當(dāng)我們有了一些新的想法后，這時(shí)，我們可以記錄許多我們當(dāng)時(shí)心中所想，并把其記錄下來(lái)。心得體會(huì)可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法，你知道一篇好的心得體會(huì)是怎樣得到的嗎？
三幫一帶心得體會(huì)(篇1)
當(dāng)今的世界是一個(gè)多元化的世界，不同國(guó)家有著不同的歷史傳統(tǒng)、文化基因和宗教信仰，選擇了不同的社會(huì)制度和發(fā)展道路，處在不同的發(fā)展階段。國(guó)家無(wú)論大小，選擇何種道路，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與否，都是平等的國(guó)際社會(huì)主體，只有彼此尊重、相互包容、休戚與共，才能走向共同發(fā)展與繁榮的美好明天。但令人遺憾的是，冷戰(zhàn)結(jié)束20多年來(lái)，冷戰(zhàn)思維依然存在，一些國(guó)家推行價(jià)值觀外交，制造不和諧聲音。與此同時(shí)，人類通向共同繁榮的道路上仍存在重重障礙：發(fā)展不平衡，南北差距仍在不斷拉大;貧困問(wèn)題突出，全世界仍有約12億絕對(duì)貧困人口;資源環(huán)境瓶頸制約增強(qiáng)，氣候變化、疾病傳播、恐怖主義等成為人類共同面臨的挑戰(zhàn)，等等。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，今天的人類比以往任何時(shí)候都更加迫切、也更有條件朝共同繁榮的目標(biāo)邁進(jìn)，而“一帶一路”正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的現(xiàn)實(shí)途徑。
“一帶一路”倡導(dǎo)包容發(fā)展的理念，強(qiáng)調(diào)本著相互尊重、平等協(xié)作的原則，在尊重各國(guó)自主選擇的社會(huì)制度和發(fā)展道路，尊重彼此核心利益和重大關(guān)切的基礎(chǔ)上，求同存異、聚同化異，構(gòu)建多領(lǐng)域合作體系，打造多層次合作格局，發(fā)展多渠道合作框架，開(kāi)辟一條不同發(fā)展水平、不同文化傳統(tǒng)、不同資源稟賦、不同社會(huì)制度國(guó)家間開(kāi)展平等合作、共享發(fā)展成果的有效途徑，為最終打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體創(chuàng)造條件。在全球經(jīng)濟(jì)整體低迷的背景下，建設(shè)“一帶一路”將為世界提供一種全新的發(fā)展構(gòu)架和合作模式，它不僅是一條貿(mào)易通道，更將成為一條為全球繁榮創(chuàng)造新機(jī)遇、激發(fā)新活力的增長(zhǎng)通道。
“一帶一路”建設(shè)中意義重大?，F(xiàn)在世界上大多數(shù)國(guó)家還是處于沙進(jìn)人退的狀態(tài)。中國(guó)從20xx年開(kāi)始，已率先做到人進(jìn)沙退、我們十多年實(shí)現(xiàn)了土地沙化的逆轉(zhuǎn)。過(guò)去中國(guó)是沙化很嚴(yán)重的國(guó)家。九十年代，大概每年要擴(kuò)展3436平方公里的沙化土地，到了現(xiàn)在不但實(shí)現(xiàn)了平衡，而且每年縮減1980平方公里的沙化土地。中國(guó)在這個(gè)過(guò)程中實(shí)際上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，有著豐富的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。共建“一帶一路”實(shí)際上就是一個(gè)全球治理的新模式，中國(guó)講生態(tài)文明，強(qiáng)調(diào)的是人與人、人與社會(huì)、人與自然的和諧，我們?cè)诶碚摵蛯?shí)踐上都作出了非常大的成績(jī)，可以讓世界各國(guó)參考，防沙治沙這些年中國(guó)的主要成績(jī)體現(xiàn)在：一、沙化面積持續(xù)減少、沙化程度持續(xù)減輕。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，近些年中國(guó)已經(jīng)治理了20多萬(wàn)平方公里的沙化土地，這是了不起的成績(jī)。
與20xx年相比，流動(dòng)沙地減少7282平方公里，半固定沙地減少了12841平方公里，固定沙地增加了15506平方公里，露沙地減少8722平方公里，沙化耕地增加3905平方公里，就是說(shuō)由流動(dòng)到半流動(dòng)到固定，這是一個(gè)治理過(guò)程。二、這些年我國(guó)沙區(qū)的植被狀況得到了非常大的改善。從20xx年我們監(jiān)測(cè)沙區(qū)的植被蓋度在17.63%，到20xx年已經(jīng)提高到18.33%，上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)。特別是內(nèi)蒙古草原植被蓋度增加了5.94個(gè)百分點(diǎn)。三、沙塵天氣明顯減少、沙區(qū)人民生活水平顯著提高。沙區(qū)承載著我國(guó)林果業(yè)產(chǎn)量的1/3，大概每年有5300多萬(wàn)噸的林果、干鮮果品。另外，沙區(qū)人民近十年每年農(nóng)民的收入以18.6%的增長(zhǎng)速度增加。根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，貧困人口已經(jīng)從20xx年的5143萬(wàn)減少到了1597萬(wàn)、貧困率從40.7%減少到12.4%，這是一個(gè)了不起的成績(jī)。
三幫一帶心得體會(huì)(篇2)
馬歇爾計(jì)劃是比較接近于他。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后美國(guó)對(duì)被戰(zhàn)爭(zhēng)破壞的西歐各國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)援助、協(xié)助重建。美國(guó)有很多消費(fèi)品生產(chǎn)富余，把服裝、鞋帽，各種輕工產(chǎn)品賒給德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)，幫助他們從戰(zhàn)后走出來(lái)，他們經(jīng)濟(jì)發(fā)展以后賺錢還給美國(guó)。馬歇爾計(jì)劃做了四年，一共127億美元，做得比較成功，錢全部還掉了。
馬歇爾計(jì)劃和一帶一路最大的差別在于，馬歇爾投放國(guó)家是有界限的和政治傾向的。東歐那些同樣需要消費(fèi)品的社會(huì)主義國(guó)家等等都拿不到援助。美國(guó)主要是培植那些國(guó)家，戰(zhàn)后為跟蘇聯(lián)做冷戰(zhàn)做準(zhǔn)備，戰(zhàn)后變成兩大陣營(yíng)。
對(duì)于“一帶一路”，習(xí)近平總書(shū)記在峰會(huì)上也講了，不分任何國(guó)家，任何價(jià)值形態(tài)，任何宗教，任何文化差異，只要認(rèn)同“一帶一路”，只要雙方互利共贏，大家都可以參加。并沒(méi)有說(shuō)這些國(guó)家加入，那些國(guó)家不可能，這是最大的差異。
馬歇爾計(jì)劃值得我們學(xué)習(xí)的地方是如何緊密的組織。馬歇爾計(jì)劃里那些國(guó)家長(zhǎng)期有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的文化，他認(rèn)為既然是借的，比如100萬(wàn)民生消費(fèi)品，我肯定要把100萬(wàn)還給人家，用了美國(guó)的鞋子，喝了美國(guó)的奶粉，我不還我心里不安，另外那些國(guó)家法制水平比較高。所以把錢都還清楚了。
我們很多發(fā)展中國(guó)家這方面就有差別，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、道德水平以及法制水平都有差異，建了這個(gè)電站30億，能不能還掉，不是那么有把握。我們可以從技術(shù)手段上學(xué)馬歇爾計(jì)劃，人家怎么還的，怎么組織的。
習(xí)近平總書(shū)記去年七一講話里談到把“一帶一路”作為國(guó)際合作項(xiàng)目，這是個(gè)全新的商業(yè)模式，堅(jiān)持了這個(gè)大家自然就認(rèn)為中國(guó)不是援助，而是個(gè)交易。既然借了錢建了這個(gè)項(xiàng)目，建成功以后這個(gè)收益就要還，這是天經(jīng)地義的，要培養(yǎng)這個(gè)文化，要有這個(gè)機(jī)制。這個(gè)還有很多工作要做。
三幫一帶心得體會(huì)(篇3)
一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇于5月14日至15日在北京成功舉辦，埃及派出多名部長(zhǎng)在內(nèi)的大規(guī)模高級(jí)別代表團(tuán)出席論壇。埃及部長(zhǎng)及相關(guān)商界人士對(duì)此次論壇的舉行給予了高度評(píng)價(jià)。
埃及交通部長(zhǎng)、前駐華大使馬哈茂德?阿拉姆對(duì)“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇取得的成果表示高度肯定，他指出，中國(guó)提出的“一帶一路”倡議所帶來(lái)的機(jī)遇將世界各國(guó)緊密地聯(lián)系在一起?！耙粠б宦贰背h是一個(gè)歷史上前所未有的倡議，是一個(gè)開(kāi)放性的倡議。埃及地理位置優(yōu)越，能夠服務(wù)、推進(jìn)“一帶一路”倡議，促進(jìn)并加強(qiáng)埃中兩國(guó)間的合作。
阿拉姆提到，在全球保護(hù)主義傾向嚴(yán)重、貿(mào)易增速放緩的今天，“一帶一路”倡議通過(guò)構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)將亞非歐三大洲緊密聯(lián)系在一起，為全世界人民帶來(lái)福祉。
埃及投資和國(guó)際合作部部長(zhǎng)薩哈爾?納斯?fàn)柶诖袊?guó)未來(lái)能在埃及投資一些大的發(fā)展項(xiàng)目，比如，蘇伊士運(yùn)河、基礎(chǔ)設(shè)施、能源、運(yùn)輸項(xiàng)目等。
埃及貿(mào)易和工業(yè)部長(zhǎng)塔里克?卡比勒表示，埃及政府鼓勵(lì)所有與中國(guó)的貿(mào)易合作和共同投資，埃及政府張開(kāi)雙臂歡迎中國(guó)在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等方面進(jìn)行投資。
埃及商會(huì)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人艾哈邁德?瓦基勒在接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)了“一帶一路”倡議的重要性。瓦基勒相信，實(shí)施“一帶一路”倡議將加快“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的發(fā)展進(jìn)程，激發(fā)更多投資，促進(jìn)更多項(xiàng)目的設(shè)立，為年輕人創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。瓦基勒表示，在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，各方通過(guò)協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)政策、發(fā)展計(jì)劃，達(dá)到了共享發(fā)展成果、實(shí)現(xiàn)改善民生的目的。
埃及蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)總局主席達(dá)爾維什認(rèn)為，埃及的蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目與中國(guó)的“一帶一路”倡議相契合。埃及與中方簽署了一系列框架協(xié)議，這些協(xié)議可保障埃及與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈可持續(xù)，也方便了一些埃及鄰國(guó)和其他阿拉伯國(guó)家、地中海沿岸國(guó)家進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，促進(jìn)了貿(mào)易往來(lái)。
三幫一帶心得體會(huì)(篇4)
5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵——寶蘭高鐵進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。
寶雞至蘭州高速鐵路，是國(guó)家鐵路"四縱四橫"快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，這條貫通西北華北、東接徐鄭、鄭西、西寶客專，西連蘭新高鐵，是甘肅、青海、新疆、等西部省區(qū)連接中原的咽喉通道，也是連接亞歐古絲路、促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鋼鐵大動(dòng)脈。開(kāi)通后將打通中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。同時(shí)作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵線，將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對(duì)加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。
寶蘭高鐵設(shè)計(jì)最大輸送能力將達(dá)到客運(yùn)單方向6000萬(wàn)人、貨運(yùn)10000萬(wàn)噸，寶蘭高鐵開(kāi)通后，客運(yùn)列車行車速度將從77公里/小時(shí)提高到250公里/小時(shí)以上，運(yùn)行時(shí)間縮短到2小時(shí)，有利于提高隴海、蘭新鐵路運(yùn)輸通道客貨運(yùn)能，加快國(guó)家確定的關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)圈、隴海-蘭新經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高西部鐵路運(yùn)輸大通道的運(yùn)能，促進(jìn)西北和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流及商貿(mào)往來(lái)。
寶蘭建成通車后，西安、寶雞、蘭州將成為一條精品旅游線路，寶蘭高鐵的開(kāi)通將三地的時(shí)空距離大幅縮短，形成旅游城市集群。世界四大文明古都之一的西安、黃河文化璀璨的蘭州，都以獨(dú)特的魅力，每年吸引著大量的游客前往，形成很大的客流市場(chǎng)。加快了西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)沿線旅游業(yè)和特色資源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)，提高沿線廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平。
同時(shí)，更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國(guó)家向西開(kāi)放的戰(zhàn)略平臺(tái)和在甘肅戰(zhàn)略布局中的中心帶動(dòng)作用，發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升甘肅對(duì)外開(kāi)放的形象和水平，推動(dòng)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)加快全面小康社會(huì)建設(shè)進(jìn)程。
隨著寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，寶蘭高鐵離開(kāi)通時(shí)日越來(lái)越近，屆時(shí)將進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)“一帶一路”的影響范圍，改變西北地區(qū)物流主要依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置?，打通?guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中最長(zhǎng)“一橫”的最后一段，成為西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。
想想當(dāng)高速動(dòng)車組閃電般經(jīng)過(guò)“黃土地”，用高鐵連接起來(lái)的新絲綢之路展現(xiàn)在世人面前，將會(huì)是一種什么樣的美景?
三幫一帶心得體會(huì)(篇5)
“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇5月15日在北京圓滿落幕，來(lái)自100多個(gè)國(guó)家的各界嘉賓就對(duì)接發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)互聯(lián)互通、促進(jìn)人文交流等議題深入交換意見(jiàn)，共達(dá)成270多項(xiàng)具體成果。截至目前，同中國(guó)簽署“一帶一路”合作協(xié)議的國(guó)家和國(guó)際組織總數(shù)達(dá)到68個(gè)。習(xí)近平總書(shū)記發(fā)表的全程脫稿主旨演講，收獲了一陣高過(guò)一陣的掌聲。
“開(kāi)行日漸密集的“中歐班列”，讓“中國(guó)制造”走向世界，也讓哈薩克斯坦的蔬菜、歐洲的紅酒、木材、奶粉等走進(jìn)中國(guó)家庭，完美的實(shí)現(xiàn)了扮演了“調(diào)味劑”的作用?？梢哉f(shuō)，在“一帶一路”宏偉藍(lán)圖的實(shí)施過(guò)程中，離不開(kāi)社會(huì)各界的努力，也離不開(kāi)鐵路運(yùn)輸部門的全力配合。中歐班列的良好性價(jià)比，促進(jìn)了中國(guó)與沿線各國(guó)的物資、貿(mào)易互通，讓自古崇尚和平的中國(guó)人民的善意隨著千里鐵路線綿延萬(wàn)里，讓互利共贏“絲路精神”遠(yuǎn)播世界。
在“一帶一路”戰(zhàn)略蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭下，中歐班列的開(kāi)行密度必將繼續(xù)增大，用“鋼鐵巨龍”勇敢架起中西方交流、合作的紐帶，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展送去所需的新動(dòng)力。在“一帶一路”戰(zhàn)略的全面布局和中歐班列的有力促進(jìn)下，世界貿(mào)易暢通度必將大大提升，貧富差距也將一步步縮小，互利共贏的美好愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，就在不遠(yuǎn)處。
從建設(shè)“一帶一路”的這三年來(lái)，中外合作更加密切，讓“中國(guó)制造”走進(jìn)了更多國(guó)家。在這項(xiàng)舉措不斷發(fā)展推進(jìn)的過(guò)程中，中歐班列起到了不可或缺的作用。隨著國(guó)際市場(chǎng)的擴(kuò)展，無(wú)論是在運(yùn)價(jià)還是運(yùn)輸效率都占有優(yōu)勢(shì)的中歐班列，促使了更多國(guó)家開(kāi)放國(guó)門。這也讓起初只有一條的中歐班列營(yíng)運(yùn)線一步一步的擴(kuò)展到如今的12條，全程12451公里，每周20列常態(tài)化運(yùn)行。這樣的發(fā)展趨勢(shì)還在持續(xù)進(jìn)行中，我相信將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)家看到其中的機(jī)會(huì)，進(jìn)而加入到這個(gè)經(jīng)濟(jì)帶中，帶動(dòng)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)?！耙粠б宦贰?，促進(jìn)了中歐貿(mào)易往來(lái)，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，成為了現(xiàn)代的絲綢之路，讓中歐各國(guó)的企業(yè)有了更廣闊的平臺(tái)來(lái)發(fā)展。
5月13日，X8024次中歐班列將從義烏西站鳴笛駛出，這列滿載小商品、服裝等貨物的列車是20XX年開(kāi)行的第1000列中歐班列，它的目的地是西班牙的馬德里。20XX中歐班列開(kāi)行今將突破1000列，見(jiàn)證“一帶一路”作用下，中歐班列為世界各國(guó)人民相互之間打開(kāi)了經(jīng)濟(jì)、文化等各方面的交流。特別是亞歐非在“一帶一路”帶動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將翻開(kāi)新的一頁(yè)，躍上一個(gè)新臺(tái)階。
中歐班列在服務(wù)“一帶一路”沿線各國(guó)企業(yè)和民眾等方面發(fā)揮了重要作用。中國(guó)素有“世界工廠”的稱號(hào)，物美價(jià)廉的產(chǎn)品必將給沿線各國(guó)人民帶去便利和福利。通過(guò)一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略，更好地造福各國(guó)人民。當(dāng)前正在北京舉辦的“一帶一路”主題會(huì)，也在驗(yàn)證“一帶一路”旺盛的生命力和發(fā)展?jié)摿?。中歐班列的安全快捷、綠色環(huán)保、性價(jià)比高、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，受到中歐各國(guó)企業(yè)歡迎，越來(lái)越多的企業(yè)將中歐班列作為物流供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式。在古代的絲綢之路上，駱駝和馬匹是主要運(yùn)輸工具。而今在“一帶一路”的陸路上，具有安全快捷、綠色環(huán)保、性價(jià)比高、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)的中歐班列受到中歐各國(guó)企業(yè)歡迎，越來(lái)越多的企業(yè)將中歐班列作為物流供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式。
為滿足日益增長(zhǎng)的中歐鐵路運(yùn)輸需求，今年以來(lái)，鐵路總公司先后兩次調(diào)整中歐班列運(yùn)行圖，增加集裝箱鐵路專用平車、中歐班列專用箱、冷藏箱等裝備投入，開(kāi)發(fā)建設(shè)95306國(guó)際聯(lián)運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)，在四川成都、浙江義烏、江西贛州等地成功組織開(kāi)行了去往英國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、瑞士等國(guó)家的中歐班列，其中義烏至英國(guó)倫敦班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！耙粠б宦贰背h提出3年多來(lái)，已經(jīng)有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極響應(yīng)支持，40多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署合作協(xié)議。古老絲路因“一帶一路”倡議被賦予了全新的時(shí)代內(nèi)涵：“世界好，中國(guó)才能好;中國(guó)好，世界才更好?！蔽覀冇欣碛蓤?jiān)信，中歐班列會(huì)越開(kāi)越多，必將在促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)，服務(wù)“一帶一路”沿線各國(guó)企業(yè)和民眾更加給力!
三幫一帶心得體會(huì)(篇6)
“一帶一路”建設(shè)是一項(xiàng)偉大的工程，非一朝一夕可達(dá)。目前，我國(guó)鐵路技術(shù)穩(wěn)居全球首位，鐵路運(yùn)輸具備載重量大、運(yùn)輸效率高的優(yōu)勢(shì)，是“一帶一路”建設(shè)的中堅(jiān)力量和基礎(chǔ)。鐵路部門應(yīng)不斷適應(yīng)“一帶一路”發(fā)展形勢(shì)，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的舉措，持續(xù)發(fā)力，精準(zhǔn)發(fā)力，助力“一帶一路”建設(shè)的順利實(shí)施，造福沿線人民。
攜手共創(chuàng)絲綢之路新輝煌。中歐班列為推動(dòng)中國(guó)與亞歐各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)打開(kāi)了互通的道路，更為世界打好了和平共發(fā)展的“好樣本”。中歐班列為“一帶一路”建設(shè)提供了強(qiáng)力的支撐，取得了豐碩的成效和喜人的成績(jī)。將中歐班列做強(qiáng)做大，成為中國(guó)溝通境內(nèi)外、鏈接?xùn)|中西的新絲綢之路上的黃金通道是必然的。隨著“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成功舉行，相信世界各國(guó)亦將搭乘起這列班車，與中國(guó)一同攜手共享“一帶一路”建設(shè)成果，創(chuàng)建新的輝煌。
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