總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī)，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。
綜合高一物理知識(shí)點(diǎn)詳細(xì)總結(jié)人教版篇一
(1)定義：在電源內(nèi)部，非靜電力所做的功w與被移送的電荷q的比值叫電源的電動(dòng)勢(shì)。
(2)定義式：e=w/q
(3)單位：伏(v)
(4)物理意義：表示電源把其它形式的能(非靜電力做功)轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小。電動(dòng)勢(shì)越大，電路中每通過(guò)1c電量時(shí)，電源將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能的數(shù)值就越多。
二、電源(池)的幾個(gè)重要參數(shù)
(1)電動(dòng)勢(shì)：它取決于電池的正負(fù)極材料及電解液的化學(xué)性質(zhì)，與電池的大小無(wú)關(guān)。
(2)內(nèi)阻(r):電源內(nèi)部的電阻。
(3)容量：電池放電時(shí)能輸出的總電荷量。其單位是：a·h，ma·h.
綜合高一物理知識(shí)點(diǎn)詳細(xì)總結(jié)人教版篇二
1.電容定義：電容器所帶的電荷量q與電容器兩極板間的電勢(shì)u的比值，叫做電容器的電容
c=q/u，式中q指每一個(gè)極板帶電量的絕對(duì)值
①電容是反映電容器本身容納電荷本領(lǐng)大小的物理量，跟電容器是否帶電無(wú)關(guān)。
②電容的單位：在國(guó)際單位制中，電容的單位是法拉，簡(jiǎn)稱法，符號(hào)是f。
常用單位有微法(μf)，皮法(pf)1μf=10-6f，1pf=10-12f
2.平行板電容器的電容c：跟介電常數(shù)成正比，跟正對(duì)面積s成正比，跟極板間的距離d成反比。
是電介質(zhì)的介電常數(shù)，k是靜電力常量;空氣的介電常數(shù)最小。
3.電容器始終接在電源上，電壓不變;電容器充電后斷開(kāi)電源，帶電量不變。
綜合高一物理知識(shí)點(diǎn)詳細(xì)總結(jié)人教版篇三
1.萬(wàn)有引力定律：引力常量g=6.67×n?m2/kg2
2.適用條件：可作質(zhì)點(diǎn)的兩個(gè)物體間的相互作用;若是兩個(gè)均勻的球體,r應(yīng)是兩球心間距.(物體的尺寸比兩物體的距離r小得多時(shí)，可以看成質(zhì)點(diǎn))
3.萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用：(中心天體質(zhì)量m,天體半徑r,天體表面重力加速度g)
(1)萬(wàn)有引力=向心力(一個(gè)天體繞另一個(gè)天體作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí))
(2)重力=萬(wàn)有引力
地面物體的重力加速度：mg=gg=g≈9.8m/s2
高空物體的重力加速度：mg=gg=g<9.8m/s2
4.第一宇宙速度----在地球表面附近(軌道半徑可視為地球半徑)繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的線速度,在所有圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星中線速度是的。
由mg=mv2/r或由==7.9km/s
5.開(kāi)普勒三大定律
6.利用萬(wàn)有引力定律計(jì)算天體質(zhì)量
7.通過(guò)萬(wàn)有引力定律和向心力公式計(jì)算環(huán)繞速度
8.大于環(huán)繞速度的兩個(gè)特殊發(fā)射速度：第二宇宙速度、第三宇宙速度(含義)
綜合高一物理知識(shí)點(diǎn)詳細(xì)總結(jié)人教版篇四
1、整體法：以幾個(gè)物體構(gòu)成的整個(gè)系統(tǒng)為研究對(duì)象進(jìn)行求解的方法。
2、隔離法：把系統(tǒng)分成若干部分并隔離開(kāi)來(lái)，分別以每一部分為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，分別列出方程，再聯(lián)立求解的方法。
3、通常在分析外力對(duì)系統(tǒng)作用時(shí)，用整體法;在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時(shí)，用隔離法。有時(shí)在解答一個(gè)問(wèn)題時(shí)要多次選取研究對(duì)象，需要整體法與隔離法交叉使用。
4、受力分析的判斷依據(jù)：
①?gòu)牧Φ母拍钆袛?，尋找施力物體;
②從力的性質(zhì)判斷，尋找產(chǎn)生原因;
③從力的效果判斷，尋找是否產(chǎn)生形變或改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
總之，在進(jìn)行受力分析時(shí)一定要按次序畫出物體實(shí)際受的各個(gè)力，為解決這一難點(diǎn)可記憶以下受力口訣：
地球周圍受重力繞物一周找彈力
考慮有無(wú)摩擦力其他外力細(xì)分析
合力分力不重復(fù)只畫受力拋施力
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機(jī)械能
1、功
(1)做功的兩個(gè)條件：作用在物體上的力。
物體在里的方向上通過(guò)的距離。
(2)功的大?。簑=fscosa功是標(biāo)量功的單位：焦耳(j)
1j=1n_m
當(dāng)0<=a<派/2w>0f做正功f是動(dòng)力
當(dāng)a=派/2w=0(cos派/2=0)f不作功
當(dāng)派/2<=a<派w<0f做負(fù)功f是阻力
(3)總功的求法：
w總=w1+w2+w3……wn
w總=f合scosa
2、功率
(1)定義：功跟完成這些功所用時(shí)間的比值。
p=w/t功率是標(biāo)量功率單位：瓦特(w)
此公式求的是平均功率
1w=1j/s1000w=1kw
(2)功率的另一個(gè)表達(dá)式：p=fvcosa
當(dāng)f與v方向相同時(shí)，p=fv。(此時(shí)cos0度=1)
此公式即可求平均功率，也可求瞬時(shí)功率
1)平均功率：當(dāng)v為平均速度時(shí)
2)瞬時(shí)功率：當(dāng)v為t時(shí)刻的瞬時(shí)速度
(3)額定功率：指機(jī)器正常工作時(shí)輸出功率
實(shí)際功率：指機(jī)器在實(shí)際工作中的輸出功率
正常工作時(shí)：實(shí)際功率≤額定功率
(4)機(jī)車運(yùn)動(dòng)問(wèn)題(前提：阻力f恒定)
p=fvf=ma+f(由牛頓第二定律得)
汽車啟動(dòng)有兩種模式
1)汽車以恒定功率啟動(dòng)(a在減小，一直到0)
p恒定v在增加f在減小尤f(wàn)=ma+f
當(dāng)f減小=f時(shí)v此時(shí)有值
2)汽車以恒定加速度前進(jìn)(a開(kāi)始恒定，在逐漸減小到0)
a恒定f不變(f=ma+f)v在增加p實(shí)逐漸增加
此時(shí)的p為額定功率即p一定
p恒定v在增加f在減小尤f(wàn)=ma+f
當(dāng)f減小=f時(shí)v此時(shí)有值
3、功和能
(1)功和能的關(guān)系：做功的過(guò)程就是能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程
功是能量轉(zhuǎn)化的量度
(2)功和能的區(qū)別：能是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)決定的物理量，即過(guò)程量
功是物體狀態(tài)變化過(guò)程有關(guān)的物理量，即狀態(tài)量
這是功和能的根本區(qū)別。
4、動(dòng)能。動(dòng)能定理
(1)動(dòng)能定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量。用ek表示
表達(dá)式ek=1/2mv^2能是標(biāo)量也是過(guò)程量
單位：焦耳(j)1kgm^2/s^2=1j
(2)動(dòng)能定理內(nèi)容：合外力做的功等于物體動(dòng)能的變化
表達(dá)式w合=δek=1/2mv^2-1/2mv0^2
適用范圍：恒力做功，變力做功，分段做功，全程做功
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(1)定義：在電源內(nèi)部，非靜電力所做的功w與被移送的電荷q的比值叫電源的電動(dòng)勢(shì)。
(2)定義式：e=w/q
(3)單位：伏(v)
(4)物理意義：表示電源把其它形式的能(非靜電力做功)轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小。電動(dòng)勢(shì)越大，電路中每通過(guò)1c電量時(shí)，電源將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能的數(shù)值就越多。
二、電源(池)的幾個(gè)重要參數(shù)
(1)電動(dòng)勢(shì)：它取決于電池的正負(fù)極材料及電解液的化學(xué)性質(zhì)，與電池的大小無(wú)關(guān)。
(2)內(nèi)阻(r):電源內(nèi)部的電阻。
(3)容量：電池放電時(shí)能輸出的總電荷量。其單位是：a·h，ma·h.
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1.電容定義：電容器所帶的電荷量q與電容器兩極板間的電勢(shì)u的比值，叫做電容器的電容
c=q/u，式中q指每一個(gè)極板帶電量的絕對(duì)值
①電容是反映電容器本身容納電荷本領(lǐng)大小的物理量，跟電容器是否帶電無(wú)關(guān)。
②電容的單位：在國(guó)際單位制中，電容的單位是法拉，簡(jiǎn)稱法，符號(hào)是f。
常用單位有微法(μf)，皮法(pf)1μf=10-6f，1pf=10-12f
2.平行板電容器的電容c：跟介電常數(shù)成正比，跟正對(duì)面積s成正比，跟極板間的距離d成反比。
是電介質(zhì)的介電常數(shù)，k是靜電力常量;空氣的介電常數(shù)最小。
3.電容器始終接在電源上，電壓不變;電容器充電后斷開(kāi)電源，帶電量不變。
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1.萬(wàn)有引力定律：引力常量g=6.67×n?m2/kg2
2.適用條件：可作質(zhì)點(diǎn)的兩個(gè)物體間的相互作用;若是兩個(gè)均勻的球體,r應(yīng)是兩球心間距.(物體的尺寸比兩物體的距離r小得多時(shí)，可以看成質(zhì)點(diǎn))
3.萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用：(中心天體質(zhì)量m,天體半徑r,天體表面重力加速度g)
(1)萬(wàn)有引力=向心力(一個(gè)天體繞另一個(gè)天體作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí))
(2)重力=萬(wàn)有引力
地面物體的重力加速度：mg=gg=g≈9.8m/s2
高空物體的重力加速度：mg=gg=g<9.8m/s2
4.第一宇宙速度----在地球表面附近(軌道半徑可視為地球半徑)繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的線速度,在所有圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星中線速度是的。
由mg=mv2/r或由==7.9km/s
5.開(kāi)普勒三大定律
6.利用萬(wàn)有引力定律計(jì)算天體質(zhì)量
7.通過(guò)萬(wàn)有引力定律和向心力公式計(jì)算環(huán)繞速度
8.大于環(huán)繞速度的兩個(gè)特殊發(fā)射速度：第二宇宙速度、第三宇宙速度(含義)
綜合高一物理知識(shí)點(diǎn)詳細(xì)總結(jié)人教版篇四
1、整體法：以幾個(gè)物體構(gòu)成的整個(gè)系統(tǒng)為研究對(duì)象進(jìn)行求解的方法。
2、隔離法：把系統(tǒng)分成若干部分并隔離開(kāi)來(lái)，分別以每一部分為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，分別列出方程，再聯(lián)立求解的方法。
3、通常在分析外力對(duì)系統(tǒng)作用時(shí)，用整體法;在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時(shí)，用隔離法。有時(shí)在解答一個(gè)問(wèn)題時(shí)要多次選取研究對(duì)象，需要整體法與隔離法交叉使用。
4、受力分析的判斷依據(jù)：
①?gòu)牧Φ母拍钆袛?，尋找施力物體;
②從力的性質(zhì)判斷，尋找產(chǎn)生原因;
③從力的效果判斷，尋找是否產(chǎn)生形變或改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
總之，在進(jìn)行受力分析時(shí)一定要按次序畫出物體實(shí)際受的各個(gè)力，為解決這一難點(diǎn)可記憶以下受力口訣：
地球周圍受重力繞物一周找彈力
考慮有無(wú)摩擦力其他外力細(xì)分析
合力分力不重復(fù)只畫受力拋施力
綜合高一物理知識(shí)點(diǎn)詳細(xì)總結(jié)人教版篇五
機(jī)械能
1、功
(1)做功的兩個(gè)條件：作用在物體上的力。
物體在里的方向上通過(guò)的距離。
(2)功的大?。簑=fscosa功是標(biāo)量功的單位：焦耳(j)
1j=1n_m
當(dāng)0<=a<派/2w>0f做正功f是動(dòng)力
當(dāng)a=派/2w=0(cos派/2=0)f不作功
當(dāng)派/2<=a<派w<0f做負(fù)功f是阻力
(3)總功的求法：
w總=w1+w2+w3……wn
w總=f合scosa
2、功率
(1)定義：功跟完成這些功所用時(shí)間的比值。
p=w/t功率是標(biāo)量功率單位：瓦特(w)
此公式求的是平均功率
1w=1j/s1000w=1kw
(2)功率的另一個(gè)表達(dá)式：p=fvcosa
當(dāng)f與v方向相同時(shí)，p=fv。(此時(shí)cos0度=1)
此公式即可求平均功率，也可求瞬時(shí)功率
1)平均功率：當(dāng)v為平均速度時(shí)
2)瞬時(shí)功率：當(dāng)v為t時(shí)刻的瞬時(shí)速度
(3)額定功率：指機(jī)器正常工作時(shí)輸出功率
實(shí)際功率：指機(jī)器在實(shí)際工作中的輸出功率
正常工作時(shí)：實(shí)際功率≤額定功率
(4)機(jī)車運(yùn)動(dòng)問(wèn)題(前提：阻力f恒定)
p=fvf=ma+f(由牛頓第二定律得)
汽車啟動(dòng)有兩種模式
1)汽車以恒定功率啟動(dòng)(a在減小，一直到0)
p恒定v在增加f在減小尤f(wàn)=ma+f
當(dāng)f減小=f時(shí)v此時(shí)有值
2)汽車以恒定加速度前進(jìn)(a開(kāi)始恒定，在逐漸減小到0)
a恒定f不變(f=ma+f)v在增加p實(shí)逐漸增加
此時(shí)的p為額定功率即p一定
p恒定v在增加f在減小尤f(wàn)=ma+f
當(dāng)f減小=f時(shí)v此時(shí)有值
3、功和能
(1)功和能的關(guān)系：做功的過(guò)程就是能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程
功是能量轉(zhuǎn)化的量度
(2)功和能的區(qū)別：能是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)決定的物理量，即過(guò)程量
功是物體狀態(tài)變化過(guò)程有關(guān)的物理量，即狀態(tài)量
這是功和能的根本區(qū)別。
4、動(dòng)能。動(dòng)能定理
(1)動(dòng)能定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量。用ek表示
表達(dá)式ek=1/2mv^2能是標(biāo)量也是過(guò)程量
單位：焦耳(j)1kgm^2/s^2=1j
(2)動(dòng)能定理內(nèi)容：合外力做的功等于物體動(dòng)能的變化
表達(dá)式w合=δek=1/2mv^2-1/2mv0^2
適用范圍：恒力做功，變力做功，分段做功，全程做功