如果您需要遵循某些要求的“汽車開(kāi)題報(bào)告”建議，以下是必要的信息請(qǐng)認(rèn)真閱讀。相信大家都知道，實(shí)踐是打開(kāi)理論寶庫(kù)的鑰匙，在平凡的工作中。都需要去書(shū)寫(xiě)報(bào)告，報(bào)告的寫(xiě)作是慎重而嚴(yán)肅的工作，一定要認(rèn)真對(duì)待，所以也有很多注意事項(xiàng)。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇1
隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)和需求也越來(lái)越旺盛。很多汽車銷售公司的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)仍然運(yùn)用人工記賬的傳統(tǒng)方法，既容易出錯(cuò)又會(huì)導(dǎo)致賬目混亂，查詢和統(tǒng)計(jì)起來(lái)也非常不方便，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)給公司造成難以挽回的損失。如何管理好這些，使整個(gè)公司協(xié)調(diào)一致、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，是各公司急待解決的問(wèn)題。
汽車銷售管理系統(tǒng)不但能使各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，而且操作簡(jiǎn)單，賬目清晰。通過(guò)賬目查詢，公司能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)信息，從而制訂相應(yīng)的決策。因此，該系統(tǒng)主要根據(jù)實(shí)際需求，劃分了售前管理、車輛管理、訂貨管理、查詢管理、售后管理和系統(tǒng)設(shè)定六大模塊，并選用Visual Studio .NET 開(kāi)發(fā)工具和 SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)，采用B/S模式實(shí)現(xiàn)了從客戶來(lái)訪、報(bào)價(jià)、訂購(gòu)等多個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的跟蹤管理服務(wù)，基本上滿足了汽車銷售管理流程。
汽車工業(yè)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和騰飛以及對(duì)人類社會(huì)的文明帶來(lái)了巨大影響。汽車工業(yè)已成為許多國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著人們生活水平以及汽車性能的不斷提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)和需求也越來(lái)越旺盛，世界汽車工業(yè)也保持龐大的市場(chǎng)需求和生產(chǎn)規(guī)模。近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，以接近40% 的速度增長(zhǎng)。巨大的市場(chǎng)容量和可觀的`經(jīng)濟(jì)效益，引起各汽車廠家(包括世界各著名汽車廠家的在華企業(yè))紛紛加大投資，汽車市場(chǎng)烽煙四起，汽車銷售策略和模式新招頻出，競(jìng)爭(zhēng)已是空前的激烈。在如此形式下，一種介于生產(chǎn)廠家和用戶之間的橋梁，汽車銷售公司正在不斷的產(chǎn)生和發(fā)展壯大。
各汽車銷售公司它們都有管理、計(jì)劃、銷售、財(cái)務(wù)、配件、售后服務(wù)等職能部門(mén)。如何管理好這些部門(mén)，使整個(gè)公司協(xié)調(diào)一致、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，是各公司急待解決的問(wèn)題。但有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)仍然運(yùn)用人工記賬的傳統(tǒng)辦法，既容易出錯(cuò)又會(huì)導(dǎo)致賬目混亂，查詢和統(tǒng)計(jì)起來(lái)非常不方便，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)給公司造成難以挽回的損失。像這樣初級(jí)的公司管理方法，已遠(yuǎn)跟不上銷售政策和銷售形勢(shì)發(fā)展的需要。因此，如何對(duì)汽車銷售管理提供一整套的管理方法達(dá)到提高效率和降低成本的問(wèn)題成為焦點(diǎn)。汽車銷售管理系統(tǒng)的提出，對(duì)汽車銷售公司來(lái)講意義重大。它不但能使各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，而且操作簡(jiǎn)單，賬目清晰，通過(guò)賬目查詢，公司能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)信息，從而制訂相應(yīng)的決策。
本系統(tǒng)是以汽車基本信息為主體，以汽車供應(yīng)商和汽車需求商為服務(wù)對(duì)象，通過(guò)對(duì)各種票據(jù)和日志信息的管理操作，需要達(dá)到以下目標(biāo)：
一、實(shí)現(xiàn)從客戶來(lái)訪、咨詢、報(bào)價(jià)、訂購(gòu)，到采購(gòu)等多個(gè)銷售環(huán)節(jié)上的嚴(yán)密的跟蹤管理服務(wù);
二、使既可以適合于多品牌車輛的銷售，也可以適用于專賣(mài)店的管理;
三、能夠很快地將市場(chǎng)信息反饋到各職能部門(mén)，制定相應(yīng)策略。從而有條不紊地開(kāi)拓市場(chǎng)，更好地挖掘客戶資源，進(jìn)一步提高車輛銷售的成功率，提高服務(wù)質(zhì)量，更靈活地適應(yīng)外部市場(chǎng)環(huán)境、提升內(nèi)部的管理水平、留住客戶、贏得商機(jī)，從而提高企業(yè)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)能力。
本汽車銷售管理系統(tǒng)是一個(gè)協(xié)助汽車銷售商對(duì)各職能部門(mén)及業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面管理的一個(gè)信息管理系統(tǒng)。首先要解決傳統(tǒng)的管理方法容易造成檔案資料的遺失，控制不集中，管理不規(guī)范等問(wèn)題。因此，本管理系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)上應(yīng)滿足以下需求：
1.能達(dá)到各銷售業(yè)務(wù)流程之間的無(wú)縫鏈接和數(shù)據(jù)的共享。
2.為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。
3.不同級(jí)別的用戶擁有相應(yīng)的權(quán)限使用該系統(tǒng)，從而大大提高了系統(tǒng)的安全性和管理效率。
4.能保證整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)架的穩(wěn)定性和安全性。
首先將汽車信息入庫(kù)，然后經(jīng)銷商通過(guò)與汽車需求商(即客戶)的交易活動(dòng)，將相關(guān)信息存入庫(kù)，然后經(jīng)銷商通過(guò)銷售信息的查詢獲得汽車銷售的盈虧情況，通過(guò)庫(kù)存查詢獲得公司目前的庫(kù)存情況。由此可分析系統(tǒng)需要達(dá)到以下目標(biāo)：
1.能很好地完成汽車的售前管理。售前管理包括供應(yīng)商信息，需求商信息和汽車基本信息的入庫(kù)作業(yè)。
2.能詳細(xì)地記錄汽車供應(yīng)商和公司之間的交易過(guò)程，即進(jìn)貨或退貨過(guò)程。
3.能詳細(xì)地記錄需求商與公司之間的交易過(guò)程，即訂車和退車過(guò)程。
4.能及時(shí)準(zhǔn)確地獲得汽車在某階段的盈虧情況和市場(chǎng)的需求走勢(shì)。即通過(guò)對(duì)汽車銷售排行、汽車進(jìn)貨、汽車退貨、訂車、退車等信息查詢獲得相應(yīng)的結(jié)果，以備公司作為參考，從而制定出相應(yīng)的策略。
5.能夠?qū)Ω鞣N經(jīng)濟(jì)結(jié)算進(jìn)行相應(yīng)的記錄。包括對(duì)進(jìn)貨結(jié)帳，退貨結(jié)帳，訂車結(jié)帳，退車結(jié)帳等。
6.能夠?qū)Σ煌瑱?quán)限的用戶進(jìn)行合理的管理。包括添加用戶，刪除用戶，用戶賬號(hào)和密碼管理等。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇2
背景：汽車工業(yè)是我國(guó)工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，特別是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)性能有了飛速的進(jìn)步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，而且據(jù)中新社北京7月5日電 （記者閆曉虹） 發(fā)布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，“十二五”期間中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬(wàn)輛以上，的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)作為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的靈魂，其技術(shù)研究極其重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
意義：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問(wèn)題的能力，提高自己獨(dú)立思考和再學(xué)習(xí)的能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機(jī)提供借鑒，使大家維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能夠做到更加方便，快捷。為中國(guó)汽車維護(hù)與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究方面，世界上都具有一些共同的特點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看的話，汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒(méi)有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。
根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會(huì) 阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無(wú)滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎
車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其
對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒(méi)有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預(yù)防為主的方針，但是在某些維修技術(shù)和維修方法方面還存在很大的欠缺。
21世紀(jì)后，各國(guó)加快了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究的投入，相繼推出了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應(yīng)按照儀表盤(pán)上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進(jìn)行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會(huì)與OILSERVICE（換油服務(wù)）或ION（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請(qǐng)與BMW汽車服務(wù)部約定期限進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。 保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時(shí)表明已超過(guò)規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇3
隨著城市4S店飽和式的發(fā)展，汽車營(yíng)銷層面的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熾化的狀態(tài)，這絕對(duì)不是危言聳聽(tīng)，而是汽車營(yíng)銷層面上的一個(gè)客觀事實(shí)。所以，幾乎每個(gè)城市的每一個(gè)4S店都面臨著相同的營(yíng)銷課題：如何拓展農(nóng)村的汽車市場(chǎng)。然而，農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷畢竟與城市的汽車營(yíng)銷完全有別，因此，探討4S店面向農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷策略及其相關(guān)問(wèn)題極具現(xiàn)實(shí)意義與理論價(jià)值。4S店面向農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷策略就其相關(guān)問(wèn)題的分析，主要涉及到以下幾個(gè)層面的問(wèn)題：
一、營(yíng)銷形式分析
分析城市4S店汽車營(yíng)銷形式，既是突出城市4S店拓展農(nóng)村汽車市場(chǎng)的必要性，又是說(shuō)明目前城市4S店?duì)I銷困境的客觀基礎(chǔ)。
(一)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的詞語(yǔ)來(lái)概括，即：日趨激烈。雖然詞語(yǔ)“日趨激烈”的概括力極強(qiáng)，但它卻表明了一個(gè)事實(shí)：城市4S店之間的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不僅現(xiàn)在可以用“激烈”來(lái)形容，而且這種“激烈的競(jìng)爭(zhēng)”還表現(xiàn)出可持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。4S店的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自于兩個(gè)層面，一個(gè)是其所經(jīng)營(yíng)的汽車品牌之間競(jìng)爭(zhēng)的被動(dòng)性轉(zhuǎn)移，另一個(gè)是汽車其它營(yíng)銷方式的參與。特別是對(duì)于后者而言，汽車電商的出現(xiàn)就是典型的個(gè)案。例如，汽車電商市場(chǎng)主要分為三大領(lǐng)域，新車市場(chǎng)、汽車配件及用品市場(chǎng)、汽車后市場(chǎng)。其中新車市場(chǎng)，20xx年“雙十一”，易車訂購(gòu)總量為77882輛，交易總額達(dá)125.6億元;汽車之家“雙十一”訂購(gòu)總量達(dá)到54085輛，交易總額達(dá)到87.95億元。面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)力，汽車4S店的營(yíng)銷策略必須在開(kāi)拓新市場(chǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的改變。否則，繼續(xù)進(jìn)行傳統(tǒng)營(yíng)銷策略的4S店最終一定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。
(二)市場(chǎng)拓展勢(shì)在必行
營(yíng)銷策略是與市場(chǎng)密切相關(guān)的。有什么樣的市場(chǎng)就應(yīng)該有什么樣的營(yíng)銷策略。但這句話卻絕對(duì)不可以表述為：有什么樣的營(yíng)銷策略就會(huì)贏得什么樣的市場(chǎng)。面對(duì)汽車電商的競(jìng)爭(zhēng)，4S店的競(jìng)爭(zhēng)壓力主要來(lái)自于城市的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)普及的限制，汽車消費(fèi)觀念的影響等諸多原因的存在，在目前這一特定的時(shí)間段里，汽車電商給予農(nóng)村汽車消費(fèi)者的影響還是相當(dāng)有限的。因此，拓展農(nóng)村汽車市場(chǎng)，既是緩解城市4S店之間彼此競(jìng)爭(zhēng)壓力的最佳途徑，也是緩解城市4S店與汽車電商之間競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在，市場(chǎng)拓展勢(shì)在必行。但是面對(duì)城市汽車市場(chǎng)的相對(duì)飽和狀態(tài)，拓展汽車的農(nóng)村市場(chǎng)幾乎是所有4S店的必然選擇。
二、農(nóng)村潛在消費(fèi)者的調(diào)研
農(nóng)村汽車市場(chǎng)的拓展應(yīng)該是始于農(nóng)村汽車消費(fèi)者的消費(fèi)需求出現(xiàn)之時(shí)。但汽車的消費(fèi)需求卻來(lái)自于農(nóng)村汽車消費(fèi)團(tuán)體的存在。因此，在制定營(yíng)銷策略之前還需要對(duì)農(nóng)村汽車消費(fèi)者的情況進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的說(shuō)明：
(一)農(nóng)村汽車的消費(fèi)者
農(nóng)村汽車的消費(fèi)者可以簡(jiǎn)單地分為兩類，即顯性的消費(fèi)者和隱性的消費(fèi)者。對(duì)于前者而言，所謂顯性的消費(fèi)者就是指在目前這一時(shí)間段有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者以及計(jì)劃因各種原因準(zhǔn)備更換汽車的消費(fèi)者；所謂的隱性消費(fèi)者是指目前沒(méi)有購(gòu)車計(jì)劃，但隨著各種條件的成熟而能夠購(gòu)買(mǎi)汽車的消費(fèi)者。
(二)農(nóng)村汽車的消費(fèi)需求不同
消費(fèi)者有不同的消費(fèi)需求。對(duì)于農(nóng)村顯性的汽車消費(fèi)者而言，因?yàn)檫@一部分消費(fèi)者大多是農(nóng)村的中青年，但他們的購(gòu)車并非只局限于日常的代步，例如自駕游等、因此他們選車的價(jià)位較高，重視汽車的品牌以及相應(yīng)的駕駛樂(lè)趣，特別是那些適合于激烈駕駛的汽車更是他們的最愛(ài)；對(duì)于隱性的消費(fèi)者而言，他們一般以農(nóng)村的中老年為主，其購(gòu)車的目的大多局限在日常代步，一少部分也有自駕游的目的。這一部分汽車消費(fèi)者非常注重汽車的合適性。因此，他們有非常理性的購(gòu)車計(jì)劃，所以更強(qiáng)調(diào)汽車的性價(jià)比。
三、營(yíng)銷策略制定
農(nóng)村市場(chǎng)汽車的營(yíng)銷策略的制定必須基于農(nóng)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求以及目前汽車4S店在汽車營(yíng)銷中暴露出來(lái)的弊端。所以，在對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他研究者對(duì)傳統(tǒng)4S店在汽車營(yíng)銷中存在問(wèn)題的說(shuō)明，確定了如下?tīng)I(yíng)銷策略供大家參考、指正：
(一)針對(duì)性策略
所謂針對(duì)性策略就是指針對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求和傳統(tǒng)4S店在汽車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題確定相應(yīng)的汽車營(yíng)銷方式。這也就是說(shuō)在針對(duì)性營(yíng)銷策略里，針對(duì)的內(nèi)容主要存在于兩個(gè)層面，一個(gè)是農(nóng)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，另一個(gè)針對(duì)4S店汽車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題。對(duì)于前者上邊已有詳述，故不再贅述。對(duì)于傳統(tǒng)4S店汽車營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)與存在問(wèn)題有研究者進(jìn)行過(guò)如下的總結(jié)：由于其(指4S店)受到廠家技術(shù)上的支持，具有維修、服務(wù)的專業(yè)針對(duì)性，進(jìn)而有利于在汽車使用者面前建立良好的信譽(yù)和口碑。各品牌4S店沒(méi)有獨(dú)立的品牌形象并不具備研發(fā)能力，而是僅僅依附于整車企業(yè)，所以如何提升服務(wù)能力，打造公司服務(wù)品牌成為其核心任務(wù)[2]。這也就是說(shuō)，雖然4S店沒(méi)有品牌的研究能力，不可能創(chuàng)立屬于自己的汽車品牌，但它卻可以在農(nóng)村汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓中，依賴自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)樹(shù)立自己的服務(wù)品牌，從而為其營(yíng)銷的汽車贏得更多的消費(fèi)者。因此，上述針對(duì)性策略的具體內(nèi)容又可以稱為服務(wù)品牌性策略。
(二)系統(tǒng)性策略
所謂系統(tǒng)性策略是指在農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷中，4S店應(yīng)該堅(jiān)持汽車及其附屬用品的系統(tǒng)性營(yíng)銷。不能僅以整車的銷售為主。這既是前一個(gè)針對(duì)性策略的延續(xù)，也是針對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)缺少相關(guān)服務(wù)而采取的改革性措施。從另一個(gè)層面分析，這也是4S店在農(nóng)村汽車開(kāi)拓過(guò)程中樹(shù)立品牌形象的關(guān)鍵所在。關(guān)于汽車的售后服務(wù)及其所包含的具體內(nèi)容，有研究者這樣總結(jié)過(guò)：“汽車售后服務(wù)”是指汽車自出廠之日開(kāi)始一直到若干年后汽車報(bào)廢之日截止，在這一段時(shí)間內(nèi)在該車身上所有的花費(fèi)所引起的商機(jī)，包括:保養(yǎng)維修、汽車美容、事故賠償、二手車轉(zhuǎn)讓、報(bào)廢車處理等內(nèi)容[3]。這也就是說(shuō)，4S店在農(nóng)村汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓過(guò)程中，應(yīng)該從汽車銷售開(kāi)始就抓住所有的商機(jī)。從而在獨(dú)具特色的經(jīng)營(yíng)中贏得自己的市場(chǎng)。如果說(shuō)，汽車銷售是4S店在開(kāi)拓農(nóng)村汽車市場(chǎng)中為了贏得顯性消費(fèi)者的具體措施，那么后者抓住所有服務(wù)性的商機(jī)則是針對(duì)其隱性消費(fèi)者的創(chuàng)新舉措。但是4S店所具備的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)也不能在農(nóng)村汽車的開(kāi)拓中，特別是針對(duì)汽車保養(yǎng)、用車養(yǎng)車培訓(xùn)等方面的潛在市場(chǎng)被忽視。
(三)客戶拓展性策略
由于農(nóng)村汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀的相對(duì)滯后，4S店還要堅(jiān)持客戶拓展性營(yíng)銷策略。即，以老用戶拓展新用戶的方式進(jìn)行汽車營(yíng)銷。雖然農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)普及呈現(xiàn)出逐年擴(kuò)大的趨勢(shì)，但是針對(duì)那些隱性消費(fèi)者而言，由于他們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的不熟悉，因而汽車電商對(duì)其的影響還是相對(duì)有限的。但是，通過(guò)老用戶用車介紹這些人極有可能成為新的汽車消費(fèi)者。因此，無(wú)論是在汽車的營(yíng)銷過(guò)程中，還是后期的汽車服務(wù)保養(yǎng)范疇里，老用戶的評(píng)價(jià)都是至關(guān)重要的。他們的評(píng)價(jià)不僅會(huì)影響到新車的銷售，而且也會(huì)激發(fā)其他消費(fèi)者買(mǎi)車消費(fèi)需求的產(chǎn)生。所以，無(wú)論如何都要注意在汽車營(yíng)銷中關(guān)注這一點(diǎn)。從另一個(gè)層面分析，這種以老客戶帶新客戶的營(yíng)銷方式，既能減少?gòu)V告性宣傳費(fèi)用，又能提升4S店服務(wù)性品牌的說(shuō)服力。
(四)反饋性調(diào)整策略
雖然在營(yíng)銷策略的制定之初進(jìn)行過(guò)相關(guān)的市場(chǎng)調(diào)研和農(nóng)村汽車消費(fèi)需求的客觀評(píng)估，但這并不能絕對(duì)地保證汽車營(yíng)銷策略制定的科學(xué)性、正確性。尤其在汽車營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的時(shí)代，在每一個(gè)4S店的汽車營(yíng)銷策略里都應(yīng)該有反饋性調(diào)整策略。即根據(jù)具體的汽車營(yíng)銷實(shí)踐，通過(guò)其反饋的信息進(jìn)行策略內(nèi)容的調(diào)整。以期實(shí)現(xiàn)汽車營(yíng)銷利潤(rùn)的最大化。因此，在這個(gè)策略的實(shí)施過(guò)程中，反饋性信息的收集是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。這些反饋性信息的來(lái)源應(yīng)該來(lái)自于兩個(gè)方面。針對(duì)顯性消費(fèi)者而言，可以通過(guò)汽車微信朋友圈的方式進(jìn)行及時(shí)性的總結(jié)；對(duì)于隱性消費(fèi)者而言，可以通過(guò)相關(guān)的問(wèn)卷調(diào)查、電話回訪等方式進(jìn)行收集。然后在確保反饋信息真實(shí)性的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的策略性調(diào)整。
總之，4S店面向農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷策略及其相關(guān)問(wèn)題的研究是每一個(gè)汽車4S店都必須面對(duì)的課題。為了制定一個(gè)科學(xué)而實(shí)用的、針對(duì)農(nóng)村汽車的營(yíng)銷策略，首先應(yīng)該明確農(nóng)村汽車消費(fèi)者的消費(fèi)需求；其次才能探討如何構(gòu)建汽車營(yíng)銷策略的問(wèn)題。因此，按照這樣的思路，本文提出了四種營(yíng)銷策略并通過(guò)這樣的拋磚引玉之舉引起大家給予農(nóng)村汽車營(yíng)銷策略及其相關(guān)問(wèn)題的關(guān)注。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇4
關(guān)于汽車flash畢業(yè)廣告設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
關(guān)于Flash
Flash是美國(guó)的MACROMEDIA公司于1999年6月推出的優(yōu)秀網(wǎng)頁(yè)動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)軟件。它是一種交互式動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)工具,用它可以將音樂(lè),聲效,動(dòng)畫(huà)以及富有新意的界面融合在一起,以制作出高品質(zhì)的網(wǎng)頁(yè)動(dòng)態(tài)效果。
Flash在中國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷了5年的時(shí)間,起初只是一些愛(ài)好者出于個(gè)人興趣制作的Flash作品,傳到網(wǎng)上以供網(wǎng)民瀏覽,因?yàn)楦嗟娜讼埠眠@種表現(xiàn)形式,以及商家對(duì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展態(tài)勢(shì)的看好,早期的那些創(chuàng)作者開(kāi)始承接商業(yè)廣告。自此,Flash廣告的制作逐漸興盛。
Flash廣告的優(yōu)勢(shì)
為何Flash廣告會(huì)吸引這么多人的注意力,筆者認(rèn)為是主要在于以下幾個(gè)特點(diǎn):
1.體積小但效果好。Flash廣告采用矢量圖形和流式播放技術(shù),保證了圖形的質(zhì)量和觀看速度。通過(guò)使用關(guān)鍵幀和圖符使得所生成的動(dòng)畫(huà)(.swf)文件非常小,因此適合在網(wǎng)站中插入。
2.跨媒體性強(qiáng),但制作、改動(dòng)成本低廉。Flash廣告除了可以在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行傳播,還可以在電視、樓宇廣告、手機(jī)等載體上進(jìn)行發(fā)布、傳播。目前完整的Flash廣告多以500元(不少于10秒情節(jié),動(dòng)畫(huà)整體風(fēng)格及腳本設(shè)計(jì)Flash動(dòng)畫(huà)效果)起價(jià)。而且改動(dòng)起來(lái)也比傳統(tǒng)電視廣告方便很多、也便宜很多。
3.視覺(jué)沖擊力比其他的廣告形式要強(qiáng)。同一個(gè)產(chǎn)品的廣告,如果采用Flash形式會(huì)更容易吸引受眾的注意。例如佳潔士牙膏的廣告多源自于生活場(chǎng)景,而高露潔的廣告則多了“海貍先生”這個(gè)動(dòng)畫(huà)人物,讓受眾覺(jué)得更為有趣。取名叫打印一網(wǎng)通的Flash動(dòng)畫(huà)廣告,結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的辦公室常出現(xiàn)的打印糾紛,制造出一個(gè)幽默搞笑、動(dòng)感十足的卡通打印機(jī),它會(huì)委屈,會(huì)抗議,將廣告做得很可愛(ài),也很人性化。
4.Flash的廣告形式具有親和力和交互性優(yōu)勢(shì)。這是與網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放性結(jié)合在一起的,使其可更好地滿足受眾的需要,讓欣賞者的動(dòng)作成為動(dòng)畫(huà)的一部分,通過(guò)點(diǎn)擊、選擇等動(dòng)作決定動(dòng)畫(huà)的運(yùn)行過(guò)程和結(jié)果,使廣告的傳達(dá)更加人性化, 更有趣味 ,比起傳統(tǒng)的廣告和公關(guān)宣傳,通過(guò)Flash進(jìn)行產(chǎn)品宣傳有著信息傳遞效率高、受眾接受度高、宣傳效果好的顯著優(yōu)勢(shì)。
目前Flash廣告存在的問(wèn)題
雖然Flash這種廣告形式具有很多優(yōu)點(diǎn),但是目前Flash廣告的應(yīng)用范圍相對(duì)較小。主要原因在于:
第一,是人才、經(jīng)驗(yàn)不足。相對(duì)傳統(tǒng)廣告的龐大的從業(yè)人員,Flash廣告的制作人員很少,且是自發(fā)加入到這個(gè)行列,這就使Flash廣告先天就營(yíng)養(yǎng)不良。許多閃客并不具備扎實(shí)的美工基礎(chǔ),沒(méi)有嚴(yán)格的商業(yè)操作流程,缺乏知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),嚴(yán)格意義上的制作群體并沒(méi)有形成;
第二,雖然我國(guó)現(xiàn)在有近億萬(wàn)網(wǎng)民,但是其年齡結(jié)構(gòu)偏小,關(guān)注的多是時(shí)尚產(chǎn)品,因此其他產(chǎn)品發(fā)布廣告存在可能達(dá)不到目標(biāo)群體的障礙,這就導(dǎo)致潛在的廣告客戶對(duì)于這種表現(xiàn)形式的認(rèn)可度較低,因此在現(xiàn)階段制約著Flash廣告的發(fā)展;
第三,廣告創(chuàng)意及產(chǎn)品訴求相對(duì)單一。多屬于簡(jiǎn)單直觀的表達(dá)方式,畫(huà)面比較粗糙,不講究畫(huà)面的精美,看重的是在作品中突出品牌,對(duì)于產(chǎn)品的深層次特征挖掘不夠,在展示產(chǎn)品特色方面做得沒(méi)有傳統(tǒng)的電視廣告好;
第四,Flash廣告目前屬于單打獨(dú)斗,真正意義上屬于團(tuán)隊(duì)制作的成品并不多,這點(diǎn)和Flash發(fā)展現(xiàn)狀差不多,多是游兵散將,并沒(méi)有形成龐大的陣勢(shì)。
在發(fā)展過(guò)程中,一些傳統(tǒng)的廣告理論多普遍適用于Flash廣告,例如廣告表現(xiàn)方式、AIDMA法則、廣告定位理論等,都對(duì)Flash的創(chuàng)意有很好的指導(dǎo)作用。
1.確定商品或者服務(wù)的表現(xiàn)方式。人們通常把廣告的表現(xiàn)方式分成三類:商品信息型、生活信息型、附加價(jià)值型。[1]所以在進(jìn)行創(chuàng)意工作之前,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品特征選擇適合的表現(xiàn)方式。對(duì)于新產(chǎn)品則要側(cè)重于表現(xiàn)其特色,如IBM的本土Flash廣告,就采用《西游記》中的人物來(lái)表現(xiàn)其產(chǎn)品特色,展示產(chǎn)品給客戶帶來(lái)的各種便利。
2.確定產(chǎn)品定位和目標(biāo)受眾。目前的Flash廣告客戶多是一些電腦產(chǎn)品、數(shù)碼產(chǎn)品的商家,因此,廣告創(chuàng)意要新穎,不能落入俗套。在海飛絲眾多的Flash廣告中,有一則的創(chuàng)意是這樣的:女主人公因?yàn)橛蓄^皮屑,男主人公就另結(jié)新歡,但是用了海飛絲洗發(fā)水之后,老公又回到她的身邊,自認(rèn)為這個(gè)創(chuàng)意太夸張,而且情節(jié)冗長(zhǎng),加之一個(gè)滿是頭皮屑的近景,讓人有厭惡之感。而老蔣創(chuàng)作的海飛絲廣告就好很多,一個(gè)可愛(ài)的綠色青蛙在荷葉上睡覺(jué),危險(xiǎn)臨近,一頭鱷魚(yú)向它游過(guò)來(lái),機(jī)靈的青蛙將洗發(fā)水塞進(jìn)了鱷魚(yú)的嘴巴,最終的`結(jié)果是洗發(fā)水的清涼薄荷把鱷魚(yú)凍住了,因此青蛙脫離險(xiǎn)境。綜合來(lái)看,這則廣告時(shí)間并不長(zhǎng),但是畫(huà)面精美,藍(lán)、綠為主的色調(diào)契合了清涼薄荷的特質(zhì),而且廣告的主人公是一只可愛(ài)的青蛙,改變了傳統(tǒng)電視廣告中單純*“美女”說(shuō)教的模式,這一Flash廣告情節(jié)緊湊有起伏,又抓住了產(chǎn)品的特點(diǎn)——清涼,廣告效果甚是不錯(cuò)。
3.建立產(chǎn)品“形象代言人”。筆者認(rèn)為,針對(duì)某一品牌的產(chǎn)品,可以設(shè)計(jì)出一個(gè)固定的、受大家歡迎的動(dòng)畫(huà)人物,來(lái)做該品牌的“代言人”。例如臺(tái)灣春水堂的《阿貴》系列,其形象和故事很多時(shí)候用于公益廣告的創(chuàng)作,使得事半功倍,因?yàn)榈靡嬗谥暗闹?其廣告宣傳效果會(huì)更好。清華紫光有一則Flash廣告的主人公就是小螞蟻,其實(shí)完全可以將之拓展開(kāi)來(lái),讓小螞蟻代言紫光的筆記本。
4.從創(chuàng)意的角度來(lái)說(shuō),Flash廣告的思路更為奇特和夸張,但是同樣的遵循傳統(tǒng)廣告的制作思路和制作要點(diǎn)。這就需要?jiǎng)?chuàng)意、美術(shù)、軟件制作高手等等的相互配合,注重成品的情節(jié)性、趣味性、交互性的統(tǒng)一。但是我們要銘記的是,Flash廣告創(chuàng)意和傳統(tǒng)的廣告創(chuàng)意不同,它允許夸張和奇思妙想,制作手法上也更為多樣,除了電視廣告的拍攝手法外,還有自己的特點(diǎn),就是利用相關(guān)軟件和手動(dòng)繪畫(huà)功能制作出不落窠臼的作品。
5.注重跨媒體傳播。創(chuàng)作者在和客戶合作的過(guò)程中,最好不要局限于“我在做網(wǎng)絡(luò)廣告”的思維,因?yàn)?Flash廣告除了在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布以外,還可以在傳統(tǒng)電視、樓宇電視、手機(jī)等載體上發(fā)布、所以要有制作精品的信念,這樣才能使Flash廣告的前景更為廣闊,才能為更多的商家和目標(biāo)受眾所青睞。
總體而言,Flash廣告有著很好的發(fā)展前景,雖然目前來(lái)說(shuō)力量還是有些弱小,但是隨著相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、大專院校相關(guān)專業(yè)的設(shè)立,人才的培養(yǎng)和整合,會(huì)誕生出更多的精品;另一方面,更多的廣告客戶和廣告公司會(huì)越來(lái)越注重Flash作品的開(kāi)發(fā)與制作,例如日本的電通公司、千龍研究院的動(dòng)漫小組、以及一些優(yōu)秀閃客成立的工作室,這些力量的介入會(huì)使得Flash這種廣告形式運(yùn)用得更加普遍;最后,移動(dòng)電視、樓宇廣告、電視廣告等媒介形式也為Flash廣告的展示提供了一個(gè)較為廣闊的平臺(tái)。
Flash的前身是FutureSplash,是早期網(wǎng)上流行的矢量動(dòng)畫(huà)插件。后來(lái)由于Macromedia公司收購(gòu)了FutureSplash以后便將其改名為Flash2。它是針對(duì)矢量圖形編輯和動(dòng)畫(huà)創(chuàng)作的專業(yè)軟件,目前,它已經(jīng)升級(jí)到Flash MX版本,功能十分強(qiáng)大。正是因?yàn)樗捎昧耸噶繄D形編輯制作,使得Flash輸出的電影動(dòng)畫(huà)(*.swf)具有文件小、效果好、圖像細(xì)膩、對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬要求低以及可無(wú)損放大等諸多優(yōu)點(diǎn),從而,深受廣大電腦動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)者和網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)者的喜愛(ài)?？梢哉f(shuō),Flash已經(jīng)漸漸成為交互式矢量的標(biāo)準(zhǔn),未來(lái)網(wǎng)頁(yè)的一大主流。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇5
一、畢業(yè)論文課題背景和意義：
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制電路在日常生活中有著大量的應(yīng)用，各種報(bào)警專用集成電路、語(yǔ)音／音效集成電路、傳感器的不斷推出，一些新穎實(shí)用的報(bào)警器、警示器電路已廣泛應(yīng)用于家庭生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通、機(jī)動(dòng)車、通信和防盜、防災(zāi)等領(lǐng)域。本檢測(cè)器實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用壽命長(zhǎng)，顯示的油量數(shù)據(jù)精確，能形象、直觀地顯示出汽車油箱內(nèi)燃油的多少，還可以在油位降低至一定值時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，以提醒駕駛員及時(shí)加油。聲和光的結(jié)合使得報(bào)警更能起到警示作用，并能讓司機(jī)隨時(shí)關(guān)注油量的多少，為安全行駛提高了保障。 課題涉及到模擬電子線路、數(shù)字電路以及Multisim軟件仿真等。方案實(shí)行中應(yīng)用到油量采集、放大電路、閾值控制、電壓比較、單穩(wěn)態(tài)電路、驅(qū)動(dòng)電路。
二、畢業(yè)論文課題目的：
設(shè)計(jì)一個(gè)汽車油量監(jiān)測(cè)報(bào)警器，能夠采集汽車油量信號(hào)，當(dāng)油量不足時(shí)報(bào)警，報(bào)警信號(hào)分聲光兩路進(jìn)行。油箱的存油量達(dá)到預(yù)置的油量水平以下時(shí)警示燈常亮直至油量達(dá)到適當(dāng)水平，聲音報(bào)警時(shí)間約5S。
三、課題任務(wù)實(shí)施的思路與方案：
方案一：
由電橋構(gòu)成油量采集信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大器作為電壓比較器的一輸入端，當(dāng)把運(yùn)算放大器的正相或反相輸入端作為檢拾輸入端時(shí)，在電路中用作一比較器。選一固定電壓值作為比較器的另一輸入端。555構(gòu)成單穩(wěn)態(tài)電路實(shí)現(xiàn)延時(shí)功能。電路由脈沖的正向上沿觸發(fā)的，因此檢拾輸入端是正相（或反相）輸入端。本方案用的是運(yùn)放反相輸入端，也就是說(shuō)，當(dāng)油量水平下降時(shí)，此輸入端檢拾到變阻器的正向上升電壓，此電壓與正相輸入端上的預(yù)置電壓進(jìn)行比較，當(dāng)檢拾到的輸入電壓高于預(yù)置電壓時(shí)，觸發(fā)器即被觸發(fā)，比較器輸出低電位蜂鳴器報(bào)警。
方案二：
采用CB556型高精度低功耗雙時(shí)基電路，閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)汽車時(shí)，因無(wú)油壓，低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān)接通，報(bào)警指示燈亮。在油壓正常情況下，低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷了報(bào)警電路，此時(shí)無(wú)聲光報(bào)警。如果油壓低于閾值，低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān)接通，點(diǎn)亮指示燈，CB556輸入端2腳為高電平，6腳低電平，輸出端5腳為高電平，片子開(kāi)始振動(dòng)，揚(yáng)聲器發(fā)聲，即產(chǎn)生聲光報(bào)警。畢業(yè)論文方案對(duì)比確定：
本設(shè)計(jì)采用的是方案一，555構(gòu)成單穩(wěn)態(tài)電路實(shí)現(xiàn)延時(shí)較容易實(shí)現(xiàn)且電路不復(fù)雜，且性價(jià)比較高因此選擇第一種方案。由電橋與運(yùn)放構(gòu)成油量采集信號(hào)，作為電壓比較器的一輸入端，放大器選擇LM741。該設(shè)計(jì)用到的運(yùn)算放大器與555等都是日常所常用的器件，采用發(fā)光二極管作報(bào)警燈，發(fā)光二極管報(bào)警燈具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、耗電省、美觀鮮艷、易于識(shí)別等特點(diǎn)。
實(shí)現(xiàn)汽車油量監(jiān)測(cè)的方法有許多種，可以通過(guò)傳感器采集傳遞油量信息，來(lái)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)；本設(shè)計(jì)采用電橋來(lái)轉(zhuǎn)換電壓信號(hào)實(shí)現(xiàn)油量采集，此電路能設(shè)置在任意所需的低油量水平上而被觸發(fā)，電路一旦被觸發(fā)，內(nèi)接的蜂鳴器首先發(fā)出5S的響聲，與此同時(shí)，警告燈將常亮，提醒駕駛員油量不足盡快加油，直到油量達(dá)到適當(dāng)值時(shí)警告燈熄滅。。在該電路中即LM741比較器的2腳電壓小于6V時(shí)，6腳輸出高電平，555輸出低電平，這時(shí)蜂鳴器與報(bào)警燈不工作，不實(shí)行報(bào)警功能。當(dāng)汽車油箱內(nèi)油量不足時(shí)，比較器2腳電壓大于6V，6腳輸出低電平，經(jīng)過(guò)單穩(wěn)態(tài)電路后輸出高電平，這時(shí)電路中的蜂鳴器與報(bào)警燈工作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。聲音報(bào)警5S結(jié)束，燈泡持續(xù)報(bào)警直到油箱內(nèi)油量達(dá)到適當(dāng)值。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇6
引言
現(xiàn)代汽車工業(yè)具有世界性，是開(kāi)發(fā)型的綜合工業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。我國(guó)自1953年創(chuàng)建第一汽車制造廠至今，已有130多家汽車制造廠，700多家汽車改裝廠。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的使用功能不斷提出新的要求。目前大部分汽車采用離合器作為汽車的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。
多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，散熱性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點(diǎn)。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。如今，單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也相當(dāng)完善：采用具有軸向彈性的從動(dòng)盤(pán)，提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，減少了噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機(jī)構(gòu)等。另外，采用了膜片彈簧作為壓簧，可同時(shí)兼起到分離杠桿的作用，使離合器結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧和壓盤(pán)的環(huán)行接觸，可保證壓盤(pán)上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性，當(dāng)摩擦片磨損時(shí)，彈簧的壓力幾乎沒(méi)有改變，且可減輕分離離合器時(shí)所需要的踏板力。為了提高離合器的傳扭能力，在重型汽車上多采用多片干式離合器。
此外，近年來(lái)由于多片濕式離合器在技術(shù)上的不段改善，在國(guó)外的某些重型牽引汽車和自卸車上又開(kāi)始采用多片濕式離合器，并有不斷增加的傾向。與干式離合器相比，由于用油泵進(jìn)行強(qiáng)制制冷的結(jié)果，摩擦表面的溫度較低（不超過(guò)93℃）。因此，允許起步時(shí)長(zhǎng)時(shí)間地打滑或用高檔起步而不致燒損摩擦片，具有良好的起步能力。據(jù)說(shuō)這種離合器的使用壽命可達(dá)干式離合器的五、六倍。
為了實(shí)現(xiàn)離合器的自動(dòng)操縱，有自動(dòng)離合器。采用自動(dòng)離合器時(shí)可以省去離合器踏板，實(shí)現(xiàn)汽車的“雙踏板”操縱。與其他自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（如液力傳動(dòng)）相比，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉及傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。因此，在歐洲小排量汽車上曾得到廣泛的應(yīng)用。但是在現(xiàn)有自動(dòng)離合器的各種結(jié)構(gòu)中，離合器的摩擦力矩的力矩調(diào)節(jié)特性還不夠理想，使用性能不盡完善。例如，汽車以高檔低速上坡時(shí)，離合器往往容易打滑。因此必須提前換如低檔以防止摩擦片的早期磨損以至燒壞。這些都需要進(jìn)一步改善。
隨著汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，離合器還要在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)和提高，以適應(yīng)新的使用條件。從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向來(lái)看，近年來(lái)汽車的性能在向高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載重汽車趨向大型化，國(guó)內(nèi)也有類似的情況。此外，對(duì)離合器的使用要求也越來(lái)越高。所以，增加離合器的傳扭能力，提高其使用壽命，簡(jiǎn)化操作，已經(jīng)成為目前離合器的發(fā)展趨勢(shì)
1 汽車離合器簡(jiǎn)介
1.1 離合器的工作原理
摩擦離合器一般是有主動(dòng)部分、從動(dòng)部分組成、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。 離合器在接合狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩自曲軸傳出，通過(guò)飛輪1和壓盤(pán)借摩擦作用傳給從動(dòng)盤(pán)2，在通過(guò)從動(dòng)軸傳給變速器。當(dāng)駕駛員踩下踏板時(shí)，通過(guò)拉桿，分離叉、分離套筒和分離軸承，將分離杠桿的內(nèi)端推向右方，由于分離杠桿的中間是以離合器蓋上的支柱為支點(diǎn)，而外端與壓盤(pán)連接，所以能克服壓緊彈簧的力量拉動(dòng)壓盤(pán)向左，這樣，從動(dòng)盤(pán)2兩面的壓力消失，因而摩擦力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就不再傳入變速器，離合器處于分離狀態(tài)。當(dāng)放開(kāi)踏板，回位彈簧克服各拉桿接頭和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。此時(shí)壓緊彈簧就推動(dòng)壓盤(pán)向右，仍將從動(dòng)盤(pán)2壓緊在飛輪上1，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩又傳入變速器。
1.2 離合器的功用
離合器的主要功能是切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞。其主要作用：
1）汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；
2）在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；
3）限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因過(guò)載而損壞；
4）有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。
1.3 汽車離合器設(shè)計(jì)的基本要求
在設(shè)計(jì)離合器時(shí)，應(yīng)根據(jù)車型的類別，使用要求制造條件以及“三化”（系列化，通用化，標(biāo)準(zhǔn)化）要求等，合理選擇離合器的結(jié)構(gòu)。
在離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須綜合考慮以下幾點(diǎn)：
1）在任何行駛條件下，既能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩儲(chǔ)備，
又能防止過(guò)載。
2）接合時(shí)要完全、平順、柔和，保證起初起步時(shí)沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊。
3）分離時(shí)要迅速、徹底。
4）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，以減輕換檔時(shí)變速器齒輪間的沖擊，便于換檔和減小
同步器的磨損。
5）應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)效果，以保證工作溫度不致過(guò)高，延長(zhǎng)壽命。
6）避免傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊的能力。
7）操縱方便、準(zhǔn)確，以減少駕駛員的疲勞。
8）作用在從動(dòng)盤(pán)上的壓力和摩擦材料的摩擦因數(shù)在使用過(guò)程中變化要盡可能小，
保證有穩(wěn)定的工作性能。
9）具有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡，一保證其工作可靠、使用壽命長(zhǎng)。
10）結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、緊湊，制造工藝性好，維修、調(diào)整方便等。
2 離合器主要參數(shù)的選擇
2.1 初選摩擦片外徑D、內(nèi)徑d、厚度b
摩擦片外徑是離合器的基本尺寸，它關(guān)系到離合器的結(jié)構(gòu)重量和使用壽命。它和離合器所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小有一定的關(guān)系。顯然，傳遞大的轉(zhuǎn)矩，就需要大的尺寸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩是重要的參數(shù)，當(dāng)按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（N· m）來(lái)選定D時(shí)，根據(jù)《汽車設(shè)計(jì)》（王望予編著，機(jī)械工業(yè)出版社出版）式2-9，有公式
式中D——摩擦片外徑，mm
——發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，N· m
——為直徑系數(shù)，乘用車取14.6
則D，根據(jù)《汽車離合器》表3.2.1可知，取D=300mm,d=175mm, b=3.5mm
2.2 后備系數(shù)β
由于所設(shè)計(jì)的離合器為膜片彈簧離合器，在使用過(guò)程中其摩擦片的磨損工作壓力幾乎不會(huì)變小（開(kāi)始時(shí)還有些增加），再加上車用車的后備功率比較大，使用條件較好，故取β＝1.5。
2.3 摩擦因數(shù)f、離合器間隙Δt
摩擦因數(shù)f=0.25
離合器間隙Δt=3mm
摩擦面數(shù) Z=2
2.4 單位壓力P0
根據(jù)《汽車離合器》表3.2.1可知，對(duì)于小轎車當(dāng)
（2-4）
所以由于D＝300mm,取P0＝0.265Mpa.
故根據(jù)根據(jù)《汽車設(shè)計(jì)》表2－2可知
當(dāng)0.25Mpa2.5 壓緊彈簧和布置形式的選擇膜片彈簧是一種由彈簧鋼制成的具有特殊結(jié)構(gòu)的碟形彈簧，主要由碟簧部分和分離指部分組成。2.5.1 膜片彈簧離合器與其他形式的離合器相比，有如下優(yōu)點(diǎn)1) 具有較理想的非線性彈性特性。2) 兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用。3) 高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定。4) 以整個(gè)圓周與壓盤(pán)接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。5) 通風(fēng)散熱良好，使用壽命長(zhǎng)。6) 膜片彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好。2.5.2膜片彈簧的支撐形式選擇:拉式膜片彈簧離合器2.5.3 壓盤(pán)傳動(dòng)方式的選擇由于傳統(tǒng)的凸臺(tái)式連接方式、鍵式連接方式、銷式連接方式存在傳力處之間有間隙的缺點(diǎn)，故選擇已被廣泛采用的傳動(dòng)片傳動(dòng)方式。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇7
一、 課題的背景和意義
營(yíng)銷，是企業(yè)將自己推向市場(chǎng)的有效手段，而企業(yè)在運(yùn)用營(yíng)銷手段的過(guò)程中又是最直接暴露企業(yè)問(wèn)題的時(shí)候，所以，營(yíng)銷既是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的手段，不慎也會(huì)將企業(yè)推向深淵。而為了企業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展，遵守企業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中的原則就顯得彌足珍貴了。而企業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中的誠(chéng)信原則無(wú)疑是每個(gè)企業(yè)成功和失敗的關(guān)鍵。
人們常說(shuō)：“人無(wú)信而不立”。千百年來(lái)，為人處世中無(wú)不把誠(chéng)信推崇為做人的根本，而企業(yè)呢，從幾百年前至今，企業(yè)同樣作為社會(huì)的一員，扮演著比人更艱巨的角色，一路走來(lái)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)成為伴隨企業(yè)發(fā)展歷程亙古不變的主題。
四位一體的汽車營(yíng)銷模式起源于歐洲，由于4S店實(shí)現(xiàn)了四位一體的銷售和服務(wù)，汽車制造廠商可以進(jìn)一步貼近用戶，迅速了解市場(chǎng)反應(yīng)，同時(shí)也為客戶提供了更全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種模式在汽車發(fā)達(dá)市場(chǎng)風(fēng)靡一時(shí)，為美國(guó)和歐洲的汽車市場(chǎng)的崛起做出了巨大的貢獻(xiàn)。20世紀(jì)90年代以后，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，這種四位一體的4S店?duì)I銷模式逐漸傳入中國(guó)。1998年廣州本田在中國(guó)大陸廣州建立了國(guó)內(nèi)第一家4S店。此后，我國(guó)其它各種品牌汽車廠商紛紛效仿，短短幾年來(lái)在國(guó)內(nèi)各大城市雨后春筍般的發(fā)展起來(lái)，現(xiàn)在我國(guó)4S店已經(jīng)躍居全球前列，各個(gè)品牌4S店基本都超過(guò)了百家。
由于連續(xù)數(shù)年的投資過(guò)熱，加上金融危機(jī)影響和全球汽車制造廠商在中國(guó)市場(chǎng)上的偏重，中國(guó)4S店市場(chǎng)上遭遇了前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)和生存挑戰(zhàn)，面臨著嚴(yán)峻的危機(jī)和慘淡現(xiàn)狀。然而面對(duì)汽車營(yíng)銷在中國(guó)的這種現(xiàn)狀，加強(qiáng)誠(chéng)信營(yíng)銷的推廣對(duì)汽車企業(yè)發(fā)展具有十分重大的意義。
(1)營(yíng)銷隊(duì)伍的整體素質(zhì)將會(huì)進(jìn)一步提高。營(yíng)銷隊(duì)伍是貫徹營(yíng)銷理念、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵，是聯(lián)結(jié)消費(fèi)者與銷售企業(yè)的橋梁，是汽車銷售企業(yè)的招牌。在國(guó)外，對(duì)汽車銷售人員的從業(yè)資格有嚴(yán)格的要求，銷售企業(yè)對(duì)營(yíng)銷人員的誠(chéng)信營(yíng)
銷培訓(xùn)是企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 (2)提高汽車售后服務(wù)信譽(yù)。售后服務(wù)，一項(xiàng)最具體、最講究細(xì)節(jié)的綜合服務(wù)，近年來(lái)隨著消費(fèi)者漸趨理性，誰(shuí)能提供消費(fèi)者滿足的服務(wù)，誰(shuí)就會(huì)加快步伐，占有市場(chǎng)份額。全力提升服務(wù)滿足度、打造服務(wù)品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識(shí)，使汽車售后服務(wù)真正的發(fā)揮其獨(dú)特的作用，推動(dòng)汽車行業(yè)良好、健康的發(fā)展，也為汽車4S店或汽車維修企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。而誠(chéng)信營(yíng)銷是其重要的一步。
（3）提高客戶滿意度。這是汽車營(yíng)銷中的核心。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車同質(zhì)化傾向明顯，在自身范圍內(nèi)如果汽車4S店想增加競(jìng)爭(zhēng)力，其可控制的因素也只有服務(wù)。加強(qiáng)誠(chéng)信營(yíng)銷，提高客戶滿意度，對(duì)汽車經(jīng)銷商的發(fā)展具有重大的意義。
隨著生活水平的提高，汽車行業(yè)也發(fā)展得越來(lái)越快，隨之而來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大，如何才能在競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展，成為廣大汽車經(jīng)銷商所關(guān)注的問(wèn)題。而從現(xiàn)在的社會(huì)背影來(lái)看，只有在企業(yè)營(yíng)銷中穩(wěn)穩(wěn)打好誠(chéng)信牌，才會(huì)讓汽車企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。
二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題
基本內(nèi)容：
1. 簡(jiǎn)述誠(chéng)信營(yíng)銷的相關(guān)概念。
2. 分析目前汽車誠(chéng)信營(yíng)銷存在的問(wèn)題以及造成的原因。
3. 結(jié)合汽車行業(yè)在中國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)和相關(guān)的誠(chéng)信營(yíng)銷理論，提出誠(chéng)信營(yíng)銷方面的建議。
擬解決的主要問(wèn)題：
1、汽車行業(yè)應(yīng)如何在競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展
2、目前汽車誠(chéng)信營(yíng)銷實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題
3、在汽車行業(yè)中，誠(chéng)信營(yíng)銷應(yīng)如何實(shí)施
三、研究的方法與技術(shù)路線
研究的方法：
1、觀察法。根據(jù)研究目的、研究提綱或觀察表，用自己的感官和輔助工具去直接觀察被研究對(duì)象，從而獲得資料的一種方法?？茖W(xué)的觀察具有目的性和計(jì)劃性、系統(tǒng)性和可重復(fù)性。在科學(xué)實(shí)驗(yàn)和調(diào)查研究中，觀察法具有如下幾個(gè)方面的作用：①擴(kuò)大人們的感性認(rèn)識(shí)。②啟發(fā)人們的思維。③導(dǎo)致新的發(fā)現(xiàn)。
2、文獻(xiàn)研究法。根據(jù)一定的研究目的或課題，通過(guò)調(diào)查文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究問(wèn)題的一種方法。其作用有：①能了解有關(guān)問(wèn)題的歷史和現(xiàn)狀，幫助確定研究課題。②能形成關(guān)于研究對(duì)象的一般印象，有助于觀察和訪問(wèn)。③能得到現(xiàn)實(shí)資料的比較資料。④有助于了解事物的全貌。
技術(shù)路線： 首先，我會(huì)根據(jù)論文課題，大致理清思路，編排論文方向。然后，適時(shí)與指導(dǎo)老師探討自己的論點(diǎn)是否豐富等。最后，根據(jù)研究得出的結(jié)論再加上已有的知識(shí)，獨(dú)立完成該論文。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇8
一、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題綜述：
隨著汽車的不斷改進(jìn)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，大大的改善了人類的生活。汽車工業(yè)技術(shù)得以迅速發(fā)展，離不開(kāi)人們的智慧和才能，隨著人們生活水平的日益提高，人們對(duì)汽車的需求量保持高速的增長(zhǎng)，所以汽車出現(xiàn)的問(wèn)題也越來(lái)越多。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障是汽車比較常見(jiàn)的故障之一。
我對(duì)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障分析與檢修》為課題進(jìn)行研究分析。通過(guò)在遠(yuǎn)通實(shí)習(xí)知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良這個(gè)故障是比較常見(jiàn)的問(wèn)題。所以我想就這個(gè)問(wèn)題作為我畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目。本論文概括汽車的加速不良的一些故障。比如燃油供給系統(tǒng)的故障與排除、點(diǎn)火系統(tǒng)的故障與排除、進(jìn)氣和排氣的系統(tǒng)故障與排除、正時(shí)和配氣機(jī)構(gòu)的故障與排除等。對(duì)汽車加速不良的故障進(jìn)行深入分析，通過(guò)去修理廠、4s店實(shí)踐，解決這些基本故障，并對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的案例進(jìn)行研究，然后在書(shū)寫(xiě)論文的時(shí)候提出自己的建議和意見(jiàn)、總結(jié)出更好的維修思路和方法。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和方法：
內(nèi)容：首先確定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良有那些問(wèn)題和故障，然后通過(guò)實(shí)踐在收集、查閱相關(guān)資料后理清思路再咨詢老師。
完成論文初稿，修改論文后并得到老師認(rèn)可，最后準(zhǔn)備答辯。
1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的結(jié)構(gòu)與原理
2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行車過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)類似故障的注意事項(xiàng)
主要流程：故障的現(xiàn)象、問(wèn)診試車、故障分析和研究、作出假設(shè)、寫(xiě)出方案設(shè)計(jì)在進(jìn)行故障的測(cè)試予以確認(rèn)，最后進(jìn)行修復(fù)驗(yàn)證。
方法：首先通過(guò)實(shí)踐來(lái)確認(rèn)這個(gè)問(wèn)題，在通過(guò)自己動(dòng)手來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。然后通過(guò)文獻(xiàn)研究法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、調(diào)研法、案例研究法、驗(yàn)證法、案例收集分析法。
通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障分析、研究，運(yùn)用不同的方案和技術(shù)解決發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障，總結(jié)快速有效的維修思路和方案，提高團(tuán)隊(duì)工作效率并提出指導(dǎo)性的建議和意見(jiàn)，在以后在過(guò)程中遇到這個(gè)問(wèn)題能夠快速的解決。
三、課題進(jìn)度計(jì)劃：
1、20xx.1.14-20xx.1.15確定指導(dǎo)老師和論文題目
2、20xx.1.14-20xx.1.15完成開(kāi)題報(bào)告并收集資料
3、20xx.1.16-20xx.1.22確定論文大綱
4、20xx.1.23-2.30調(diào)研實(shí)踐、完成初稿
5、20xx.2.31-20xx.3.21指導(dǎo)老師審核修改論文
6、20xx.3.22-20xx.4.27完成論文
7、20xx.5進(jìn)行論文答辯
四、指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
指導(dǎo)教師（簽字）：
日期：
備注：
1、以上內(nèi)容各系部可根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)作相應(yīng)調(diào)整；
2、內(nèi)容為小四號(hào)仿微軟雅黑；
3、一式兩份，系部自行存檔。
汽車開(kāi)題報(bào)告 篇9
未來(lái)汽車電子發(fā)展的重要技術(shù)趨勢(shì)
摘要：未來(lái)汽車電子發(fā)展將有三大趨勢(shì)，即綠色環(huán)保、安全和舒適。本文將對(duì)三大趨勢(shì)加以分析，這三大趨勢(shì)與目前全球整個(gè)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)相關(guān)，整車廠商與汽車電子零部件供應(yīng)商的同步開(kāi)發(fā)成為成為汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主流模式。
論文關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)，同步開(kāi)發(fā)，節(jié)能環(huán)保，安全舒適
1.引言
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等;車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無(wú)直接關(guān)系，包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等【1】。
汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)將在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障下穩(wěn)步發(fā)展，各類汽車電子產(chǎn)品在汽車中的普及率將持續(xù)提高，隨著未來(lái)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和汽車電子的價(jià)值含量迅速提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)將形成巨大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，汽車電子產(chǎn)品占汽車的成本將進(jìn)一步提高。汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)主要來(lái)自三個(gè)方面的驅(qū)動(dòng)因素：一是綠色性，也是環(huán)保的要求;二是生產(chǎn)更安全的汽車，即安全性的要求;三是滿足駕乘人員更舒適的連通性和對(duì)信息娛樂(lè)的要求。
2.汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的重要技術(shù)趨勢(shì)
汽車電子在汽車中占據(jù)了越來(lái)越重要的地位，汽車已經(jīng)進(jìn)入電子控制時(shí)代，汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”。
2.1綠色環(huán)保成為汽車電子領(lǐng)域的熱點(diǎn)
最終改變汽車行業(yè)的不是豪華氣派的車身和時(shí)尚潮流的色彩，而是用于車輪、底盤(pán)以及儀表板那些微小的電子測(cè)量、控制和驅(qū)動(dòng)元件。電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的關(guān)鍵領(lǐng)域分為三個(gè)部分，無(wú)論哪一部分，傳感器都是功不可沒(méi)的【2】。
第一部分是胎壓。駕駛時(shí)輪胎適當(dāng)充氣不僅具有重要的安全意義，而且還可以節(jié)約燃料。由于胎壓不足，每天有四百萬(wàn)加侖的燃料白白浪費(fèi)掉。胎壓監(jiān)測(cè)傳感器正日益成為新型汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
第二部分是車載網(wǎng)絡(luò)。一輛典型的新型汽車有多達(dá)一百個(gè)電子控制模塊(如ABS、ESP、自動(dòng)車窗、為兒童設(shè)計(jì)的后座娛樂(lè)系統(tǒng)等)，所有模塊都通過(guò)銅線實(shí)現(xiàn)相互通信。用于寶馬新款的FlexRay網(wǎng)絡(luò)及類似技術(shù)通過(guò)單個(gè)總線系統(tǒng)來(lái)運(yùn)行，完全摒棄了銅線，從而使車體重量大幅減輕，并將每箱燃料的行駛里程增加五英里，如果將此技術(shù)應(yīng)用于全球所有車輛，每年可減少向大氣排放1500萬(wàn)噸的二氧化碳。
第三部分是引擎。油箱中燃料所生成的百分之七十五的能量會(huì)因引擎和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的低效及空轉(zhuǎn)而損失掉。當(dāng)今汽車的電子控制單元可實(shí)現(xiàn)控制和提供實(shí)時(shí)信息，以便計(jì)算機(jī)操控引擎的排量狀態(tài)。汽車的電子控制單元可讀取位于引擎曲軸和凸輪軸處的傳感器，從而調(diào)節(jié)燃料流量和相應(yīng)進(jìn)氣量，甚至可調(diào)整各種轉(zhuǎn)速和引擎負(fù)荷情況下的打火時(shí)間。在引擎內(nèi)部的惡劣條件下，對(duì)耐高溫精密測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是極為復(fù)雜的，不過(guò)一旦應(yīng)用此系統(tǒng)即可顯著節(jié)約燃料。
2.2汽車電子系統(tǒng)智能安全的新科技
近年來(lái)世界各國(guó)政府都加大制定安全法規(guī)的力度，我國(guó)也相繼出臺(tái)多項(xiàng)有關(guān)汽車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車的安全性提出了越來(lái)越嚴(yán)格的.要求，促使各汽車制造商采取各種措施滿足法規(guī)要求。為貫徹執(zhí)行這些法規(guī)使汽車更加安全可靠，同時(shí)也為提高自己產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，汽車廠商和零部件供應(yīng)商開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的汽車電子技術(shù)，不斷推出新的汽車電子裝置來(lái)提高汽車的主動(dòng)、被動(dòng)安全性能，生產(chǎn)更安全的車輛【3】。
1.全力自動(dòng)剎車功能的碰撞警示系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用的是一種極為精確的警示系統(tǒng)，即平視顯示視覺(jué)警告。當(dāng)與前車距離過(guò)近或路中間有行人時(shí)，會(huì)通過(guò)類似于剎車燈的警示燈亮起，提醒駕駛者注意。如果駕駛者未能對(duì)警告作出反應(yīng)，該系統(tǒng)判定即將發(fā)生碰撞時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)激活全力自動(dòng)剎車。該系統(tǒng)可以使駕駛者在車速與行人的相對(duì)速度小于20公里/小時(shí)，以及與汽車的相對(duì)速度小于25公里/小時(shí)，完全避免碰撞。如果相對(duì)速度高于25公里/小時(shí)，碰撞速度將會(huì)被減小20公里/小時(shí)，盡可能減小碰撞時(shí)的車速，降低碰撞造成的損害。
2.駕駛員警示控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一個(gè)攝像頭、若干傳感器和一個(gè)控制單元組成。攝像頭裝在風(fēng)擋和車內(nèi)后視鏡之間，不斷測(cè)量汽車與車道標(biāo)志之間的距離;傳感器記錄汽車的運(yùn)動(dòng);控制單元儲(chǔ)存該信息并計(jì)算是否有失去對(duì)汽車控制的危險(xiǎn)。如果評(píng)估的結(jié)果是高風(fēng)險(xiǎn)，即通過(guò)聲音信號(hào)向司機(jī)發(fā)出警示。在儀表盤(pán)上還顯示一段文字信息，用一個(gè)咖啡杯的符號(hào)提示司機(jī)休息一會(huì)兒。在車速超過(guò)60公里/小時(shí)，該系統(tǒng)激活;當(dāng)車速超過(guò)65公里/小時(shí)，系統(tǒng)便開(kāi)始進(jìn)行干預(yù)。通過(guò)中控臺(tái)上的一個(gè)按鈕可以激活車道偏離警示系統(tǒng)，如果駕駛員在行車過(guò)程中跨越其他車道，但沒(méi)有轉(zhuǎn)向操作(如打轉(zhuǎn)向燈)，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出輕微的警示音。該系統(tǒng)也是通過(guò)一臺(tái)攝像機(jī)監(jiān)測(cè)車輛在車道線之間的位置，當(dāng)車速超過(guò)60公里/小時(shí)，該系統(tǒng)激活;當(dāng)車速超過(guò)65公里/小時(shí)，系統(tǒng)便開(kāi)始進(jìn)行干預(yù)。
3.車內(nèi)智能安全網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)最大特點(diǎn)能及時(shí)提醒并消除駕駛者的各種失誤，如當(dāng)駕駛者昏昏欲睡或與前行車未保持足夠的安全距離時(shí)，該系統(tǒng)的就會(huì)自動(dòng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，提醒司機(jī)。如未有反應(yīng)，會(huì)主動(dòng)降低車速;通過(guò)方向盤(pán)監(jiān)測(cè)駕駛者脈搏，發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛時(shí)，便啟動(dòng)警告系統(tǒng);最初，它只是搖晃駕駛座位，當(dāng)駕駛者仍無(wú)反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)熄滅而強(qiáng)行停車。
4.汽車會(huì)“說(shuō)話”。豐田、日產(chǎn)、寶馬、奔馳等絕大多數(shù)車廠都意識(shí)到，下一個(gè)能為改善交通安全帶來(lái)重要推動(dòng)力的就是汽車與汽車間的“交流”。這一功能的原理雖然簡(jiǎn)單，但卻非常有效：如果汽車能互相進(jìn)行信息的溝通，即使危險(xiǎn)尚處在下一個(gè)彎道甚至遠(yuǎn)在地平線的另一端，汽車駕駛員也能提前識(shí)別到即將發(fā)生的危險(xiǎn)。支持這項(xiàng)技術(shù)的硬件條件，如發(fā)射與接收裝置等已不是問(wèn)題，汽車完全可以向500米范圍內(nèi)的所有車輛發(fā)送必要的警告信息。但如何打破廠與廠之間的隔閡，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)這才是最大挑戰(zhàn)。實(shí)際上，幾乎所有車廠都建立了類似的系統(tǒng)，旗下車型能夠互相對(duì)話，但不同車廠的車型之間卻是“語(yǔ)言不通”。只有所有汽車生產(chǎn)廠商和主管機(jī)構(gòu)共同合作，才能建立一個(gè)專為所有交通參與者架設(shè)的無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)(WLAN)。只有足夠多的車輛裝備了這項(xiàng)技術(shù)，才可能實(shí)現(xiàn)有效的自發(fā)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
5.帶排隊(duì)輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。這是一種經(jīng)過(guò)升級(jí)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，在0~200公里/小時(shí)之間的車速范圍內(nèi)激活，可以通過(guò)隔柵中的雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)到前面的車輛并測(cè)量與它的距離，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整車速以保持與前車的距離。
2.3汽車電子系統(tǒng)將提供更加舒適的配置
現(xiàn)代的汽車設(shè)計(jì)是要追求人與車協(xié)調(diào)，要以人為本，圍繞人的需求而生產(chǎn)。要使人乘駕汽車感到舒適、方便和不容易疲勞，汽車設(shè)計(jì)就要符合汽車人體工程學(xué)的要求。
而且對(duì)車內(nèi)的配置，還要求具備信息、通信電子裝置和工作條件，成為流動(dòng)辦公室;還要求具備視聽(tīng)娛樂(lè)電子裝置，成為舒適休閑娛樂(lè)的場(chǎng)所【4】。
1.智能交通系統(tǒng)。汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題已受到汽車制造商高度重視，其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴于電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結(jié)合，它能根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，向駕駛員提供距離最短而且能繞開(kāi)車輛密度相對(duì)集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路、并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車路線。未來(lái)的某天，路上行駛的都會(huì)是由計(jì)算機(jī)控制的智能汽車。
2.自動(dòng)可調(diào)式電子避震系統(tǒng)。采用電子無(wú)段可調(diào)避震系統(tǒng)，可根據(jù)不同的路況，行車速度以及負(fù)重等駕駛條件主動(dòng)、自動(dòng)地調(diào)整最適合的避震阻尼力，使車內(nèi)人員始終享受最舒適的行車過(guò)程。另外，電子遙控和預(yù)設(shè)定技術(shù)的使用，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、汽車空調(diào)啟動(dòng)、座椅預(yù)熱、位置預(yù)調(diào)整等人性化功能得以在人坐進(jìn)汽車前即可實(shí)現(xiàn)，從而增加了人們用車的舒適度。這些功能必將在未來(lái)廣泛使用于各種汽車中。
3.由無(wú)線通信、車載電腦、互聯(lián)網(wǎng)和全球定位GPS技術(shù)整合而成的車載無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，使汽車的通訊功能已不只限于收聽(tīng)廣播和用車載電話通話，汽車已能讓你閱讀或發(fā)送電子郵件和傳真，收看天氣預(yù)報(bào)和股市行情，訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)，甚至訂機(jī)票或一束鮮花。在車內(nèi)能使用辦公室的一切，例如數(shù)據(jù)庫(kù)、電話號(hào)碼、通訊錄、約會(huì)記錄、筆記本、參考資料、尋呼機(jī)、計(jì)算器以及銀行業(yè)務(wù)等，使得汽車不僅成為人們可靠的交通工具，還將成為人際間交往的流動(dòng)辦公室，成為人們舒適的休閑娛樂(lè)室，成為人類社會(huì)活動(dòng)中的重要場(chǎng)所。
3.圍繞汽車電子發(fā)展的三大趨勢(shì)做同步開(kāi)發(fā)
當(dāng)前汽車市場(chǎng)的潮流所向是綠色環(huán)保、安全和舒適，尤其在舒適性的需求上，汽車已經(jīng)越來(lái)越演化成消費(fèi)品，具有了和家電等消費(fèi)電子產(chǎn)品的相似性【5】。
與電子行業(yè)的整機(jī)、IC同步開(kāi)發(fā)相似，隨著汽車產(chǎn)品市場(chǎng)需求的多元化和車型市場(chǎng)生命周期越來(lái)越短，整車設(shè)計(jì)越來(lái)越需要在第一時(shí)間推出不斷調(diào)整的市場(chǎng)所需要的車型和產(chǎn)品，這就越來(lái)越需要汽車的整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)與整體解決方案。同步開(kāi)發(fā)成為汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主流模式。一方面要求汽車電子零部件供應(yīng)商融入整車配套體系，理解整車設(shè)計(jì)的需求，能夠完全根據(jù)整車廠的時(shí)間計(jì)劃節(jié)點(diǎn)配合整車的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，并在第一時(shí)間同步推出對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品。另一方面也是對(duì)整車設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，整車廠商要適應(yīng)消費(fèi)市場(chǎng)快速調(diào)整的需求，就必須與汽車電子零部件供應(yīng)商密切合作、同步開(kāi)發(fā)。
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