的基本價值活動中，原材料供應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)運行可被稱為“上游環(huán)節(jié)”；成品儲運、市場營銷和售后服務(wù)可稱為“下游環(huán)節(jié)”。上游環(huán)節(jié)增值活動的中心是產(chǎn)品生產(chǎn)，與產(chǎn)品的技術(shù)特性密切相關(guān)，下游環(huán)節(jié)的中心是滿足顧客，與市場緊密相聯(lián)。任何企業(yè)都只能在“價值鏈”的某些環(huán)節(jié)上擁有優(yōu)勢，而不可能擁有全部的優(yōu)勢，在某些價值增值環(huán)節(jié)上本企業(yè)擁有優(yōu)勢，而在其余的環(huán)節(jié)上其他企業(yè)可能擁有優(yōu)勢。為達到“雙贏”乃至“多贏”的協(xié)同效應(yīng)，企業(yè)之間彼此在各自的關(guān)鍵成功因素——價值鏈的優(yōu)勢環(huán)節(jié)上展開合作，可以求得整體收益的化，這就是企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的原動力，而循著價值鏈上溯、以原材料及產(chǎn)品供應(yīng)和業(yè)務(wù)外包為特征的企業(yè)間的縱向聯(lián)盟即可稱為“供應(yīng)鏈”或“供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)”。
基本體系或總成本概念仍然是物流概念的基礎(chǔ)，但價值鏈概念已經(jīng)成為企業(yè)競爭性分析與戰(zhàn)略的工具。出貨物流與進貨物流是價值鏈重要的基本組成部分，是為企業(yè)客戶提供價值并使企業(yè)財務(wù)具有生存能力。其他有關(guān)銷售、生產(chǎn)與物流的整合同樣是價值鏈的重要方面。
前面已經(jīng)提到，供應(yīng)鏈管理從20世紀90年代開始流行，并成為組織機構(gòu)在全球市場更具競爭力的關(guān)鍵。供應(yīng)鏈管理被認為是通過各種中介公司有效地將供應(yīng)商的產(chǎn)品流或物資流、服務(wù)流、信息流、資金流輸送到用戶的渠道，或是聯(lián)結(jié)賣方和最終用戶的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理概念的擴展代表了物流概念在邏輯上的延伸。
一條供應(yīng)鏈的最終目的是滿足客戶需求，同時實現(xiàn)自己的利潤。它包括所有與滿足客戶需求相關(guān)的環(huán)節(jié)，不僅僅是生產(chǎn)商和供應(yīng)商，還有運輸、倉儲、零售和顧客本身?？蛻粜枨笫枪?yīng)鏈的驅(qū)動因素，一條供應(yīng)鏈正是從客戶需求開始，逐步向上延伸的。例如，當(dāng)一個顧客走進沃爾瑪?shù)纳痰耆ベI洗發(fā)水，供應(yīng)鏈就開始于這個顧客對洗發(fā)水的需求，這個供應(yīng)鏈的下一階段是沃爾瑪、運輸商、分銷商、P&G生產(chǎn)工廠。一個供應(yīng)鏈是動態(tài)的，并且包括在不同階段之間流動的產(chǎn)品流、信息流、和資金流。每一個階段執(zhí)行不同的過程并且與其它階段互相作用。沃爾瑪提供產(chǎn)品、價格信息給顧客，顧客付款獲得產(chǎn)品，沃爾瑪再把賣點信息和補貨信息給配送中心，配送中心補貨給沃爾瑪，分銷商也提供價格信息和補貨到達日期給沃爾瑪。同樣的信息，物料，資金流在整個供應(yīng)鏈過程中發(fā)生。
在進一步討論和分析供應(yīng)鏈之前，應(yīng)注意的是，越來越多的術(shù)語被個人和組織所運用，有些術(shù)語比“供應(yīng)鏈管理”更恰當(dāng)、全面和先進。這些術(shù)語包括需求鏈管理、需求流管理、價值鏈管理、價值網(wǎng)絡(luò)和同步管理。有人認為供應(yīng)鏈管理太局限于物資和原材料，沒有強調(diào)對成品的需求。本文對供應(yīng)鏈管理的定義是廣泛和全面的，需求和價值與供應(yīng)鏈的物流是同步相關(guān)的。
二．供應(yīng)鏈與營銷職能的交叉——客戶服務(wù)
客戶服務(wù)是驅(qū)動物流供應(yīng)鏈發(fā)動的燃料。將正確的產(chǎn)品、在正確的時間、以正確的品質(zhì)、無破損的送達正確的客戶是承認客戶服務(wù)重要性的物流系統(tǒng)能夠做到的基本原則。
如果物流系統(tǒng)，特別是出貨物流，不能正常運行，如某一客戶沒有如期收到訂貨，企業(yè)就會失去未來的銷售額。記住生產(chǎn)部門可以生產(chǎn)一個好的產(chǎn)品，營銷部門則可以買掉它；但是如果物流沒有按承諾的時間和地點運送它，就不能達到客戶滿意。
我們從傳統(tǒng)的觀點來說明物流和營銷之間的關(guān)系。這種關(guān)系從營銷組合的“地點”的角度加以說明，經(jīng)常和渠道分銷決策及其所提供的有關(guān)客戶服務(wù)水平水平是同一意思。在既定的服務(wù)水平下（多半由營銷來決定），物流在減少各種物流活動總成本上發(fā)揮了穩(wěn)定的作用。
傳統(tǒng)的觀點認為，如果我們提高了客戶服務(wù)水平，那么物流成本自然而然就會上升。然而，事實并不是這樣的，我們完全可以通過供應(yīng)鏈的有效管理在降低物流成本的同時，提高客戶服務(wù)水平。以松下半導(dǎo)體公司為例，該公司通過再造供應(yīng)鏈來降低物流總成本。通過這樣做，該公司同時改善了倉庫庫存水平、縮短并更加穩(wěn)定了訂貨周期，并顯著改善了對全球客戶的總體服務(wù)水平。這種成功需要一個更加動態(tài)、高效的物流供應(yīng)鏈管理方法，該方法要認識到物流供應(yīng)鏈在產(chǎn)生并保持競爭優(yōu)勢、取得雙贏結(jié)果中的價值增值作用。
在努力促進來自良好的物流管理的真正競爭優(yōu)勢時，康柏公司的首席執(zhí)行官說過：
為了更具有競爭性，我們已經(jīng)作了我們不得不做的絕大多數(shù)事情。已經(jīng)改變了我們的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、營銷和廣告的方式。我們還沒有解決的一個難題是物流。它是競爭優(yōu)勢的又一源泉，可能發(fā)生的事情是令人驚訝的。
康柏公司認識到了客戶服務(wù)在物流供應(yīng)鏈中的價值增值作用，強調(diào)在一體化基礎(chǔ)上的管理供應(yīng)鏈，并計劃通過在供應(yīng)鏈中提供高水平的客戶服務(wù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品來滿足客戶。
三．供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與市場營銷
企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)端于國際企業(yè)界正在興起的一場革命，它從企業(yè)發(fā)展的長遠利益和日益復(fù)雜的競爭形勢出發(fā)，來系統(tǒng)地考慮企業(yè)的供應(yīng)鏈設(shè)計和行業(yè)供應(yīng)商的選擇問題。供應(yīng)商不僅要通過制造商的調(diào)查，提供質(zhì)量保證措施和不斷改進原則，以及對有效改進系統(tǒng)的論證，還必須與合作者一起工作以創(chuàng)立對質(zhì)量、成本、交貨時間和過程能力的標(biāo)準。
在當(dāng)今的營銷理論界，關(guān)系營銷理念日益被大家理解和接受，許多企業(yè)都在努力實現(xiàn)關(guān)系營銷理念在實踐中的應(yīng)用，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是有效關(guān)系營銷的關(guān)鍵。 關(guān)系營銷是企業(yè)與關(guān)鍵性的客戶(顧客、供應(yīng)商、分銷商)建立長期滿意關(guān)系的實踐，它是營銷者通過不斷承諾和給予對方高質(zhì)量的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)和公平的價格來實現(xiàn)的合作模式，關(guān)系營銷使有關(guān)各方建立起經(jīng)濟、技術(shù)和社會方面的紐帶關(guān)系。關(guān)系營銷的最終結(jié)果是建立起公司的獨特資產(chǎn)——營銷網(wǎng)絡(luò)。正因為如此，我們說今后的商業(yè)競爭不是在公司之間進行，而是在整個網(wǎng)絡(luò)之間進行，一個建立了更好關(guān)系網(wǎng)的公司將獲勝。供應(yīng)鏈合作無疑是關(guān)系營銷的一個重要方面。在日益復(fù)雜的市場競爭中，逐步形成相對穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，在分配信息和相互信任的前提下，確定一個長久的利益共同體，兼顧各個成員企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，實行“雙贏”乃至“多贏”，是構(gòu)成企業(yè)之間緊密合作的戰(zhàn)略聯(lián)盟和供應(yīng)鏈競爭成功的關(guān)鍵。企業(yè)在選擇供應(yīng)商和進行供應(yīng)鏈體系的設(shè)計時，始終應(yīng)著眼于公司的長遠發(fā)展，首先要考慮的是戰(zhàn)略上的發(fā)展優(yōu)勢，而不是簡單地從節(jié)約采購與制造成本、或者提高信息傳遞效率的角度考慮問題。供應(yīng)鏈設(shè)計真正需要研究的問題是什么樣的外包戰(zhàn)略可以決定公司的利潤和競爭優(yōu)勢，節(jié)省時間和成本只是戰(zhàn)略設(shè)計中的微小部分。如果我們分不清戰(zhàn)略的重點，就有可能像20世紀80年代的IBM公司一樣，由于供應(yīng)鏈選擇上的某種失誤而失去很多市場價值和未來發(fā)展的競爭優(yōu)勢，把利益拱手讓給當(dāng)時微不足道的合作者——微軟和英特爾公司，為自己造就了強勁的競爭對手。
四．供應(yīng)鏈與國際市場營銷
一）運用企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略來應(yīng)對國際競爭的幾種策略
運用企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略有利于提升中國產(chǎn)業(yè)整體競爭力，促進中國企業(yè)更快地融入世界經(jīng)濟，并且在全球市場中占有一席之地。但是，當(dāng)企業(yè)為全球市場服務(wù)時，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)也更加變得廣泛與復(fù)雜，生產(chǎn)的前置時間，訂單的履行，庫存的控制也就變得更加的復(fù)雜。以下是幾種應(yīng)對國際競爭的幾種供應(yīng)鏈管理策略。
1．通過供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)參與戰(zhàn)略聯(lián)盟回應(yīng)經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)
在全球化的市場經(jīng)濟環(huán)境中，企業(yè)之間是一種競爭與合作的雙重關(guān)系，這種并行的機制才是市場的本來狀態(tài)。聯(lián)盟與合作是整個供應(yīng)鏈的主題。企業(yè)在激烈的競爭中努力發(fā)展合作與協(xié)作關(guān)系，構(gòu)筑緊密聯(lián)系的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是一種明智之舉。優(yōu)秀的供應(yīng)鏈可以傳導(dǎo)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，促使成員企業(yè)核心競爭力的綜合提高。中國企業(yè)通過建立與國際企業(yè)的這種聯(lián)盟關(guān)系而進入某一供應(yīng)鏈體系，成為其中的一個環(huán)節(jié)，作為結(jié)果它可以高水平、高層次地進入國際化的市場競爭狀態(tài)。中國已經(jīng)加入WTO，無論是在市場競爭的廣度和深度方面都已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。市場開放、外企涌入、競爭加劇，民族工業(yè)無疑要受到?jīng)_擊，但企業(yè)同樣能獲得國際企業(yè)惠的同等待遇，經(jīng)濟的市場依存性創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)的市場機會大大提高，這是中國企業(yè)實施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的一個先決條件。在全球范圍內(nèi)價值鏈的分解與整合過程中，市場上出現(xiàn)了許多相對獨立、且具有一定比較優(yōu)勢的價值增值環(huán)節(jié)，這就需要抓住機遇，從價值創(chuàng)新的角度組建或加盟全球性的供應(yīng)鏈體系，借助網(wǎng)絡(luò)的力量發(fā)展企業(yè)的核心競爭力和提高競爭承受力，在發(fā)展中推進技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以回應(yīng)經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)。
2．采用快速反應(yīng)策略抓住世界經(jīng)濟格局變化中的機遇
專家預(yù)測，在全球范圍內(nèi)一場有關(guān)供應(yīng)鏈管理的新革命即將到來。要想在日新月異、高速變化的信息時代贏得市場的一席之地，“快”是制勝之本。知識信息以光速在全世界范圍內(nèi)傳播，克服了物質(zhì)實體存在的時空局限，全球化經(jīng)濟具有全新的時空優(yōu)勢，企業(yè)供應(yīng)鏈的選擇和設(shè)計同樣如此。海爾集團總裁張瑞敏在一次大會上問員工“一塊石頭怎么樣才不會沉在水里？”最后他用“速度”二字做了精辟回答。海爾集團正是利用因特網(wǎng)在全球范圍內(nèi)選擇其供應(yīng)商。企業(yè)必須建立起快速反應(yīng)機制，才能適應(yīng)這一時代的特點。所謂“快速反應(yīng)”，就是在適當(dāng)?shù)臅r候、適當(dāng)?shù)牡胤?、以適當(dāng)?shù)膬r格提供消費者期望的適當(dāng)產(chǎn)品，以滿足消費者適當(dāng)?shù)男枨?。它既要求企業(yè)各部門在相互信任基礎(chǔ)上的整體配合，又要求準確、快捷地把握市場信息，與供應(yīng)商和客戶建立起密切的聯(lián)系，使企業(yè)的產(chǎn)品、質(zhì)量、外觀、品牌、包裝和服務(wù)與顧客的需求高度一致?；ヂ?lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的迅速崛起，為企業(yè)和商家構(gòu)筑覆蓋全球的商業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系創(chuàng)造了條件，只有建立起快速反應(yīng)機制，我國企業(yè)才能在這場供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)競爭中抓住新的機遇。
快速反應(yīng)關(guān)系到企業(yè)能否及時滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在可能的最短時間內(nèi)完成物流作業(yè)，并盡快地交付所需存貨的能力。快速反應(yīng)的能力把物流作業(yè)的重點從根據(jù)預(yù)測和對存貨儲備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運到裝運方式對客戶需求做出迅速的反應(yīng)上來。
這些事件包括客戶收到訂貨的時間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。傳統(tǒng)解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運輸。信息技術(shù)的使用使積極的物流控制成為可能。最低庫存的目標(biāo)是減少資產(chǎn)負擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。存貨可用性的高周轉(zhuǎn)率意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此，保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。最重要的物流成本之一是運輸。一般來說，運輸規(guī)模越大及需要運輸?shù)木嚯x越長，每單位運輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。由于物流作業(yè)必須在任何時間、跨越廣闊的地域來進行，因此對質(zhì)量的要求被強化。絕大多數(shù)物流作業(yè)是在監(jiān)督者的視野之外進行的。由于不正確的裝運或運輸中的損壞導(dǎo)致重做客戶訂貨所花的費用，遠比第一次就正確地履行所花費的費用多。因此，物流是發(fā)展和維持全面質(zhì)量管理不斷改善的主要組成部分。對于某些對產(chǎn)品生命周期有嚴格需求的行業(yè)，回收已流向客戶的超值存貨將構(gòu)成物流作業(yè)成本的重要部分。如果不仔細審視逆向的物流需求，就無法制訂良好的物流策略。因而，產(chǎn)品生命周期支持也是設(shè)計的重要目標(biāo)之一。
3．以科技創(chuàng)新融合制度與文化要素確立獨特競爭優(yōu)勢
每一個國家都有不同的文化背景，處于不同文化背景下的企業(yè)都可以發(fā)展出適合自己文化特色的不同的供應(yīng)鏈體系。日本、德國等國家在發(fā)展供應(yīng)鏈體系時都做了有益的嘗試，發(fā)展出適合自己文化特色的模式。中國企業(yè)完全可以而且應(yīng)該通過建構(gòu)自己的供應(yīng)鏈體系，爭取成為全球性供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一個組成部分。海爾集團在這方面已經(jīng)邁出了成功的一步，對于更多的企業(yè)來說，必須勇敢地面對世界性的挑戰(zhàn)，積極推進國際化的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。全球化的市場競爭和世界市場高度融合、相互依賴是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略實施的根本原因。對于我國企業(yè)來說，參與國際間的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟和進入優(yōu)秀的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)首先還存在一個資格問題。這種競爭與合作的雙重關(guān)系本身就是一個挑戰(zhàn)。要提高企業(yè)的發(fā)展水平和競爭能力，有賴于在技術(shù)、制度、觀念與管理方面的整體創(chuàng)新，同時要在商業(yè)規(guī)則方面與國際慣例接軌，營造合作環(huán)境與氛圍，才可能通過建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系而獲得屬于我們的機遇和利益，持續(xù)地贏得和保持競爭優(yōu)勢。
4 有效應(yīng)用SCM系統(tǒng)
SCM模式是當(dāng)今世界全球化市場競爭與合作環(huán)境下的一種企業(yè)管理模式。事實上，只要有商品市場和商品交換，供應(yīng)鏈和SCM模式就已客觀存在。早期的SCM模式的表現(xiàn)形式是農(nóng)夫在土地上辛勤耕耘，收獲的農(nóng)作物由作坊和工匠進行加工，產(chǎn)成品進入店鋪出售，最后由買主去購買，這些單體活動連結(jié)到一起，就是一個最原始的SCM模式。新經(jīng)濟時代的SCM的基本思想就是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，以核心企業(yè)為盟主，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度和獲取利潤為目標(biāo)，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競爭和雙贏原則為商業(yè)運作模式，通過運用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)，達到對整個供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價值流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、研發(fā)中心、供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商等合作伙伴連成一個完整的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。
支撐供應(yīng)鏈管理模式的運作除了信息技術(shù)平臺以外，還包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、公司治理結(jié)構(gòu)、人力資本、市場營銷、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)資源計劃、協(xié)同產(chǎn)品研發(fā)、客戶關(guān)系管理、價值鏈管理、物流和電子商務(wù)等現(xiàn)代企業(yè)管理思想和方法在內(nèi)的管理平臺。兩者相輔相成，互為依存。
信息流是各種需求在一個物流系統(tǒng)中所處狀態(tài)的體現(xiàn)。它也綜合了上述三個領(lǐng)域。發(fā)現(xiàn)和明確具體需求的主要目的是要計劃和執(zhí)行綜合物流作業(yè)。有關(guān)訂貨的規(guī)模、存貨的可用性及運輸?shù)臅r間性等方面存在著各種不同的需求。而信息分享的主要目的就是要協(xié)調(diào)滿足這些需求。物流信息涉及兩種主要類型的流動：協(xié)調(diào)流和作業(yè)流。協(xié)調(diào)流是整個信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在價值鏈參與者之間的支柱。而作業(yè)流上體現(xiàn)的信息用于處理訂單管理、配送作業(yè)、存貨管理、運輸和裝運及采購等。
有效的物流信息系統(tǒng)應(yīng)該包括以下內(nèi)容：
采購管理：包括支持多種貨幣、運輸成本管理、裝運，可包括向多個供應(yīng)商采購的多個訂單、采購成本預(yù)估及收貨后的成本更新。能夠自動計算稅、運費和其他雜費用；支持倉庫/店鋪、分部和總部的采購要求，能夠進行供應(yīng)商業(yè)績分析。
運輸管理：包括交通工具檔案維護、司機檔案、租賃成本管理、手工或自動分配裝載單到相應(yīng)的交通工具上、運輸路線及交付狀態(tài)跟蹤、送貨單打印。保證商品送達目的地或返回原倉庫。
倉庫/配送中心管理：包括計算機輔助商品貨位查找及分配；入庫商品的質(zhì)量檢驗；貨架間商品移動；倉庫間商品調(diào)撥/配送等功能，并支持加價調(diào)撥。調(diào)撥/配送中雜費分攤。同種商品支持多種包裝單位。系統(tǒng)可根據(jù)要求，在檢貨時自動進行不同單位之間的拆分或組合。
庫存控制：支持多種成本計算方法；質(zhì)量管理功能可根據(jù)銷售額和利潤自動進行ABC分類，支持商品的批次和保質(zhì)期管理等。
直接交付：指根據(jù)客戶的要求從供應(yīng)商訂貨，并且供應(yīng)商直接將貨交付顧客的過程。一個直接交付定單可以包括多個來自不同供應(yīng)商的商品，可以將一個直接交付定單分成多個送貨單、多種定單狀態(tài)。
需求分析預(yù)測與自動補貨：該系統(tǒng)能夠為缺貨的商品自動地產(chǎn)生配送調(diào)撥單或采購單，實現(xiàn)商品的自動補貨。能夠為管理層提供豐富的庫存結(jié)構(gòu)報表，作為決策參考。
財務(wù)系統(tǒng)：包括應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、總賬、現(xiàn)金管理和固定資產(chǎn)管理等功能模塊。
5 通過渠道的整合來提高客戶服務(wù)水平
管理大師萊隆德(LaLonde)曾對企業(yè)的客戶服務(wù)作出如下定義：“客戶服務(wù)是一種過程，它以費用低廉的方法給供應(yīng)鏈提供了重大的增值利益”。企業(yè)物流活動的目的是要向內(nèi)外顧客提供及時且精確的產(chǎn)品遞送。因此客戶服務(wù)質(zhì)量是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素。決定客戶服務(wù)質(zhì)量的一個最重要的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是被稱為“配送或營銷渠道”的結(jié)構(gòu)。渠道是企業(yè)的競技場，其間是一個自由市場體系，承擔(dān)著產(chǎn)品和服務(wù)的所有權(quán)的交換。它是一個企業(yè)最終成敗的業(yè)務(wù)戰(zhàn)場。
美國管理協(xié)會(AMA)把渠道定義為：“公司內(nèi)部的組織單位和公司外部的代理與經(jīng)銷商、批發(fā)商與零售商的結(jié)構(gòu)。通過這種結(jié)構(gòu)，進行商品、產(chǎn)品或服務(wù)的交易”。優(yōu)越的渠道結(jié)構(gòu)能夠帶來競爭優(yōu)勢。這就是為什么大量企業(yè)把各種能力綜合起來進行渠道安排。企業(yè)只有通過渠道范圍內(nèi)的和其業(yè)務(wù)伙伴的合作、市場營銷和物流的成功配送才能得到充分滿足。作為渠道成功的結(jié)果，每一個參與者，包括企業(yè)自身、其供應(yīng)商和客戶都可享受到利益回報。所以，企業(yè)與供應(yīng)商和客戶的合作對供應(yīng)鏈安排是十分重要的。
供應(yīng)鏈管理的基本概念是建立在這樣一個合作信念上的， 即效率能夠通過分享信息和共同計劃使整體物流效率得到提高。最初的從供應(yīng)商采購到最終消費者接受的、所有物流作業(yè)一體化管理的整個供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈管理是使渠道安排從一個松散地聯(lián)結(jié)著的獨立企業(yè)的群體，變?yōu)橐环N致力于提高效率和增加競爭力的合作力量。在本質(zhì)上，它是從每一個獨立參與者進行存貨控制，變?yōu)橐环N渠道整合和管理。如對于電腦制造商，使顧客感到是一種準確、快速、簡單而有價值的交付，可以使其成為其它廠商努力奮斗的基準。
供應(yīng)鏈管理的背后動機是增加渠道的競爭力。其包含兩個基本的信念：合作行為將減少風(fēng)險，提高整個物流過程的效率；排除浪費和重復(fù)努力。在傳統(tǒng)的渠道中配置的大量存貨構(gòu)成了極大的風(fēng)險。分享信息和共同計劃可以排除或減少與存貨投機相關(guān)的風(fēng)險。那么什么是供應(yīng)鏈關(guān)系成功的因素呢？
對制造商而言，是信息的共享、相互利益的認同、控制和執(zhí)行、資源貢獻和利益實現(xiàn); 對零售商而言，高層次的合作、目標(biāo)的相似、明確通信交流和存貨控制等都是成功的可能性因素。
此外，在國際營銷的過程中更應(yīng)該充分認識渠道中介的作用，中介在企業(yè)采購和銷售運作難題方面 提供幫助。主要的中介有：國外貨運代理商，出口管理公司，報關(guān)行，船舶經(jīng)紀人，船舶代理，出口包裝商等。
6 internet 的應(yīng)用
現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理最核心的本質(zhì)是通過客戶和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)進行有效的協(xié)作。提高生產(chǎn)率、降低成本和增強客戶服務(wù)的潛力是無限的。然而，這將基于對電子商務(wù)手段的有效應(yīng)用，信息的質(zhì)量將比以往更加重要。實際上，從信息應(yīng)用角度看，有效的供應(yīng)鏈管理是將正確相關(guān)的信息在正確的時候提供給正確的人。企業(yè)間需求信息、庫存狀況、定單確認、供應(yīng)管理和其它業(yè)務(wù)活動信息的交流將改變企業(yè)銷售產(chǎn)品、提供服務(wù)和結(jié)算收款的方式。e－chain將把企業(yè)、客戶、供應(yīng)商在全球范圍內(nèi)緊密地聯(lián)系起來，及時地交換信息?？焖佟⒓傻男畔⒘骺梢允筫－chain中的每一實體及時響應(yīng)實際的客戶需求和相應(yīng)調(diào)整實際的物流。這種實時的信息交換還可以大量地節(jié)省因手工單據(jù)處理而導(dǎo)致的成本費用及管理失誤。員工將從不增值的手工處理中脫離出來，專注于在更低成本下創(chuàng)造更高的效益。對許多企業(yè)而言，更有效的供應(yīng)鏈管理是新的利潤增長點和提高競爭力的手段。有些最有影響的企業(yè)在這方面已非常激進。如通用電器(GE)的CEO，Jack Welch所言，“18個月后，我們所有的供應(yīng)商將在網(wǎng)上向我們供貨或者放棄和我們做生意”。但對于要實施e－chain的企業(yè)來說，尚有許多問題需要解決。使用互聯(lián)網(wǎng)進行電子商務(wù)的技術(shù)尚在發(fā)展階段，這意味著還需要幾年趨于成熟的時間。企業(yè)的供應(yīng)鏈管理策略也要經(jīng)過漸進和不斷改進的過程來利用電子商務(wù)所提供的各種機會。風(fēng)險是保持不變。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈、市場營銷、國際市場、客戶服務(wù)、營銷渠道、市場營銷策略。
一．供應(yīng)鏈的概念和構(gòu)成
供應(yīng)鏈管理并不是一個全新的概念，它代表著始于20世紀60年代伴隨實體配送的形成和對企業(yè)物流出貨方的關(guān)注而產(chǎn)生演變的第三階段。五六十年代大量的研究表明了這一系統(tǒng)概念所具有的潛在性，關(guān)注系統(tǒng)總成本并通過分析交易細節(jié)來達到的或最低的實體配送系統(tǒng)的成本。
如我們所知，隨著運輸業(yè)與金融機構(gòu)管制的解除，20世紀80年代成為了變革的年代，同時技術(shù)革命也在進行著。80年代，物流或整合物流管理概念開始被越來越多的組織機構(gòu)運用，最簡單的物流構(gòu)成就是實體配送的出貨物流加上進貨物流。對運輸業(yè)解除管制，能夠?qū)⒋笮屯羞\人的進貨運輸和出貨運輸結(jié)合起來，通過減少空回程車來降低承運人的運輸成本，從而降低承運人的運費。同時，進貨物流中的原材料和物資的全球采購越來越重要，由此而導(dǎo)致全球運輸受到關(guān)注，全球運輸意味著對生產(chǎn)計劃的特殊挑戰(zhàn)，他與出貨物流系統(tǒng)的配合是成功的關(guān)鍵。
確切地講，直到20世紀90年代，供應(yīng)鏈管理這一術(shù)語在引起許多企業(yè)高級管理層的注意。
他們認識到供應(yīng)鏈的方法能夠增強企業(yè)在國際上的競爭力，提高市場占有率，從而改善股東權(quán)益。
依照產(chǎn)品實體在價值鏈各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)程序，企業(yè)的價值活動可分為上游環(huán)節(jié)和下游環(huán)節(jié)兩大類。企業(yè)的基本價值活動中，原材料供應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)運行可被稱為“上游環(huán)節(jié)”；成品儲運、市場營銷和售后服務(wù)可稱為“下游環(huán)節(jié)”。上游環(huán)節(jié)增值活動的中心是產(chǎn)品生產(chǎn)，與產(chǎn)品的技術(shù)特性密切相關(guān)，下游環(huán)節(jié)的中心是滿足顧客，與市場緊密相聯(lián)。任何企業(yè)都只能在“價值鏈”的某些環(huán)節(jié)上擁有優(yōu)勢，而不可能擁有全部的優(yōu)勢，在某些價值增值環(huán)節(jié)上本企業(yè)擁有優(yōu)勢，而在其余的環(huán)節(jié)上其他企業(yè)可能擁有優(yōu)勢。為達到“雙贏”乃至“多贏”的協(xié)同效應(yīng)，企業(yè)之間彼此在各自的關(guān)鍵成功因素——價值鏈的優(yōu)勢環(huán)節(jié)上展開合作，可以求得整體收益的化，這就是企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的原動力，而循著價值鏈上溯、以原材料及產(chǎn)品供應(yīng)和業(yè)務(wù)外包為特征的企業(yè)間的縱向聯(lián)盟即可稱為“供應(yīng)鏈”或“供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)”。
基本體系或總成本概念仍然是物流概念的基礎(chǔ)，但價值鏈概念已經(jīng)成為企業(yè)競爭性分析與戰(zhàn)略的工具。出貨物流與進貨物流是價值鏈重要的基本組成部分，是為企業(yè)客戶提供價值并使企業(yè)財務(wù)具有生存能力。其他有關(guān)銷售、生產(chǎn)與物流的整合同樣是價值鏈的重要方面。
前面已經(jīng)提到，供應(yīng)鏈管理從20世紀90年代開始流行，并成為組織機構(gòu)在全球市場更具競爭力的關(guān)鍵。供應(yīng)鏈管理被認為是通過各種中介公司有效地將供應(yīng)商的產(chǎn)品流或物資流、服務(wù)流、信息流、資金流輸送到用戶的渠道，或是聯(lián)結(jié)賣方和最終用戶的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理概念的擴展代表了物流概念在邏輯上的延伸。
一條供應(yīng)鏈的最終目的是滿足客戶需求，同時實現(xiàn)自己的利潤。它包括所有與滿足客戶需求相關(guān)的環(huán)節(jié)，不僅僅是生產(chǎn)商和供應(yīng)商，還有運輸、倉儲、零售和顧客本身?？蛻粜枨笫枪?yīng)鏈的驅(qū)動因素，一條供應(yīng)鏈正是從客戶需求開始，逐步向上延伸的。例如，當(dāng)一個顧客走進沃爾瑪?shù)纳痰耆ベI洗發(fā)水，供應(yīng)鏈就開始于這個顧客對洗發(fā)水的需求，這個供應(yīng)鏈的下一階段是沃爾瑪、運輸商、分銷商、P&G生產(chǎn)工廠。一個供應(yīng)鏈是動態(tài)的，并且包括在不同階段之間流動的產(chǎn)品流、信息流、和資金流。每一個階段執(zhí)行不同的過程并且與其它階段互相作用。沃爾瑪提供產(chǎn)品、價格信息給顧客，顧客付款獲得產(chǎn)品，沃爾瑪再把賣點信息和補貨信息給配送中心，配送中心補貨給沃爾瑪，分銷商也提供價格信息和補貨到達日期給沃爾瑪。同樣的信息，物料，資金流在整個供應(yīng)鏈過程中發(fā)生。
在進一步討論和分析供應(yīng)鏈之前，應(yīng)注意的是，越來越多的術(shù)語被個人和組織所運用，有些術(shù)語比“供應(yīng)鏈管理”更恰當(dāng)、全面和先進。這些術(shù)語包括需求鏈管理、需求流管理、價值鏈管理、價值網(wǎng)絡(luò)和同步管理。有人認為供應(yīng)鏈管理太局限于物資和原材料，沒有強調(diào)對成品的需求。本文對供應(yīng)鏈管理的定義是廣泛和全面的，需求和價值與供應(yīng)鏈的物流是同步相關(guān)的。
二．供應(yīng)鏈與營銷職能的交叉——客戶服務(wù)
客戶服務(wù)是驅(qū)動物流供應(yīng)鏈發(fā)動的燃料。將正確的產(chǎn)品、在正確的時間、以正確的品質(zhì)、無破損的送達正確的客戶是承認客戶服務(wù)重要性的物流系統(tǒng)能夠做到的基本原則。
如果物流系統(tǒng)，特別是出貨物流，不能正常運行，如某一客戶沒有如期收到訂貨，企業(yè)就會失去未來的銷售額。記住生產(chǎn)部門可以生產(chǎn)一個好的產(chǎn)品，營銷部門則可以買掉它；但是如果物流沒有按承諾的時間和地點運送它，就不能達到客戶滿意。
我們從傳統(tǒng)的觀點來說明物流和營銷之間的關(guān)系。這種關(guān)系從營銷組合的“地點”的角度加以說明，經(jīng)常和渠道分銷決策及其所提供的有關(guān)客戶服務(wù)水平水平是同一意思。在既定的服務(wù)水平下（多半由營銷來決定），物流在減少各種物流活動總成本上發(fā)揮了穩(wěn)定的作用。
傳統(tǒng)的觀點認為，如果我們提高了客戶服務(wù)水平，那么物流成本自然而然就會上升。然而，事實并不是這樣的，我們完全可以通過供應(yīng)鏈的有效管理在降低物流成本的同時，提高客戶服務(wù)水平。以松下半導(dǎo)體公司為例，該公司通過再造供應(yīng)鏈來降低物流總成本。通過這樣做，該公司同時改善了倉庫庫存水平、縮短并更加穩(wěn)定了訂貨周期，并顯著改善了對全球客戶的總體服務(wù)水平。這種成功需要一個更加動態(tài)、高效的物流供應(yīng)鏈管理方法，該方法要認識到物流供應(yīng)鏈在產(chǎn)生并保持競爭優(yōu)勢、取得雙贏結(jié)果中的價值增值作用。
在努力促進來自良好的物流管理的真正競爭優(yōu)勢時，康柏公司的首席執(zhí)行官說過：
為了更具有競爭性，我們已經(jīng)作了我們不得不做的絕大多數(shù)事情。已經(jīng)改變了我們的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、營銷和廣告的方式。我們還沒有解決的一個難題是物流。它是競爭優(yōu)勢的又一源泉，可能發(fā)生的事情是令人驚訝的。
康柏公司認識到了客戶服務(wù)在物流供應(yīng)鏈中的價值增值作用，強調(diào)在一體化基礎(chǔ)上的管理供應(yīng)鏈，并計劃通過在供應(yīng)鏈中提供高水平的客戶服務(wù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品來滿足客戶。
三．供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與市場營銷
企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)端于國際企業(yè)界正在興起的一場革命，它從企業(yè)發(fā)展的長遠利益和日益復(fù)雜的競爭形勢出發(fā)，來系統(tǒng)地考慮企業(yè)的供應(yīng)鏈設(shè)計和行業(yè)供應(yīng)商的選擇問題。供應(yīng)商不僅要通過制造商的調(diào)查，提供質(zhì)量保證措施和不斷改進原則，以及對有效改進系統(tǒng)的論證，還必須與合作者一起工作以創(chuàng)立對質(zhì)量、成本、交貨時間和過程能力的標(biāo)準。
在當(dāng)今的營銷理論界，關(guān)系營銷理念日益被大家理解和接受，許多企業(yè)都在努力實現(xiàn)關(guān)系營銷理念在實踐中的應(yīng)用，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是有效關(guān)系營銷的關(guān)鍵。 關(guān)系營銷是企業(yè)與關(guān)鍵性的客戶(顧客、供應(yīng)商、分銷商)建立長期滿意關(guān)系的實踐，它是營銷者通過不斷承諾和給予對方高質(zhì)量的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)和公平的價格來實現(xiàn)的合作模式，關(guān)系營銷使有關(guān)各方建立起經(jīng)濟、技術(shù)和社會方面的紐帶關(guān)系。關(guān)系營銷的最終結(jié)果是建立起公司的獨特資產(chǎn)——營銷網(wǎng)絡(luò)。正因為如此，我們說今后的商業(yè)競爭不是在公司之間進行，而是在整個網(wǎng)絡(luò)之間進行，一個建立了更好關(guān)系網(wǎng)的公司將獲勝。供應(yīng)鏈合作無疑是關(guān)系營銷的一個重要方面。在日益復(fù)雜的市場競爭中，逐步形成相對穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，在分配信息和相互信任的前提下，確定一個長久的利益共同體，兼顧各個成員企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，實行“雙贏”乃至“多贏”，是構(gòu)成企業(yè)之間緊密合作的戰(zhàn)略聯(lián)盟和供應(yīng)鏈競爭成功的關(guān)鍵。企業(yè)在選擇供應(yīng)商和進行供應(yīng)鏈體系的設(shè)計時，始終應(yīng)著眼于公司的長遠發(fā)展，首先要考慮的是戰(zhàn)略上的發(fā)展優(yōu)勢，而不是簡單地從節(jié)約采購與制造成本、或者提高信息傳遞效率的角度考慮問題。供應(yīng)鏈設(shè)計真正需要研究的問題是什么樣的外包戰(zhàn)略可以決定公司的利潤和競爭優(yōu)勢，節(jié)省時間和成本只是戰(zhàn)略設(shè)計中的微小部分。如果我們分不清戰(zhàn)略的重點，就有可能像20世紀80年代的IBM公司一樣，由于供應(yīng)鏈選擇上的某種失誤而失去很多市場價值和未來發(fā)展的競爭優(yōu)勢，把利益拱手讓給當(dāng)時微不足道的合作者——微軟和英特爾公司，為自己造就了強勁的競爭對手。
四．供應(yīng)鏈與國際市場營銷
一）運用企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略來應(yīng)對國際競爭的幾種策略
運用企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略有利于提升中國產(chǎn)業(yè)整體競爭力，促進中國企業(yè)更快地融入世界經(jīng)濟，并且在全球市場中占有一席之地。但是，當(dāng)企業(yè)為全球市場服務(wù)時，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)也更加變得廣泛與復(fù)雜，生產(chǎn)的前置時間，訂單的履行，庫存的控制也就變得更加的復(fù)雜。以下是幾種應(yīng)對國際競爭的幾種供應(yīng)鏈管理策略。
1．通過供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)參與戰(zhàn)略聯(lián)盟回應(yīng)經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)
在全球化的市場經(jīng)濟環(huán)境中，企業(yè)之間是一種競爭與合作的雙重關(guān)系，這種并行的機制才是市場的本來狀態(tài)。聯(lián)盟與合作是整個供應(yīng)鏈的主題。企業(yè)在激烈的競爭中努力發(fā)展合作與協(xié)作關(guān)系，構(gòu)筑緊密聯(lián)系的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是一種明智之舉。優(yōu)秀的供應(yīng)鏈可以傳導(dǎo)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，促使成員企業(yè)核心競爭力的綜合提高。中國企業(yè)通過建立與國際企業(yè)的這種聯(lián)盟關(guān)系而進入某一供應(yīng)鏈體系，成為其中的一個環(huán)節(jié)，作為結(jié)果它可以高水平、高層次地進入國際化的市場競爭狀態(tài)。中國已經(jīng)加入WTO，無論是在市場競爭的廣度和深度方面都已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。市場開放、外企涌入、競爭加劇，民族工業(yè)無疑要受到?jīng)_擊，但企業(yè)同樣能獲得國際企業(yè)惠的同等待遇，經(jīng)濟的市場依存性創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)的市場機會大大提高，這是中國企業(yè)實施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的一個先決條件。在全球范圍內(nèi)價值鏈的分解與整合過程中，市場上出現(xiàn)了許多相對獨立、且具有一定比較優(yōu)勢的價值增值環(huán)節(jié)，這就需要抓住機遇，從價值創(chuàng)新的角度組建或加盟全球性的供應(yīng)鏈體系，借助網(wǎng)絡(luò)的力量發(fā)展企業(yè)的核心競爭力和提高競爭承受力，在發(fā)展中推進技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以回應(yīng)經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)。
2．采用快速反應(yīng)策略抓住世界經(jīng)濟格局變化中的機遇
專家預(yù)測，在全球范圍內(nèi)一場有關(guān)供應(yīng)鏈管理的新革命即將到來。要想在日新月異、高速變化的信息時代贏得市場的一席之地，“快”是制勝之本。知識信息以光速在全世界范圍內(nèi)傳播，克服了物質(zhì)實體存在的時空局限，全球化經(jīng)濟具有全新的時空優(yōu)勢，企業(yè)供應(yīng)鏈的選擇和設(shè)計同樣如此。海爾集團總裁張瑞敏在一次大會上問員工“一塊石頭怎么樣才不會沉在水里？”最后他用“速度”二字做了精辟回答。海爾集團正是利用因特網(wǎng)在全球范圍內(nèi)選擇其供應(yīng)商。企業(yè)必須建立起快速反應(yīng)機制，才能適應(yīng)這一時代的特點。所謂“快速反應(yīng)”，就是在適當(dāng)?shù)臅r候、適當(dāng)?shù)牡胤?、以適當(dāng)?shù)膬r格提供消費者期望的適當(dāng)產(chǎn)品，以滿足消費者適當(dāng)?shù)男枨?。它既要求企業(yè)各部門在相互信任基礎(chǔ)上的整體配合，又要求準確、快捷地把握市場信息，與供應(yīng)商和客戶建立起密切的聯(lián)系，使企業(yè)的產(chǎn)品、質(zhì)量、外觀、品牌、包裝和服務(wù)與顧客的需求高度一致?；ヂ?lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的迅速崛起，為企業(yè)和商家構(gòu)筑覆蓋全球的商業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系創(chuàng)造了條件，只有建立起快速反應(yīng)機制，我國企業(yè)才能在這場供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)競爭中抓住新的機遇。
快速反應(yīng)關(guān)系到企業(yè)能否及時滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在可能的最短時間內(nèi)完成物流作業(yè)，并盡快地交付所需存貨的能力。快速反應(yīng)的能力把物流作業(yè)的重點從根據(jù)預(yù)測和對存貨儲備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運到裝運方式對客戶需求做出迅速的反應(yīng)上來。
這些事件包括客戶收到訂貨的時間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。傳統(tǒng)解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運輸。信息技術(shù)的使用使積極的物流控制成為可能。最低庫存的目標(biāo)是減少資產(chǎn)負擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。存貨可用性的高周轉(zhuǎn)率意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此，保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。最重要的物流成本之一是運輸。一般來說，運輸規(guī)模越大及需要運輸?shù)木嚯x越長，每單位運輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。由于物流作業(yè)必須在任何時間、跨越廣闊的地域來進行，因此對質(zhì)量的要求被強化。絕大多數(shù)物流作業(yè)是在監(jiān)督者的視野之外進行的。由于不正確的裝運或運輸中的損壞導(dǎo)致重做客戶訂貨所花的費用，遠比第一次就正確地履行所花費的費用多。因此，物流是發(fā)展和維持全面質(zhì)量管理不斷改善的主要組成部分。對于某些對產(chǎn)品生命周期有嚴格需求的行業(yè)，回收已流向客戶的超值存貨將構(gòu)成物流作業(yè)成本的重要部分。如果不仔細審視逆向的物流需求，就無法制訂良好的物流策略。因而，產(chǎn)品生命周期支持也是設(shè)計的重要目標(biāo)之一。
3．以科技創(chuàng)新融合制度與文化要素確立獨特競爭優(yōu)勢
每一個國家都有不同的文化背景，處于不同文化背景下的企業(yè)都可以發(fā)展出適合自己文化特色的不同的供應(yīng)鏈體系。日本、德國等國家在發(fā)展供應(yīng)鏈體系時都做了有益的嘗試，發(fā)展出適合自己文化特色的模式。中國企業(yè)完全可以而且應(yīng)該通過建構(gòu)自己的供應(yīng)鏈體系，爭取成為全球性供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一個組成部分。海爾集團在這方面已經(jīng)邁出了成功的一步，對于更多的企業(yè)來說，必須勇敢地面對世界性的挑戰(zhàn)，積極推進國際化的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。全球化的市場競爭和世界市場高度融合、相互依賴是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略實施的根本原因。對于我國企業(yè)來說，參與國際間的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟和進入優(yōu)秀的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)首先還存在一個資格問題。這種競爭與合作的雙重關(guān)系本身就是一個挑戰(zhàn)。要提高企業(yè)的發(fā)展水平和競爭能力，有賴于在技術(shù)、制度、觀念與管理方面的整體創(chuàng)新，同時要在商業(yè)規(guī)則方面與國際慣例接軌，營造合作環(huán)境與氛圍，才可能通過建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系而獲得屬于我們的機遇和利益，持續(xù)地贏得和保持競爭優(yōu)勢。
4 有效應(yīng)用SCM系統(tǒng)
SCM模式是當(dāng)今世界全球化市場競爭與合作環(huán)境下的一種企業(yè)管理模式。事實上，只要有商品市場和商品交換，供應(yīng)鏈和SCM模式就已客觀存在。早期的SCM模式的表現(xiàn)形式是農(nóng)夫在土地上辛勤耕耘，收獲的農(nóng)作物由作坊和工匠進行加工，產(chǎn)成品進入店鋪出售，最后由買主去購買，這些單體活動連結(jié)到一起，就是一個最原始的SCM模式。新經(jīng)濟時代的SCM的基本思想就是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，以核心企業(yè)為盟主，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度和獲取利潤為目標(biāo)，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競爭和雙贏原則為商業(yè)運作模式，通過運用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)，達到對整個供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價值流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、研發(fā)中心、供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商等合作伙伴連成一個完整的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。
支撐供應(yīng)鏈管理模式的運作除了信息技術(shù)平臺以外，還包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、公司治理結(jié)構(gòu)、人力資本、市場營銷、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)資源計劃、協(xié)同產(chǎn)品研發(fā)、客戶關(guān)系管理、價值鏈管理、物流和電子商務(wù)等現(xiàn)代企業(yè)管理思想和方法在內(nèi)的管理平臺。兩者相輔相成，互為依存。
信息流是各種需求在一個物流系統(tǒng)中所處狀態(tài)的體現(xiàn)。它也綜合了上述三個領(lǐng)域。發(fā)現(xiàn)和明確具體需求的主要目的是要計劃和執(zhí)行綜合物流作業(yè)。有關(guān)訂貨的規(guī)模、存貨的可用性及運輸?shù)臅r間性等方面存在著各種不同的需求。而信息分享的主要目的就是要協(xié)調(diào)滿足這些需求。物流信息涉及兩種主要類型的流動：協(xié)調(diào)流和作業(yè)流。協(xié)調(diào)流是整個信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在價值鏈參與者之間的支柱。而作業(yè)流上體現(xiàn)的信息用于處理訂單管理、配送作業(yè)、存貨管理、運輸和裝運及采購等。
有效的物流信息系統(tǒng)應(yīng)該包括以下內(nèi)容：
采購管理：包括支持多種貨幣、運輸成本管理、裝運，可包括向多個供應(yīng)商采購的多個訂單、采購成本預(yù)估及收貨后的成本更新。能夠自動計算稅、運費和其他雜費用；支持倉庫/店鋪、分部和總部的采購要求，能夠進行供應(yīng)商業(yè)績分析。
運輸管理：包括交通工具檔案維護、司機檔案、租賃成本管理、手工或自動分配裝載單到相應(yīng)的交通工具上、運輸路線及交付狀態(tài)跟蹤、送貨單打印。保證商品送達目的地或返回原倉庫。
倉庫/配送中心管理：包括計算機輔助商品貨位查找及分配；入庫商品的質(zhì)量檢驗；貨架間商品移動；倉庫間商品調(diào)撥/配送等功能，并支持加價調(diào)撥。調(diào)撥/配送中雜費分攤。同種商品支持多種包裝單位。系統(tǒng)可根據(jù)要求，在檢貨時自動進行不同單位之間的拆分或組合。
庫存控制：支持多種成本計算方法；質(zhì)量管理功能可根據(jù)銷售額和利潤自動進行ABC分類，支持商品的批次和保質(zhì)期管理等。
直接交付：指根據(jù)客戶的要求從供應(yīng)商訂貨，并且供應(yīng)商直接將貨交付顧客的過程。一個直接交付定單可以包括多個來自不同供應(yīng)商的商品，可以將一個直接交付定單分成多個送貨單、多種定單狀態(tài)。
需求分析預(yù)測與自動補貨：該系統(tǒng)能夠為缺貨的商品自動地產(chǎn)生配送調(diào)撥單或采購單，實現(xiàn)商品的自動補貨。能夠為管理層提供豐富的庫存結(jié)構(gòu)報表，作為決策參考。
財務(wù)系統(tǒng)：包括應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、總賬、現(xiàn)金管理和固定資產(chǎn)管理等功能模塊。
5 通過渠道的整合來提高客戶服務(wù)水平
管理大師萊隆德(LaLonde)曾對企業(yè)的客戶服務(wù)作出如下定義：“客戶服務(wù)是一種過程，它以費用低廉的方法給供應(yīng)鏈提供了重大的增值利益”。企業(yè)物流活動的目的是要向內(nèi)外顧客提供及時且精確的產(chǎn)品遞送。因此客戶服務(wù)質(zhì)量是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素。決定客戶服務(wù)質(zhì)量的一個最重要的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是被稱為“配送或營銷渠道”的結(jié)構(gòu)。渠道是企業(yè)的競技場，其間是一個自由市場體系，承擔(dān)著產(chǎn)品和服務(wù)的所有權(quán)的交換。它是一個企業(yè)最終成敗的業(yè)務(wù)戰(zhàn)場。
美國管理協(xié)會(AMA)把渠道定義為：“公司內(nèi)部的組織單位和公司外部的代理與經(jīng)銷商、批發(fā)商與零售商的結(jié)構(gòu)。通過這種結(jié)構(gòu)，進行商品、產(chǎn)品或服務(wù)的交易”。優(yōu)越的渠道結(jié)構(gòu)能夠帶來競爭優(yōu)勢。這就是為什么大量企業(yè)把各種能力綜合起來進行渠道安排。企業(yè)只有通過渠道范圍內(nèi)的和其業(yè)務(wù)伙伴的合作、市場營銷和物流的成功配送才能得到充分滿足。作為渠道成功的結(jié)果，每一個參與者，包括企業(yè)自身、其供應(yīng)商和客戶都可享受到利益回報。所以，企業(yè)與供應(yīng)商和客戶的合作對供應(yīng)鏈安排是十分重要的。
供應(yīng)鏈管理的基本概念是建立在這樣一個合作信念上的， 即效率能夠通過分享信息和共同計劃使整體物流效率得到提高。最初的從供應(yīng)商采購到最終消費者接受的、所有物流作業(yè)一體化管理的整個供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈管理是使渠道安排從一個松散地聯(lián)結(jié)著的獨立企業(yè)的群體，變?yōu)橐环N致力于提高效率和增加競爭力的合作力量。在本質(zhì)上，它是從每一個獨立參與者進行存貨控制，變?yōu)橐环N渠道整合和管理。如對于電腦制造商，使顧客感到是一種準確、快速、簡單而有價值的交付，可以使其成為其它廠商努力奮斗的基準。
供應(yīng)鏈管理的背后動機是增加渠道的競爭力。其包含兩個基本的信念：合作行為將減少風(fēng)險，提高整個物流過程的效率；排除浪費和重復(fù)努力。在傳統(tǒng)的渠道中配置的大量存貨構(gòu)成了極大的風(fēng)險。分享信息和共同計劃可以排除或減少與存貨投機相關(guān)的風(fēng)險。那么什么是供應(yīng)鏈關(guān)系成功的因素呢？
對制造商而言，是信息的共享、相互利益的認同、控制和執(zhí)行、資源貢獻和利益實現(xiàn); 對零售商而言，高層次的合作、目標(biāo)的相似、明確通信交流和存貨控制等都是成功的可能性因素。
此外，在國際營銷的過程中更應(yīng)該充分認識渠道中介的作用，中介在企業(yè)采購和銷售運作難題方面 提供幫助。主要的中介有：國外貨運代理商，出口管理公司，報關(guān)行，船舶經(jīng)紀人，船舶代理，出口包裝商等。
6 internet 的應(yīng)用
現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理最核心的本質(zhì)是通過客戶和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)進行有效的協(xié)作。提高生產(chǎn)率、降低成本和增強客戶服務(wù)的潛力是無限的。然而，這將基于對電子商務(wù)手段的有效應(yīng)用，信息的質(zhì)量將比以往更加重要。實際上，從信息應(yīng)用角度看，有效的供應(yīng)鏈管理是將正確相關(guān)的信息在正確的時候提供給正確的人。企業(yè)間需求信息、庫存狀況、定單確認、供應(yīng)管理和其它業(yè)務(wù)活動信息的交流將改變企業(yè)銷售產(chǎn)品、提供服務(wù)和結(jié)算收款的方式。e－chain將把企業(yè)、客戶、供應(yīng)商在全球范圍內(nèi)緊密地聯(lián)系起來，及時地交換信息?？焖佟⒓傻男畔⒘骺梢允筫－chain中的每一實體及時響應(yīng)實際的客戶需求和相應(yīng)調(diào)整實際的物流。這種實時的信息交換還可以大量地節(jié)省因手工單據(jù)處理而導(dǎo)致的成本費用及管理失誤。員工將從不增值的手工處理中脫離出來，專注于在更低成本下創(chuàng)造更高的效益。對許多企業(yè)而言，更有效的供應(yīng)鏈管理是新的利潤增長點和提高競爭力的手段。有些最有影響的企業(yè)在這方面已非常激進。如通用電器(GE)的CEO，Jack Welch所言，“18個月后，我們所有的供應(yīng)商將在網(wǎng)上向我們供貨或者放棄和我們做生意”。但對于要實施e－chain的企業(yè)來說，尚有許多問題需要解決。使用互聯(lián)網(wǎng)進行電子商務(wù)的技術(shù)尚在發(fā)展階段，這意味著還需要幾年趨于成熟的時間。企業(yè)的供應(yīng)鏈管理策略也要經(jīng)過漸進和不斷改進的過程來利用電子商務(wù)所提供的各種機會。風(fēng)險是保持不變。