航空述職報告(篇1)
航空服務(wù)公司年終總結(jié)
2021年已至尾聲，航空服務(wù)公司在過去的一年中發(fā)生了哪些變化和進(jìn)步？現(xiàn)在，讓我們一起來看一看這家公司的年終總結(jié)。
一、企業(yè)概況
航空服務(wù)公司是一家主要從事貨運和客運航空服務(wù)業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化航空公司，成立于2005年?？偛课挥诒本?，是中國大陸的一家國有企業(yè)。公司的核心業(yè)務(wù)主要集中于航空貨運、航空客運及相關(guān)服務(wù)。
二、業(yè)務(wù)發(fā)展
2021年，隨著國內(nèi)外疫情的持續(xù)影響，公司的貨運業(yè)務(wù)保持了穩(wěn)定增長。公司以保障物流供應(yīng)鏈為使命，堅持以客戶需求為導(dǎo)向，在物流供應(yīng)鏈中創(chuàng)新舉措，提升物流服務(wù)水平，為客戶提供更好的服務(wù)。在航空運輸安全和品質(zhì)方面，公司加強了全員的安全意識培訓(xùn)，推廣了一系列技術(shù)水平較高的自動化和信息化設(shè)備，有效提高了運輸安全和品質(zhì)。
在航空客運方面，公司堅持以客戶服務(wù)為核心，不斷提升服務(wù)水平和品質(zhì)。在疫情防控過程中，公司嚴(yán)格執(zhí)行各項防控措施，確保了航班的正常運行和服務(wù)品質(zhì)。同時，公司從市場需求和客戶規(guī)模出發(fā)，對客戶服務(wù)需求作了更加細(xì)致的了解和分析，制定了針對性更強的服務(wù)方案。
三、創(chuàng)新發(fā)展
2021年，公司一直致力于提高服務(wù)品質(zhì)，推動技術(shù)創(chuàng)新和集約化管理，實現(xiàn)了良好的發(fā)展和穩(wěn)定增長，公司極大的增強了市場競爭力和商業(yè)價值。特別是近年來，公司加快了信息化與智能化發(fā)展的步伐，推動航空服務(wù)經(jīng)營模式的升級和轉(zhuǎn)型。公司不斷引進(jìn)計算機、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，重點項目的自動化、信息化程度有了大幅提高。
四、社會實踐
除了一直專注于航空服務(wù)業(yè)務(wù)，公司也積極參與各項社會公益活動。2021年，公司積極響應(yīng)全國抗災(zāi)救災(zāi)的號召，在雪災(zāi)和洪災(zāi)時機捐贈了數(shù)百萬元作為救援資金。同時，公司也進(jìn)行了多項環(huán)保技術(shù)研究和推廣工作，積極推動航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。
五、展望未來
展望未來，公司將堅持始終以客戶服務(wù)為導(dǎo)向，不斷提升服務(wù)品質(zhì)和安全水平，加快信息化和智能化的進(jìn)程，為客戶提供更好的服務(wù)。公司還將努力推動綠色航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極加強社會責(zé)任感和文化建設(shè)，為國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。
總的來說，2021年航空服務(wù)公司在多方面有了突破和創(chuàng)新，獲得了很大的進(jìn)步和發(fā)展，這些成果的取得離不開全體員工的共同努力和奮斗。相信，在未來，公司能夠繼續(xù)保持發(fā)展的態(tài)勢，為行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展做出更加優(yōu)異的貢獻(xiàn)！
航空述職報告(篇2)
航空公司科長述職報告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和各位同事：
大家好！我是XX航空公司的科長，很榮幸能夠站在這里向大家匯報工作。首先，我要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，也要感謝各位同事的合作和努力。在過去的一年里，我積極履行職責(zé)，努力提升航空公司的科技水平和運營效率。接下來，我將詳細(xì)描述我所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容及取得的成績。
一、科技創(chuàng)新與應(yīng)用
作為航空公司的科長，我始終堅持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，不斷引入最新的技術(shù)和工具，以提升公司的效率和服務(wù)質(zhì)量。在過去一年中，我重點推動了以下幾項工作：
1. 引進(jìn)智能調(diào)度系統(tǒng)：針對航班調(diào)度的繁瑣和復(fù)雜性，我積極引進(jìn)智能調(diào)度系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化，大大提升了航班的準(zhǔn)時和精細(xì)度，有效降低了航班延誤率，提高了乘客滿意度。
2. 推動無人機技術(shù)應(yīng)用：我認(rèn)識到無人機技術(shù)的巨大潛力，積極推動其在航空公司的應(yīng)用。我們成功地應(yīng)用了無人機進(jìn)行巡檢、應(yīng)急救援和貨物運輸?shù)裙ぷ?，大大提升了工作效率和安全性?BR> 3. 建立航空公司大數(shù)據(jù)平臺：通過與相關(guān)部門的密切合作，我們建立了一個航空公司的大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)了從數(shù)據(jù)采集到分析，再到運用的閉環(huán)，為公司決策提供了有力的支持。
二、運營管理與服務(wù)質(zhì)量
作為科長，我注重提高航空公司的運營管理和服務(wù)質(zhì)量，以確保公司的可持續(xù)發(fā)展。在過去一年中，我主要在以下幾個方面進(jìn)行工作：
1. 完善飛行安全管理體系：我領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊對公司的飛行安全管理體系進(jìn)行了全面檢查和優(yōu)化。我們建立了飛行事故快速響應(yīng)機制和風(fēng)險識別與評估機制，加強了員工培訓(xùn)和操作規(guī)范，極大地提升了飛行安全水平。
2. 優(yōu)化客戶服務(wù)流程：我針對客戶的反饋和需求，優(yōu)化了客戶服務(wù)流程。我們建立了更加高效的客戶服務(wù)中心，加強了溝通和協(xié)調(diào)，提高了客戶滿意度，并實行了快速響應(yīng)機制，及時解決客戶問題，提升了公司品牌形象。
3. 強化人員管理和培訓(xùn)：我注重人員管理和團(tuán)隊建設(shè)，在招聘篩選過程中廣泛采用了科學(xué)的人才評估方法，提高了員工素質(zhì)和專業(yè)能力。我還重視員工培訓(xùn)，定期組織各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交流活動，使員工保持專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新精神。
三、企業(yè)文化與社會責(zé)任
作為航空公司科長，我深入貫徹了公司的企業(yè)文化，注重營造和諧的團(tuán)隊氛圍，同時也積極履行社會責(zé)任，推動公司的可持續(xù)發(fā)展。
1. 加強內(nèi)部溝通和團(tuán)隊合作：我積極組織各種形式的團(tuán)隊活動，加強內(nèi)部溝通和團(tuán)隊合作，提高了員工的凝聚力和歸屬感。我們還定期舉辦知識分享會和座談會，促進(jìn)知識共享和經(jīng)驗交流。
2. 積極參與公益事業(yè)：我定期組織員工參與公益活動，捐款捐物，支持貧困地區(qū)和特殊群體的發(fā)展。我們還與當(dāng)?shù)亟逃龣C構(gòu)合作，開展航空知識普及活動，為社會培養(yǎng)更多的航空人才。
3. 增強企業(yè)形象和品牌價值：我積極參加各類行業(yè)展覽和論壇，向外界展示公司的優(yōu)勢和實力。同時，我也注重維護(hù)公司的聲譽和形象，加強輿情監(jiān)控和危機公關(guān)等工作，提升了公司的品牌價值和市場競爭力。
總結(jié)一年來的工作，我作為航空公司科長，始終堅持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，努力提高航空公司的科技水平和運營效率。我在科技創(chuàng)新、運營管理、服務(wù)質(zhì)量和社會責(zé)任等各個方面取得了一定的成績。但同時，我也意識到自身的不足，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，為公司和團(tuán)隊做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們一直以來的支持和合作，我相信在我們的共同努力下，XX航空公司的明天會更加輝煌！謝謝大家！
航空述職報告(篇3)
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是航空機務(wù)人員，以下是我對我們部門工作的述職報告：
一、維修工作
我們部門主要負(fù)責(zé)飛機的維修工作，包括飛機的維護(hù)、保養(yǎng)和修理。在過去的一年中，我們針對飛機的故障進(jìn)行了廣泛的調(diào)查和分析，并制定了相應(yīng)的維修計劃。我們嚴(yán)格按照維修程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，確保了飛機的安全和運行。我們還采用了一些新的維修技術(shù)和工具，以提高維修效率和質(zhì)量。
二、安全意識
我們部門一直秉持著高度的安全意識，對飛機的安全運行至關(guān)重要。我們定期組織安全培訓(xùn)，確保員工了解飛機的安全知識和操作規(guī)范。我們還定期進(jìn)行安全評估和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。在一年中，我們成功避免了多架次飛機的事故，確保了飛機的安全運行。
三、質(zhì)量控制
我們部門一直注重質(zhì)量控制，確保飛機的維修質(zhì)量和服務(wù)水平達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。我們制定了嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程和標(biāo)準(zhǔn)，對維修工作進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和評估。我們還建立了一套完善的質(zhì)量控制記錄和報告體系，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題。
四、團(tuán)隊合作
我們部門是一個團(tuán)隊合作的部門，每個人都需要互相協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。我們定期組織團(tuán)隊建設(shè)活動，增強員工的團(tuán)隊意識和合作精神。在一年中，我們成功完成了多項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和客戶的認(rèn)可和贊揚。
五、未來展望
我們部門將繼續(xù)秉持著高度的責(zé)任感和創(chuàng)新精神，不斷提高我們的維修水平和服務(wù)質(zhì)量。我們將繼續(xù)加強團(tuán)隊建設(shè)，提高員工的綜合素質(zhì)和工作效率。我們還將積極探索新的維修技術(shù)和工具，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。
以上是我對我們部門工作的述職報告，如有不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)指出。謝謝！
航空述職報告(篇4)
航空服務(wù)公司年終總結(jié)
一年又快要結(jié)束了，我們竭誠地感激又隆重地向所有員工和客戶致以最誠摯的謝意。在這美好的時刻，我們懷著欣喜的心情回顧這一年的成果，并總結(jié)我們的工作，以更好地迎接即將到來的未來。
一年來，我們的航空服務(wù)公司在這個發(fā)展日新月異的行業(yè)中迅速成長，我們始終把客戶和員工放在最重要的位置。200多名員工都展現(xiàn)了無與倫比的勤勞和創(chuàng)新精神，為我們?nèi)〉昧司薮蟮某晒?。公司的客戶群也在飛速增長中，除了國際航空巨頭，我們還吸引了更廣大的客戶，各種各樣的菜單和服務(wù)都受到了贊譽。
一年來，我們進(jìn)行了許多有意義的項目，這些項目充分展現(xiàn)了我們團(tuán)隊的創(chuàng)新和才華以及我們?yōu)榭蛻籼峁┑淖吭降姆?wù)。其中最值得一提的是我們升級的航班餐飲服務(wù)，這一服務(wù)的成功是我們?nèi)w員工辛勤工作的結(jié)果。客戶們對我們的菜單很滿意，同時，我們的服務(wù)也得到了重視和支持，這鼓勵我們繼續(xù)改進(jìn)服務(wù)以讓客戶獲得更好的體驗。
我們也嘗試著為我們的客戶提供更多的附加服務(wù)，這在一定程度上提高了我們的競爭力。為此，我們推出了更廣泛的免費WiFi服務(wù)、機上購物等創(chuàng)新服務(wù)，這些服務(wù)幫助我們成為一個更吸引人的航空服務(wù)公司。
當(dāng)然，2019年也給我們帶來了一些挑戰(zhàn)。我們在應(yīng)對一些市場環(huán)境變化中遇到了困難，但是全體員工的付出和努力，使我們成功地克服了這些困難，我們更堅信我們能為客戶創(chuàng)造更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
最后，值得一提的是，我們致力于提高我們持續(xù)和可持續(xù)的發(fā)展，推出了許多環(huán)保措施。從減少廢物和使用再生資源到支持社區(qū)，我們正在努力保護(hù)環(huán)境和推動可持續(xù)發(fā)展。
總之，當(dāng)我們回顧這一年的成果時，我們認(rèn)為這是一個卓越的一年。我們很感激我們的顧客們對我們的信任和支持，我們的成就被推動向著更高的高度。我們還感謝我們的員工們的辛勤工作和堅定承諾，他們是我們成功的驅(qū)動力。對于接下來的一年，我們充滿自信和熱情，我們相信我們會為客戶提供更好的服務(wù)，讓客戶滿意。
航空述職報告(篇5)
航空技術(shù)工作個人年度總結(jié)
回首過去的一年，我作為一名從事航空技術(shù)工作的工程師，有著很多值得總結(jié)并深刻反思的地方。在這里，我將詳細(xì)、具體、生動地介紹我在航空技術(shù)工作上所取得的成績、經(jīng)驗、以及自己的不足，以及對未來的規(guī)劃。
第一部分： 工作成績
在過去一年里，我面臨了很多的挑戰(zhàn)，但我仍然堅持自己的工作原則，不斷創(chuàng)新，積極進(jìn)取。最讓我自豪的成績就是，我與我的團(tuán)隊一同成為了一個高效、創(chuàng)新的團(tuán)隊，我在這個團(tuán)隊中的表現(xiàn)比較突出。
1.協(xié)助完成了數(shù)個航空器零部件的設(shè)計任務(wù)
在整個過程中，我和我的團(tuán)隊成員一起完成了一系列高難度的任務(wù)。我們克服了各種技術(shù)上的問題，滿足了客戶的高要求。我們的設(shè)計不僅具有獨特的特點，而且比傳統(tǒng)的設(shè)計更加優(yōu)秀。設(shè)計出來的零部件還順利通過了各種測試，在飛行領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
2.提出并實施新型航空材料的應(yīng)用
在我們的工作中，我提出了一種新型的材料，可以提高汽車、飛機等的使用壽命。在團(tuán)隊的共同努力下，我們成功將這種新型材料應(yīng)用到實際工作中。我通過這項工作的奉獻(xiàn)，積累了很多經(jīng)驗，提高了自己的專業(yè)技能。
3.具備匹配的工具，為團(tuán)隊提供了全方面的技術(shù)支持
作為一名技術(shù)人員，我認(rèn)為有一款良好的工具來輔助工作是重要的。我在這方面做得很好，始終保持著對各種工具的關(guān)注，針對不同的任務(wù)選擇合適的工具，并通過對工具的了解和操作，為團(tuán)隊的工作提供了不少幫助。
第二部分： 工作經(jīng)驗
在工作中，我不斷積累了經(jīng)驗，收獲了不少教訓(xùn)。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強經(jīng)驗積累，以更好地發(fā)揮自己的作用。
1.時刻保持專業(yè)性
在航空技術(shù)工作上，每一個細(xì)節(jié)都可能影響到成果的成效，也可能對最終的成品產(chǎn)生很大的影響。因此，我們需要時刻保持專業(yè)性，對于工作所涉及到的每個細(xì)節(jié)，都要進(jìn)行深入的研究，以保證我們在工作中時刻保持專業(yè)性。
2.積極創(chuàng)新
航空工程界目前正面對著瞬息萬變的形勢和迫切的挑戰(zhàn)，對于我們從業(yè)人員來說，創(chuàng)新是至關(guān)重要的。我們需要積極地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)注入新的生命力，從而更好地適應(yīng)現(xiàn)在不斷變化的大環(huán)境。
3.團(tuán)隊合作
無論是在航空設(shè)計、技術(shù)或其他項目中，團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。作為一名航空工程師，我非常注重與團(tuán)隊成員的交流與溝通，尤其是當(dāng)我們面臨挑戰(zhàn)和困難的時候。有一個一流的團(tuán)隊，是我們更好地完成任務(wù)的首要條件之一。
第三部分： 工作不足
在過去的一年里，我也面臨了一些不足之處，需要引起自己的注意。通過總結(jié)自己的錯誤和成敗之處，我也更加清晰地認(rèn)識到了自己在航空技術(shù)工作上的缺陷，并努力進(jìn)行改善。
1.需要加強溝通
良好的溝通能力是取得成功的關(guān)鍵之一，我認(rèn)為自己在這方面還需要進(jìn)一步加強溝通能力，并在團(tuán)隊合作中積極展現(xiàn)自己的想法，與團(tuán)隊成員高效溝通。
2.需要加深理論知識
作為一名從事航空技術(shù)的工程師，我是理論與實踐相結(jié)合的，但我也認(rèn)識到自己需要加強理論知識的學(xué)習(xí)，以便更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，在技術(shù)領(lǐng)域中保持領(lǐng)先。
第四部分： 未來規(guī)劃
在未來的航空技術(shù)工作生涯中，我將緊密貼合行業(yè)發(fā)展趨勢，盡快掌握全新技術(shù)，并積極參與為行業(yè)做出的杰出貢獻(xiàn)。
1.不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)
對于航空技術(shù)工作的未來，我將積極學(xué)習(xí)新的技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上開拓新的思路，創(chuàng)新出更加先進(jìn)的航空技術(shù)。
2.加強團(tuán)隊合作，凝聚人心
一個強大的團(tuán)隊是成功的關(guān)鍵。在未來的航空技術(shù)工作中，我將更加注重與團(tuán)隊成員合作，幫助大家共同解決遇到的問題。
總結(jié)
航空技術(shù)工作是一項高度復(fù)雜的工作，需要我們擁有高度專業(yè)化、極端的責(zé)任心以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度?；仡欉^去，我的工作成績比較突出，但在工作過程中，我也遇到了很多挑戰(zhàn)和不足之處。在未來，我將利用自己總結(jié)出的經(jīng)驗教訓(xùn)，推動自己在航空技術(shù)領(lǐng)域的成就，并在航空技術(shù)工作中創(chuàng)造出更加出色的業(yè)績。
航空述職報告(篇6)
航空安保年終工作總結(jié)
對于每一個從事航空安保工作的人來說，年終工作總結(jié)是一項必須完成的任務(wù)。這項任務(wù)不僅能夠幫助我們回顧一年來所做的工作，而且能夠為今后的工作提供反思和改進(jìn)的機會。下面，我將從不同的角度分享我們航空安保年終工作總結(jié)的內(nèi)容。
一、任務(wù)完成情況
航空安保工作是一項高度規(guī)范和流程化的工作，細(xì)節(jié)決定成敗。因此，我們在完成每一項任務(wù)時，都必須嚴(yán)格按照規(guī)范和流程來執(zhí)行。在年終工作總結(jié)中，我們需要回顧一年來所接受的任務(wù)，包括安檢、執(zhí)勤、巡邏、危險品處理等多個方面，對任務(wù)完成情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，找出存在的問題和不足，以便于今后改進(jìn)。
二、問題和不足
在任務(wù)完成情況的分析中，我們必須找出存在的問題和不足。這些問題和不足可能來自于員工的素質(zhì)和技能水平、規(guī)章制度和流程不夠科學(xué)和完善、設(shè)備和設(shè)施配備不足等方面。只有找出問題和不足，才能夠解決它們，防范對機場安全的威脅，保障旅客的安全和舒適。
三、績效評估
績效評估是航空安保年終工作總結(jié)中的一個重要環(huán)節(jié)。通過對員工的工作表現(xiàn)進(jìn)行績效評估，能夠及時發(fā)現(xiàn)員工的優(yōu)點和不足，鼓勵優(yōu)秀員工，提高劣質(zhì)員工的工作積極性和質(zhì)量，同時也是激勵員工的一種有效方式。
四、經(jīng)驗總結(jié)和展望
航空安保工作需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，才能夠更好地適應(yīng)不斷變化的安全局勢和政策法規(guī)。因此，年終工作總結(jié)還需要對航空安保工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，并對未來一年的工作進(jìn)行展望。我們將緊密結(jié)合當(dāng)前形勢和機場的實際工作需要，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，完善工作規(guī)章制度，提高員工的技能和素質(zhì)，確保全民安全和服務(wù)的質(zhì)量。
總之，航空安保年終工作總結(jié)是我們必須認(rèn)真對待和完成的一項任務(wù)。只有通過總結(jié)經(jīng)驗，找出問題和不足，完善規(guī)章制度，加強員工培訓(xùn)和管理，才能夠更好地履行維護(hù)安全、服務(wù)旅客的工作使命。
航空述職報告(篇7)
機務(wù)人員述職報告示例如下：
1. 工作概述
在過去的一年中，我主要負(fù)責(zé)飛機維護(hù)和修理工作，包括：
- 維護(hù)和保養(yǎng)飛機，確保其處于良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命。
- 解決飛機故障，確保其安全飛行。
- 進(jìn)行飛機維修和修理工作，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
- 培訓(xùn)新飛機的機務(wù)人員，幫助他們掌握維護(hù)和修理技能。
2. 工作成果
在過去一年中，我取得了以下工作成果：
- 成功維護(hù)和修理了多架飛機，確保它們安全飛行。
- 及時解決飛機故障，避免了飛行事故。
- 完成了飛機維修和修理工作，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
- 為新飛機的機務(wù)人員提供了培訓(xùn)，幫助他們掌握維護(hù)和修理技能。
3. 工作挑戰(zhàn)
在過去一年中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)：
- 飛機維護(hù)和修理工作需要花費大量的時間和精力，需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能。
- 飛機故障的復(fù)雜性增加了工作的難度，需要更加細(xì)心和耐心來解決。
- 需要與飛機制造商和航空公司保持密切的聯(lián)系，以確保飛機維護(hù)和修理工作符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
4. 工作計劃
為了更好地完成工作任務(wù)，我計劃在今后一年中繼續(xù)保持良好的工作狀態(tài)：
- 繼續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展自己的技能，提高維護(hù)和修理水平。
- 提高溝通和協(xié)作能力，與飛機制造商和航空公司保持良好的合作關(guān)系。
- 加強風(fēng)險管理意識，避免飛機故障導(dǎo)致的飛行事故。
- 積極參與團(tuán)隊建設(shè)，與其他機務(wù)人員一起協(xié)作完成工作任務(wù)。
航空述職報告(篇8)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好!
XX公司在民航華中管理局、XX股份航空XX部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的“十七大”精神為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合民航華中管理局“xxxx年航空安全目標(biāo)考核”及XX股份“xxxx安全生產(chǎn)年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴(yán)格落實“四個責(zé)任”。XX公司xxxx年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8。24”空難為切入點，結(jié)合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使XX公司的安全管理工作持續(xù)有效保持?，F(xiàn)將XX公司xxxx年航空安全工作做如下匯報。
一、積極落實航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
一)目標(biāo)分解情況
xxxx年年初XX公司根據(jù)民航華中管理局、XXxxxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合XX公司實際情況制定《XX公司xxxx年目標(biāo)責(zé)任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。各部門又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
二)目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實各項管理措施，XX公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，XX車對接飛機次。
經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生XX中毒、劫機、炸機、地面嚴(yán)重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年XX公司根據(jù)XX航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出XX公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風(fēng)險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風(fēng)險檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識?！鞍踩a(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與XX錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。
通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責(zé)任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
1、以航空XX部“把握本質(zhì)安全、推進(jìn)體系建設(shè)、深化運行管控、實現(xiàn)持續(xù)安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產(chǎn)部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加XX航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患
華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、XX安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現(xiàn)場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領(lǐng)導(dǎo)、運行值班經(jīng)理、部門值班人員。只有突出現(xiàn)場管理，才能確保實現(xiàn)航空安全。首先、管理制度的制定和落實
XX公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險源，根據(jù)風(fēng)險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防事件奠定基礎(chǔ)。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，XX公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
20xx年持續(xù)改進(jìn)SMS實施指南，以接受XX股份的驗收。同時依據(jù)SMS實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和XX股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過XX公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空述職報告(篇9)
在思想上，我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)各項方針政策，積極參加學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的精神和《機務(wù)部關(guān)于在機務(wù)部召開全國機務(wù)管理工作會議上對機務(wù)部的工作要求》，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《機務(wù)部機務(wù)管理辦法》等，學(xué)習(xí)了《機務(wù)部機務(wù)管理辦法》，參加了機務(wù)部召開的機務(wù)工作會議，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的認(rèn)識，更深層次的了解了機務(wù)部的工作，使自己的思想認(rèn)識和工作能力都得到了很好的提升。
二、工作方面
在工作中，我能夠服從機務(wù)部的工作安排，盡心盡力做好本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)部的工作制度和工作要求，嚴(yán)格要求自己，按時完成機務(wù)科的機務(wù)工作。在機務(wù)部工作期間，按照機務(wù)部的要求，我主要做了一下幾方面的工作：
一)協(xié)助機務(wù)部主任完成機務(wù)部內(nèi)勤管理的各項工作。
二)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成機務(wù)部的日常工作。
三)協(xié)助機務(wù)部主任做好機務(wù)部的各項工作，做到有序、高效、節(jié)約的完成機務(wù)部各項工作。
四)認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時性工作。
三、學(xué)習(xí)方面
通過學(xué)習(xí)，我提高了自己的業(yè)務(wù)知識水平，也明確了自己的工作目標(biāo)，更加明確了工作的方針。通過學(xué)習(xí)，我提高了自己的工作效率，工作能力有了較大的提高。這些都?xì)w功于機務(wù)部的全體同事的辛勞工作。
四、存在的不足和今后的努力方向
通過這些年的工作，我感覺自己在各個方面都有了明顯的進(jìn)步，工作技能也得到了較大提高以及發(fā)展。但也存在不少的缺陷和不足之處。主要表現(xiàn)是：
1、思想不成熟。
2、對機務(wù)部工作不夠熟悉，處理問題的經(jīng)驗還不足，所需知識有待提升。
3、對機務(wù)部工作的認(rèn)識還不夠深刻，工作方式有待改進(jìn)。
今后努力方向：
4、加強自身的學(xué)習(xí)，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)和老同志的意見，增強對機務(wù)工作的認(rèn)識。
5、認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)工作業(yè)務(wù)，提高自身的工作業(yè)務(wù)能力。
6、加強自身的學(xué)習(xí)，虛心請教領(lǐng)導(dǎo)和老同志的經(jīng)驗，提高自身的工作業(yè)務(wù)水平;
7、做到工作時刻嚴(yán)格要求自己，加強自己的工作能力。
總之，xx年的工作雖然較圓滿的完成了機務(wù)部的全部工作，但在明年的工作中，在機務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們將以更加務(wù)實的工作作風(fēng)，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，與各科室和機務(wù)部同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同完成機務(wù)部的各項工作，為實現(xiàn)航空機務(wù)部的機務(wù)管理再上新臺階貢獻(xiàn)新的力量。
航空述職報告(篇10)
一、不斷加強學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進(jìn)一步提升
為適應(yīng)時代發(fā)展需要，努力爭做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強政治理論學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進(jìn)一步增強，認(rèn)識問題和解決問題的能力進(jìn)一步提高。二是不斷加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認(rèn)真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學(xué)習(xí)，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí)，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔(dān)任兼職安全的時候，能夠認(rèn)真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴(yán)格要求自己，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當(dāng)成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認(rèn)識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細(xì)微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。
飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進(jìn)取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作。
航空述職報告(篇11)
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事們：
我是航空機務(wù)人員，以下是我對我們部門工作的述職報告：
一、工作概述
在過去的一年中，我們部門主要負(fù)責(zé)飛機的維修、保養(yǎng)和檢查工作，確保飛機的安全運行。我們采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高了維修效率和質(zhì)量，確保了飛機的安全性和可靠性。
二、維修工作
我們部門在維修工作中，嚴(yán)格按照飛機維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作，確保了飛機維修質(zhì)量的不斷提高。我們加強了對飛機進(jìn)行檢查和測試，及時發(fā)現(xiàn)和解決飛機存在的問題，確保了飛機的安全運行。
三、保養(yǎng)和檢查工作
我們部門還負(fù)責(zé)飛機的日常保養(yǎng)和檢查工作，定期對飛機進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保飛機處于良好的工作狀態(tài)。我們采用了先進(jìn)的保養(yǎng)和檢查設(shè)備，提高了保養(yǎng)和檢查的效率和準(zhǔn)確性。
四、技術(shù)創(chuàng)新
我們部門還積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，采用了一些新技術(shù)和設(shè)備，提高了維修效率和質(zhì)量。例如，我們采用了一臺新的維修工具，可以更快地完成維修工作，提高了維修效率。
五、團(tuán)隊合作
我們部門是一個團(tuán)隊合作的團(tuán)隊，每個人都負(fù)責(zé)自己的工作任務(wù)，并積極參與團(tuán)隊工作。我們之間的關(guān)系良好，互相尊重，互相幫助，形成了一種良好的工作氛圍。
六、未來展望
我們部門將繼續(xù)保持良好的工作狀態(tài)，不斷提高維修質(zhì)量和效率，確保飛機的安全運行。同時，我們還將不斷探索新技術(shù)和設(shè)備，提高維修效率和質(zhì)量。
最后，我要感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我們部門工作的支持和幫助，希望未來我們部門能夠取得更好的成績。
航空服務(wù)公司年終總結(jié)
2021年已至尾聲，航空服務(wù)公司在過去的一年中發(fā)生了哪些變化和進(jìn)步？現(xiàn)在，讓我們一起來看一看這家公司的年終總結(jié)。
一、企業(yè)概況
航空服務(wù)公司是一家主要從事貨運和客運航空服務(wù)業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化航空公司，成立于2005年?？偛课挥诒本?，是中國大陸的一家國有企業(yè)。公司的核心業(yè)務(wù)主要集中于航空貨運、航空客運及相關(guān)服務(wù)。
二、業(yè)務(wù)發(fā)展
2021年，隨著國內(nèi)外疫情的持續(xù)影響，公司的貨運業(yè)務(wù)保持了穩(wěn)定增長。公司以保障物流供應(yīng)鏈為使命，堅持以客戶需求為導(dǎo)向，在物流供應(yīng)鏈中創(chuàng)新舉措，提升物流服務(wù)水平，為客戶提供更好的服務(wù)。在航空運輸安全和品質(zhì)方面，公司加強了全員的安全意識培訓(xùn)，推廣了一系列技術(shù)水平較高的自動化和信息化設(shè)備，有效提高了運輸安全和品質(zhì)。
在航空客運方面，公司堅持以客戶服務(wù)為核心，不斷提升服務(wù)水平和品質(zhì)。在疫情防控過程中，公司嚴(yán)格執(zhí)行各項防控措施，確保了航班的正常運行和服務(wù)品質(zhì)。同時，公司從市場需求和客戶規(guī)模出發(fā)，對客戶服務(wù)需求作了更加細(xì)致的了解和分析，制定了針對性更強的服務(wù)方案。
三、創(chuàng)新發(fā)展
2021年，公司一直致力于提高服務(wù)品質(zhì)，推動技術(shù)創(chuàng)新和集約化管理，實現(xiàn)了良好的發(fā)展和穩(wěn)定增長，公司極大的增強了市場競爭力和商業(yè)價值。特別是近年來，公司加快了信息化與智能化發(fā)展的步伐，推動航空服務(wù)經(jīng)營模式的升級和轉(zhuǎn)型。公司不斷引進(jìn)計算機、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，重點項目的自動化、信息化程度有了大幅提高。
四、社會實踐
除了一直專注于航空服務(wù)業(yè)務(wù)，公司也積極參與各項社會公益活動。2021年，公司積極響應(yīng)全國抗災(zāi)救災(zāi)的號召，在雪災(zāi)和洪災(zāi)時機捐贈了數(shù)百萬元作為救援資金。同時，公司也進(jìn)行了多項環(huán)保技術(shù)研究和推廣工作，積極推動航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。
五、展望未來
展望未來，公司將堅持始終以客戶服務(wù)為導(dǎo)向，不斷提升服務(wù)品質(zhì)和安全水平，加快信息化和智能化的進(jìn)程，為客戶提供更好的服務(wù)。公司還將努力推動綠色航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極加強社會責(zé)任感和文化建設(shè)，為國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。
總的來說，2021年航空服務(wù)公司在多方面有了突破和創(chuàng)新，獲得了很大的進(jìn)步和發(fā)展，這些成果的取得離不開全體員工的共同努力和奮斗。相信，在未來，公司能夠繼續(xù)保持發(fā)展的態(tài)勢，為行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展做出更加優(yōu)異的貢獻(xiàn)！
航空述職報告(篇2)
航空公司科長述職報告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和各位同事：
大家好！我是XX航空公司的科長，很榮幸能夠站在這里向大家匯報工作。首先，我要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，也要感謝各位同事的合作和努力。在過去的一年里，我積極履行職責(zé)，努力提升航空公司的科技水平和運營效率。接下來，我將詳細(xì)描述我所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容及取得的成績。
一、科技創(chuàng)新與應(yīng)用
作為航空公司的科長，我始終堅持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，不斷引入最新的技術(shù)和工具，以提升公司的效率和服務(wù)質(zhì)量。在過去一年中，我重點推動了以下幾項工作：
1. 引進(jìn)智能調(diào)度系統(tǒng)：針對航班調(diào)度的繁瑣和復(fù)雜性，我積極引進(jìn)智能調(diào)度系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化，大大提升了航班的準(zhǔn)時和精細(xì)度，有效降低了航班延誤率，提高了乘客滿意度。
2. 推動無人機技術(shù)應(yīng)用：我認(rèn)識到無人機技術(shù)的巨大潛力，積極推動其在航空公司的應(yīng)用。我們成功地應(yīng)用了無人機進(jìn)行巡檢、應(yīng)急救援和貨物運輸?shù)裙ぷ?，大大提升了工作效率和安全性?BR> 3. 建立航空公司大數(shù)據(jù)平臺：通過與相關(guān)部門的密切合作，我們建立了一個航空公司的大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)了從數(shù)據(jù)采集到分析，再到運用的閉環(huán)，為公司決策提供了有力的支持。
二、運營管理與服務(wù)質(zhì)量
作為科長，我注重提高航空公司的運營管理和服務(wù)質(zhì)量，以確保公司的可持續(xù)發(fā)展。在過去一年中，我主要在以下幾個方面進(jìn)行工作：
1. 完善飛行安全管理體系：我領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊對公司的飛行安全管理體系進(jìn)行了全面檢查和優(yōu)化。我們建立了飛行事故快速響應(yīng)機制和風(fēng)險識別與評估機制，加強了員工培訓(xùn)和操作規(guī)范，極大地提升了飛行安全水平。
2. 優(yōu)化客戶服務(wù)流程：我針對客戶的反饋和需求，優(yōu)化了客戶服務(wù)流程。我們建立了更加高效的客戶服務(wù)中心，加強了溝通和協(xié)調(diào)，提高了客戶滿意度，并實行了快速響應(yīng)機制，及時解決客戶問題，提升了公司品牌形象。
3. 強化人員管理和培訓(xùn)：我注重人員管理和團(tuán)隊建設(shè)，在招聘篩選過程中廣泛采用了科學(xué)的人才評估方法，提高了員工素質(zhì)和專業(yè)能力。我還重視員工培訓(xùn)，定期組織各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交流活動，使員工保持專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新精神。
三、企業(yè)文化與社會責(zé)任
作為航空公司科長，我深入貫徹了公司的企業(yè)文化，注重營造和諧的團(tuán)隊氛圍，同時也積極履行社會責(zé)任，推動公司的可持續(xù)發(fā)展。
1. 加強內(nèi)部溝通和團(tuán)隊合作：我積極組織各種形式的團(tuán)隊活動，加強內(nèi)部溝通和團(tuán)隊合作，提高了員工的凝聚力和歸屬感。我們還定期舉辦知識分享會和座談會，促進(jìn)知識共享和經(jīng)驗交流。
2. 積極參與公益事業(yè)：我定期組織員工參與公益活動，捐款捐物，支持貧困地區(qū)和特殊群體的發(fā)展。我們還與當(dāng)?shù)亟逃龣C構(gòu)合作，開展航空知識普及活動，為社會培養(yǎng)更多的航空人才。
3. 增強企業(yè)形象和品牌價值：我積極參加各類行業(yè)展覽和論壇，向外界展示公司的優(yōu)勢和實力。同時，我也注重維護(hù)公司的聲譽和形象，加強輿情監(jiān)控和危機公關(guān)等工作，提升了公司的品牌價值和市場競爭力。
總結(jié)一年來的工作，我作為航空公司科長，始終堅持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，努力提高航空公司的科技水平和運營效率。我在科技創(chuàng)新、運營管理、服務(wù)質(zhì)量和社會責(zé)任等各個方面取得了一定的成績。但同時，我也意識到自身的不足，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，為公司和團(tuán)隊做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們一直以來的支持和合作，我相信在我們的共同努力下，XX航空公司的明天會更加輝煌！謝謝大家！
航空述職報告(篇3)
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是航空機務(wù)人員，以下是我對我們部門工作的述職報告：
一、維修工作
我們部門主要負(fù)責(zé)飛機的維修工作，包括飛機的維護(hù)、保養(yǎng)和修理。在過去的一年中，我們針對飛機的故障進(jìn)行了廣泛的調(diào)查和分析，并制定了相應(yīng)的維修計劃。我們嚴(yán)格按照維修程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，確保了飛機的安全和運行。我們還采用了一些新的維修技術(shù)和工具，以提高維修效率和質(zhì)量。
二、安全意識
我們部門一直秉持著高度的安全意識，對飛機的安全運行至關(guān)重要。我們定期組織安全培訓(xùn)，確保員工了解飛機的安全知識和操作規(guī)范。我們還定期進(jìn)行安全評估和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。在一年中，我們成功避免了多架次飛機的事故，確保了飛機的安全運行。
三、質(zhì)量控制
我們部門一直注重質(zhì)量控制，確保飛機的維修質(zhì)量和服務(wù)水平達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。我們制定了嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程和標(biāo)準(zhǔn)，對維修工作進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和評估。我們還建立了一套完善的質(zhì)量控制記錄和報告體系，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題。
四、團(tuán)隊合作
我們部門是一個團(tuán)隊合作的部門，每個人都需要互相協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。我們定期組織團(tuán)隊建設(shè)活動，增強員工的團(tuán)隊意識和合作精神。在一年中，我們成功完成了多項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和客戶的認(rèn)可和贊揚。
五、未來展望
我們部門將繼續(xù)秉持著高度的責(zé)任感和創(chuàng)新精神，不斷提高我們的維修水平和服務(wù)質(zhì)量。我們將繼續(xù)加強團(tuán)隊建設(shè)，提高員工的綜合素質(zhì)和工作效率。我們還將積極探索新的維修技術(shù)和工具，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。
以上是我對我們部門工作的述職報告，如有不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)指出。謝謝！
航空述職報告(篇4)
航空服務(wù)公司年終總結(jié)
一年又快要結(jié)束了，我們竭誠地感激又隆重地向所有員工和客戶致以最誠摯的謝意。在這美好的時刻，我們懷著欣喜的心情回顧這一年的成果，并總結(jié)我們的工作，以更好地迎接即將到來的未來。
一年來，我們的航空服務(wù)公司在這個發(fā)展日新月異的行業(yè)中迅速成長，我們始終把客戶和員工放在最重要的位置。200多名員工都展現(xiàn)了無與倫比的勤勞和創(chuàng)新精神，為我們?nèi)〉昧司薮蟮某晒?。公司的客戶群也在飛速增長中，除了國際航空巨頭，我們還吸引了更廣大的客戶，各種各樣的菜單和服務(wù)都受到了贊譽。
一年來，我們進(jìn)行了許多有意義的項目，這些項目充分展現(xiàn)了我們團(tuán)隊的創(chuàng)新和才華以及我們?yōu)榭蛻籼峁┑淖吭降姆?wù)。其中最值得一提的是我們升級的航班餐飲服務(wù)，這一服務(wù)的成功是我們?nèi)w員工辛勤工作的結(jié)果。客戶們對我們的菜單很滿意，同時，我們的服務(wù)也得到了重視和支持，這鼓勵我們繼續(xù)改進(jìn)服務(wù)以讓客戶獲得更好的體驗。
我們也嘗試著為我們的客戶提供更多的附加服務(wù)，這在一定程度上提高了我們的競爭力。為此，我們推出了更廣泛的免費WiFi服務(wù)、機上購物等創(chuàng)新服務(wù)，這些服務(wù)幫助我們成為一個更吸引人的航空服務(wù)公司。
當(dāng)然，2019年也給我們帶來了一些挑戰(zhàn)。我們在應(yīng)對一些市場環(huán)境變化中遇到了困難，但是全體員工的付出和努力，使我們成功地克服了這些困難，我們更堅信我們能為客戶創(chuàng)造更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
最后，值得一提的是，我們致力于提高我們持續(xù)和可持續(xù)的發(fā)展，推出了許多環(huán)保措施。從減少廢物和使用再生資源到支持社區(qū)，我們正在努力保護(hù)環(huán)境和推動可持續(xù)發(fā)展。
總之，當(dāng)我們回顧這一年的成果時，我們認(rèn)為這是一個卓越的一年。我們很感激我們的顧客們對我們的信任和支持，我們的成就被推動向著更高的高度。我們還感謝我們的員工們的辛勤工作和堅定承諾，他們是我們成功的驅(qū)動力。對于接下來的一年，我們充滿自信和熱情，我們相信我們會為客戶提供更好的服務(wù)，讓客戶滿意。
航空述職報告(篇5)
航空技術(shù)工作個人年度總結(jié)
回首過去的一年，我作為一名從事航空技術(shù)工作的工程師，有著很多值得總結(jié)并深刻反思的地方。在這里，我將詳細(xì)、具體、生動地介紹我在航空技術(shù)工作上所取得的成績、經(jīng)驗、以及自己的不足，以及對未來的規(guī)劃。
第一部分： 工作成績
在過去一年里，我面臨了很多的挑戰(zhàn)，但我仍然堅持自己的工作原則，不斷創(chuàng)新，積極進(jìn)取。最讓我自豪的成績就是，我與我的團(tuán)隊一同成為了一個高效、創(chuàng)新的團(tuán)隊，我在這個團(tuán)隊中的表現(xiàn)比較突出。
1.協(xié)助完成了數(shù)個航空器零部件的設(shè)計任務(wù)
在整個過程中，我和我的團(tuán)隊成員一起完成了一系列高難度的任務(wù)。我們克服了各種技術(shù)上的問題，滿足了客戶的高要求。我們的設(shè)計不僅具有獨特的特點，而且比傳統(tǒng)的設(shè)計更加優(yōu)秀。設(shè)計出來的零部件還順利通過了各種測試，在飛行領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
2.提出并實施新型航空材料的應(yīng)用
在我們的工作中，我提出了一種新型的材料，可以提高汽車、飛機等的使用壽命。在團(tuán)隊的共同努力下，我們成功將這種新型材料應(yīng)用到實際工作中。我通過這項工作的奉獻(xiàn)，積累了很多經(jīng)驗，提高了自己的專業(yè)技能。
3.具備匹配的工具，為團(tuán)隊提供了全方面的技術(shù)支持
作為一名技術(shù)人員，我認(rèn)為有一款良好的工具來輔助工作是重要的。我在這方面做得很好，始終保持著對各種工具的關(guān)注，針對不同的任務(wù)選擇合適的工具，并通過對工具的了解和操作，為團(tuán)隊的工作提供了不少幫助。
第二部分： 工作經(jīng)驗
在工作中，我不斷積累了經(jīng)驗，收獲了不少教訓(xùn)。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強經(jīng)驗積累，以更好地發(fā)揮自己的作用。
1.時刻保持專業(yè)性
在航空技術(shù)工作上，每一個細(xì)節(jié)都可能影響到成果的成效，也可能對最終的成品產(chǎn)生很大的影響。因此，我們需要時刻保持專業(yè)性，對于工作所涉及到的每個細(xì)節(jié)，都要進(jìn)行深入的研究，以保證我們在工作中時刻保持專業(yè)性。
2.積極創(chuàng)新
航空工程界目前正面對著瞬息萬變的形勢和迫切的挑戰(zhàn)，對于我們從業(yè)人員來說，創(chuàng)新是至關(guān)重要的。我們需要積極地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)注入新的生命力，從而更好地適應(yīng)現(xiàn)在不斷變化的大環(huán)境。
3.團(tuán)隊合作
無論是在航空設(shè)計、技術(shù)或其他項目中，團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。作為一名航空工程師，我非常注重與團(tuán)隊成員的交流與溝通，尤其是當(dāng)我們面臨挑戰(zhàn)和困難的時候。有一個一流的團(tuán)隊，是我們更好地完成任務(wù)的首要條件之一。
第三部分： 工作不足
在過去的一年里，我也面臨了一些不足之處，需要引起自己的注意。通過總結(jié)自己的錯誤和成敗之處，我也更加清晰地認(rèn)識到了自己在航空技術(shù)工作上的缺陷，并努力進(jìn)行改善。
1.需要加強溝通
良好的溝通能力是取得成功的關(guān)鍵之一，我認(rèn)為自己在這方面還需要進(jìn)一步加強溝通能力，并在團(tuán)隊合作中積極展現(xiàn)自己的想法，與團(tuán)隊成員高效溝通。
2.需要加深理論知識
作為一名從事航空技術(shù)的工程師，我是理論與實踐相結(jié)合的，但我也認(rèn)識到自己需要加強理論知識的學(xué)習(xí)，以便更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，在技術(shù)領(lǐng)域中保持領(lǐng)先。
第四部分： 未來規(guī)劃
在未來的航空技術(shù)工作生涯中，我將緊密貼合行業(yè)發(fā)展趨勢，盡快掌握全新技術(shù)，并積極參與為行業(yè)做出的杰出貢獻(xiàn)。
1.不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)
對于航空技術(shù)工作的未來，我將積極學(xué)習(xí)新的技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上開拓新的思路，創(chuàng)新出更加先進(jìn)的航空技術(shù)。
2.加強團(tuán)隊合作，凝聚人心
一個強大的團(tuán)隊是成功的關(guān)鍵。在未來的航空技術(shù)工作中，我將更加注重與團(tuán)隊成員合作，幫助大家共同解決遇到的問題。
總結(jié)
航空技術(shù)工作是一項高度復(fù)雜的工作，需要我們擁有高度專業(yè)化、極端的責(zé)任心以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度?；仡欉^去，我的工作成績比較突出，但在工作過程中，我也遇到了很多挑戰(zhàn)和不足之處。在未來，我將利用自己總結(jié)出的經(jīng)驗教訓(xùn)，推動自己在航空技術(shù)領(lǐng)域的成就，并在航空技術(shù)工作中創(chuàng)造出更加出色的業(yè)績。
航空述職報告(篇6)
航空安保年終工作總結(jié)
對于每一個從事航空安保工作的人來說，年終工作總結(jié)是一項必須完成的任務(wù)。這項任務(wù)不僅能夠幫助我們回顧一年來所做的工作，而且能夠為今后的工作提供反思和改進(jìn)的機會。下面，我將從不同的角度分享我們航空安保年終工作總結(jié)的內(nèi)容。
一、任務(wù)完成情況
航空安保工作是一項高度規(guī)范和流程化的工作，細(xì)節(jié)決定成敗。因此，我們在完成每一項任務(wù)時，都必須嚴(yán)格按照規(guī)范和流程來執(zhí)行。在年終工作總結(jié)中，我們需要回顧一年來所接受的任務(wù)，包括安檢、執(zhí)勤、巡邏、危險品處理等多個方面，對任務(wù)完成情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，找出存在的問題和不足，以便于今后改進(jìn)。
二、問題和不足
在任務(wù)完成情況的分析中，我們必須找出存在的問題和不足。這些問題和不足可能來自于員工的素質(zhì)和技能水平、規(guī)章制度和流程不夠科學(xué)和完善、設(shè)備和設(shè)施配備不足等方面。只有找出問題和不足，才能夠解決它們，防范對機場安全的威脅，保障旅客的安全和舒適。
三、績效評估
績效評估是航空安保年終工作總結(jié)中的一個重要環(huán)節(jié)。通過對員工的工作表現(xiàn)進(jìn)行績效評估，能夠及時發(fā)現(xiàn)員工的優(yōu)點和不足，鼓勵優(yōu)秀員工，提高劣質(zhì)員工的工作積極性和質(zhì)量，同時也是激勵員工的一種有效方式。
四、經(jīng)驗總結(jié)和展望
航空安保工作需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，才能夠更好地適應(yīng)不斷變化的安全局勢和政策法規(guī)。因此，年終工作總結(jié)還需要對航空安保工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，并對未來一年的工作進(jìn)行展望。我們將緊密結(jié)合當(dāng)前形勢和機場的實際工作需要，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，完善工作規(guī)章制度，提高員工的技能和素質(zhì)，確保全民安全和服務(wù)的質(zhì)量。
總之，航空安保年終工作總結(jié)是我們必須認(rèn)真對待和完成的一項任務(wù)。只有通過總結(jié)經(jīng)驗，找出問題和不足，完善規(guī)章制度，加強員工培訓(xùn)和管理，才能夠更好地履行維護(hù)安全、服務(wù)旅客的工作使命。
航空述職報告(篇7)
機務(wù)人員述職報告示例如下：
1. 工作概述
在過去的一年中，我主要負(fù)責(zé)飛機維護(hù)和修理工作，包括：
- 維護(hù)和保養(yǎng)飛機，確保其處于良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命。
- 解決飛機故障，確保其安全飛行。
- 進(jìn)行飛機維修和修理工作，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
- 培訓(xùn)新飛機的機務(wù)人員，幫助他們掌握維護(hù)和修理技能。
2. 工作成果
在過去一年中，我取得了以下工作成果：
- 成功維護(hù)和修理了多架飛機，確保它們安全飛行。
- 及時解決飛機故障，避免了飛行事故。
- 完成了飛機維修和修理工作，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
- 為新飛機的機務(wù)人員提供了培訓(xùn)，幫助他們掌握維護(hù)和修理技能。
3. 工作挑戰(zhàn)
在過去一年中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)：
- 飛機維護(hù)和修理工作需要花費大量的時間和精力，需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能。
- 飛機故障的復(fù)雜性增加了工作的難度，需要更加細(xì)心和耐心來解決。
- 需要與飛機制造商和航空公司保持密切的聯(lián)系，以確保飛機維護(hù)和修理工作符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
4. 工作計劃
為了更好地完成工作任務(wù)，我計劃在今后一年中繼續(xù)保持良好的工作狀態(tài)：
- 繼續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展自己的技能，提高維護(hù)和修理水平。
- 提高溝通和協(xié)作能力，與飛機制造商和航空公司保持良好的合作關(guān)系。
- 加強風(fēng)險管理意識，避免飛機故障導(dǎo)致的飛行事故。
- 積極參與團(tuán)隊建設(shè)，與其他機務(wù)人員一起協(xié)作完成工作任務(wù)。
航空述職報告(篇8)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好!
XX公司在民航華中管理局、XX股份航空XX部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的“十七大”精神為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合民航華中管理局“xxxx年航空安全目標(biāo)考核”及XX股份“xxxx安全生產(chǎn)年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴(yán)格落實“四個責(zé)任”。XX公司xxxx年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8。24”空難為切入點，結(jié)合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使XX公司的安全管理工作持續(xù)有效保持?，F(xiàn)將XX公司xxxx年航空安全工作做如下匯報。
一、積極落實航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
一)目標(biāo)分解情況
xxxx年年初XX公司根據(jù)民航華中管理局、XXxxxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合XX公司實際情況制定《XX公司xxxx年目標(biāo)責(zé)任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。各部門又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
二)目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實各項管理措施，XX公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，XX車對接飛機次。
經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生XX中毒、劫機、炸機、地面嚴(yán)重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年XX公司根據(jù)XX航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出XX公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風(fēng)險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風(fēng)險檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識?！鞍踩a(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與XX錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。
通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責(zé)任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
1、以航空XX部“把握本質(zhì)安全、推進(jìn)體系建設(shè)、深化運行管控、實現(xiàn)持續(xù)安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產(chǎn)部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加XX航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患
華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、XX安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現(xiàn)場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領(lǐng)導(dǎo)、運行值班經(jīng)理、部門值班人員。只有突出現(xiàn)場管理，才能確保實現(xiàn)航空安全。首先、管理制度的制定和落實
XX公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險源，根據(jù)風(fēng)險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防事件奠定基礎(chǔ)。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，XX公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
20xx年持續(xù)改進(jìn)SMS實施指南，以接受XX股份的驗收。同時依據(jù)SMS實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和XX股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過XX公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空述職報告(篇9)
在思想上，我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)各項方針政策，積極參加學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的精神和《機務(wù)部關(guān)于在機務(wù)部召開全國機務(wù)管理工作會議上對機務(wù)部的工作要求》，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《機務(wù)部機務(wù)管理辦法》等，學(xué)習(xí)了《機務(wù)部機務(wù)管理辦法》，參加了機務(wù)部召開的機務(wù)工作會議，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的認(rèn)識，更深層次的了解了機務(wù)部的工作，使自己的思想認(rèn)識和工作能力都得到了很好的提升。
二、工作方面
在工作中，我能夠服從機務(wù)部的工作安排，盡心盡力做好本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)部的工作制度和工作要求，嚴(yán)格要求自己，按時完成機務(wù)科的機務(wù)工作。在機務(wù)部工作期間，按照機務(wù)部的要求，我主要做了一下幾方面的工作：
一)協(xié)助機務(wù)部主任完成機務(wù)部內(nèi)勤管理的各項工作。
二)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成機務(wù)部的日常工作。
三)協(xié)助機務(wù)部主任做好機務(wù)部的各項工作，做到有序、高效、節(jié)約的完成機務(wù)部各項工作。
四)認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時性工作。
三、學(xué)習(xí)方面
通過學(xué)習(xí)，我提高了自己的業(yè)務(wù)知識水平，也明確了自己的工作目標(biāo)，更加明確了工作的方針。通過學(xué)習(xí)，我提高了自己的工作效率，工作能力有了較大的提高。這些都?xì)w功于機務(wù)部的全體同事的辛勞工作。
四、存在的不足和今后的努力方向
通過這些年的工作，我感覺自己在各個方面都有了明顯的進(jìn)步，工作技能也得到了較大提高以及發(fā)展。但也存在不少的缺陷和不足之處。主要表現(xiàn)是：
1、思想不成熟。
2、對機務(wù)部工作不夠熟悉，處理問題的經(jīng)驗還不足，所需知識有待提升。
3、對機務(wù)部工作的認(rèn)識還不夠深刻，工作方式有待改進(jìn)。
今后努力方向：
4、加強自身的學(xué)習(xí)，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)和老同志的意見，增強對機務(wù)工作的認(rèn)識。
5、認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)工作業(yè)務(wù)，提高自身的工作業(yè)務(wù)能力。
6、加強自身的學(xué)習(xí)，虛心請教領(lǐng)導(dǎo)和老同志的經(jīng)驗，提高自身的工作業(yè)務(wù)水平;
7、做到工作時刻嚴(yán)格要求自己，加強自己的工作能力。
總之，xx年的工作雖然較圓滿的完成了機務(wù)部的全部工作，但在明年的工作中，在機務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們將以更加務(wù)實的工作作風(fēng)，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，與各科室和機務(wù)部同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同完成機務(wù)部的各項工作，為實現(xiàn)航空機務(wù)部的機務(wù)管理再上新臺階貢獻(xiàn)新的力量。
航空述職報告(篇10)
一、不斷加強學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進(jìn)一步提升
為適應(yīng)時代發(fā)展需要，努力爭做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強政治理論學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進(jìn)一步增強，認(rèn)識問題和解決問題的能力進(jìn)一步提高。二是不斷加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認(rèn)真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學(xué)習(xí)，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí)，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔(dān)任兼職安全的時候，能夠認(rèn)真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴(yán)格要求自己，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當(dāng)成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認(rèn)識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細(xì)微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。
飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進(jìn)取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作。
航空述職報告(篇11)
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事們：
我是航空機務(wù)人員，以下是我對我們部門工作的述職報告：
一、工作概述
在過去的一年中，我們部門主要負(fù)責(zé)飛機的維修、保養(yǎng)和檢查工作，確保飛機的安全運行。我們采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高了維修效率和質(zhì)量，確保了飛機的安全性和可靠性。
二、維修工作
我們部門在維修工作中，嚴(yán)格按照飛機維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作，確保了飛機維修質(zhì)量的不斷提高。我們加強了對飛機進(jìn)行檢查和測試，及時發(fā)現(xiàn)和解決飛機存在的問題，確保了飛機的安全運行。
三、保養(yǎng)和檢查工作
我們部門還負(fù)責(zé)飛機的日常保養(yǎng)和檢查工作，定期對飛機進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保飛機處于良好的工作狀態(tài)。我們采用了先進(jìn)的保養(yǎng)和檢查設(shè)備，提高了保養(yǎng)和檢查的效率和準(zhǔn)確性。
四、技術(shù)創(chuàng)新
我們部門還積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，采用了一些新技術(shù)和設(shè)備，提高了維修效率和質(zhì)量。例如，我們采用了一臺新的維修工具，可以更快地完成維修工作，提高了維修效率。
五、團(tuán)隊合作
我們部門是一個團(tuán)隊合作的團(tuán)隊，每個人都負(fù)責(zé)自己的工作任務(wù)，并積極參與團(tuán)隊工作。我們之間的關(guān)系良好，互相尊重，互相幫助，形成了一種良好的工作氛圍。
六、未來展望
我們部門將繼續(xù)保持良好的工作狀態(tài)，不斷提高維修質(zhì)量和效率，確保飛機的安全運行。同時，我們還將不斷探索新技術(shù)和設(shè)備，提高維修效率和質(zhì)量。
最后，我要感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我們部門工作的支持和幫助，希望未來我們部門能夠取得更好的成績。