怎么擬定一份有效合同？在這個(gè)各行各業(yè)興起的時(shí)代，合同一經(jīng)書面簽訂，即具有法律保護(hù)的約束力，以下是出國留學(xué)網(wǎng)整理的“汽車租賃合同”類希望可以為您提供參考，希望您能多關(guān)注我們網(wǎng)站的最新動向以及時(shí)掌握商機(jī)信息！
汽車租賃合同 篇1
出租方：_____________________：（以下簡稱甲方）
承租方：_____________________：（以下簡稱乙方）
甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》等法律法規(guī)規(guī)定，在平等自愿的基礎(chǔ)上，就乙方承租甲方車輛事宜經(jīng)過協(xié)商達(dá)成一致意見，特訂立以下協(xié)議，以資共同遵守。
第一條：租賃物及規(guī)格
1、甲方自愿將其名下車輛出租給乙方作________用途使用。
2、乙方承租的汽車產(chǎn)商為_____________、型號為_____________、車牌號：___________、車架號：______________、發(fā)動機(jī)號：______________。
第二條：租賃期限
租賃期限為自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。
第三條：租金標(biāo)準(zhǔn)及支付方式、時(shí)間
1、租金標(biāo)準(zhǔn)：如乙方系短期租賃（租期在一個(gè)月以內(nèi)的），每輛車每日租金為人民幣（大寫）_______仟_______佰_______拾_______元（含：______________），此價(jià)格為含稅價(jià)。如乙方長期租賃，則每月每輛車的租金為人民幣（大寫）_______仟_______佰_______拾_______元（含：______________），此價(jià)格為含稅價(jià)。
2、支付方式：以轉(zhuǎn)賬方式支付，由乙方將租金在約定日期內(nèi)匯入甲方指定銀行賬號，信息如下：戶名：____________；開戶行：____________________；賬號：_______________________。
3、支付時(shí)間：自本合同生效之日起______日內(nèi)，乙方應(yīng)付給甲方當(dāng)月的實(shí)際天數(shù)租金，以后應(yīng)在每個(gè)月的______日前付清下一個(gè)月的租金。
第四條：甲方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方保證自己是具備企業(yè)法人資格的合法企業(yè)，有權(quán)依法對外出租車輛，其所有的營運(yùn)手續(xù)真實(shí)有效。
2、按照本合同約定提供租賃車輛給乙方，并保證車輛在交付給乙方時(shí)系安全合格車輛。
3、負(fù)責(zé)辦理出租車輛的全部租賃手續(xù)。
4、負(fù)責(zé)繳納車輛保險(xiǎn)，如租期在三個(gè)月以內(nèi)的，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方自行承擔(dān)，租期超過三個(gè)月的，乙方應(yīng)按照比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)費(fèi)用。
5、有權(quán)依照監(jiān)督檢查乙方是否按照合同約定的用途使用車輛；
6、協(xié)助乙方處理發(fā)生的交通事故并辦理保險(xiǎn)理賠；
7、乙方如使用租賃車輛進(jìn)行犯罪活動或者違法情節(jié)嚴(yán)重并給甲方企業(yè)造成不良影響的，甲方有權(quán)解除本合同，收回車輛并追究乙方的違約責(zé)任。
第五條：乙方的權(quán)利和義務(wù)
1、乙方承諾自己具備駕駛資格，積極遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)，安全行車、文明行車。
2、乙方必須按照合同約定的用途使用車輛。
3、乙方應(yīng)按時(shí)足額交納租金及保險(xiǎn)費(fèi)：
4、乙方不得將車輛轉(zhuǎn)租或者有償借給他人使用，否則如發(fā)生交通事故甲方及保險(xiǎn)公司均不承當(dāng)責(zé)任，由乙方自行承擔(dān)全部責(zé)任。
5、乙方如在使用車輛過程中發(fā)生交通事故應(yīng)第一時(shí)間聯(lián)系甲方和保險(xiǎn)公司，否則甲方免責(zé)。
第五條：違約責(zé)任
1、合同簽定后，甲、乙雙方不得擅自終止合同，如有單方擅自終止合同，應(yīng)按實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失予以對方賠償或按雙方約定賠償；
2、合同履行期內(nèi)乙方按規(guī)定交納租金，乙方如逾期繳納租金的，自逾期繳納租金之日起每日按應(yīng)交付租金的_______%的標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金，乙方如超過15日未支付租金的，甲方有權(quán)單方面解除本合同，收回租賃車輛，并要求乙方按照本合同項(xiàng)下全部租金的50%的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金；
3、甲方對乙方提供的駕駛證等證件僅進(jìn)行初審，乙方保證自己提供的所有證件均為真實(shí)有效，否則甲方有權(quán)解除本合同并追究乙方違約責(zé)任。
4、合同期滿合同自動終止，乙方應(yīng)立即歸還車輛，如超出期限歸還的需按規(guī)定補(bǔ)交租金。
風(fēng)險(xiǎn)告知：租賃合同是轉(zhuǎn)移租賃物使用收益權(quán)的合同。在租賃合同中，承租人的目的是取得租賃物的使用收益權(quán)，出租人也只轉(zhuǎn)讓租賃物的使用收益權(quán)，而不轉(zhuǎn)讓其所有權(quán)；租賃合同終止時(shí)，承租人須返還租賃物。
第六條：爭議解決方式
甲乙雙方在履行本合同的過程中如發(fā)生爭議的應(yīng)在不影響合同履行的前提下協(xié)商解決，協(xié)商無法解決的，任一方均有權(quán)向有管轄權(quán)的法院提起訴訟。
第七條：本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
第八條：本合同一式貳份，甲、乙雙方各壹份，具有同等法律效力。
第九條：本合同如有未盡事宜，雙方協(xié)商可作出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等法律效力。
出租方（蓋章）：__________________：
承租方（簽字）：__________________
________年_______月_______日
汽車租賃合同 篇2
1.甲方為乙方指定車型融資購買車輛，由乙方承擔(dān)因購買上述車輛而需支付的稅費(fèi)，乙方承租車輛須向甲方支付租金，本合同簽訂時(shí)乙方應(yīng)繳納當(dāng)月租金，租金為月 元人民幣。
2.乙方應(yīng)在本合同簽訂時(shí)，預(yù)交租金 元。
3.乙方在租賃期1年內(nèi)，有權(quán)可以向甲方一次性支付完畢全部租賃期的租金，所租車輛歸乙方所有。甲方有義務(wù)按照乙方的要求隨時(shí)進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)讓的所有相關(guān)手續(xù)，并不受本合同指向租賃期限的約束。辦理車輛過戶費(fèi)用由乙方全額承擔(dān)。
4.乙方在租賃期滿并支付完畢全部租賃期的租金后或提前支付完畢全部租賃期的租金后，乙方應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)辦理完畢所租車輛的過戶手續(xù)，如果乙方不按時(shí)辦理完畢過戶手續(xù)，乙方按 元/月付給甲方管理費(fèi)，不足1個(gè)自然月的，按整月支付管理費(fèi);乙方交齊全部租賃期的租金后，甲方不再另行收取租金;上述車輛過戶手續(xù)辦理完畢之日起，甲乙雙方租賃關(guān)系自行終止。
第四條 租賃車輛的保管、使用和費(fèi)用
1.乙方在租賃期間內(nèi)，擁有完全的租賃車輛使用權(quán)，甲方不得將此車輛進(jìn)行抵押。
2.乙方除非征得甲方的書面同意，不得將租賃車輛轉(zhuǎn)讓給第三者。乙方安排他人使用時(shí)，應(yīng)保證車輛安全。甲方在租賃期間應(yīng)當(dāng)將租賃車輛手續(xù)原件存放于乙方處。
3.乙方平時(shí)應(yīng)對租賃車輛給予良好的維修保養(yǎng)，使其保持正常狀態(tài)和發(fā)揮正常效能。租賃車輛的維修、保養(yǎng)及其他所需費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)處理，并承擔(dān)其全部費(fèi)用。
4.因租賃車輛本身及其設(shè)置、保管、使用等致使第三者遭受損害時(shí)乙方應(yīng)負(fù)全部賠償責(zé)任或致使租賃車輛全損的由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。
汽車租賃合同 篇3
出租方：______
地址：____________
郵碼：____________
電話：____________
法定代表人：____________
承租方：______
地址：____________
郵碼：____________
電話：____________
法定代表人：____________
個(gè)人汽車租賃需遵守以下協(xié)議
一、出租方根據(jù)承租方需要，同意將_______牌汽車_______輛租給承租方使用，經(jīng)雙方協(xié)商訂立如下條款。
二、承租方租用的汽車只限于_______承租方進(jìn)行經(jīng)營、管理事務(wù).個(gè)人汽車租賃承租方只有調(diào)度權(quán)，行車安全、技術(shù)操作由出租方司機(jī)負(fù)責(zé)。
三、承租主要負(fù)責(zé)對所租車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，在退租時(shí)如給車輛設(shè)備造成損壞，承租方應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)原狀或賠償，修復(fù)期照收租費(fèi)。因出租方所派司機(jī)駕駛不當(dāng)造成損壞的由出租方自負(fù)，如果致使承租方不能按合同規(guī)定正常使用租賃車輛，個(gè)人汽車租賃承租方不付給出租方不能使用期間的租費(fèi)。
四、租用期定為_______年，自_______年____月____日起至_______年___月___日止，承租方如果繼續(xù)使用或停用應(yīng)在___日前向出租方提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費(fèi)或按合同期限將車調(diào)回。
五、租金每年為人民幣_______元，從合同生效日起計(jì)，每年結(jié)算一次，按年租用，不足一年按實(shí)際月份結(jié)算。
六、個(gè)人汽車租賃所用燃料、日常費(fèi)用由承租方負(fù)責(zé)。
七、個(gè)人汽車租賃違約責(zé)任。出租方不得擅自將車調(diào)回。承租方必須按合同規(guī)定的時(shí)間和租金付款。
八、其他未盡事項(xiàng)，由雙方協(xié)商，另訂附件。
出租方：____________(簽章)
代表人：____________
____年____月____日
承租方：____________(簽章)
代表人：____________
____年____月____日
甲方（承租方）：
乙方（出租方）：
甲、乙雙方本著平等公平、互惠互利的原則，在中華人民共和國法律、法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)，在誠實(shí)守信、友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，達(dá)成以下協(xié)議：
一、乙方為甲方提供設(shè)備齊全、車況良好、運(yùn)行安全可靠、證件齊全的車輛，車輛基本情況如下：
二、協(xié)議期限為1年：從 年 月 日 至年 月 日止。
三、協(xié)議期內(nèi)汽車所有權(quán)屬于乙方，甲方只有使用權(quán)，不得轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、抵押和進(jìn)行客運(yùn)以外的貨運(yùn)行為或其它任何侵犯甲方車輛所有權(quán)的行為。
四、甲方的權(quán)利和義務(wù)：
（一）甲方有權(quán)要求乙方按協(xié)議約定交付所用的車輛；
（二）甲方應(yīng)按協(xié)議約定正常使用車輛。因使用保管不妥當(dāng)造成車輛損失的，如輪胎單獨(dú)損壞，車輛在淹及排氣管的水中啟動或被水淹后操作不當(dāng)致使發(fā)動機(jī)損壞等，由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任；
（三）甲方在租賃期間內(nèi)配合乙方進(jìn)行正常保養(yǎng)及年檢的責(zé)任，按期進(jìn)行保養(yǎng)，年檢。
（四）車輛租賃期間的油料費(fèi)用、停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)、高速公路費(fèi)、違章罰款等費(fèi)用，由甲方承擔(dān)，乙方提供相關(guān)單據(jù)發(fā)票，實(shí)報(bào)實(shí)銷。
五、乙方的權(quán)利和義務(wù)：
（一）按時(shí)向甲方交付協(xié)議約定車輛；
（二）協(xié)助甲方處理車輛保險(xiǎn)事故及修理受損車輛；
（三）在下列任何一種情況發(fā)生時(shí)，乙方有權(quán)解除協(xié)議，收回車輛；
（1）甲方利用甲方車輛進(jìn)行違法犯罪活動的；
（2）甲方不按協(xié)議約定使用甲方車輛的；
（3）未經(jīng)乙方同意，甲方將乙方提供的車輛轉(zhuǎn)租他人的；
六、除符合本協(xié)議約定的或法律規(guī)定的解除協(xié)議的條件外，當(dāng)事人變更解除協(xié)議必須簽訂書面協(xié)議。
七、協(xié)議期滿，甲方續(xù)約的，應(yīng)在協(xié)議期滿前5日內(nèi)辦理續(xù)約手續(xù)
八、本協(xié)議一式兩份，由甲乙雙方各持一份，簽字、蓋章后生效。
甲方（蓋章簽字）：
乙方（蓋章簽字）：
簽訂時(shí)間： 年 月 日
汽車租賃合同 篇4
《優(yōu)特租客創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書》
第一部分：概要
格子店，又名格仔鋪，這名字極具港味，但實(shí)際上，它們的雛形是五六年前的日本興起的寄賣柜。原來的寄賣柜只是用來擺放寄賣者收藏的二手玩具。二○○六年，“寄賣柜”模式被引入香港，精明的香港人不斷豐富它的內(nèi)容、更新模式、改進(jìn)服務(wù)方式，使得“格子鋪”旋風(fēng)熱遍香港、澳門等地。不但在網(wǎng)上做生意的人喜歡租一個(gè)“格仔”來寄賣貨品，連許多大公司也會租幾個(gè)“格仔”來作為展示和宣傳的平臺。時(shí)至今日，“格仔鋪”在香港已發(fā)展成為了一種新興的創(chuàng)業(yè)和銷售行業(yè)，受到許多港人特別是創(chuàng)業(yè)者、白領(lǐng)、年青人的歡迎。于是它便有了這么一個(gè)港味的名字。
后來香港傳到北京，成為新的商業(yè)概念，尺多見方的小格子，以貨品多樣、體現(xiàn)裝飾巧思吸引顧客。一個(gè)月80～300元就能成為格主，相當(dāng)于擁有了自己的一個(gè)“迷你實(shí)體店”，可以在格仔中寄賣任何物品，同時(shí)還不必自己經(jīng)營，“格子鋪”的員工會代您經(jīng)營和管理。貨賣完有人催你補(bǔ)貨、顧客光顧有人替你招呼，不必為店面忙活，不必操心水、電、房租，少了這諸多煩惱，節(jié)省了您寶貴的時(shí)間。這種寄賣模式吸引了很多人在校讀書的或出了校門的學(xué)生、手頭沒多少余錢的小白領(lǐng)。
這種經(jīng)營模式對投資經(jīng)營“格子鋪”或者是租“格子”把商品寄賣在格子鋪的使用者，都是雙贏的。很多人都有創(chuàng)業(yè)夢想，但開辦商鋪，租金、水電、裝修等合計(jì)最少需要三五萬元，即使夠資金的，也怕風(fēng)險(xiǎn)大，未必敢于自己開鋪，并且也會用去很大量的時(shí)間，導(dǎo)致機(jī)會成本的流失，所以這也限制了很多想創(chuàng)業(yè)的人。
“格子鋪”這一種新的零售模式，正好可以解決現(xiàn)在經(jīng)營租貴、人員成本的困難和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、還耗時(shí)耗力的各種難題。花80～300元可以輕松做老板，一圓自己的創(chuàng)業(yè)夢甚至一展自己的設(shè)計(jì)天份，可以說是一種很多人接受的新式售賣模式，同時(shí)亦為某些創(chuàng)業(yè)者提供測試市場的平臺，日后通過全國各重點(diǎn)商業(yè)市的連鎖分店，您就可以簡簡單單、輕輕松松在不同的城市開分店，做個(gè)瀟灑的連鎖店主，安坐家中，賺取豐厚的回報(bào)。同時(shí)也堅(jiān)信格子鋪在中國的發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)巨大。
第二部分：店鋪描述
1、店鋪的宗旨：尊客愛貨、信譽(yù)至上
2、店鋪的名稱：魔×街角格仔鋪
3、店鋪的結(jié)構(gòu)：
店長1名
銷售員1名
記帳員（管理） 1名
4、店鋪的經(jīng)營策略：主要是以吸引格住招租和代銷
5、相對價(jià)值增值：為更多創(chuàng)業(yè)者解決了因資金或時(shí)間問題而放棄了創(chuàng)業(yè)夢想，也為很多有需求的社會團(tuán)體提供方便，包括以下幾類：
A、在校讀書的大學(xué)生
B、剛畢業(yè)的大學(xué)生
C、手頭沒多少余錢的小白領(lǐng)。
D、大公司通過“格仔”這一平臺來為公司最新推出的產(chǎn)品作展示和宣傳
第三部分：店鋪的產(chǎn)品和服務(wù)
1、本店鋪以出租格子，提供銷售服務(wù)，并為創(chuàng)業(yè)者提供創(chuàng)業(yè)平臺為主要業(yè)務(wù)！
2、主要服務(wù)產(chǎn)品：
A、格主自己制作的手工藝品 B、新、奇、特小百貨等裝飾品 C、公司測試市場反應(yīng)的新產(chǎn)品 D、罕有收藏紀(jì)念品
E、公司或企業(yè)的廣告或宣傳語
F、設(shè)計(jì)師最新設(shè)計(jì)產(chǎn)品展現(xiàn)
3、售后服務(wù)：
1）所有銷售商品在1天內(nèi)免費(fèi)退貨、7天內(nèi)商品由于產(chǎn)品質(zhì)量問題的可以調(diào)換相同商品。
2）統(tǒng)一使用環(huán)保購物袋。
3）提供精美的禮品包裝，并有專人負(fù)責(zé)包裝。
4）定期對重點(diǎn)客戶和大客戶跟蹤。
5）商品若有質(zhì)量問題，格主以100％退換貨給顧客，期間產(chǎn)生的問題，格主付全部負(fù)責(zé)。如為本店造成的損失或問題由我們承擔(dān)。
第四部分：市場分析
1、市場定位、市場規(guī)模（市場結(jié)構(gòu)與劃分）
1）市場定位：年輕時(shí)尚追求新、奇、特的終端消費(fèi)者
格主：
A、年輕學(xué)生
B、白領(lǐng)一族
C、為宣傳企業(yè)新品的業(yè)務(wù)員
D、網(wǎng)絡(luò)商店店主。
2）市場規(guī)模：新橋鎮(zhèn)以及其附近，人流量多，而又接近甌海區(qū)府，附近有一所大學(xué)，兩所高中，一所初中，可以說開出此店即為獨(dú)家經(jīng)營，并且在學(xué)校商圈內(nèi)口碑宣傳很快，容易將人氣提升，作為幾十平方的mini百貨，也可以解決大學(xué)生勤工儉學(xué)，為一部分大學(xué)生創(chuàng)業(yè)資金不足或管理欠缺等等問題都在本店鋪得到解決。此類店已經(jīng)通過市場反復(fù)檢驗(yàn)證明，終端消費(fèi)者多為年輕一族，并且具有很強(qiáng)的人氣吸引力。
2、目標(biāo)消費(fèi)群
關(guān)于產(chǎn)品消費(fèi)群體、消費(fèi)方式、消費(fèi)習(xí)慣及影響市場的主要因素分析。
針對年輕購物一族，白領(lǐng)、學(xué)生及喜歡網(wǎng)絡(luò)購物的群體。
他們都對小百貨非常感興趣，有著非常強(qiáng)烈的購買欲望，各種新奇的商鋪購物成為他們的時(shí)尚。由于他們很難在一個(gè)店內(nèi)齊聚各類小物品乃至收藏品等，所以這樣的店更適合他們在現(xiàn)實(shí)實(shí)體店內(nèi)淘寶。
3、市場優(yōu)勢
1）目前店鋪?zhàn)饨鸶甙海瑹o法讓小本經(jīng)營或供應(yīng)產(chǎn)品較少的老板承受?，F(xiàn)在只需要每個(gè)月付80～300元租金即可，讓任何人都能成為老板。
2）適合無經(jīng)營管理時(shí)間或經(jīng)驗(yàn)的白領(lǐng)或大學(xué)生經(jīng)營。
3）節(jié)省物流費(fèi)，與網(wǎng)絡(luò)商店結(jié)合的模式，結(jié)合現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)銷售模式與實(shí)體店真正結(jié)合，由品牌打造合作的網(wǎng)絡(luò)商家及買家誠信。
4）已選好經(jīng)營產(chǎn)品，但不知市場反應(yīng)如何的，可以通過“格仔”做一個(gè)前期測試。
5）個(gè)體、公司或設(shè)計(jì)師可以通過“格仔”收集市場信息或顧客意見，擁有獨(dú)立的形象展示臺。
6）由于是“店中店”，大家分?jǐn)偭说曜夤?jié)省了成本，所以價(jià)格更加實(shí)惠，方便銷
售。
4、發(fā)展計(jì)劃事業(yè)發(fā)展分為二個(gè)階段：第一階段：開設(shè)直營店，儲備資源及探索市場選擇在新橋金蟬大道開店鋪，作為直營店。第一個(gè)月主要管理人員到位，并聯(lián)絡(luò)商鋪，店長負(fù)責(zé)裝修及營業(yè)員招聘培訓(xùn)工作，完畢后立即投入格主招募。第二個(gè)月加大招商活動（主要是進(jìn)各所學(xué)校進(jìn)行校內(nèi)宣傳），并將店鋪投入運(yùn)營。通過媒體做宣傳，例如校內(nèi)網(wǎng)、QQ群等，成本低，見效快。此階段重點(diǎn)在于招商工作及營業(yè)員培訓(xùn)，保障店鋪順利開業(yè)。
第二階段：塑造品牌，連鎖加盟運(yùn)營
通過四個(gè)月到半年的運(yùn)營后，如果效果不錯(cuò)，即向溫州開展連鎖加盟運(yùn)營，第二年的招商目標(biāo)為5～10家連鎖店，并迅速搶占市場份額，促進(jìn)品牌成長。由于具備在實(shí)體店內(nèi)展示網(wǎng)絡(luò)商店物品，即可與網(wǎng)絡(luò)媒體共同炒作。將魔×街角格仔鋪品牌推向現(xiàn)實(shí)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的平臺之中。屆時(shí)，你可以不相信網(wǎng)絡(luò)，但是你必須相信魔×街角格仔鋪。
第五部分：競爭分析
在我們經(jīng)營范圍內(nèi)，將不會有第二家競爭對手，因?yàn)榇祟惸Ｊ皆陂_發(fā)階段，盡管溫州也出現(xiàn)了兩家此類商鋪，一家在市區(qū)，另一家在茶山那。他們經(jīng)營的都是一些飾品、小物品玩具等。
面對競爭，我們只有不斷提高自身銷售業(yè)績，提供更好的服務(wù)，拓寬銷售渠道，建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，在售后服務(wù)上更人性話，以此增加魔×街角格仔鋪的知名度。等時(shí)機(jī)成熟時(shí)，可以通過開更多的連鎖店來擴(kuò)大本店鋪在市場上的影響力，增強(qiáng)整體競爭實(shí)力！
第六部分：營銷策略及銷售
1、營銷計(jì)劃
第一階段在新橋金蟬大道內(nèi)租賃一店鋪，此地段人流大，年輕人比較多的地方，同時(shí)又在新橋政府附近，旁邊還有個(gè)公園，而我們店鋪的利潤主要來自收取格子租金及銷售提成。
2、銷售戰(zhàn)略
主要包括招商政策和零售政策組成
1）招商政策：
A 首批簽約格子鋪主免收首月租金，租金根據(jù)鋪面格子位置及大小不同而定。
B 一次性簽訂三個(gè)月的，并且一次負(fù)清的，給予九折優(yōu)惠；簽定半年租期，給予八折優(yōu)惠；長達(dá)一年的，給予七折優(yōu)惠。
C 本店統(tǒng)一管理，安排銷售管理及聯(lián)系格主發(fā)貨，與配合本店實(shí)施各項(xiàng)促銷活動和打折。
D 雙方簽訂《魔×街角格子鋪柜位租賃銷售合同書》與《魔×街角格子鋪?zhàn)赓U銷售合同書》
2）零售政策：
A 統(tǒng)一銷售管理，魔×街角格子鋪協(xié)同格主制定價(jià)格，根據(jù)市場價(jià)格建議格主調(diào)整價(jià)格為達(dá)到更好銷售。
B 統(tǒng)一結(jié)算，月末結(jié)算方式。
C 促銷活動解釋權(quán)最終歸優(yōu)特租客。
D 為配合銷售，產(chǎn)品的陳列和鋪貨及補(bǔ)貨，都由魔×街角格子鋪店員及店長全程跟蹤。
3、分銷渠道和合作伙伴
加大宣傳，利用各大型電子商務(wù)平臺（如阿里巴巴、掏寶網(wǎng)、拍拍網(wǎng)等）及快遞、
物流服務(wù)，資源分配給各加盟店共享，與溫州乃至浙江省內(nèi)多家格子店與網(wǎng)商達(dá)成協(xié)議與合作，互相寄賣貨物，抓取各種展銷會的機(jī)會，從而加大銷售渠道，更是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)銷售實(shí)體展示，取長補(bǔ)短。
第七部分：財(cái)務(wù)分析
1、創(chuàng)業(yè)資金的來源
自籌資金，二至四名創(chuàng)業(yè)者共同按股份制籌集資金5萬元。
2、資金用途
本著“艱苦創(chuàng)業(yè)，勤儉起家”的原則，應(yīng)將有限的資金最大化地利用、前四個(gè)月的創(chuàng)業(yè)階段資金。主要用途是房租、裝修和相應(yīng)數(shù)額的流動資金。
本計(jì)劃資金預(yù)算如下：
房租2000元/月
裝修10000元 分四個(gè)月攤銷，即2500元/月
水電費(fèi)300元/月
納稅1300元/月
宣傳費(fèi)用1000元，分四個(gè)月攤銷，即250元/月
銷售員工資1200元/月+格主銷售提成
記賬員工資1500元/月
店長工資2200元/月
流動資金5000元
準(zhǔn)備金總
=2000*4+10000+300*4+1300*4+1000+1200*4+1500*4+1300*4+2200*4+5000=50000元 計(jì)
本店鋪初期預(yù)定二百個(gè)格子，租金從80～300元，平均價(jià)格150元，按出租比例為60％計(jì)算。
3、盈虧平衡點(diǎn)分析
第一個(gè)月
收入：首月免費(fèi)試用，收入為0
費(fèi)用
房租 2000元
裝修 2500元
水電費(fèi) 300元
納稅 1300元
宣傳費(fèi)用 250元
銷售員工資 1200元
記賬員工資 1500元
店長工資 2200元
本月費(fèi)用共計(jì) 11250元
第二個(gè)月
格子收入=200*150*60％=18000元 費(fèi)用：11250
本月凈賺=18000～11250=6750
第三個(gè)月與第二個(gè)月一樣
本月凈賺：6750
第四個(gè)月與第二個(gè)月一樣
本月凈賺：6750
預(yù)計(jì)3個(gè)月就可以收回投資，即18000*2～11250*3=2250元
預(yù)計(jì)第4個(gè)月就可以盈利了，本月可以凈賺6750。
接下來費(fèi)用中可以節(jié)省裝修費(fèi)，即每個(gè)月費(fèi)用為：11250～2500=8750 每個(gè)月可以凈賺：18000～8750=9250元 按此計(jì)劃步入市場正常經(jīng)營后，預(yù)計(jì)每年可獲利11.1萬元。 此外，第二年加盟店加盟數(shù)量預(yù)計(jì)5～10家，每年每家的管理費(fèi)3000～5000元，即每年收入基本達(dá)到1.5萬～5萬。
總計(jì)每年可達(dá)到12萬—16萬。
第八部分：風(fēng)險(xiǎn)分析
1、經(jīng)營模式
1）“格仔”具體是用來銷售還是展示商品目前還沒有明確的定義，成本雖小但是想要被更多的人所接受，仍然需要一定的時(shí)間。
2）產(chǎn)品易損或易盜：由于店面格子多，產(chǎn)品一般較小，試看試戴過程中比較易損或易盜。
3）由于商品比較多，銷售員必須熟知各個(gè)商品的具體情況，否則不方便銷售。
2、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
售后問題：由于大多數(shù)產(chǎn)品屬于手工，或工廠貨源，沒有統(tǒng)一的質(zhì)量保證書，若發(fā)生質(zhì)量糾紛，責(zé)任由誰來負(fù)，因此必須有一份詳細(xì)的合同
第九部分：風(fēng)險(xiǎn)防范
1、格仔鋪（銷售）協(xié)議書
2、格子鋪?zhàn)赓U合同
格子鋪，一種從國外傳入的時(shí)尚經(jīng)營方式，店面設(shè)計(jì)成幾十個(gè)甚至是上百個(gè)“格子柜”，任何人只需支付每個(gè)月幾十至上百元不等的租金，就可以在格子鋪中寄賣任何物品，同時(shí)還不必自己經(jīng)營，“格子鋪”的主人會代你經(jīng)營看管，招呼客人。
“生活中的選擇是多種多樣的，只有在自主創(chuàng)業(yè)的路上我才能品味出人生的樂趣，品味出生活的真諦”，現(xiàn)任唐山“品心格”租格寄售鋪負(fù)責(zé)人的李彬在談到自己的創(chuàng)業(yè)初衷時(shí)如是說。
李彬2006年畢業(yè)于北京信息科技大學(xué)，畢業(yè)后加入到了“北漂一族”，開始了自己將近兩年的“北漂”生活。那段日子里，李彬從事過科學(xué)儀器銷售工作，也在商場里打過工。由于踏實(shí)肯干，李彬很快在北京一家大商場里從普通員工干到了組長的位置，每個(gè)月的工資也達(dá)到了4000多元。然而，生活逐漸豐裕的李彬并沒有像大多數(shù)人那樣繼續(xù)點(diǎn)線式的生活軌跡，他辭掉了北京的工作，回到家鄉(xiāng)唐山，踏上了自己的創(chuàng)業(yè)之路。
“方寸”之間，品創(chuàng)業(yè)之趣
2008年11月，李彬投入到了緊張的市場調(diào)查當(dāng)中。由于在大學(xué)里主修的是市場營銷專業(yè)，所以在較短時(shí)間內(nèi)李彬就完成了對市場的分析研究。李彬發(fā)現(xiàn)，時(shí)下一種從國外傳入的時(shí)尚經(jīng)營方式——格子鋪，正以井噴的速度在全國蓬勃發(fā)展，而唐山地區(qū)起步卻相對較晚。李彬決心通過自己的努力，打造一家將家鄉(xiāng)的文化與特色商品相融合的格子店。隨后，李彬又用最短的時(shí)間完成了一份詳盡的商業(yè)計(jì)劃書，創(chuàng)業(yè)的號角就這樣有條不紊地吹響了。在父母的幫助下，李彬湊足了6萬元錢在遠(yuǎn)洋城里承租了一家店面，開始了他的“格子”經(jīng)營?！熬吩从谌似?，盈利基于贏心”，他不僅主動幫助前來承租格子的人選擇裝飾方案，而且用心幫格主們經(jīng)營管理。李彬的真誠與熱情贏得了格主們的一致認(rèn)可，開業(yè)不久，店里的
格子基本出租殆盡，他也成就了自己的管理團(tuán)隊(duì)。
“每一條河流，都有自己不同的生命曲線，每一條河流都有奔向大海的夢，而我這條河流則想在方寸之間品味人生、傳遞夢想”，李彬一直沒有忘記當(dāng)初的決心，他專門在店里擺放了蘊(yùn)含家鄉(xiāng)文化特色的“唐山皮影人物頭像掛件”和“玉田泥塑”，他希望這一個(gè)個(gè)小小的格子不僅僅是創(chuàng)業(yè)的平臺，更是傳播家鄉(xiāng)文化的有力載體。
首先解釋啟動資金的問題：
格子鋪和普通店鋪不同的是不需要自備資金備貨，所以無需準(zhǔn)備進(jìn)貨資金，余下的基本都是店面轉(zhuǎn)讓租賃以及裝修所需的資金了。
具體的店面轉(zhuǎn)讓費(fèi)，各地區(qū)不等，即使同一城市不同地段也差異很大，再者，不同面積也有很大差異，只能給個(gè)大概數(shù)，約莫1萬到五六萬之間吧，這個(gè)需要自己考察一下。當(dāng)然如果能租到不需轉(zhuǎn)讓費(fèi)的店面，就可以節(jié)約這部分資金了。
房租的問題，和轉(zhuǎn)讓費(fèi)類似，好的地段傻高，便宜的又地段不好，一般來說30平米以內(nèi)的門面房，月租金在2000到4000之間應(yīng)該還可以接受，再低的不能保證人流量和消費(fèi)水平，太高的又會導(dǎo)致經(jīng)營困難和經(jīng)營壓力太大。更大面積的門面，租金肯定更高，但是在這個(gè)水平內(nèi)的應(yīng)該還可接受。
啟動階段，一般至少要準(zhǔn)備4個(gè)月的租金（交3押1），如果能準(zhǔn)備6-7個(gè)月的更好，因?yàn)橛行┓繓|會要求一交半年。啟動資金的租金部分總額自己算吧。
再者是裝修費(fèi)，30平米的店面，裝修費(fèi)準(zhǔn)備1萬到3萬應(yīng)該差不多了，太少的投入會拉低檔次影響顧客選購體驗(yàn)，太多的投入也沒必要，畢竟不是賣古董、金銀鉆石或品牌服飾等高價(jià)位的商品。
裝修資金主要會消耗在門頭、墻面、頂、地面、格子和燈光上面，墻面地面和吊頂部分看門面房的原始狀態(tài)，如果差不多就可以省下來，而門頭、格子和燈光是必不可少的投入，而且隨著材料選擇差異成本也差異很大。高端點(diǎn)的還要配備空調(diào)。
我們姑且現(xiàn)有格子店的平均狀態(tài)計(jì)算，轉(zhuǎn)讓費(fèi)約需2萬+，房租約需3000×4=1萬2，裝修約需1萬5+，總體下來需要4萬7+，備5萬應(yīng)該可以啟動一個(gè)差不多的格子店了。（根據(jù)各地具體情況進(jìn)行調(diào)整）
汽車租賃合同 篇5
甲方(出租人): 。
身份證號碼: 。
住所: 。
乙方(承租人): 。
負(fù)責(zé)人: 。
單位住所: 。
甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，本著高度信任、互利互惠的原則，在誠實(shí)守信、友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，就甲方將車輛出租給乙方使用的事宜達(dá)成以下協(xié)議：
一、甲方為乙方提供技術(shù)狀況良好、運(yùn)行安全可靠、證件齊全的車輛，車輛行駛證號: ，車架號: ，車牌號: 。
二、租賃期限為 年， 年 月 日起至 年 月 日止，
三、年租金為 元，乙方在簽定本協(xié)議時(shí)，一次性支付給甲方。為了保證合同的正常履行，乙方還須向甲方支付押金 元。
四、租賃期內(nèi)，乙方只有使用權(quán)，不得以任何方式將租賃車輛轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、交換、抵押和進(jìn)行乙方本單位使用以外的使用行為，不得進(jìn)行商業(yè)活動和體育比賽或其它任何侵犯甲方車輛所有權(quán)的行為。
五、甲方的權(quán)利和義務(wù)：
(一)按時(shí)向乙方交付協(xié)議約定的車輛;
(二)協(xié)助乙方處理車輛保險(xiǎn)事故及修理受損車輛;
(三)按協(xié)議約定如期返還乙方的車輛抵押金余款(違約除外);
(四)在下列任何一種情況發(fā)生時(shí)，甲方有權(quán)單方解除本協(xié)議并收回車輛，同時(shí)乙方所交的租金不予退還，并追究乙方賠償相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失;
(1)乙方利用甲方車輛進(jìn)行違法犯罪活動的;
(2)乙方不按協(xié)議約定使用甲方車輛的;
(3)未經(jīng)甲方同意，乙方將車輛出租給第三方，或在甲方車輛上設(shè)抵押、質(zhì)押等他項(xiàng)權(quán)利的;
(4)乙方有損壞甲方車輛或其他損害甲方合法權(quán)益行為的。
(五)甲方不承擔(dān)本協(xié)議期間乙方使用甲方車輛給本人或第三人造成的人身和財(cái)產(chǎn)損害的保險(xiǎn)賠償以外的任何賠償責(zé)任，租賃期因車輛使用造成的一切經(jīng)濟(jì)的、法律的責(zé)任全部由乙方承擔(dān)。
六、乙方的權(quán)利和義務(wù)：
(一)乙方有權(quán)要求甲方按協(xié)議約定交付車輛;
(二)乙方應(yīng)及時(shí)足額的交付車輛租金和押金;
(三)乙方應(yīng)按協(xié)議約定正常使用車輛。因使用保管不妥當(dāng)造成車輛損失的，如輪胎單獨(dú)損壞，車輛在淹及排氣管的水中啟動或被水淹后操作不當(dāng)致使發(fā)動機(jī)損壞等，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任;
(四)乙方承擔(dān)租賃期內(nèi)車輛的過路費(fèi)、燃油費(fèi)、年度檢驗(yàn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車船費(fèi)，以及正常維修保養(yǎng)費(fèi)(包括汽車機(jī)油、離合器油、剎車油、冷卻液)等。
(五)乙方在租賃期內(nèi)，若出現(xiàn)車輛丟失、牌證損壞及其他手續(xù)出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)告知甲方，補(bǔ)辦有關(guān)手續(xù)的費(fèi)用及因上述原因造成的車輛不能正常運(yùn)行的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
(六)乙方不得將車輛交給無駕駛證者、或不滿一年的駕駛員在高速公路上行駛，否則由此引起的一切后果由乙方承擔(dān)。
(七)乙方在租賃期內(nèi)按期進(jìn)行正常保養(yǎng)及年檢的責(zé)任，對于未進(jìn)行保養(yǎng)或年檢車輛造成的損失由乙方全部承擔(dān);未經(jīng)允許乙方不可將車輛送至甲方指定修理廠以外的任何場所進(jìn)行修理和保養(yǎng)，否則由此引起的一切后果由乙方負(fù)責(zé)。
(八)乙方承擔(dān)車輛協(xié)議期間的油料費(fèi)用、停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)、高速公路費(fèi)、違章罰款等費(fèi)用，如遇車輛正常使用中出現(xiàn)故障或異常，乙方應(yīng)立即通知甲方或?qū)④囬_至甲方指定的維修處維修，乙方不得自行拆卸，更換原車設(shè)備及零件，非正常使用造成的事故責(zé)任及損失費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。乙方在正常使用車輛時(shí),出現(xiàn)的發(fā)動機(jī)與變速箱的損壞,要及時(shí)檢查與維修，并通知甲方。
(九)有下列情況之一所造成的車輛或第三者損傷賠償，由乙方全額承擔(dān)：
(1)駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉后駕車者;
(2)乙方駕駛員駕駛車輛肇事后逃逸。
(3)出險(xiǎn)后不報(bào)案、隱瞞真實(shí)情況或24小時(shí)內(nèi)不通知甲方自行處理的。
(4)出現(xiàn)車損、第三者險(xiǎn)超出保險(xiǎn)公司賠保險(xiǎn)額的部分。
七、保險(xiǎn)
(一)乙方使用車輛期間，車輛被盜、損壞、報(bào)廢、乙方應(yīng)繼續(xù)承擔(dān)保險(xiǎn)事故發(fā)生之日至保險(xiǎn)公司賠償之日的車輛租金及相關(guān)費(fèi)用。
(二)乙方在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知甲方，并向保險(xiǎn)公司提供有關(guān)證明，否則，乙方應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)公司不予賠償?shù)呢?zé)任及有關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失。
八、違約責(zé)任
(一)任何一方不履行本協(xié)議(不可抗力除外)，均應(yīng)向?qū)Ψ街Ц侗緟f(xié)議租金總額30%的違約金。
(二)甲方延遲交付車輛的，應(yīng)向乙方支付以交納押金為基數(shù)，每日向乙方支付5‰的違約金，乙方延遲交還車輛的，按實(shí)際使用時(shí)間交納違約金(150元/日)，此違約金在返還的押金中扣除。
(三)合同期滿，甲乙雙方應(yīng)履行合同約定，按時(shí)交還車輛和退還押金，如有違約應(yīng)向?qū)Ψ街Ц兑越患{抵押金為基數(shù)，每日5%的違約金。
九、除符合本協(xié)議約定的或法律規(guī)定的解除協(xié)議的條件外，當(dāng)事人變更解除協(xié)議必須簽訂書面協(xié)議。
十、協(xié)議期滿，乙方續(xù)約的，應(yīng)在協(xié)議期滿前一個(gè)月內(nèi)辦理續(xù)約手續(xù)。 十一、爭議的解決
因本協(xié)議發(fā)生的爭議，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
十二、協(xié)議附件
本協(xié)議附件《車輛交接單》是本協(xié)議的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
十三、本協(xié)議一式兩份，由甲方、乙方各持一份，簽字、蓋章后生效。
甲方： 乙 方：
電話： 負(fù)責(zé)人： 電話：
簽訂時(shí)間： 年 月 日
汽車租賃合同 篇6
出租方：(以下簡稱甲方)
承租方：(以下簡稱乙方)_________________________
第一章 總則
第一條 甲乙雙方為明確汽車租賃活動中的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任，在平等自愿誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，一致同意簽訂本合同并共同遵守。
第二條 合同履行期間，甲乙雙方必須遵守國家法律，法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，自覺服從相關(guān)管理部門的監(jiān)督管理，履行合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)。
第二章 合同形式，標(biāo)的，期限及租金
第三條 本合同為汽車租賃合同，系由乙方向甲方提供承租車輛所需的資信證明，交納一定的風(fēng)險(xiǎn)保證金;甲方向乙方有償提供相關(guān)證照齊全有效的車輛。
第四條 乙方因生產(chǎn)生活需要，向甲方租賃_________________型號(手擋/自檔)的租賃車壹輛。該車發(fā)動機(jī)號為___________，車牌號為____________，車身顏色_____。本車規(guī)定使用(汽油/柴油)_____以上。具體車輛狀況和隨車設(shè)施詳見《租賃車輛交接單》。
第五條 租賃車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)持有效的中華人民共和國駕駛證，且準(zhǔn)駕車類別與租賃車輛相符。
第六條 合同期限：自______年____月____日_____時(shí)至______年___月___日_____時(shí)止，合同有效期為___個(gè)月。租賃期以天(24小時(shí)為一天)為計(jì)量單位，計(jì)時(shí)間不足7天(含7天)的按半月計(jì)算，超過7天的按一月計(jì)算。租賃計(jì)算的起止時(shí)間以《租賃車輛交接單》為準(zhǔn)。租賃期滿前一個(gè)月雙方協(xié)商續(xù)租事宜，如雙方無異議，此合同有效期自動延長_____月。
第七條
1，甲乙雙方應(yīng)在價(jià)格主管部門確定的范圍內(nèi)，協(xié)商確定月租金為人民幣(“人民幣”以下簡稱“元”) _________元(含稅/不含稅)。支付方式為_____付。
2，乙方在租賃期內(nèi)，使用租賃車輛時(shí)，每___不得超過_____公里,超出部分甲方按每一公里 ____元收取費(fèi)用。
3，乙方向甲方交納的風(fēng)險(xiǎn)保證金為 _____元，支付方式為_______該風(fēng)險(xiǎn)保證金僅作為乙方在租賃期間內(nèi)不損害甲方利益的保證，其返還方式為：在租賃期滿之時(shí)，甲方未發(fā)現(xiàn)乙方損害甲方利益的行為，不計(jì)利息返還 _____元。違章曝光押金于租賃期滿后15日內(nèi)，甲方未發(fā)現(xiàn)乙方因交通違章曝光的，不計(jì)利息全額返還。
第八條 租金和相關(guān)費(fèi)用結(jié)算的基本幣種為人民幣。如結(jié)算時(shí)使用其他幣種的。統(tǒng)一按中華人民共和國當(dāng)日的掛牌匯率換算為人民幣結(jié)算。
第三章 車輛交接
第九條 車輛交接須在甲方指定的營業(yè)地點(diǎn)和營業(yè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，雙方另有約定的除外。
第十條 車輛租賃時(shí)，甲方應(yīng)保證車輛狀況良好和隨車設(shè)施完好，并將租賃車輛的性能操作方法
和注意事項(xiàng)告知乙方，乙方應(yīng)認(rèn)真了解掌握租賃車輛的性能操作方法和主要事項(xiàng)，并有保持車輛狀況良好的隨車設(shè)施完好的責(zé)任。在車輛交接時(shí)，甲乙雙方應(yīng)認(rèn)真檢查車輛狀況及隨車證件，如實(shí)填寫《租賃車輛交接單》交接完畢簽字確認(rèn)。
第四章 違章曝光，交通事故及保險(xiǎn)
第十一條 由于乙方原因致租賃車輛被公安交通等管理部門暫扣給予違章曝光和扣押證件罰款等處罰的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任并賠償因此給甲方造成的全部損失。租賃車輛交通違章曝光后甲方應(yīng)主動通知乙方，協(xié)同乙方處理車輛交通違章事宜，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
第十二條 租賃期間車輛發(fā)生交通事故，證照遺失等，乙方應(yīng)于24小時(shí)內(nèi)通知甲方，并承擔(dān)由此 甲方所造成的全部損失。乙方應(yīng)賠償甲方向保險(xiǎn)公司索賠不足部分的損失。甲方得知事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)保險(xiǎn)公司報(bào)案，積極協(xié)助乙方減輕事故所造成的損失，甲方因此發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
第十三條 甲方應(yīng)辦理租賃車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)，車損險(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)，不計(jì)免賠險(xiǎn)和國家強(qiáng)制性保險(xiǎn)。乙方如需甲方投保租賃車輛相關(guān)的其他險(xiǎn)種，應(yīng)承擔(dān)該險(xiǎn)種的費(fèi)用，甲方負(fù)責(zé)辦理出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司索賠的相關(guān)手續(xù)。因甲方未及時(shí)辦理前款保險(xiǎn)手續(xù)等原因?qū)е聼o法向保險(xiǎn)公司索賠的，甲方承擔(dān)由此給乙方造成的全部損失。
第十四條 在租賃期間，由于乙方責(zé)任租賃車輛發(fā)生碰撞等交通事故:
1 由于承租方責(zé)任導(dǎo)致的理賠行為，需負(fù)擔(dān)車輛實(shí)際損失1500元(含)以內(nèi)(購買不計(jì)免賠險(xiǎn)后除外)、保險(xiǎn)公司拒賠/免賠的部分及由此產(chǎn)生的第二年保費(fèi)上浮的部分(本年度保費(fèi)的10%);
2 加速車輛折舊的，乙方應(yīng)賠償甲方按照事故損失金額和車輛維修金額總數(shù)的20%作為承擔(dān)車輛加速折舊費(fèi)用。(僅適用于事故損失金額和車輛維修金額的總數(shù)大于五千元時(shí))。
3 由于承租方(酒駕、醉駕、毒駕)等危險(xiǎn)方式駕駛造成的第三方和甲方的全部損失，全部由承租方承擔(dān)。
第十五條 租賃期間發(fā)生車輛被盜或其它形式的滅失，乙方必須在24小時(shí)內(nèi)通知甲方。乙方應(yīng)承擔(dān)車輛滅失而給甲方造成的全部損失及保險(xiǎn)公司拒賠/免賠的部分。
第五章 權(quán)利和義務(wù)
第十六條 甲方的權(quán)利和義務(wù)
1 按合同約定收取租金和相關(guān)費(fèi)用;
2 存在下列情況時(shí)有權(quán)收回租賃車輛，并由乙方賠償甲方因此所受到的損失;
A 乙方利用租賃車輛從事違法犯罪活動。
B 乙方拖欠應(yīng)付給甲方的租金和相關(guān)費(fèi)用。
C 乙方擅自贈予，轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)租，質(zhì)押租賃車輛以及其它有損甲方利益的行為。
D 乙方利用租賃車輛從事其它有損公共利益或它人利益的活動。
汽車租賃合同 篇7
1.有權(quán)自主選擇欲租車輛。
2.于租賃合同有效期內(nèi)擁有所租賃車輛的使用權(quán)。
3.對租賃車輛承租前已有損傷、質(zhì)量問題及由此造成的損失不承擔(dān)賠償、維修義務(wù)。
4.承租方有權(quán)要求出租方賠償租賃期間因租賃車輛質(zhì)量存在問題而對承租方造成人身或者財(cái)產(chǎn)的損失。
5.按期如數(shù)交納租金和押金。
6.自行承擔(dān)租賃期內(nèi)所租車輛的燃油等費(fèi)用。
7.妥善保管租賃車輛，維持車輛原狀。未經(jīng)出租方允許，不得擅自改裝、更換、增設(shè)他物，不得改變所租車輛的車身顏色、形狀。
8.對租賃車輛進(jìn)行日常維護(hù)，保持車輛良好狀態(tài)。
9.租期內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家各項(xiàng)法律法規(guī)，并承擔(dān)由于違法、違章肇事等行為所產(chǎn)生的全部責(zé)任和損失。
10.須承擔(dān)在租期內(nèi)由于承租方自身原因給承租方自己造成的各種經(jīng)濟(jì)損失和租車期間因違法、違章肇事等行為給出租方帶來的各種經(jīng)濟(jì)損失。
11.按_________%比例，承擔(dān)租賃車輛交通事故車輛損失、車輛盜搶、第三者責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。
12.提供真實(shí)有效的身份、職業(yè)及住址證明和擔(dān)保證明。
13.租賃車輛使用期間，發(fā)生交通事故，及時(shí)向當(dāng)?shù)毓步煌?、保險(xiǎn)部門報(bào)案聯(lián)系。并在_________小時(shí)內(nèi)通知出租方協(xié)助解決。
14.如需續(xù)租車輛，須在本合同期滿前向出租方辦理續(xù)租手續(xù)，合同期滿未辦理手續(xù)，逾期_________天（含_________天）未交還車輛，除應(yīng)交納逾期期間的租金外，另交納逾期租金_________%的違約金，逾期_________天以上，未與出租方辦理續(xù)租手續(xù)的，出租方將向有關(guān)部門申報(bào)，由此產(chǎn)生的后果及費(fèi)用由承租方承擔(dān)。
15.在續(xù)租期間必須告之出租方所租車輛的真實(shí)情況。
16.租賃期滿，應(yīng)按時(shí)返還租賃車輛及有效證件。
17.不得買賣、抵押、質(zhì)押、轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借租賃車輛。
18.租賃車輛的修理如無特別的理由，要求在出租方指定的工廠進(jìn)行，否則，承租方按所拆零件價(jià)的_________倍賠款，同時(shí)須歸還所拆原零部件，而且必須承擔(dān)由此而產(chǎn)生的一切責(zé)任。
汽車租賃合同 篇8
出租方(甲方)：
出租方(甲方)身份證號：
承租方(乙方)：
承租方(乙方)身份證號：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，雙方本著平等互利，自愿的原則，就乙方承租甲方之所有閩 車架號為 車輛事宜進(jìn)行友好協(xié)商，明確雙方權(quán)利義務(wù)，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條甲方保證所出租的車輛貼合國家對租賃車輛的相關(guān)規(guī)定。
第二條甲方應(yīng)帶給狀況貼合標(biāo)準(zhǔn)的車輛以及行駛所需的有效證件，并且告知車況，乙方應(yīng)帶給駕駛本和身份證明文件，雙方驗(yàn)證后留復(fù)印件備存。
第三條租賃期限該車租賃期限自 年 月 日起至 年 月 日止。
第四條租金及支付方式：租金以及押金標(biāo)準(zhǔn)由雙方約定。
第五條合同的變更，解除與終止：雙方能夠協(xié)商變更或終止本合同，但需提前通知，甲方有權(quán)決定是否續(xù)租。
第六條違約職責(zé)：如因乙方原因造成車輛損壞，甲方有權(quán)按國家標(biāo)準(zhǔn)收取修車費(fèi)，租期屆滿應(yīng)及時(shí)通知對方，否則報(bào)案處理，乙方不得將車輛用于從事非法活動，否則甲方有權(quán)解除合同并回收車輛;
第七條本合同未盡事宜，經(jīng)甲，乙雙方協(xié)商一致，可訂立補(bǔ)充條款。補(bǔ)充條款為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。
第八條個(gè)性約定：如還車一周后無違章記錄，押金如數(shù)奉還，否則，有甲方多退少補(bǔ)。如發(fā)生交通事故，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，并且協(xié)助處理。
第九條注意事項(xiàng)：一天24小時(shí)，一個(gè)月計(jì)30天;超時(shí)，超公里需要另外計(jì)費(fèi);超過3個(gè)小時(shí)計(jì)半天，超過6個(gè)小時(shí)計(jì)一天;還車時(shí)油量務(wù)必同交車是一致，否則需另補(bǔ)油費(fèi)。
第十條本合同自雙方簽(章)后生效，本合同一式雙份，由甲，乙雙方各持一份。
出租人（蓋章）：承租人（蓋章）：
地址：地址：
法人代表（簽字）：法人代表（簽字）：
承辦人：承辦人：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號：帳號：
電話：電話：
擔(dān)保人（蓋章）：
簽訂日期：年月日
簽訂地點(diǎn)：
汽車租賃合同 篇9
出租方（甲方）：
承租方（乙方）：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及交通部相關(guān)規(guī)章，為明確出租方（甲方）與承租方（乙方）權(quán)利義務(wù)關(guān)系。經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂汽車租賃合同，設(shè)定下列條款，共同遵守。
第一條：租車期限
甲方將 一輛提供給乙方駕駛，從_____年 月 日 時(shí)起到_____年 月 日 時(shí)止，交付給乙方使用。租車費(fèi)用 5500 元／月，共66000 元。租期兩 年，合同為年簽制。此車輛只能由乙方指派的司機(jī)駕駛。
第二條：租金及交付期限
1、本合同總金額合計(jì)人民幣 66000 元整，大寫__陸萬陸仟元整。
2、租金支付方式為 年付制 。甲方提供等額的商業(yè)發(fā)票。乙方在提取車輛的同時(shí)須向甲方交納一年年租金人民幣 66000 元，甲方提供等額的商業(yè)發(fā)票。
3、甲方在本合同正式簽訂后即按本合同第一條安排車輛。并以交車之日起計(jì)收租賃租金及租賃時(shí)間。交車日為 年 月 日 。歸還時(shí)間_____年_____月_____日。甲方還車時(shí)間超過預(yù)定時(shí)間壹小時(shí)以內(nèi)，不收取超時(shí)費(fèi)用，超過壹到肆個(gè)小時(shí)按照超時(shí)半天計(jì)算，超過肆小時(shí)以上按照一天計(jì)算。
4、 乙方在提取車輛的同時(shí)須向甲方交納車輛押金 元，甲方提供押金收據(jù)。押金應(yīng)本在合同順利履行完畢后無息退還。如因乙方過錯(cuò)行為，導(dǎo)致甲方車輛損失、事故責(zé)任損失或者其他應(yīng)由由乙方承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任的損失，則甲方可從押金中扣除相應(yīng)賠償金額。
第三條：甲方權(quán)利、義務(wù)
1、向乙方提供的租賃車輛技術(shù)性能必須良好，各種證照齊全（包括汽車行使證、汽車保險(xiǎn)單及購置稅等）。
2、甲方負(fù)責(zé)對租賃車輛投保車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任、交強(qiáng)險(xiǎn)及不計(jì)免賠險(xiǎn)。
3、甲方有按時(shí)收取租金的權(quán)利。
4、乙方不按約定支付租金，甲方有權(quán)收回租賃車輛。
5、對因非甲方原因造成的損失，甲方不負(fù)連帶責(zé)任。
汽車租賃合同 篇10
1.出租方：
（1）出租方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。（此條款視實(shí)際情況選擇性適用）
（2）出租方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
（3）在簽署本合同時(shí)，任何法院、仲裁機(jī)構(gòu)、行政機(jī)關(guān)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)均未作出任何足以對出租方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
（4）出租方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是出租方的法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。（此條款視實(shí)際情況選擇性適用）
2.承租方：
（1）承租方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。（此條款視實(shí)際情況選擇性適用）
（2）承租方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
（3）在簽署本合同時(shí)，任何法院、仲裁機(jī)構(gòu)、行政機(jī)關(guān)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)均未作出任何足以對承租方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
（4）承租方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是承租方的法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。（此條款視實(shí)際情況選擇性適用）
汽車租賃合同 篇11
近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動車數(shù)量迅速增加，交通事故日益增多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，01-04年我國每年發(fā)生的交通事故77萬多起，死亡10萬人以上，因道路和非道路交通事故產(chǎn)生的損害賠償糾紛，在人民法院受理的賠償案件中，占有越來越大的比例。以本院為例，02-03年十幾件，04年幾十件，05年猛增至200多件，06年300多件，07年高達(dá)400多件，占民一庭案件的45%左右，今年的形勢更加嚴(yán)峻：自2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》，從民事侵權(quán)行為法的角度而言，它涉及到了機(jī)動車損害賠償責(zé)任的歸責(zé)原則、賠償義務(wù)人、賠償權(quán)利人、賠償范圍、機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)等一系列重要問題。但是，由于該法對于有些問題未做到十分明確的規(guī)定，因此引發(fā)了實(shí)務(wù)界與理論界的廣泛爭議。
《交通安全法》第76條是調(diào)整機(jī)動車損害賠償責(zé)任的一項(xiàng)最重要的規(guī)范，然而該條在確定損害賠償責(zé)任主體卻只是使用了“機(jī)動車一方”、“有過錯(cuò)的一方”等模糊詞語，未具體規(guī)定機(jī)動車損害賠償責(zé)任的主體。事實(shí)上，在該法的草案曾經(jīng)有過對該問題較為具體的規(guī)范?！兜缆方煌ò踩ú莅福ǖ诙螌徸h稿）》第71條第1款規(guī)定：“對機(jī)動車在道路交通事故中的民事責(zé)任，按照下列規(guī)定承擔(dān)：（一）駕駛?cè)耸菣C(jī)動車所有人、管理人的，由駕駛?cè)顺袚?dān)；（二）經(jīng)機(jī)動車所有人、管理人授權(quán)駕駛機(jī)動車的，由機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人承?dān)；（三）未經(jīng)機(jī)動車所有人、管理人授權(quán)駕駛機(jī)動車的，由駕駛?cè)顺袚?dān)；（四）駕駛?cè)伺c機(jī)動車所有人、管理人就機(jī)動車事故責(zé)任的負(fù)擔(dān)事先已有書面約定的，從其約定?！钡?款約定：“機(jī)動車所有人、管理人依據(jù)前款第二項(xiàng)承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)向駕駛?cè)俗穬??！钡?，在審議的過程中，全國人大常委會的一些委員提出，在處理機(jī)動車交通事故時(shí)，確定由誰承擔(dān)責(zé)任的情況較為復(fù)雜，在實(shí)踐中需要根據(jù)民法的有關(guān)規(guī)定和案件的具體情況確定，本法可以不作規(guī)定，因此法律委員會建議將該條刪除。[1]
由于《交通安全法》對機(jī)動車損害賠償責(zé)任主體的確定沒有具體而明確的規(guī)定，加之我國各地法院包括我們揚(yáng)州地區(qū)在該問題的處理上又有各種不同的做法，因此今天我自己結(jié)合對《交通安全法》等法律法規(guī)、人民法院的有關(guān)司法解釋以及各地的司法指導(dǎo)意見的學(xué)習(xí)， 并針對目前審判實(shí)踐中遇到的相關(guān)問題，主要與大家共同討論交損案件中賠償責(zé)任主體的確定問題。
一、確定交損案件賠償責(zé)任主體的意義
（一）有利于維護(hù)受害人及其他賠償權(quán)利人的合法權(quán)益
損害賠償責(zé)任的當(dāng)事人就是兩方，一為賠償權(quán)利人，一為賠償義務(wù)人即賠償責(zé)任人，賠償權(quán)利人的權(quán)利能否實(shí)現(xiàn)最終取決于賠償責(zé)任人的賠償能力，即其是否具有足夠的財(cái)產(chǎn)來履行這種損害賠償之債。就機(jī)動車損害賠償責(zé)任而言，由于受害人往往遭受的是人身傷亡的損害，既涉及到財(cái)產(chǎn)損害的賠償又涉及到精神損害的賠償，加之近年來因人民法院關(guān)于人身傷亡的財(cái)產(chǎn)損害與精神損害方面的若干重要司法解釋的頒布賠償數(shù)額在不斷提高，所以公平合理的確定賠償責(zé)任主體對于維護(hù)受害人及其他賠償權(quán)利人的意義就更加凸顯出來了。
（二）有利于貫徹自己責(zé)任，維護(hù)人們的合理行為自由
侵權(quán)行為法中奉行自己責(zé)任原則，即每個(gè)人只能也只應(yīng)對自己行為所造成的損害后果負(fù)責(zé)，而無須對他人行為的后果負(fù)責(zé)。在機(jī)動車侵權(quán)損害賠償案件中，也應(yīng)當(dāng)遵循自己責(zé)任原則，公平合理的確定賠償責(zé)任主體，而不能僅考慮賠償權(quán)利人的需要，任意違反自己責(zé)任原則，肆意追加共同被告，濫科連帶責(zé)任，造成對人們合理行為自由的不適當(dāng)限制。事實(shí)上，從以往我國機(jī)動車損害賠償責(zé)任的司法實(shí)踐來看，這種情形是普遍存在的。
二、交損案件的歸責(zé)原則以及適用危險(xiǎn)責(zé)任的主體
歸責(zé)原則部分：侵權(quán)行為的歸責(zé)原則一般分為過錯(cuò)責(zé)任原則和無過失責(zé)任原則，當(dāng)然對歸責(zé)原則體系學(xué)者歷來一直存有爭議：一元?dú)w責(zé)體系；二元?dú)w責(zé)體系；三元?dú)w責(zé)體系。如王利明教授認(rèn)為侵權(quán)行為的歸責(zé)原則分為過錯(cuò)、過錯(cuò)推定以及公平責(zé)任原則。
《交通安全法》頒布之后，圍繞著該法第76條第1款第2項(xiàng)關(guān)于機(jī)動車造成非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥藫p害的賠償責(zé)任的歸責(zé)原則是什么，曾有十分熱烈的討論。[2]目前多學(xué)者認(rèn)為，依據(jù)該條第1款第1項(xiàng)，機(jī)動車之間因交通事故而產(chǎn)生的損害賠償責(zé)任的適用是過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則（即《民法通則》第106條第2款）；而該條第1款第2項(xiàng)對機(jī)動車造成非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藫p害的賠償責(zé)任采取的是危險(xiǎn)責(zé)任即無過失責(zé)任原則。
由于機(jī)動車在運(yùn)行中而造成他人損害時(shí)，可能涉及到多個(gè)潛在的被告，如機(jī)動車的所有人、管理人、占有人等，而《交通安全法》第76條第1款又確立了不同的歸責(zé)原則，由此產(chǎn)生的問題是：上述被告是否全部受到《道路交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)的危險(xiǎn)責(zé)任的調(diào)整？解決這個(gè)問題，對于正確的確定機(jī)動車損害賠償責(zé)任的主體具有重要的意義，同時(shí)也有助于澄清對于機(jī)動車損害賠償歸責(zé)原則問題上曾經(jīng)存在且現(xiàn)在依然存在的一些爭論。
對此，有學(xué)者認(rèn)為，從我國《交通安全法》第76條第1款第1項(xiàng)的表述可以看出，我國已經(jīng)將機(jī)動車損害賠償責(zé)任與機(jī)動車駕駛?cè)素?zé)任有機(jī)的融為一體，無論機(jī)動車一方與駕駛?cè)耸欠褚恢?，只要機(jī)動車造成非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藫p害，他們都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，除非其能夠證明非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通法律、法規(guī)并且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要的處置措施，方能適當(dāng)減輕賠償責(zé)任。[8]上述觀點(diǎn)，我們認(rèn)為值得商榷：首先，無限制的擴(kuò)大危險(xiǎn)責(zé)任的適用主體本身就違背了危險(xiǎn)責(zé)任的法理。侵權(quán)行為法中之所以產(chǎn)生危險(xiǎn)責(zé)任這一歸責(zé)原則是基于以下原則：其一，風(fēng)險(xiǎn)開啟理論。從事危險(xiǎn)活動，或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人本身制造了對他人人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益造成損害的危險(xiǎn)，因此作為危險(xiǎn)源的開啟者，其當(dāng)然需要承擔(dān)責(zé)任；其二，風(fēng)險(xiǎn)控制與分散理論。從事危險(xiǎn)活動或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人對于這些活動或物品的性質(zhì)具有最為真切的認(rèn)識，也有能力控制危險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)化，因此作為危險(xiǎn)的控制者，其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。而且通過法定的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)以及商業(yè)保險(xiǎn)，這些人完全有能力將風(fēng)險(xiǎn)加以分散轉(zhuǎn)移；其三，報(bào)償理論，從事危險(xiǎn)活動或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人從這一活動中獲得了利益，基于享受利益者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則，其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。德國學(xué)者巴爾教授曾言：“如果一項(xiàng)法律允許一個(gè)人或者是為了經(jīng)濟(jì)上的需要，或者是為了他自己的利益――使用物件、雇傭職員或者開辦企業(yè)等具有潛在危險(xiǎn)的情形，他不僅應(yīng)當(dāng)享有由此帶來的利益，而且也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此危險(xiǎn)對他人造成任何損害的賠償責(zé)任：獲得利益者承擔(dān)損失?！盵9]因此，倘若認(rèn)為機(jī)動車一旦造成非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说膿p害，無論機(jī)動車一方與駕駛?cè)耸欠褚恢?，均適用危險(xiǎn)責(zé)任歸責(zé)原則，顯然不符合上述危險(xiǎn)責(zé)任的理論基礎(chǔ)。例如，當(dāng)機(jī)動車駕駛?cè)四耸菣C(jī)動車所有人的雇員之時(shí)，該雇員并沒有因從事機(jī)動車的運(yùn)行這一危險(xiǎn)活動而獲取利益，而且機(jī)動車運(yùn)行的危險(xiǎn)活動也并非是他開啟的，作為雇員的駕駛?cè)艘矡o法通過責(zé)任保險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)加以分散。因此不能對他適用危險(xiǎn)責(zé)任。況且，依據(jù)《人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱“《人身損害賠償解釋》”）第9條第1款，雇主對于雇員從事雇傭活動致人損害的結(jié)果本身承擔(dān)的就是無過錯(cuò)責(zé)任。如果作為雇員的機(jī)動車駕駛?cè)司蛽p害也承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任，那么就意味著只要雇員導(dǎo)致他人損害，雇主就必須承擔(dān)責(zé)任。這顯然是不妥當(dāng)?shù)摹Ｆ浯?，區(qū)分機(jī)動車一方與駕駛?cè)朔謩e適用危險(xiǎn)責(zé)任與過錯(cuò)責(zé)任，并不會出現(xiàn)不利于保護(hù)受害人權(quán)益的問題。一方面，現(xiàn)代侵權(quán)行為法中過錯(cuò)的認(rèn)定日益呈現(xiàn)客觀化的趨勢，違法推定過失的情形普遍存在，對于機(jī)動車損害賠償事故而言，由于《交通安全法》等法律法規(guī)對于機(jī)動車駕駛?cè)说牧x務(wù)作出了詳細(xì)的規(guī)定，因此駕駛?cè)艘坏┻`反這些法定義務(wù)，就很容易基于其違法行為而推定其具有過失，無須考慮行為人主觀的心理狀態(tài)，這樣做的效果在很大程度上類似于危險(xiǎn)責(zé)任。但由于本質(zhì)上還是過錯(cuò)責(zé)任，因此在機(jī)動車造成非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥巳松韨鰰r(shí)，如果受害人具有重大過失而駕駛?cè)酥痪哂休p微過失時(shí)，駕駛?cè)擞锌赡軙O大的減輕甚至免除責(zé)任。當(dāng)然，由于機(jī)動車一方適用的是危險(xiǎn)責(zé)任，其不能免除責(zé)任（《人身損害賠償解釋》第2條第2款）。另一方面，由于駕駛?cè)伺c非機(jī)動車保有人之間往往是雇員與雇主的關(guān)系，所以基于雇主責(zé)任的規(guī)定，當(dāng)駕駛?cè)艘蜻^錯(cuò)造成他人損害時(shí)，雇主必須承擔(dān)責(zé)任。況且，我國司法實(shí)踐對于雇員的活動是否屬于“從事雇傭活動”采取的是客觀說，即不僅雇員從事“雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動或者其他勞動活動”屬于從事雇員活動，而且即便在“雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系”時(shí)，也認(rèn)定為“從事雇傭活動”（《人身損害賠償解釋》第9條第2款）。
綜上所述，我們認(rèn)為《交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)所確立的危險(xiǎn)責(zé)任適用對象并不是無論何時(shí)都必須謹(jǐn)慎行為的任何人，它只施加在那些其所從事的危險(xiǎn)通常已經(jīng)由法律精確定義了具體特定人身上。各國法律對這些人的稱呼多種多樣，如保有人、監(jiān)管人、占有人、持有人等等。[10]在這里我借用清華大學(xué)法學(xué)院教授程嘯老師的觀點(diǎn)，使用“保有人”這一概念，以使得它與我國現(xiàn)行法中具有不同含義的管理人、占有人的概念相區(qū)分。對于非機(jī)動車保有人的駕駛?cè)硕?，無論其在駕駛機(jī)動車的過程中造成的是其他機(jī)動車一方還是非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人損害時(shí)，均應(yīng)適用過錯(cuò)責(zé)任。第三，駕駛?cè)伺c保有人之間可以依據(jù)雇主責(zé)任的規(guī)定由雇主承擔(dān)責(zé)任，或者在作為雇員的駕駛?cè)司哂泄室饣蛘咧卮筮^失之時(shí)由雇主與雇員承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
三、我國司法司法實(shí)踐對交損案件賠償責(zé)任主體的界定標(biāo)準(zhǔn)
雖然《交通安全法》等法律法規(guī)中沒有使用“機(jī)動車保有人”的概念，而是使用“機(jī)動車一方”的含糊概念。但是人民法院的審判實(shí)踐卻在實(shí)質(zhì)上采取了上述判斷機(jī)動車保有人的標(biāo)準(zhǔn)。[14]此點(diǎn)，主要體現(xiàn)在人民法院發(fā)布的兩個(gè)司法解釋以及一個(gè)批復(fù)當(dāng)中。
首先，在《關(guān)于被盜機(jī)動車肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)》（法釋[1999]13號）中，人民法院以為：“使用盜竊的機(jī)動車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任”。作此規(guī)定的主要理由在于“對于車輛所有人來說，車輛被盜已是一大損失，對于已經(jīng)脫離其有效控制的車輛發(fā)生的交通肇事行為，再由其承擔(dān)損害賠償責(zé)任，有失法律的公允。”[15]
其次，在《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》（法釋[2000]38號）中，人民法院認(rèn)為：“采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車運(yùn)輸時(shí)，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任?！弊鞔艘?guī)定的理由主要是，首先，出賣人保留所有權(quán)的行為與交通事故之間沒有因果關(guān)系；其次，分期付款買賣中的出賣方保留所有權(quán)的實(shí)質(zhì)是作為債的擔(dān)保方式，出賣人保留的所有權(quán)只是名義上的所有權(quán)，占有、使用和收益人都是購買人。[16]
第三，人民法院民事審判第一庭做出的《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》則最為明確的彩了運(yùn)行支配與運(yùn)行利益的判斷標(biāo)準(zhǔn)。該復(fù)函指出：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的營運(yùn)，也不能從該車的營運(yùn)中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任?！必?fù)責(zé)起草該批復(fù)的楊永清法官對該批復(fù)的解讀為：“根據(jù)危險(xiǎn)責(zé)任思想和報(bào)償責(zé)任理論來確定機(jī)動車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，具體操作就是通過'運(yùn)行支配'和'運(yùn)行利益'兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)加以把握。所謂運(yùn)行支配通常是指，可以在事實(shí)上支配管領(lǐng)機(jī)動車之運(yùn)行的地位。而所謂運(yùn)行利益，一般認(rèn)為是指因機(jī)動車運(yùn)行而生的利益。換言之，某人是否屬于機(jī)動車損害賠償責(zé)任的主體，要從其是否對該機(jī)動車的運(yùn)行于事實(shí)上位于支配管理的地位和是否從機(jī)動車的運(yùn)行中獲得了利益兩個(gè)方面加以判明。進(jìn)一步說，某人是否是機(jī)動車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，以該人與機(jī)動車之間是否有運(yùn)行支配和運(yùn)行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定。”[17]
由此可知，我國司法實(shí)踐對機(jī)動車保有人的判斷標(biāo)準(zhǔn)也明確采取了運(yùn)行支配與運(yùn)行利益說。然而，由于以下幾個(gè)原因，運(yùn)行支配說與運(yùn)行利益說沒有能夠?yàn)榈胤礁骷壏ㄔ航鉀Q機(jī)動車損害賠償責(zé)任提供可操作、統(tǒng)一適用的標(biāo)準(zhǔn)，原因主要是這樣幾點(diǎn)：首先，上述司法解釋與釋復(fù)都是針對具體的個(gè)案做出的解答，因此存在適用上的限制性條件，無法成為一般性的確定機(jī)動車保有人的標(biāo)準(zhǔn)。例如，《人民法院關(guān)于被盜機(jī)動車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)》只是適用于“使用盜竊的機(jī)動車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的”情形。因此，如果不是使用盜竊的機(jī)動車而是使用偷開的機(jī)動車（即駕駛?cè)瞬]有將該機(jī)動車據(jù)為己有的目的）而肇事時(shí)，何人是機(jī)動車的保有人并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)危險(xiǎn)責(zé)任，就存在爭議。其次，“運(yùn)行利益”與“運(yùn)行支配”本身也是比較抽象的標(biāo)準(zhǔn)，存在多種解釋的可能性，從我國司法實(shí)踐來看，各地法院的理解也千差萬別。第三，由于我國現(xiàn)行機(jī)動車損害賠償?shù)奶钛a(bǔ)體系的不健全，為了能夠更有效的保護(hù)賠償權(quán)利人，解決糾紛，一些地方法院人民法院并不理會上述判斷標(biāo)準(zhǔn)，而是盡可能的擴(kuò)大機(jī)動車損害賠償責(zé)任主體的范圍并使之承擔(dān)連帶責(zé)任。
四、交損案件賠償責(zé)任主體的具體判斷問題
（一）機(jī)動車的所有權(quán)人即為賠償責(zé)任主體
一般來說，機(jī)動車的所有權(quán)的歸屬是運(yùn)行支配與運(yùn)行利益的重要指示器，但絕非最終的決定因素，因?yàn)樵诤芏嗲闆r下非所有權(quán)人的主體也會成為機(jī)動車的保有者。依據(jù)《交通安全法》、《交通安全法實(shí)施條例》以及《機(jī)動車登記規(guī)定》，國家對機(jī)動車衽登記制度。機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。任何個(gè)人或單位在購買機(jī)動車之后都應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律的規(guī)定辦理機(jī)動車所有權(quán)注冊登記或轉(zhuǎn)移登記。因此，機(jī)動車所有權(quán)人就是機(jī)動車在機(jī)動車管理機(jī)關(guān)登記的單位和個(gè)人。所謂機(jī)動車管理機(jī)關(guān)包括公安機(jī)關(guān)交通管理部門（《機(jī)動車登記規(guī)定》第2條）、農(nóng)業(yè)機(jī)械主管部門（《拖拉機(jī)登記規(guī)定》第2條）、中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊(duì)的有關(guān)部門（《交通安全法》第120條）。
當(dāng)機(jī)動車的所有權(quán)人駕駛機(jī)動車造成非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藫p害時(shí)，其作為機(jī)動車的保有人應(yīng)當(dāng)適用危險(xiǎn)責(zé)任。當(dāng)機(jī)動車的所有權(quán)人有數(shù)個(gè)（共同共有或者按份共有）時(shí)，該機(jī)動車的損害賠償責(zé)任主體應(yīng)為數(shù)個(gè)所有人，他們就受害人的損害承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
（二）機(jī)動車名義所有人與實(shí)際所有人不一致時(shí)賠償責(zé)任主體的認(rèn)定
1、未辦理機(jī)動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記時(shí)賠償責(zé)任主體的認(rèn)定
實(shí)踐中，在機(jī)動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，因節(jié)省費(fèi)用、以物抵債等多種原因可能出現(xiàn)買受人或受贈人未輸機(jī)動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記的情形，結(jié)果導(dǎo)致了機(jī)動車的名義所有人與實(shí)際所有人不一致的情形。一旦機(jī)動車造成他人損害時(shí)，應(yīng)由何人承擔(dān)責(zé)任，實(shí)踐中有不同的理解。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，既然機(jī)動車的管理、支配以及收益的權(quán)利均不在所有人之手，因此所有人對于機(jī)動車發(fā)生交通事故不具有防范與控制的能力，要求其承擔(dān)責(zé)任顯然是不合理的，交通事故賠償責(zé)任的主體只能是機(jī)動車的實(shí)際所有人；另外一種觀點(diǎn)認(rèn)為，機(jī)動車所有人違反這一規(guī)定，當(dāng)然要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。辦理轉(zhuǎn)移登記也就意味著要對機(jī)動車進(jìn)行檢驗(yàn)，從而消除機(jī)動車事故的隱患，正是由于沒有辦理登記，才增加了發(fā)生交通事故的可能性，原所有權(quán)人當(dāng)然要承擔(dān)一部分責(zé)任。此外，要求原所有人與新所有人承擔(dān)連喧責(zé)任對于受害人的保障也十分有利。[18]
人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對機(jī)動車交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》采取的是第一種觀點(diǎn)，即將實(shí)際的有權(quán)人認(rèn)定為機(jī)動車的保有人。但由于該復(fù)函并不屬于司法解釋，不具有法律約束力，因此各地法院有些贊同這一復(fù)函的規(guī)定，有些反對該復(fù)函的規(guī)定。贊同者如，《天津市高級人民法院關(guān)于審理交通事故賠償案件有關(guān)問題的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)》第8條規(guī)定：“買賣車輛未過戶發(fā)生交通事故的，參照人民法院（2001）民一他字第32與復(fù)函的精神，出賣方不承擔(dān)責(zé)任。但凡與保障第三人安全有關(guān)的保險(xiǎn)，出賣人在過戶前未經(jīng)買受人同意退保的，出賣人應(yīng)在保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任?！狈磳Σ湃?，廣東省高級人民法院與廣東省公安廳《關(guān)于〈道路交通安全法〉施行后處理道路交通事故案件若干問題的意見》第21條第1款規(guī)定：“人民法院經(jīng)審理依法確定各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任后，對于未超過責(zé)任限額范圍的部分，根據(jù)受害方的請求，可判決由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任，也可判決由機(jī)動車所有人、車輛實(shí)際支配人及駕駛員承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，還可判決保險(xiǎn)公司和機(jī)動車所有人、車輛實(shí)際支配人及駕駛員承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。對于超過責(zé)任限額范圍的部分，判決由機(jī)動車所有人、車輛實(shí)際支配人、駕駛員承擔(dān)連帶賠償責(zé)任?！钡?7條第2款規(guī)定：“本指導(dǎo)意見所稱'車輛實(shí)際支配人'是指在車輛異動中未輸過戶手續(xù)的買受人（發(fā)生多手交易均未過戶的，為最后一次買賣關(guān)系的買受人）、受贈人、車輛承租人、信用人、人和承包經(jīng)營人。”
我個(gè)人認(rèn)為，在這種情況下應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車的實(shí)際所有權(quán)人作為損害賠償責(zé)任主體，名義所有權(quán)人不承擔(dān)任何賠償責(zé)任，理由在于：首先，目前我國的法律、法規(guī)并未明確以過戶登記作為機(jī)動車所有權(quán)的轉(zhuǎn)移的生效要件。公安部對人民法院就該問題的詢問而作出的復(fù)函也明確認(rèn)為：“根據(jù)現(xiàn)行機(jī)動車登記法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)辦理的機(jī)動車登記，是準(zhǔn)予或者不準(zhǔn)予上道路行駛的登記，不是機(jī)動車所有權(quán)登記。為了交通管理工作的需要，公安機(jī)關(guān)車輛管理所在辦理車輛牌證時(shí)，憑購車發(fā)票或者人民法院判決、裁定、調(diào)解的法律文書等機(jī)動車來歷憑證確認(rèn)機(jī)動車的車主。因此，公安機(jī)關(guān)登記的車主，不宜作為判別機(jī)動車所有權(quán)的依據(jù)?！盵19]因此，目前我國的機(jī)動車的法律地位應(yīng)當(dāng)與一般的動產(chǎn)相同，而與飛機(jī)、船舶有所不同。其所有權(quán)轉(zhuǎn)讓以交付作為生效要件，即適用《民法通則》第72條第2款以及《合同法》第133條的規(guī)定。既然如此，只要機(jī)動車已經(jīng)交付，則買受人、受贈人即為機(jī)動車的所有人，其造成他人損害時(shí)，理應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。其次，就判斷機(jī)動車保有人的二元標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)行支配與運(yùn)行利益而言，機(jī)動車一旦交付給買受人與受贈人，該機(jī)動車的運(yùn)行支配以及運(yùn)行利益皆歸于買受人或受贈人，原所有人盡管是在機(jī)動車登記上仍是名義上的所有人，但顯然已經(jīng)不對該機(jī)動車享有運(yùn)行利益且能夠進(jìn)行運(yùn)行支配了。
當(dāng)然，在登記車主與實(shí)際肇事人均不到庭，導(dǎo)致法院無法查清兩者之間的法律關(guān)系，在此情況下，我個(gè)人傾向于由登記車主承擔(dān)賠償責(zé)任，他承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以依法向?qū)嶋H肇事人行使追償權(quán)（由于迨于行使權(quán)利履行義務(wù)導(dǎo)致）。
2、借用他人身份證購買機(jī)動車時(shí)賠償責(zé)任主體的認(rèn)定
在我國以前的司法實(shí)踐中，由于一些地方法規(guī)對于在本地辦理機(jī)動車登記有一些限制性規(guī)定，如必須是有本地戶口、身份證的居民，因此導(dǎo)致一些非本地居民購買機(jī)動車不能在本地入籍而借用身份證給他人的情形。例如，甲非A市的居民，其購買的機(jī)動車不能入籍A市，于是向朋友乙借用身份證，以乙作為名義所有權(quán)人將該機(jī)動車入籍，而車輛的實(shí)際所有權(quán)人是甲。甲駕駛機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害，此時(shí)究竟是甲還是乙作為賠償責(zé)任主體，存在爭論。一些地方法院采取肯定說。例如，廣東佛山市中級人民法院審理的“黃德勤訴朱祖其、梁細(xì)銘道路交通事故損害賠償糾紛上訴案”中，二審法院認(rèn)為：“被上訴人朱祖其是粵Y7C853號肇事摩托車的運(yùn)行支配者，亦是該車運(yùn)行利益的歸屬者，因此發(fā)生本案交通事故，應(yīng)由被上訴人朱祖其承擔(dān)賠償責(zé)任。而被上訴人梁細(xì)銘明知朱祖其并非南海公民，其所購車輛不能入籍南海區(qū)，但基于朋友及信任關(guān)系，仍將本人身份證出借予朱祖其用于輸購車入戶，被上訴人梁細(xì)銘應(yīng)當(dāng)對其身份證出借后可能產(chǎn)生的一切后果作出預(yù)見，并應(yīng)與借用人朱祖其對上訴人因本案交通事故所受的各項(xiàng)損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任?！盵20]
我個(gè)人認(rèn)為上述法院的觀點(diǎn)并不妥當(dāng)。首先，盡管將身份證借給他人購買機(jī)動車之人會因其行為違法而可能需要承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任，但是他畢竟完全不就機(jī)動車的運(yùn)行享有支配權(quán)，也不獲得運(yùn)行所生利益，不能將其認(rèn)定為機(jī)動車的保有人。只有實(shí)際對該車進(jìn)行運(yùn)行支配并獲得運(yùn)行利益的人，才應(yīng)作為機(jī)動車損害賠償責(zé)任的主體，而不能將出借身份證的人也作為連帶責(zé)任的主體。其次，連帶責(zé)任的成立或由法律規(guī)定，或由當(dāng)事人約定，而不能由法院隨意確立。從我國現(xiàn)行法來看，也沒有將出借身份證之人與實(shí)際造成機(jī)動車損害事故之人列為連帶責(zé)任的規(guī)定，這種濫科連帶責(zé)任的情形明顯違背了自己責(zé)任的原則。
（三）機(jī)動車的有權(quán)占有人中賠償責(zé)任主體的判斷
1、機(jī)動車分期付款中保有人的認(rèn)定
眾所周知，分期付款買賣是一種特殊的買賣形式，是買受人將其應(yīng)付的總價(jià)款按照一定期限分批向出賣人支付的買賣。由于分期付款買賣中，出賣人須先交付標(biāo)的物，買受人于受領(lǐng)標(biāo)的物后分若干次付款，出賣人有收不到價(jià)款的風(fēng)險(xiǎn)。因此在交易實(shí)踐中，當(dāng)事人雙方就分期付款買賣有所保留的特約，即在分期付款買賣合同中，買受人雖先占有、使用標(biāo)的物，但在雙方當(dāng)事人約定的特定條件（通常是價(jià)款的一部或全部清償）成就之前，出賣人仍保留標(biāo)的物所有權(quán)，待條件成就后，再將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買受人（《合同法》第134條）。
機(jī)動車的分期付款買賣中，由于買受人在沒有履行支付價(jià)款或者其他義務(wù)之前，機(jī)動車的所有權(quán)仍屬于出賣人，因此公安機(jī)關(guān)登記的車主人以及行駛證上記載的車主都是出賣人。如果買受人在為自己的利益而駕駛機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害時(shí)，就發(fā)生一個(gè)究竟是由買受人承擔(dān)責(zé)任還是由出賣人與買受人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的問題。依據(jù)人民法院在《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》，“采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車運(yùn)輸時(shí)，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任?！?BR> 我個(gè)人贊同這一批復(fù)，理由在于：首先，出賣人對購買人造成的交通事故沒有過錯(cuò)，其保留所有權(quán)的行為與交通事故之間也不存在因果關(guān)系；其次，分期付款買賣中出賣方所保留所有權(quán)的行為實(shí)質(zhì)上只是對債的擔(dān)保方式而已，出賣人保留的只是名義上的所有權(quán)，對機(jī)動車的占有、使用、收益的都是買受人，況且出賣人行使保留的所有權(quán)也是有限制的，只有在買受人未支付到期價(jià)款的金額達(dá)到全部價(jià)款的五分之一之時(shí)，出賣人才能解除合同，進(jìn)而要求買受人返還機(jī)動車（《合同法》第167條第1款、第97條）。第三，從比較法上來看，也認(rèn)為分期付款買賣的買受人應(yīng)獨(dú)立承擔(dān)交通肇事?lián)p害的賠償責(zé)任。例如，日本的判例認(rèn)為，在附所有權(quán)保留特約以月付款出售機(jī)動車的場合，只要沒有特殊情況，不過是為了確保價(jià)金債權(quán)而保留所有權(quán)的，那么一旦機(jī)動車交付給了買主使用，出賣人就不構(gòu)成運(yùn)行供用者。但是，在公司成員分期付款購買公司的汽車，供業(yè)務(wù)上使用，并由公司負(fù)擔(dān)汽油費(fèi)等的場合，法院認(rèn)為公司仍然是運(yùn)行供用者。[21]
2、機(jī)動車使用租賃中賠償責(zé)任主體的認(rèn)定
機(jī)動車的使用租賃可大致分為兩種情形：一是所謂的汽車租賃，即在約定時(shí)間內(nèi)租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式（《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》第2條）。被租賃的汽車是指除公共汽車、出租汽車客運(yùn)以外的各類客車、貨車、特種汽車和其他機(jī)動車輛（《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》第3條）。從事汽車租賃經(jīng)營活動的必須是符合一定條件的法人且獲得了有關(guān)主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)。二是租賃經(jīng)營人與承租人約定提供租賃汽車以及駕駛勞務(wù)給承租人，同時(shí)收取租賃費(fèi)用。例如，婚慶租車公司派遣自己的司機(jī)為承租人駕駛婚慶車輛。
在第二種情形下，雖然名為“租賃”合同，實(shí)則勞務(wù)合同，所謂承租人即不對機(jī)動車享有運(yùn)行利益也不法進(jìn)行支配，因此機(jī)動車的保有人乃汽車租賃公司。當(dāng)被租賃的機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害時(shí)，當(dāng)然應(yīng)由租車公司依雇主責(zé)任承擔(dān)責(zé)任，或于其雇員有故意、重大過失的情形下與該雇員承擔(dān)連帶賠償責(zé)任（《人身損害賠償解釋》第9條）。實(shí)踐中與理論上對于此種情形下的責(zé)任主體不發(fā)生爭論。問題較大的是第一種情形中的使用租賃，即僅提供租賃車輛而不提供駕駛勞務(wù)的情形。對使用租賃時(shí)，機(jī)動車損害賠償責(zé)任主體的確定，理論上與實(shí)踐中有以下不同的觀點(diǎn)。
第一種觀點(diǎn)認(rèn)為，機(jī)動車的出租人與承租人應(yīng)當(dāng)對該損害承擔(dān)連現(xiàn)實(shí)賠償，但是如果出租人對于損害的發(fā)生沒有過錯(cuò)的，其在賠償后有權(quán)向承租人進(jìn)行追償。例如，《天津市高級人民法院關(guān)于審理交通事故賠償案件有關(guān)問題的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)》第7條規(guī)定：“機(jī)動車所有人或租賃公司將機(jī)動車出租的，承租人駕駛租賃的機(jī)動車造成第三人損害的，由承租人根據(jù)事故責(zé)任比例向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動車所有人或汽車租賃公司承擔(dān)連帶責(zé)任?！贝送?，全國人大常委會公布的《中華人民共和國民法草案?侵權(quán)責(zé)任編》也采取了這一觀點(diǎn)，該編第27條第1款規(guī)定：“出租、出借的機(jī)動車在運(yùn)行中造成他人損害的，機(jī)動車所有人與承租人、借用人承擔(dān)連帶責(zé)任。機(jī)動車所有人對損害的發(fā)生沒有過錯(cuò)的，向受害人賠償后，可以向承擔(dān)人、借用人追償?！?BR> 第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，機(jī)動車的出租人與出借人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。如《安徽省高級人民法院審理人身損害賠償案件若干問題的指導(dǎo)意見》[22]第12條規(guī)定：“借用、租用他人機(jī)動車發(fā)生交通事故造成第三人傷害的，車輛所有人與使用人承擔(dān)連帶責(zé)任。借用人、租用人又擅自將車輛出借或出租的，與車輛所有人、實(shí)際使用人一并承擔(dān)連帶責(zé)任?！?BR> 第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，此時(shí)原則上應(yīng)由承租人自行承擔(dān)賠償責(zé)任，但是在出租人對于損害的發(fā)生具有過錯(cuò)――例如明知承租人沒有駕駛證而將車輛出租給他，隱瞞車輛存在缺陷或危險(xiǎn)而出租給他人之時(shí)，出租人與承租人對于交通事故損害承擔(dān)連事賠償責(zé)任。例如，依據(jù)《河南省高級人民法院關(guān)于當(dāng)前民事審判若干問題的指導(dǎo)意見》第51條第4、6項(xiàng)：租賃車輛，承租人自己駕駛發(fā)生交通事故，或承租人雇傭的人駕駛發(fā)生交通事故；以承租人為被告、出租的車輛發(fā)生交通事故，如果出租人有過錯(cuò)，以出租人與承租人為被告。
我個(gè)人認(rèn)為，在出租機(jī)動車時(shí)，因承租人造成他人損害，機(jī)動車的保有人應(yīng)為出租人，其承擔(dān)《交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)下的危險(xiǎn)責(zé)任。至于承租人，則應(yīng)負(fù)《民法通則》第106條第2款的過錯(cuò)責(zé)任。理由在于：首先，出租人因出租機(jī)動車而收取的租金，該租金就屬于運(yùn)行利益，因此出租人對于機(jī)動車的運(yùn)行享有利益。[23]出租人并不因機(jī)動車的出租而喪失對該機(jī)動車的支配，即對機(jī)動車仍享有支配很可能，因此基于運(yùn)行利益說與運(yùn)行支配說，出租人作為機(jī)動車的所有人而承擔(dān)危險(xiǎn)責(zé)任。其次，承租人作為機(jī)動車的實(shí)際使用人，如果其對于損害的發(fā)生具有過錯(cuò)（即符合一般侵權(quán)行為的構(gòu)成要件時(shí)），則應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)過失責(zé)任。第三，如果承租人的過錯(cuò)是導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生的唯心史觀一原因，且出租人并無任何過錯(cuò)，那么出租人與承租人就受害人的損害承擔(dān)的是不真正連帶責(zé)任，出租人在承擔(dān)賠償責(zé)任之后有權(quán)向承租人進(jìn)行全部的追償；如果出租人對于損害的發(fā)生也有過錯(cuò)（如機(jī)動車的剎車系統(tǒng)存在缺陷而未及時(shí)修理），那么因出租人與承租人的過錯(cuò)共同結(jié)合導(dǎo)致?lián)p害的發(fā)生，依據(jù)《人身損害賠償解釋》第3條第1款的規(guī)定，此種侵權(quán)行為屬于直接結(jié)合的共同侵權(quán)行為，應(yīng)由二者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，他們內(nèi)部按照各自原因力的大小進(jìn)行分?jǐn)?，任何一方承?dān)超過自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額之后都有權(quán)向他方進(jìn)行追償。這樣處理，即有利于維護(hù)受害人權(quán)益，遏制侵權(quán)行為的發(fā)生，又不會構(gòu)成對行為自由的不適當(dāng)限制。
3、機(jī)動車融資租賃中賠償責(zé)任主體的認(rèn)定
融資租賃是指出租人根據(jù)承租人對出賣人、租賃物的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，由承租人支付租金（《合同法》第237條）、《合同法》第246條規(guī)定：“承租人占有租賃物期間，租賃物造成第三人的人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損害的，出租人不承擔(dān)責(zé)任?！币虼?，融資租賃的機(jī)動車致人損害時(shí)，承租人應(yīng)對此承擔(dān)賠償責(zé)任。一般來說，因物件致人損害時(shí)，其所有人或管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，而融資租賃合同中的出租人雖然是租賃物的所有人（《合同法》第242條第1句），卻無須為租賃物致害承擔(dān)責(zé)任，這是因?yàn)椋菏紫?，融資合同不同于普通的使用租賃合同，出租人向承租人所收取的租金并非承租人使用租賃物的對價(jià)，而是出租人為購買租賃物所付出的成本及合理利潤的分期償還（《合同法》第243條）。因此在機(jī)動車融資租賃中，出租人雖然是機(jī)動車的所有人，但是卻不對該機(jī)動車進(jìn)行運(yùn)行支配享有利益。[24]其次，融資租賃中出租人對于承租人所接受的租賃物的質(zhì)量難以掌握，承租人在安裝、保管或使用租賃物時(shí)，出租人更是難以控制，出租人只是負(fù)有保證承租人對租賃物的占有和使用的義務(wù)（《合同法》第245條）。承租人應(yīng)當(dāng)妥善保管、使用租賃物，且應(yīng)當(dāng)履行占有租賃物期間的維修義務(wù)（《合同法》第247條）。所以對于承租人因?qū)ψ赓U物的保管、使用或者維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的對第三人的損害，自然不應(yīng)當(dāng)由出租人承擔(dān)責(zé)任。
4、機(jī)動車借用中賠償責(zé)任主體的認(rèn)定
借用也稱“使用借貸”，它是指當(dāng)事人約定一方以物無償貸給他方使用，他方在使用完畢之后返還該物的行為。如果使用是有償?shù)?，而得解釋為對價(jià)時(shí)，即屬于租賃。[25]機(jī)動車的所有人或管理人將其機(jī)動車借給他人使用，該借用人發(fā)生交通事故致人損害時(shí)，何人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，有不同的見解。
第一種觀點(diǎn)認(rèn)為：由于借用屬于無償合同，因此出借人并未獲得相應(yīng)的利益，即不享有運(yùn)行利益，加之機(jī)動車所有人將車輛出借給他人，其已經(jīng)喪失了運(yùn)行支配，所以應(yīng)由借用人承擔(dān)責(zé)任。但是，如果借用人不具備使用、駕駛車輛的效力和技能，則應(yīng)當(dāng)由車輛所有人與借用人連帶承擔(dān)賠償責(zé)任。[26]山東省高級人民法院《2005年全省民事審判工作座談會紀(jì)要》規(guī)定：“對于機(jī)動車出借情形下發(fā)生道路交通事故的，原則上應(yīng)由借用人承擔(dān)賠償責(zé)任，但出借人在出借行為中存在過失的，應(yīng)根據(jù)其過錯(cuò)程度承擔(dān)適
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