車輛管理工作總結(jié) 篇1
20__年是嶄新的20__年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20__年__月被公司委派管理車輛以來，在公司
（一）20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點(diǎn)，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
（二）雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全
（三）我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送
（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司
1、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一
2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營的意識，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識。
5、積極配合公司
以上是我過去一年的工作匯報和20__年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司
車輛管理工作總結(jié) 篇2
銀行辦公室車輛管理年度工作總結(jié)20XX年，我在支行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本著勤儉、節(jié)約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了一定的提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：
一、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，提高了我的處世能力從事具體工
作時不僅要具備做人的基本素質(zhì)，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻(xiàn)。我在工作中，一是做到了處事豁達(dá)，不要求全責(zé)備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協(xié)調(diào)、處理各類工作矛盾、問題時，堅持相互理解，相互支持，換位思考，求同存異的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細(xì)微末節(jié)上糾纏。二是處事謹(jǐn)慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務(wù)管理、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與各方協(xié)調(diào)問題，是我的日常工作，我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù)、行之有序、動之有規(guī)。三是待人真誠。在工作中傳達(dá)真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領(lǐng)導(dǎo)決策。
二、規(guī)范管理，提高水平。年初以來，我根據(jù)支行的全年工作要求，在往年車輛管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從規(guī)范管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關(guān)制度，通過制度的推行進(jìn)行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上，明確了車輛管理的具體要求，強(qiáng)化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費(fèi)用開支、車況車貌等達(dá)到了有章可循，有制度可依。
三、盡職盡責(zé)，團(tuán)結(jié)合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張，不僅派車有時會出現(xiàn)矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領(lǐng)導(dǎo)、部門用車及時有保障，嚴(yán)格做到了出車有批準(zhǔn)，完成任務(wù)及時歸隊，都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進(jìn)行了嚴(yán)格的管理，確保日常用車的及時，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點(diǎn)的早上出車時間有嚴(yán)格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn)，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律。
四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務(wù)接待、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)交辦給我的其他工作，我始終秉著哪里需要我，我就去哪里的工作態(tài)度。
五、回顧檢查自身存在的問題，我認(rèn)為存在一下兩方面問題：
一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學(xué)不斷問世。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。理論基礎(chǔ)、專業(yè)知識、文化水平、工作方法等不能適應(yīng)新的要求;
二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。
總之，在新的一年里啊，我將努力加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，通過對鄧小平理論、市場經(jīng)濟(jì)理論、國家法律、法規(guī)以及金融業(yè)務(wù)知識、相關(guān)政策的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)我的一份力量。
車輛管理工作總結(jié) 篇3
在車輛段現(xiàn)場實習(xí)總結(jié)
在蘭州車輛段的現(xiàn)場實習(xí)，自XX0919起，至XX1014止，除去放假，共計實習(xí)16天。按學(xué)校規(guī)定，實習(xí)完成后要寫實習(xí)報告，我覺得吧，是該給自己寫點(diǎn)什么才對得起自己。至于學(xué)校要求的正式的，待禍到臨頭時看我翻爛課本湊字?jǐn)?shù)吧。
實習(xí)以國慶假分開，國慶前我們在定檢電綜合組，國慶后在庫檢配件組。組員吧，是我宿舍除去另一個班的一個人，加上其他宿舍的兩個人，國慶后更換班組時，每組要抽一個人，某娃全票通過被抓壯丁了，到一個名為臺車組的地獄中玩去了，剩余人稱之為：去其糟粕，留其精華。
定檢這頭是非常輕松的，這里的人幾乎上午都把活干完了，下午就休息了。我們電池組吧，每天給火車換電池，什么鉛酸、鉻鎳的，一點(diǎn)映像都沒有，只有在寫那個白癡的實習(xí)日志的時候，翻翻書找點(diǎn)一抄。一般每天換三臺車，每臺80塊，卸去舊的，換上新的，就是480塊，還好那電池不重，不似我們第一天換的，一臺車雖說只有24塊，可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯，某次下雨，自己在辦公室里玩了一上午手機(jī)，時常說點(diǎn)男孩不好，那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天時說，他三個月?lián)Q了三個手機(jī)了，現(xiàn)在這個要四千多，不敢和媳婦說那么貴，只好說那手機(jī)一千多，還和媳婦保證多長時間內(nèi)不會有大筆消費(fèi)。這頭是很輕松的，我們到庫檢后，很是懷念在這里的輕松。
到庫檢配件組后，我們八個人再次被分成四個小組，每天換著到配件組里不同的小組——配鉗、鐵工、車鉤、基礎(chǔ)，組員是我和戚、豆和雷、趙和范、蔡和穆。車鉤和基礎(chǔ)是在一起的，上午在車鉤，下午在基礎(chǔ)。第一天，趙范蔡穆被分到了車鉤基礎(chǔ)，楊戚在配鉗，豆雷在鐵工。按說吧，每天都會和前一天不一樣的，有趣的是，從第三天開始，趙等人被連續(xù)分到了車鉤基礎(chǔ)，那頭是比較累的，所以范忍不住要求換班，我們這才不再安逸。范某人是不得不提的，他在車鉤基礎(chǔ)那里，上午監(jiān)工，下午翹工；好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的，比如在鐵工組是弄彈簧的，那彈簧是很重的，甲對a說：因為你提不動彈簧，所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆，干活時把師傅逼得說：我都要瘋掉了。
老師呀家長呀告誡我們，實習(xí)的時候要和師傅搞好關(guān)系，干活要不惜力，這些還是可以做到的，他們說的不懂要問，這個沒能做到，我沒覺得我是去學(xué)東西的。開動員會的時候老師說了，不要抱著去玩的心態(tài)浪費(fèi)時光，我只能說老師真有先見之明。在庫檢，全天都要上班，中午在外吃過飯后，我們就在車輛段的停車區(qū)域內(nèi)找個臥鋪睡覺，硬座軟座硬臥軟臥，還有雙層硬座都體驗過，我感覺軟座比軟臥都要舒服。倒是沒見過動車，不知道是不是蘭州站沒動車的原因。要知道在庫檢車間，我的眼耳鼻倍受煎熬，至于什么樣的煎熬你懂的，直讓我覺得以后才不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣，實習(xí)日志根本沒法寫呀，那絕對是書到用時方覺好。就這樣玩啊熬啊，最后一天終于到了。
實習(xí)的時候，學(xué)校發(fā)了一本實習(xí)日志，那不是個好東西，每天回宿舍了，累得不得了，還得抄書，無聊。豆說，那就是小學(xué)生寫的白癡日記，我宿舍還真就有人把它寫成了小學(xué)生的白癡日記了。周四的時候，日志被收走，蓋了個教育部的章。我們還是很天真的，早知沒人看，干嘛那么費(fèi)勁得抄書嘛。我的日志，那是我們宿舍的母本，被那些個懶人抄也就算了，他們居然能把我的一篇拆成兩篇，我徹底郁悶了。
現(xiàn)場實習(xí)結(jié)束了，
車輛管理工作總結(jié) 篇4
全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施：
⑴實行了全年費(fèi)用落實到車，節(jié)約責(zé)任落實到人，并進(jìn)行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)，我隊每臺車的費(fèi)用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進(jìn)行處罰。
⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費(fèi)用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費(fèi)用，都必須如實在“車輛費(fèi)用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補(bǔ)助的基本依據(jù)。
⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費(fèi)用必須和車輛“費(fèi)用跟蹤卡”登記的時間、地點(diǎn)相符，和調(diào)度記錄上時間、地點(diǎn)相符，由隊核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴(yán)格把關(guān)，再由隊長認(rèn)真審核，確認(rèn)屬實后，由調(diào)度蓋章后方能去財務(wù)處報銷。
⑷為了節(jié)約，我隊嚴(yán)格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機(jī)械事故，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費(fèi)、配件費(fèi)和事故費(fèi)的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
⑸嚴(yán)格控制修理費(fèi)的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費(fèi)用由自己負(fù)責(zé)。一切正常的修理必須認(rèn)真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴(yán)格把關(guān)，對所修機(jī)件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進(jìn)行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機(jī)件的使用年限。
⑹嚴(yán)格車輛裝潢費(fèi)的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負(fù)責(zé)。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機(jī)對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認(rèn)真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費(fèi)用要如實進(jìn)行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領(lǐng)導(dǎo)請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進(jìn)行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機(jī)件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負(fù)責(zé)。
⑻造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負(fù)責(zé)。
在隊領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和嚴(yán)格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費(fèi)用不超標(biāo)，并有節(jié)約。
車輛管理工作總結(jié) 篇5
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護(hù)、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團(tuán)結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細(xì)、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
車輛管理工作總結(jié) 篇6
為認(rèn)真貫徹落實支隊轉(zhuǎn)發(fā)云南省公安廳交通警察總隊關(guān)于《進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)等重點(diǎn)車輛路面動態(tài)管理》緊急通知的要求，加強(qiáng)道路交通安全管理工作，全力預(yù)防客運(yùn)道路交通事故的發(fā)生，墨江縣公安局交警大隊采取多項措施在轄區(qū)范圍內(nèi)積極開展客運(yùn)重點(diǎn)車輛路面動態(tài)管控整治行動，取得了良好的成效。
一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)組織，明確工作目標(biāo)
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊，負(fù)責(zé)組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴(yán)格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運(yùn)企業(yè)安全隱患、貨運(yùn)安全隱患、農(nóng)村客運(yùn)隱患、路面通行秩序為重點(diǎn)，以降事故，保平安為目標(biāo)，全力投入到整治工作當(dāng)中，確保整治行動效果顯著。
二、科學(xué)部署交通安全檢查服務(wù)站，多措施開展統(tǒng)一行專項整治
一是結(jié)合客運(yùn)隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求，強(qiáng)化整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)、泗南江交通安全檢查服務(wù)站。加強(qiáng)對國道213線、省道218線客貨運(yùn)車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強(qiáng)部門協(xié)作，強(qiáng)化整治效果。充分發(fā)揮警企共建的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路(點(diǎn)、段)設(shè)立檢查執(zhí)勤點(diǎn)和測速點(diǎn)，加強(qiáng)對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛、農(nóng)村客運(yùn)及非營運(yùn)客車特別是載有學(xué)生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運(yùn)車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
三、交通安全宣傳同步進(jìn)行
民警在對駕駛?cè)寺窓z路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合文明交通行動計劃內(nèi)容，積極倡導(dǎo)六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習(xí)抵制六大危險駕駛行為、完善六類道路安全及管理設(shè)施。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運(yùn)車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴(yán)防因車輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生。
四是文明執(zhí)法、微笑服務(wù)
規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、文明、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進(jìn)行面對面的批評教育，引導(dǎo)他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全文明出行的良好習(xí)慣。
自開展客運(yùn)重點(diǎn)車輛路面動態(tài)整治以來，大隊共出動警力156人次，警車34輛次，檢查客運(yùn)車輛189輛次，查糾各類交通違法行為23起，發(fā)放宣傳資料3000余份，查處客車超員3起，其他違法14起。
車輛管理工作總結(jié) 篇7
本人自入職以來，感受到了同事的真誠關(guān)懷，同時也感受到公司領(lǐng)導(dǎo)的深切教導(dǎo)，使我學(xué)會了很多做事的方法，也增長了自己業(yè)務(wù)知識，這些我都銘記于心，也會在以后的工作中再接再勵努力進(jìn)取，不斷發(fā)展自己，為企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
隨著公司的不斷發(fā)展，我個人能力也在不斷提升和進(jìn)步，部門對我的信任也越來越多，同時工作范圍和工作量也在相應(yīng)地增加、工作強(qiáng)度不斷加大，目前我的主要工作有：
1、負(fù)責(zé)__省客運(yùn)燃油月度申報工作
在國內(nèi)油價不斷攀升，我市政府無實質(zhì)性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助的情況下，燃油申報補(bǔ)貼已成為我司獲取政府補(bǔ)助的唯一途徑，它申報成功與否，將直接影響到公司的利益和發(fā)展。為此，應(yīng)做好以下幾方面工作：一是根據(jù)《燃油消耗月度申報表》所列項目，建立車輛燃油消耗臺帳，記錄車輛的行駛里程和用油量等信息，逐步健全公司車輛燃油消耗管理檔案;二是客觀、真實地上報數(shù)據(jù)，絕不允許誤報、漏報，為燃油消耗統(tǒng)計和補(bǔ)助資金提供可靠依據(jù);三是熟悉申報規(guī)程、提高操作質(zhì)量。燃油補(bǔ)貼工作每月申報一次，逐車申報，公司車輛逐漸增多，工作量大而且繁瑣。為此，在工作中應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，總結(jié)申報經(jīng)驗，提高申報質(zhì)量;四是正確認(rèn)識城鄉(xiāng)客運(yùn)燃油消耗申報工作的重要性、嚴(yán)肅性、規(guī)范性和長期性。
因燃油申報時間緊，數(shù)據(jù)量大，加之上級部門的規(guī)范化管理、公司部分申報手續(xù)、資料欠缺，導(dǎo)致幾個月的工作延續(xù)到一起申報，增加了工作量，為了及時、準(zhǔn)確申報燃油補(bǔ)貼工作，經(jīng)常放棄休息時間，加班加點(diǎn)，遇申報系統(tǒng)繁忙難以登陸，利用夜間申報，以錯開網(wǎng)絡(luò)高峰期，力爭把燃油補(bǔ)貼工作做好，盡管如此，我也毫無怨言，堅持把補(bǔ)貼工作放在首位。在公司領(lǐng)導(dǎo)大力指導(dǎo)以及科室同事幫助下，20_年燃油補(bǔ)貼工作順利完成，20_年申報工作也在有序進(jìn)行。
2、車輛例行計劃保養(yǎng)工作
每月根據(jù)車輛運(yùn)行表制定保養(yǎng)計劃，并進(jìn)行監(jiān)督。根據(jù)修理廠每月執(zhí)行的車輛保養(yǎng)單進(jìn)行電腦錄入、建立臺賬。結(jié)合GPS數(shù)據(jù)，更精確掌握車輛一、二、三級保養(yǎng)、大修等公里數(shù)， 90%以上車輛嚴(yán)格按照保養(yǎng)公里數(shù)執(zhí)行各類保養(yǎng)，同時對有車輛違規(guī)操作、遺漏等進(jìn)行有效監(jiān)督，確保車輛技術(shù)狀況良好。
3、協(xié)助科室日常管理
在日常工作上協(xié)調(diào)平衡和監(jiān)管作用，把車隊、修理廠等部門以及各環(huán)節(jié)組織、協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時地反映和克服工作中的矛盾，理清工作思路，提高辦事效率，增強(qiáng)工作實效。對各部門數(shù)據(jù)，如油、材料消耗、GPS公里、線路產(chǎn)值等進(jìn)行匯總、分析，形成報表上報公司。處理其它相關(guān)文案工作。
我始終以積極、認(rèn)真的態(tài)度投入到工作中去，對每件事都盡力完成到位，可以問心無愧地說，我對公司做出了自己應(yīng)盡的責(zé)任。在工作中雖然取得了一定進(jìn)步，但還存在一些不足，和有經(jīng)驗的同事比較還有較大差距。為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)、深入實踐，彌補(bǔ)不足，虛心向同事請教，提高自己的專業(yè)水平，努力把工作做的更好。我相信，只要付出，就會有收獲。
此致
敬禮!
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管理工作總結(jié) | 管理年度工作總結(jié) | 管理年終工作總結(jié) | 管理個人工作總結(jié)
20__年是嶄新的20__年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20__年__月被公司委派管理車輛以來，在公司
（一）20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點(diǎn)，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
（二）雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全
（三）我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送
（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司
1、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一
2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營的意識，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識。
5、積極配合公司
以上是我過去一年的工作匯報和20__年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司
車輛管理工作總結(jié) 篇2
銀行辦公室車輛管理年度工作總結(jié)20XX年，我在支行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本著勤儉、節(jié)約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了一定的提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：
一、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，提高了我的處世能力從事具體工
作時不僅要具備做人的基本素質(zhì)，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻(xiàn)。我在工作中，一是做到了處事豁達(dá)，不要求全責(zé)備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協(xié)調(diào)、處理各類工作矛盾、問題時，堅持相互理解，相互支持，換位思考，求同存異的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細(xì)微末節(jié)上糾纏。二是處事謹(jǐn)慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務(wù)管理、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與各方協(xié)調(diào)問題，是我的日常工作，我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù)、行之有序、動之有規(guī)。三是待人真誠。在工作中傳達(dá)真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領(lǐng)導(dǎo)決策。
二、規(guī)范管理，提高水平。年初以來，我根據(jù)支行的全年工作要求，在往年車輛管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從規(guī)范管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關(guān)制度，通過制度的推行進(jìn)行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上，明確了車輛管理的具體要求，強(qiáng)化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費(fèi)用開支、車況車貌等達(dá)到了有章可循，有制度可依。
三、盡職盡責(zé)，團(tuán)結(jié)合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張，不僅派車有時會出現(xiàn)矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領(lǐng)導(dǎo)、部門用車及時有保障，嚴(yán)格做到了出車有批準(zhǔn)，完成任務(wù)及時歸隊，都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進(jìn)行了嚴(yán)格的管理，確保日常用車的及時，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點(diǎn)的早上出車時間有嚴(yán)格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn)，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律。
四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務(wù)接待、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)交辦給我的其他工作，我始終秉著哪里需要我，我就去哪里的工作態(tài)度。
五、回顧檢查自身存在的問題，我認(rèn)為存在一下兩方面問題：
一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學(xué)不斷問世。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。理論基礎(chǔ)、專業(yè)知識、文化水平、工作方法等不能適應(yīng)新的要求;
二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。
總之，在新的一年里啊，我將努力加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，通過對鄧小平理論、市場經(jīng)濟(jì)理論、國家法律、法規(guī)以及金融業(yè)務(wù)知識、相關(guān)政策的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)我的一份力量。
車輛管理工作總結(jié) 篇3
在車輛段現(xiàn)場實習(xí)總結(jié)
在蘭州車輛段的現(xiàn)場實習(xí)，自XX0919起，至XX1014止，除去放假，共計實習(xí)16天。按學(xué)校規(guī)定，實習(xí)完成后要寫實習(xí)報告，我覺得吧，是該給自己寫點(diǎn)什么才對得起自己。至于學(xué)校要求的正式的，待禍到臨頭時看我翻爛課本湊字?jǐn)?shù)吧。
實習(xí)以國慶假分開，國慶前我們在定檢電綜合組，國慶后在庫檢配件組。組員吧，是我宿舍除去另一個班的一個人，加上其他宿舍的兩個人，國慶后更換班組時，每組要抽一個人，某娃全票通過被抓壯丁了，到一個名為臺車組的地獄中玩去了，剩余人稱之為：去其糟粕，留其精華。
定檢這頭是非常輕松的，這里的人幾乎上午都把活干完了，下午就休息了。我們電池組吧，每天給火車換電池，什么鉛酸、鉻鎳的，一點(diǎn)映像都沒有，只有在寫那個白癡的實習(xí)日志的時候，翻翻書找點(diǎn)一抄。一般每天換三臺車，每臺80塊，卸去舊的，換上新的，就是480塊，還好那電池不重，不似我們第一天換的，一臺車雖說只有24塊，可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯，某次下雨，自己在辦公室里玩了一上午手機(jī)，時常說點(diǎn)男孩不好，那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天時說，他三個月?lián)Q了三個手機(jī)了，現(xiàn)在這個要四千多，不敢和媳婦說那么貴，只好說那手機(jī)一千多，還和媳婦保證多長時間內(nèi)不會有大筆消費(fèi)。這頭是很輕松的，我們到庫檢后，很是懷念在這里的輕松。
到庫檢配件組后，我們八個人再次被分成四個小組，每天換著到配件組里不同的小組——配鉗、鐵工、車鉤、基礎(chǔ)，組員是我和戚、豆和雷、趙和范、蔡和穆。車鉤和基礎(chǔ)是在一起的，上午在車鉤，下午在基礎(chǔ)。第一天，趙范蔡穆被分到了車鉤基礎(chǔ)，楊戚在配鉗，豆雷在鐵工。按說吧，每天都會和前一天不一樣的，有趣的是，從第三天開始，趙等人被連續(xù)分到了車鉤基礎(chǔ)，那頭是比較累的，所以范忍不住要求換班，我們這才不再安逸。范某人是不得不提的，他在車鉤基礎(chǔ)那里，上午監(jiān)工，下午翹工；好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的，比如在鐵工組是弄彈簧的，那彈簧是很重的，甲對a說：因為你提不動彈簧，所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆，干活時把師傅逼得說：我都要瘋掉了。
老師呀家長呀告誡我們，實習(xí)的時候要和師傅搞好關(guān)系，干活要不惜力，這些還是可以做到的，他們說的不懂要問，這個沒能做到，我沒覺得我是去學(xué)東西的。開動員會的時候老師說了，不要抱著去玩的心態(tài)浪費(fèi)時光，我只能說老師真有先見之明。在庫檢，全天都要上班，中午在外吃過飯后，我們就在車輛段的停車區(qū)域內(nèi)找個臥鋪睡覺，硬座軟座硬臥軟臥，還有雙層硬座都體驗過，我感覺軟座比軟臥都要舒服。倒是沒見過動車，不知道是不是蘭州站沒動車的原因。要知道在庫檢車間，我的眼耳鼻倍受煎熬，至于什么樣的煎熬你懂的，直讓我覺得以后才不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣，實習(xí)日志根本沒法寫呀，那絕對是書到用時方覺好。就這樣玩啊熬啊，最后一天終于到了。
實習(xí)的時候，學(xué)校發(fā)了一本實習(xí)日志，那不是個好東西，每天回宿舍了，累得不得了，還得抄書，無聊。豆說，那就是小學(xué)生寫的白癡日記，我宿舍還真就有人把它寫成了小學(xué)生的白癡日記了。周四的時候，日志被收走，蓋了個教育部的章。我們還是很天真的，早知沒人看，干嘛那么費(fèi)勁得抄書嘛。我的日志，那是我們宿舍的母本，被那些個懶人抄也就算了，他們居然能把我的一篇拆成兩篇，我徹底郁悶了。
現(xiàn)場實習(xí)結(jié)束了，
車輛管理工作總結(jié) 篇4
全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施：
⑴實行了全年費(fèi)用落實到車，節(jié)約責(zé)任落實到人，并進(jìn)行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)，我隊每臺車的費(fèi)用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進(jìn)行處罰。
⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費(fèi)用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費(fèi)用，都必須如實在“車輛費(fèi)用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補(bǔ)助的基本依據(jù)。
⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費(fèi)用必須和車輛“費(fèi)用跟蹤卡”登記的時間、地點(diǎn)相符，和調(diào)度記錄上時間、地點(diǎn)相符，由隊核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴(yán)格把關(guān)，再由隊長認(rèn)真審核，確認(rèn)屬實后，由調(diào)度蓋章后方能去財務(wù)處報銷。
⑷為了節(jié)約，我隊嚴(yán)格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機(jī)械事故，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費(fèi)、配件費(fèi)和事故費(fèi)的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
⑸嚴(yán)格控制修理費(fèi)的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費(fèi)用由自己負(fù)責(zé)。一切正常的修理必須認(rèn)真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴(yán)格把關(guān)，對所修機(jī)件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進(jìn)行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機(jī)件的使用年限。
⑹嚴(yán)格車輛裝潢費(fèi)的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負(fù)責(zé)。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機(jī)對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認(rèn)真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費(fèi)用要如實進(jìn)行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領(lǐng)導(dǎo)請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進(jìn)行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機(jī)件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負(fù)責(zé)。
⑻造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負(fù)責(zé)。
在隊領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和嚴(yán)格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費(fèi)用不超標(biāo)，并有節(jié)約。
車輛管理工作總結(jié) 篇5
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護(hù)、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團(tuán)結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細(xì)、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
車輛管理工作總結(jié) 篇6
為認(rèn)真貫徹落實支隊轉(zhuǎn)發(fā)云南省公安廳交通警察總隊關(guān)于《進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)等重點(diǎn)車輛路面動態(tài)管理》緊急通知的要求，加強(qiáng)道路交通安全管理工作，全力預(yù)防客運(yùn)道路交通事故的發(fā)生，墨江縣公安局交警大隊采取多項措施在轄區(qū)范圍內(nèi)積極開展客運(yùn)重點(diǎn)車輛路面動態(tài)管控整治行動，取得了良好的成效。
一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)組織，明確工作目標(biāo)
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊，負(fù)責(zé)組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴(yán)格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運(yùn)企業(yè)安全隱患、貨運(yùn)安全隱患、農(nóng)村客運(yùn)隱患、路面通行秩序為重點(diǎn)，以降事故，保平安為目標(biāo)，全力投入到整治工作當(dāng)中，確保整治行動效果顯著。
二、科學(xué)部署交通安全檢查服務(wù)站，多措施開展統(tǒng)一行專項整治
一是結(jié)合客運(yùn)隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求，強(qiáng)化整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)、泗南江交通安全檢查服務(wù)站。加強(qiáng)對國道213線、省道218線客貨運(yùn)車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強(qiáng)部門協(xié)作，強(qiáng)化整治效果。充分發(fā)揮警企共建的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路(點(diǎn)、段)設(shè)立檢查執(zhí)勤點(diǎn)和測速點(diǎn)，加強(qiáng)對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛、農(nóng)村客運(yùn)及非營運(yùn)客車特別是載有學(xué)生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運(yùn)車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
三、交通安全宣傳同步進(jìn)行
民警在對駕駛?cè)寺窓z路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合文明交通行動計劃內(nèi)容，積極倡導(dǎo)六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習(xí)抵制六大危險駕駛行為、完善六類道路安全及管理設(shè)施。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運(yùn)車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴(yán)防因車輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生。
四是文明執(zhí)法、微笑服務(wù)
規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、文明、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進(jìn)行面對面的批評教育，引導(dǎo)他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全文明出行的良好習(xí)慣。
自開展客運(yùn)重點(diǎn)車輛路面動態(tài)整治以來，大隊共出動警力156人次，警車34輛次，檢查客運(yùn)車輛189輛次，查糾各類交通違法行為23起，發(fā)放宣傳資料3000余份，查處客車超員3起，其他違法14起。
車輛管理工作總結(jié) 篇7
本人自入職以來，感受到了同事的真誠關(guān)懷，同時也感受到公司領(lǐng)導(dǎo)的深切教導(dǎo)，使我學(xué)會了很多做事的方法，也增長了自己業(yè)務(wù)知識，這些我都銘記于心，也會在以后的工作中再接再勵努力進(jìn)取，不斷發(fā)展自己，為企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
隨著公司的不斷發(fā)展，我個人能力也在不斷提升和進(jìn)步，部門對我的信任也越來越多，同時工作范圍和工作量也在相應(yīng)地增加、工作強(qiáng)度不斷加大，目前我的主要工作有：
1、負(fù)責(zé)__省客運(yùn)燃油月度申報工作
在國內(nèi)油價不斷攀升，我市政府無實質(zhì)性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助的情況下，燃油申報補(bǔ)貼已成為我司獲取政府補(bǔ)助的唯一途徑，它申報成功與否，將直接影響到公司的利益和發(fā)展。為此，應(yīng)做好以下幾方面工作：一是根據(jù)《燃油消耗月度申報表》所列項目，建立車輛燃油消耗臺帳，記錄車輛的行駛里程和用油量等信息，逐步健全公司車輛燃油消耗管理檔案;二是客觀、真實地上報數(shù)據(jù)，絕不允許誤報、漏報，為燃油消耗統(tǒng)計和補(bǔ)助資金提供可靠依據(jù);三是熟悉申報規(guī)程、提高操作質(zhì)量。燃油補(bǔ)貼工作每月申報一次，逐車申報，公司車輛逐漸增多，工作量大而且繁瑣。為此，在工作中應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，總結(jié)申報經(jīng)驗，提高申報質(zhì)量;四是正確認(rèn)識城鄉(xiāng)客運(yùn)燃油消耗申報工作的重要性、嚴(yán)肅性、規(guī)范性和長期性。
因燃油申報時間緊，數(shù)據(jù)量大，加之上級部門的規(guī)范化管理、公司部分申報手續(xù)、資料欠缺，導(dǎo)致幾個月的工作延續(xù)到一起申報，增加了工作量，為了及時、準(zhǔn)確申報燃油補(bǔ)貼工作，經(jīng)常放棄休息時間，加班加點(diǎn)，遇申報系統(tǒng)繁忙難以登陸，利用夜間申報，以錯開網(wǎng)絡(luò)高峰期，力爭把燃油補(bǔ)貼工作做好，盡管如此，我也毫無怨言，堅持把補(bǔ)貼工作放在首位。在公司領(lǐng)導(dǎo)大力指導(dǎo)以及科室同事幫助下，20_年燃油補(bǔ)貼工作順利完成，20_年申報工作也在有序進(jìn)行。
2、車輛例行計劃保養(yǎng)工作
每月根據(jù)車輛運(yùn)行表制定保養(yǎng)計劃，并進(jìn)行監(jiān)督。根據(jù)修理廠每月執(zhí)行的車輛保養(yǎng)單進(jìn)行電腦錄入、建立臺賬。結(jié)合GPS數(shù)據(jù)，更精確掌握車輛一、二、三級保養(yǎng)、大修等公里數(shù)， 90%以上車輛嚴(yán)格按照保養(yǎng)公里數(shù)執(zhí)行各類保養(yǎng)，同時對有車輛違規(guī)操作、遺漏等進(jìn)行有效監(jiān)督，確保車輛技術(shù)狀況良好。
3、協(xié)助科室日常管理
在日常工作上協(xié)調(diào)平衡和監(jiān)管作用，把車隊、修理廠等部門以及各環(huán)節(jié)組織、協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時地反映和克服工作中的矛盾，理清工作思路，提高辦事效率，增強(qiáng)工作實效。對各部門數(shù)據(jù)，如油、材料消耗、GPS公里、線路產(chǎn)值等進(jìn)行匯總、分析，形成報表上報公司。處理其它相關(guān)文案工作。
我始終以積極、認(rèn)真的態(tài)度投入到工作中去，對每件事都盡力完成到位，可以問心無愧地說，我對公司做出了自己應(yīng)盡的責(zé)任。在工作中雖然取得了一定進(jìn)步，但還存在一些不足，和有經(jīng)驗的同事比較還有較大差距。為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)、深入實踐，彌補(bǔ)不足，虛心向同事請教，提高自己的專業(yè)水平，努力把工作做的更好。我相信，只要付出，就會有收獲。
此致
敬禮!
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