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你擬寫過多少次關(guān)于范文的文檔呢？模板化的范文被廣泛認可并因此備受歡迎。認真分析范文的寫作方式可以幫助我進一步提升寫作水平，我們作為服務(wù)提供者編輯了“技術(shù)實習周記”以滿足您的需求，以下為我得出的結(jié)論供你參考！
技術(shù)實習周記【篇1】
從這兩周開始，基本上都是自己單獨工作了，一個人行走在路上，一個人裝機器，一個人修機器，單獨工作也已經(jīng)逐漸習慣。
總結(jié)一下自己的工作能力。裝機方面，對熟悉幾種牌子的復(fù)印機，傳真復(fù)印打印一體可以獨自安裝了，打印和掃描等功能軟件驅(qū)動也會安裝了。維護方面，換碳粉，換硒鼓等配件耗材，見過的基本都可以換，沒見過不太復(fù)雜的基本也沒什么問題。維修方面，這方面我得承認這是弱項，問題有些可以判斷出來，但是要解決，大部分我都還不會，可能因為經(jīng)驗還是欠缺吧。認路方面，我們部門的都要經(jīng)常在外面行走，這方面的能力還是挺重要的，我已經(jīng)從當初的路癡進化到對廣州地圖有個大概了解了，對公司老客戶地址知道得七七八八了。
這兩個星期出了次意外，也算一次疏忽吧，感想頗多的。在一次加碳粉的工作任務(wù)中，沒有打印測試打印機的性能。當時正常操作，但是偏偏就損壞了外殼，原以為小問題，結(jié)果打印效果非常不好。打電話給主管，結(jié)果是讓我按照自己想法來處理。最后不單只換外殼還要換配件才最后修復(fù)好問題，或許那問題本來就存在，如果打印了效果就一目了然。真相是如何的現(xiàn)在已經(jīng)不太重要了，重要的是要吸取教訓了。只要做足功夫，做好準備，意外也可以處理好甚至避免。
通過一個多月的工作實習，使我積累了一定的工作經(jīng)驗，在機械原理和電路方面都有了一定的了解，能與客戶良好的交流。同時讓我的動手能力和綜合素質(zhì)得到了一定的提高，取得了上級與同事的認同，培養(yǎng)了我自身能獨立完成任務(wù)的能力。
技術(shù)實習周記【篇2】
這幾他很多時候都在看圖，通過觀察收獲頗豐，一套完整的施工圖一般包括建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、給排水、采暖通風施工圖及電氣施工圖等專業(yè)圖紙，上半年學了房屋建筑學，注重看了一下建筑施工圖，大體上建筑施工圖包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建筑設(shè)計總說明，一層屋頂?shù)钠矫鎴D，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖，節(jié)點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖。
作為一個結(jié)構(gòu)設(shè)計師必須認真嚴謹?shù)陌呀ㄖD理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑圖上涉及的其他專業(yè)請建，要做到絕對明了建筑的設(shè)計構(gòu)思和意圖。此外還看了節(jié)點大樣圖及門窗大樣以及樓梯大樣圖。
技術(shù)實習周記【篇3】
航海專業(yè)海上實習中普遍面臨的問題:
(1)環(huán)境適應(yīng)性問題。實習學員剛上船工作時，充滿著好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國風光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至于不同的國度，飲食習慣各不一樣，不可能為每個人準備特色的飯菜，而且長時間海上航行，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學員可能就感到不適應(yīng)。再說睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設(shè)施齊全，但有些房間機器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實行24小時連續(xù)值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無風三尺浪，船舶在海上航行，經(jīng)常會遭遇到惡劣天氣，會產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進飯，還要嘔吐，覺也睡不安穩(wěn)。另外很多學員都覺得海上生活單調(diào)枯燥，特別是跨洋航行，連續(xù)多日面對的都是茫茫海水，活動空間驟然變小,沒有地方展現(xiàn)青春的活力，四海漂泊，對家人充滿了思念和擔憂。因此，實習學員不能盡快適應(yīng)船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一。
(2)人際關(guān)系問題。人際關(guān)系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性，船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來自于不同的地區(qū)，因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復(fù)雜。學員上船以后，突然從熟悉的校園走進一個陌生的環(huán)境，缺少了師長的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會產(chǎn)生孤獨感。通常大學畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感，但在校時主要是以學習理論知識為主，理論和實踐間存在著一定的差距，上船之初，常覺得在學校所學的知識并無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的能力，否定自己，產(chǎn)生自閉情緒，不能主動和老船員進行溝通，不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些眼高手低的大學生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，容易產(chǎn)生一些對立情緒，影響了工作，影響了實習學員和船員的和睦相處。
(3)安全意識問題。實習學員雖然都受到過一些安全教育，但往往認識不夠深刻，對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關(guān)艙等都具有一定危險性。剛上船的學員缺乏技巧，對船舶還不是很了解，很容易發(fā)生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發(fā)生，給以后的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了痛苦。
(4)專業(yè)技能的學習問題。有些學員一上船便忙于收集資料，填寫實習報告，而忽視了對專業(yè)實踐技能的學習;或是眼高手低，認為一些工作比較簡單，不值得去做;或是認為有些活太臟太累，而實習學員一般又都沒有工資報酬，工作缺少熱情。這些想法是錯誤的，實習的過程是學習和鍛煉的過程，要從最基本的東西學起，勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡單的活來講，對剛從學校出來的毛頭小子而言，就非易事。敲銹時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲銹，要從認識銹開始，根據(jù)銹的大小和銹的程度，來判斷是敲還是鏟?敲時要用力得當，力要用在手腕上，掌握了方法，敲銹的質(zhì)量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能達到事半功倍的效果。
技術(shù)實習周記【篇4】
在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。
在船上實習的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關(guān)心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。
實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺。
技術(shù)實習周記【篇5】
進入xxx有限公司實習已經(jīng)將近兩個多星期了,也逐漸的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境。這是一間經(jīng)營銷售復(fù)印機，傳真機，一體機，以及復(fù)印機出租業(yè)務(wù)的公司。xxx公司是松下傳真機的廣州銷售總代理及維修站，還代理惠普，夏普，利盟，震旦等的區(qū)域銷售。
現(xiàn)在應(yīng)經(jīng)對復(fù)印機有了初步的了解。記得第一天剛到公司，連復(fù)印機的基本用法都不知道，更不用說復(fù)印機基本的構(gòu)造了。中午師傅教我們復(fù)印機原理，認真聽過之后，我這只復(fù)印機菜鳥終于開了點竅。原來復(fù)印成像主要有八步：充電過程，曝光過程，顯影過程，轉(zhuǎn)印過程，分離過程，定影過程，清潔過程，消電過程。
第一次出去工作是和師傅一起出去的，拆硒鼓，拆刮板，拆鐵粉，然后是換，最后裝機，一切都那么自然而然的搞掂。過幾天后，自己要親自動手了，才發(fā)現(xiàn)自己笨手笨腳的，扭個螺絲的慢個大半拍，原來自己的動手能力還不夠。技術(shù)是練出來的，這話真的不假。
除了上述的這些，我還學習到了復(fù)印機型號的區(qū)分，松下Dp8035,Dp8060是這兩周我工作中經(jīng)常遇見的型號，35和60分別代表一分鐘可以復(fù)印的張數(shù)，這兩款都算是復(fù)印機當中的快速機型了。
這也是我第一次這么專注于一門技術(shù)學習，經(jīng)過兩個多星期的實習,讓我感覺到了知識的重要性,我要不斷的學習,來提高自己的專業(yè)水平，還有要多點動手來提高自己的動手能力。