“中國除了人力，什么都比美國貴。”中國民營企業(yè)的代表人物之一、福耀玻璃集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長曹德旺的一番話引發(fā)社會熱議。他認(rèn)為在美建廠的主要原因是國內(nèi)生產(chǎn)成本高。
這番話背后，是曹德旺準(zhǔn)備投資10億美元(最新數(shù)據(jù))，將福耀的一家玻璃工廠建在美國。曹德旺還表達(dá)了對在美國投資的看好。這番言論一出，此前李嘉誠拋售內(nèi)地資產(chǎn)時所引發(fā)的擔(dān)憂再度上演：“曹德旺要跑了嗎?”
隨后，一篇名為《曹德旺跑了，宗慶后還會遠(yuǎn)么?》的文章在微信朋友圈刷屏，由此帶來了“別讓曹德旺跑了”等一系列討論。
曹德旺本人接受媒體專訪時說：“中國稅負(fù)太高、成本太高，這不是我在抱怨，也不是我要跑。我只是為了提醒政府，也提醒企業(yè)家，提醒大家危機(jī)感，告訴大家要小心。”
▲圖片來源：華盛頓郵報
曹德旺是誰？
曹德旺是何許人，相信很少有人不知道，作為中國民營企業(yè)的代表人物之一，曹德旺以17.4億美元的身家位列榜2016年福布斯全球億萬富豪榜第1198名。
他9歲才有學(xué)上，14歲卻被迫輟學(xué)，在街頭賣過煙絲，販過水果，修過自行車。從承包年年虧損的鄉(xiāng)鎮(zhèn)玻璃小廠最終成為中國玻璃大王。如今他執(zhí)掌的福耀玻璃集團(tuán)已經(jīng)是中國第一、世界第二大汽車玻璃廠商。從十多歲開始做生意，雖然外部環(huán)境變化多端，但曹德旺始終屹立潮頭，可謂最成功的企業(yè)家之一。
除了在商業(yè)上取得成功，曹德旺還樂善好施，他的捐款超過60億，曾被胡潤評為中國首善。
他為什么要跑
然而就是這樣一位商人、慈善家最近卻因為一筆10億美元的美國投資而被質(zhì)疑要“跑路”。事件源于福耀玻璃在美國莫瑞恩投資10億美元建設(shè)的汽車玻璃工廠正式竣工投產(chǎn)。
▲圖片來源：東方IC
對于這筆投資，用曹德旺自己的話說，他是20年前就開始了。曹德旺對中美之間的成本等方面進(jìn)行了比較，其結(jié)論可以簡單概括為，美國的成本比中國便宜。
針對國內(nèi)各大媒體大肆報道曹德旺跑路，當(dāng)事者本人第一時間接受了國內(nèi)幾家媒體的專訪，針對媒體報道他跑路一事做了回應(yīng)，在曹德旺接受新京報記者連線專訪時，談及近日網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地關(guān)于其“逃跑”的輿論質(zhì)疑，今年70歲的曹德旺在電話里顯得頗為不平，并對“逃跑論”進(jìn)行了反駁。“我是中國人，我事業(yè)的重心一定在中國。”
在強(qiáng)調(diào)自己無心“逃跑”的同時，曹德旺對中美兩國制造業(yè)成本和競爭力優(yōu)劣進(jìn)行了細(xì)致比較，并談起了自己對于中國制造業(yè)現(xiàn)狀及未來的看法。
“我實事求是指出客觀存在的問題，他們就要批判我，說我對中國經(jīng)濟(jì)太悲觀，難道我一定要把形勢說得一派大好，大家才開心?”
“我之所以公開講，中國稅負(fù)太高、成本太高，這不是我在抱怨，也不是我要跑。我只是為了提醒政府，也提醒企業(yè)家，提醒大家危機(jī)感，告訴大家要小心。”曹德旺說。
談赴美建廠，“美國電價約3毛多，中國6毛多”
曹德旺表示：“對美國投資，美國工人的工資和福利將占到總營業(yè)額的40%，的確比中國高。但制造業(yè)的稅負(fù)卻更少，只征收所得稅，沒有流轉(zhuǎn)稅的稅負(fù)，這樣就能省下一半。
另外中國制造業(yè)成本太高，美國天然氣每立方相當(dāng)于7毛錢人民幣，只是中國的五分之一，中國賣2塊2，這還是政府對我很優(yōu)惠的前提下;電價，美國3毛錢左右，中國6毛多;高速公路，美國不收費(fèi)，中國過路費(fèi)一噸5毛錢。
這對我們投資是個很大的鼓勵。”同時，將生產(chǎn)基地移到國際市場的前沿，可以降低物流和服務(wù)成本。
這還不包括稅負(fù)。美國只有35%的所得稅，中國除了25%的所得稅，還有百分之幾十的增值稅。再算上其他各項稅費(fèi)，算下來，中國制造業(yè)的綜合稅負(fù)比美國高35%。
其中他還提到，美國的土地基本不要錢。在此次福耀玻璃10億美元的投資中，關(guān)于土地廠房，曹德旺也曾親口表示：“我買這個廠房花了1500萬美元，改造用了1500萬美元，當(dāng)?shù)卣ㄟ^各種渠道補(bǔ)貼我3000多萬美元，所以我購買廠房基本上沒花錢。”
根據(jù)福耀玻璃向媒體提供的數(shù)據(jù)也顯示，當(dāng)?shù)卣辽傧蚱溲a(bǔ)貼了3000多萬美元。由此可見，曹德旺購廠房沒花錢所言非虛。
然而在曹德旺看來一筆再正常不過的投資，卻被外界解讀出了不一樣的味道：這是不是曹德旺要“跑路”的征兆?
談國內(nèi)辦企業(yè)，“增值稅是最大負(fù)擔(dān)”
曹德旺稱在國內(nèi)辦企業(yè)增值稅是最大的負(fù)擔(dān)，中國的增值稅有多高?簡單來說，一個賣6000塊的手機(jī)，增值稅大概要交1020塊。當(dāng)然，其中有可以抵扣的項目，是哪些呢?按照目前的稅收制度，采購的費(fèi)用可以抵扣，工資不能抵扣，折舊費(fèi)不能抵扣，管理費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)這些都不能抵扣，不能抵扣的部分大概有40%到50%。
按照中國目前一般企業(yè)的利潤水平，這樣算下來，最終大約有一半的營業(yè)利潤都被收走了。制造業(yè)利潤非常微薄。
而在美國沒有增值稅，只有35%的所得稅，加上其他各項稅費(fèi)總共大約40%，中國制造業(yè)的綜合稅負(fù)比美國高35%。其中問題主要就出在增值稅上。
談人力成本，“中國勞動力優(yōu)勢已經(jīng)失去”
曹德旺告訴記者以前大家普片認(rèn)為中國是世界工廠，廉價勞動力聚集地，現(xiàn)在情況不一樣了，前面說的所有的成本綜合加下來，即使在勞動力比美國便宜的情況下，中國也已經(jīng)沒有突出優(yōu)勢了。
況且勞動力現(xiàn)在也只是比美國便宜，跟周邊國家比，一點競爭力都沒有，跟俄羅斯、波蘭、中歐都差不多，甚至中國的白領(lǐng)工資比這些國家還要高。
曹德旺還補(bǔ)充了一個現(xiàn)象：現(xiàn)在很多好的企業(yè)搬到歐美去了，中小企業(yè)呢，有的搬到越南，有的搬到柬埔寨。以紡織業(yè)企業(yè)為例，在越南、柬埔寨，棉花一噸比國內(nèi)便宜40%;電價、水價、氣價比國內(nèi)便宜四五十，工人工資又比國內(nèi)低。
曹德旺回應(yīng)：我什么時候跑了？
#FormatImgID_4#
▲圖片來源：東方IC
向來低調(diào)的曹德旺對于以“跑路”的說法有些情緒激動，今天，他接受了新浪新聞的采訪，對于“跑路”傳聞做出了正面回應(yīng)。
問：有人說你跑了。
曹德旺：你說說，我什么時候跑了?我在美國建廠20年前開始。
問：你去美國投資十幾億美金的事已經(jīng)被傳遍了。
曹德旺：我們所有對外的投資，都是經(jīng)過國家發(fā)改委、商務(wù)部批準(zhǔn)的。有什么錯的?
福耀制造的市場銷路65%在中國，我跑出去干什么呢。但不等于說不出去投資。因為你想變成全球公司，必須在國外投資。
問：現(xiàn)在國內(nèi)的投資環(huán)境真的如你所說，讓企業(yè)家不好呆嗎?
曹德旺：投資環(huán)境其實也沒有，大致相同。但應(yīng)該承認(rèn)成本是需要的，中國人現(xiàn)在要去抓這個問題。中國就是中國人的中國，必須把它建起來。
中國因為有這個客觀問題，美國歐洲它會讓你，最好讓你這樣堅持下去，那么你去死他也要活，所以中國才會注意到我們要應(yīng)該怎么糾正這些問題。
問：去年李嘉誠走了。
曹德旺：我跟李嘉誠不能比。我不做房地產(chǎn)，我不為錢，我捐了八九十億給中國，我賺的錢也是捐掉。為什么拿我跟他比呢?我是實業(yè)家，對那些為了錢的人不屑一顧。
問：那你會搬走嗎?
曹德旺： 我不是搬出去。我今年才投產(chǎn)的美國項目，還沒有帶來利潤。我今年賺到30幾個億，最后我還要承擔(dān)在美國投資的費(fèi)用，接近10億。如果加進(jìn)來是賺了40億錢。那么我搬出去做什么?
我不就是在中國做一個私營企業(yè)家嘛，為什么要搬走?我根本那些話是告訴中國人，外面的投資環(huán)境是什么樣的，我們應(yīng)該要注意這些事情，跟人家接軌。我們有種的中國人，應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，克服困難。
問： 你剛才說在美國投資的同時，也在國內(nèi)開項目。
曹德旺：我是制造業(yè)全球供應(yīng)鏈。按照我的生意戰(zhàn)略，我必須具備全球化供貨，才能在中國生存。中國做汽車玻璃的，屬于全中資企業(yè)，有資格參與國際競標(biāo)的，總共不超過2家。一家是我。那中國企業(yè)只能單單在中國做，走出去不走出去?
問：福耀玻璃目前走出去的投資與國內(nèi)投資的比例大概各占多少?
曹德旺：其實在外面建廠的還沒有銷售，占的比例2%、3%不到。我們在中國出口運(yùn)到其他國家占銷售總額的35%，65%的福耀玻璃是賣給本土的汽車廠/商。中國汽車商70%是我的玻璃。你說我跑出去，把那些汽車商扔下來，首先告狀的就是那些汽車廠，那我跑出去干什么呢?
問：你的真話，被人熱議，是否擔(dān)心影響你的企業(yè)?
曹德旺：我站得正，做得正。我自己辦廠三十年，有二十幾年是福建的納稅模范，國家對我還是有信任的。
對于曹德旺“跑路”的說法，
企業(yè)大佬這樣看
盡管曹德旺做出了正面回應(yīng)，但是中國資本紛紛出海投資卻是一個不爭的事實，這其中既有中國企業(yè)日益壯大的因素，同時也與國內(nèi)綜合成本逐漸攀升有關(guān)。
據(jù)波士頓咨詢公司2013年的研究報告，當(dāng)時在美國制造商品的平均成本只比在中國高5%。2015年，在美國低成本地區(qū)生產(chǎn)已經(jīng)變得和在中國生產(chǎn)一樣經(jīng)濟(jì)劃算。更令人震驚的是，到2018年，美國制造的成本將比中國便宜2%~3%。
▲圖片來源：財富中文網(wǎng)
而對于曹德旺布局美國，浙江企業(yè)家大佬們怎么看呢？錢江晚報對此進(jìn)行了采訪報道：
▌娃哈哈宗慶后：營改增說降低稅收，我看沒有
“都說營改增降低稅收，可最近，我們匯總了一下，今年的稅費(fèi)跟去年相比，沒有任何下降，有些還增加了。”在娃哈哈集團(tuán)董事長宗慶后看來，沒有實體經(jīng)濟(jì)，沒有制造業(yè)的強(qiáng)大，富民強(qiáng)國是不可能的，“當(dāng)前，我們的實體經(jīng)濟(jì)存在很大困難。首先要降低實體經(jīng)濟(jì)稅費(fèi)，降低投資成本”。
宗慶后認(rèn)為，掌握更多高級技術(shù)是促進(jìn)我國制造業(yè)彎道超車的關(guān)鍵。我們應(yīng)該鼓勵大量起用國外人才，提高技術(shù)水平，幫助制造業(yè)從低端邁向高端。同時，在宗慶后看來，要控制虛擬經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，警惕互聯(lián)網(wǎng)這把雙刃劍。
▌巨星科技仇建平：綜合成本，還是中國制造有優(yōu)勢
“要論綜合成本，就手工具這個細(xì)分行業(yè)，肯定是中國制造有優(yōu)勢。”巨星科技董事長仇建平告訴記者，可能有玻璃等部分產(chǎn)品，美國制造成本比中國低，但大多數(shù)產(chǎn)品，中國制造的競爭力明顯要比全球其他地方要高。
▌經(jīng)濟(jì)學(xué)家：資金雙向流動的一個過程
中國政法大學(xué)資本金融研究員武長海在接受采訪時表示，從國際經(jīng)濟(jì)一體化過程看，這是一種資金的流入流出，“這是中國企業(yè)走出去的表現(xiàn)之一，是雙向流動的一個過程，現(xiàn)在資本外流和內(nèi)引基本平衡，我們也確實需要一些企業(yè)走出去。”
CEI中國企業(yè)研究所秘書長唐大杰也不認(rèn)可輿論所說的“資金跑路”的說法。他認(rèn)為，這對國內(nèi)很多企業(yè)甚至是一種啟示。如果正確面對，也會對國內(nèi)實體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極影響。知名評論人陶短房也撰文指出，趁當(dāng)前美國汽車產(chǎn)業(yè)“觸底反彈”的良機(jī)“搶灘登陸”，反映了曹德旺的敏銳市場眼光和積極進(jìn)取雄心。
這番話背后，是曹德旺準(zhǔn)備投資10億美元(最新數(shù)據(jù))，將福耀的一家玻璃工廠建在美國。曹德旺還表達(dá)了對在美國投資的看好。這番言論一出，此前李嘉誠拋售內(nèi)地資產(chǎn)時所引發(fā)的擔(dān)憂再度上演：“曹德旺要跑了嗎?”
隨后，一篇名為《曹德旺跑了，宗慶后還會遠(yuǎn)么?》的文章在微信朋友圈刷屏，由此帶來了“別讓曹德旺跑了”等一系列討論。
曹德旺本人接受媒體專訪時說：“中國稅負(fù)太高、成本太高，這不是我在抱怨，也不是我要跑。我只是為了提醒政府，也提醒企業(yè)家，提醒大家危機(jī)感，告訴大家要小心。”
▲圖片來源：華盛頓郵報
曹德旺是誰？
曹德旺是何許人，相信很少有人不知道，作為中國民營企業(yè)的代表人物之一，曹德旺以17.4億美元的身家位列榜2016年福布斯全球億萬富豪榜第1198名。
他9歲才有學(xué)上，14歲卻被迫輟學(xué)，在街頭賣過煙絲，販過水果，修過自行車。從承包年年虧損的鄉(xiāng)鎮(zhèn)玻璃小廠最終成為中國玻璃大王。如今他執(zhí)掌的福耀玻璃集團(tuán)已經(jīng)是中國第一、世界第二大汽車玻璃廠商。從十多歲開始做生意，雖然外部環(huán)境變化多端，但曹德旺始終屹立潮頭，可謂最成功的企業(yè)家之一。
除了在商業(yè)上取得成功，曹德旺還樂善好施，他的捐款超過60億，曾被胡潤評為中國首善。
他為什么要跑
然而就是這樣一位商人、慈善家最近卻因為一筆10億美元的美國投資而被質(zhì)疑要“跑路”。事件源于福耀玻璃在美國莫瑞恩投資10億美元建設(shè)的汽車玻璃工廠正式竣工投產(chǎn)。
▲圖片來源：東方IC
對于這筆投資，用曹德旺自己的話說，他是20年前就開始了。曹德旺對中美之間的成本等方面進(jìn)行了比較，其結(jié)論可以簡單概括為，美國的成本比中國便宜。
針對國內(nèi)各大媒體大肆報道曹德旺跑路，當(dāng)事者本人第一時間接受了國內(nèi)幾家媒體的專訪，針對媒體報道他跑路一事做了回應(yīng)，在曹德旺接受新京報記者連線專訪時，談及近日網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地關(guān)于其“逃跑”的輿論質(zhì)疑，今年70歲的曹德旺在電話里顯得頗為不平，并對“逃跑論”進(jìn)行了反駁。“我是中國人，我事業(yè)的重心一定在中國。”
在強(qiáng)調(diào)自己無心“逃跑”的同時，曹德旺對中美兩國制造業(yè)成本和競爭力優(yōu)劣進(jìn)行了細(xì)致比較，并談起了自己對于中國制造業(yè)現(xiàn)狀及未來的看法。
“我實事求是指出客觀存在的問題，他們就要批判我，說我對中國經(jīng)濟(jì)太悲觀，難道我一定要把形勢說得一派大好，大家才開心?”
“我之所以公開講，中國稅負(fù)太高、成本太高，這不是我在抱怨，也不是我要跑。我只是為了提醒政府，也提醒企業(yè)家，提醒大家危機(jī)感，告訴大家要小心。”曹德旺說。
談赴美建廠，“美國電價約3毛多，中國6毛多”
曹德旺表示：“對美國投資，美國工人的工資和福利將占到總營業(yè)額的40%，的確比中國高。但制造業(yè)的稅負(fù)卻更少，只征收所得稅，沒有流轉(zhuǎn)稅的稅負(fù)，這樣就能省下一半。
另外中國制造業(yè)成本太高，美國天然氣每立方相當(dāng)于7毛錢人民幣，只是中國的五分之一，中國賣2塊2，這還是政府對我很優(yōu)惠的前提下;電價，美國3毛錢左右，中國6毛多;高速公路，美國不收費(fèi)，中國過路費(fèi)一噸5毛錢。
這對我們投資是個很大的鼓勵。”同時，將生產(chǎn)基地移到國際市場的前沿，可以降低物流和服務(wù)成本。
這還不包括稅負(fù)。美國只有35%的所得稅，中國除了25%的所得稅，還有百分之幾十的增值稅。再算上其他各項稅費(fèi)，算下來，中國制造業(yè)的綜合稅負(fù)比美國高35%。
其中他還提到，美國的土地基本不要錢。在此次福耀玻璃10億美元的投資中，關(guān)于土地廠房，曹德旺也曾親口表示：“我買這個廠房花了1500萬美元，改造用了1500萬美元，當(dāng)?shù)卣ㄟ^各種渠道補(bǔ)貼我3000多萬美元，所以我購買廠房基本上沒花錢。”
根據(jù)福耀玻璃向媒體提供的數(shù)據(jù)也顯示，當(dāng)?shù)卣辽傧蚱溲a(bǔ)貼了3000多萬美元。由此可見，曹德旺購廠房沒花錢所言非虛。
然而在曹德旺看來一筆再正常不過的投資，卻被外界解讀出了不一樣的味道：這是不是曹德旺要“跑路”的征兆?
談國內(nèi)辦企業(yè)，“增值稅是最大負(fù)擔(dān)”
曹德旺稱在國內(nèi)辦企業(yè)增值稅是最大的負(fù)擔(dān)，中國的增值稅有多高?簡單來說，一個賣6000塊的手機(jī)，增值稅大概要交1020塊。當(dāng)然，其中有可以抵扣的項目，是哪些呢?按照目前的稅收制度，采購的費(fèi)用可以抵扣，工資不能抵扣，折舊費(fèi)不能抵扣，管理費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)這些都不能抵扣，不能抵扣的部分大概有40%到50%。
按照中國目前一般企業(yè)的利潤水平，這樣算下來，最終大約有一半的營業(yè)利潤都被收走了。制造業(yè)利潤非常微薄。
而在美國沒有增值稅，只有35%的所得稅，加上其他各項稅費(fèi)總共大約40%，中國制造業(yè)的綜合稅負(fù)比美國高35%。其中問題主要就出在增值稅上。
談人力成本，“中國勞動力優(yōu)勢已經(jīng)失去”
曹德旺告訴記者以前大家普片認(rèn)為中國是世界工廠，廉價勞動力聚集地，現(xiàn)在情況不一樣了，前面說的所有的成本綜合加下來，即使在勞動力比美國便宜的情況下，中國也已經(jīng)沒有突出優(yōu)勢了。
況且勞動力現(xiàn)在也只是比美國便宜，跟周邊國家比，一點競爭力都沒有，跟俄羅斯、波蘭、中歐都差不多，甚至中國的白領(lǐng)工資比這些國家還要高。
曹德旺還補(bǔ)充了一個現(xiàn)象：現(xiàn)在很多好的企業(yè)搬到歐美去了，中小企業(yè)呢，有的搬到越南，有的搬到柬埔寨。以紡織業(yè)企業(yè)為例，在越南、柬埔寨，棉花一噸比國內(nèi)便宜40%;電價、水價、氣價比國內(nèi)便宜四五十，工人工資又比國內(nèi)低。
曹德旺回應(yīng)：我什么時候跑了？
#FormatImgID_4#
▲圖片來源：東方IC
向來低調(diào)的曹德旺對于以“跑路”的說法有些情緒激動，今天，他接受了新浪新聞的采訪，對于“跑路”傳聞做出了正面回應(yīng)。
問：有人說你跑了。
曹德旺：你說說，我什么時候跑了?我在美國建廠20年前開始。
問：你去美國投資十幾億美金的事已經(jīng)被傳遍了。
曹德旺：我們所有對外的投資，都是經(jīng)過國家發(fā)改委、商務(wù)部批準(zhǔn)的。有什么錯的?
福耀制造的市場銷路65%在中國，我跑出去干什么呢。但不等于說不出去投資。因為你想變成全球公司，必須在國外投資。
問：現(xiàn)在國內(nèi)的投資環(huán)境真的如你所說，讓企業(yè)家不好呆嗎?
曹德旺：投資環(huán)境其實也沒有，大致相同。但應(yīng)該承認(rèn)成本是需要的，中國人現(xiàn)在要去抓這個問題。中國就是中國人的中國，必須把它建起來。
中國因為有這個客觀問題，美國歐洲它會讓你，最好讓你這樣堅持下去，那么你去死他也要活，所以中國才會注意到我們要應(yīng)該怎么糾正這些問題。
問：去年李嘉誠走了。
曹德旺：我跟李嘉誠不能比。我不做房地產(chǎn)，我不為錢，我捐了八九十億給中國，我賺的錢也是捐掉。為什么拿我跟他比呢?我是實業(yè)家，對那些為了錢的人不屑一顧。
問：那你會搬走嗎?
曹德旺： 我不是搬出去。我今年才投產(chǎn)的美國項目，還沒有帶來利潤。我今年賺到30幾個億，最后我還要承擔(dān)在美國投資的費(fèi)用，接近10億。如果加進(jìn)來是賺了40億錢。那么我搬出去做什么?
我不就是在中國做一個私營企業(yè)家嘛，為什么要搬走?我根本那些話是告訴中國人，外面的投資環(huán)境是什么樣的，我們應(yīng)該要注意這些事情，跟人家接軌。我們有種的中國人，應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，克服困難。
問： 你剛才說在美國投資的同時，也在國內(nèi)開項目。
曹德旺：我是制造業(yè)全球供應(yīng)鏈。按照我的生意戰(zhàn)略，我必須具備全球化供貨，才能在中國生存。中國做汽車玻璃的，屬于全中資企業(yè)，有資格參與國際競標(biāo)的，總共不超過2家。一家是我。那中國企業(yè)只能單單在中國做，走出去不走出去?
問：福耀玻璃目前走出去的投資與國內(nèi)投資的比例大概各占多少?
曹德旺：其實在外面建廠的還沒有銷售，占的比例2%、3%不到。我們在中國出口運(yùn)到其他國家占銷售總額的35%，65%的福耀玻璃是賣給本土的汽車廠/商。中國汽車商70%是我的玻璃。你說我跑出去，把那些汽車商扔下來，首先告狀的就是那些汽車廠，那我跑出去干什么呢?
問：你的真話，被人熱議，是否擔(dān)心影響你的企業(yè)?
曹德旺：我站得正，做得正。我自己辦廠三十年，有二十幾年是福建的納稅模范，國家對我還是有信任的。
對于曹德旺“跑路”的說法，
企業(yè)大佬這樣看
盡管曹德旺做出了正面回應(yīng)，但是中國資本紛紛出海投資卻是一個不爭的事實，這其中既有中國企業(yè)日益壯大的因素，同時也與國內(nèi)綜合成本逐漸攀升有關(guān)。
據(jù)波士頓咨詢公司2013年的研究報告，當(dāng)時在美國制造商品的平均成本只比在中國高5%。2015年，在美國低成本地區(qū)生產(chǎn)已經(jīng)變得和在中國生產(chǎn)一樣經(jīng)濟(jì)劃算。更令人震驚的是，到2018年，美國制造的成本將比中國便宜2%~3%。
▲圖片來源：財富中文網(wǎng)
而對于曹德旺布局美國，浙江企業(yè)家大佬們怎么看呢？錢江晚報對此進(jìn)行了采訪報道：
▌娃哈哈宗慶后：營改增說降低稅收，我看沒有
“都說營改增降低稅收，可最近，我們匯總了一下，今年的稅費(fèi)跟去年相比，沒有任何下降，有些還增加了。”在娃哈哈集團(tuán)董事長宗慶后看來，沒有實體經(jīng)濟(jì)，沒有制造業(yè)的強(qiáng)大，富民強(qiáng)國是不可能的，“當(dāng)前，我們的實體經(jīng)濟(jì)存在很大困難。首先要降低實體經(jīng)濟(jì)稅費(fèi)，降低投資成本”。
宗慶后認(rèn)為，掌握更多高級技術(shù)是促進(jìn)我國制造業(yè)彎道超車的關(guān)鍵。我們應(yīng)該鼓勵大量起用國外人才，提高技術(shù)水平，幫助制造業(yè)從低端邁向高端。同時，在宗慶后看來，要控制虛擬經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，警惕互聯(lián)網(wǎng)這把雙刃劍。
▌巨星科技仇建平：綜合成本，還是中國制造有優(yōu)勢
“要論綜合成本，就手工具這個細(xì)分行業(yè)，肯定是中國制造有優(yōu)勢。”巨星科技董事長仇建平告訴記者，可能有玻璃等部分產(chǎn)品，美國制造成本比中國低，但大多數(shù)產(chǎn)品，中國制造的競爭力明顯要比全球其他地方要高。
▌經(jīng)濟(jì)學(xué)家：資金雙向流動的一個過程
中國政法大學(xué)資本金融研究員武長海在接受采訪時表示，從國際經(jīng)濟(jì)一體化過程看，這是一種資金的流入流出，“這是中國企業(yè)走出去的表現(xiàn)之一，是雙向流動的一個過程，現(xiàn)在資本外流和內(nèi)引基本平衡，我們也確實需要一些企業(yè)走出去。”
CEI中國企業(yè)研究所秘書長唐大杰也不認(rèn)可輿論所說的“資金跑路”的說法。他認(rèn)為，這對國內(nèi)很多企業(yè)甚至是一種啟示。如果正確面對，也會對國內(nèi)實體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極影響。知名評論人陶短房也撰文指出，趁當(dāng)前美國汽車產(chǎn)業(yè)“觸底反彈”的良機(jī)“搶灘登陸”，反映了曹德旺的敏銳市場眼光和積極進(jìn)取雄心。