【背景鏈接】
“早上急著去上班，出門(mén)卻發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)被人給堵了;晚上回來(lái)，發(fā)現(xiàn)自己的停車(chē)位被別人‘捷足先登’了;出門(mén)在外，為了一個(gè)停車(chē)位，玩起碰碰車(chē)，甚至動(dòng)手互毆……”媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近些年停車(chē)難已經(jīng)成為很多城市治理的新頑疾。而許多地方在管理上的束手無(wú)策，一定程度上又讓這種現(xiàn)象有加劇的趨勢(shì)。
【標(biāo)準(zhǔn)表述】
[問(wèn)題]
一是規(guī)劃滯后問(wèn)題。過(guò)去城區(qū)汽車(chē)保有量少且私家車(chē)尚未普及，全社會(huì)對(duì)停車(chē)問(wèn)題的重視程度不夠，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于社會(huì)發(fā)展的需求和機(jī)動(dòng)車(chē)輛增長(zhǎng)的速度，造成城區(qū)內(nèi)停車(chē)設(shè)施預(yù)留地不足，繁華路段、大型建筑和商場(chǎng)停車(chē)資源缺乏。
二是停車(chē)場(chǎng)的利用不夠充分。目前路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)使用率比較高，路外停車(chē)場(chǎng)使用率比較穩(wěn)定，公共配建停車(chē)場(chǎng)使用率則處于不飽和狀態(tài)，尤其是地下停車(chē)場(chǎng)，利用率更低。
三是停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不盡合理。目前我們城區(qū)的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)缺乏利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)停車(chē)分布的作用。由于路內(nèi)停車(chē)與路外停車(chē)幾乎沒(méi)有價(jià)差，導(dǎo)致很多車(chē)輛在路上長(zhǎng)時(shí)間甚至是整天停放，與路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)服務(wù)臨時(shí)停車(chē)的功能?chē)?yán)重背離，致使路內(nèi)停車(chē)周轉(zhuǎn)率低、總是滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，后來(lái)的車(chē)輛無(wú)處可停;而附近的路外停車(chē)場(chǎng)和公共配建停車(chē)場(chǎng)卻空空蕩蕩，得不到有效利用。
四是少數(shù)駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄒ庾R(shí)不強(qiáng)。有不少駕駛?cè)朔瓿鲩T(mén)就開(kāi)車(chē)，勢(shì)必在一定程度上造成交通擁擠，加劇停車(chē)難;有的駕駛?cè)藧?ài)圖方便，不愿多跑幾步路到停車(chē)場(chǎng)去停車(chē)，而是隨處停車(chē);還有一些駕駛?cè)藶樘颖芡＼?chē)費(fèi)，在停車(chē)場(chǎng)外亂停亂放，結(jié)果造成道路秩序混亂。
[參考對(duì)策]
第一，加強(qiáng)城市的“停車(chē)場(chǎng)”規(guī)劃工作。要樹(shù)立超前意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，加快停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。不妨在商業(yè)區(qū)建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)占地面積大，投資費(fèi)用多，而立體停車(chē)場(chǎng)不僅大大節(jié)省占地面積，在投資上也更節(jié)省資金，很多城市都有這種先例。
第二，單位停車(chē)場(chǎng)夜間開(kāi)放。一些企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)夜間空閑，而附近的居民區(qū)及路邊卻停滿(mǎn)車(chē)輛。管理部門(mén)可和這些單位商榷，在夜間向附近居民有償開(kāi)放。這樣既方便了市民，企事業(yè)單位也適當(dāng)創(chuàng)收，更在一定程度上解決了停車(chē)難問(wèn)題。
第三，規(guī)范和加強(qiáng)城市停車(chē)管理。建立一個(gè)權(quán)威的集中統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)歸物價(jià)部門(mén)制定，合理收費(fèi)。
第四，加強(qiáng)宣傳教育。讓有車(chē)族樹(shù)立社會(huì)公共意識(shí)，近距離不開(kāi)車(chē)，節(jié)假日不往鬧市區(qū)開(kāi)車(chē)。