據(jù)加拿大《星島日報》報道，加拿大多倫多地區(qū)首次推行“單車上學(xué)周”(Bike to School Week)，有近130間中小學(xué)響應(yīng)。約克區(qū)7號公路的單車徑啟用以來，沿公路踩單車上班的通勤族人數(shù)大幅增加。
萬錦市議員何胡景表示，每個城市應(yīng)該推廣單車。因為單車不僅是一項運動，也是娛樂，更是環(huán)保的交通工具，有助舒緩塞車問題。每一項措施皆有利與弊，單車徑是利大于弊。
他說，萬市政府對開辟單車徑，有一個相當(dāng)大的財政預(yù)算，長遠(yuǎn)而言希望將市內(nèi)所有零星的單車徑連成一個整體，有朝一日令踩單車的人，可以沿著整個城市兜一個大圈;但這個目標(biāo)可能要十多年才能完成。
單車徑的造價并不便宜，而且經(jīng)濟效益不太高。他說，每次興建單車徑少不免會引起爭議，有很多市民用不同的借口反對單車徑。最主要的理由是單車徑侵占道路，應(yīng)該增加行車線疏導(dǎo)交通。其次是有了單車徑之后，駕駛汽車要額外留神，單車從后沖前時駕駛?cè)耸亢茈y看見。 烈治文山市議員廖立暉雖然膝蓋受傷，但仍然積極推廣單車運動，他稱民眾的運動量愈來愈少，肥胖率太高。加拿大夏季藍(lán)天白云，空氣又好，應(yīng)該好好利用單車徑。
廖立暉指約克區(qū)交通部門發(fā)現(xiàn)，自從與7號公路VIVA公交車專線配套的單車徑啟用之后，踩單車的人明顯增加很多，由以前的只手可數(shù)，增加至每日有六、七十人踩單車上、下班。顯示出設(shè)立單車徑鼓勵更多人踩單車。
萬錦市議員何胡景表示，每個城市應(yīng)該推廣單車。因為單車不僅是一項運動，也是娛樂，更是環(huán)保的交通工具，有助舒緩塞車問題。每一項措施皆有利與弊，單車徑是利大于弊。
他說，萬市政府對開辟單車徑，有一個相當(dāng)大的財政預(yù)算，長遠(yuǎn)而言希望將市內(nèi)所有零星的單車徑連成一個整體，有朝一日令踩單車的人，可以沿著整個城市兜一個大圈;但這個目標(biāo)可能要十多年才能完成。
單車徑的造價并不便宜，而且經(jīng)濟效益不太高。他說，每次興建單車徑少不免會引起爭議，有很多市民用不同的借口反對單車徑。最主要的理由是單車徑侵占道路，應(yīng)該增加行車線疏導(dǎo)交通。其次是有了單車徑之后，駕駛汽車要額外留神，單車從后沖前時駕駛?cè)耸亢茈y看見。 烈治文山市議員廖立暉雖然膝蓋受傷，但仍然積極推廣單車運動，他稱民眾的運動量愈來愈少，肥胖率太高。加拿大夏季藍(lán)天白云，空氣又好，應(yīng)該好好利用單車徑。
廖立暉指約克區(qū)交通部門發(fā)現(xiàn)，自從與7號公路VIVA公交車專線配套的單車徑啟用之后，踩單車的人明顯增加很多，由以前的只手可數(shù)，增加至每日有六、七十人踩單車上、下班。顯示出設(shè)立單車徑鼓勵更多人踩單車。