新加坡交通發(fā)達(dá)便利，交通產(chǎn)業(yè)占到全國(guó)GDP總產(chǎn)值的10%左右。截至2010年，新加坡的集裝箱港口吞吐量年噸位為標(biāo)準(zhǔn)箱2843萬(wàn)個(gè)，領(lǐng)先于香港，僅次于上海，居世界第二位。
航空
目前，新加坡?lián)碛?個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)及實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)是國(guó)際民航機(jī)場(chǎng);另外的巴耶利峇機(jī)場(chǎng)、三巴旺機(jī)場(chǎng)及登加機(jī)場(chǎng)3個(gè)則用于軍事用途。
新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)也是東南亞乃至全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，也是澳新至歐洲的袋鼠航線的最重要的一個(gè)中途站。作為亞洲最繁忙的5個(gè)機(jī)場(chǎng)之一，樟宜機(jī)場(chǎng)的年旅客數(shù)已經(jīng)突破3000萬(wàn)人次。樟宜機(jī)場(chǎng)雖然已經(jīng)有超過(guò)20年的歷史，卻依然被評(píng)為全世界最舒適的機(jī)場(chǎng)之一，目前擁有4個(gè)航廈和兩條跑道，樟宜機(jī)場(chǎng)的年過(guò)境旅客人數(shù)將達(dá)到6670萬(wàn)人次。
此外，新加坡北部的實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)目前擁有一條長(zhǎng)達(dá)1620米的跑道，專門連接鄰近國(guó)家的旅游景點(diǎn)的定期航班、團(tuán)體包機(jī)或接待私人飛機(jī)，在2005年，有關(guān)當(dāng)局計(jì)劃擴(kuò)展跑道到2000米，以接待波音737級(jí)數(shù)的客機(jī)，它是新加坡第一個(gè)國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)。
巴耶利峇空軍基地，擁有一條長(zhǎng)達(dá)3760米的跑道，允許外國(guó)空軍到訪時(shí)使用。據(jù)了解，美國(guó)空軍經(jīng)常在此空軍基地停留。新加坡另外還有三巴旺空軍基地及登加空軍基地。
港口
新加坡港口，背景為圣淘沙島。
船在海洋上與新加坡天際線(東海岸公園)
公共運(yùn)輸
新加坡地鐵
新捷運(yùn)和新加坡公交車
公路
新加坡本島的公路完善，擁有10多條高速公路貫穿全島。此外公共交通同樣發(fā)達(dá)，以地鐵、公共汽車與出租車為主。目前開(kāi)通了4條地鐵線路，另有一條正在建造中;公共汽車路線上百條，由兩家公交公司經(jīng)營(yíng)，分別為新捷運(yùn)及SMRT地鐵有限公司。
丹戎巴葛火車總站是馬來(lái)亞鐵路網(wǎng)的最南端，由馬來(lái)亞鐵道公司特許經(jīng)營(yíng)，每日有班車往返新加坡及馬來(lái)西亞各城市。2011年7月1日起，新加坡的兀蘭火車關(guān)卡成為馬來(lái)亞鐵道公司路網(wǎng)的最南端。
私家車普及率在新加坡并不高，主要是由于政府的諸多限制措施。私人購(gòu)車必須首先競(jìng)標(biāo)取得數(shù)量有限的擁車證，一張擁車證的價(jià)格就已經(jīng)相當(dāng)于一輛普通進(jìn)口轎車的價(jià)格，而且擁車證的有效期只有十年。此外，新加坡也是全球第一個(gè)采用電子道路收費(fèi)系統(tǒng)的國(guó)家，在進(jìn)入市中心的道路上架設(shè)自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，在高峰時(shí)段進(jìn)入市中心的車輛將自動(dòng)付費(fèi)。由于購(gòu)買私家車的成本太高，再加上完善、方便的公共交通網(wǎng)絡(luò)，使得大多數(shù)新加坡人選擇不購(gòu)買汽車，這也有效地解決了其他都市普遍存在的交通堵塞問(wèn)題。
航空
目前，新加坡?lián)碛?個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)及實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)是國(guó)際民航機(jī)場(chǎng);另外的巴耶利峇機(jī)場(chǎng)、三巴旺機(jī)場(chǎng)及登加機(jī)場(chǎng)3個(gè)則用于軍事用途。
新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)也是東南亞乃至全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，也是澳新至歐洲的袋鼠航線的最重要的一個(gè)中途站。作為亞洲最繁忙的5個(gè)機(jī)場(chǎng)之一，樟宜機(jī)場(chǎng)的年旅客數(shù)已經(jīng)突破3000萬(wàn)人次。樟宜機(jī)場(chǎng)雖然已經(jīng)有超過(guò)20年的歷史，卻依然被評(píng)為全世界最舒適的機(jī)場(chǎng)之一，目前擁有4個(gè)航廈和兩條跑道，樟宜機(jī)場(chǎng)的年過(guò)境旅客人數(shù)將達(dá)到6670萬(wàn)人次。
此外，新加坡北部的實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)目前擁有一條長(zhǎng)達(dá)1620米的跑道，專門連接鄰近國(guó)家的旅游景點(diǎn)的定期航班、團(tuán)體包機(jī)或接待私人飛機(jī)，在2005年，有關(guān)當(dāng)局計(jì)劃擴(kuò)展跑道到2000米，以接待波音737級(jí)數(shù)的客機(jī)，它是新加坡第一個(gè)國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)。
巴耶利峇空軍基地，擁有一條長(zhǎng)達(dá)3760米的跑道，允許外國(guó)空軍到訪時(shí)使用。據(jù)了解，美國(guó)空軍經(jīng)常在此空軍基地停留。新加坡另外還有三巴旺空軍基地及登加空軍基地。
港口
新加坡港口，背景為圣淘沙島。
船在海洋上與新加坡天際線(東海岸公園)
公共運(yùn)輸
新加坡地鐵
新捷運(yùn)和新加坡公交車
公路
新加坡本島的公路完善，擁有10多條高速公路貫穿全島。此外公共交通同樣發(fā)達(dá)，以地鐵、公共汽車與出租車為主。目前開(kāi)通了4條地鐵線路，另有一條正在建造中;公共汽車路線上百條，由兩家公交公司經(jīng)營(yíng)，分別為新捷運(yùn)及SMRT地鐵有限公司。
丹戎巴葛火車總站是馬來(lái)亞鐵路網(wǎng)的最南端，由馬來(lái)亞鐵道公司特許經(jīng)營(yíng)，每日有班車往返新加坡及馬來(lái)西亞各城市。2011年7月1日起，新加坡的兀蘭火車關(guān)卡成為馬來(lái)亞鐵道公司路網(wǎng)的最南端。
私家車普及率在新加坡并不高，主要是由于政府的諸多限制措施。私人購(gòu)車必須首先競(jìng)標(biāo)取得數(shù)量有限的擁車證，一張擁車證的價(jià)格就已經(jīng)相當(dāng)于一輛普通進(jìn)口轎車的價(jià)格，而且擁車證的有效期只有十年。此外，新加坡也是全球第一個(gè)采用電子道路收費(fèi)系統(tǒng)的國(guó)家，在進(jìn)入市中心的道路上架設(shè)自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，在高峰時(shí)段進(jìn)入市中心的車輛將自動(dòng)付費(fèi)。由于購(gòu)買私家車的成本太高，再加上完善、方便的公共交通網(wǎng)絡(luò)，使得大多數(shù)新加坡人選擇不購(gòu)買汽車，這也有效地解決了其他都市普遍存在的交通堵塞問(wèn)題。