第三方物流企業(yè)在面對大量的配送指令時，能否及時按照配送時效要求完成配送任務(wù)的關(guān)鍵，就是根據(jù)配送任務(wù)量合理的建立一支有彈性的、高效的運輸車隊。要樹立新的物流管理理念，實現(xiàn)“雙贏”目標。要處理好第三方物流企業(yè)與用戶之間的關(guān)系，通過利潤分享、市場開拓和信息傳遞等手段，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；要合理布局、科學規(guī)劃，為用戶提供方便優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；要完善物流中心與用戶的信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，提高供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化性能，保證物流企業(yè)與用戶之間信息暢通。
運輸車隊的組建可以根據(jù)配送任務(wù)的要求制定車隊的車型和數(shù)量，車隊的配置原則上是需求量的90%，這樣可以保證車隊的足夠運輸任務(wù)，增加單車的使用效率，提高單車的營運收入，不足時通過社會儲備運力來補充。運輸車隊的組建可以通過兩種方式進行：
一、實力較強、運輸任務(wù)相對穩(wěn)定的第三方物流企業(yè)可以通過，按揭貸款的方式購車，然后通過向社會發(fā)包并收取車輛和服務(wù)保證抵押金，抵押金的數(shù)額可以根據(jù)當?shù)氐纳鐣闆r、運輸任務(wù)和運輸商品情況來定。抵押金的收取降低了購置車輛資金投入，承包者也因簽訂了長期的承包合同而對車輛認真仔細的保養(yǎng)并且按照公司的要求來配送任務(wù)，保證了車輛狀況和服務(wù)質(zhì)量；
二、規(guī)模較小且運輸數(shù)量較不穩(wěn)定的第三方物流企業(yè)可以根據(jù)平均營運情況，制定車隊的車型和數(shù)量，車隊的規(guī)模控制在平均任務(wù)量的80%，以保證和提高社會協(xié)議車輛的營運收入，不足時通過社會儲備運力來補充。
第三方物流企業(yè)的操作流程是否合理以及培訓工作的組織工作也都直接影響到第三方物流企業(yè)的運輸服務(wù)水準，應(yīng)當引起第三方物流企業(yè)的足夠重視.企業(yè)自身發(fā)展的需求外，相關(guān)組織和機構(gòu)的大力推動也是物流管理信息化發(fā)展的重要力量。例如，現(xiàn)代物流理念的廣泛傳播，強化了企業(yè)對物流現(xiàn)代化管理的認識，并推動了企業(yè)物流的信息化程度。各級政府的鼓勵政策推動了各行各業(yè)對物流管理信息化的認識。隨著ERP等綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)和專業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的成熟，IT企業(yè)的主動出擊，促進了企業(yè)物流管理信息化的大跳躍。
運輸車隊的組建可以根據(jù)配送任務(wù)的要求制定車隊的車型和數(shù)量，車隊的配置原則上是需求量的90%，這樣可以保證車隊的足夠運輸任務(wù)，增加單車的使用效率，提高單車的營運收入，不足時通過社會儲備運力來補充。運輸車隊的組建可以通過兩種方式進行：
一、實力較強、運輸任務(wù)相對穩(wěn)定的第三方物流企業(yè)可以通過，按揭貸款的方式購車，然后通過向社會發(fā)包并收取車輛和服務(wù)保證抵押金，抵押金的數(shù)額可以根據(jù)當?shù)氐纳鐣闆r、運輸任務(wù)和運輸商品情況來定。抵押金的收取降低了購置車輛資金投入，承包者也因簽訂了長期的承包合同而對車輛認真仔細的保養(yǎng)并且按照公司的要求來配送任務(wù)，保證了車輛狀況和服務(wù)質(zhì)量；
二、規(guī)模較小且運輸數(shù)量較不穩(wěn)定的第三方物流企業(yè)可以根據(jù)平均營運情況，制定車隊的車型和數(shù)量，車隊的規(guī)模控制在平均任務(wù)量的80%，以保證和提高社會協(xié)議車輛的營運收入，不足時通過社會儲備運力來補充。
第三方物流企業(yè)的操作流程是否合理以及培訓工作的組織工作也都直接影響到第三方物流企業(yè)的運輸服務(wù)水準，應(yīng)當引起第三方物流企業(yè)的足夠重視.企業(yè)自身發(fā)展的需求外，相關(guān)組織和機構(gòu)的大力推動也是物流管理信息化發(fā)展的重要力量。例如，現(xiàn)代物流理念的廣泛傳播，強化了企業(yè)對物流現(xiàn)代化管理的認識，并推動了企業(yè)物流的信息化程度。各級政府的鼓勵政策推動了各行各業(yè)對物流管理信息化的認識。隨著ERP等綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)和專業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的成熟，IT企業(yè)的主動出擊，促進了企業(yè)物流管理信息化的大跳躍。