這篇優(yōu)秀的“行車安全心得體會”欄目小編一看便知道有大用處,請認真閱讀這些材料希望對你有所啟示。在一些事中也許會忽然出現(xiàn)一些感觸,此時我們可以將把自己的感悟記錄下來。心得體會可以讓我們更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
行車安全心得體會【篇1】
交通安全是很重要的。幾乎每一天,都會發(fā)生一起交通事故,小的是輕傷,大的是多人傷亡,每當(dāng)想到這里,我就十分緊張,真害怕第二天遇到車禍的就是我。
其實,交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的,比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”,“寶馬”的主人實在是野蠻,人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上,又不是故意的,再說也沒有人員受傷,并向你賠禮道歉了,你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡,也不該報復(fù),應(yīng)該讓法律來處理才對。
有的是因為司機酒后駕車,因神志不清導(dǎo)致交通事故,在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們,希望您少喝酒,酒后一定不要逞能,要坐公交車或出租車回家,避免交通事故給您帶來麻煩。
還有的交通事故確實是行人造成的,主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的,前人發(fā)明紅綠燈是有原因的,不要怕麻煩,有句話說的好“紅燈無數(shù)次,生命只一次”,紅燈會閃爍無數(shù)次的,而生命只有一次,用完了就沒有下一次了,在紅燈沒有滅的時候,我們絕對不可以冒險過馬路,哪怕兩邊沒有車,也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的,放學(xué)后幾個同學(xué)在一起走,說說笑笑,時而甩掉別人的帽子,扔到馬路對面,那個同學(xué)便到馬路對面去揀,由于著急,也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑,如果這個同學(xué)有福氣,那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過,那后果可不堪設(shè)想。因此,同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧,這樣太危險。
也有的是行人翻越護欄造成的,請大家不怕麻煩繞過護欄吧!
同學(xué)們,讀了剛才我講述的這些,你們一定心中有數(shù)吧!讓交通安全伴你行!
行車安全心得體會【篇2】
作為一名機坪駕駛員,從92年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在,常年作業(yè)機坪一線,卻保持著“零”扣分的記錄,他又是怎么做到的呢?今天就讓我們一起來走進這位“滿分司機”,讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。
作為一名特車操作員,每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多,有給飛機做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車,有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機車,其中有超高的客梯車、垃圾車,超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作,有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴,品種繁多,所以對駕駛員要求特別高。
例如,T1T2航站樓廊橋限高3.4米,我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行,機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿,避免超高車輛碰撞廊橋,同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌,提醒開車的司機,看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛,我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標語,還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播,循壞播放警示語,從而做到時刻提醒作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車輛,要嚴格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車,因為超寬超長,難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況,機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況,給予大型擺渡車制度上照顧,“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛,禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應(yīng)減速行駛?!薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島,其余車輛不能壓環(huán)島;若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時,其余車輛應(yīng)注意避讓,不得進入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作,經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況,了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。
1、熟悉車輛性能、行車多觀察
最簡單有效的安全行車方法要多觀察,確定所操作車輛性質(zhì),了解車輛性能以及需要注意的問題,比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位,出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛,行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學(xué)會一個字“慢”,在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴格遵章操作,把操作節(jié)奏慢下來,提高安全預(yù)度。特別是在惡劣天氣條件下,針對視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度,確保安全。
2、小心細節(jié)
小心細節(jié),小心駛得萬年船,細心才能行駛?cè)f里路。行車不能報有僥幸心理,不能麻痹大意,用心開車專注行駛,全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時做出正確的判斷,采取有效措施確保安全,多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間。
3、良好的心態(tài)
要有良好的心態(tài),文明駕駛,不開英雄車,不開斗氣車,禮讓行駛!時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情,千萬不要讓情緒控制自己,從而導(dǎo)致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會控制自己情緒,提高自己控制力,保證行車安全!
4、嚴格遵守規(guī)定
嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定,之所以是規(guī)定,不是憑空捏造出來的,而是都是用血的教訓(xùn)換來的,等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕,不帶病駕駛,不疲勞駕駛,不開故障車,牢記方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行車節(jié)奏
學(xué)會控制行車節(jié)奏,開車是一項高強度的四維運動,要平時不斷的總結(jié)進步,提高自己的駕駛思維習(xí)慣。比如需要學(xué)會判斷對方開車行駛速度,交會點以及對方開車行駛軌跡,感覺有安全隱患提前減速,甚至停車等待對方通過,把風(fēng)險系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度,加快節(jié)奏提高運行效率。
愛崗敬業(yè),無私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業(yè),那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣,為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖;不能成為精英奇才、商賈名流,何不從平凡的崗位做起,做一名誠信可靠,勤勞樸實,默默無聞的普通勞動者,無論做什么工作都要精誠所至,樂在其中。有句話說的好:今天工作不努力,明天努力找工作;不愛崗就會下崗,不敬業(yè)就會失業(yè)!為了更好的服務(wù)旅客,建設(shè)平安機場,在平凡的工作崗位上做好每一個環(huán)節(jié)的工作,以我僅有的工作經(jīng)驗做好傳幫帶工作,讓更多的人學(xué)會提高安全意識,為建設(shè)一個平安和諧的現(xiàn)代化機場而做一份貢獻!
行車安全心得體會【篇3】
今日在家休養(yǎng)身體,閑暇之余,回想二十余年行車經(jīng)歷,頗有感觸。就近期所見所聞,談一些自己的行車心得體會,與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時多注意觀察,做到“眼觀六路,耳聽八方”。前方、左右有情況;后方有要超越自己車輛的車輛;上有電線、樹枝等障礙;下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙,改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡,是否有將要超越自已的車輛,不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡,是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人,他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速,路況良好,沒有叉路口,路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快,是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了!例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下,車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時,要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛,要提前減速,可同時變換車道,加大與被超越障礙的橫向間距,留出更多的處理緊急情況的時間,這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時,前方有小型車輛的更要注意!在綠燈將要結(jié)束閃爍時,小車正?;蚣铀偻ㄟ^路口,后方車輛也可以通過路口,可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張,給你來個緊急剎車。小車慣性小,制動距離短,我們大車慣性大,制動距離長,容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分,不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要,可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間,但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展,每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝,做到“常在河邊走,就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全;往小處說我們是家庭的頂梁柱,是家人的依靠。駕駛工作實屬不易,且行且珍惜。
行車安全心得體會【篇4】
在炎熱的夏季里,一場大雨會讓人感覺到絲絲涼意,覺得非常愜意,不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較容易發(fā)生故障,引發(fā)的交通事故也屢見不鮮,若想在雨季從容行車,就要時刻注意。下面就雨季安全行車工作,談幾點自己的體會:
一、認真參加安全學(xué)習(xí),時刻繃緊安全弦。
作為一名非專職駕駛員,雖然沒有駕駛車輛的經(jīng)驗,但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍,通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應(yīng)變,及時處理突發(fā)事件。因此,我非常重視大隊每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著支隊、大隊、車輛和自己的生命安全,不能拿企業(yè)財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過例會,擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認真聽,會后反復(fù)琢磨,虛心向駕駛員學(xué)習(xí),為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。
二、穩(wěn)、慢首當(dāng)先,雨季駕駛需謹慎。
在這次雨季安全行車學(xué)習(xí)活動中,學(xué)到了,雨天最常見的事故就是追尾了?!疤貏e是長時間處于干燥狀態(tài)的路面剛剛遇到小
雨時,是最為危險的”因為,長時間干燥的路面遇到小雨時,雨水和灰塵作用在一起,會使得路面非常濕滑,說嚴重一點與冰面相比也毫不遜色。因此,在這種情況之下一定要謹慎駕車,盡量使用二擋或三擋,且時速不要超過40公里,如果需要停車,最好提前100米左右就開始減速、輕點剎車,給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時間。在大雨情況下駕車,要盡量與前車保持一定距離,不要跟車太近,更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時,大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況,這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時遇到暴雨,一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時,由于大雨造成的視線障礙,讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈,可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性,同時也可以幫助對方判斷行車距離,盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過這次學(xué)習(xí),讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會開車,但是在騎摩托車、電動車時也一樣適用。只要謹慎、小心駕駛,遵守交通法規(guī),珍惜生命。明天的交通會一路平安。
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