確定目標是置頂工作方案的重要環(huán)節(jié)。在公司計劃開展某項工作的時候，我們需要為領(lǐng)導(dǎo)提供多種工作方案。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
儀器技術(shù)方案篇一
1、積極宣傳國家政策，遴選好科技示范戶。根據(jù)項目相關(guān)政策，深入到鄉(xiāng)村了解情況，篩選了10個科技示范戶，征求示范戶建議和意見，隨時與科技示范戶進行技術(shù)交流。
2、入戶調(diào)查掌握情況，制定指導(dǎo)方案。首先到10個示范戶家里交心談心了解生產(chǎn)情況，掌握每戶的實際情況，制定了 “年度技術(shù)指導(dǎo)方案”和“分戶技術(shù)指導(dǎo)方案”。
3、及時開展技術(shù)指導(dǎo)。20xx年9月份以來，分別指導(dǎo)10戶科技示范戶在大門口懸掛科技示范戶標牌，發(fā)放150元的物化補貼。根據(jù)不同的農(nóng)事季節(jié)，深入示范戶和輻射戶家中或田間現(xiàn)場指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)20次，全年下鄉(xiāng)指導(dǎo)130天。
4、組織技術(shù)培訓。一年來，認真組織科技示范戶、村干部、種植大戶進行了5次集中培訓，共培訓200人次，發(fā)放科技書刊和技術(shù)資料600份。
1、科技示范戶科技意識和種植水平明顯提高。通過指導(dǎo)，10個科技示范戶的種植水平顯著提高，示范戶全部掌握了測土配方施肥、秸稈還田、病蟲草害綜合防治等關(guān)鍵技術(shù)，種植水平顯著提高。
2、提高了主導(dǎo)品種和主推技術(shù)入戶率。通過培訓指導(dǎo)，主導(dǎo)品種和主推技術(shù)入戶率和到位率達到100%。
3、節(jié)約了生成成本。配方施肥技術(shù)、病蟲草害綜合防治技術(shù)的應(yīng)用，提高了肥料利用率，降低生產(chǎn)成本及農(nóng)藥殘留量，增加了農(nóng)民收入。
4、提高了自己的的業(yè)務(wù)技能。通過與科技示范戶的互相交流了解了農(nóng)民的真正所需，通過田間培訓指導(dǎo)提高了自己的實踐能力，積累了寶貴的經(jīng)驗。
1、個人的業(yè)務(wù)技術(shù)、理論水平不全面，需要及時提高，生產(chǎn)指導(dǎo)還存在很多不足之處。
2、科技示范戶手機、電話號經(jīng)常換，給生產(chǎn)指導(dǎo)帶來困難。
3、科技示范戶水平參差不齊，傳統(tǒng)種植觀念一時難以改變，關(guān)鍵技術(shù)掌握不夠有待進一步提高。
儀器技術(shù)方案篇二
近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環(huán)境污染加重等問題越來越突出，因而大力發(fā)展城市軌道交通已成為國內(nèi)很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統(tǒng)和磁懸浮交通7類。
伴隨沈陽渾南新區(qū)一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續(xù)開通，我國已有多條現(xiàn)代有軌電車線路；另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經(jīng)規(guī)劃了現(xiàn)代有軌電車線路。據(jù)不完全統(tǒng)計，至20xx年，全國的現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃線路將超過2500km，已開始進入快速發(fā)展階段。
現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統(tǒng)，與地鐵、輕軌等其他信號系統(tǒng)相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現(xiàn)代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統(tǒng)的解決方案成為亟待解決的問題。
有軌電車具有多種路權(quán)形式，一般分為：專有路權(quán)、混合路權(quán)和共享路權(quán)。專有路權(quán)和共享路權(quán)形式應(yīng)用較少，一般選擇混合路權(quán)方式。在混合路權(quán)形式下，有軌電車信號系統(tǒng)的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠程遙控和道旁控制功能；②具有路口優(yōu)先權(quán)控制功能；③無自動駕駛功能，一般采用車載監(jiān)督下的人工駕駛；④具有運營調(diào)度管理功能，但相對簡單；⑤正線多采用埋入式轉(zhuǎn)轍機，環(huán)境防護等級要求高。
有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的備用模式；道旁控制作為車載設(shè)備故障的備用手段；手操道岔則作為道岔控制設(shè)備故障的應(yīng)急方式。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
有軌電車的正線信號系統(tǒng)主要由運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)、道岔控制子系統(tǒng)、路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)和智能車載控制子系統(tǒng)4部分組成。
系統(tǒng)功能
1、運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行暢通的關(guān)鍵系統(tǒng)，其主要功能：線路信息的狀態(tài)顯示；列車運行狀態(tài)監(jiān)視；時刻表的編制與管理；預(yù)計到站與早晚點計算；操作、報警等信息的顯示與記錄；與外系統(tǒng)接口；系統(tǒng)時鐘功能等。
2、道岔控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動辦理進路；接收列車的人工遙控命令，并辦理進路；具有道旁控制道岔功能；負責道岔防護，進路辦理與解鎖；向列車發(fā)送進路的狀態(tài)信息；向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送道岔、信號機、軌道區(qū)段及進路的狀態(tài)信息；向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送自身系統(tǒng)狀態(tài)和報警信息。
3、路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行效率和準點率的重要系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送優(yōu)先通過請求；檢測路口占用，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送禁止通行命令；控制信號機的顯示，并向列車發(fā)送信號機狀態(tài)。
4、智能車載控制子系統(tǒng)。主要功能有：列車的定位和測速，并通過gprs發(fā)送給運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)；接收中心發(fā)送和司機輸入的命令信息，并在通過環(huán)線區(qū)域時，發(fā)送給道岔控制子系統(tǒng)和路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，完成進路辦理和路口的優(yōu)先通過；具有人工遙控道岔功能；在道岔接近區(qū)域，將道岔區(qū)段的狀態(tài)顯示在車載人機界面上；顯示列車的速度、限速、預(yù)計到站等信息。
1、道岔區(qū)域控制技術(shù)。采用基于環(huán)線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區(qū)段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元（簡稱lcu單元），實現(xiàn)整個接近區(qū)段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環(huán)線區(qū)段通信正常，而且在申請道岔控制權(quán)失敗的情況下，依然能通過lcu單元繼續(xù)保持與道岔控制子系統(tǒng)的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制；同時還能夠?qū)⒄麄€道岔區(qū)段的進路和信號機狀態(tài)，實時復(fù)示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。
2、路口優(yōu)先控制技術(shù)。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優(yōu)先控制技術(shù)需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復(fù)雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)能夠采用靈活的路口優(yōu)先設(shè)置。
路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)的優(yōu)先策略分為3類：①當有軌電車接近路口，立即向社會交通系統(tǒng)申請路口優(yōu)先權(quán)；②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優(yōu)先權(quán)，維持原交通信號；如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間；③無路口優(yōu)先功能。
控制中心和車載都具有路口優(yōu)先權(quán)設(shè)置功能，中心設(shè)置優(yōu)先級較高，當中心放棄優(yōu)先設(shè)置權(quán)時，列車通過路口時需要設(shè)置路口優(yōu)先權(quán)，否則將不具有路口優(yōu)先權(quán)。
3、智能車載控制技術(shù)。為進一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復(fù)位等功能。
車載通過接收地面環(huán)線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當列車速度接近限速時，車載控制系統(tǒng)給出聲音報警，若速度持續(xù)增大并超過限速時，車載控制系統(tǒng)輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。
車載主機根據(jù)車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據(jù)此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統(tǒng)判斷列車處于后溜狀態(tài)，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。
儀器技術(shù)方案篇三
現(xiàn)由于原安徽拖拉機廠的改建，為了保護廠區(qū)內(nèi)的原有大樹及綠化苗木、合理利用綠化苗木資源，我們擬將廠區(qū)的香樟、梧桐、女貞、紅葉李及大部分可利用的綠化灌木地被集中遷移保護，目前已在新組建的中寶機械制造有限公司預(yù)留了空地作為儲備用地?，F(xiàn)廠區(qū)內(nèi)的植物遷移至此集中養(yǎng)護管理，原地塊合理規(guī)劃后，苗木回遷種植?？梢钥s短綠化成型時間，提高環(huán)境資源利用率。
我們專業(yè)技術(shù)施工人員目前也綜合踏勘了現(xiàn)場情況，認真研究了有關(guān)植物材料的特性、植物材料與土質(zhì)的相互關(guān)系，制定了詳細的遷移養(yǎng)護等防止樹木植株枯死的技術(shù)措施。具體表述如下：
土方是植物種植的基質(zhì)，土方質(zhì)量的好壞將直接影響苗木的成活率，應(yīng)將土方工程作為此項移植工程的重要一環(huán)來認真對待。嚴格控制中寶機械制造有限公司的儲備用地的土方質(zhì)量要求，確保其達到綠化種植的要求，適合并有利于苗木生長。
1、綠化種植土壤要求的土質(zhì)疏松、通氣、排水良好，石灰渣、爐渣、瀝青、混凝土等對植物生長不利的物質(zhì)和粒徑10厘米以上的石塊及樹根雜草必須清理干凈。
2、在種植前對土壤進行一次調(diào)查和測定，確定土壤合格后對土壤進行翻松30-40cm，并剔除25mm以上的石塊、垃圾，為利于土方自然地形排水，應(yīng)對土方進行造型和平整，造型和平整后的地形坡度一般控制在3%-5%左右，沒有積水，地面排水良好。如個別區(qū)域土壤不合格必須換土，所換土壤且必須是疏松的農(nóng)田土層ph值在6-7之間，無雜質(zhì)，無污染。
3、在栽植前，對喬灌木施少量的復(fù)合肥和鈣鎂磷肥，作為根基肥，這一方面可改善這些植物的生長環(huán)境條件，同時可促進苗木發(fā)根成活和日后的生長（應(yīng)在基肥上覆蓋20-30厚的客土，以防肥料直接與根系接觸引起燒根）如條件許可的話，在土壤中適當摻入一些腐熟有機肥的辦法，來改善土壤的理化性質(zhì)，使之滿足這些植物正常生長所需的條件。
目前非苗木的適宜移植季節(jié)，需要加大苗木的土球和加強修剪來提高其生活率，根據(jù)不同樹種的生長情況對本工程原有大樹移植，其具體施工方法簡述如下：
（1）大樹移植工藝流程：
起掘—→挖穴—→修剪—→種植—→支撐—→綁扎—→修剪—→澆水—→遮蔭—→養(yǎng)護
a、因正值夏季，樹木的土球應(yīng)比平常挖掘大一些，因土球越大，根系越完整，栽植越易成功。
b、為防止泥球在吊運途中破碎，要用草繩綁扎泥球，要求扎緊扎實?？蛇m當留起主根。
（土球或根系規(guī)格：苗木胸徑是指樹木離地面130公分處的樹干直徑，苗木地徑是指樹木離地面30公分處的樹干直徑。10公分以下的喬木，挖掘泥球的大小是依照樹木地面上基部的周長作泥球的半徑。10公分以上的喬木，挖掘泥球的大小是依照樹木離地面上40公分處樹干的周長作泥球的半徑。灌木以冠徑的1/2-1/4作泥球的半徑。）
3、樹木的種植
（1）、樹穴：帶土球樹穴直徑是喬木胸徑的6-8倍，樹穴的規(guī)格應(yīng)盡可能考慮到苗木泥球的大小，不得小于泥球的規(guī)格。
a、種植穴(坑)挖掘的質(zhì)量，對植株以后的生長有很大的影響。應(yīng)根據(jù)根系或泥球大小、土質(zhì)情況來確定穴徑大小(一般應(yīng)較根盤或泥球大～米)，穴深是穴徑的2/3。穴形狀一般為圓形，但必須上下口徑大小一致。切忌挖成上大下小的錐形或鍋底形，否則栽植踩實進會使根系劈裂，拳曲或上翹，造成不舒展而影響樹木生長。
b、采用手工挖掘種植穴(坑)。以定點標記為圓心，以規(guī)定的坑(穴)直徑先在地上劃圓，沿圓的四周向下垂直挖掘到規(guī)定的深度。然后將坑底挖松、弄平。栽種露根苗木的坑(穴)底，挖松后在中央堆個小土丘，以利樹根舒展。（手工操作規(guī)程：主要工具有鋤或鍬、十字鎬等。）
c、土質(zhì)不好的，應(yīng)加大坑(穴)的規(guī)格，并將雜物篩出清走，遇到石灰渣、石板、瀝青等對樹木生長不利的物質(zhì)，則應(yīng)將坑(穴)徑加大1至2倍，將有害物質(zhì)清運干凈，換上適宜的種植土。可在種植穴中填些表土及肥土，需經(jīng)過腐熟。苗木一律客土栽種，土塊徑小于4cm。
d、樹穴嚴禁積水。
（2）、種植前的修剪整形
栽植前修剪的目的，主要是為了提高成活率和增減樹形。因此應(yīng)對樹冠在不影響樹形美觀的前提下進行適當修剪。對干性強必須保留中干優(yōu)勢的樹種，采用削枝保干的修剪法，對無中干的樹種，以保持數(shù)個主枝優(yōu)勢為主，適當保留二級枝。
a、對樹冠修剪時，可連枝帶葉剪樹冠的1/3－1/2，也可在剪掉枯枝，病蟲枝后，將全樹的每一個葉片都剪截1/2－2/3，以大大減少葉面積的辦法來降低全樹的水分蒸騰總量。
b、因大樹根系較大，在起掘過程中難免有許多主根、副根受傷，或存在腐根現(xiàn)象，為此在種植前應(yīng)對劈裂、折傷的根系進行修剪，要求剪口光滑平整，以利愈合。
(3)、栽植技術(shù)處理
為確保成活，我們采用abt新技術(shù)，應(yīng)用于綠化種植中，在栽植前用abt生根粉處理。
a、其中abt1號生根粉，主要用于難生根植物及珍稀植物的種植如銀杏等，其生根粉應(yīng)控制在100ppm?？商岣咭浦矘浞N的生根。對多數(shù)的苗木，種植前在植物的根部浸泡或用手攜噴霧器對根部泥球四周噴灑50ppm的生根粉藥劑5－6次（在1小時內(nèi)）然后進行種植，可以促進根系發(fā)育，提高成活率，增加抗逆能力。根據(jù)我們的經(jīng)驗，可提高成活率15%－35%左右。
b、因為原有樹的樹冠茂盛，為確蒸騰作用，在種植時應(yīng)將泥土振搗結(jié)實，以免水份吸收不夠。
(4)、種植 大規(guī)格香樟和梧桐的種植
為了確保大規(guī)格香樟和梧桐泥球不受損壞方便施工，我們擬對大樹采用吊機吊卸進行種植。應(yīng)由經(jīng)驗豐富的綠化技術(shù)人員到現(xiàn)場考察好運輸路線和起吊位置。應(yīng)注意：
a、移植時不損壞枝條和現(xiàn)場的成品、半成品或臨時設(shè)施等。
b、起吊處地基是否牢固等。
c、起吊時吊臂能否自由伸展和移動。
d、特別要注意能否吊至種植處，當不能直接吊至種植穴時，應(yīng)安排二次吊卸。
起吊時應(yīng)注意：
a、以起吊泥球為主，樹桿著力點必須用橡皮墊或軟包裝包扎，然后用木條綁扎住，以防隨意活動或防止木條直接夾在樹干上，引起樹皮磨損等。
b、選用一根較長的麻繩或尼龍繩綁住樹的尾部，以便操作人員能控制入穴的角度和方向。
c、選用適當?shù)钠鸬趵|繩及正確的扎繩方法，以避免纜繩斷裂和卡繩。
d、注意輕吊輕放，選擇穩(wěn)定著力點。著力點的選擇可憑經(jīng)驗先選擇一點，通過用吊機輕輕往上提來觀察，是否是最佳著力點，通常試吊2－3次即可找到。起吊點的選擇一般在平板車選好。
當泥球入穴后，先別急著放下吊繩，待選好種植方向后略松吊繩，由專人進行粗支撐或護住樹體。剪斷泥球四周綁扎的草繩，并從樹穴中取出，然后從兩邊鏟入種植土，進行分層搗實，搗實后，可以開始慢慢地松開繩，此時如發(fā)現(xiàn)樹體有傾斜的可能時應(yīng)重新進行種植土的搗實。收工前必須把水澆透。 這里特別要強調(diào)在吊裝過程中現(xiàn)場工作人員必須戴好安全帽，吊臂下嚴禁站人。
女貞等普通喬木的種植
對普通規(guī)格的喬木種植擬采用人工。
a、人工從裝載車上把各類苗木抬到樹穴旁，解開樹冠的綁繩，觀察植株的形態(tài)，確定種植角度。
b、定植方法：苗木修剪后立即定植，定植位置符合要求。其方法是：把泥球放入樹穴中，使其居中，剪斷泥球四周綁扎的草繩，并從樹穴中取出，確保樹木的南北朝向正確，再將樹干立起，扶正，使其保持垂直，然后從兩邊然后分層回填種植土，進行分層搗實。填土后將根稍向上提一提，使根群舒展開，邊填邊夯，直到填滿穴坑，并使土面能夠蓋住樹木的根頸部位，再檢查樹干是否保持垂直，若有偏斜，就要扶正。胸徑6cm以上的喬木必須用稻草繩卷干。
（6）種植技術(shù)要點
a、種植深度：裸根喬木種植深度應(yīng)較原頸土痕深5-10厘米；帶土球苗木比土球頂部深2-3公分；灌木應(yīng)與原土痕齊。
b、苗木種植距離：以栽后不露地面為原則，即其距離以相鄰兩棵樹冠叢半徑之和來決定。
c、覆土：苗木一律客土栽種，客土厚度暫定為30公分（具體按實際情況而定），土塊徑小于2公分。
d、栽植期：應(yīng)根據(jù)植物適宜的栽植時期抓緊栽植，如在非適宜栽植時期栽植，就必須制定相應(yīng)的技術(shù)措施，所有栽植苗一律帶完整的土球，運到的苗木必須及時栽種，當晚來不及種的苗木必須進行假植。
e、確認苗木的南北朝向與原來一致，種植土要搗實，移植后的樹木修剪標準要求落葉樹不超過1/3，常綠樹不超過1/2，新種苗木確保水要澆足，胸徑6公分以上的喬木必須卷干支撐，已防止倒伏。夏日如有必要應(yīng)對部分大樹進行遮蔭保護。
（7）種植后的修剪整形及澆水
a、用高架人字架在原有粗修的基礎(chǔ)上進行細修，主枝修剪重疊枝和弱勢枝，對側(cè)枝修剪時應(yīng)做到“強枝弱剪，弱枝強剪”的原則，盡量使枝條向上向外擴展，以增加成形時樹冠的遮蔽面積。同時為減少葉面的蒸騰作用，可采用半葉法，但不可把葉子全部摘光。
b、喬灌木，栽后立即整修樹盤或留好樹池，當天灌水，灌足灌透。根據(jù)泥球大小在泥球尺寸附近處挖一條淺槽，以便水份更好地滲入泥球中，先進行枝桿噴水，然后集中澆根部，直到澆透為止，在種植后近期應(yīng)勤澆水，特別是噴葉片，確保葉面的水份和濕度。過一周后，視土地壤干濕程度再灌一次，以保證成活率。
（8）、支撐
為確保成活率避免松動和風倒現(xiàn)象，因此要加強支撐力度?？捎弥駰U三角支撐，即取三根竹桿，支撐樹體中某一點。在綁扎點應(yīng)用麻布或橡皮塊包住，以免磨去皮層，或引起環(huán)剝，然后均勻布置三根竹桿的位置，著地點用石塊墊住或跟打入地下的樁（木樁、水泥樁或鋼管）用鐵絲綁扎好，支撐點上用麻繩或尼龍繩綁好。
（一）移植后養(yǎng)護
大樹栽后應(yīng)設(shè)立遮蔭棚及噴灌設(shè)施和設(shè)立支架。從每天上午十點前下午三點后，需對大樹表面進行葉面霧狀噴水（可用人工和機械兩種方式）同時需用塑料薄膜覆蓋地面，以此避免因過多噴水而引起根部積水，以致根部霉爛。（阿期匹林葉面噴水可半個月一次）。為降低大樹自身的光合作用及蒸騰作用，在樹冠周圍搭遮蔭蓬。
（二）日常養(yǎng)護
大樹移植后，在大樹養(yǎng)護期內(nèi)配備大樹專職養(yǎng)護人員對大樹進行澆水、排水、修剪、施肥等養(yǎng)護管理，具體養(yǎng)護措施如下：
1、支撐樹干：剛栽上的大樹特別容易歪倒，要用結(jié)實的木桿搭在樹干上構(gòu)成三角架，把樹木牢固地支撐起來，確保大樹不會歪斜。
2、澆水：養(yǎng)護期中，要注意平時的澆水，發(fā)現(xiàn)土壤水分不足，就要及時澆灌。在夏天，要多對地面和樹冠噴灑清水，增加環(huán)境濕度。
3、生長素處理：為了促進新根生長，可在澆灌的水中加入的生長素，促進根系恢復(fù)生長。
4、施肥：移植后在短時間內(nèi)不易施肥，可于秋天施少量的追肥。第二年早春和秋季，至少要施肥2-3次，肥料的成分以氮肥為主。
5、包裹樹干：為了保持樹干的濕度，減少從樹皮蒸騰的水分，要對枝干進行包裹。裹干時，可用浸濕的草繩從樹基往上密密地纏繞樹干，一直纏裹到主干頂部。接著，再用麻布條纏在草繩上。以后，可經(jīng)常用噴霧器為樹干噴水保濕。
儀器技術(shù)方案篇四
針對本工程，單位抽調(diào)經(jīng)驗豐富、責任心強的業(yè)務(wù)骨干組建材料設(shè)備供應(yīng)項目部。負責本工程的材料設(shè)備采購及供應(yīng)。
根據(jù)施工進度和招標文件要求，制定詳細的材料質(zhì)量控制計劃和供應(yīng)管理辦法，并做到表格化。
1、貨物采購按照合同約定，項目經(jīng)理組織設(shè)備采購。
2、到貨檢驗
設(shè)備到貨后，甲方和監(jiān)理及丙方參加該設(shè)備在供貨商所在地或交貨地進行的設(shè)備到貨檢查。檢查前我方將提前通知甲方和監(jiān)理及丙方派員參加。
3、開箱檢驗
在倉庫或工地現(xiàn)場進行的開箱檢驗由甲方、監(jiān)理、丙方我公司等有關(guān)人員共同參加，對設(shè)備的內(nèi)外包裝設(shè)備外觀進行檢查，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備短缺和外觀破損，我公司將及時處理。
4、安裝驗收
安裝驗收是我公司和施工單位共同對設(shè)備安裝工程根據(jù)有關(guān)的設(shè)備安裝技術(shù)指標進行驗收。安裝驗收后雙方簽署安裝驗收證書。
5、完工測試
系統(tǒng)完工測試主要是對已安裝設(shè)備進行單體測試。
6、大聯(lián)調(diào)
本系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)是指：在與其它系統(tǒng)不相連的情況下，測試系統(tǒng)的所有設(shè)備作為一個完整的系統(tǒng)能否很好地工作，能否完成系統(tǒng)每一個設(shè)備的功能要求。聯(lián)動聯(lián)調(diào)是指與其它相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備連接一起進行系統(tǒng)全面調(diào)試，以測試檢驗綜合布線系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的監(jiān)控功能。系統(tǒng)功能測試完畢后，簽署調(diào)試驗收證書。
7、試運行
系統(tǒng)連續(xù)72小時運行測試完成，到系統(tǒng)現(xiàn)場完工測試結(jié)束，試運行驗收通過后，系統(tǒng)將移交甲單位有關(guān)部門。
8、質(zhì)保期
系統(tǒng)驗收合格后開始進入質(zhì)保期，正式投入使用，期間將進行抽查各種測試項目，檢查系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性。設(shè)備質(zhì)保期按設(shè)備生產(chǎn)廠家質(zhì)保期進行質(zhì)保。
我方將嚴格按以下標準提供材料設(shè)備
1、產(chǎn)品質(zhì)量標準按產(chǎn)品技術(shù)要求并符合國家有關(guān)規(guī)定。
2、產(chǎn)品的規(guī)格尺寸按甲方提供的技術(shù)資料要求執(zhí)行。
3、送貨時需提供材料設(shè)備的合格證、檢測報告（報告必須出自國家權(quán)威檢測機構(gòu)）原件一式叁份。每批貨物進場，我方必須出具產(chǎn)品合格證，甲方、丙方、監(jiān)理方等簽收后留存。
1、如因工程需要，供貨量變化超出暫定供貨量的±10%時，甲方以書面通知我方，此項通知甲方應(yīng)充分考慮我方的合理備料和加工周期，具體增減數(shù)量以甲方書面通知為準。
2、因甲方要求的產(chǎn)品加工方式及原材料品種變更而引起變更產(chǎn)品（即合同中未約定的產(chǎn)品）供貨期由我方、甲、丙方另行協(xié)商確定，且供貨不得影響工程的相應(yīng)進度。
工程開工后我方派技術(shù)人員常駐現(xiàn)場，做好現(xiàn)場的進度供貨服務(wù)工作及配合甲方辦理材料設(shè)備供貨手續(xù)及驗收事宜；并對不合格材料及需二次加工的材料進行再加工；為甲方提供材料設(shè)備產(chǎn)品使用上的技術(shù)支持。
儀器技術(shù)方案篇一
1、積極宣傳國家政策，遴選好科技示范戶。根據(jù)項目相關(guān)政策，深入到鄉(xiāng)村了解情況，篩選了10個科技示范戶，征求示范戶建議和意見，隨時與科技示范戶進行技術(shù)交流。
2、入戶調(diào)查掌握情況，制定指導(dǎo)方案。首先到10個示范戶家里交心談心了解生產(chǎn)情況，掌握每戶的實際情況，制定了 “年度技術(shù)指導(dǎo)方案”和“分戶技術(shù)指導(dǎo)方案”。
3、及時開展技術(shù)指導(dǎo)。20xx年9月份以來，分別指導(dǎo)10戶科技示范戶在大門口懸掛科技示范戶標牌，發(fā)放150元的物化補貼。根據(jù)不同的農(nóng)事季節(jié)，深入示范戶和輻射戶家中或田間現(xiàn)場指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)20次，全年下鄉(xiāng)指導(dǎo)130天。
4、組織技術(shù)培訓。一年來，認真組織科技示范戶、村干部、種植大戶進行了5次集中培訓，共培訓200人次，發(fā)放科技書刊和技術(shù)資料600份。
1、科技示范戶科技意識和種植水平明顯提高。通過指導(dǎo)，10個科技示范戶的種植水平顯著提高，示范戶全部掌握了測土配方施肥、秸稈還田、病蟲草害綜合防治等關(guān)鍵技術(shù)，種植水平顯著提高。
2、提高了主導(dǎo)品種和主推技術(shù)入戶率。通過培訓指導(dǎo)，主導(dǎo)品種和主推技術(shù)入戶率和到位率達到100%。
3、節(jié)約了生成成本。配方施肥技術(shù)、病蟲草害綜合防治技術(shù)的應(yīng)用，提高了肥料利用率，降低生產(chǎn)成本及農(nóng)藥殘留量，增加了農(nóng)民收入。
4、提高了自己的的業(yè)務(wù)技能。通過與科技示范戶的互相交流了解了農(nóng)民的真正所需，通過田間培訓指導(dǎo)提高了自己的實踐能力，積累了寶貴的經(jīng)驗。
1、個人的業(yè)務(wù)技術(shù)、理論水平不全面，需要及時提高，生產(chǎn)指導(dǎo)還存在很多不足之處。
2、科技示范戶手機、電話號經(jīng)常換，給生產(chǎn)指導(dǎo)帶來困難。
3、科技示范戶水平參差不齊，傳統(tǒng)種植觀念一時難以改變，關(guān)鍵技術(shù)掌握不夠有待進一步提高。
儀器技術(shù)方案篇二
近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環(huán)境污染加重等問題越來越突出，因而大力發(fā)展城市軌道交通已成為國內(nèi)很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統(tǒng)和磁懸浮交通7類。
伴隨沈陽渾南新區(qū)一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續(xù)開通，我國已有多條現(xiàn)代有軌電車線路；另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經(jīng)規(guī)劃了現(xiàn)代有軌電車線路。據(jù)不完全統(tǒng)計，至20xx年，全國的現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃線路將超過2500km，已開始進入快速發(fā)展階段。
現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統(tǒng)，與地鐵、輕軌等其他信號系統(tǒng)相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現(xiàn)代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統(tǒng)的解決方案成為亟待解決的問題。
有軌電車具有多種路權(quán)形式，一般分為：專有路權(quán)、混合路權(quán)和共享路權(quán)。專有路權(quán)和共享路權(quán)形式應(yīng)用較少，一般選擇混合路權(quán)方式。在混合路權(quán)形式下，有軌電車信號系統(tǒng)的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠程遙控和道旁控制功能；②具有路口優(yōu)先權(quán)控制功能；③無自動駕駛功能，一般采用車載監(jiān)督下的人工駕駛；④具有運營調(diào)度管理功能，但相對簡單；⑤正線多采用埋入式轉(zhuǎn)轍機，環(huán)境防護等級要求高。
有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的備用模式；道旁控制作為車載設(shè)備故障的備用手段；手操道岔則作為道岔控制設(shè)備故障的應(yīng)急方式。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
有軌電車的正線信號系統(tǒng)主要由運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)、道岔控制子系統(tǒng)、路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)和智能車載控制子系統(tǒng)4部分組成。
系統(tǒng)功能
1、運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行暢通的關(guān)鍵系統(tǒng)，其主要功能：線路信息的狀態(tài)顯示；列車運行狀態(tài)監(jiān)視；時刻表的編制與管理；預(yù)計到站與早晚點計算；操作、報警等信息的顯示與記錄；與外系統(tǒng)接口；系統(tǒng)時鐘功能等。
2、道岔控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動辦理進路；接收列車的人工遙控命令，并辦理進路；具有道旁控制道岔功能；負責道岔防護，進路辦理與解鎖；向列車發(fā)送進路的狀態(tài)信息；向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送道岔、信號機、軌道區(qū)段及進路的狀態(tài)信息；向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送自身系統(tǒng)狀態(tài)和報警信息。
3、路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行效率和準點率的重要系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送優(yōu)先通過請求；檢測路口占用，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送禁止通行命令；控制信號機的顯示，并向列車發(fā)送信號機狀態(tài)。
4、智能車載控制子系統(tǒng)。主要功能有：列車的定位和測速，并通過gprs發(fā)送給運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)；接收中心發(fā)送和司機輸入的命令信息，并在通過環(huán)線區(qū)域時，發(fā)送給道岔控制子系統(tǒng)和路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，完成進路辦理和路口的優(yōu)先通過；具有人工遙控道岔功能；在道岔接近區(qū)域，將道岔區(qū)段的狀態(tài)顯示在車載人機界面上；顯示列車的速度、限速、預(yù)計到站等信息。
1、道岔區(qū)域控制技術(shù)。采用基于環(huán)線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區(qū)段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元（簡稱lcu單元），實現(xiàn)整個接近區(qū)段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環(huán)線區(qū)段通信正常，而且在申請道岔控制權(quán)失敗的情況下，依然能通過lcu單元繼續(xù)保持與道岔控制子系統(tǒng)的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制；同時還能夠?qū)⒄麄€道岔區(qū)段的進路和信號機狀態(tài)，實時復(fù)示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。
2、路口優(yōu)先控制技術(shù)。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優(yōu)先控制技術(shù)需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復(fù)雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)能夠采用靈活的路口優(yōu)先設(shè)置。
路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)的優(yōu)先策略分為3類：①當有軌電車接近路口，立即向社會交通系統(tǒng)申請路口優(yōu)先權(quán)；②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優(yōu)先權(quán)，維持原交通信號；如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間；③無路口優(yōu)先功能。
控制中心和車載都具有路口優(yōu)先權(quán)設(shè)置功能，中心設(shè)置優(yōu)先級較高，當中心放棄優(yōu)先設(shè)置權(quán)時，列車通過路口時需要設(shè)置路口優(yōu)先權(quán)，否則將不具有路口優(yōu)先權(quán)。
3、智能車載控制技術(shù)。為進一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復(fù)位等功能。
車載通過接收地面環(huán)線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當列車速度接近限速時，車載控制系統(tǒng)給出聲音報警，若速度持續(xù)增大并超過限速時，車載控制系統(tǒng)輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。
車載主機根據(jù)車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據(jù)此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統(tǒng)判斷列車處于后溜狀態(tài)，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。
儀器技術(shù)方案篇三
現(xiàn)由于原安徽拖拉機廠的改建，為了保護廠區(qū)內(nèi)的原有大樹及綠化苗木、合理利用綠化苗木資源，我們擬將廠區(qū)的香樟、梧桐、女貞、紅葉李及大部分可利用的綠化灌木地被集中遷移保護，目前已在新組建的中寶機械制造有限公司預(yù)留了空地作為儲備用地?，F(xiàn)廠區(qū)內(nèi)的植物遷移至此集中養(yǎng)護管理，原地塊合理規(guī)劃后，苗木回遷種植?？梢钥s短綠化成型時間，提高環(huán)境資源利用率。
我們專業(yè)技術(shù)施工人員目前也綜合踏勘了現(xiàn)場情況，認真研究了有關(guān)植物材料的特性、植物材料與土質(zhì)的相互關(guān)系，制定了詳細的遷移養(yǎng)護等防止樹木植株枯死的技術(shù)措施。具體表述如下：
土方是植物種植的基質(zhì)，土方質(zhì)量的好壞將直接影響苗木的成活率，應(yīng)將土方工程作為此項移植工程的重要一環(huán)來認真對待。嚴格控制中寶機械制造有限公司的儲備用地的土方質(zhì)量要求，確保其達到綠化種植的要求，適合并有利于苗木生長。
1、綠化種植土壤要求的土質(zhì)疏松、通氣、排水良好，石灰渣、爐渣、瀝青、混凝土等對植物生長不利的物質(zhì)和粒徑10厘米以上的石塊及樹根雜草必須清理干凈。
2、在種植前對土壤進行一次調(diào)查和測定，確定土壤合格后對土壤進行翻松30-40cm，并剔除25mm以上的石塊、垃圾，為利于土方自然地形排水，應(yīng)對土方進行造型和平整，造型和平整后的地形坡度一般控制在3%-5%左右，沒有積水，地面排水良好。如個別區(qū)域土壤不合格必須換土，所換土壤且必須是疏松的農(nóng)田土層ph值在6-7之間，無雜質(zhì)，無污染。
3、在栽植前，對喬灌木施少量的復(fù)合肥和鈣鎂磷肥，作為根基肥，這一方面可改善這些植物的生長環(huán)境條件，同時可促進苗木發(fā)根成活和日后的生長（應(yīng)在基肥上覆蓋20-30厚的客土，以防肥料直接與根系接觸引起燒根）如條件許可的話，在土壤中適當摻入一些腐熟有機肥的辦法，來改善土壤的理化性質(zhì)，使之滿足這些植物正常生長所需的條件。
目前非苗木的適宜移植季節(jié)，需要加大苗木的土球和加強修剪來提高其生活率，根據(jù)不同樹種的生長情況對本工程原有大樹移植，其具體施工方法簡述如下：
（1）大樹移植工藝流程：
起掘—→挖穴—→修剪—→種植—→支撐—→綁扎—→修剪—→澆水—→遮蔭—→養(yǎng)護
a、因正值夏季，樹木的土球應(yīng)比平常挖掘大一些，因土球越大，根系越完整，栽植越易成功。
b、為防止泥球在吊運途中破碎，要用草繩綁扎泥球，要求扎緊扎實?？蛇m當留起主根。
（土球或根系規(guī)格：苗木胸徑是指樹木離地面130公分處的樹干直徑，苗木地徑是指樹木離地面30公分處的樹干直徑。10公分以下的喬木，挖掘泥球的大小是依照樹木地面上基部的周長作泥球的半徑。10公分以上的喬木，挖掘泥球的大小是依照樹木離地面上40公分處樹干的周長作泥球的半徑。灌木以冠徑的1/2-1/4作泥球的半徑。）
3、樹木的種植
（1）、樹穴：帶土球樹穴直徑是喬木胸徑的6-8倍，樹穴的規(guī)格應(yīng)盡可能考慮到苗木泥球的大小，不得小于泥球的規(guī)格。
a、種植穴(坑)挖掘的質(zhì)量，對植株以后的生長有很大的影響。應(yīng)根據(jù)根系或泥球大小、土質(zhì)情況來確定穴徑大小(一般應(yīng)較根盤或泥球大～米)，穴深是穴徑的2/3。穴形狀一般為圓形，但必須上下口徑大小一致。切忌挖成上大下小的錐形或鍋底形，否則栽植踩實進會使根系劈裂，拳曲或上翹，造成不舒展而影響樹木生長。
b、采用手工挖掘種植穴(坑)。以定點標記為圓心，以規(guī)定的坑(穴)直徑先在地上劃圓，沿圓的四周向下垂直挖掘到規(guī)定的深度。然后將坑底挖松、弄平。栽種露根苗木的坑(穴)底，挖松后在中央堆個小土丘，以利樹根舒展。（手工操作規(guī)程：主要工具有鋤或鍬、十字鎬等。）
c、土質(zhì)不好的，應(yīng)加大坑(穴)的規(guī)格，并將雜物篩出清走，遇到石灰渣、石板、瀝青等對樹木生長不利的物質(zhì)，則應(yīng)將坑(穴)徑加大1至2倍，將有害物質(zhì)清運干凈，換上適宜的種植土。可在種植穴中填些表土及肥土，需經(jīng)過腐熟。苗木一律客土栽種，土塊徑小于4cm。
d、樹穴嚴禁積水。
（2）、種植前的修剪整形
栽植前修剪的目的，主要是為了提高成活率和增減樹形。因此應(yīng)對樹冠在不影響樹形美觀的前提下進行適當修剪。對干性強必須保留中干優(yōu)勢的樹種，采用削枝保干的修剪法，對無中干的樹種，以保持數(shù)個主枝優(yōu)勢為主，適當保留二級枝。
a、對樹冠修剪時，可連枝帶葉剪樹冠的1/3－1/2，也可在剪掉枯枝，病蟲枝后，將全樹的每一個葉片都剪截1/2－2/3，以大大減少葉面積的辦法來降低全樹的水分蒸騰總量。
b、因大樹根系較大，在起掘過程中難免有許多主根、副根受傷，或存在腐根現(xiàn)象，為此在種植前應(yīng)對劈裂、折傷的根系進行修剪，要求剪口光滑平整，以利愈合。
(3)、栽植技術(shù)處理
為確保成活，我們采用abt新技術(shù)，應(yīng)用于綠化種植中，在栽植前用abt生根粉處理。
a、其中abt1號生根粉，主要用于難生根植物及珍稀植物的種植如銀杏等，其生根粉應(yīng)控制在100ppm?？商岣咭浦矘浞N的生根。對多數(shù)的苗木，種植前在植物的根部浸泡或用手攜噴霧器對根部泥球四周噴灑50ppm的生根粉藥劑5－6次（在1小時內(nèi)）然后進行種植，可以促進根系發(fā)育，提高成活率，增加抗逆能力。根據(jù)我們的經(jīng)驗，可提高成活率15%－35%左右。
b、因為原有樹的樹冠茂盛，為確蒸騰作用，在種植時應(yīng)將泥土振搗結(jié)實，以免水份吸收不夠。
(4)、種植 大規(guī)格香樟和梧桐的種植
為了確保大規(guī)格香樟和梧桐泥球不受損壞方便施工，我們擬對大樹采用吊機吊卸進行種植。應(yīng)由經(jīng)驗豐富的綠化技術(shù)人員到現(xiàn)場考察好運輸路線和起吊位置。應(yīng)注意：
a、移植時不損壞枝條和現(xiàn)場的成品、半成品或臨時設(shè)施等。
b、起吊處地基是否牢固等。
c、起吊時吊臂能否自由伸展和移動。
d、特別要注意能否吊至種植處，當不能直接吊至種植穴時，應(yīng)安排二次吊卸。
起吊時應(yīng)注意：
a、以起吊泥球為主，樹桿著力點必須用橡皮墊或軟包裝包扎，然后用木條綁扎住，以防隨意活動或防止木條直接夾在樹干上，引起樹皮磨損等。
b、選用一根較長的麻繩或尼龍繩綁住樹的尾部，以便操作人員能控制入穴的角度和方向。
c、選用適當?shù)钠鸬趵|繩及正確的扎繩方法，以避免纜繩斷裂和卡繩。
d、注意輕吊輕放，選擇穩(wěn)定著力點。著力點的選擇可憑經(jīng)驗先選擇一點，通過用吊機輕輕往上提來觀察，是否是最佳著力點，通常試吊2－3次即可找到。起吊點的選擇一般在平板車選好。
當泥球入穴后，先別急著放下吊繩，待選好種植方向后略松吊繩，由專人進行粗支撐或護住樹體。剪斷泥球四周綁扎的草繩，并從樹穴中取出，然后從兩邊鏟入種植土，進行分層搗實，搗實后，可以開始慢慢地松開繩，此時如發(fā)現(xiàn)樹體有傾斜的可能時應(yīng)重新進行種植土的搗實。收工前必須把水澆透。 這里特別要強調(diào)在吊裝過程中現(xiàn)場工作人員必須戴好安全帽，吊臂下嚴禁站人。
女貞等普通喬木的種植
對普通規(guī)格的喬木種植擬采用人工。
a、人工從裝載車上把各類苗木抬到樹穴旁，解開樹冠的綁繩，觀察植株的形態(tài)，確定種植角度。
b、定植方法：苗木修剪后立即定植，定植位置符合要求。其方法是：把泥球放入樹穴中，使其居中，剪斷泥球四周綁扎的草繩，并從樹穴中取出，確保樹木的南北朝向正確，再將樹干立起，扶正，使其保持垂直，然后從兩邊然后分層回填種植土，進行分層搗實。填土后將根稍向上提一提，使根群舒展開，邊填邊夯，直到填滿穴坑，并使土面能夠蓋住樹木的根頸部位，再檢查樹干是否保持垂直，若有偏斜，就要扶正。胸徑6cm以上的喬木必須用稻草繩卷干。
（6）種植技術(shù)要點
a、種植深度：裸根喬木種植深度應(yīng)較原頸土痕深5-10厘米；帶土球苗木比土球頂部深2-3公分；灌木應(yīng)與原土痕齊。
b、苗木種植距離：以栽后不露地面為原則，即其距離以相鄰兩棵樹冠叢半徑之和來決定。
c、覆土：苗木一律客土栽種，客土厚度暫定為30公分（具體按實際情況而定），土塊徑小于2公分。
d、栽植期：應(yīng)根據(jù)植物適宜的栽植時期抓緊栽植，如在非適宜栽植時期栽植，就必須制定相應(yīng)的技術(shù)措施，所有栽植苗一律帶完整的土球，運到的苗木必須及時栽種，當晚來不及種的苗木必須進行假植。
e、確認苗木的南北朝向與原來一致，種植土要搗實，移植后的樹木修剪標準要求落葉樹不超過1/3，常綠樹不超過1/2，新種苗木確保水要澆足，胸徑6公分以上的喬木必須卷干支撐，已防止倒伏。夏日如有必要應(yīng)對部分大樹進行遮蔭保護。
（7）種植后的修剪整形及澆水
a、用高架人字架在原有粗修的基礎(chǔ)上進行細修，主枝修剪重疊枝和弱勢枝，對側(cè)枝修剪時應(yīng)做到“強枝弱剪，弱枝強剪”的原則，盡量使枝條向上向外擴展，以增加成形時樹冠的遮蔽面積。同時為減少葉面的蒸騰作用，可采用半葉法，但不可把葉子全部摘光。
b、喬灌木，栽后立即整修樹盤或留好樹池，當天灌水，灌足灌透。根據(jù)泥球大小在泥球尺寸附近處挖一條淺槽，以便水份更好地滲入泥球中，先進行枝桿噴水，然后集中澆根部，直到澆透為止，在種植后近期應(yīng)勤澆水，特別是噴葉片，確保葉面的水份和濕度。過一周后，視土地壤干濕程度再灌一次，以保證成活率。
（8）、支撐
為確保成活率避免松動和風倒現(xiàn)象，因此要加強支撐力度?？捎弥駰U三角支撐，即取三根竹桿，支撐樹體中某一點。在綁扎點應(yīng)用麻布或橡皮塊包住，以免磨去皮層，或引起環(huán)剝，然后均勻布置三根竹桿的位置，著地點用石塊墊住或跟打入地下的樁（木樁、水泥樁或鋼管）用鐵絲綁扎好，支撐點上用麻繩或尼龍繩綁好。
（一）移植后養(yǎng)護
大樹栽后應(yīng)設(shè)立遮蔭棚及噴灌設(shè)施和設(shè)立支架。從每天上午十點前下午三點后，需對大樹表面進行葉面霧狀噴水（可用人工和機械兩種方式）同時需用塑料薄膜覆蓋地面，以此避免因過多噴水而引起根部積水，以致根部霉爛。（阿期匹林葉面噴水可半個月一次）。為降低大樹自身的光合作用及蒸騰作用，在樹冠周圍搭遮蔭蓬。
（二）日常養(yǎng)護
大樹移植后，在大樹養(yǎng)護期內(nèi)配備大樹專職養(yǎng)護人員對大樹進行澆水、排水、修剪、施肥等養(yǎng)護管理，具體養(yǎng)護措施如下：
1、支撐樹干：剛栽上的大樹特別容易歪倒，要用結(jié)實的木桿搭在樹干上構(gòu)成三角架，把樹木牢固地支撐起來，確保大樹不會歪斜。
2、澆水：養(yǎng)護期中，要注意平時的澆水，發(fā)現(xiàn)土壤水分不足，就要及時澆灌。在夏天，要多對地面和樹冠噴灑清水，增加環(huán)境濕度。
3、生長素處理：為了促進新根生長，可在澆灌的水中加入的生長素，促進根系恢復(fù)生長。
4、施肥：移植后在短時間內(nèi)不易施肥，可于秋天施少量的追肥。第二年早春和秋季，至少要施肥2-3次，肥料的成分以氮肥為主。
5、包裹樹干：為了保持樹干的濕度，減少從樹皮蒸騰的水分，要對枝干進行包裹。裹干時，可用浸濕的草繩從樹基往上密密地纏繞樹干，一直纏裹到主干頂部。接著，再用麻布條纏在草繩上。以后，可經(jīng)常用噴霧器為樹干噴水保濕。
儀器技術(shù)方案篇四
針對本工程，單位抽調(diào)經(jīng)驗豐富、責任心強的業(yè)務(wù)骨干組建材料設(shè)備供應(yīng)項目部。負責本工程的材料設(shè)備采購及供應(yīng)。
根據(jù)施工進度和招標文件要求，制定詳細的材料質(zhì)量控制計劃和供應(yīng)管理辦法，并做到表格化。
1、貨物采購按照合同約定，項目經(jīng)理組織設(shè)備采購。
2、到貨檢驗
設(shè)備到貨后，甲方和監(jiān)理及丙方參加該設(shè)備在供貨商所在地或交貨地進行的設(shè)備到貨檢查。檢查前我方將提前通知甲方和監(jiān)理及丙方派員參加。
3、開箱檢驗
在倉庫或工地現(xiàn)場進行的開箱檢驗由甲方、監(jiān)理、丙方我公司等有關(guān)人員共同參加，對設(shè)備的內(nèi)外包裝設(shè)備外觀進行檢查，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備短缺和外觀破損，我公司將及時處理。
4、安裝驗收
安裝驗收是我公司和施工單位共同對設(shè)備安裝工程根據(jù)有關(guān)的設(shè)備安裝技術(shù)指標進行驗收。安裝驗收后雙方簽署安裝驗收證書。
5、完工測試
系統(tǒng)完工測試主要是對已安裝設(shè)備進行單體測試。
6、大聯(lián)調(diào)
本系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)是指：在與其它系統(tǒng)不相連的情況下，測試系統(tǒng)的所有設(shè)備作為一個完整的系統(tǒng)能否很好地工作，能否完成系統(tǒng)每一個設(shè)備的功能要求。聯(lián)動聯(lián)調(diào)是指與其它相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備連接一起進行系統(tǒng)全面調(diào)試，以測試檢驗綜合布線系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的監(jiān)控功能。系統(tǒng)功能測試完畢后，簽署調(diào)試驗收證書。
7、試運行
系統(tǒng)連續(xù)72小時運行測試完成，到系統(tǒng)現(xiàn)場完工測試結(jié)束，試運行驗收通過后，系統(tǒng)將移交甲單位有關(guān)部門。
8、質(zhì)保期
系統(tǒng)驗收合格后開始進入質(zhì)保期，正式投入使用，期間將進行抽查各種測試項目，檢查系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性。設(shè)備質(zhì)保期按設(shè)備生產(chǎn)廠家質(zhì)保期進行質(zhì)保。
我方將嚴格按以下標準提供材料設(shè)備
1、產(chǎn)品質(zhì)量標準按產(chǎn)品技術(shù)要求并符合國家有關(guān)規(guī)定。
2、產(chǎn)品的規(guī)格尺寸按甲方提供的技術(shù)資料要求執(zhí)行。
3、送貨時需提供材料設(shè)備的合格證、檢測報告（報告必須出自國家權(quán)威檢測機構(gòu)）原件一式叁份。每批貨物進場，我方必須出具產(chǎn)品合格證，甲方、丙方、監(jiān)理方等簽收后留存。
1、如因工程需要，供貨量變化超出暫定供貨量的±10%時，甲方以書面通知我方，此項通知甲方應(yīng)充分考慮我方的合理備料和加工周期，具體增減數(shù)量以甲方書面通知為準。
2、因甲方要求的產(chǎn)品加工方式及原材料品種變更而引起變更產(chǎn)品（即合同中未約定的產(chǎn)品）供貨期由我方、甲、丙方另行協(xié)商確定，且供貨不得影響工程的相應(yīng)進度。
工程開工后我方派技術(shù)人員常駐現(xiàn)場，做好現(xiàn)場的進度供貨服務(wù)工作及配合甲方辦理材料設(shè)備供貨手續(xù)及驗收事宜；并對不合格材料及需二次加工的材料進行再加工；為甲方提供材料設(shè)備產(chǎn)品使用上的技術(shù)支持。