【小編按】
海歸企業(yè)成功三大訣竅
訣竅1 ：關(guān)注年輕人
很多海歸創(chuàng)業(yè)都會(huì)遇到缺乏高新技術(shù)人才的問題，一套良好的人才培養(yǎng)模式，對(duì)于海歸企業(yè)的成功至關(guān)重要。
訣竅2 ：研發(fā)未來產(chǎn)品
目前，MPS采取的策略是，與華為、中興等大客戶合作研發(fā)未來產(chǎn)品，提前布局未來市場。
訣竅3 ：防治“大企業(yè)病”
企業(yè)在自身發(fā)展、壯大的過程中，常常會(huì)表現(xiàn)出“大企業(yè)病”的特征，MPS同樣如此。
新西蘭的交通運(yùn)輸相當(dāng)發(fā)達(dá)
新西蘭交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)，通訊聯(lián)絡(luò)暢通。進(jìn)出口貨物主要靠海運(yùn)，但空運(yùn)在對(duì)外貿(mào)易中的重要性日增。
【國際交通】
鐵路：總長3913公里;客運(yùn)量1130萬人次，貨運(yùn)量2216.7萬噸(2001年12月年度)。
公路：總長921888公里(2001年6月)。
海運(yùn)：有國際航線6條，主要港口13個(gè)。奧克蘭、惠靈頓、奧塔哥、利特爾頓、達(dá)尼丁、陶朗加是重要的集裝箱港口。2002年，港口貨物吞吐量為2457.4萬噸。2003年新西蘭港口出口貨物量上升2.6%，進(jìn)口貨物量上升4.6%。
空運(yùn)：各類民用飛機(jī)3295架，飛行員8620人，機(jī)場156個(gè)(2001年)，國際機(jī)場有奧克蘭機(jī)場，克賴斯特徹奇機(jī)場和惠靈頓機(jī)場。新西蘭民航客機(jī)飛南太、亞洲、北美和歐洲多個(gè)國家和地區(qū)。27家外國航空公司班機(jī)飛新西蘭。2003年下半年，國內(nèi)航線運(yùn)送旅客229多萬人次，增長15.4%，國際航線載運(yùn)旅客300多萬人次，增長9.9%。
新西蘭航空公司已于2006年11月開通了奧克蘭至中國北京和上海的直飛航線，每周兩個(gè)航班。但若需要轉(zhuǎn)機(jī)，中國北方一般從首爾或者東京轉(zhuǎn)機(jī)，乘坐大韓，韓亞，或者日航。南方可以從香港、上?；蛘咝录悠罗D(zhuǎn)機(jī)，乘坐國泰、紐航或者新航。
飛行時(shí)間：上海：約11.45小時(shí);
北京：約14小時(shí)。