剮蹭之后的噴漆處理，當然能夠無限接近原車的模樣更好，但在實際操作中，卻也免不了出現(xiàn)一些噴漆失敗的案例，這里就為大家簡單介紹一些相對比較常見的案例，看看有沒有中槍的。
一、尚有修復可能的情況
1、存在色差/亮度不夠
與原車漆面有著比較明顯的色差，可能是漆面沒有完全干透或者噴漆某一流程出現(xiàn)了問題。
解決方案：建議噴完漆3-7天后先去維修店進行拋光處理，如果仍沒有明顯的改善，就建議重新噴漆。
2、水跡印
漆層表面出現(xiàn)白色或黃色的腐蝕狀斑點，多出現(xiàn)在車頂、發(fā)動機艙蓋或行李艙蓋等與陽光垂直的表面上。如果漆面沒有完全干燥就接觸雨水、漆面沒有完全干燥就進行拋光、噴油漆過厚等，就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
解決方案：清洗漆面，然后拋光。水印如果比較嚴重，拋光幾天后又會重新出現(xiàn)，這就需要重復多次清洗和拋光了。如果重復多次無效，就需要細砂紙打磨重新噴漆。
3、龜裂
漆面失去光澤，出現(xiàn)許多細小的裂紋，類似于干涸的池塘泥土開裂?？赡苁且驗樗鶉娖釋舆^厚的緣故。
解決方案：較小的龜裂，可通過拋光打磨的辦法消除。如果龜裂比較嚴重，就需要打磨之后重新噴漆了。
4、干噴
指面漆表面呈現(xiàn)出粉狀或粗糙的漆面效果，通常在車頂棚和發(fā)動機艙蓋等部位進行大面積噴涂時比較容易出現(xiàn)。
解決方案：如果是面漆的問題，細砂紙打磨，之后打蠟拋光就可以了。如果是底漆的問題，面漆就得重新噴漆了。
5、桔皮
指漆膜產生橘皮似的塊狀效果，主要還是噴漆工藝問題。
解決方案：適當粗細的蠟打磨拋光，比較嚴重的需用細砂紙打磨表面至光滑，再打蠟拋光或者重新噴涂。
6、粉化
油漆中的顏料顆粒不再受到粘合劑的作用，漆膜表面呈現(xiàn)粉狀、鈍化、褪色并失去光澤。
解決方案：輕度粉化可以拋光去除，較嚴重的情況需要使用粗蠟打磨，重度粉化需要重新修補噴涂。
7、灰塵
漆面上有異物、臟點，或者所調漆料內有異物等。
解決方案：較輕微的灰塵點，細砂紙打磨并拋光處理即可解決；比較嚴重的，需要打磨光滑后再重新噴漆。
8、流掛
也稱為流淚或垂流。涂層局部變厚，因重力原因出現(xiàn)垂流狀態(tài)，只出現(xiàn)在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面。
解決方案：輕微現(xiàn)象，細砂紙打磨，打蠟拋光即可。比較嚴重的就需要重新噴漆了。
汽車噴漆可以說是一個細活，雖然上邊講的各種解決辦法基本上都是細砂紙打磨、打蠟、拋光，但各種情況實際操作起來還是會有很大不同的，但這都是噴漆師傅的事情了。我們只需要發(fā)現(xiàn)問題就可以了。
二、必須重新噴漆的情況
1、皺縮
面漆表面出現(xiàn)皺紋或收縮變形，需重新噴漆。
2、走絲
銀粉反光不均勻，出現(xiàn)明暗相間的條紋，需重新噴漆。
3、魚眼
面漆上出現(xiàn)圓形小坑，有時呈分散狀，有時呈聚集狀，需重新噴漆。
4、酸蝕
外觀出現(xiàn)粗糙斑痕，斑痕邊緣因為酸蝕陷進漆膜內，有時漆膜顏色發(fā)生變化并使漆面凹凸不平。重新噴漆。
5、針孔
也稱為凹坑，即出現(xiàn)在漆膜上的密集小孔。重新噴漆。
6、漆面下陷
修補的區(qū)域下陷，面漆表面形成“湖泊”形狀的外觀。重新噴漆。
7、起泡
漆層表面出現(xiàn)不規(guī)則的起泡情況。重新噴漆。
總結：
噴漆質量很大程度上靠的是噴漆師傅的手藝，鑒于各家維修店、各個噴漆師傅噴漆水平的參差不齊，這樣的問題更應該注意。雖然知道想要噴漆效果跟原車一模一樣可能有點苛刻，但最起碼的不要出現(xiàn)問題，所以在接車的時候一定要仔細檢查，有問題及時反饋，及時要求返修。