出國留學網(wǎng)編輯整理的“土木工程實習報告”一定會讓你深度思考。常言道，實踐才能出真知，當我們的工作任務即將結束時，我們通常需要寫一份完整的報告，這份報告往往代表了我們的心血和付出。希望你能享受閱讀，并獲得實質(zhì)上的幫助！
土木工程實習報告 篇1
這次實習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯(lián)起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建筑、結構、施工的老師還有現(xiàn)場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現(xiàn)實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經(jīng)驗。
本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在xx地區(qū)，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經(jīng)濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。
框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合?？蚣芙Y構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。
結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉(zhuǎn)反應。xx地區(qū)主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是結構設計者通過靈活的設縫和柱網(wǎng)的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。
在抗震地區(qū)設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。
豎向布置的要求是：結構沿豎向(鉛直方向)應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。
任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。
進行地基基礎設計時，必須根據(jù)建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。
本次實習中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎(淺基礎)又有樁基礎(深基礎)。以xx市xx辦公樓項目為例：該項目處于xx江畔，地質(zhì)條件復雜，同時地下水位較高，并根據(jù)綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。xxxxxxxx樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規(guī)范的前提下，還是有很大的自由度的。
土木工程實習報告 篇2
專業(yè)實習報告
西南交通大學希望學院
認 識 實習報 告
學
院（系）：
專
業(yè)：
班
級：
學
生
姓
名：
學
號：
指
導
教
師：
本報告完成日期：
成績：
專業(yè)實習報告
摘 要
土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的總稱，也是用各種土木材料和金屬材料修建各類建筑物、構筑物以及其他設施的生產(chǎn)活動和工程技術的統(tǒng)稱，是建設工程的主要組成部分（其他包括設備安裝工程、管道線路工程和裝飾裝修工程）。狹義的土木工程只包括建筑與橋隧工程?？偨Y土木工程的含義：一是指建筑物、構筑物或設施；二是指建設過程與活動；三是指規(guī)劃、設計和建造的工程技術，是一門工程技術學科。
土木工程在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有領舉足輕重的位置。土木工程專業(yè)具有很強的實踐性、社會性、綜合性、創(chuàng)新性和集體性，因而其培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要、德智體全面發(fā)展、掌握土木工程學科的基本理論和基本知識的人才。
對于剛剛接觸專業(yè)知識的我來說，對本專業(yè)的整體認識還是過于抽象，對接下來的專業(yè)課的學習也有很多疑問。而本次認識實習，目的就是通過對在建、已建工程項目的參觀，聆聽專家和老師的講解，加深對專業(yè)的感性認識和了解，為今后在學習專業(yè)課時理論與實際聯(lián)系、學好專業(yè)課程打下良好的基礎。結果證明，通過短短幾日的認識實習，我的所見所想所感有很多很多，從實踐中對本專業(yè)獲得了不少感性認識，為以后的專業(yè)課學習打下了堅實基礎。
除此之外，通過實地認識參觀，我學到了很多課堂上學不到的專業(yè)相關的專業(yè)知識。在參觀房屋的建造過程中，通過提問的方式，我獲得了老師及技術人員們專業(yè)的解答，從中學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但同時也是十分重要、十分基礎的知識。
實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑老師在課堂上的講解，我們也許永遠不能真正完全掌握相關知識，尤其是對一些實踐性很強的知識的理解及應用。本次認識實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識應用到實踐當中去。通過對本次認識實習的整理，可以系統(tǒng)的將所收獲總結和歸納，為接下來的專業(yè)課學習制定更明確、更有針對性、更長遠的目標和計劃，讓本次認識實習真正發(fā)揮它的價值，同時也是對我自己的職業(yè)生涯奠定堅實的基礎。
專業(yè)實習報告
目錄 實習概況...............................................................................................................................1
1.1 實習目的及要求..................................................................................................1 1.2 實習時間...............................................................................................................1 1.3 實習日程...............................................................................................................1 實習內(nèi)容...............................................................................................................................2
2.1 總體概況...............................................................................................................2 2.2 講座.......................................................................................................................2
2.2.1 講座1：道路工程...................................................................................2 2.2.2 講座2：工程項目管理概論..................................................................3 2.2.3 講座3：橋梁...........................................................................................4 2.2.4 講座4：土木工程認識實習——專業(yè)、知識、職業(yè)........................7 2.3 視頻.......................................................................................................................9 2.4 居住建筑...............................................................................................................9
2.4.1 已建成部分參觀......................................................................................9 2.4.1 施工現(xiàn)場參觀..........................................................................................9 2.5 公共建筑.............................................................................................................10
2.5.1 已建成建筑參觀....................................................................................10 2.5.2 裝飾裝修建筑參觀................................................................................11 2.5.3 施工現(xiàn)場參觀........................................................................................12 2.6 道路交通.............................................................................................................13
2.6.1 道路施工.................................................................................................13 2.6.2 大型公共交通項目................................................................................13 2.7 區(qū)域規(guī)劃.............................................................................................................15
2.7.1 社區(qū)規(guī)劃.................................................................................................15 2.7.2 城市規(guī)劃.................................................................................................16 實習體會.............................................................................................................................17 4 建
議.............................................................................................................................18
專業(yè)實習報告
1 實習概況
1.1 實習目的及要求
(1)加深對專業(yè)的感性認識，為下學期學習專業(yè)課程打好基礎。(2)理論聯(lián)系實際，在實踐中加深對理論知識的理解。(3)培養(yǎng)責任感、事業(yè)心，了解專業(yè)情況。
1.2 實習時間
2012年7月9日——2012年7月18日
1.3 實習日程
7.9 實習動員與安全教育，大連高級經(jīng)理學院、大工西部校區(qū)參觀 7.10 道路工程講座，工程管理講座 7.11橋梁講座，大連快速公交控制中心參觀
7.12土木建筑工程認識實習講座，瑞安集團大連天地工程項目參觀 7.13煙大輪渡參觀 7.14 整理實習報告 7.15 整理實習報告
7.16 劉長春體育館參觀，結構大廳參觀，大連港東港商務區(qū)參觀
專業(yè)實習報告
2 實習內(nèi)容
2.1 總體概況
本次認識實習，通過講座、視頻觀看、實地參觀（在建、已建工程項目）以及工程講解等多種形式，我感性地了解了土木工程以及道路交通工程的設計要求、構造形式和使用要求以及多種材料的適用范圍、施工難易和優(yōu)點劣勢；認識了多種結構形式及布置方案、節(jié)點連接方式和受力特點；觀看了結構物的施工過程、構件的制作和建筑施工機具的使用情況等。
2.2 講座
本次認識實習共舉辦了四次專題講座。通過講座，我對每個專題都有了系統(tǒng)的了解和認識。
2.2.1 講座1：道路工程
道路工程專業(yè)：所在一級學科為交通運輸工程，二級學科為道路與鐵道工程；或一級學科為土木工程，二級學科為市政工程。本科專業(yè)包括道路專業(yè)、橋梁與隧道工程、道路橋梁與渡河工程以及交通土建等。
道路工程概論：道路是供各種車輛和行人通行的工程設施。按其使用特點可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。其中公路按行政管理等級劃分為國道（G）、省道（S）、縣道（X）和鄉(xiāng)道（Y）；按使用任務、功能和交通量分為高速（分向分車道、全程控制出入）、一級（部分控制出入）、二級、三級和四級。我國目前公路里程為400.82萬公里，國家高速公路網(wǎng)架基本形成。而城市道路是城市管線設施的走廊，也是城市通風的通道，分為快速路、主干路、次干路和支路。城市道路的另一項重要功能是城市排水。
道路工程設計：道路設計應考慮諸多方面，如人性化、符合地形地貌特征、安全性、與周圍景觀的協(xié)調(diào)等等，是工程與美學結合。具體來說，有：①對于山地，可以使相向的道路絕對高程不同，不但有效利用了山體，而且可以省去中間分隔帶；②對于坡度比較大的地區(qū)可以修恰當?shù)幕仡^曲線進行減坡；③高速公路要注意對兩側坡體進行護坡；④道路不能過直，以免司機過度疲勞（圖2.2.1 a）。道路結構由下至上依次為土基、連接層、路面基層和路面面層（圖2.2.1 b）。隨著材料技術的不斷發(fā)展，很多新型材料不斷涌現(xiàn)，為道路設計提供了更多選擇，如大連東港道路鋪使用排水降噪路面，路基采用
專業(yè)實習報告
水泥碎石穩(wěn)定層（圖2.2.1 c），下設雨水回收管線。同時設計施工時將管線鋪設在道路兩旁，路面沒有井蓋，保障行車安全同時杜絕“拉鏈路”。城市道路靠信息技術支持，在目前“物質(zhì)路”基礎上建“信息路”，實現(xiàn)“一路兩用”。
圖2.2.1 a 道路工程設計
圖2.2.1 b 道路結構
圖2.2.1 c 大連東港排水降噪路面
2.2.2 講座2：工程項目管理概論 項目的定義：是一個特殊的將被完成的有限任務，是在一定時間內(nèi)滿足一系列特定目標的多項相關工作的總稱。其特征包括：唯一性（獨特性）、一次性、目標的確定性、項目的系統(tǒng)性、組織的靈活性與開放性、資源依賴性。
項目的生命周期：為項目實現(xiàn)過程中先后銜接的各個階段的集合，分為啟動、計劃、實施、收尾四個階段。
圖2.2.2 a 項目管理的優(yōu)勢
專業(yè)實習報告
建筑施工項目的特征：產(chǎn)品固定性、生產(chǎn)流動性、過程的開放性和不確定性、品質(zhì)的強制性、投資大、工期長、涉及專業(yè)多、技術復雜、參加單位多、組織管理復雜、露天作業(yè)、影響因素多、一次性、多樣性等等。
項目管理的優(yōu)勢：見圖2.2.2 a。2.2.3 講座3：橋梁
橋梁的歷史：我國橋梁歷史悠久，從古至今，著名橋梁層出不窮：趙州橋（隋朝，空腹圓弧形石拱橋，降低橋身自重，且泄洪能力大橋（沒有現(xiàn)代大型機械，靠潮起潮落巧妙安防主跨梁）、武漢長江大橋、南京長江大橋（連續(xù)
圖2.2.3 a 橋梁的分類
鋼桁架梁）、上海南浦大橋（斜拉橋）、潤揚大橋（懸索橋）、重慶石板坡長江大橋（梁橋，最大跨度330米，其中間108米為鋼板）。國外著名大橋如悉尼港大橋、金門大橋、明石海峽大橋等在注重實用的同時，更體現(xiàn)了設計的和諧之美。橋梁與周圍環(huán)境的融合協(xié)調(diào)是設計者必須考慮的部分。
橋梁的分類：按不同的標準橋梁有很多種分類方法（圖2.2.3 a）。其中按受力體系分為：
（1）梁式橋：以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋（圖2.2.3 b）。其中，簡支梁橋主梁以孔為單元，兩端設有支座，是靜定結構。連續(xù)梁橋，主梁若干孔為一聯(lián)，連續(xù)支承在幾個支座上，是超靜定結構。當跨度較大時，采用連續(xù)梁較省材料。由于連續(xù)梁
專業(yè)實習報告
橋橋墩處有彎矩，所以截面變化更為合理。武漢長江橋、南京長江橋為鋼桁架連續(xù)梁橋。
圖2.2.3 b 梁式橋
（2）拱橋：在豎直平面內(nèi)以拱作為上部結構主要承重構件的橋梁。拱橋是向上凸起的曲面，其最大主應力沿拱橋曲面作用，沿拱橋垂直方向的最小主應力為零。根據(jù)主梁相對于主拱的位置拱橋分為：上承式、中承式、下承式（圖2.2.3 c）。
（3）剛架橋：主要承重結構采用剛構的橋梁。梁和腿或墩（臺）身構成剛性連接。結構形式可分為門式剛構橋、斜腿剛構橋、T形剛構橋和連續(xù)剛圖2.2.3 c 拱橋
構橋。T形剛構橋（圖2.2.3 d），上部結構可為箱梁、桁架或桁拱，與墩固結而成T型，橋型美觀、宏偉、輕型，適用于大 跨懸臂平衡施工，可無支架跨越深水急流，避免下部施工困難或中斷航運，也不需要體系轉(zhuǎn)換，施工簡便。連續(xù)剛構橋，采用預應力混凝土結構，有兩個以上主墩采用墩梁固結，具有T形剛構橋的優(yōu)點。但與同類橋（如連續(xù)梁橋、T形剛構橋）相比：多跨剛構橋保持了上部構造連續(xù)梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養(yǎng)護簡便，造價較低。多跨連續(xù)剛構橋則在主跨跨中設鉸接，兩側跨徑為連續(xù)體系，可利用邊跨連續(xù)梁的重使T構做成不等長懸臂，以加大主跨的跨徑。
（4）纜索橋：主要包括斜拉橋、懸索橋。斜拉橋（圖2.2.3 e），是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來
圖2.2.3 e 斜拉橋 圖2.2.3 d T形鋼構橋
圖2.2.3 f 懸索橋 專業(yè)實習報告
的一種結構體系。橋承受的主要荷載并非它上面的汽車或者火車，而是其自重，假設索塔兩側只有兩根斜拉索，左右對稱各一條，這兩根斜拉索受到主梁的重力作用，對索塔產(chǎn)生兩個對稱的沿著斜拉索方向的拉力，根據(jù)受力分析，左邊的力和右邊的力的水平分力是對稱的，所以水平向左和水平向右的兩個力互相抵消了，最終主梁的重力成為對索塔的豎直向下的兩個力，這樣，力又傳給索塔下面的橋墩了。懸索橋（圖2.2.3 f），指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。
橋梁的施工方法：主要有支架施工（大連快軌旅順線高架橋施工）、逐孔施工、懸臂施工、頂推施工和轉(zhuǎn)體施工五種。
（1）支架施工（圖2.2.3 g）：即在橋下先搭設滿布式膺架，然后在膺架上就地灌筑預應力梁的混凝土，或是拼裝其預制節(jié)段。搭設膺架費工費時，對橋下條件的要求也較苛刻，多用于中小跨度的梁橋，適用于膺架不高、地基承載力較好的情況。
圖2.2.3 g 支架施工
（2）逐孔施工（圖 2.2.3 h）：是中等跨徑預應力混凝土梁橋常采用的一種施工方法，它使用一套設備從橋梁的一端逐孔施工。采用逐孔施工的主要特點在于施工能連續(xù)操作。橋越長，施工設備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，其經(jīng)濟效益越高。逐孔施工方法主要有：預制梁的逐孔施工法、移動支架法、移動模架法。
圖2.2.3 h 逐孔施工
（3）懸臂施工（圖2.2.3.i）：施工大跨度箱形梁之類的連續(xù)剛構橋墩時，先施工橋墩，由橋墩向兩側先施工一段箱形梁，等
圖2.2.3 i 懸臂施工 專業(yè)實習報告
到它的強度達到設計值時，在這段懸臂梁上用掛籃向前伸出后再支模板，再澆筑一段梁，反復這樣，直到由兩側施工的懸臂梁最后在中間相遇合龍，橋梁結構部分施工完成。
（4）頂推施工（圖 2.2.3 j）：是在沿橋縱軸方向的臺后設置預制場地，分節(jié)段預制梁，并用縱向預應力筋將預制節(jié)段與施工完成的梁體聯(lián)成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場地，然后繼續(xù)在預制場進行下一節(jié)段梁的預制，直至施工完成。
圖2.2.3 j 頂推施工
（5）轉(zhuǎn)體施工（圖 2.2.3 k）：是指在河流的兩岸或適當位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預制完成，然后以橋梁本身為轉(zhuǎn)動體，使用一些機具設備，分別將兩個半橋轉(zhuǎn)動到橋的軸線位置合龍成橋的施工方法。可應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿剛架等橋型的上部結構施工。轉(zhuǎn)體施工可采用平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體或平豎結合轉(zhuǎn)體。
圖2.2.3 k 轉(zhuǎn)體施工
2.2.4 講座4：土木工程認識實習——專業(yè)、知識、職業(yè)
土木工程專業(yè)：土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的總稱，也是用各種土木材料和金屬材料修建各類建筑物、構筑物以及其他設施的生產(chǎn)活動和工程技術的統(tǒng)稱，是建設工程的主要組成部分（其他包括設備安裝工程、管道線路工程和裝飾裝修工程）。狹義的土木工程只包括建筑與橋隧工程?？偨Y土木工程的含義：一是指建筑物、構筑物或設施；二是指建設過程與活動；三是指規(guī)劃、設計和建造的工程技術，是一門工程技術學科。
圖2.2.4 a
建設項目程序 專業(yè)實習報告
建設項目程序：（見圖2.2.4 a）在施工時，要做到先勘察，后設計；先設計，后施工；先地下，后地上；先地基，后主體；先結構，后維護；先基礎，后設備。建設工程管理專業(yè)，即研究如何通過規(guī)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)更好地實現(xiàn)建造目標的學科和專業(yè)。土木工程是知識與實踐經(jīng)驗以及政治社會環(huán)境等相結合的知識科學體系，是土木材料、建筑結構和工程的結合，是人、物與環(huán)境和諧的集合。
土木工程的專業(yè)技術和工作：見圖2.2.4 b~f。
圖2.2.4 b 專業(yè)技術和管理工作 圖2.2.4 c 專業(yè)知識
圖2.2.4 d 所需能力
圖2.2.4 e 從事職業(yè)
專業(yè)實習報告
2.3 視頻
本次認識實習觀看視頻兩次，分別為有關北京首都國際機場T3航站樓和上海環(huán)球金融中心建造的紀錄片。從中我了解了大型工程的施工過程以及期間解決的各種工程問題，同時也認識到了工程項目管理的重要作用。
2.4 居住建筑
本次認識實習居住建筑部分主要參觀了瑞安集團大連天地項目中的居住區(qū)——悅翠臺，其中一期已建成入住，二期正在施工。
2.4.1 已建成部分參觀
悅翠臺一期包括別墅區(qū)和高層區(qū)，其中高層是框架剪力墻結構（圖2.4.1 a），主要結構是框架，由梁柱構成，小部分是剪力墻。墻體全部采用填充墻體，由密柱高梁空間框架或空間剪力墻所組成，在水平荷載作用下起整體空間作用的抗側力構件。這種設計有利于抗震、抵抗側向風荷載等，整體性好，通常適用于平面或豎向布置繁雜、水平荷載大的高層建筑。它既平荷載后不易成剪切型變形。
2.4.1 施工現(xiàn)場參觀
悅翠臺二期包括六棟建筑，其中社區(qū)活動樓一棟，幼兒園一棟，11層小高層兩棟，28層高層兩棟。幼兒園為兩層框架結構，因其結構不規(guī)則，開間較大，且層數(shù)較低。住宅樓均為剪力墻結構，高層為筏板基礎（是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。），小高層為獨立柱基礎。工程進行現(xiàn)階段
圖2.4.1 a 悅翠臺一期
有框架結構的優(yōu)點，能夠獲得更大的空間，又有剪力墻優(yōu)點，即抗側移剛度較大，受水圖2.4.2 a 悅翠臺二期
專業(yè)實習報告
主體結構已經(jīng)完成，正在進行外墻保溫板的鋪設（圖2.4.2 a），保溫材料按國家最新標準為防火等級A級的酚醛泡沫。樓板采用大模板澆筑（圖 2.4.2 b，以建筑物的開間、進深、層高為基礎進行大模板設計、制作，以大模板為主要施工手段，以現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻體為主導工序，組織有節(jié)奏的均衡施工），工藝簡單，施工速度快，工程質(zhì)量好，結構整體性強，抗震能力好，混凝土表面平整光滑，可以減少抹灰濕作業(yè)，同時也方便了保溫板的安裝。
整個二期采用人車分流設計，地下室完全貫通，分為兩層，包括設備安置、人防工程、停車場等。地下室采用兩層防水，一層為SBS卷材，另一層為丙綸防水，這樣可以防止將來回填土種植綠植根基刺穿防水層?；靥钔料略O置雨水回收系統(tǒng)，雨水通過導水管線回收進入集水池，用于綠植澆灌。此外地下室還設有導光井，白天可作為地下室光源，節(jié)約用電。
圖2.4.2 b 大模板澆筑
2.5 公共建筑
本次認識實習公共建筑部分主要參觀了西部校區(qū)能源與動力學院大樓（在建）、大連高級經(jīng)理學院（內(nèi)部裝修）、劉長春體育館和結構工程研究所試驗大廳（已建成）。
2.5.1 已建成建筑參觀
本次認識實習參觀的已建成的兩座公共建筑代表了空間網(wǎng)架結構（由很多桿件通過節(jié)點，按照一定規(guī)律組成的網(wǎng)狀空間桿系結構）的兩種形式，即平板網(wǎng)架（結構工程研究所試驗大廳，圖2.5.1 a）和曲面網(wǎng)架（劉長春體育館，圖2.5.1b）。通常情況下，平板網(wǎng)架簡稱為網(wǎng)架；曲面網(wǎng)架簡稱為網(wǎng)殼。
圖2.5.1 a平板網(wǎng)架
圖2.5.1 b 曲面網(wǎng)架 專業(yè)實習報告
網(wǎng)架結構為一種空間桿系結構，具有三維受力特點，能承受各方向的作用，并且網(wǎng)架結構一般為高次超靜定結構，倘若一桿局部失效，僅少一次超靜定次數(shù)，內(nèi)力可重新調(diào)整，整個結構一般并不失效，具有較高的安全儲備。其空中交匯的桿件既為受力桿件，又為支撐桿件，工作時互為支撐，協(xié)同工作，因此它的整體性好，穩(wěn)定性好，空間剛度大，能有效承受非對稱荷載、集中荷載和動荷載，并具有較好的抗震性能。同時，在節(jié)點荷載作用下，各桿件主要承受軸向的拉力和壓力，能充分發(fā)揮材料的強度，節(jié)省鋼材。而且網(wǎng)架結構組合有規(guī)律，大量節(jié)點和桿件的形狀、尺寸相同，并且桿件和節(jié)點規(guī)格較少，便于生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量高，現(xiàn)場拼裝容易，可提高施工速度。設計時盡量多設置拉桿，防止桿件失穩(wěn)；對于壓桿采用預應力措施，增加桿件穩(wěn)定性。
網(wǎng)架結構不僅實現(xiàn)了利用較小規(guī)格的桿件束建造大跨度結構，而且結構占用空間較小，更能有效利用空間，特別適合如體育館、實驗大廳等大開間、大跨度的結構。
2.5.2 裝飾裝修建筑參觀
本次認識實習參觀的大連高級經(jīng)理學院是建設工程中裝飾裝修環(huán)節(jié)的代表。其教學樓為框架結構（圖2.5.2 a，指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用）。
教學樓內(nèi)有多種會議室、教室，其中階梯教室為八角形造型，它的不規(guī)則形立柱有一定施工難度（圖2.5.2 b）。內(nèi)部裝修大量采用乳膠漆、木質(zhì)護墻等材料，防撞且兼顧經(jīng)濟性，簡約端莊。教室內(nèi)多媒體智能化程度高，功能完善強大。
圖2.5.2 a 大廳斜梁
圖2.5.1 c 劉長春體育館網(wǎng)
架支撐住
專業(yè)實習報告
整個建筑外墻采用啞光復合石材，窗為幕墻窗，屋頂為鋁鎂合金金屬板。學院內(nèi)凌圖2.5.2 b 八角形教室（異形柱）圖2.5.2 c 建筑外觀及河道處理
水河段采用透水河道處理，河床三周均有石材網(wǎng)箱（圖2.5.2 c）。
2.5.3 施工現(xiàn)場參觀
本次認識實習參觀的西部校區(qū)能源與動力大樓代表了在建公共建筑。大樓分為AB兩區(qū)。A區(qū)為9層教學實驗樓，原設計全部采用E標識抗震鋼筋，但由于東北地區(qū)供應不夠，經(jīng)與設計單位協(xié)商，保留剪力墻、框架柱縱向以及梁上下的抗震鋼筋（保證梁破壞先于柱破壞，拉力破壞先于建立破壞）。A區(qū)已封頂，正在進行內(nèi)裝修和外立面鋪裝。外立面陶板固定龍骨已經(jīng)安裝完畢，由金屬卯板與建筑連接。A區(qū)地下室為實驗室，有利于恒溫恒濕條件控制。整個A區(qū)上部采用懸挑式腳手架（圖2.5.3 a），四層一組，適用于樓層較高的建筑施工，缺點是有時會影響外立面的安裝。B區(qū)為一層框架結構，獨立柱基礎正在施工（圖2.5.3 b）；西側有混凝土擋墻（圖2.5.3 c），防止回填土滑落。
圖2.5.3 a A區(qū)北立面（陶板固定龍
骨、懸挑式腳手架）
圖2.5.3 b B區(qū)地基（獨立柱基礎）圖2.5.3 c B區(qū)混凝土擋土墻 專業(yè)實習報告
2.6 道路交通
本次認識實習除道路工程講座之外，關于道路交通方面的實地參觀有大連快速公交系統(tǒng)控制中心、煙大鐵路輪渡和大連東港道路建設。
2.6.1 道路施工
大連東港區(qū)內(nèi)道路共設計33條37公里，主干道為雙向6車道，其他道路均為雙向4車道，區(qū)內(nèi)設有地下綜合管廊12公里，同時制定城市管網(wǎng)檔案（詳見2.2.1講座1：道路工程），其雨水滲透回收技術見圖2.6.1 a，保證雨水與污水分流，可循環(huán)利用以澆灌綠植。
2.6.2 大型公共交通項目（1）大連快速公交系統(tǒng)控制中心
快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是利用現(xiàn)代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。
大連快速公交采用德國MAN技術生產(chǎn)的大型、特大型低底板城市客車（圖2.6.2 a）。吃涼涉及現(xiàn)金，車內(nèi)有功輪椅上下的接駁板，并設有輪椅位。車內(nèi)線路采用西門子技術；冷暖一體化空調(diào)，通過電腦感應車內(nèi)外溫度并相應加熱或制冷；發(fā)動機為電控噴油，符合歐洲排放標準，并配有四檔自動變速箱，車輛時速超過80公里時自動切斷油供應。車輛采用氣囊減震，并保持車底盤在一定高度，車身可以向車門一側傾斜，方便乘客上下車。整輛車設計先進，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。
圖2.6.1 a 雨水滲透回收技術
圖2.6.2 a BRT客車及站臺
圖2.6.2 b BRT控制中心 專業(yè)實習報告
大連BRT指揮控制系統(tǒng)采用電腦模擬系統(tǒng)（圖2.6.2 b），智能調(diào)度，GPS實時跟蹤，通過大屏幕可隨時查詢行車信息（司機、車速等），并對其進行指揮。BRT全程道路部分全封閉、部分半封閉，站臺采用封閉式，站內(nèi)車輛可免費換乘。
（2）煙大鐵路輪渡
煙大鐵路輪渡是我國鐵路網(wǎng)東北至長江三角洲地區(qū)的東部沿海鐵路大通道的重要組成部分，使大連到煙臺比經(jīng)山海關繞行縮短了1640公里，極大地緩解了南北鐵路干線運輸緊張局面。該項目由鐵路、港口、渡船、海上安監(jiān)系統(tǒng)四部分組成。
渡船為火車、汽車滾裝船，全長182.6米，款24.8米，是世界上首次采用第三代吊艙式電力推進系統(tǒng)的鐵路輪渡，可進行原地360°旋轉(zhuǎn)（圖2.6.2 c），其甲板可停降直升飛機。
整個港口設置了鐵路棧橋（圖2.6.2 d）、汽車棧橋（圖2.6.2 e）和旅客棧橋（圖2.6.2 f），使三者各行其道，安全隔離。其中旅客棧橋是中國客運港口第一次采用航空標準設計的人性棧橋，使旅客不受天氣影響，方便、快捷、舒適地上下渡船。鐵路棧橋采用“兩跨一坡”、“一對五”滑動道岔和液壓蓄能器減載等先進技術，使鐵路不受潮位、浪涌和天氣的影響，保證火車上下船平穩(wěn)作業(yè)?；疖嚿洗瑫r由車頭在尾部推上車，下船時在前面牽引，這樣火車頭停在各自港口不必隨船出行，節(jié)省資源。
圖2.6.2 c 渡船
圖2.6.2 d 火車棧橋
圖2.6.2 e 汽車棧橋
圖2.6.2 f 旅客棧橋 專業(yè)實習報告
2.7 區(qū)域規(guī)劃
本次認識實習部分涉及到了區(qū)域規(guī)劃的相關知識，分別是以瑞安集團大連天地為得表的社區(qū)規(guī)劃和以大連東港為代表的城市規(guī)劃。
2.7.1 社區(qū)規(guī)劃
大連天地屬于知識型社區(qū)（圖2.7.1 a），位于旅順南路軟件園產(chǎn)業(yè)帶的核心位置，綿延12.5公路，總規(guī)劃面積26.5萬平方米，總建筑面積354萬平方米，開發(fā)期從2007年到2020年，建成后可容納居住、辦公人口30萬。
圖2.7.1 a 大連天地黃泥川板塊
黃泥川板塊以天地軟件園為核心，期間有住宅“悅翠臺”、辦公產(chǎn)業(yè)“天地軟件園”、商業(yè)中心“智薈天地”以及周邊配套的四大公園和中小學校等，構成了集工作、學習、生活、娛樂四大功能為一體的知識型社區(qū)。河口灣板塊引入“上海新天地”的模式，以具有歷史文化內(nèi)涵的新舊建筑體，融合大連的濱海風情，加以國際水準的寫字樓、五星級酒店以及豪華公寓，打造國際化的高品質(zhì)商區(qū)。整個大連天地項目融自然、生態(tài)、人文于一體，是一個完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
整個社區(qū)設計建造符合綠色理念，采用了如屋頂綠化、太陽能供電、道路滲水系統(tǒng)鋪裝等多項科技與設施。其中最具代表性的是“低碳公園”，園內(nèi)901%以上設施建材均源自所在地的天然巖體與植被。公園內(nèi)有獨特的低碳風景（圖2.7.1 b）：風力發(fā)電機、太陽能光伏板、透水混凝土鋪就的自行車道、太陽能自行車系統(tǒng)能源站等等。
整個大連天地項目體現(xiàn)了尊重環(huán)境、綠色先行、以人為本、多種功能相結合的設計
圖2.7.1 b 低碳公園（太陽能光伏板）
專業(yè)實習報告
理念，是社區(qū)規(guī)劃發(fā)展的必然趨勢。
2.7.2 城市規(guī)劃
大連東港以建設中的東港商務區(qū)為核心，西臨大連港客運港碼頭，東至海之韻公園，南臨長江路，北至大連灣南岸，涵蓋了大連港東部港區(qū)和寺兒溝港區(qū)（圖2.7.2 a）?？傄?guī)劃用地面積5.97平方公里——陸域面積2.78平方公里，填海面積3.19平方公里。規(guī)劃設計有港口服務區(qū)、總部辦公區(qū)、金融商貿(mào)區(qū)、文化娛樂區(qū)、商業(yè)服務區(qū)、濱海服務區(qū)和高檔住宅區(qū)。填海采用先圍后填的方式，海邊設有直立式或斜坡式永久護岸（圖2.7.2 b、c）。新修建污水處理廠一座，解決了污水直接向大海排放的問題。區(qū)內(nèi)道路交通規(guī)劃建造以及管線設計詳見2.2.1講座1：道路工程和2.6.1道路施工。
由于歷史原因，大連東部的海岸線基本都被工業(yè)廠房占據(jù)，就像在海邊豎了一道工業(yè)墻，市民守海卻不能看海。在東港的規(guī)劃匯中，緊鄰國際會議中心的海岸將建立東港濱海觀景帶，寬80米，長約6公里，其上有親海木棧道、塑膠跑道、自行車道、馬車道，另有多處公園和休閑驛站，包括復建的心海之韻公園。國際會議中心前將設20公頃大型音樂噴泉。
大連東港的規(guī)劃和建設，符合城市功能定位的產(chǎn)品規(guī)劃為前提，有借助經(jīng)濟發(fā)展機遇，同時更有服務經(jīng)濟發(fā)展的態(tài)度，體現(xiàn)了以人為本和了色環(huán)保的城市規(guī)劃理念，在為經(jīng)濟、港務服務的同時更注重公共價值，具
圖2.7.2 b 直立式護岸 圖2.7.2 a 大連東港規(guī)劃圖
圖2.7.2 c 斜坡式護岸
專業(yè)實習報告
備了完善的功能和長遠的發(fā)展前景，是未來城市規(guī)劃發(fā)展的大趨勢。實習體會
通過一周半的土木工程專業(yè)認識實習，我對土木工程專業(yè)所涉及的知識有了一個相對全面的了解。在課堂上，我們學習的理論知識，只有在實際生活和工作當中能夠靈活運用，才能真正發(fā)揮起作用。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰(zhàn)當中去。
本次認識實習，時間雖短，但基本完成了本次認識實習的目標和任務，使我進一步完善了所學知識，達到了將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我了解道路工程、橋梁工程、工程項目管理以及有關土木工程專業(yè)和未來就業(yè)方向的相關知識和常識；參觀了施工工序、工藝、要求和相關技術；認識了解新型建筑材料的用途和優(yōu)點劣勢。我對此次認識實習的感受頗深，通過現(xiàn)場參觀，我對房屋、橋梁等建筑物的構造有了直觀的、感性的認識，同時為我后面要學習的專業(yè)課程打下了基礎。
而本次認識實習，目的就是通過對在建、已建工程項目的參觀，聆聽專家和老師的講解，加深對專業(yè)的感性認識和了解，為今后在學習專業(yè)課時理論與實際聯(lián)系、學好專業(yè)課程打下良好的基礎。結果證明，通過短短幾日的認識實習，我的所見所想所感有很多很多，從實踐中對本專業(yè)獲得了不少感性認識，為以后的專業(yè)課學習打下了堅實基礎。
在認識實習過程中，“以人為本”、“綠色先行”、“環(huán)境友好”、“可持續(xù)發(fā)展”的設計理念被多次提及，這也是新時代對我們土木人所提出的要求，我會在今后的學習中注重相關的知識和實踐。
除此之外，通過實地認識參觀，我學到了很多課堂上學不到的專業(yè)相關的專業(yè)知識。在參觀房屋的建造過程中，通過提問的方式，我獲得了老師及技術人員們專業(yè)的解答，從中學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但同時也是十分重要、十分基礎的知識。
在本次認識實習中我發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識掌握相對還是不夠的，盡管可以在書本中學到很多的專業(yè)知識，但是還是需要結合實踐，更好的掌握理論知識，同時學習實踐中的經(jīng)驗。今后我在學習中，一定要更加努力的學習專業(yè)知識，多查閱資料，了解實踐中的運用，把理論和實踐結合在一起學習。只有在實踐中學習才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
通過對本次認識實習的整理，我得意系統(tǒng)的將所收獲總結和歸納，為接下來的專業(yè)課學習制定更明確、更有針對性、更長遠的目標和計劃，讓本次認識實習真正發(fā)揮它的價值，同時也是對我自己的職業(yè)生涯奠定堅實的基礎。
專業(yè)實習報告
最后，由衷的感謝此次認識實習的帶隊老師和工作人員，是你們的精心的準備和耐心講解，才使我在此次認識實習中收獲了這么多，謝謝。建議
（1）講座內(nèi)容可以更加豐富，更有針對性，讓同學自主選擇自己感興趣的或與本專業(yè)關系密切的講座參加，能提升講座的效果；
（2）提高擴音設備的效果和質(zhì)量；
（3）外出參觀實習增加講解老師和工作人員的數(shù)量，讓每位同學都有接觸老師或工作人員的機會；
（4）講座和實地參觀可以相結合進行，如上午專題講座，下午取相應的工地進行參觀，可以提升實習的效果；
（5）在行車途中可以相應介紹本次參觀目的地的概況，讓同學在到達之前就有所了解，同時也充分利用了時間；
（6）講座的PPT等材料允許提供給同學，方便同學課后整理；
（7）在講座和參觀過程中聯(lián)系接下來要學習的相關專業(yè)課，讓同學能更好地將認識實習所看到的與之后的專業(yè)課學習有機地結合起來；
（8）可適當延長認識實習時間。
土木工程實習報告 篇3
1.通過認識實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2.理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業(yè)的感性認識。
3.通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力、自主解決問題的能力。
4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節(jié)問題。
5.了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎 。
6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
土木工程實習報告 篇4
《土木工程測量》實習總結報告
實習地點:上師大第三教學樓 指導老師:
實習編組成員:
實習目的及基本要求: 測量學是一門實踐性很強的技術基礎課，測量實習是教學計劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過實習將已學過的理論知識作一次系統(tǒng)的實踐，進一步理解、鞏固和拓寬測量理論知識。要求掌握測量儀器的使用，了解其檢驗和校正的方法；掌握測繪的基本技術和基本方法，提高學生實踐和開展測繪工作的能力。
實習內(nèi)容: 水準測量、導線測量、平面圖的測繪 實習狀況: 工程測量實習，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學道路工程專業(yè)的學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養(yǎng)合作精神和領導能力。
我們此次的測量從控制點的選擇開始。控制點的選擇對于測量來說是至關重要的。一般來說，控制點應選在土質(zhì)堅硬、穩(wěn)定的地方，以便于保存點的標志和安置儀器，同時，在地勢較高，視野開闊的地方，有利于進行加密、擴展、尋找和碎部測量以及施工放樣，選取的控制點間要保證通視，對于鋼尺量距導線，相鄰點間還要地勢平坦，以便于量邊長?？刂泣c選擇不好，將導致測量工作的效率受到很大的影響，同時，難度也將增大。值得注意的是測點并非越多越好．相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和時間的浪費，而且會因控制點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。此次，我們組利用周五下午的課余時間，迎著陽光，對三教進行實地踏勘。全組成員積極性都很高，都踴躍參與到選點的討論中來。我們從基點開始，確定引點后，就繞著三教布置閉合點。值得一提的是，小組里的有些成員，心思還是相當縝密的，他們注意到了，點應該盡量選在與建筑物各個轉(zhuǎn)交相對應的地方，以便日后繪制平面圖。我們組在對控制點做標記上也是別有用心，我們組考慮到修正液做好標記后容易被來來往往的人群摩擦掉，于是，我們選用黑色碳素筆進行標記，不僅不易被摩擦掉，而且標記明顯，為日后工作提供更多方便。通過一下午的努力，我們組共確定了13個控制點（除基點外），其中第一個點（TP1）作為引點，其余點作為閉合點。
第二周的周一我們開始進行三、四等水準測量。水準測量是這次測量中相對簡單的一個部分，與此同時,指導老師對此次水準測量的要求也比較低。盡管如此，我們組依然高效、高質(zhì)地完成了水準測量，因為在進行完水準內(nèi)業(yè)計算后，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)高程誤差僅為1mm，這是多么令人興奮的結果。當然，取得如此驕人的成果，功勞不能全歸于操作儀器和讀數(shù)的兩位同學，相反，負責水準尺的同學最是功不可沒。水準尺一旦沒有扶正，將直接影響讀數(shù)的錯誤。稍大的風以及人的視覺錯誤都很容易導致水準尺扶不正，造成讀數(shù)錯誤。在測了兩三個點的水準后，如何將水準尺扶正，我們總算有了心得。那就是讀數(shù)時，可以一個人扶桿，一個人在旁邊觀察桿是否傾斜，可以很有效的避免因上述的兩種原因帶來的誤差。
完成水準測量后，第二天下午，我們又繼續(xù)扛著“家伙”前往“工地”，進行轉(zhuǎn)折角測量。轉(zhuǎn)折角測量是此次測量實訓的重中之重，也是最能體現(xiàn)一個小組能力的考核標準。轉(zhuǎn)折角測量關系到導線閉合的內(nèi)業(yè)計算正確與否，一旦轉(zhuǎn)折角測量失誤，將直接導致導線閉合的誤差超過允許范圍，這樣一來，就不得不接受重測的事實。經(jīng)緯儀的使用是轉(zhuǎn)折角測量的另一大考驗。相比水準儀，經(jīng)緯儀要遠遠復雜得多，對中，整平，再對中，如此一系列的操作，就算是運氣好點——一開始就準確對中，那么也還是得花上5分鐘時間，要是運氣不好，那時間可是一點也不留情面的，如流水般嘩啦啦奔騰不息。儀器整平好后，就開始轉(zhuǎn)動照準部對準花桿。對準花桿又是一個有技巧的活，花桿在風大及視覺錯誤的情況下，往往很難扶得很正，如果純粹對著花桿的豎直部分讀數(shù)，將使讀數(shù)產(chǎn)生錯誤，因此，小組在一番討論后達成共識——將照準部對準花桿的尖底進行讀數(shù)，使數(shù)據(jù)進一步精確。轉(zhuǎn)折角觀測記錄也是一個不容忽視的環(huán)節(jié)，我作為我們組此次的數(shù)據(jù)記錄員，更是深有體會。轉(zhuǎn)折角的測量分左盤和右盤兩個半測回，記錄過程中一點也粗心不得，稍不留意，讀數(shù)將記錄錯誤，影響后面的工作。同時，記錄員在記錄數(shù)據(jù)時，也要留心數(shù)據(jù)所對應的觀測點，切不可張冠李戴。在轉(zhuǎn)折角測量過程中，我們組也同樣犯了錯誤，我們在記錄完數(shù)據(jù)后，沒有及時對數(shù)據(jù)進行計算、校核，導致個別點的誤差超出范圍后沒能及時糾正，這樣一來，又得另外花一次時間對個別點進行重測，大大影響工作效率。
第二周的周末，本又是個休息的時間，但我們也沒能敢多休息，趁著午后的閑暇，我們又帶著儀器重返實訓地，進行測距。由于個別點間的距離遠遠超過30m，已超過了皮尺的測量范圍，因此我們組決定將控制點間的距離分段測量，當然，在控制點間設點還得再用一次經(jīng)緯儀。用經(jīng)緯儀定好兩個控制點的方向后，只需將花桿沿此方向置于這兩個控制點之間即可。設好點后，在點與點之間拉下皮尺便能清楚讀數(shù)。應該注意的是，拉皮尺時不宜用勁過大，避免皮尺由于收縮過大造成誤差過大。
水準、轉(zhuǎn)折角、距離都測完后，接下來的工作該是導線閉合的內(nèi)業(yè)計算了。這活看起來似乎輕松省力，但其實一點也不省心。導線計算時必須全神貫注地進行，一點也不能馬虎，一旦出錯，將影響平面圖的繪制。我們組的成員在進行導線計算時都是小心翼翼的，每個數(shù)據(jù)都是一字一句地進行，此時的我們對于速度已經(jīng)沒有概念。但盡管再怎么心細，也難免會有細微的錯誤產(chǎn)生。在第一次完成計算后，我們的結果不統(tǒng)一，這就意味著有人出錯。于是，我們進行集體計算，共同糾錯，終于發(fā)現(xiàn)了錯誤的根源，一番改正后，總算統(tǒng)一了結果。
前面的工作都順利完成后，接下來就是平面圖繪制了。我們組用現(xiàn)成的坐標紙，對控制點進行展繪。展繪控制點看似簡單，但需要有很好的大局觀。為了使控制點更好的在坐標紙上布局，首先要選定合適的比例尺，一旦比例尺選定不合適，個別點將跑到坐標紙外；其次，要選定合適的原點作為基點，原點選定不合適，也將導致個別點跑到圖紙外。如果大局觀不好，沒法提前預見點的位置的話，工作效率將大打折扣。完成控制點展繪后，接下來就是進行碎部測量了。碎部測量是此次實習的最后一項外業(yè)工作，碎部測量的結果也是檢驗之前工作的最佳標準。然而，天氣同樣給我們這次的碎部測量造成了困擾，下課后的正午時分還是艷陽高照，可不料到了實習地點后卻突然狂風陣陣，烏云匯集，看似有下雨的趨勢，但我們?nèi)赃x擇克服掉天氣的阻撓，趕在下雨之前完成測繪。不幸的是，測繪進行到一半雨還是大點大點地下了起來，見雨勢來襲，大家快手快腳地搶起儀器、圖紙，在一邊的宣傳欄下避起雨來，隨后便收工回寢。善變的天氣害得我們不得不在隔天再回一次“工地”，完成剩余的碎部測繪。風大的天氣，圖紙很難平鋪在畫板上，而且容易移動，同時，風大也會導致重錘左右前后晃動，使儀器對中更加困難。我們組的碎部測繪選用的主要方法是方向交會法，輔以距離交會法進行測繪。方向交會法相比距離交會法準確度更高，而且用多個不同控制點的方向交會很容易檢驗之前繪好的地物點的正確性。三教的北側植被相對較多，個別點用方向交會法無法完成，還是得用距離交會法進行測繪。碎部測繪中也同樣出現(xiàn)了各種小插曲，比如說同學不小心踢到腳架，導致該控制點得重新對中、整平，再進行重測；植被擋住部分視線，為了提高精確度，不得不稍微“糟?！睒淠?，當然尚不足于造成環(huán)境破壞；被風吹起的圖紙改變了原有的定向方向，這時也不得不重新對中、整平、定向，進行重測，等等。歷時兩天的努力，碎部測繪也總算出了結果，全部外業(yè)至此結束。這樣一來，只稍再對圖紙進行點綴，此次測量實習便大功告成。
實習總結：
三周的測量實習傾注了我們小組所有成員的心血，我們的成果是滿滿的，但我們艱辛的過程也讓我們銘記。在測量水準和轉(zhuǎn)折角的過程中，就水準的閉合和轉(zhuǎn)折角的照準問題上，小組內(nèi)也出現(xiàn)過小矛盾，成員在學術意見上有分歧，各持己見，互不相讓，此時此刻，作為組長的我也不能干看著他們在一邊吵個半天也下不出個定論，我只好上前打斷他們的爭吵，心平靜氣地闡述我的想法，最終大家還是同意了我的說法，照我的方法實施了。學術分歧歸學術分歧，事后大家還是能很友好的一起相處，這是很值得欣慰的。
在這次測量中，天氣也一度成為困擾我們的因素。在第二周的實習中有連續(xù)幾天的陰雨天氣，這給我們的實習增添了不少難題，一邊是時間緊迫，一邊是雨勢一點也不示弱。為了避免儀器損壞，雨大的情況下我們堅決休息，但只要雨一停，或者有點毛毛雨，我們就繼續(xù)測量，當然，有毛毛雨時還要打傘保護儀器，必要情況下，還得自己打個手電筒，補強光線，方便讀數(shù)。
在這次實習中，我更深層次地意識到了團隊協(xié)作的重要性。實習的完成單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習高效、保質(zhì)的完成。一個團隊的合作需要有真誠，同時還應相互交流切磋以及相互配合理解。這次實習也是一次培養(yǎng)我們獨立思考及工作能力的機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測數(shù)據(jù)的有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，這就要求我們每個人都要調(diào)動自己的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次表現(xiàn)的機會，盡自己所能，同時也助團隊一臂之力。通過這次實習，我們還學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練了，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也加強了與同學交流、協(xié)調(diào)、合作的能力。
總之，在這次測量實習中，我們的收獲是滿滿的，我們在知識和技能上雙豐收。盡管在測量的過程中有各種各樣的艱辛，但面對困難我們的智慧更顯得略勝一籌。簡單的校園測量實習，讓我們的視野不再局限于枯燥的課堂上，而是讓我們的大腦和雙手同時感受土木工程測量的魅力。
土木工程實習報告 篇5
建筑為地上三層，建筑面積為684平方米.
層高：一層為4.000米，二層為4.000米，三層為3.000米(三層樓面至坡頂檐口)
本工程為磚混結構，局部為鋼筋混凝土結構。本工程耐火等級為二級，抗震設防烈度為8度。 建筑耐火年限為50年。屋面防水等級為ⅱ級。
2)、本圖除標高及總平面位置圖以米為單位計量外，其余尺寸均以毫米為單位。
2)、內(nèi)墻：本工程內(nèi)墻采用240厚實心黏土磚墻。局部采用120厚實心黏土磚墻。
1)、本工程所有外窗采用塑鋼及雙層窗，玻璃厚度由承制廠商根據(jù)立面分塊要求及抗風壓值確定。
2)、所有外門窗制作及安裝均應符合國家氣密性，水密性，抗風壓、抗震的要求。
本工程的屋面防水等級為ⅱ級，防水層合理使用年限為XX年，屋面排水組織見屋頂平面圖。
1)、凡有水濕的房間，樓地面均須做坡，坡像地漏、排水口、排水溝，坡度在0.5-1%之間，以不存水為原則。
2)、凡管道穿過水濕房間樓板時，須預埋套管并按規(guī)范規(guī)定高出樓地板完成面30mm.
3)、凡外露鐵件均須作防銹處理，除銹后刷防銹器一道，予埋木件須做防腐處理。
5)、室內(nèi)二次裝修不應危急結構安全，影響水電系統(tǒng)，并應滿足放火要求。
6)、本施工圖未盡事項，在施工中應由業(yè)主，建筑師，施工單位共同商定，裝修材料須按樣品和施工樣板共同選定。
由于實習時間有限，僅參與了一部分的工程預算和幾個小工程的預算?，F(xiàn)做簡要的概述如下：
1、收集和掌握各個和工程有關的資料 {如全套施工設計圖及有關標準圖案、建筑工程預算定額或地區(qū)單位估價表、現(xiàn)行材料預算價格、各種取費標準文件等等。}
2、熟悉核對施工圖紙 {對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌扎根于腦內(nèi);另一方面發(fā)現(xiàn)錯誤可以向有關單位提出，便于修改或補充，以利于預算勝利進行。}
3、深入現(xiàn)場和有關部門了解情況 {如工地的土重類別、運土距離、施工方法、半成品構件加工地點等等。都要了解清楚，以便于使用定額。}
4、計算工程量 {對以上準備工作做好后，即可根據(jù)預算定額各個分部的說明和計算規(guī)則，計算各分項工程的工程量。
5、套用預算單價計算直接費 {預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：各分項工程直接費=分項工程量╳*預算單價
其中，分項工程是指按不同規(guī)格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項目，如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實心磚墻等分項工程。
其中，分部工程是指按建筑的部位劃分的工程項目。預算定額劃分為土石方工程、樁基及基坑支護工程、砌筑工程、腳手架工程。
20xx年x月，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學生進行了為期一年的認識實習，實習范圍包括對未來工作奠基，進入工作角色，對未來工作認識及個人規(guī)劃。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業(yè)基本知識。
經(jīng)過為期一年的認識實習，我了解了很多與專業(yè)有關的知識，實習時還學到不少建筑基本常識，比如主教學樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時間;公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識，對于我們以后的專業(yè)學習有很大幫助。
土木工程實習報告 篇6
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。下面，小編為大家提供土木工程認識實習報告，歡迎參考!
土木工程認識實習報告一：
院系：土木工程與建筑系
班級：
學號：
姓名：XXX
一、實習時間和地點：
1.20XX年8月29日星期一，陜西理工學院南區(qū)，實驗樓;
2.20XX年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;
3.20XX年8月31日星期三，漢中職業(yè)技術學院新校區(qū);
4.20XX年9月1 日星期四，陜西理工學院北區(qū)，工業(yè)廠房;
5.20XX年9月2 日星期五，漢中市世紀陽光商場。
二、實習目的：走進施工現(xiàn)場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。
三、實習認識感受和學到的知識
建筑設計原則：根據(jù)任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規(guī)范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。
我們土木工程專業(yè)學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現(xiàn)場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業(yè)廠房以及商場。
星期一上午參觀了我們學校南區(qū)實驗樓的施工現(xiàn)場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽;同時施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習是提前經(jīng)過他們同意的!
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高......我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。
星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。
以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉(zhuǎn)盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節(jié)，小套筒就拆除一節(jié)，并用大套筒的起重臂將其降落。
通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養(yǎng)護也有了更多的了解.混凝土養(yǎng)護:為了保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定的齡期內(nèi)達到設計要求的強度,并防止產(chǎn)生收縮裂縫,必須認真做好養(yǎng)護工作。針對本工程的特點,對不同的部位選用如下的養(yǎng)護方法:
首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養(yǎng)護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下,用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養(yǎng)護,使混凝土在一定時間內(nèi)保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規(guī)定:
①覆蓋澆水養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢后的12h以內(nèi)進行。
②澆水養(yǎng)護時間內(nèi),對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土,不得少于7d。
③澆水次數(shù)根據(jù)能夠保持混凝土處于濕潤的狀態(tài)來決定。
④混凝土的養(yǎng)護用水與拌制水相同。
⑤當日平均氣溫低于5℃時,不得澆水。
其次，對于混凝土柱采用薄膜布養(yǎng)護。采用不透水、氣的薄膜布養(yǎng)護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來,保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護。其優(yōu)點是不必澆水,操作方便,能重復使用,能提高混凝土的早期強度,加速模具的周轉(zhuǎn)。養(yǎng)護時必須保持薄膜布內(nèi)有凝結水。
再次，對于墻體混凝土要采用薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護。薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上,溶液揮發(fā)后在混凝土表面結成一層薄膜,使混凝土表面與空氣隔絕,封閉混凝土中的水份不再被蒸發(fā),而完成水化作用。
最后，還要考慮冬期混凝土的養(yǎng)護
豎向結構混凝土采用綜合蓄熱方法養(yǎng)護。對于水平結構,采用上鋪塑料布加保溫被的方法進行保溫養(yǎng)護,保溫被覆蓋要嚴實,防止混凝土裸露,確?；炷敛皇軆觥?BR> 星期三我們參觀了漢中職業(yè)技術學院新校區(qū)，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：
箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，并聯(lián)結受力主筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(梁或者柱)內(nèi)各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。
箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。
箍筋設置：箍筋應根據(jù)計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時，不宜小于6mm;當h>800mm時，不宜小于8mm。梁支座處的箍筋一般從梁邊(或墻邊)50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內(nèi)應設置不少于兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內(nèi)可不設置箍筋。
箍筋加密：箍筋加密區(qū)是對于抗震結構來說的，根據(jù)抗震等級的不同，箍筋加密區(qū)設置的規(guī)定也不同。一般來說，對于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區(qū)長度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區(qū)長度一般區(qū)1/6每層柱子的高度。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。
箍筋加密范圍：加密范圍是按照規(guī)范規(guī)定來的，沒有具體的計算公式。柱子和梁的加密區(qū)箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區(qū)長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區(qū)范圍是按柱長邊尺寸、樓層柱凈高的1/6,及500mm三者數(shù)值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區(qū)間總長均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm，按500mm長度進行加密。
星期四參觀了北校區(qū)機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋頂，這樣有利于排水，室內(nèi)的凈高明顯高于民用建筑。兩側柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。在一個高溫鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護柱子。實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。當然，我們不僅看了各種機器，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收獲的。
通過這幾天的現(xiàn)場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。
星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。當然，商場是已裝修好并投入使用了，四周當然沒有伸出來的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間，樓層間的凈高不高于3米的。在這里，我們幾個主要了解了墻面裝修需要注意的一些事項。
墻體的裝修，有很多種，下面是常見的幾種做法的情況：
一、乳膠漆。是目前墻面處理的主流。
在二次裝修中，乳膠漆涂飾前，對于原涂料層的處理基于下面幾種原則：
1、新房子的墻面一般只需要用粗砂紙打磨，不需要把原漆層鏟除。
2、普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除。方法是用水先把其表層噴濕，然后用泥刀或者電刨機把其表層漆面鏟除。
3、對于年久失修的舊墻面，表面已經(jīng)有嚴重漆面脫落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個批燙鏟除，直至見到水泥批燙或者磚層。
4、然后用雙飛粉和熟膠粉調(diào)拌打底批平，再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍，每遍之間的間隔時間以24小時為佳。須提醒的是，很多工業(yè)涂料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工后也要至少一周以上時間揮發(fā)后方能入住。
二、噴涂。是水溶性涂料的一種涂刷方法，利用水包油的特點，使用加壓噴色槍進行施工。可形成多種顏色紋理，效果淡雅，有立體感。噴涂施工方式的最主要優(yōu)點是施工快速，可大大縮短施工工期。其缺點是后期維護困難，容易因小部分披落而使整個表面?zhèn)劾劾郏谴竺娣e處理，否則無法恢復原狀。另外要注意的是，如果對金屬表面進行噴涂處理，最好是選用金屬漆(磁漆類)。
三、墻紙。裝修相當普遍。主要有紙造墻紙、化纖墻紙、塑料墻紙。而布質(zhì)的墻紙一般稱為墻布，不劃歸墻紙一類。墻紙可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。
墻紙的施工，最主要的關鍵技術是防霉和處理伸縮性的問題：
1)防霉的處理。墻紙張貼前，需要先把基面處理好，可以雙飛粉加熟膠粉進行批燙整平。待其干透后，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼。
2)伸縮性的處理。墻紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防著手。一方面一定要預留0.5mm的重疊層，有一些人片面追求美觀而把這個重疊取消，這是不妥的。另外，盡量選購一些伸縮性較好的墻紙。
四、瓷磚。瓷磚多數(shù)應用于廚房、廁所，陽臺等墻面。瓷磚裝修的最大優(yōu)點是耐臟。瓷磚裝修一個主要問題是防水層的處理。因為在廚廁等地方多數(shù)要用水。所以墻面的防水更應高度注意。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及墻面1米高度的宜用專業(yè)的防水劑，例如911號防水劑。而墻面高于1米的位置可以選用便宜一點的瀝青油做防水。如果經(jīng)濟不充許，也可以直接用瀝青或者樹脂做地面防水。地面及地面20厘米的位置一定要做厚點。新房子做防水層，施工后要注意檢查表面應無空隙。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡單做水泥批燙后，方可做防水層。瓷磚施工后，如果出現(xiàn)破損需要進行維修時，要小心，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時破裂，在補上新磚前，同樣進行進行防水層修復，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢后，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼。
五、木板飾面。木板飾面是現(xiàn)在一些高檔裝修的做法。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板，再打上蚊釘固定。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內(nèi)帶來華麗的效果。
無論何種裝修，都要保持表面的清潔。飾面板買進場后就應該刷一遍清漆做為保護層。
木板飾面中，如果采用的是飾面板裝飾的，可能技術問題不大，但如果采用的是夾板裝飾，表面刷漆(混油)的做法的話，那么可能就有防開裂的要求了。
木飾面防開裂的做法是：
1)接縫處要45度角處理。其接觸處形成三角形槽面。
2)在槽里填入原子灰膩子，及貼上補轂鏈?表面調(diào)色膩子批平。
4)再進行其他的漆層處理。木飾面的固定用的釘一定要使用蚊釘，在表層處理時，用調(diào)色膩子填平即可。
六、石材飾面。石材裝飾墻面的做法，屬于高檔裝修做法。一般多采用進口大理石，造價較高。在墻面裝修中采用石材施工，主要分為兩種做法：濕貼法和干掛法兩種。
1、濕貼法與瓷磚的鋪設是一樣的，具體施工方法請參閱本文上款有關瓷磚的施工部分。
2、干掛法是目前在建筑業(yè)備收歡迎的做法。但由于干掛法需要占用額外的空間位置，所以對于面積較小的室內(nèi)裝修時，較少采用。
總結 ： 在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產(chǎn)方式和比較先進的技術還有很大的差距。我發(fā)現(xiàn)我們看到的生產(chǎn)工藝都是不算先進的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒有用上，而人家在八十年代初就已經(jīng)開始使用了，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產(chǎn)工藝確實可以提高施工進度和生產(chǎn)質(zhì)量。
從建筑發(fā)展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結構的學習，通過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發(fā)生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。
這次實習時間雖然很短，但收獲不小，對今后的學習和實踐起到了一定的導向作用。以后的實習可能會更辛苦，但我期待著風雨的來臨，為理想撐起一片藍天。
土木工程認識實習報告二：
一、總述：
為期一周的工程見習結束了。
這次實習既豐富了我們學習生活，又增長了我們在專業(yè)方面的基本認識，我們知道土木工程包括房屋建筑工程、公路與城市道路工程、鐵道工程、橋梁工程、隧道工程、機場工程、地下工程、給排水工程、港口碼頭工程等，而我們本次見習以房屋建筑工程為主，另外還了認識了道路橋梁工程和水利樞紐工程。
見習內(nèi)容：
首先我們從我們學校新修建筑實體出發(fā)，在指導老師的認真講解下知道了建筑物的基本構件有梁、板、柱，還有一些其他結構，從建筑物最下端開始依次為:基礎、地面、柱、梁、板、屋面。對于這些基本構配件我們在生活中也只能看到它們的外部輪廓，在接下來認識實習的幾天里，我們從一個個工地上親眼所見再加上老師們的講解，我們就更加深入的了解了不同建筑物對這些基本構配件的要求,比如梁板柱的截面尺寸、配筋、及做法。
其次我們了解了我們身邊建筑物的常見結構形式，框架結構、磚混結構、剪力墻結構、鋼結構，還有這幾種結構的混合結構，并且了解了各種結構的優(yōu)缺點.框架結構的受力體系由梁和柱組成，能很好的承受豎向荷載，但是其抗側移能力較差。因此僅適用于房屋高度不大的建筑。當層數(shù)較多時，水平荷載將起很大的影響，會造成梁、柱的截面尺寸較大，在技術經(jīng)濟上不如其他結構體系合理。
剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，其抗剪能力很強。剪力墻不但承受水平荷載，而且也承受垂直荷載。剪力墻結構因剪力墻的存在，其空間分割固定，建筑布置極不靈活，在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性，所以一般用于住宅、旅館等建筑，例如慶化苑和慶陽市氣象局家屬樓。
建筑師常常綜合考慮兩者的優(yōu)缺點，制作了框架-剪力墻結構。對于框架-剪力墻結構而言，兩種結構協(xié)同受力，剪力墻承擔絕大部分水平荷載，框架則以承擔豎向荷載為主，這樣可以大大減少柱子的橫截面積。
鋼結構是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結構形式之一。它具有自重較輕、工作的可靠性較高、抗振(震)性、抗沖擊性好、工業(yè)化程度較高、準確快速地裝配、室內(nèi)空間大、可回收利用、工期較短等優(yōu)點，但是他的缺點就是易腐蝕、耐火性差。中國是最早用鐵制造承重結構的國家，著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，就是中國早期鐵體承重結構的例子。慶陽市城市規(guī)劃·科技·文化展覽館，是一幢集框架、鋼管、桁架于一體的組合結構，其建筑屋面就是鋼結構制成的桁架。
工業(yè)建筑是指從事各類工業(yè)生產(chǎn)及直接為生產(chǎn)服務的房屋，一般稱為廠房。
由于工業(yè)生產(chǎn)工藝復雜多樣，工業(yè)建筑在設計配合、使用要求、室內(nèi)采光、屋面排水及建筑構造等方面，具有如下特點：
(1)廠房的建筑設計是在工藝設計人員提出的工藝設計圖的基礎上進行的，建筑設計應首先適應生產(chǎn)工藝要求;
(2)廠房中的生產(chǎn)設備多，體量大，各部分生產(chǎn)聯(lián)系密切，并有多種起重運輸設備通行，廠房內(nèi)部應有較大的通敞空間;
(3)廠房寬度一般較大，或?qū)Χ嗫鐝S房，為滿足室內(nèi)、通風的需要，屋頂上往往設有天窗;
(4)廠房屋面防水、排水構造復雜，尤其是多跨廠房;
(5)單層廠房中，由于跨度大，屋頂及吊車荷載較重，多采用鋼筋砼排架結構承重;在多層廠房中，由于荷載較大，廣泛采用鋼筋砼骨架結構承重;特別高大的廠房或地震烈度高的地區(qū)廠房宜采用鋼骨架承重;
(6)廠房多采用預制構件裝配而成，各種設備和管線安裝施工復雜。
對于工業(yè)建筑的了解我們是在一個簡單的機械加工廠里進行的，結構比較簡單，所以我們只是見到了廠房的基本骨架，就只有幾根巨大的鋼結構牛腿柱支撐著幾根吊車梁，還有鋼結構的屋頂。
水庫是因建造壩、閘、堤、堰等水利工程攔蓄河川徑流而形成的水體。水庫具有滯洪、防洪、蓄水灌溉、供水、發(fā)電、養(yǎng)魚等作用。有時天然湖泊也稱為水庫。興建水庫同樣有弊端：增加庫區(qū)地質(zhì)災害發(fā)生的頻率、造成庫區(qū)泥沙淤積、下游土地的土壤鹽堿化、庫區(qū)及下游的水質(zhì)惡化、河水的水質(zhì)的改變、對下游河道的影響、增加發(fā)病率、移民問題和對庫區(qū)風景、文物的影響、對氣候的影響等。水庫由大壩、溢洪道、放水建筑物組成。
大壩的作用是攔截河流，抬高水位，以形成水庫。相對同一個壩址的水庫，壩愈高，水庫的庫容愈大，可存蓄的水量愈多。壩是組成水庫的主體工程，不僅要求修筑的質(zhì)量要好，而且要求管理養(yǎng)護得好，在任何情況下都要確保大壩安全，不允許發(fā)生垮壩事故。
溢洪道是用來排泄水庫在汛期難以攔蓄的多余洪水，以免庫水位過高發(fā)生漫過壩頂溢流而垮壩。因此，它是確保水庫安全的“太平門”，是水庫工程的關鍵性工程。不論水庫大小，即使水庫的大壩很高，庫容很大，能夠攔截大量洪水，也都必須修建具有足夠泄洪能力的溢洪道，確保水庫安全。
放水建筑物的作用是將庫內(nèi)的蓄水按計劃下放出去，以供生活用水和灌溉、發(fā)電用水。放水設施必要時也可用作防洪預泄，降低庫水位。它是水庫工程的咽喉部分。只有修好、管好放水建筑物，才能將庫水按時、按量地放出去，發(fā)揮水庫的效益。小型水庫工程除了以上3部分主要建筑外，還應有必要的降雨量、庫水位、滲水量等觀測設施和管理設施。具有發(fā)電功能的小型水庫還有水力發(fā)電的設備等。
巴家咀水庫為近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑，已推薦為第七批全國重點文物保護單位，現(xiàn)待審批。位于黃河流域涇河支流蒲河中下游的董志塬腹地，東距慶陽市區(qū)19公里，它是隴東唯一在黃河多泥沙支流蒲河上建造的黃土壩水庫，被譽為黃土高原第一壩。這是一座集防洪、蓄水、供水、灌溉及發(fā)電于一體的水利樞紐工程，實現(xiàn)了“削平巴家山，填平蒲河川，改造大自然，河水聽調(diào)遣”的目標。水庫由一座黃土均質(zhì)大壩、一條輸水發(fā)電洞、兩條泄洪洞、兩級發(fā)電站和電力提灌站組成。
同時我們了解了組織施工方面的知識，與干其他事情一樣，工程也需要有組織有計劃的進行，每一項工程場地都有這樣幾個牌子:消防保衛(wèi)牌，文明施工牌，安全紀律牌，安全生產(chǎn)牌，工程概況牌，施工人員概況，施工現(xiàn)場平面布置圖，施工進度計劃橫道圖。
其中施工概況主要是介紹工程名稱、監(jiān)理單位、建設單位、施工單位、設計單位、結構類型、建筑面積等。施工人員概況是公示工程的項目經(jīng)理、副經(jīng)理，技術負責人、施工負責人、安全員、技術員、資料員、施工員、質(zhì)檢員、材料員等人的。施工現(xiàn)場平面布置圖主要就施工過程中的水、電、路的布置與建筑物的相對位置關系繪制成了圖。施工進度計劃橫道圖則是事先對公工程進度的一個總體規(guī)劃，為工程的按計劃完工提供了重要的依據(jù)。
三、見習反思：
回想一下這六天我發(fā)現(xiàn)自己在課堂上聽到的太理想化了，太不合實際情況。不過又不能離開課本，沒有了課本就根本聽不懂他在講什么。原來這個就是理論與實際相結合吧，怎樣在理論中找到可行性的東西，怎樣在實踐中挖掘出本質(zhì)，感性理性化。做為一名學生，這個還不是自己所能作到的，不過自己已經(jīng)有這個概念了，也就是有了努力的方向，明白自己以后要從哪里發(fā)展，自己需要做什么。
不管是什么行業(yè)，自己在什么崗位，都會有一定的管束，有一定的規(guī)范約束自己。工人有自己的上下班時間，要是沒有按時工作，恐怕自己就會被抄魷魚了。學生每天要按時上下課，按時完成自己的作業(yè)，考試起碼要通過。老師每次上課要做好備課，工作時間也是很準時的。就算是在企業(yè)里工作的，還是在外面跑的，也很講究時間觀念。時間觀念的強弱是評價一個人對于這件事的重視程度的一個重要標準。在各行各業(yè)，一個沒有時間觀念的人是不可能有所成就，也不會被別人所認可，更不能讓別人所信服。有時候幾分鐘對自己的影響沒有多大，譬如早上早起來幾分鐘，午餐遲幾分鐘，再幾分鐘睡覺?？捎袝r候就不一樣了，你在上班的時候，你遲到幾分鐘可能就會受到懲罰，這樣的懲罰可能還是比較小的，假如你在投標，你要是遲幾分鐘到場，你就失去了投標的資格，那就意味著你為這個投標所做的努力化為烏有，幾萬的資金丟入大海，好幾千萬甚至幾個億幾十個億就里你而去。這樣自己會有多么的心疼，自己會恨自己。
我們現(xiàn)在還小，要是現(xiàn)在我們還沒有這樣一個好的習慣，我們還有機會改正，還有機會挽回，在發(fā)生不幸的事情之前努力完善自己，讓一些慘重的案例不發(fā)生在我們自己的頭上。我們學會借鑒歷史，懂得歷史，不讓歷史重演。
土木工程實習報告 篇7
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
第四天，我們來到了北區(qū)的單層工業(yè)廠房。為了保持現(xiàn)場的良好秩序，我們班排隊進入。兩個廠房有著共同的特點，就是由牛腿柱、屋架梁、吊車梁、托架、制動桁架和擋風柱等組成。最后，我們來到了原土建系的基地。參觀之后，這次的認識實習就結束了。
每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。又比如單層工業(yè)廠房整體是鋼筋混凝土結構，在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有桁架結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。
建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現(xiàn)在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以，建筑結構的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。
建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程;每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨，那就是――人工智能建筑。它是社會發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個產(chǎn)物，所以，它是合理的。我們現(xiàn)在就應該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國際市場的搶手產(chǎn)品。
幾天的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
這次實習，意義重大，我們從中學到、體會到很多東西。只能用一句話概括――路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!
作為一名大一的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環(huán)節(jié)。大一暑假,我們有幸到黃州工地實習,在將近半個月個月的實習期里,我初步接觸建筑的一些知識,同時也積累了社會經(jīng)驗.負責指導我門組的是一名畢業(yè)兩年多的學長,他在那個工地是一名施工員,實習內(nèi)容主要是了解一下工地的基本知識.在王工的悉心教導下,很快我就熟悉了工地上許多最基本的知識,使自己的基礎更牢固，技術更全面, 實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習過程和體會。
我們剛剛開始時是上安全教育課,上了大概一個星期,總這過程中我們也去了學校的工地,是由我們曲老師帶領我們,在這一個周里學習到了許多知識,還有許多老師給我們上課說工地的知識,也讓我明白了以后的發(fā)展路線,7月110號，真正實習的第一天，我被分配到第三大組的2小組，我們是上午坐車去的黃州市里。由王老師和艾老師帶領我們,到了那里又有工地的一個人來接應我們,又給我們分別安排給一個指導我們的施工員,也就是我在之前說過的那個學長,他首先帶我們?nèi)堑睦锩婵纯?可是不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，后來他就說我們?nèi)绻惺裁床幻靼椎木涂梢詥査谑俏覀兘M的同學便紛紛的問起了他問題,他也是一一解答我們,其中我明白了整個大樓不僅僅是建筑施工的事情,也不單單只有樓的圖紙,還有那個樓里也有消防人員的圖紙,當然別人問問題時我也沒在那里呆著,我是把同學們的問題都做了記錄,后來就聽他給我們講一些工程的事情,首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進行建筑設計(包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建設部審核批準--施工單位施工--監(jiān)理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)--進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調(diào)整，平面做法應符合結構要求，調(diào)整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬于同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
對這一些方面有了大致的了解后，我們又問了他一些關于繪圖的知識。 他也告訴了我們繪圖所用程序為AUTO CAD--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。 繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內(nèi)布置--標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候經(jīng)常出現(xiàn)錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
在學習過程中，他告訴我們在工地上工作半年可以相當于學校學習一年,所以我們大家要珍惜這次機會好好學習,老師和同學們都給了我莫大的幫助，讓我在學習中少走彎路。
心得體會：
第一次到工地實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。一上午過后發(fā)現(xiàn)與師傅相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和師傅交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進工地實習,對我來說是受益非淺的.我就還有一年就畢業(yè)走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的施工員也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事本專業(yè)工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)
后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
在工地上還學到了大的數(shù)值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產(chǎn)生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩(wěn)定的，而與應力狀態(tài)、時間及溫度無關。鋼的線脹系數(shù)與混凝土線脹系數(shù)相差很小，在溫度變化時兩者間只發(fā)生很小的內(nèi)應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內(nèi)混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現(xiàn)很困難。但加筋后結構內(nèi)的裂縫一般就變得數(shù)目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好?；炷梁弯摻罨炷两Y構的表面常常會發(fā)生細而淺的裂縫，其中大多數(shù)屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
(1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
(4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
(5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
(8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎
上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
(9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經(jīng)濟。
4混凝土的早期養(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的`效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方
面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯(lián)的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
還有模板設計：
(一)施工準備1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2)用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質(zhì)量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
土木工程實習報告 篇8
一、前言
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以行政中心業(yè)務用戶為實習場所，在項目部工程師的指導下，參加工程施工工作，順利完成了xx周的'實習任務。同時，也為畢業(yè)后從事工程實踐打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：xx
工程地點：xx
建設單位：xx
監(jiān)理單位：xx
設計單位：xx
施工單位：xx
開工日期：xx
計劃竣工日期：xx
本工程為行政中心的業(yè)務用房工程，共地上五層，地下一層;建筑面xx;建筑高度為xx;基礎結構形式為灌注樁基礎;主體結構為框架-剪力墻結構。
三、實習內(nèi)容
1、熟悉工程施工管理、技術管理。
在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關工班長簽認后，由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。
2、施工技術的具體操作
參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時又以一名質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。
四、思考與創(chuàng)新
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
五、總結
經(jīng)過這次xx周的生產(chǎn)實習，學到了很多施工技術、管理方面的知識，讓我受益匪淺。首先通過實地的實習使我認知了很多在書上學習過的理論的東西，讓我加強了對事物的感官認識，更加形象更加深刻，為以后的工作帶來寶貴的經(jīng)驗。其次，我也感到了理論和實際的差距，在施工技術的實際操作中要注重以理論知識為基礎，但又要具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，要培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力，做到收放有度又不可逾越國家規(guī)定的標準和規(guī)范。
同時，利用這次實習機會也明確了在以后的學習中應該發(fā)展的方向，特別是需要注重實踐與理論的結合，不斷學習，虛心討教，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。在現(xiàn)場是一件比較辛苦的工作，現(xiàn)在只是暫時的體會到，以后到工作的崗位我相信會有更加深刻的體會。