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車工工作總結(jié) 篇1
車工專業(yè)工作總結(jié)
作為一名車工，我非常珍視自己在這個領(lǐng)域的經(jīng)驗和技能，同時也一直在不斷地提升自己。在過去的幾年中，我從事了許多不同的項目和工作，積累了許多寶貴的經(jīng)驗。
首先，作為車工，精確度和耐心是非常重要的品質(zhì)。在我開始我的職業(yè)生涯時，我學(xué)會了如何正確地使用車床，包括如何夾持工件和調(diào)整車刀的位置。我了解到，對于許多工件來說，每個微小的誤差都可能會導(dǎo)致整個項目的失敗。因此，我始終將精度作為我的工作重點，并盡量避免快速和粗略的工作方式。在我的職業(yè)生涯中，這一點極受領(lǐng)導(dǎo)和客戶的贊揚和尊重。
其次，溝通和團隊合作也是車工必備的能力。因為我常常需要與其他組成員和設(shè)計師合作完成一項項目，所以我知道了如何與他人合作，進行有效的溝通和領(lǐng)導(dǎo)技能。我經(jīng)常與其他工程師和制造師合作，明確工作內(nèi)容和溝通問題，并確保我們的項目得以高效地進行。這種團隊合作的能力是非常重要的，因為它能夠使我們的工作得到高質(zhì)量的完成。
另外，不斷學(xué)習(xí)新技能和了解新技術(shù)也是車工職業(yè)生涯中不可或缺的方面。我多次參加了工業(yè)展覽和技術(shù)研討會，從中學(xué)習(xí)了許多新的技術(shù)和工藝。這些知識和技能對我的職業(yè)生涯有重要的影響，使我能夠更好地完成我的工作。我認為，了解最新技術(shù)和工藝是一名成功的車工重要的基本素質(zhì)之一。
此外，有關(guān)安全事項方面也是非常重要的職業(yè)素質(zhì)之一。在使用各種工具和設(shè)備時，我們必須了解如何使用他們，以避免受傷或造成財產(chǎn)損失。我在我的工作環(huán)境中非常注重安全方面，防止事故的發(fā)生是我職業(yè)生涯中重要的一部分。我記得有一次在切削一個大工件時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工件不夠穩(wěn)固并可能滑動時，我立即關(guān)掉了設(shè)備并重新調(diào)整了設(shè)備，以確保安全。這樣的行為充分證實了我的職業(yè)道德和責(zé)任感。
總的來說，成為一名出色的車工需要具備一定的技能和個人素質(zhì)。我相信，隨著我在這個領(lǐng)域不斷地工作，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高我的技能和能力，努力成為一名優(yōu)秀的車工，并為像我一樣的職業(yè)人員提供一個良好的模板。
車工工作總結(jié) 篇2
2017年車行業(yè)務(wù)部工作總結(jié)
2017年車行業(yè)務(wù)部在分公司黨委、總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在面臨商車改革對市場帶來巨大沖擊的復(fù)雜形勢下，在系統(tǒng)渠道上下全力支持、積極配合和共同努力下，我們同心協(xié)力搶抓車行發(fā)展機遇，深挖渠道業(yè)務(wù)潛能，逆勢而上，取得快速業(yè)務(wù)發(fā)展，提前一個月完成全年保費任務(wù)，并從公司整體業(yè)務(wù)發(fā)展大局出發(fā)，毫不松懈和毫無保留的繼續(xù)保持高速發(fā)展的勢頭，向全年渠道保費規(guī)模11億沖刺，為公司整體任務(wù)的達成奠定了堅實基礎(chǔ)，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
一、主要指標完成情況
（一）保費達成與貢獻
截至2017年11月30日，安徽分公司車行渠道實現(xiàn)保費收入10.72億元，計劃達成率115.47%，超序時進度XXX%；車行渠道整體保費規(guī)模全國排名第五位；車行渠道保費貢獻度XXX%，在分公司渠道中排名第一。
（二）業(yè)務(wù)增速與效益
截至2017年11月30日，車行渠道保費同比增幅為XXX%；其中新保同比增速XXX%,新車占比XXX%。車行渠道綜合費用率XXX%（同比下降xxx%），綜合賠付率xxx%（同比下降3.92%），綜合成本率xxx%（同比上升xxx%）。
（三）渠道續(xù)保指標
截至2017年11月30日，車行渠道續(xù)保率為xxx%，環(huán)比下降xx%，同比上升xxx%；續(xù)保貢獻度為xxx%，環(huán)比上升xxx%，同比下降xxx%。
二、主要工作情況
（一）明確渠道發(fā)展方向，規(guī)范內(nèi)部管理標準。
一是制定下發(fā)《車行渠道2017年工作指導(dǎo)意見》，明確2017年車行渠道業(yè)務(wù)發(fā)展方向和工作舉措；二是制定下發(fā)《車行渠道重點工作落實方案》，明確2017年車行標準化工作項目，強化內(nèi)部基礎(chǔ)管理；三是修訂下發(fā)車行中介協(xié)議模板,有效降低了合規(guī)風(fēng)險。
（二）推進總分合作協(xié)議落實，助推重點中介發(fā)展。一季度與新疆廣匯汽車銷售集團安徽分部協(xié)商確定了手續(xù)費與綜合成本率聯(lián)動的新項目業(yè)務(wù)推動方案，XX、XX公司順利實現(xiàn)該項目的落地。二季度與上海大眾和上海通用商討確定了二季度新車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商獎勵方案，要求各中支進行區(qū)域?qū)勇鋵崳龊煤笃诜?wù)工作，活動對接和數(shù)據(jù)核對工作持續(xù)有序開展。三季度，重點做好長安新項目、奇瑞省內(nèi)協(xié)議的對接推進，繼續(xù)配合開展上汽集團各項階段性活動。
（三）規(guī)范送回修管理流程，加大操作環(huán)節(jié)跟蹤。
4月，召開車行理賠客服聯(lián)席會議，確定并下發(fā)了《XXX分公司送回修管理工作規(guī)范》，規(guī)范中列明了省市公司相關(guān)部門及崗位的工作職責(zé)，明確具體操作流程，細化了各層級的獎罰方案，要求按月上報聯(lián)席會議簡報、送回修考核結(jié)果、送回修保費送修配比情況等報表。并在10月份聯(lián)合理賠管理部對系統(tǒng)內(nèi)游離資源進行了梳理，對游離資源廠送修占比較高的中支進行了現(xiàn)場稽核，逐筆進行核實具體未送修原因。全省系統(tǒng)上下對送回修管理意識明顯提升，重視程度趨強，管理流程逐漸規(guī)范，送修資源得到合理利用。
（四）加強中介產(chǎn)能管理，促進店均產(chǎn)能提升。
針對中介數(shù)量較多，低產(chǎn)能占比較高的情況，制定了中介產(chǎn)能管理辦法，對全省已錄入銷管系統(tǒng)中介進行了集中清理。中介月產(chǎn)能、送回修配比及續(xù)保率指標細化到四級機構(gòu)和內(nèi)設(shè)營業(yè)部所有中介，各中支及時制定低產(chǎn)能中介提升方案，針對低產(chǎn)能中介采取各種激勵及管理舉措，進行全市業(yè)務(wù)單位競爭維護，有效激發(fā)維護人員拓展動力，充分挖掘合作中介資源，零產(chǎn)能中介數(shù)量大幅較低，整體產(chǎn)能得到有效提升。截至10月底，零產(chǎn)能中介由5月初的862家銳減到340家，零中介占比大幅下降，由55.94%下降到22.24%；0-50萬產(chǎn)能中介由349家上升到769家，占比提升近30個百分點，100-300萬產(chǎn)能提升37家，。
（五）加強數(shù)據(jù)通報和信息共享，有效促進業(yè)務(wù)提升。
開發(fā)車行渠道日報表，將新保業(yè)務(wù)和家用車發(fā)展指標納入到報表中并及時下發(fā)到各中支，引導(dǎo)渠道提升專業(yè)化發(fā)展水平。定期通報和點評假日營銷發(fā)展情況，提高各中支假日合作方案關(guān)注度，各單位在二季度開展了多場新車和續(xù)保專場團購會，三季度推出金九銀十新車競賽方案，兩個月的活動時間共實現(xiàn)新車簽單保費13074.17萬元，同比增長58.29%，與1-8月新車增速相比提升了近30個百分點。同時編制了車行渠道月度發(fā)展園地，及時將中支業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵指標和各項日常工作執(zhí)行情況進行通報，提升全省車行渠道的管理水平。
（六）調(diào)優(yōu)渠道業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提高專業(yè)化經(jīng)營程度。
一是嚴格渠道錄入管理，控制純營運車輛中介進入車行渠道。二是加強管控逐步淘汰，嚴格執(zhí)行總公司管控高風(fēng)險車輛的承保政策，對于無法滿足公司政策要求的自卸和特種車輛進行淘汰，降低該板塊業(yè)務(wù)占比，截至11月底，渠道營運車輛占比為19%，與同期相比占比下降9個百分點，其中營運貨運車輛保費收入基本與去年持平，家用車保費同比增長為78.14%。三是加強管理整合資源，關(guān)注家用車續(xù)保業(yè)務(wù)的渠道流向，加強續(xù)保業(yè)務(wù)的渠道歸屬管理，防止渠道搬家情況發(fā)生。同時加強賦權(quán)業(yè)務(wù)的整合度，對游離在其他渠道的車行業(yè)務(wù)加強溝通，通過資源調(diào)整對換的方式提升本渠道家用車業(yè)務(wù)的集中度。
（七）加強續(xù)保管理與督導(dǎo)，嘗試續(xù)保合作新模式。7月初制定下發(fā)了《2017下半年車行渠道續(xù)保工作指引》，對續(xù)保工作流程進行了明確，重點要求客戶真實性管理，同時就與車行進行聯(lián)合續(xù)保給出了具體指導(dǎo)意見。具體來說：一是加大考核力度，制定推動方案將續(xù)保率指標納入到衡量渠道發(fā)展好壞的重要指標，要求各中支對車行專員續(xù)保率納入月度薪酬考核中。二是加強管理手段，積極推廣使用車行標準化平臺，提高車行條線業(yè)務(wù)人員的使用率，建立車行渠道客戶真實性管理機制，通過客服后臺的回訪反饋，督促提高車行客戶真實信息占比；同時要求各中支車行渠道每月至少聯(lián)合車行開展一次續(xù)保團購等專項活動增加客戶黏性，努力提升車行的續(xù)保率；三是加強服務(wù)支持，及時收集渠道續(xù)保工作中存在的困難，并盡快解決。四是加強通報追蹤，每日反饋未續(xù)保業(yè)務(wù)的原因，每周通報車行業(yè)務(wù)續(xù)保率和續(xù)保貢獻率，每月做好續(xù)保率分析和點評；五是加強模式創(chuàng)新，推進車行渠道外呼團隊協(xié)助續(xù)保工作開展。
（八）加強三四級機構(gòu)調(diào)研，提升基層發(fā)展意識為渠道發(fā)展更加貼近市場形勢，今年以來車行部多次深入到三四級機構(gòu)進行現(xiàn)場調(diào)研，及時了解最新市場競爭情況，調(diào)整相關(guān)政策，保證渠道業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定的高速增長。同時，為了謀劃明年業(yè)務(wù)發(fā)展，突破現(xiàn)有發(fā)展思路瓶頸，重點傳導(dǎo)與車行共同銷售模式的創(chuàng)新模式，詳解車行部下發(fā)的銷售指引，要求三四級機構(gòu)按照這個方向在年底前進行嘗試，打破單一費用送修競爭模式，形成新的競爭優(yōu)勢，為明年的繼續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。
三、存在問題與不足
車工工作總結(jié) 篇3
年底洗車工作總結(jié)
一年的工作又快接近尾聲，作為洗車店的一名員工，我深刻地意識到年底洗車是很重要的一項工作。在接下來的文章中，我將詳細地總結(jié)我們店在這一項工作中所做的努力和取得的成果。
首先，我們的洗車店在今年的年底洗車工作中，著重加強了服務(wù)質(zhì)量。在洗車前，我們會對車輛進行全面檢查，排除一切故障。我們在車輛內(nèi)部的清洗方面也更加細致，不僅僅是簡單的表面清洗，而是會對細節(jié)做到位。例如，座椅、地毯等區(qū)域被仔細清潔，確保車主在開車時可以享受到舒適的駕駛體驗。在清洗車輛外部方面，我們也用心做到工匠精神。使用高品質(zhì)的洗車液和毛巾，手工清洗每個部分，并且用專門的涂蠟產(chǎn)品進行打蠟，為車輛提供全面的防護。
其次，我們在年底洗車過程中，注重了細節(jié)和衛(wèi)生。我們定期對洗車設(shè)備和工具進行清理，確保達到良好的衛(wèi)生標準。在對車輛進行清洗時，我們也注意保持清洗區(qū)域的整潔，避免造成環(huán)境污染，并確保車輛的安全性。
此外，我們還積極加強與客戶之間的溝通和交流。我們會向車主詳細介紹車輛清洗的流程，以及針對車輛的細節(jié)清洗方面進行溝通，以滿足客戶個性化的需求。我們也會給車主提供感性化的建議，例如，在車輛內(nèi)部使用有機清潔劑等，為客戶解決實際問題。
最后，我們在年底洗車工作中，也注重了環(huán)保和安全方面。我們選擇無污染、無害的環(huán)保洗車液和材料進行清洗，同時適當(dāng)減少了水的使用量。在車輛數(shù)較多的時候，我們也會合理安排洗車的順序，避免擁堵和事故的發(fā)生。
總的來說，我們的年底洗車工作取得了良好的效果。通過我們的努力和付出，我們店的服務(wù)品質(zhì)得到了有效的保障，同時也取得了廣大客戶的一致好評。我們相信，在未來的工作中，我們會更加努力，把握每一個機遇，為客戶提供更好的服務(wù)。
車工工作總結(jié) 篇4
過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?BR> 1、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的'過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。
2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。
在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。
一、主要工作
通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。
績效如下：
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用：
a、xx叉車未包括（xx臺電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。
b、xx叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c、柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。
二、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準確性。在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100%。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
三、存在問題：
1、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意。
四、20xx年工作計劃
xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。
（一）叉車班管理
1、進一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。
（二）計劃工作
（1）具體執(zhí)行目標（計劃）
a、短期計劃（周計劃）
b、中期計劃（月計劃）
c、長期計劃（年計劃）
以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗！
車工工作總結(jié) 篇5
倉儲叉車工作總結(jié)
叉車是一種重要的倉儲物流設(shè)備，它承擔(dān)著倉儲中物品運輸、裝卸和存儲等重要任務(wù)。在倉儲中，叉車作為一種高效、快捷、節(jié)約人力的設(shè)備，成為許多企業(yè)不可或缺的物流設(shè)備。我在一家物流倉儲企業(yè)任職叉車工，這是我對這個職業(yè)的總結(jié)。
一、職業(yè)要求
叉車工作需要具備一定的專業(yè)知識和技能。叉車工需要掌握叉車駕駛技術(shù)，了解貨物的性質(zhì)和特別要求，掌握貨物揀選、放置和移動的基本技巧。
在工作中，需要高度的責(zé)任心和安全意識。叉車操作不當(dāng)，容易導(dǎo)致貨物損壞，堆垛架傾斜，乃至人員傷亡。因此，叉車工需要時刻保持警惕，注意貨品質(zhì)量，堅持安全第一。
叉車工作中需要承受高強度的體力勞動。長時間操作叉車會產(chǎn)生負面影響，比如肌肉酸痛、手指麻木等。因此，叉車工需要保持良好的身體狀態(tài)，注意勞動強度的控制。
二、工作任務(wù)
倉儲叉車工作主要包括以下幾個方面：
1. 貨物接收和檢查。在貨物進入倉庫時，叉車工需要對貨物進行外觀檢查，并確認貨物標簽和相關(guān)信息。如有問題需要及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
2. 貨物儲存和安排。叉車工需要將貨物安排到合適的儲存位置，對儲存環(huán)境和貨物的安全進行檢查。叉車工還需要對貨物進行封存、拆解、組織拼箱等作業(yè)。
3. 貨物裝卸和運輸。叉車工需要根據(jù)訂單或調(diào)度指令，將貨物運輸?shù)街付ǖ奈恢?。這需要叉車工掌握一定的路線規(guī)劃和位置判定技巧。叉車工還需要能夠與其他倉庫工作人員協(xié)調(diào)工作，順暢地完成協(xié)同操作。
4. 設(shè)備維護和保養(yǎng)。叉車是一種機械設(shè)備，在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)故障和損耗。因此，叉車工需要及時對叉車進行維護和保養(yǎng)，確保其正常運轉(zhuǎn)。叉車工可以對機器進行常規(guī)維護，或者對機器進行預(yù)防性保養(yǎng)，避免設(shè)備長時間出現(xiàn)問題。
三、工作技巧
在叉車工作中，需要掌握一系列技巧，提高工作效率和減少工作錯誤。
1. 注意操作安全。叉車工需要熟悉叉車的工作原理和工作規(guī)范，避免由于操作不當(dāng)引起的安全事故。
2. 分清貨物性質(zhì)。不同的貨物需要采取不同的裝卸和運輸方式。例如，易碎品需要輕柔處理，避免碰撞；危險品應(yīng)該放到指定倉庫，由專業(yè)人員操作。
3. 熟悉倉庫環(huán)境。倉庫環(huán)境復(fù)雜，往往需要采取不同的操作策略。叉車工需要熟悉倉庫的結(jié)構(gòu)和設(shè)施，了解倉庫的分區(qū)和存儲規(guī)范，才能達到高效工作的目的。
4. 精通操作技巧。叉車工的操作技巧也非常重要。例如，掌握叉車的剎車、駐車、遠近光、控制閥門、照明系統(tǒng)等，提高操作效率和減少誤操作。
四、關(guān)注安全和節(jié)約
在叉車工作中，安全和節(jié)約是非常重要的方面。安全意識需要貫穿整個工作流程，做到萬無一失。同時，叉車是一種能源耗竭嚴重的設(shè)備，做好節(jié)約和合理使用也非常重要。
1. 關(guān)注安全。安全意識要高于一切，叉車工需要時刻關(guān)注安全問題，嚴格執(zhí)行各項安全程序和操作規(guī)范。在操作過程中，要注意交通安全、貨物安全、設(shè)備安全、通行區(qū)域安全，避免發(fā)生安全事故。
2. 節(jié)約能源。叉車的工作需要耗費大量能源，為了減少能源的浪費，叉車工需要養(yǎng)成良好的節(jié)約意識。例如，控制加速度、減緩剎車時間、使用節(jié)能燈光等方式。最大程度地減少能源消耗，為企業(yè)節(jié)約資源和成本。
五、總結(jié)
作為一名叉車工，我深刻地體會到了這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。職業(yè)需要高度負責(zé)和敬業(yè)精神，對工作環(huán)境、工作技能和安全問題進行全面的了解和掌握。同時，需要注重細節(jié)，做到安全和節(jié)約。
總的來說，叉車工作需要不斷學(xué)習(xí)和提高，努力將自己的工作效率和職業(yè)技能提高到更高的水平。只有在不斷努力和完善中，才能成為一名優(yōu)秀的叉車工。
車工工作總結(jié) 篇6
車工專業(yè)工作總結(jié)
我從事車工專業(yè)已有十年時間，回顧這十年的工作經(jīng)驗，我感到收獲頗豐，總結(jié)了以下幾點：
一、技能方面
1.熟練掌握車床的操作技能
在車工專業(yè)中，熟練掌握車床的操作技能是非常重要的。我在實際工作中多次操作，逐漸累積了精湛的技術(shù)。我通常會先腦補一下工件的制作工序，確定好方案后，再開始進行操作。我還會認真調(diào)整好車刀的角度和光潔度，讓工件旋轉(zhuǎn)更加流暢，最大限度地保證了加工質(zhì)量和效率。
2.熟練掌握測量工具使用技能
工件的尺寸和幾何形狀都是必須掌握的常識，我能夠熟練使用千分尺、游標卡尺和角度尺等測量工具，確保零件精度符合要求，同時也大大提高了自己的工作效率。
3.會使用各類刀具進行加工
在車工過程中，刀具的選擇和使用是十分重要的。我根據(jù)工件的材質(zhì)、形狀和要求不同，選擇不同的刀具進行加工。我還會熟練掌握加工潤滑劑的覆蓋面積以及潤滑劑的掃描模式，減少工件表面的損傷和切削時的磨損減小。
二、質(zhì)量控制
1.日常保養(yǎng)車床，保證加工精度
機器是車工必備的工具，對機器進行及時的日常保養(yǎng)是十分必要的。我會在日常生產(chǎn)中及時清洗、擦拭和涂上潤滑油進行維護，同時在使用中注意檢查機器的各個部位，避免出現(xiàn)故障。保證了車床的正常運轉(zhuǎn)，提高加工精度，為客戶的產(chǎn)量和質(zhì)量提供可靠的保證。
2.全面掌握工藝流程
作為車工，必須掌握各種加工工藝和界面技術(shù)。我與不同的客戶溝通，制定合適的加工計劃，按流程進行操作，從零件的準備到修整、磨削，對工作中每一個細節(jié)都嚴謹把控，從而確保出品的產(chǎn)品質(zhì)量達到最好狀態(tài)。
3.嚴格檢查工件尺寸和精度
加工零件后，我總是要進行嚴格的檢查，檢查工件尺寸和加工精度是否合理，比較加工前后兩個維度的差異，并記錄好各個細節(jié)的數(shù)據(jù)；如果發(fā)現(xiàn)存在問題，及時追溯原因，并采取措施進行調(diào)整，切實保證加工質(zhì)量達標。
三、安全生產(chǎn)
1.熟悉操作規(guī)程，注意安全
安全是最基本的要求，我會堅守操作規(guī)程，注意保護自己的人身安全，防范意外事件的發(fā)生。
2.保持車間清潔
車間清潔衛(wèi)生是必要的，我每天都會將車間里各個擺設(shè)物品放置整齊，清除障礙物，確保每一位工人的安全。
3.車間排風(fēng)制塵及噪音控制
由于車工在工作時，會產(chǎn)生大量的粉塵和噪音，非常不利于身體健康。我會在車間安裝合適的排風(fēng)系統(tǒng)，以及在配備各種噪音消除措施?；庖驂m噪問題引起的健康問題，同時也提升了工作效率。
結(jié)語
以上是我對自己工作近幾年做出的技能、質(zhì)量和安全方面總結(jié)。我在工作實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，以提高自己的加工水平，提供高品質(zhì)、高效率的產(chǎn)品，同時一直保持對安全生產(chǎn)的高度警惕和保護。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)、工作和提升自己的整體素質(zhì)，在車工專業(yè)的道路上不斷探索創(chuàng)新。
車工工作總結(jié) 篇7
上半年以來，我們公車辦嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標準化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強制度建設(shè)
修改完善了平臺《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細則（討論稿）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責(zé)，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強化日常管理
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準后方可加油。每月局里安排紀檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、ETC）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補漏，并為今后工作指明了方向。三是進行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機、租賃公司司機進行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進行約談，共約談3次8人（次）。
車工工作總結(jié) 篇8
作為一名車工，我的工作是通過使用金屬切削工具和機械設(shè)備來制造、修理和維護機械設(shè)備。在這份職業(yè)中，我必須致力于精準度和質(zhì)量控制。在積累了一定的工作經(jīng)驗之后，我意識到在這個領(lǐng)域，通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，能夠提高自己的技能水平，并在不同領(lǐng)域中取得更大的成功。
首先，我的工作需要我處理復(fù)雜的圖紙和技術(shù)圖表。這需要我對測量和計算方面擁有豐富的知識和經(jīng)驗，因為任何一點小的偏差都可能導(dǎo)致零件制造失敗。因此，我需要與項目經(jīng)理們緊密合作，確保我準確地理解他們的需要和要求，以便提供出最優(yōu)質(zhì)的成品。
其次，我在日常工作中也需要具有復(fù)雜的技術(shù)能力。這包括操作各種機械設(shè)備、選擇合適的工具進行切削和打磨，并進行必要的測量以確保最終產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。我還需要保持著對安全的高度警惕，以確保我和我的同事不會因為操作不當(dāng)而遭受慘重的損失。
更進一步，作為一名車工，我還需要不斷探究新技術(shù)和趨勢，盡可能地了解并學(xué)習(xí)最新的切削和加工方法。在機械設(shè)備和技術(shù)的不斷更新和迭代中，這是非常重要的，因為利用新型的工具和設(shè)備能夠協(xié)助我更快、更準確、更高效地完成任務(wù)。而隨著我在行業(yè)中的不斷發(fā)展，我也意識到，學(xué)習(xí)和研究在工作中是如此的重要。
總的來說，作為一名車工，我深刻地領(lǐng)悟到充實和學(xué)習(xí)的重要性。通過不斷學(xué)習(xí)和將自己置于新的挑戰(zhàn)和障礙中，我能夠不斷提高自己的技能水平和完成這個領(lǐng)域中最嚴格的任務(wù)。雖然這種工作對人的精神和身體要求都很高，但是，它可以讓我在工作中獲得成就和滿足感，也讓我成為了一個更好的人。
車工工作總結(jié) 篇9
會上，叉車集團工會辦公室主任作了《第十一屆操運會階段性工作小結(jié)》，就前期重點落實的有關(guān)工作事項，以及競賽工作還存在的一些不足之處作了簡要匯報，指出了前期工作開展較好的單位，分析了前期工作不足的.原因，提出了下一步主要工作任務(wù)及打算，同時，他還作了選手分配情況說明，通報了17個項目承辦單位，
同志作了競賽組織獎考核標準說明。
競賽指導(dǎo)組、裁判組、培訓(xùn)組、宣傳組、賽務(wù)組、安保組負責(zé)人或主要成員就各自下一步工作打算作了介紹、說明。與會人員就競賽組織獎考核標準、需要進一步明確的事項進行了討論，各工作組進行了現(xiàn)場答疑。
他就組織好第十一屆操運會后續(xù)工作，強調(diào)了四點要求：一是貴在參與，把操運會作為技術(shù)交流的機會，最終落實到提高整體素質(zhì)的目的，一定要做好競賽氛圍營造工作；二是精心安排，把操運會作為技能提升的平臺；三是及時總結(jié)，各相關(guān)單位要查找前期不足，及時整改；四是協(xié)同配合，高標準做好賽前各項籌備工作。對大家提出的問題要進行分類，予以解決；希望通過大家的辛苦努力，達到預(yù)期效果。
車工工作總結(jié) 篇10
修理車工工作總結(jié)
車輛作為現(xiàn)代社會交通工具中不可缺少的一部分，其維修保養(yǎng)需求也在不斷地增加。修理車工作為車輛維修保養(yǎng)領(lǐng)域中的重要角色之一，既要具備豐富的專業(yè)知識，還要具備優(yōu)秀的技能水平。在本文中，我們將詳細介紹修理車工的工作內(nèi)容、職責(zé)以及工作總結(jié)。
一、 修理車工的工作內(nèi)容
1、 車輛檢修
修理車工的主要工作就是檢修車輛，解決車輛故障。在進行檢修之前，首先需要對車輛進行全面的檢查和了解，診斷故障點。然后根據(jù)具體情況進行修理或更換零部件、液體等。
2、 保養(yǎng)車輛
車輛在長時間運行中，難免會出現(xiàn)各種問題。為了延長車輛的使用壽命，修理車工需要根據(jù)車輛的使用情況進行定期保養(yǎng)。保養(yǎng)包括更換機油、檢查輪胎氣壓和皮帶拉緊程度等。
3、 質(zhì)量控制
作為車輛維修保養(yǎng)領(lǐng)域中的專業(yè)人員，修理車工還需要對車輛維修過程進行質(zhì)量控制，確保維修工作符合相關(guān)標準。
4、 咨詢客戶
在進行車輛維修保養(yǎng)過程中，修理車工還需要和客戶進行交流，了解車輛使用情況和需求，為客戶提供專業(yè)的建議和咨詢。
二、 修理車工的職責(zé)
1、 負責(zé)車輛檢修和維修任務(wù)的完成。
2、 對車輛進行質(zhì)量控制，確保維修過程符合相關(guān)標準。
3、 與客戶進行交流，了解車輛使用情況和需求，為客戶提供專業(yè)的建議和咨詢。
4、 維護和管理車輛維修保養(yǎng)工具和設(shè)備的使用情況。
5、 積極學(xué)習(xí)新技能，持續(xù)提升專業(yè)能力。
三、 工作總結(jié)
1、 熟練掌握車輛維修保養(yǎng)知識
作為修理車工，需要具備扎實的汽車維修知識，能夠進行全面的車輛檢查和維修。在工作過程中，需要了解各種車型的構(gòu)造和特點，及時解決車輛故障，確保修理質(zhì)量。
2、 細心耐心，保證工作質(zhì)量
在進行車輛維修保養(yǎng)時，需要細心耐心，保證每個細節(jié)都處理到位。在質(zhì)量控制方面，需要對維修過程進行嚴格監(jiān)控，確保維修符合相關(guān)標準。
3、 積極溝通，提升客戶滿意度
在與客戶交流時，修理車工需要親和力強，善于把握客戶的需求和意愿，為客戶提供專業(yè)的建議和方案。在維修過程中，需要及時向客戶匯報維修進展情況，提升客戶滿意度。
4、 提高應(yīng)變能力，快速解決問題
在處理車輛故障時，修理車工需要具備良好的應(yīng)變能力，能夠迅速分析故障原因，并采取正確的解決方案。在處理突發(fā)情況時要沉著冷靜，有效處理各種問題。
總之，修理車工作為車輛維修保養(yǎng)領(lǐng)域中的重要角色，需要具備扎實的汽車維修知識和專業(yè)技能。在工作過程中，需要始終以質(zhì)量為導(dǎo)向，積極溝通，細心耐心，做到質(zhì)量有效、客戶滿意，以提升企業(yè)競爭力和自身職業(yè)發(fā)展。
車工工作總結(jié) 篇11
今年以來，在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，天車丙班全體員工精心操作，安全運行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項工作任務(wù)，并積極抓好天車設(shè)備的維護維修。保障了煉鋼分廠各項生產(chǎn)的順利完成。在此，現(xiàn)將班組一年來的工作情況總結(jié)報告如下：
一、取得的成績：
天車的安全管理工作，重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設(shè)備的安全檢查。天車工的誤操作和設(shè)備的帶病運行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，天車丙班的工作主要是從這兩點入手。
1、天車工的安全管理
天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是班組工作的重中之重，班組利用每天班前或班后會等時間組織大家共同學(xué)習(xí)天車相關(guān)安全知識，學(xué)習(xí)天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。深刻感悟安全生產(chǎn)的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預(yù)見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進行總結(jié)，并作為重點給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程并紙質(zhì)化下發(fā)到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強的責(zé)任心也是天車安全操作的重要保證。班組著手員工素質(zhì)的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產(chǎn)。通過學(xué)習(xí)，員工工作積極提高，責(zé)任心增強，不斷要求進步，如：孔慧慧，王志明，周曉婉等同志，積極參加公司組織的技術(shù)競賽并分別取得第二名，第三名的好成績；班組20x上半年取得三星級班組，榮譽的獲得積極調(diào)動了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了業(yè)務(wù)操作技能和理論水平。通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責(zé)任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
2、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理
一年來，班組按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養(yǎng)步入正軌。工作中具體做法：
1.在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行。
2.在每月月底，班組會對擔(dān)負保養(yǎng)的天車進行一次徹底吹灰加油工作，認真的養(yǎng)護工作使我們的天車維護設(shè)備干凈規(guī)范，性能完好。
3.在檢修保養(yǎng)過程中，協(xié)同機修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：2#天車大車緩沖器的改進；13#天車小車主動輪角軸承箱燕尾槽螺絲松動問題；13#天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。
二、存在的缺點：
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、20xx9月班組出現(xiàn)鋼包滑落事故，因此感到班組還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
三、20xx工作展望：
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設(shè)備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行。
3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設(shè)備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結(jié)努力，精誠協(xié)作力爭在新的一年把天車丙班工作更上一個新的臺階！
車工工作總結(jié) 篇12
1、行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨操作。
2、開車前應(yīng)認真檢查設(shè)備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。
3、必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。
4、行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應(yīng)先鳴鈴。
5、操作控制器手柄時，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。
6、當(dāng)接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用反車代替制動、限位代停車，緊急開關(guān)代普通開關(guān)。
7、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車跨越到另一臺行車。
8、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
9、兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。
10、運行時，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴禁撞車，同壁行吊車錯車時，行車應(yīng)開動小車主動避讓。
11、檢修行車應(yīng)?？吭诎踩攸c，切斷電源掛上“禁止合閘”的`警告牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標志。
12、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。
13、行車運行時，嚴禁有人上下，也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
14、運動中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開駕駛室。
15、澆鑄前，應(yīng)先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時，下降速度要緩穩(wěn)。
16、運行時由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。
17、露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作，切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。
18、夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。
19、龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物；吊運高大，物件防礙視線時，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。
20、行車工必須認真做到“十不吊”：
（1） 吊物上站人或有浮放物件不吊；
（2） 超負荷不吊；
（3） 光線暗淡信號看不清，重量不明不吊；
（4） 吊車上吊掛重物直接進行加工時不吊；
（5） 工件埋在地下不吊；
（6） 斜拉工件不吊；
（7） 棱角物件沒有防護措施不吊；
（8） 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；
（9） 安全裝置失靈不吊；
（10） 違章指揮不吊。
21、工作完畢、行車應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。
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