爆破方案 篇1
新建神華甘泉鐵路某區(qū)間為高路塹段，設計坡度為1∶1．5。因原始地貌陡峭，地質(zhì)為石英巖、強風化石和次堅石，最高處與設計路基面相差近50m，開挖困難、施工難度大。采用全坡面漿砌片石防護，砌筑工藝與安全防護成為施工的難點。
邊坡開挖是一項重要的工程，需要遵循以下原則:1)做好防排水措施。盡量避免水對開挖的影響，開挖的季節(jié)宜選在旱季，同時開挖過程中做好各種排水措施，減少水在邊坡的滲入，增強邊坡土體強度，減少滑塌事故出現(xiàn)。2)邊開挖邊支護。路塹開挖后破壞原有土體和巖體的整體穩(wěn)定性，因此需要開挖后及時支護，減少卸荷反彈，增強土體和巖體的整體穩(wěn)定性。3)滑塌治理要及時。由于邊坡較高，出現(xiàn)滑塌的可能性較大，小的滑塌一定要重視，及時治理，避免出現(xiàn)更大的滑塌。針對以上原則，現(xiàn)場邊坡開挖以及防護采用以下措施:1)采用全坡面漿砌片石進行防護，護坡厚度為30cm，采用M7．5水泥砂漿砌片石砌筑，其下設15cm厚碎石墊層。2)沿線路方向每隔15m設置伸縮縫一道，縫寬2cm，深3cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。3)護坡坡面每隔2m～3m上、下、左、右交錯設置泄水孔，泄水孔采用PVC管，管徑為5cm，坡度為4%，PVC管進水側(cè)采用0．3m×0．3m的透水土工布(400g/m2)包裹。4)為便于養(yǎng)護，在適當位置設寬0．6m，厚0．3m的M10水泥砂漿砌片石踏步。
1)石料要求。一律采用經(jīng)實驗室檢測合格的石料，要求石料粒徑直徑或厚度控制在15cm以內(nèi)，且石料應清潔干凈，且同產(chǎn)地的石材至少取一組試件進行抗壓強度檢驗。2)砂漿要求。砂漿嚴格按照實驗室提供的配合比采用機械拌制，自投完料開始算起，拌制時間不得小于2min，嚴禁采用人工拌合;砂漿應隨拌隨用，對于發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象的砂漿必須重新拌合;在施工過程中，嚴格以質(zhì)量比控制砂漿質(zhì)量，嚴禁使用體積比，且原材稱量必須以實驗室校核合格的器具和儀器測量。3)砂漿試件制作注意事項。每拌合100m3砂漿制作一組試件，每組試件由6塊試件組成，試模尺寸為70．7mm×70．7mm×70．7mm。試件制作時，預先在試模中涂脫模劑，砂漿按每層40mm、共兩層放入試模中，用直徑為20mm、長度200mm的鋼棒對每層砂漿均勻插搗25次，插搗時按螺旋方向進行，確保插搗效果。插搗結(jié)束后沿模壁用抹刀插數(shù)次，使砂漿高出模壁6mm～8mm。試件成型后0．5h～1h，再用抹刀將多余砂漿刮掉并抹平，采用表面覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護溫度宜控制在25℃左右，現(xiàn)場放置和養(yǎng)護24h后，將試件脫模并送至實驗室標養(yǎng)。
護坡正式施工前，應將路基邊坡表面浮土清除，填補坑凹，確保坡面平整，并對坡面進行夯實處理，確保路基邊坡坡度準確、坡面平整后，即可進行護坡的放樣，放樣嚴格按照設計圖紙幾何尺寸進行。
路塹開挖前做好地表的截、排水設施，設置截水溝和排水溝。護坡施工采用機械及人工挖基，人工刷坡，砌筑前，將基底平整夯實，并確?；蹮o水，經(jīng)檢查合格后，方可進行砌筑。
1)用擠漿法進行水平分層、縱向分段砌筑，分段線設置在沉降縫處，各砌塊的砌縫應相互錯開至少8cm，嚴禁出現(xiàn)通縫，且砌縫應飽滿，不得有空洞和小石塊。2)外圈定位砌塊與里層砌塊應交錯相連，并要先行砌筑，定位砌塊應采用表面平整、尺寸較大的石料。定位砌塊砌筑時，應先在底部鋪一層砂漿，砂漿厚度可使石料在擠壓時緊密連接。3)砌筑腹石時，石料間的砌縫要相互交錯、咬搭，砂漿要密實，不得無砂漿砌筑或干填石料后鋪灌砂漿。腹石石料要大小搭配，較寬的砌縫要用小石塊擠塞，擠漿時可用小錘敲打石料，使砌縫連接緊密，不留有孔隙。4)漿砌片石嵌入邊坡內(nèi)不小于20cm，護坡沿線路方向每隔10m～20m設伸縮縫一道，縫寬2cm，深度不小于20cm，縫內(nèi)堵塞瀝青麻筋。5)定位砌塊表面砌縫的寬度不得大于4cm，兩層間的錯縫長度不得小于8cm，且相鄰石料的內(nèi)切圓直徑不得大于7cm。6)應充分利用片石的自然形式進行漿砌片石的砌筑，砌塊上下、左右之間要搭接緊密，并預留石料之間深度2cm的砌縫，以利于勾縫。7)為保證沉降縫和伸縮縫的作用，接續(xù)縫之間須垂直，且縫兩側(cè)砌體表面要平整，不能搭接，接縫中采用防水材料填塞，防止砌體滲水;有接縫的砌體，要按設計要求留設接縫位置，并采用跳段法砌筑，使相鄰兩段砌石高度錯開并在接縫處作為一個外露面。
勾縫采用凸縫，縫寬2cm，縫深1．5cm，采用平縫壓槽工藝進行勾縫。勾縫前先用水沖洗砌體，確保表面無污染，勾縫后要用同級別的水泥砂漿抹平，抹帶寬1cm、厚0．5cm;分段處的沉降縫可用瀝青麻絮填塞密實，并采用砂漿勾凹縫，縫寬2cm、縫深2cm，縫兩側(cè)用抹帶，用寬3cm、厚0．5cm的砂漿凸帶;泄水管與墻面應齊平，管與砌石之間用砂漿填塞密實。勾縫要杜絕勾假縫。
砌體砌筑完成后應及時覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7d，在養(yǎng)護期間內(nèi)，避免對已成型砌體碰撞和振動，待砌體砂漿強度達到設計要求時方可承受全部設計荷載。
安全是施工的重點，在這段高路塹地段，安全措施做不到位，很容易發(fā)生崩塌、落石導致人身事故。開挖成型后，需要砌筑漿砌片石，砌筑如此大面積的防護工程，需要大量的石料，因此分別從山頂背面開辟出多條運輸石料路線，石料放置在山頂平臺，從平臺以人工搬運、緩慢滑落的`方式把石料一層層鋪在坡面上，在砌筑中的安全防護方面，項目部分別設置落石網(wǎng)、落石坑和落石臺。
從石料廠運輸車進入施工現(xiàn)場開始防護，在線路左側(cè)修筑一條上山的便道，在山下設置一名防護員，山頂設置一名防護員;山下防護員檢查運輸車是否超高、超重，如果有超出運輸車箱的石料，立即處理，從山下到山上便道容易顛簸，防止石料在運輸途中掉落砸傷，山下防護員隨車一道上山，山頂防護員觀察運輸路線是否存在安全隱患，尤其是人工停滯在便道附近，防護員隨時保持聯(lián)絡，保證運輸暢通的條件，安全到位。
運輸車?？康轿?，由施工員指定位置倒放石料，石料堆放地與路塹邊坡相距不得小于3m，防護員全程監(jiān)控，保證邊坡上無人停滯，石料堆放地周圍無特殊情況存在，運輸車再把石料卸載完畢，山下防護員隨車下山，山頂防護員全程監(jiān)控。
該區(qū)間最高三層邊坡，一層邊坡由運輸車把石料卸到邊坡附近，由人工邊鋪砌邊搬運石料上山。距一層邊坡3m有設計排水溝，排水溝兼落石溝作用，如有山頂落石，可落至水溝內(nèi)，保證石料不會沖入線路周圍。因水溝平均寬度超過8m，設置人工搬運通道，由安全員檢查完畢之后，工人隨時搬運石料到邊坡，邊坡設置臨時臺階，便于搬運石頭，搬運石料的同時，砌筑護坡，層層推進。不大量堆積石料，保證料到用盡的原則。
砌筑順序為一層→二層→三層→排水溝(落石坑)。一層邊坡在搬運石料的同時，砌筑緊隨其后。為了保證石料不堆積滑落，隨時安排安全員與技術(shù)員協(xié)同管理，保證料到用盡;在一層平臺設置一道攔石臺，即使山上有落石也可以緩沖其速度，以平緩的方式掉入水溝(落石坑)，不造成彈射情況。二層邊坡砌筑在半山腰開辟一條連接二層平臺的便道，并把二層平臺加寬，以小推車的方式運送石料和砂漿。三層邊坡采用人工滑落方式運送石料，為了安全起見，在三層平臺設置一道攔石網(wǎng)，保證三層邊坡石料不至于沖下邊坡，導致落石傷人事件;人工滑落就是人工把石料一點點從坡上滑下石料，在此期間，不容許滾落，必須有防護員看護，保證三層平臺無勞工滯留，造成砸傷。
在養(yǎng)護期間，分上下澆水濕潤，一層邊坡以水車用水槍的方式噴射在邊坡上;二層平臺通道，以人工推車運水，向一層邊坡灑水，二層全以人工運水的方式灑水;三層可以讓水車上山頂，用膠皮管緩慢放水，保證水罐距邊坡較遠的條件下，由人工常常移動水管，保證邊坡可全部濕潤到位，養(yǎng)護充分。
該地區(qū)降水量偏低，但易發(fā)暴雨，必須防控，在提前預知降水的情況下，充分準備防洪措施及防洪教育，使水溝暢通，排出施工現(xiàn)場。
該地區(qū)屬于北方風沙較大地區(qū)，遇到較大風沙，必須停止施工，現(xiàn)場撤離施工人員。
高路塹施工與安全，施工方面，施工工藝可按照規(guī)范要求來做，特殊區(qū)域特殊地質(zhì)條件下按照現(xiàn)場情況做更為細致的施工工藝和安全措施，嚴格控制施工過程，根據(jù)實際情況全面考慮可能出現(xiàn)的安全隱患，做到對安全風險的嚴格控制。本文所選工程實例典型，施工工藝和安全防護全面，對中西部干旱地區(qū)路塹高邊坡施工有一定借鑒作用。
爆破方案 篇2
發(fā)包人(全稱)： (以下簡稱“甲方”) 承包人(全稱)： (以下簡稱“乙方”) 簽訂時間：____月____日
經(jīng)友好協(xié)商，發(fā)包人將爆破工程整體發(fā)包給承包人爆破施工。根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《民用爆炸物品安全管理條例》、《爆破安全規(guī)程》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，雙方遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商訂立本合同并共同遵照執(zhí)行。
2.1指定范圍內(nèi)的露天土石方爆破施工;
2.2四至界畔(詳見收方紀錄)內(nèi)的爆破作業(yè)面;
2.3爆破后土碴挖運由發(fā)包人自行處理;
4.1爆破后塊粒：以設計為準，以發(fā)包方挖機能裝車為限，塊粒0.8立方以上乙方負責改小，塊粒0.8立方以下乙方不負責。
4.2發(fā)包人委派施工班組代表與承包人現(xiàn)場代表爆破進場前雙方實際測量爆破量為雙方計量和資金結(jié)算依據(jù)。
5.1合同價款：
本合同為單價價款合同，合同單價為9.50元/立方米(不含任何稅費)。
5.2合同價款支付：
發(fā)包人向承包人支付的炸材款及工程款，按下列進度及比例支付：
5.2.1在本合同生效乙方機械人員進場開始施工，甲方負責提供炸材款，炸材款以后在乙方工程款中扣除。
5.2.2甲、乙雙方?jīng)]有保證金和預付款，甲方每月給乙方按乙方完成工程量的95%支付，確保乙方順利支付民工工資和機械款。
5.2.3驗收合格后1個月(30日內(nèi))一次性支付剩余全部工程款。
6.1.1發(fā)包人向承包人提供以下資料：甲方負責把炸材運送到工地或工地臨時庫房，乙方領(lǐng)取使用。(乙方除炸材款以外，不支付任何附加費用)
6.1.2發(fā)包人指定專人負責協(xié)調(diào)施工中的有關(guān)事宜，并監(jiān)督施工進度、安全與文明施工。發(fā)包人對承包人施工中違規(guī)操作有權(quán)做好處理決定或經(jīng)濟處罰。
6.1.3向承包人提供施工場地，協(xié)助做好爆破過程中的安全警戒、交通管制、消防減塵、居民安撫、地界協(xié)調(diào)工作。
6.1.4及時向承包人移交爆破場地，并保證移交給承包人的場地和爆破地塊范圍內(nèi)(以現(xiàn)場警戒線為準)無閑雜人員、無需保護的物品、切斷各類管線并無產(chǎn)權(quán)糾紛等，杜絕承包人與原土地產(chǎn)權(quán)人之間的糾紛，避免承包人窩工、怠工等。
6.1.5做好搬遷人員的宣傳動員工作、施工場地范圍的封閉警戒工作，杜絕搬遷人員或其他人員進入施工現(xiàn)場無故逗留、阻礙施工，徹底杜絕安全生產(chǎn)隱患。
6.1.6發(fā)包人負責辦理相關(guān)爆破許可證手續(xù)。
6.1.7確保承包人的機械設備、人員、材料物品等進場、出場的順利通暢。
6.1.8地下需保護的各類管線，發(fā)包人應在地面上設置明顯標志并加以保護。
爆破方案 篇3
一、爆破作業(yè)施工程序及爆破說明：
作業(yè)程序：場地清理平整→炮孔測定放線→鉆機就位→鉆機鉆孔→吹孔→裝藥→堵塞→聯(lián)接起爆網(wǎng)→爆破。
由于該工程巖體占95%且均為石方，在爆破施工時，應采用中深孔微差爆破技術(shù)。由于最終臺階邊坡形成后為工程的永久邊坡，因此爆破施工時，先對巖體臺階邊坡線采取預裂爆破技術(shù)，才能保證邊坡的穩(wěn)定。為了便于裝運，對于爆破后形成的大塊必須進行二次爆破。
根據(jù)爆區(qū)的工程地質(zhì)條件及考慮到潛孔鉆的作業(yè)要求，首先用大型推土機或挖掘機在爆區(qū)頂部進行場地平整，形成爆破區(qū)作業(yè)面。一方面盡量為潛孔鉆提供較為寬闊平整的作業(yè)場地，減少不必要的爆破量，另一方面也為爆區(qū)的施工便道提供土方來源。然后依據(jù)平整后的頂面標高和爆區(qū)的設計標高，進行至上而下的平臺劃分。為了便于流水線作業(yè)，應將作業(yè)區(qū)域劃分成至少4個區(qū)域，并且每個區(qū)域第1次爆破時應考慮形成同一底面標高臺階，便于大型設備施工和后期爆破施工。
（一）、鉆孔形式確定：
由于本工程工期只有4個月，鉆孔采用平行于臺階邊坡進行鉆孔，設備用阿特拉斯或英格索蘭潛孔鉆，邊角地帶、根部、2次解炮采用小孔爆破。
（二）、布孔方式：
為了改善爆破質(zhì)量，充分利用爆破能量，選擇梅花布孔方式。布孔縱向與臺階邊坡線平行。
（三）、爆破參數(shù)的確定：
以下按孔直徑Φ110mm潛孔鉆機確定爆破參數(shù)。
3、底盤抵抗線：
K―系數(shù)，取35，d―鉆孔直徑，為110mm。
炮孔超深過大，將造成鉆孔和炸藥的浪費，增大對下一臺階頂盤的破壞，給下次鉆孔造成困難；超深不足，將產(chǎn)生根底影響裝運工作。因此，炮孔超深應根據(jù)工程地質(zhì)決定，現(xiàn)場可進行調(diào)整。孔深H＝12米（斜長）
6、炮孔堵塞長度：
炮孔堵塞長度一般按炮孔直徑的20―40倍，即2、2米到4、4米，取炮孔堵塞長度為4、0米。
7、單位炸藥消耗量：
根據(jù)工程地質(zhì)資料，確定巖石的普氏系數(shù)f值為8―14。根據(jù)工程實際情況，本工程裝車用1、2m3挖掘機，故單位炸藥消耗量為：
8、每孔裝藥量：
B、第二排至后多排炮孔裝藥量：
K―為前面各排炮孔巖體阻力作用增加系數(shù)K＝1、2～1、2，取K＝1、1。
Q2―n＝1、1×0、45×4、5×3、5×12＝93、55（kg）
9、微差時間：
根據(jù)工程實際情況，可采用“V”型微差起爆或?qū)俏⒉钇鸨?BR> （四）預裂爆破參數(shù)的確定：
本工程爆破開挖終了邊坡較長，設計對邊坡作了特別的要求，采用陡幫開采技術(shù)，邊坡采用預裂爆破，才能保證邊坡的穩(wěn)定和安全。其參數(shù)確定如下：
為了發(fā)揮設備效率，確保預裂效果，選用孔徑較小的鉆孔：取Φ=102mm。
根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗和本工程的實際情況，確定預裂爆破孔距為：a=1、0m。
3、孔深：
為保證預裂邊坡穩(wěn)定，預裂爆破的臺階應按設計邊坡臺階高度考慮，可分多次進行或一次完成，孔深根據(jù)現(xiàn)場高程確定。
根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗確定線裝藥密度為Q線＝0、9～1、5kg/m。
5、堵塞長度：為了達到預裂效果，充分發(fā)揮爆破能。因此確定炮孔堵塞長度為2～4米。
1、預裂爆破鉆孔：
為了確保設計邊坡的穩(wěn)定，因此必須先進行預裂爆破。鉆孔設備采用阿特拉斯邊坡鉆。
按爆破設計參數(shù)：孔距a = 4、5m，排距b = 3、5m，臺階高度H1=10m，因此每個炮孔爆破工程量為：
1、炸藥：
由于巖體爆破一次炸藥用量較大，炸藥選用攀鋼礦業(yè)公司“八四六”廠生產(chǎn)的硝銨巖石袋裝炸藥或乳化炸藥，按照每天的用炸藥量通知廠家用炸藥車直接送到工地，按各孔的炸藥用量直接裝入炮孔內(nèi)。預裂爆破，用Φ50mm或Φ32mm的卷裝乳化炸藥或銨油炸藥。
2、雷管及導爆索：
選用腳線為25m長的非電毫秒導爆管引出地面，然后用導爆索聯(lián)接，火雷管起爆。
這些區(qū)域不需要保護邊坡，但要控制塊度，因此采用偶合連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。
為了保證設計要求的邊坡形狀，此部分采用預裂爆破技術(shù)，采用空氣不偶合線型裝藥結(jié)構(gòu)，不偶合分數(shù)≥2。
3、炮孔堵塞：
堵塞材料選用黃泥或砂性土、鉆孔巖粉，用木棍塞密實。
（三）、起爆：
每個炮孔由兩個同段非電雷管加工成兩個起爆藥包，保證每個炮孔絕對起爆，炮孔外孔與孔之間用導爆索聯(lián)接，火雷管起爆。爆破時間為中午12：00和下午6：00。
為了便于裝運，對于中深孔爆破出來的未達到裝運要求的巖體，必須進行二次爆破。大塊率預計為10%，采用淺眼爆破法。施工時用四臺9～12 m3/s的移動式空壓供風，10臺7655鉆機鉆孔。用火雷管起爆，爆破時間為中午12：00和下午6：00。
按爆破飛石的距離計算公式：
當采用鉆孔直徑d=110毫米爆破時，爆破飛石距離為：
? 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》GB6722―86 8、4爆破時個別飛石對人員的安全距離為173米。因此，爆破警戒范圍確定為300米。
R―為安全距離，K―為系數(shù)，取105，a―衰減指數(shù)，取1、5，Q―同段炸藥量，V―質(zhì)點垂直振動速度，根據(jù)國家爆破安全規(guī)程，民房取2-3cm/s。
RK――空氣沖擊波對掩體內(nèi)人員的最小安全距離為，米。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》GB6722―86? 8、4? 爆破時個別飛石對人員的安全距離為300米。
Q――同段爆破的炸藥量，Kg。
因此，爆破時同段起爆的炸藥量應控制在，Kg以下。
根據(jù)中深孔爆破飛石距離計算，飛石距離173米。因此，警戒安全距離取300米。
（二）、爆破安全措施：
1、認真執(zhí)行《大爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行爆破器材的運輸。
3、根據(jù)有關(guān)規(guī)定在現(xiàn)場設置臨時爆破材料堆放點，以便于大塊的二次破碎。手續(xù)辦理齊全。
4、施工作業(yè)前必須必須根據(jù)現(xiàn)場實際編制施工作業(yè)設計，并且嚴格按照施工作業(yè)設計的要求認真操作。
5、裝藥過程中必須邊裝邊搗實，不能裝完再搗實。
6、爆破警戒范圍內(nèi)為400米，認真按照警戒信號規(guī)定進行警戒工作。
7、降低每次爆破規(guī)模，適當增加爆破段數(shù)，控制每段的炮孔總數(shù)。
爆破方案 篇4
論文摘要:針對安同公路(安溪段)某路塹高邊坡的地質(zhì)情況及存在的問題，提出了路塹高邊坡的防護與加固方法以及施工注意事項.
同三國道主千線福泉廈漳詔高速公路復線是福建省“三縱四橫”高速公路網(wǎng)布局中“三縱”的重要組成部分，也是泉州、廈門兩市公路主骨架的重要組成部分。而安同公路(安溪段)作為該復線的試驗段，路段全長682公里，設計行車速度50km/h，路基寬度24.5米，雙向四車道，最大縱坡4.5%。
本段(K6+106一K6+215右側(cè))路基高邊坡為破碎巖質(zhì)邊坡:上部殘坡積粘性土層，厚度約5一8米;其下為砂土狀強風化晶屑凝灰熔巖，厚度約2一4米:碎塊狀強風化品屑凝灰熔巖，厚度約2一4米;下伏弱風化晶屑凝灰熔巖。由于邊坡高陡，極易沿不均勻風化界面溜踏，為保證邊坡穩(wěn)定，須進行適當加固處理。同時因晶屑凝灰熔巖巖體節(jié)理裂縫極其發(fā)育，坡體全坡面開挖后(防護加固工程未實施)，第三階坡面局部開裂變形，為確保邊坡穩(wěn)定，對該邊坡防護加固方案進行適當調(diào)整。
高邊坡動態(tài)設計是在施工圖設計文件時依據(jù)野外地質(zhì)測繪井收集相關(guān)資料后，進行高邊坡預設計，再根據(jù)高邊坡工程施工實施進程，結(jié)合施工現(xiàn)場揭露坡體地層實際情況及其他相關(guān)環(huán)境背景條件變化，以及各階段坡體變形情況和發(fā)展趨勢等信息，對高邊坡進行必要的動態(tài)調(diào)整、補充和完善設計，以實現(xiàn)經(jīng)濟合理且安全可靠的目標。
對干路塹邊坡防護加固工程設計的`一般性原則，主要是基于抑制路塹邊坡各種變形和破壞的可能性設計防護加固工程措施，包括坡面變形防護、淺表層變形防護、塊體變形防護、深部變形防護、坡腳應力集中防護和地表地下水的引排處理等設計原則。
微一未風化巖體:巖面噴漿防護，坡率0.25一0，5，或變截面護墻防護。中一微風化巖體:掛網(wǎng)噴漿防護，坡率0.25一0.5，或變截面護墻防護。強一中風化巖體:護面墻防護，坡率0.5一0.75，或巖面植草防護。全一強風化層:加厚拱型骨架防護，坡率0.75一1.0，或三維網(wǎng)植草防護。坡殘積層:拱型骨架防護、槳砌片石防護，坡率1.0一1.25，或噴播植草防護。松散土層:網(wǎng)格骨架、漿砌片石、植草防護，坡率1.25一0.75。綠色防護:貫徹“人造景觀、美化環(huán)境和生態(tài)工程”的現(xiàn)代設計理念。
下伏中一微風化巖:系統(tǒng)錨桿防護上覆土層及強風化巖:錨桿框架防護。
以預應力錨桿框架及十字面板等墩墊防護為主。
以預應力錨桿框架及十字面板等墩墊防護為主。
以坡腳設樁、墻等支檔結(jié)構(gòu)防護為主，或加厚護面墻工程措施。
對于坡體地下水引排，以仰斜平孔排水引排為主，結(jié)合墻背盲溝及結(jié)構(gòu)泄水孔處理，有時還用邊坡滲溝、支撐盲溝及重點部位引排等坡體地下水引排工程措施。對地表水引排，一般在路塹邊坡塹頂均設有截排水天溝，坡面結(jié)合檢查梯設急流槽，以及平臺側(cè)溝、路塹邊溝等組成綜合地表排水系統(tǒng)。
高邊坡防護加固工程是依據(jù)路塹邊坡穩(wěn)定程度與等級標準設計，共經(jīng)優(yōu)化比選確定，本路段路塹高邊坡是按照“一級邊坡工程”進行動態(tài)設計，總體防護加固工程設計方法如下:對于穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)大干1.2，一般無需增設額外支擋加固工程，即可維持坡體的總體穩(wěn)定，必要時局部調(diào)整坡率設計或防護工程措施。對于不穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)小于1.0，必須增加支擋加固工程，或放緩邊坡坡率，以及采用刷坡放緩與支擋加固相結(jié)合處理，從而維持坡體穩(wěn)定，確保邊坡穩(wěn)定系數(shù)達到1.2以L。對于欠穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)介干1.0至1.2之間，若不增設支擋加固工程，可以保持暫時穩(wěn)定，但在考慮各種不利因素的作用下，將有邊坡失穩(wěn)的可能，建議增補一定的支擋加固工程，或經(jīng)刷坡放級處理，使邊坡穩(wěn)定系數(shù)提高到1.2以上.
設計最高為7級95米，各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為:第一級1:0.5，護面墻;第二級1:0.5，護面墻。第三級1:0.75，孔窗式護面墻;第四級，錨桿十字面板，板間鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護。第五級，錨桿十字面板，板間鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護;第六，1:1.0，三維植草。第七級，1:1.0，三維植草;兩側(cè)坡率據(jù)其坡高及地形地質(zhì)條件當調(diào)整。
在邊坡第一級超挖部分設置頂寬lm的加厚護面墻，在邊坡第四級與第五級設置預應力錨桿十字面板加固，十字面板2.3mx2.5m，水平間距4m，垂直間距4m，呈梅花形布置，設1孔錨桿。其中，第四級十字面板，錨桿長16m，錨固段長度均為3m，設計拉力為250KN。第五級十字面板L排錨桿長18m，下排錨桿長16m，錨固段長度均為5m，設計拉力為520KN。十字面板間錨桿鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護。
其余坡面視坡率及地質(zhì)條件分別采用護面墻、錨桿鍍鋅網(wǎng)(砂袋)植草、三維網(wǎng)植草等措施進行防護。
原設計坡率不變，各階防護加固措施調(diào)整為:第一階由原護面墻調(diào)整為頂寬lm的加厚護面墻，第二階調(diào)整為錨桿地梁加固，梁間護面墻防護。第三階調(diào)整為錨桿地梁加固，梁間孔窗式護面墻防護;第四階K6+108一K6+154段調(diào)整為錨桿框架加固，框架內(nèi)鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護，K6+154一K6+195段調(diào)整為錨桿鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護;第五階調(diào)整為錨桿框架加固(中部急流槽設2根錨桿地梁)，框架內(nèi)三維網(wǎng)植草防護，第六、七階同原設計，均為三維網(wǎng)植草防護。
因邊坡變形及滑坡病害受地下水影響較大，故原則上要求在雨季之前施工完畢，以確保邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。對干實施錨固工程的路塹邊坡防護，原則要求邊坡開挖一級防護加固一級，按照自上而下的順序逐級開挖與防護加固施工。重點復雜路塹邊坡防護加固工程，由于其地質(zhì)條件復雜，應結(jié)合現(xiàn)場實際開挖揭示地層信息及坡體結(jié)構(gòu)條件進行必要的調(diào)整與完善，即進行動態(tài)設計和信息化施工，從而達到經(jīng)濟合理和安全可靠的目的。
為了確保不良地質(zhì)路段路塹高邊坡坡體穩(wěn)定和交通運輸安全，保證工程質(zhì)量，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用，對路塹高邊坡的防護加固必須進行動態(tài)設計與調(diào)整，同時在施工中必須嚴格遵循路塹高邊坡的設計原則以及相關(guān)的規(guī)范。
爆破方案 篇5
為加強爆破工程施工的安全管理工作，提高項目在施工過程中對突發(fā)事件的應變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損失，盡早恢復正常的施工秩序，特制定此爆破工程施工安全專項方案。
項目部施工范圍內(nèi)的隧道的圍巖類別主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，針對以上幾種不同的圍巖，具體爆破方法和用藥量如下：
Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段的開挖應堅持“短進尺、弱爆破、強支護、快成環(huán)”的施工原則，為了避免塌方，除了強支護外還應最大限度的減小對周邊圍巖的擾動，保持圍巖的整體穩(wěn)定性。因此在施工時應采用微震爆破技術(shù)，選用合理的爆破參數(shù)和工藝，在隧道破碎圍巖地帶達到滿意的爆破效果。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段一般采用臺階法開挖，在上臺階拱部爆破時采用微震直眼掏槽形式，()用藥參數(shù)0、8～1、1K/m3,此法可明顯減小震動強度，有效控制周邊圍巖變形，保持圍巖穩(wěn)定。
Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段采用全斷面光面爆破，一次爆破成型。爆破時應注重光面爆破參數(shù)設計，跟據(jù)圍巖的變化及時調(diào)整周邊眼的間距和裝藥量，保證光面爆破效果，嚴格控制超欠挖。
（1）爆破工作人員必須身體健康，按國家規(guī)定參加外部培訓，通過考試取得相關(guān)上崗資格證書，持爆破員證、爆破安全員證、押動員證等方可從事爆破作業(yè)。
（2）所有爆破器材必須符合國家標準或部頒標準。
（3）對爆破器材的'申購、運輸、貯存、保管和使用必須按照《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》執(zhí)行。
（4）每一次爆破時安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)控，嚴格按照要求進行鉆孔、清孔、裝藥、爆破。
（5）各架子隊安全員必須每天對施工人員進行工前安全交底，工后安全講評。
（6）安全員每天上班前進行例行檢查，下班后進行安全復查，并按要求填寫安全日志，對爆破物品作好生產(chǎn)臺賬。
（1）在隧道工程外部運輸爆破器材時，應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》；
（2）在任何情況下，雷管必須放置在木制帶蓋的容器內(nèi)且與炸藥分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運送，其間距應相隔50m以上；
（3）人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱；
（4）汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破員、押運員專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層；
（5）嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
（6）不同廠家生產(chǎn)的不同品種的電雷管不得摻混使用；
（7）工作面裝藥時，人員要撤到安全地點，劃出警戒線，嚴禁一切人員通過，放炮時，必須先發(fā)出警號進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場；
（8）放炮完畢待炮煙吹散后安全員、爆破員必須檢查放炮地點的瓦斯、頂板、支架、瞎炮、殘炮、通風等情況，確實無危險時，才能解除警戒；
（9）炸藥、雷管隨領(lǐng)隨用，由爆破員和安全員專人申領(lǐng)，在爆破前半小時直接領(lǐng)到現(xiàn)場；當天未完的炸藥、雷管必須立即退還回炸藥庫房，嚴禁私藏炸藥、雷管。
項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責組織、協(xié)調(diào)、督促、檢查項目安全管理工作。各架子隊各自成立安全生產(chǎn)小組，負責各自施工段內(nèi)安全生產(chǎn)全面工作。
安全領(lǐng)導小組辦公室設在安質(zhì)部辦公室，負責日常安全生產(chǎn)工作。各架子隊專職安全員負責各自架子隊的安全檢查和落實。
（1）爆破工必須經(jīng)過專門訓練，并經(jīng)考核合格取得有關(guān)部門頒發(fā)的爆破證。
（2）爆破工必須持爆破證，才能去火藥庫領(lǐng)取爆破材料，領(lǐng)取時要認真檢查爆破材料的質(zhì)量和數(shù)量。
（3）炮孔未經(jīng)驗收或不能滿足爆破要求的不準裝藥爆破。
（4）不應使用電機車或鏟運機運送爆破材料，應用專用的火藥車或礦車搬運，起爆材料應專人背送。禁止炸藥與起爆材料同車裝運。
（5）在坑內(nèi)運送炸藥和起爆器材時，應有良好照明。搬運炸藥和加工起炸藥包時禁止吸煙。
（6）裝卸爆破材料時，要輕拿輕放，不準摔打碰撞。
（7）爆破材料運到現(xiàn)場應放在安全地點，要加強保管，起爆材料與炸藥應分開堆放。
（8）剩余爆破材料應在當班及時交回炸藥庫，不得遺失、自存或移交下班。
（9）裝藥時，工作面應有良好照明，檢查并處理好頂、幫及工作面的安全問題后方能開始作業(yè)。
（10）裝藥前，應檢查裝藥器的各部位是否完好，風管接頭是否牢固，裝藥時缸內(nèi)氣壓應保持在3-4Kg/cm2，輸藥管必須用半導體性的塑料管。
（11）孔內(nèi)裝完藥后，在抽出輸藥管時。注意不得用力過猛，防止返粉過多。
（12）在礦（巖）石有下滑（掉落）危險的地方，應采取有效防范措施后，方可進行裝藥、爆破。
（13）導爆索固定在炮孔中后，應立即切斷。不應等整個炮孔的藥量裝完后再行切斷。
（14）切割導爆索要用鋒利的快刀，一刀切斷，不得多刀切割，禁止用卡線鉗剪切或用石塊等砸斷。
（15）導爆索聯(lián)接搭頭應用黑膠布纏結(jié)實，搭接長度不應小于10厘米。
（16）當導爆索的支線聯(lián)接到干線上時，必須使支線的傳爆方向與主線的傳爆方向一致。
（17）在敷設導爆索網(wǎng)路時，不應將其繞成環(huán)狀或結(jié)成扣，在有交叉的導爆索部分，兩者間應襯以厚度不小于10厘米的隔離襯墊。
a、距爆區(qū)邊界50米范圍內(nèi)不應有電纜通過或存留電器設備。放主線時，不應通過電纜線，若必須通過時，要用木板或絕緣物品墊好。爆破施工前應對雜散電流進行測試，對高壓電、射頻電等進行調(diào)查，存在危險立即采取預防和排除措施。
b、聯(lián)線時各接頭要擦凈。每孔都應進行導通試驗，應使用專用導通器和爆破電橋，儀器儀表應每月檢查一次。電陰應符合設計要求。接頭要結(jié)牢，纏繞圈數(shù)不應少于6圈，并用膠布包好。
c、電爆網(wǎng)路不應使用裸露導線，不得利用鐵軌、鋼管、鋼絲做爆破線路，爆破網(wǎng)路應與大地絕緣，電爆網(wǎng)路與電源之間應設置中間開關(guān)。
d、爆區(qū)網(wǎng)路全部聯(lián)接完后，應用專用儀表測試其電阻，并使其符合設計要求。母線與網(wǎng)路接頭應在工作人員全部撤到安全區(qū)，警戒人員發(fā)出安全信號后，由爆破總指揮發(fā)布命令方可聯(lián)接。
e、線路聯(lián)接后，不應有其它人員進入爆區(qū)。
（19）由于情況變化，將嚴重影響爆破效果時，應采取有效措施后再行起爆。
（20）多排炮孔起爆時，應采用微差或秒差起爆，不應同段即發(fā)起爆。
（21）起爆前應放警戒，樹立明顯的警戒信號和標志，并將設備和人員轉(zhuǎn)移到安全地點避炮。
（22）最末一聲炮響15分鐘后才可撤出警戒人員及信號。
（23）禁止到采空區(qū)和支護不牢固的巷道中避炮。
（24）放炮后出現(xiàn)巖墻、懸項情況時，應及時采取有效措施進行處理，否則不可進行下步的裝藥爆破工作。
①爆破后須在有15－30分鐘的加強通風時間。待炮煙排除后，方準進入工作面進行檢查，嚴禁一個人單獨進入。
②進入工作面首先應將照明燈裝好，然后檢查頂板和兩幫的安全情況，并處理好頂、幫的浮石。
③發(fā)現(xiàn)盲、殘炮可采用重新裝起爆藥包或離開一定距離打平行炮孔裝藥爆破處理。在往外掏盲、殘炮眼的填塞物時，只允許用水或竹制工具。打平行孔距盲、殘炮孔最小距離應小于0、3米。
①安質(zhì)部門接到事故報告后，立即向應急救援領(lǐng)導小組匯報事故情況以及救援情況。
②事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員指派專人負責引導指揮人員及各專業(yè)隊伍進入事故現(xiàn)場。
③指揮人員到達現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援隊任務。
④各專業(yè)救援人員到達現(xiàn)場后，迅速對事故情況做出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。
⑤救援隊伍到達現(xiàn)場后，按照應急救援小組安排，采取必要的個人防護措施，按各自的分工開展警戒和救援工作。
⑥嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場時，必須及時做出標志、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。
⑦事故得到控制后，由項目統(tǒng)一布置，組織相關(guān)專家，相關(guān)機構(gòu)和人員開展應急處置總結(jié)和善后處理工作。
爆破方案 篇6
爆破工程整體發(fā)包給承包人爆破施工。根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《民用爆炸物品安全管理條例》、《爆破安全規(guī)程》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，雙方遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商訂立本合同并共同遵照執(zhí)行。
1.4爆破工藝：巖石松動水壓爆破，邊坡為預裂爆破或光面爆破。
2.1指定范圍內(nèi)的土石方爆破施工和構(gòu)筑物臨邊減震槽爆破施工;
2.2爆破后土碴挖運由發(fā)包人自行處理;
2.3爆破總量為：按照甲方提供的本工程原始地貌圖計算土石方方量，扣除設計圖不能爆破區(qū)域，作為乙方的施工結(jié)算依據(jù)，此單價為不含稅單價。
4.1、嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)等相關(guān)規(guī)定，按照現(xiàn)行的技術(shù)標準、規(guī)范和設計文件進行施工，杜絕工程質(zhì)量、安全事故。
4.2、嚴格執(zhí)行甲方關(guān)于工程質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定、辦法。
4. 3、嚴格按照設計圖紙及甲方要求進行爆破施工，標高及范圍達到甲方設計規(guī)劃及合同中的質(zhì)量要求。
4.4、按爆破方案審批要求，施工必須達到符合本工程的爆破設計規(guī)范和驗收標準。
4.5爆破后塊粒：以設計為準，以發(fā)包方挖機能裝車為限，塊粒徑0.8立方以上承包方負責及時改小，塊粒0.8立方以下承包方不負責。
5.1合同價款：
本合同為單價價款合同，合同綜合單價為 元/立方米(不含任何稅費)。(大寫： /立方米)
5.2合同價款支付：
發(fā)包人向承包人支付的炸材款及工程款，按下列進度及比例支付：
5.2.1甲方給乙方按月進度完成工程量的80%支付工程款(按建設單位計量付款時間)。
5.2.2合同簽訂后乙方向甲方提交貳拾萬元履約保證金。
5.2.3驗收合格后2個月(60日內(nèi))一次性支付剩余全部工程款和退還保證金。
6.1.1在承包方進場后組織承包方人員進行入場教育，并進行監(jiān)督、檢查。督促乙方按規(guī)定辦理有關(guān)務工手續(xù)。
6.1.2發(fā)包人指定專人負責協(xié)調(diào)施工中的有關(guān)事宜，并監(jiān)督施工進度、安全與文明施工。發(fā)包人對承包人施工中違規(guī)操作有權(quán)做出處理決定或經(jīng)濟處罰。
6.1.3負責提供施工圖紙、地質(zhì)勘察報告、相關(guān)資料一套，用于辦理爆破方案;及時向乙方提供監(jiān)理工程師批準的設計變更以及業(yè)主的有關(guān)指令等。
6.1.4負責施工前對乙方進行技術(shù)交底和安全交底，向乙方明確施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、節(jié)約、工期、安全文明施工等要求。
6.1.5負責對乙方的工作過程和結(jié)果實施監(jiān)督檢查，在乙方工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工等不能滿足工程施工之所需時，甲方有權(quán)要求乙方限期整改直至滿足要求。
6.1.6對于乙方不服從甲方的合理安排，對總工期、爆破質(zhì)量造成影響。甲方有權(quán)對乙方處以500元(以下)罰款每次。并從合同款中直接扣除。
6.2.1承包人指定項目負責人，全權(quán)負責工程爆破事宜，向發(fā)包人通報工程進展情況，應服從發(fā)包人、施工監(jiān)理、建設單位的管理。
6.2.2承包人應全面了解施工場地的圖紙和資料，進行實地勘察，按國家建設行政主管部門有關(guān)技術(shù)規(guī)范，編制施工組織設計方案，承包人應嚴格按照施工方案組織實施，做到規(guī)范施工、安全施工、文明施工。
6.2.3采取必要的技術(shù)及防護措施，確保周圍建筑物及建設施工的安全及人身安全檢查，出現(xiàn)違章操作造成的人身及周圍建筑物的安全責任事故，由承包人自行負責，發(fā)包方不承擔任何責任。。
6.2.4承包人應在施工現(xiàn)場劃定危險區(qū)域(爆破警戒區(qū)域)。
6.2.5承包人在爆破作業(yè)時嚴禁立體交叉作業(yè)。平面作業(yè)中，各工位之間應有一定的安全距離。
6.2.6承包人應施工場地內(nèi)各類管線全部切斷后方可施工。
6.2.7承包人應按規(guī)定對作業(yè)人員進行上崗安全培訓，特殊工程必須持證上崗并在許可范圍內(nèi)作業(yè)，必須遵守法律、法規(guī)安全作業(yè)。
6.2.8在施工過程中，如發(fā)包人需要承包人暫停作業(yè)的，承包人須服從安排。
6.2.9承包人負責爆破警戒范圍內(nèi)的警戒，負責自有人員、機械設備的安全，并承擔安全責任。
6.2.10當爆破施工對周圍相鄰建筑、構(gòu)筑物安全可能產(chǎn)生危險時，承包人必須采取相應的保護措施，并對周邊人員進行撤離安置。
6.2.11在爆破作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)不明物體時應停止施工，并采取相應的應急措施保護現(xiàn)場并立即上報上級相關(guān)部門，按照國家有關(guān)法規(guī)要求妥善處理。
6.2.12作業(yè)人員必須配備相應的勞動保護用品并正確使用。
6.2.13當遇有易燃、可燃物及保濕材料時，嚴禁明火作業(yè)。杜絕施工過程中的粉塵、有害氣體、噪聲等對環(huán)境的污染或造成人身傷害。
6.2.14非施工人員不得進入施工區(qū)域，若有非施工人員或不明人員進入施工區(qū)域時，并及時向發(fā)包人或建管單位報告，妥善處理。
6.2.15妥善處理與當?shù)鼐用竦年P(guān)系，遇有糾紛或沖突時，請求發(fā)包人及當?shù)毓膊块T出面處理。
6.2.16、乙方撤場之前必須將當?shù)氐拿窆べM、材料費等外欠款清還完畢，保證不因外欠款問題影響甲方施工和損害甲方企業(yè)信譽。妥善處理與地方政府及村民的關(guān)系，避免矛盾激化和產(chǎn)生糾紛。乙方不得以甲方項目部或項目部工程處、隊等名義對外簽訂合同，乙方對外所簽訂的合同責任自負，否則，甲方將從乙方的工程款中直接撥款付清。甲方不承擔任何連帶責任。
6.2.17、及時發(fā)放所雇傭人員的工資，嚴禁拖欠人工工資。因拖欠人工工資造成不良影響或惡劣后果的其責任由乙方自負，給甲方造成影響的乙方必須承擔相應責任。乙方必須對所使用的人工就工資發(fā)放，運行妥善解決，甲方對乙方支付的工程款，乙方必須優(yōu)先考慮人工工資。
6.2.18、在施工過程中出現(xiàn)由爆破震動而產(chǎn)生的炮損由乙方出面協(xié)調(diào)和賠償。爆破產(chǎn)生的飛石所發(fā)生的一切安全事故和經(jīng)濟損失由乙方負責賠償。乙方的爆破程序和裝藥量必須符爆破技術(shù)規(guī)范的要求。
6.2.19、本工程的一切保險、包括第三者責任險由乙方統(tǒng)一辦理，相關(guān)費用由乙方承擔;乙方原因造成的一切事故損失由乙方自己承擔;由于乙方原因造成的人身傷亡及其他人為事故，若出現(xiàn)保險賠付差額部分，由乙方自行承擔。
6.2.20、在施工過程中的一切安全責任事故與甲方無關(guān)，乙方自行解決。
6.2.21、由于業(yè)主或工程變更及其它不可預計因素造成的工程停工，延期，乙方應無條件接受，并完成本年度的工作任務。
組成本合同的文件及解釋合同文件的優(yōu)先級別如下：
7.2雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。
8.1、甲、乙雙方應嚴格履行本合同協(xié)議的實施，若有一方未履行本合同協(xié)議而給另一方造成損失時，違約方應承擔由此造成的全部損失。
8.2、因合同任意一方違約而提前終止本合同時，違約方應向另一方支付本合同工程價款總額5%的違約金。
8.3、本合同未盡事宜，由雙方共同協(xié)商后另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。合同履行過程中，雙方如發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可向項目所在地人民法院提起訴訟。
本合同經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字并加蓋公章或合同專用章后生效。
11.1、在施工中發(fā)生以下情況時，發(fā)包方有權(quán)終止本協(xié)議，承包方不得拒絕，并立即退場。同時發(fā)包方按實際完成工程量的90%給承包方辦理結(jié)算。
11.1.1 承包方?jīng)]有履行本項目關(guān)于人員，設備保養(yǎng)和操作，進度的強制性要求，又不接受甲方管理規(guī)定的。
11.1.2 承包方因機械人員不足、爆破物資不能及時到位和不能按計劃施工，影響工程進度，承包方可下達書面通知，要求其調(diào)整人員，保證生產(chǎn)需要。若在規(guī)定時間內(nèi)乙方仍不能滿足生產(chǎn)的。
11.1.3承包方拒不服從發(fā)包方管理。施工達不到規(guī)定指標的。
11.1.4承包方已不具備繼續(xù)施工能力，或承包方將本合同工程轉(zhuǎn)包或再分包或中途退場的。
12.1本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
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新建神華甘泉鐵路某區(qū)間為高路塹段，設計坡度為1∶1．5。因原始地貌陡峭，地質(zhì)為石英巖、強風化石和次堅石，最高處與設計路基面相差近50m，開挖困難、施工難度大。采用全坡面漿砌片石防護，砌筑工藝與安全防護成為施工的難點。
邊坡開挖是一項重要的工程，需要遵循以下原則:1)做好防排水措施。盡量避免水對開挖的影響，開挖的季節(jié)宜選在旱季，同時開挖過程中做好各種排水措施，減少水在邊坡的滲入，增強邊坡土體強度，減少滑塌事故出現(xiàn)。2)邊開挖邊支護。路塹開挖后破壞原有土體和巖體的整體穩(wěn)定性，因此需要開挖后及時支護，減少卸荷反彈，增強土體和巖體的整體穩(wěn)定性。3)滑塌治理要及時。由于邊坡較高，出現(xiàn)滑塌的可能性較大，小的滑塌一定要重視，及時治理，避免出現(xiàn)更大的滑塌。針對以上原則，現(xiàn)場邊坡開挖以及防護采用以下措施:1)采用全坡面漿砌片石進行防護，護坡厚度為30cm，采用M7．5水泥砂漿砌片石砌筑，其下設15cm厚碎石墊層。2)沿線路方向每隔15m設置伸縮縫一道，縫寬2cm，深3cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。3)護坡坡面每隔2m～3m上、下、左、右交錯設置泄水孔，泄水孔采用PVC管，管徑為5cm，坡度為4%，PVC管進水側(cè)采用0．3m×0．3m的透水土工布(400g/m2)包裹。4)為便于養(yǎng)護，在適當位置設寬0．6m，厚0．3m的M10水泥砂漿砌片石踏步。
1)石料要求。一律采用經(jīng)實驗室檢測合格的石料，要求石料粒徑直徑或厚度控制在15cm以內(nèi)，且石料應清潔干凈，且同產(chǎn)地的石材至少取一組試件進行抗壓強度檢驗。2)砂漿要求。砂漿嚴格按照實驗室提供的配合比采用機械拌制，自投完料開始算起，拌制時間不得小于2min，嚴禁采用人工拌合;砂漿應隨拌隨用，對于發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象的砂漿必須重新拌合;在施工過程中，嚴格以質(zhì)量比控制砂漿質(zhì)量，嚴禁使用體積比，且原材稱量必須以實驗室校核合格的器具和儀器測量。3)砂漿試件制作注意事項。每拌合100m3砂漿制作一組試件，每組試件由6塊試件組成，試模尺寸為70．7mm×70．7mm×70．7mm。試件制作時，預先在試模中涂脫模劑，砂漿按每層40mm、共兩層放入試模中，用直徑為20mm、長度200mm的鋼棒對每層砂漿均勻插搗25次，插搗時按螺旋方向進行，確保插搗效果。插搗結(jié)束后沿模壁用抹刀插數(shù)次，使砂漿高出模壁6mm～8mm。試件成型后0．5h～1h，再用抹刀將多余砂漿刮掉并抹平，采用表面覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護溫度宜控制在25℃左右，現(xiàn)場放置和養(yǎng)護24h后，將試件脫模并送至實驗室標養(yǎng)。
護坡正式施工前，應將路基邊坡表面浮土清除，填補坑凹，確保坡面平整，并對坡面進行夯實處理，確保路基邊坡坡度準確、坡面平整后，即可進行護坡的放樣，放樣嚴格按照設計圖紙幾何尺寸進行。
路塹開挖前做好地表的截、排水設施，設置截水溝和排水溝。護坡施工采用機械及人工挖基，人工刷坡，砌筑前，將基底平整夯實，并確?；蹮o水，經(jīng)檢查合格后，方可進行砌筑。
1)用擠漿法進行水平分層、縱向分段砌筑，分段線設置在沉降縫處，各砌塊的砌縫應相互錯開至少8cm，嚴禁出現(xiàn)通縫，且砌縫應飽滿，不得有空洞和小石塊。2)外圈定位砌塊與里層砌塊應交錯相連，并要先行砌筑，定位砌塊應采用表面平整、尺寸較大的石料。定位砌塊砌筑時，應先在底部鋪一層砂漿，砂漿厚度可使石料在擠壓時緊密連接。3)砌筑腹石時，石料間的砌縫要相互交錯、咬搭，砂漿要密實，不得無砂漿砌筑或干填石料后鋪灌砂漿。腹石石料要大小搭配，較寬的砌縫要用小石塊擠塞，擠漿時可用小錘敲打石料，使砌縫連接緊密，不留有孔隙。4)漿砌片石嵌入邊坡內(nèi)不小于20cm，護坡沿線路方向每隔10m～20m設伸縮縫一道，縫寬2cm，深度不小于20cm，縫內(nèi)堵塞瀝青麻筋。5)定位砌塊表面砌縫的寬度不得大于4cm，兩層間的錯縫長度不得小于8cm，且相鄰石料的內(nèi)切圓直徑不得大于7cm。6)應充分利用片石的自然形式進行漿砌片石的砌筑，砌塊上下、左右之間要搭接緊密，并預留石料之間深度2cm的砌縫，以利于勾縫。7)為保證沉降縫和伸縮縫的作用，接續(xù)縫之間須垂直，且縫兩側(cè)砌體表面要平整，不能搭接，接縫中采用防水材料填塞，防止砌體滲水;有接縫的砌體，要按設計要求留設接縫位置，并采用跳段法砌筑，使相鄰兩段砌石高度錯開并在接縫處作為一個外露面。
勾縫采用凸縫，縫寬2cm，縫深1．5cm，采用平縫壓槽工藝進行勾縫。勾縫前先用水沖洗砌體，確保表面無污染，勾縫后要用同級別的水泥砂漿抹平，抹帶寬1cm、厚0．5cm;分段處的沉降縫可用瀝青麻絮填塞密實，并采用砂漿勾凹縫，縫寬2cm、縫深2cm，縫兩側(cè)用抹帶，用寬3cm、厚0．5cm的砂漿凸帶;泄水管與墻面應齊平，管與砌石之間用砂漿填塞密實。勾縫要杜絕勾假縫。
砌體砌筑完成后應及時覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7d，在養(yǎng)護期間內(nèi)，避免對已成型砌體碰撞和振動，待砌體砂漿強度達到設計要求時方可承受全部設計荷載。
安全是施工的重點，在這段高路塹地段，安全措施做不到位，很容易發(fā)生崩塌、落石導致人身事故。開挖成型后，需要砌筑漿砌片石，砌筑如此大面積的防護工程，需要大量的石料，因此分別從山頂背面開辟出多條運輸石料路線，石料放置在山頂平臺，從平臺以人工搬運、緩慢滑落的`方式把石料一層層鋪在坡面上，在砌筑中的安全防護方面，項目部分別設置落石網(wǎng)、落石坑和落石臺。
從石料廠運輸車進入施工現(xiàn)場開始防護，在線路左側(cè)修筑一條上山的便道，在山下設置一名防護員，山頂設置一名防護員;山下防護員檢查運輸車是否超高、超重，如果有超出運輸車箱的石料，立即處理，從山下到山上便道容易顛簸，防止石料在運輸途中掉落砸傷，山下防護員隨車一道上山，山頂防護員觀察運輸路線是否存在安全隱患，尤其是人工停滯在便道附近，防護員隨時保持聯(lián)絡，保證運輸暢通的條件，安全到位。
運輸車?？康轿?，由施工員指定位置倒放石料，石料堆放地與路塹邊坡相距不得小于3m，防護員全程監(jiān)控，保證邊坡上無人停滯，石料堆放地周圍無特殊情況存在，運輸車再把石料卸載完畢，山下防護員隨車下山，山頂防護員全程監(jiān)控。
該區(qū)間最高三層邊坡，一層邊坡由運輸車把石料卸到邊坡附近，由人工邊鋪砌邊搬運石料上山。距一層邊坡3m有設計排水溝，排水溝兼落石溝作用，如有山頂落石，可落至水溝內(nèi)，保證石料不會沖入線路周圍。因水溝平均寬度超過8m，設置人工搬運通道，由安全員檢查完畢之后，工人隨時搬運石料到邊坡，邊坡設置臨時臺階，便于搬運石頭，搬運石料的同時，砌筑護坡，層層推進。不大量堆積石料，保證料到用盡的原則。
砌筑順序為一層→二層→三層→排水溝(落石坑)。一層邊坡在搬運石料的同時，砌筑緊隨其后。為了保證石料不堆積滑落，隨時安排安全員與技術(shù)員協(xié)同管理，保證料到用盡;在一層平臺設置一道攔石臺，即使山上有落石也可以緩沖其速度，以平緩的方式掉入水溝(落石坑)，不造成彈射情況。二層邊坡砌筑在半山腰開辟一條連接二層平臺的便道，并把二層平臺加寬，以小推車的方式運送石料和砂漿。三層邊坡采用人工滑落方式運送石料，為了安全起見，在三層平臺設置一道攔石網(wǎng)，保證三層邊坡石料不至于沖下邊坡，導致落石傷人事件;人工滑落就是人工把石料一點點從坡上滑下石料，在此期間，不容許滾落，必須有防護員看護，保證三層平臺無勞工滯留，造成砸傷。
在養(yǎng)護期間，分上下澆水濕潤，一層邊坡以水車用水槍的方式噴射在邊坡上;二層平臺通道，以人工推車運水，向一層邊坡灑水，二層全以人工運水的方式灑水;三層可以讓水車上山頂，用膠皮管緩慢放水，保證水罐距邊坡較遠的條件下，由人工常常移動水管，保證邊坡可全部濕潤到位，養(yǎng)護充分。
該地區(qū)降水量偏低，但易發(fā)暴雨，必須防控，在提前預知降水的情況下，充分準備防洪措施及防洪教育，使水溝暢通，排出施工現(xiàn)場。
該地區(qū)屬于北方風沙較大地區(qū)，遇到較大風沙，必須停止施工，現(xiàn)場撤離施工人員。
高路塹施工與安全，施工方面，施工工藝可按照規(guī)范要求來做，特殊區(qū)域特殊地質(zhì)條件下按照現(xiàn)場情況做更為細致的施工工藝和安全措施，嚴格控制施工過程，根據(jù)實際情況全面考慮可能出現(xiàn)的安全隱患，做到對安全風險的嚴格控制。本文所選工程實例典型，施工工藝和安全防護全面，對中西部干旱地區(qū)路塹高邊坡施工有一定借鑒作用。
爆破方案 篇2
發(fā)包人(全稱)： (以下簡稱“甲方”) 承包人(全稱)： (以下簡稱“乙方”) 簽訂時間：____月____日
經(jīng)友好協(xié)商，發(fā)包人將爆破工程整體發(fā)包給承包人爆破施工。根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《民用爆炸物品安全管理條例》、《爆破安全規(guī)程》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，雙方遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商訂立本合同并共同遵照執(zhí)行。
2.1指定范圍內(nèi)的露天土石方爆破施工;
2.2四至界畔(詳見收方紀錄)內(nèi)的爆破作業(yè)面;
2.3爆破后土碴挖運由發(fā)包人自行處理;
4.1爆破后塊粒：以設計為準，以發(fā)包方挖機能裝車為限，塊粒0.8立方以上乙方負責改小，塊粒0.8立方以下乙方不負責。
4.2發(fā)包人委派施工班組代表與承包人現(xiàn)場代表爆破進場前雙方實際測量爆破量為雙方計量和資金結(jié)算依據(jù)。
5.1合同價款：
本合同為單價價款合同，合同單價為9.50元/立方米(不含任何稅費)。
5.2合同價款支付：
發(fā)包人向承包人支付的炸材款及工程款，按下列進度及比例支付：
5.2.1在本合同生效乙方機械人員進場開始施工，甲方負責提供炸材款，炸材款以后在乙方工程款中扣除。
5.2.2甲、乙雙方?jīng)]有保證金和預付款，甲方每月給乙方按乙方完成工程量的95%支付，確保乙方順利支付民工工資和機械款。
5.2.3驗收合格后1個月(30日內(nèi))一次性支付剩余全部工程款。
6.1.1發(fā)包人向承包人提供以下資料：甲方負責把炸材運送到工地或工地臨時庫房，乙方領(lǐng)取使用。(乙方除炸材款以外，不支付任何附加費用)
6.1.2發(fā)包人指定專人負責協(xié)調(diào)施工中的有關(guān)事宜，并監(jiān)督施工進度、安全與文明施工。發(fā)包人對承包人施工中違規(guī)操作有權(quán)做好處理決定或經(jīng)濟處罰。
6.1.3向承包人提供施工場地，協(xié)助做好爆破過程中的安全警戒、交通管制、消防減塵、居民安撫、地界協(xié)調(diào)工作。
6.1.4及時向承包人移交爆破場地，并保證移交給承包人的場地和爆破地塊范圍內(nèi)(以現(xiàn)場警戒線為準)無閑雜人員、無需保護的物品、切斷各類管線并無產(chǎn)權(quán)糾紛等，杜絕承包人與原土地產(chǎn)權(quán)人之間的糾紛，避免承包人窩工、怠工等。
6.1.5做好搬遷人員的宣傳動員工作、施工場地范圍的封閉警戒工作，杜絕搬遷人員或其他人員進入施工現(xiàn)場無故逗留、阻礙施工，徹底杜絕安全生產(chǎn)隱患。
6.1.6發(fā)包人負責辦理相關(guān)爆破許可證手續(xù)。
6.1.7確保承包人的機械設備、人員、材料物品等進場、出場的順利通暢。
6.1.8地下需保護的各類管線，發(fā)包人應在地面上設置明顯標志并加以保護。
爆破方案 篇3
一、爆破作業(yè)施工程序及爆破說明：
作業(yè)程序：場地清理平整→炮孔測定放線→鉆機就位→鉆機鉆孔→吹孔→裝藥→堵塞→聯(lián)接起爆網(wǎng)→爆破。
由于該工程巖體占95%且均為石方，在爆破施工時，應采用中深孔微差爆破技術(shù)。由于最終臺階邊坡形成后為工程的永久邊坡，因此爆破施工時，先對巖體臺階邊坡線采取預裂爆破技術(shù)，才能保證邊坡的穩(wěn)定。為了便于裝運，對于爆破后形成的大塊必須進行二次爆破。
根據(jù)爆區(qū)的工程地質(zhì)條件及考慮到潛孔鉆的作業(yè)要求，首先用大型推土機或挖掘機在爆區(qū)頂部進行場地平整，形成爆破區(qū)作業(yè)面。一方面盡量為潛孔鉆提供較為寬闊平整的作業(yè)場地，減少不必要的爆破量，另一方面也為爆區(qū)的施工便道提供土方來源。然后依據(jù)平整后的頂面標高和爆區(qū)的設計標高，進行至上而下的平臺劃分。為了便于流水線作業(yè)，應將作業(yè)區(qū)域劃分成至少4個區(qū)域，并且每個區(qū)域第1次爆破時應考慮形成同一底面標高臺階，便于大型設備施工和后期爆破施工。
（一）、鉆孔形式確定：
由于本工程工期只有4個月，鉆孔采用平行于臺階邊坡進行鉆孔，設備用阿特拉斯或英格索蘭潛孔鉆，邊角地帶、根部、2次解炮采用小孔爆破。
（二）、布孔方式：
為了改善爆破質(zhì)量，充分利用爆破能量，選擇梅花布孔方式。布孔縱向與臺階邊坡線平行。
（三）、爆破參數(shù)的確定：
以下按孔直徑Φ110mm潛孔鉆機確定爆破參數(shù)。
3、底盤抵抗線：
K―系數(shù)，取35，d―鉆孔直徑，為110mm。
炮孔超深過大，將造成鉆孔和炸藥的浪費，增大對下一臺階頂盤的破壞，給下次鉆孔造成困難；超深不足，將產(chǎn)生根底影響裝運工作。因此，炮孔超深應根據(jù)工程地質(zhì)決定，現(xiàn)場可進行調(diào)整。孔深H＝12米（斜長）
6、炮孔堵塞長度：
炮孔堵塞長度一般按炮孔直徑的20―40倍，即2、2米到4、4米，取炮孔堵塞長度為4、0米。
7、單位炸藥消耗量：
根據(jù)工程地質(zhì)資料，確定巖石的普氏系數(shù)f值為8―14。根據(jù)工程實際情況，本工程裝車用1、2m3挖掘機，故單位炸藥消耗量為：
8、每孔裝藥量：
B、第二排至后多排炮孔裝藥量：
K―為前面各排炮孔巖體阻力作用增加系數(shù)K＝1、2～1、2，取K＝1、1。
Q2―n＝1、1×0、45×4、5×3、5×12＝93、55（kg）
9、微差時間：
根據(jù)工程實際情況，可采用“V”型微差起爆或?qū)俏⒉钇鸨?BR> （四）預裂爆破參數(shù)的確定：
本工程爆破開挖終了邊坡較長，設計對邊坡作了特別的要求，采用陡幫開采技術(shù)，邊坡采用預裂爆破，才能保證邊坡的穩(wěn)定和安全。其參數(shù)確定如下：
為了發(fā)揮設備效率，確保預裂效果，選用孔徑較小的鉆孔：取Φ=102mm。
根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗和本工程的實際情況，確定預裂爆破孔距為：a=1、0m。
3、孔深：
為保證預裂邊坡穩(wěn)定，預裂爆破的臺階應按設計邊坡臺階高度考慮，可分多次進行或一次完成，孔深根據(jù)現(xiàn)場高程確定。
根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗確定線裝藥密度為Q線＝0、9～1、5kg/m。
5、堵塞長度：為了達到預裂效果，充分發(fā)揮爆破能。因此確定炮孔堵塞長度為2～4米。
1、預裂爆破鉆孔：
為了確保設計邊坡的穩(wěn)定，因此必須先進行預裂爆破。鉆孔設備采用阿特拉斯邊坡鉆。
按爆破設計參數(shù)：孔距a = 4、5m，排距b = 3、5m，臺階高度H1=10m，因此每個炮孔爆破工程量為：
1、炸藥：
由于巖體爆破一次炸藥用量較大，炸藥選用攀鋼礦業(yè)公司“八四六”廠生產(chǎn)的硝銨巖石袋裝炸藥或乳化炸藥，按照每天的用炸藥量通知廠家用炸藥車直接送到工地，按各孔的炸藥用量直接裝入炮孔內(nèi)。預裂爆破，用Φ50mm或Φ32mm的卷裝乳化炸藥或銨油炸藥。
2、雷管及導爆索：
選用腳線為25m長的非電毫秒導爆管引出地面，然后用導爆索聯(lián)接，火雷管起爆。
這些區(qū)域不需要保護邊坡，但要控制塊度，因此采用偶合連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。
為了保證設計要求的邊坡形狀，此部分采用預裂爆破技術(shù)，采用空氣不偶合線型裝藥結(jié)構(gòu)，不偶合分數(shù)≥2。
3、炮孔堵塞：
堵塞材料選用黃泥或砂性土、鉆孔巖粉，用木棍塞密實。
（三）、起爆：
每個炮孔由兩個同段非電雷管加工成兩個起爆藥包，保證每個炮孔絕對起爆，炮孔外孔與孔之間用導爆索聯(lián)接，火雷管起爆。爆破時間為中午12：00和下午6：00。
為了便于裝運，對于中深孔爆破出來的未達到裝運要求的巖體，必須進行二次爆破。大塊率預計為10%，采用淺眼爆破法。施工時用四臺9～12 m3/s的移動式空壓供風，10臺7655鉆機鉆孔。用火雷管起爆，爆破時間為中午12：00和下午6：00。
按爆破飛石的距離計算公式：
當采用鉆孔直徑d=110毫米爆破時，爆破飛石距離為：
? 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》GB6722―86 8、4爆破時個別飛石對人員的安全距離為173米。因此，爆破警戒范圍確定為300米。
R―為安全距離，K―為系數(shù)，取105，a―衰減指數(shù)，取1、5，Q―同段炸藥量，V―質(zhì)點垂直振動速度，根據(jù)國家爆破安全規(guī)程，民房取2-3cm/s。
RK――空氣沖擊波對掩體內(nèi)人員的最小安全距離為，米。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》GB6722―86? 8、4? 爆破時個別飛石對人員的安全距離為300米。
Q――同段爆破的炸藥量，Kg。
因此，爆破時同段起爆的炸藥量應控制在，Kg以下。
根據(jù)中深孔爆破飛石距離計算，飛石距離173米。因此，警戒安全距離取300米。
（二）、爆破安全措施：
1、認真執(zhí)行《大爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行爆破器材的運輸。
3、根據(jù)有關(guān)規(guī)定在現(xiàn)場設置臨時爆破材料堆放點，以便于大塊的二次破碎。手續(xù)辦理齊全。
4、施工作業(yè)前必須必須根據(jù)現(xiàn)場實際編制施工作業(yè)設計，并且嚴格按照施工作業(yè)設計的要求認真操作。
5、裝藥過程中必須邊裝邊搗實，不能裝完再搗實。
6、爆破警戒范圍內(nèi)為400米，認真按照警戒信號規(guī)定進行警戒工作。
7、降低每次爆破規(guī)模，適當增加爆破段數(shù)，控制每段的炮孔總數(shù)。
爆破方案 篇4
論文摘要:針對安同公路(安溪段)某路塹高邊坡的地質(zhì)情況及存在的問題，提出了路塹高邊坡的防護與加固方法以及施工注意事項.
同三國道主千線福泉廈漳詔高速公路復線是福建省“三縱四橫”高速公路網(wǎng)布局中“三縱”的重要組成部分，也是泉州、廈門兩市公路主骨架的重要組成部分。而安同公路(安溪段)作為該復線的試驗段，路段全長682公里，設計行車速度50km/h，路基寬度24.5米，雙向四車道，最大縱坡4.5%。
本段(K6+106一K6+215右側(cè))路基高邊坡為破碎巖質(zhì)邊坡:上部殘坡積粘性土層，厚度約5一8米;其下為砂土狀強風化晶屑凝灰熔巖，厚度約2一4米:碎塊狀強風化品屑凝灰熔巖，厚度約2一4米;下伏弱風化晶屑凝灰熔巖。由于邊坡高陡，極易沿不均勻風化界面溜踏，為保證邊坡穩(wěn)定，須進行適當加固處理。同時因晶屑凝灰熔巖巖體節(jié)理裂縫極其發(fā)育，坡體全坡面開挖后(防護加固工程未實施)，第三階坡面局部開裂變形，為確保邊坡穩(wěn)定，對該邊坡防護加固方案進行適當調(diào)整。
高邊坡動態(tài)設計是在施工圖設計文件時依據(jù)野外地質(zhì)測繪井收集相關(guān)資料后，進行高邊坡預設計，再根據(jù)高邊坡工程施工實施進程，結(jié)合施工現(xiàn)場揭露坡體地層實際情況及其他相關(guān)環(huán)境背景條件變化，以及各階段坡體變形情況和發(fā)展趨勢等信息，對高邊坡進行必要的動態(tài)調(diào)整、補充和完善設計，以實現(xiàn)經(jīng)濟合理且安全可靠的目標。
對干路塹邊坡防護加固工程設計的`一般性原則，主要是基于抑制路塹邊坡各種變形和破壞的可能性設計防護加固工程措施，包括坡面變形防護、淺表層變形防護、塊體變形防護、深部變形防護、坡腳應力集中防護和地表地下水的引排處理等設計原則。
微一未風化巖體:巖面噴漿防護，坡率0.25一0，5，或變截面護墻防護。中一微風化巖體:掛網(wǎng)噴漿防護，坡率0.25一0.5，或變截面護墻防護。強一中風化巖體:護面墻防護，坡率0.5一0.75，或巖面植草防護。全一強風化層:加厚拱型骨架防護，坡率0.75一1.0，或三維網(wǎng)植草防護。坡殘積層:拱型骨架防護、槳砌片石防護，坡率1.0一1.25，或噴播植草防護。松散土層:網(wǎng)格骨架、漿砌片石、植草防護，坡率1.25一0.75。綠色防護:貫徹“人造景觀、美化環(huán)境和生態(tài)工程”的現(xiàn)代設計理念。
下伏中一微風化巖:系統(tǒng)錨桿防護上覆土層及強風化巖:錨桿框架防護。
以預應力錨桿框架及十字面板等墩墊防護為主。
以預應力錨桿框架及十字面板等墩墊防護為主。
以坡腳設樁、墻等支檔結(jié)構(gòu)防護為主，或加厚護面墻工程措施。
對于坡體地下水引排，以仰斜平孔排水引排為主，結(jié)合墻背盲溝及結(jié)構(gòu)泄水孔處理，有時還用邊坡滲溝、支撐盲溝及重點部位引排等坡體地下水引排工程措施。對地表水引排，一般在路塹邊坡塹頂均設有截排水天溝，坡面結(jié)合檢查梯設急流槽，以及平臺側(cè)溝、路塹邊溝等組成綜合地表排水系統(tǒng)。
高邊坡防護加固工程是依據(jù)路塹邊坡穩(wěn)定程度與等級標準設計，共經(jīng)優(yōu)化比選確定，本路段路塹高邊坡是按照“一級邊坡工程”進行動態(tài)設計，總體防護加固工程設計方法如下:對于穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)大干1.2，一般無需增設額外支擋加固工程，即可維持坡體的總體穩(wěn)定，必要時局部調(diào)整坡率設計或防護工程措施。對于不穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)小于1.0，必須增加支擋加固工程，或放緩邊坡坡率，以及采用刷坡放緩與支擋加固相結(jié)合處理，從而維持坡體穩(wěn)定，確保邊坡穩(wěn)定系數(shù)達到1.2以L。對于欠穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)介干1.0至1.2之間，若不增設支擋加固工程，可以保持暫時穩(wěn)定，但在考慮各種不利因素的作用下，將有邊坡失穩(wěn)的可能，建議增補一定的支擋加固工程，或經(jīng)刷坡放級處理，使邊坡穩(wěn)定系數(shù)提高到1.2以上.
設計最高為7級95米，各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為:第一級1:0.5，護面墻;第二級1:0.5，護面墻。第三級1:0.75，孔窗式護面墻;第四級，錨桿十字面板，板間鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護。第五級，錨桿十字面板，板間鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護;第六，1:1.0，三維植草。第七級，1:1.0，三維植草;兩側(cè)坡率據(jù)其坡高及地形地質(zhì)條件當調(diào)整。
在邊坡第一級超挖部分設置頂寬lm的加厚護面墻，在邊坡第四級與第五級設置預應力錨桿十字面板加固，十字面板2.3mx2.5m，水平間距4m，垂直間距4m，呈梅花形布置，設1孔錨桿。其中，第四級十字面板，錨桿長16m，錨固段長度均為3m，設計拉力為250KN。第五級十字面板L排錨桿長18m，下排錨桿長16m，錨固段長度均為5m，設計拉力為520KN。十字面板間錨桿鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護。
其余坡面視坡率及地質(zhì)條件分別采用護面墻、錨桿鍍鋅網(wǎng)(砂袋)植草、三維網(wǎng)植草等措施進行防護。
原設計坡率不變，各階防護加固措施調(diào)整為:第一階由原護面墻調(diào)整為頂寬lm的加厚護面墻，第二階調(diào)整為錨桿地梁加固，梁間護面墻防護。第三階調(diào)整為錨桿地梁加固，梁間孔窗式護面墻防護;第四階K6+108一K6+154段調(diào)整為錨桿框架加固，框架內(nèi)鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護，K6+154一K6+195段調(diào)整為錨桿鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護;第五階調(diào)整為錨桿框架加固(中部急流槽設2根錨桿地梁)，框架內(nèi)三維網(wǎng)植草防護，第六、七階同原設計，均為三維網(wǎng)植草防護。
因邊坡變形及滑坡病害受地下水影響較大，故原則上要求在雨季之前施工完畢，以確保邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。對干實施錨固工程的路塹邊坡防護，原則要求邊坡開挖一級防護加固一級，按照自上而下的順序逐級開挖與防護加固施工。重點復雜路塹邊坡防護加固工程，由于其地質(zhì)條件復雜，應結(jié)合現(xiàn)場實際開挖揭示地層信息及坡體結(jié)構(gòu)條件進行必要的調(diào)整與完善，即進行動態(tài)設計和信息化施工，從而達到經(jīng)濟合理和安全可靠的目的。
為了確保不良地質(zhì)路段路塹高邊坡坡體穩(wěn)定和交通運輸安全，保證工程質(zhì)量，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用，對路塹高邊坡的防護加固必須進行動態(tài)設計與調(diào)整，同時在施工中必須嚴格遵循路塹高邊坡的設計原則以及相關(guān)的規(guī)范。
爆破方案 篇5
為加強爆破工程施工的安全管理工作，提高項目在施工過程中對突發(fā)事件的應變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損失，盡早恢復正常的施工秩序，特制定此爆破工程施工安全專項方案。
項目部施工范圍內(nèi)的隧道的圍巖類別主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，針對以上幾種不同的圍巖，具體爆破方法和用藥量如下：
Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段的開挖應堅持“短進尺、弱爆破、強支護、快成環(huán)”的施工原則，為了避免塌方，除了強支護外還應最大限度的減小對周邊圍巖的擾動，保持圍巖的整體穩(wěn)定性。因此在施工時應采用微震爆破技術(shù)，選用合理的爆破參數(shù)和工藝，在隧道破碎圍巖地帶達到滿意的爆破效果。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段一般采用臺階法開挖，在上臺階拱部爆破時采用微震直眼掏槽形式，()用藥參數(shù)0、8～1、1K/m3,此法可明顯減小震動強度，有效控制周邊圍巖變形，保持圍巖穩(wěn)定。
Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段采用全斷面光面爆破，一次爆破成型。爆破時應注重光面爆破參數(shù)設計，跟據(jù)圍巖的變化及時調(diào)整周邊眼的間距和裝藥量，保證光面爆破效果，嚴格控制超欠挖。
（1）爆破工作人員必須身體健康，按國家規(guī)定參加外部培訓，通過考試取得相關(guān)上崗資格證書，持爆破員證、爆破安全員證、押動員證等方可從事爆破作業(yè)。
（2）所有爆破器材必須符合國家標準或部頒標準。
（3）對爆破器材的'申購、運輸、貯存、保管和使用必須按照《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》執(zhí)行。
（4）每一次爆破時安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)控，嚴格按照要求進行鉆孔、清孔、裝藥、爆破。
（5）各架子隊安全員必須每天對施工人員進行工前安全交底，工后安全講評。
（6）安全員每天上班前進行例行檢查，下班后進行安全復查，并按要求填寫安全日志，對爆破物品作好生產(chǎn)臺賬。
（1）在隧道工程外部運輸爆破器材時，應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》；
（2）在任何情況下，雷管必須放置在木制帶蓋的容器內(nèi)且與炸藥分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運送，其間距應相隔50m以上；
（3）人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱；
（4）汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破員、押運員專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層；
（5）嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
（6）不同廠家生產(chǎn)的不同品種的電雷管不得摻混使用；
（7）工作面裝藥時，人員要撤到安全地點，劃出警戒線，嚴禁一切人員通過，放炮時，必須先發(fā)出警號進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場；
（8）放炮完畢待炮煙吹散后安全員、爆破員必須檢查放炮地點的瓦斯、頂板、支架、瞎炮、殘炮、通風等情況，確實無危險時，才能解除警戒；
（9）炸藥、雷管隨領(lǐng)隨用，由爆破員和安全員專人申領(lǐng)，在爆破前半小時直接領(lǐng)到現(xiàn)場；當天未完的炸藥、雷管必須立即退還回炸藥庫房，嚴禁私藏炸藥、雷管。
項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責組織、協(xié)調(diào)、督促、檢查項目安全管理工作。各架子隊各自成立安全生產(chǎn)小組，負責各自施工段內(nèi)安全生產(chǎn)全面工作。
安全領(lǐng)導小組辦公室設在安質(zhì)部辦公室，負責日常安全生產(chǎn)工作。各架子隊專職安全員負責各自架子隊的安全檢查和落實。
（1）爆破工必須經(jīng)過專門訓練，并經(jīng)考核合格取得有關(guān)部門頒發(fā)的爆破證。
（2）爆破工必須持爆破證，才能去火藥庫領(lǐng)取爆破材料，領(lǐng)取時要認真檢查爆破材料的質(zhì)量和數(shù)量。
（3）炮孔未經(jīng)驗收或不能滿足爆破要求的不準裝藥爆破。
（4）不應使用電機車或鏟運機運送爆破材料，應用專用的火藥車或礦車搬運，起爆材料應專人背送。禁止炸藥與起爆材料同車裝運。
（5）在坑內(nèi)運送炸藥和起爆器材時，應有良好照明。搬運炸藥和加工起炸藥包時禁止吸煙。
（6）裝卸爆破材料時，要輕拿輕放，不準摔打碰撞。
（7）爆破材料運到現(xiàn)場應放在安全地點，要加強保管，起爆材料與炸藥應分開堆放。
（8）剩余爆破材料應在當班及時交回炸藥庫，不得遺失、自存或移交下班。
（9）裝藥時，工作面應有良好照明，檢查并處理好頂、幫及工作面的安全問題后方能開始作業(yè)。
（10）裝藥前，應檢查裝藥器的各部位是否完好，風管接頭是否牢固，裝藥時缸內(nèi)氣壓應保持在3-4Kg/cm2，輸藥管必須用半導體性的塑料管。
（11）孔內(nèi)裝完藥后，在抽出輸藥管時。注意不得用力過猛，防止返粉過多。
（12）在礦（巖）石有下滑（掉落）危險的地方，應采取有效防范措施后，方可進行裝藥、爆破。
（13）導爆索固定在炮孔中后，應立即切斷。不應等整個炮孔的藥量裝完后再行切斷。
（14）切割導爆索要用鋒利的快刀，一刀切斷，不得多刀切割，禁止用卡線鉗剪切或用石塊等砸斷。
（15）導爆索聯(lián)接搭頭應用黑膠布纏結(jié)實，搭接長度不應小于10厘米。
（16）當導爆索的支線聯(lián)接到干線上時，必須使支線的傳爆方向與主線的傳爆方向一致。
（17）在敷設導爆索網(wǎng)路時，不應將其繞成環(huán)狀或結(jié)成扣，在有交叉的導爆索部分，兩者間應襯以厚度不小于10厘米的隔離襯墊。
a、距爆區(qū)邊界50米范圍內(nèi)不應有電纜通過或存留電器設備。放主線時，不應通過電纜線，若必須通過時，要用木板或絕緣物品墊好。爆破施工前應對雜散電流進行測試，對高壓電、射頻電等進行調(diào)查，存在危險立即采取預防和排除措施。
b、聯(lián)線時各接頭要擦凈。每孔都應進行導通試驗，應使用專用導通器和爆破電橋，儀器儀表應每月檢查一次。電陰應符合設計要求。接頭要結(jié)牢，纏繞圈數(shù)不應少于6圈，并用膠布包好。
c、電爆網(wǎng)路不應使用裸露導線，不得利用鐵軌、鋼管、鋼絲做爆破線路，爆破網(wǎng)路應與大地絕緣，電爆網(wǎng)路與電源之間應設置中間開關(guān)。
d、爆區(qū)網(wǎng)路全部聯(lián)接完后，應用專用儀表測試其電阻，并使其符合設計要求。母線與網(wǎng)路接頭應在工作人員全部撤到安全區(qū)，警戒人員發(fā)出安全信號后，由爆破總指揮發(fā)布命令方可聯(lián)接。
e、線路聯(lián)接后，不應有其它人員進入爆區(qū)。
（19）由于情況變化，將嚴重影響爆破效果時，應采取有效措施后再行起爆。
（20）多排炮孔起爆時，應采用微差或秒差起爆，不應同段即發(fā)起爆。
（21）起爆前應放警戒，樹立明顯的警戒信號和標志，并將設備和人員轉(zhuǎn)移到安全地點避炮。
（22）最末一聲炮響15分鐘后才可撤出警戒人員及信號。
（23）禁止到采空區(qū)和支護不牢固的巷道中避炮。
（24）放炮后出現(xiàn)巖墻、懸項情況時，應及時采取有效措施進行處理，否則不可進行下步的裝藥爆破工作。
①爆破后須在有15－30分鐘的加強通風時間。待炮煙排除后，方準進入工作面進行檢查，嚴禁一個人單獨進入。
②進入工作面首先應將照明燈裝好，然后檢查頂板和兩幫的安全情況，并處理好頂、幫的浮石。
③發(fā)現(xiàn)盲、殘炮可采用重新裝起爆藥包或離開一定距離打平行炮孔裝藥爆破處理。在往外掏盲、殘炮眼的填塞物時，只允許用水或竹制工具。打平行孔距盲、殘炮孔最小距離應小于0、3米。
①安質(zhì)部門接到事故報告后，立即向應急救援領(lǐng)導小組匯報事故情況以及救援情況。
②事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員指派專人負責引導指揮人員及各專業(yè)隊伍進入事故現(xiàn)場。
③指揮人員到達現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援隊任務。
④各專業(yè)救援人員到達現(xiàn)場后，迅速對事故情況做出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。
⑤救援隊伍到達現(xiàn)場后，按照應急救援小組安排，采取必要的個人防護措施，按各自的分工開展警戒和救援工作。
⑥嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場時，必須及時做出標志、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。
⑦事故得到控制后，由項目統(tǒng)一布置，組織相關(guān)專家，相關(guān)機構(gòu)和人員開展應急處置總結(jié)和善后處理工作。
爆破方案 篇6
爆破工程整體發(fā)包給承包人爆破施工。根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《民用爆炸物品安全管理條例》、《爆破安全規(guī)程》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，雙方遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商訂立本合同并共同遵照執(zhí)行。
1.4爆破工藝：巖石松動水壓爆破，邊坡為預裂爆破或光面爆破。
2.1指定范圍內(nèi)的土石方爆破施工和構(gòu)筑物臨邊減震槽爆破施工;
2.2爆破后土碴挖運由發(fā)包人自行處理;
2.3爆破總量為：按照甲方提供的本工程原始地貌圖計算土石方方量，扣除設計圖不能爆破區(qū)域，作為乙方的施工結(jié)算依據(jù)，此單價為不含稅單價。
4.1、嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)等相關(guān)規(guī)定，按照現(xiàn)行的技術(shù)標準、規(guī)范和設計文件進行施工，杜絕工程質(zhì)量、安全事故。
4.2、嚴格執(zhí)行甲方關(guān)于工程質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定、辦法。
4. 3、嚴格按照設計圖紙及甲方要求進行爆破施工，標高及范圍達到甲方設計規(guī)劃及合同中的質(zhì)量要求。
4.4、按爆破方案審批要求，施工必須達到符合本工程的爆破設計規(guī)范和驗收標準。
4.5爆破后塊粒：以設計為準，以發(fā)包方挖機能裝車為限，塊粒徑0.8立方以上承包方負責及時改小，塊粒0.8立方以下承包方不負責。
5.1合同價款：
本合同為單價價款合同，合同綜合單價為 元/立方米(不含任何稅費)。(大寫： /立方米)
5.2合同價款支付：
發(fā)包人向承包人支付的炸材款及工程款，按下列進度及比例支付：
5.2.1甲方給乙方按月進度完成工程量的80%支付工程款(按建設單位計量付款時間)。
5.2.2合同簽訂后乙方向甲方提交貳拾萬元履約保證金。
5.2.3驗收合格后2個月(60日內(nèi))一次性支付剩余全部工程款和退還保證金。
6.1.1在承包方進場后組織承包方人員進行入場教育，并進行監(jiān)督、檢查。督促乙方按規(guī)定辦理有關(guān)務工手續(xù)。
6.1.2發(fā)包人指定專人負責協(xié)調(diào)施工中的有關(guān)事宜，并監(jiān)督施工進度、安全與文明施工。發(fā)包人對承包人施工中違規(guī)操作有權(quán)做出處理決定或經(jīng)濟處罰。
6.1.3負責提供施工圖紙、地質(zhì)勘察報告、相關(guān)資料一套，用于辦理爆破方案;及時向乙方提供監(jiān)理工程師批準的設計變更以及業(yè)主的有關(guān)指令等。
6.1.4負責施工前對乙方進行技術(shù)交底和安全交底，向乙方明確施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、節(jié)約、工期、安全文明施工等要求。
6.1.5負責對乙方的工作過程和結(jié)果實施監(jiān)督檢查，在乙方工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工等不能滿足工程施工之所需時，甲方有權(quán)要求乙方限期整改直至滿足要求。
6.1.6對于乙方不服從甲方的合理安排，對總工期、爆破質(zhì)量造成影響。甲方有權(quán)對乙方處以500元(以下)罰款每次。并從合同款中直接扣除。
6.2.1承包人指定項目負責人，全權(quán)負責工程爆破事宜，向發(fā)包人通報工程進展情況，應服從發(fā)包人、施工監(jiān)理、建設單位的管理。
6.2.2承包人應全面了解施工場地的圖紙和資料，進行實地勘察，按國家建設行政主管部門有關(guān)技術(shù)規(guī)范，編制施工組織設計方案，承包人應嚴格按照施工方案組織實施，做到規(guī)范施工、安全施工、文明施工。
6.2.3采取必要的技術(shù)及防護措施，確保周圍建筑物及建設施工的安全及人身安全檢查，出現(xiàn)違章操作造成的人身及周圍建筑物的安全責任事故，由承包人自行負責，發(fā)包方不承擔任何責任。。
6.2.4承包人應在施工現(xiàn)場劃定危險區(qū)域(爆破警戒區(qū)域)。
6.2.5承包人在爆破作業(yè)時嚴禁立體交叉作業(yè)。平面作業(yè)中，各工位之間應有一定的安全距離。
6.2.6承包人應施工場地內(nèi)各類管線全部切斷后方可施工。
6.2.7承包人應按規(guī)定對作業(yè)人員進行上崗安全培訓，特殊工程必須持證上崗并在許可范圍內(nèi)作業(yè)，必須遵守法律、法規(guī)安全作業(yè)。
6.2.8在施工過程中，如發(fā)包人需要承包人暫停作業(yè)的，承包人須服從安排。
6.2.9承包人負責爆破警戒范圍內(nèi)的警戒，負責自有人員、機械設備的安全，并承擔安全責任。
6.2.10當爆破施工對周圍相鄰建筑、構(gòu)筑物安全可能產(chǎn)生危險時，承包人必須采取相應的保護措施，并對周邊人員進行撤離安置。
6.2.11在爆破作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)不明物體時應停止施工，并采取相應的應急措施保護現(xiàn)場并立即上報上級相關(guān)部門，按照國家有關(guān)法規(guī)要求妥善處理。
6.2.12作業(yè)人員必須配備相應的勞動保護用品并正確使用。
6.2.13當遇有易燃、可燃物及保濕材料時，嚴禁明火作業(yè)。杜絕施工過程中的粉塵、有害氣體、噪聲等對環(huán)境的污染或造成人身傷害。
6.2.14非施工人員不得進入施工區(qū)域，若有非施工人員或不明人員進入施工區(qū)域時，并及時向發(fā)包人或建管單位報告，妥善處理。
6.2.15妥善處理與當?shù)鼐用竦年P(guān)系，遇有糾紛或沖突時，請求發(fā)包人及當?shù)毓膊块T出面處理。
6.2.16、乙方撤場之前必須將當?shù)氐拿窆べM、材料費等外欠款清還完畢，保證不因外欠款問題影響甲方施工和損害甲方企業(yè)信譽。妥善處理與地方政府及村民的關(guān)系，避免矛盾激化和產(chǎn)生糾紛。乙方不得以甲方項目部或項目部工程處、隊等名義對外簽訂合同，乙方對外所簽訂的合同責任自負，否則，甲方將從乙方的工程款中直接撥款付清。甲方不承擔任何連帶責任。
6.2.17、及時發(fā)放所雇傭人員的工資，嚴禁拖欠人工工資。因拖欠人工工資造成不良影響或惡劣后果的其責任由乙方自負，給甲方造成影響的乙方必須承擔相應責任。乙方必須對所使用的人工就工資發(fā)放，運行妥善解決，甲方對乙方支付的工程款，乙方必須優(yōu)先考慮人工工資。
6.2.18、在施工過程中出現(xiàn)由爆破震動而產(chǎn)生的炮損由乙方出面協(xié)調(diào)和賠償。爆破產(chǎn)生的飛石所發(fā)生的一切安全事故和經(jīng)濟損失由乙方負責賠償。乙方的爆破程序和裝藥量必須符爆破技術(shù)規(guī)范的要求。
6.2.19、本工程的一切保險、包括第三者責任險由乙方統(tǒng)一辦理，相關(guān)費用由乙方承擔;乙方原因造成的一切事故損失由乙方自己承擔;由于乙方原因造成的人身傷亡及其他人為事故，若出現(xiàn)保險賠付差額部分，由乙方自行承擔。
6.2.20、在施工過程中的一切安全責任事故與甲方無關(guān)，乙方自行解決。
6.2.21、由于業(yè)主或工程變更及其它不可預計因素造成的工程停工，延期，乙方應無條件接受，并完成本年度的工作任務。
組成本合同的文件及解釋合同文件的優(yōu)先級別如下：
7.2雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。
8.1、甲、乙雙方應嚴格履行本合同協(xié)議的實施，若有一方未履行本合同協(xié)議而給另一方造成損失時，違約方應承擔由此造成的全部損失。
8.2、因合同任意一方違約而提前終止本合同時，違約方應向另一方支付本合同工程價款總額5%的違約金。
8.3、本合同未盡事宜，由雙方共同協(xié)商后另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。合同履行過程中，雙方如發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可向項目所在地人民法院提起訴訟。
本合同經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字并加蓋公章或合同專用章后生效。
11.1、在施工中發(fā)生以下情況時，發(fā)包方有權(quán)終止本協(xié)議，承包方不得拒絕，并立即退場。同時發(fā)包方按實際完成工程量的90%給承包方辦理結(jié)算。
11.1.1 承包方?jīng)]有履行本項目關(guān)于人員，設備保養(yǎng)和操作，進度的強制性要求，又不接受甲方管理規(guī)定的。
11.1.2 承包方因機械人員不足、爆破物資不能及時到位和不能按計劃施工，影響工程進度，承包方可下達書面通知，要求其調(diào)整人員，保證生產(chǎn)需要。若在規(guī)定時間內(nèi)乙方仍不能滿足生產(chǎn)的。
11.1.3承包方拒不服從發(fā)包方管理。施工達不到規(guī)定指標的。
11.1.4承包方已不具備繼續(xù)施工能力，或承包方將本合同工程轉(zhuǎn)包或再分包或中途退場的。
12.1本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
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