總裝車間個人工作總結(jié)【篇1】
20xx年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在高速動車組裝配x車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
x行車的生產(chǎn)讓我與裝配x車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對車間當(dāng)時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。
工作中，我認真貫徹了配x車間的各項管理規(guī)章制度，在計劃、布置、檢查、總結(jié)評比時，完成目標。實行裝配x車間工時填寫規(guī)范標準規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經(jīng)過一段時間努力，我又發(fā)明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級領(lǐng)導(dǎo)對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內(nèi)容又有了進一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個月向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發(fā)現(xiàn)填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結(jié)合車間的實際情況嚴格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統(tǒng)計工作，為每月每位員工的業(yè)績提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
x行車就要生產(chǎn)，這令我們再一次充滿挑戰(zhàn)，我想x行車，我們應(yīng)該有一個全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配x車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇2】
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間一年的工作已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
一、融進大家庭
來公司前我曾無數(shù)次的設(shè)想——我會遇到什么樣的同事和領(lǐng)導(dǎo)?他們?nèi)菀紫嗵巻?我要怎么做才能讓更多人接納我呢越想得多一顆心就越惴惴不安。終于帶著憧憬、興奮和些許來自未知的忐忑，我走上了崗位，也就是這天，之前我所有的猜想設(shè)想都被推翻，我們的xx以一種陽光、熱情、包容、涵納的企業(yè)氛圍和氣息，一下讓我覺得和集體親密融洽。
清晰地記得20xx年x月x號是我正式報到的第一天，正趕上公司緊鑼密鼓的在籌備“新年晚會”，更有幸被我們xx這個熱心的大集體和同事拉去參加節(jié)目的參演，讓我能通過一次次的.排練及演出，更多的與大家接觸更快的被大家認識更好的融進這個大家庭!一次次的排練一次次的演出，更拉近了同事之間及領(lǐng)導(dǎo)和同事間的.關(guān)系，在這里我的心里總是熱熱的，我為能加入這樣的集體而自豪!
二、工作的開展及學(xué)習(xí)
雖然籌備年會，大家的工作時間都被占用不少，但是和所有同事一樣，在緊張排練的同時工作一樣有序的完成。首先了解掌握本公司歷年來的包裝設(shè)計風(fēng)格和現(xiàn)有產(chǎn)品的包裝風(fēng)格，總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗，參考包裝市場信息，掌握包裝行業(yè)現(xiàn)有的設(shè)計風(fēng)格。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我的工作經(jīng)驗日漸提高。進公司前公司曾以“牛初乳”的包裝設(shè)計對我進行過考核，進入崗位后，領(lǐng)導(dǎo)對我提出了更高的設(shè)計標準和設(shè)計理念的要求，并指導(dǎo)我，要多看國外經(jīng)典的包裝設(shè)計，從中汲取其成功的因素和設(shè)計理念來豐富自己的思想和見識，更要不拘一格突破思維進行創(chuàng)新，提高設(shè)計的檔次。帶著這些實際可行的經(jīng)驗指導(dǎo)，我開始了全新的“牛初乳”包裝設(shè)計。
為了武裝頭腦，我更積極的在網(wǎng)上查閱關(guān)于包裝的相關(guān)資料，并在知名設(shè)計網(wǎng)站，學(xué)習(xí)優(yōu)秀設(shè)計師的設(shè)計手法及靈感創(chuàng)意的發(fā)掘捕捉，及時掌握最新的資訊和技術(shù)，保持和設(shè)計師們的交流學(xué)習(xí)。并翻閱《包裝設(shè)計》等實用書籍，咀嚼和練習(xí)其中的設(shè)計技巧。在學(xué)習(xí)知識的同時，我更注重自己用眼睛去觀察用心去體會，下班及休息日我總會去商場、超市觀察，時刻留意好的包裝設(shè)計，并對不同的包裝做對比，觀察、對比不同包裝對人們的吸引度和喜愛度，并作總結(jié)。并一遍遍的進行構(gòu)圖及繪畫設(shè)計練習(xí)。
雖然，這次的包裝設(shè)計未被采用，讓我更深深認識到還有很多需要學(xué)習(xí)的地方。這段時間我整體提高很多，我將會更加努力，爭取早日能有拿得出手的設(shè)計!
在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了花花牛乳業(yè)“海納百川”的胸襟，感受到了xx“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了xx的執(zhí)著和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為xx的一份子而驚喜萬分。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇3】
一年又匆匆而過，在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，經(jīng)過不斷的實踐，在錯誤中不斷摸索、不斷成長。我在經(jīng)驗積累、管理水平和自身素質(zhì)方面有了一定的提高。為明年更好的進行管理，也為能夠為公司創(chuàng)造更好的效益。先總結(jié)如下：
一、向管理要效益，緊抓安全生產(chǎn)
沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴格按操作規(guī)程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規(guī)違紀行為。如車間各發(fā)酵罐都屬于壓力容器，高溫高壓運行已發(fā)生燙傷、碰傷等事故，而且下罐操作易發(fā)生高空墜落。窒息等事故，打堿操作等這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。
二、向管理要效益，提高員工工作效率和設(shè)備利用率
工作中，我時刻注意員工的思想動態(tài)，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經(jīng)驗，結(jié)合制度科學(xué)管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發(fā)揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。
三、向管理要效益，確保產(chǎn)品質(zhì)量
沒有質(zhì)量保證，產(chǎn)量再高也是徒勞，相反，還可能給企業(yè)帶來巨大的損失。為此，我嚴格執(zhí)行車間分等級的質(zhì)量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鉆研業(yè)務(wù)，提高操作水平，確保消毒發(fā)酵的各項指標均在合格范圍內(nèi)，保證操作的無菌。
四、向管理要效益，努力做到同樣的質(zhì)量成本最低，即物耗最低
為此，我要求員工消毒時時刻注意閥門開度；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象；節(jié)約用水、用電、用汽以減少浪費；加強設(shè)備維護，以確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；嚴禁浪費以做到降低生產(chǎn)成本。
另外，我還加強對現(xiàn)場的管理，把現(xiàn)場管理貫穿于整個管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)有序進行。
今年x月份，我開始走上的班長的崗位，通過幾個月的管理發(fā)現(xiàn)自己存在著很多不足，工作時經(jīng)常憑著自己以往的經(jīng)驗，對員工的思想未進行太多的溝通事員工對安全及自身修養(yǎng)方面存在著很大不足。平時關(guān)心的大多是班上工作完成情況對其他事情缺少足夠的耐心。另外對一些與其它班組間的配合不協(xié)調(diào)，對不是自己管轄的工作表現(xiàn)熱情不是太高，班組間東西計較的太多。
對以上不足我會努力通過不斷的學(xué)習(xí)改變自身修養(yǎng)，多與人溝通，努力使自己得到不斷的進步與提高，爭取為車間為公司做出更好的業(yè)績，為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇4】
試用期即將結(jié)束，現(xiàn)對我車間安全生產(chǎn)工作做如下總結(jié)：
一、積極參加廠內(nèi)各項安全活動
為貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理委員會關(guān)于安全生產(chǎn)教育活動的宣傳，“安全生產(chǎn)月”期間的安全教育，為車間營造了“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的良好氛圍，啟發(fā)和教育員工珍愛生命、遵章守紀、遠離事故、享受安全，使員工牢固樹立了“安全發(fā)展，預(yù)防為主”的安全方針。
二、定期開展班組安全活動
班組的安全活動是提高職工安全意識的手段，安全活動的內(nèi)容一般以下幾個方面：
1、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件;
2、針對近期的工作重點學(xué)習(xí)規(guī)程的有關(guān)部分;
3、對班組一周的安全情況進行總結(jié)。要保證安全活動的有效開展，首先必須從管理入手，必須監(jiān)督檢查到位，嚴格要求。
在做好以上三個方面的同時，還有注意以下三點：
1、有明確的規(guī)定;
2、做細致的檢查，使班組開展活動;
3、必須發(fā)揮班組長的作用。在安全活動的開展上，要求班組長周密組織有關(guān)活動，全面了解該班組工作存在的不安全因素并加以總結(jié)，使該班組職工通過學(xué)習(xí)既能了解安全生產(chǎn)形勢、掌握安全生產(chǎn)知識，又能清楚的知道那些該做、那些不該做，從而提高自身的安全意識。
開此外，在作業(yè)中隨時提醒作業(yè)人員注意執(zhí)行《安全操作規(guī)程》，當(dāng)交叉作業(yè)時，上下左右要相互提醒，時刻繃緊安全這根弦。
三、加強安全隱患的排查治理工作
在生產(chǎn)任務(wù)重、崗位人員少的嚴峻形勢下，為確保安全生產(chǎn)，車間狠抓安全隱患的排查治理工作，保證了在試用期內(nèi)無重大事故的發(fā)生。
四、加強外委用工人員的安全培訓(xùn)
因我車間內(nèi)、外均有大量維立公司員工，且此類員工大多沒有接觸過設(shè)備，安全意識淡薄。所以，凡有進入車間工作的新員工，我車間都及時聯(lián)系廠級專職安全員對其進行安全培訓(xùn)，車間也會結(jié)合現(xiàn)場實際情況對他們進一步進行細化培訓(xùn)。新員工上崗前，必須由當(dāng)班班長帶領(lǐng)，全線進行現(xiàn)場培訓(xùn)后方可上崗。工作期間，外委用工必須嚴格、規(guī)范佩戴勞保用品。車間也對外委用工制定了的考核細則，凡屬觸碰安全規(guī)則的，一律進行嚴格考核。車間持續(xù)加強和維立公司管理人員的溝通，進入生產(chǎn)現(xiàn)場的車輛，車況必須完好，否則驅(qū)逐出廠。對車輛進行限速，如有車輛超速，司機及管理人員一同受罰，通過各種手段加強了安全保障。
在試用期里我們在安全方面做了大量的工作，保證了各項工作的順利開展，取得一定的成效。我們要樹立起更加堅定的安全信念，在以后的工作中進一步強化員工安全意識，加強對員工的安全教育培訓(xùn)，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面，創(chuàng)建安全、和諧的企業(yè)文化!
總裝車間個人工作總結(jié)【篇5】
在總裝實習(xí)2個星期，讓我了解了許多現(xiàn)場實際情況。雖然過程不盡人意，但還是學(xué)了許多東西。
總裝車間分為內(nèi)飾工段、成車工段、底盤工段、檢測工段、分裝工段和車門工段，其中內(nèi)飾有15個工位，主要工作是安裝卡箍、固定夾，布置線束及車內(nèi)飾件。成車有11個工位，主要完成各類總成的安裝。底盤9個工位，安裝動力總成、排氣管、油箱等等。檢測包括測試車的四輪定位、測滑、輪速、ABS系統(tǒng)、淋雨、氣密性。分裝工段包括動力合成、儀表盤合成、油箱合成等工位。車門工段內(nèi)容為為從內(nèi)飾車身上卸下的門完成裝飾、線路布置玻璃安裝及傳輸?shù)匠绍囃瓿伤拈T安裝。
眾泰M系列車型有13種配置，有5座型、6座型，有基本、豪華、尊貴的區(qū)分，有1.6排量的，也有2.0排量的2個車型，另外還有電動車、雙燃料的配置。不同的車型配置車上部分安裝零件是不同的，而現(xiàn)場主要是工人自己來識別，然后取用。零件的擺放沒有規(guī)律，當(dāng)任務(wù)緊張時很容易取錯或遺漏?？梢詫⒉煌能囆吞赜械牧慵^(qū)別放置，讓人一目了然就可以分別出，這樣出錯的概率就會大大的減少。
M系列車在總裝車間有38個關(guān)鍵工序，在這些工位對力矩做出了明確要求。力矩要求分為4個精度等級，A、B、C、D。A級精度為±5%，B級精度為±10%，C級精度為±20%，D級精度為±30%，不同的工位要求的精度不同。車間還有幾臺大型設(shè)備進行輔料加注，包括制動液0.525kg，助力轉(zhuǎn)向液0.9kg，風(fēng)窗玻璃洗滌液
2.3kg，發(fā)動機冷卻液6.5kg，齒輪油1.8kg，空調(diào)制冷液0.45kg。這些輔料加注也是非常關(guān)鍵。
目前車間管理存在著一些問題，工件擺放混亂，部分零件無編號，工人操作時野蠻操作。工人對工作無責(zé)任和熱情，對公司沒有認同感。這些問題都需要慢慢解決。
現(xiàn)在汽車公司很多，眾泰要做大做強，必須注重細節(jié)，狠抓質(zhì)量，才能夠在市場競爭中搶得先機。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇6】
晃眼，從品質(zhì)部異動到制造部已經(jīng)有半年多時間，20xx年的上半年也在這個逐步熟悉與磨煉的過程中飄然而過。這個上半年度對我來說既是對我的考驗也會成為我將來寶貴的財富。對于這個時間段，我覺得在個人方面我的工作在朝向期望方向逐步進步著；團隊方面也能讓更多人有了團隊這個概念，團隊已經(jīng)初步有了凝聚力；工作績效方面也因還在熟練階段，控制方面欠佳，很大程度上只能做到依照領(lǐng)導(dǎo)的安排去執(zhí)行，無個人的工作管理優(yōu)勢。下面對這些做些詳細陳述：
一．個人進步方面
20xx年一月，我還在迷茫與制造部彩盒主管的工作職責(zé)有哪些，甚至于工作職責(zé)是否能用書面的記錄一項項記錄出來，就如同品質(zhì)管理之中細分到各部門各崗位的工作職責(zé)與權(quán)限用書面記錄且事實如此實施。到如今，我明確了工作職責(zé)，清晰的知道如何去完成自己的每項工作：
1.車間的人員工作安排，包含異常情況調(diào)配；
2.制造部與pmc部的生產(chǎn)信息匹配；
3.班組團隊人員的建立、管理、考察、指導(dǎo)與要求；
4.各類異常情況（計劃、人員、設(shè)備、質(zhì)量、安全）的處理、反饋與跟蹤；
5.搭建好基層員工與公司管理層的溝通橋梁，既讓員工在工作與生活中能恰如的融入公司這個團體而受益，又讓公司管理信息能及時傳達至員工，也讓管理者能接受正確的員工心聲；
6.上級交辦的事項——任何人都有存在的意義，那么事情總有要作的意義；接受上級指示并執(zhí)行，這個是個人在公司中存在的理由與意義。
從品質(zhì)轉(zhuǎn)至生產(chǎn)基層管理，總言之除去如何管理質(zhì)量外更多的轉(zhuǎn)入了要如何管理生產(chǎn)，特別是在技術(shù)方面較實際操作者遜色很多時，如何去讓員工服從你的管理。
二．團隊進步方面
一月至六月，我從了解與熟悉團隊的成員開始，再至同團隊人員互相溝通，了解團隊中個人的切身情況（個人性格、個人技能、工作態(tài)度、對公司信任度），再到根據(jù)團隊中個人情況去管理團隊，盡力的以發(fā)揮團隊個體的優(yōu)勢去完善團隊任務(wù)。彩盒車間這個團隊在今年上半年的進步上，我覺得有這幾點來描述：
1.整個團隊對工作安排有了更好的認同性；或者說對公司的認可度有所提高；
2.團隊中有了相互理解與幫助；有問題出現(xiàn)時不是一畏的責(zé)備其他人沒有做好，而是盡力去完善，去解決問題；有個人情況導(dǎo)致生產(chǎn)人員缺省時個人能較好的服從調(diào)配完成團隊任務(wù)；有新人入職或崗位調(diào)動時會有人主動的帶動給與關(guān)照；
3.團對有了更多的活力與動力；將不適應(yīng)團隊不認可團隊的人員進行替換，更新團
隊的血液，帶入更多的新鮮活力，保持整個團隊有活力；動力方面則是團隊的薪資收入毫不遜色與同行業(yè)其他公司并且更多的崗位晉升以及人才培養(yǎng)著眼于優(yōu)先在團隊中選?。?BR> 三．工作績效方面
在接受工作的同時，也就意味著接受了工作給予的績效管理方式?？冃В仁枪芾碚邔蛦T的種種期望，也是基層管理向領(lǐng)導(dǎo)提交工作成績的一種方式。對彩盒車間目前的工作績效上有這幾點可以說明：
1.考勤管理——更多的服從公司的考勤制度；或者換個角度，從優(yōu)化并提升班組生產(chǎn)效率上，去控制生產(chǎn)耗時；發(fā)揮人員技能熟練度、班組技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品上機適應(yīng)性、人員定崗定位生產(chǎn)、團隊共同攻克生產(chǎn)瓶頸努力提升生產(chǎn)效率；
斯道拉恩索正元包裝有限公司徐仲鋼
2.設(shè)備故障停機時間——從監(jiān)督日常保養(yǎng)、周保養(yǎng)及月保養(yǎng)方面，確保將設(shè)備故障得以消除在隱患中；有異常及時報修處理避免小異常引發(fā)大故障；
總的來說，20xx上半年的工作，不管是我個人方面還是我所帶領(lǐng)的團隊上都有了進步；但是在面臨包裝事業(yè)如此不景氣的大環(huán)境下，我們的工作還是有很多不足的，所謂進無止境。
個人方面，因個人的溝通能力還是處于保守狀態(tài)，更多的偏向于自己思考問題解決問題，會因為自己單獨一人考慮不周的情況出現(xiàn)工作失誤而導(dǎo)致工作損失，在此方面還得要更多的加強，加強同上級的溝通以或其更多的支援；加強同下屬的溝通以更好更便捷更公平的處理事情；加強同其他部門間的溝通，以達成公司內(nèi)部統(tǒng)一協(xié)作。同時，生產(chǎn)經(jīng)驗欠缺，也給我的基層管理工作帶來較多麻煩，還需要更多的提升自己在基礎(chǔ)操作上的技術(shù)經(jīng)驗。
團隊方面，在初步建立起團隊意識后，還需要執(zhí)行團隊建設(shè)，將團隊榮譽上升至公司的文化。在員工已經(jīng)理解協(xié)作后，還要培養(yǎng)團隊成員的大局觀，還得教育員工我們推行的各種管理行動其目的何在甚至想通過這些管理活動達到何種期望值以或者在什么方面的進步，還得培養(yǎng)員工正確的從業(yè)心態(tài)和奉獻精神以達到團隊建設(shè)的最終目的——協(xié)同合作。
績效方面，還需要將目前的績效管理分解至員工的績效，以期望達成員工與管理者績效統(tǒng)一，以共同進步為目標。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇7】
20xx年已經(jīng)過去，在這一年的時間里，我們總裝車間按照公司、分廠的統(tǒng)一安排部署，在車間全體員工的共同努力下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，圓滿地完成了20xx年各項工作任務(wù)，現(xiàn)將20xx年度工作情況簡要總結(jié)如下：
一、產(chǎn)量方面
從X月份入庫量為XXXXXXPCS，到XX月份產(chǎn)量達到XXXXXXXPCS，短短三四個月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在公司以及分廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在車間所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出總裝車間產(chǎn)量有史以來最高、最好的水平。
二、質(zhì)量方面
各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，老練下線合格率由XX月份XX。X%到XX月份達到XX。X%，提高了X。X%，直通率也創(chuàng)下了車間產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。在產(chǎn)量有了歷史性突破的同時，我們卻在質(zhì)量控制上產(chǎn)生了麻痹大意。從X月到XX月總裝車間發(fā)生了X重大質(zhì)量事故：100733訂單的巴西各戶的24只裝箱中出現(xiàn)28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司對各戶索賠XXX萬美元；101019訂單的意大利各戶中出現(xiàn)XXX；XXX訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗貨出現(xiàn)XXXX等現(xiàn)象。意大利客戶對我們的成燈質(zhì)量也提出了投訴，客戶手中的成燈有死燈的，有點亮之后炸燈的。至今為止我們對此仍做出合理的解釋。這些數(shù)據(jù)也給我們在新一年的工作當(dāng)中值得深思。
三、人員管理方面
X月、XX月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。XX月、XX月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓(xùn)。
四、物耗方面
主要原總轉(zhuǎn)線燈管的破損率高，膠管線對燈管塑件的清洗不夠及時及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴重，但少量員工因技能、機器設(shè)備，供應(yīng)商材料不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好，有待于在20xx年中加強管制。
五、數(shù)據(jù)報表方面
產(chǎn)量日報表、個人產(chǎn)量報表等都基本能準確無誤、及時的統(tǒng)計好，隨著維修人員維修記錄單填報，方便了技術(shù)工程部門能對各類產(chǎn)品的性能和工藝進行有效、準確的改進，方便了車間進行不良原因的查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
六、工藝方面
為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，XX月對各類產(chǎn)品均實施加套黃臘管，在各級領(lǐng)導(dǎo)的指點及班組的監(jiān)控下，該工藝已熟練的按更改后的工藝進行操作。膠管大全螺產(chǎn)品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝生產(chǎn)中因燈管松動造成的不良率。
七、現(xiàn)場管理方面
在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進步。但仍存在很多不足，最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場管理方針，有時為了準時交產(chǎn)量而忽略車間現(xiàn)場的管理。以至于車間出現(xiàn)成燈材料無亂擺放。
八、安全方面
在沒有任何安全設(shè)施防護的情況下，我們的燈管組發(fā)生數(shù)次火災(zāi)隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。插件車間的波峰機起火事件給公司造成直接損失XXX萬元，給我們提供了切切實實的教訓(xùn)。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇8】
隨著裝配車間實習(xí)的結(jié)束，三周的輪崗實習(xí)也結(jié)束了，即將進入新的實習(xí)崗位。在裝配車間最重要的三點是安全、質(zhì)量、生產(chǎn)。
安全不管在那個地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應(yīng)該高度重視；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業(yè)病的防護，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內(nèi)最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時刻注意危險源，想好應(yīng)急逃生路線。
質(zhì)量是一個企業(yè)發(fā)展的保證，“盯住不落實的事，追究不落實的人”。涂裝的質(zhì)量主要體現(xiàn)在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質(zhì)量是給人的第一映像，所以要重視。質(zhì)量要人人把關(guān)要做到“過手有責(zé)”“道道把關(guān)”。裝配車間最容易錯發(fā)漏發(fā)，因為塔基主要是以散件形式發(fā)貨。如果漏發(fā)錯發(fā)將導(dǎo)致塔基不能組裝。所以發(fā)貨一定要細心仔細。裝配車間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以更加要有責(zé)任心。發(fā)現(xiàn)問題及時找補。
生產(chǎn)是一個復(fù)雜而繁重的過程。發(fā)貨員工要相互配合，找到時間節(jié)點，有默契這樣就能高效而輕松的發(fā)貨。發(fā)貨時間要保證人員不能閑置。車間生產(chǎn)流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時，且下支座爬升架配好后就不能互換。生產(chǎn)過程中時刻注意產(chǎn)品的質(zhì)量，不可馬虎。制約備貨的關(guān)鍵就是缺件。還有就是員工責(zé)任心不強，
意識不強，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、清除、素養(yǎng)”。要做到對事不對人，要有強制性。
在裝配車間的幾天里我發(fā)現(xiàn)1。在發(fā)貨時人員混亂沒有條理，發(fā)貨速度慢。2。不合格產(chǎn)品沒有及時清理3。配焊工具隨處亂丟4。器件直接落地5。產(chǎn)品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細有漏噴?？梢酝ㄟ^現(xiàn)場管理教育引導(dǎo)改善現(xiàn)場質(zhì)量；通過強制性和獎勵政策改善。比如一個月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個月沒有考核的給與一些獎勵。通過現(xiàn)場的一些知識培訓(xùn)增強員工意識。還有就是進一步完善公司管理制度，加強員工管理。完善外協(xié)配送系統(tǒng)做的沒有缺件少件。
裝配經(jīng)常缺件主要是因為外協(xié)沒有及時配送；自制沒有及時完成計劃；產(chǎn)品不合格。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應(yīng)商，有競爭才有動力，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務(wù)。自制件要及時跟蹤，及時催促，保證貨源。產(chǎn)品檢測從源頭抓起，過手有責(zé)，強化每個人的責(zé)任心，把住質(zhì)量關(guān)。
在裝配車間真正意義上對塔基產(chǎn)品有了一個概念，一個整體的認識。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的塔基產(chǎn)品。所有的部件都在裝配車間陳列著?？吹搅藦纳a(chǎn)到發(fā)貨的全過程。增長了知識，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實習(xí)計劃調(diào)度打下了一個堅實的基礎(chǔ)。
XX
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個人工作總結(jié) | 周工作總結(jié) | 月工作總結(jié) | 季度工作總結(jié) | 半年工作總結(jié) | 年終工作總結(jié)
20xx年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在高速動車組裝配x車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
x行車的生產(chǎn)讓我與裝配x車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對車間當(dāng)時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。
工作中，我認真貫徹了配x車間的各項管理規(guī)章制度，在計劃、布置、檢查、總結(jié)評比時，完成目標。實行裝配x車間工時填寫規(guī)范標準規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經(jīng)過一段時間努力，我又發(fā)明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級領(lǐng)導(dǎo)對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內(nèi)容又有了進一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個月向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發(fā)現(xiàn)填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結(jié)合車間的實際情況嚴格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統(tǒng)計工作，為每月每位員工的業(yè)績提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
x行車就要生產(chǎn)，這令我們再一次充滿挑戰(zhàn)，我想x行車，我們應(yīng)該有一個全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配x車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇2】
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間一年的工作已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
一、融進大家庭
來公司前我曾無數(shù)次的設(shè)想——我會遇到什么樣的同事和領(lǐng)導(dǎo)?他們?nèi)菀紫嗵巻?我要怎么做才能讓更多人接納我呢越想得多一顆心就越惴惴不安。終于帶著憧憬、興奮和些許來自未知的忐忑，我走上了崗位，也就是這天，之前我所有的猜想設(shè)想都被推翻，我們的xx以一種陽光、熱情、包容、涵納的企業(yè)氛圍和氣息，一下讓我覺得和集體親密融洽。
清晰地記得20xx年x月x號是我正式報到的第一天，正趕上公司緊鑼密鼓的在籌備“新年晚會”，更有幸被我們xx這個熱心的大集體和同事拉去參加節(jié)目的參演，讓我能通過一次次的.排練及演出，更多的與大家接觸更快的被大家認識更好的融進這個大家庭!一次次的排練一次次的演出，更拉近了同事之間及領(lǐng)導(dǎo)和同事間的.關(guān)系，在這里我的心里總是熱熱的，我為能加入這樣的集體而自豪!
二、工作的開展及學(xué)習(xí)
雖然籌備年會，大家的工作時間都被占用不少，但是和所有同事一樣，在緊張排練的同時工作一樣有序的完成。首先了解掌握本公司歷年來的包裝設(shè)計風(fēng)格和現(xiàn)有產(chǎn)品的包裝風(fēng)格，總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗，參考包裝市場信息，掌握包裝行業(yè)現(xiàn)有的設(shè)計風(fēng)格。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我的工作經(jīng)驗日漸提高。進公司前公司曾以“牛初乳”的包裝設(shè)計對我進行過考核，進入崗位后，領(lǐng)導(dǎo)對我提出了更高的設(shè)計標準和設(shè)計理念的要求，并指導(dǎo)我，要多看國外經(jīng)典的包裝設(shè)計，從中汲取其成功的因素和設(shè)計理念來豐富自己的思想和見識，更要不拘一格突破思維進行創(chuàng)新，提高設(shè)計的檔次。帶著這些實際可行的經(jīng)驗指導(dǎo)，我開始了全新的“牛初乳”包裝設(shè)計。
為了武裝頭腦，我更積極的在網(wǎng)上查閱關(guān)于包裝的相關(guān)資料，并在知名設(shè)計網(wǎng)站，學(xué)習(xí)優(yōu)秀設(shè)計師的設(shè)計手法及靈感創(chuàng)意的發(fā)掘捕捉，及時掌握最新的資訊和技術(shù)，保持和設(shè)計師們的交流學(xué)習(xí)。并翻閱《包裝設(shè)計》等實用書籍，咀嚼和練習(xí)其中的設(shè)計技巧。在學(xué)習(xí)知識的同時，我更注重自己用眼睛去觀察用心去體會，下班及休息日我總會去商場、超市觀察，時刻留意好的包裝設(shè)計，并對不同的包裝做對比，觀察、對比不同包裝對人們的吸引度和喜愛度，并作總結(jié)。并一遍遍的進行構(gòu)圖及繪畫設(shè)計練習(xí)。
雖然，這次的包裝設(shè)計未被采用，讓我更深深認識到還有很多需要學(xué)習(xí)的地方。這段時間我整體提高很多，我將會更加努力，爭取早日能有拿得出手的設(shè)計!
在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了花花牛乳業(yè)“海納百川”的胸襟，感受到了xx“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了xx的執(zhí)著和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為xx的一份子而驚喜萬分。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇3】
一年又匆匆而過，在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，經(jīng)過不斷的實踐，在錯誤中不斷摸索、不斷成長。我在經(jīng)驗積累、管理水平和自身素質(zhì)方面有了一定的提高。為明年更好的進行管理，也為能夠為公司創(chuàng)造更好的效益。先總結(jié)如下：
一、向管理要效益，緊抓安全生產(chǎn)
沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴格按操作規(guī)程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規(guī)違紀行為。如車間各發(fā)酵罐都屬于壓力容器，高溫高壓運行已發(fā)生燙傷、碰傷等事故，而且下罐操作易發(fā)生高空墜落。窒息等事故，打堿操作等這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。
二、向管理要效益，提高員工工作效率和設(shè)備利用率
工作中，我時刻注意員工的思想動態(tài)，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經(jīng)驗，結(jié)合制度科學(xué)管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發(fā)揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。
三、向管理要效益，確保產(chǎn)品質(zhì)量
沒有質(zhì)量保證，產(chǎn)量再高也是徒勞，相反，還可能給企業(yè)帶來巨大的損失。為此，我嚴格執(zhí)行車間分等級的質(zhì)量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鉆研業(yè)務(wù)，提高操作水平，確保消毒發(fā)酵的各項指標均在合格范圍內(nèi)，保證操作的無菌。
四、向管理要效益，努力做到同樣的質(zhì)量成本最低，即物耗最低
為此，我要求員工消毒時時刻注意閥門開度；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象；節(jié)約用水、用電、用汽以減少浪費；加強設(shè)備維護，以確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；嚴禁浪費以做到降低生產(chǎn)成本。
另外，我還加強對現(xiàn)場的管理，把現(xiàn)場管理貫穿于整個管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)有序進行。
今年x月份，我開始走上的班長的崗位，通過幾個月的管理發(fā)現(xiàn)自己存在著很多不足，工作時經(jīng)常憑著自己以往的經(jīng)驗，對員工的思想未進行太多的溝通事員工對安全及自身修養(yǎng)方面存在著很大不足。平時關(guān)心的大多是班上工作完成情況對其他事情缺少足夠的耐心。另外對一些與其它班組間的配合不協(xié)調(diào)，對不是自己管轄的工作表現(xiàn)熱情不是太高，班組間東西計較的太多。
對以上不足我會努力通過不斷的學(xué)習(xí)改變自身修養(yǎng)，多與人溝通，努力使自己得到不斷的進步與提高，爭取為車間為公司做出更好的業(yè)績，為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇4】
試用期即將結(jié)束，現(xiàn)對我車間安全生產(chǎn)工作做如下總結(jié)：
一、積極參加廠內(nèi)各項安全活動
為貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理委員會關(guān)于安全生產(chǎn)教育活動的宣傳，“安全生產(chǎn)月”期間的安全教育，為車間營造了“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的良好氛圍，啟發(fā)和教育員工珍愛生命、遵章守紀、遠離事故、享受安全，使員工牢固樹立了“安全發(fā)展，預(yù)防為主”的安全方針。
二、定期開展班組安全活動
班組的安全活動是提高職工安全意識的手段，安全活動的內(nèi)容一般以下幾個方面：
1、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件;
2、針對近期的工作重點學(xué)習(xí)規(guī)程的有關(guān)部分;
3、對班組一周的安全情況進行總結(jié)。要保證安全活動的有效開展，首先必須從管理入手，必須監(jiān)督檢查到位，嚴格要求。
在做好以上三個方面的同時，還有注意以下三點：
1、有明確的規(guī)定;
2、做細致的檢查，使班組開展活動;
3、必須發(fā)揮班組長的作用。在安全活動的開展上，要求班組長周密組織有關(guān)活動，全面了解該班組工作存在的不安全因素并加以總結(jié)，使該班組職工通過學(xué)習(xí)既能了解安全生產(chǎn)形勢、掌握安全生產(chǎn)知識，又能清楚的知道那些該做、那些不該做，從而提高自身的安全意識。
開此外，在作業(yè)中隨時提醒作業(yè)人員注意執(zhí)行《安全操作規(guī)程》，當(dāng)交叉作業(yè)時，上下左右要相互提醒，時刻繃緊安全這根弦。
三、加強安全隱患的排查治理工作
在生產(chǎn)任務(wù)重、崗位人員少的嚴峻形勢下，為確保安全生產(chǎn)，車間狠抓安全隱患的排查治理工作，保證了在試用期內(nèi)無重大事故的發(fā)生。
四、加強外委用工人員的安全培訓(xùn)
因我車間內(nèi)、外均有大量維立公司員工，且此類員工大多沒有接觸過設(shè)備，安全意識淡薄。所以，凡有進入車間工作的新員工，我車間都及時聯(lián)系廠級專職安全員對其進行安全培訓(xùn)，車間也會結(jié)合現(xiàn)場實際情況對他們進一步進行細化培訓(xùn)。新員工上崗前，必須由當(dāng)班班長帶領(lǐng)，全線進行現(xiàn)場培訓(xùn)后方可上崗。工作期間，外委用工必須嚴格、規(guī)范佩戴勞保用品。車間也對外委用工制定了的考核細則，凡屬觸碰安全規(guī)則的，一律進行嚴格考核。車間持續(xù)加強和維立公司管理人員的溝通，進入生產(chǎn)現(xiàn)場的車輛，車況必須完好，否則驅(qū)逐出廠。對車輛進行限速，如有車輛超速，司機及管理人員一同受罰，通過各種手段加強了安全保障。
在試用期里我們在安全方面做了大量的工作，保證了各項工作的順利開展，取得一定的成效。我們要樹立起更加堅定的安全信念，在以后的工作中進一步強化員工安全意識，加強對員工的安全教育培訓(xùn)，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面，創(chuàng)建安全、和諧的企業(yè)文化!
總裝車間個人工作總結(jié)【篇5】
在總裝實習(xí)2個星期，讓我了解了許多現(xiàn)場實際情況。雖然過程不盡人意，但還是學(xué)了許多東西。
總裝車間分為內(nèi)飾工段、成車工段、底盤工段、檢測工段、分裝工段和車門工段，其中內(nèi)飾有15個工位，主要工作是安裝卡箍、固定夾，布置線束及車內(nèi)飾件。成車有11個工位，主要完成各類總成的安裝。底盤9個工位，安裝動力總成、排氣管、油箱等等。檢測包括測試車的四輪定位、測滑、輪速、ABS系統(tǒng)、淋雨、氣密性。分裝工段包括動力合成、儀表盤合成、油箱合成等工位。車門工段內(nèi)容為為從內(nèi)飾車身上卸下的門完成裝飾、線路布置玻璃安裝及傳輸?shù)匠绍囃瓿伤拈T安裝。
眾泰M系列車型有13種配置，有5座型、6座型，有基本、豪華、尊貴的區(qū)分，有1.6排量的，也有2.0排量的2個車型，另外還有電動車、雙燃料的配置。不同的車型配置車上部分安裝零件是不同的，而現(xiàn)場主要是工人自己來識別，然后取用。零件的擺放沒有規(guī)律，當(dāng)任務(wù)緊張時很容易取錯或遺漏?？梢詫⒉煌能囆吞赜械牧慵^(qū)別放置，讓人一目了然就可以分別出，這樣出錯的概率就會大大的減少。
M系列車在總裝車間有38個關(guān)鍵工序，在這些工位對力矩做出了明確要求。力矩要求分為4個精度等級，A、B、C、D。A級精度為±5%，B級精度為±10%，C級精度為±20%，D級精度為±30%，不同的工位要求的精度不同。車間還有幾臺大型設(shè)備進行輔料加注，包括制動液0.525kg，助力轉(zhuǎn)向液0.9kg，風(fēng)窗玻璃洗滌液
2.3kg，發(fā)動機冷卻液6.5kg，齒輪油1.8kg，空調(diào)制冷液0.45kg。這些輔料加注也是非常關(guān)鍵。
目前車間管理存在著一些問題，工件擺放混亂，部分零件無編號，工人操作時野蠻操作。工人對工作無責(zé)任和熱情，對公司沒有認同感。這些問題都需要慢慢解決。
現(xiàn)在汽車公司很多，眾泰要做大做強，必須注重細節(jié)，狠抓質(zhì)量，才能夠在市場競爭中搶得先機。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇6】
晃眼，從品質(zhì)部異動到制造部已經(jīng)有半年多時間，20xx年的上半年也在這個逐步熟悉與磨煉的過程中飄然而過。這個上半年度對我來說既是對我的考驗也會成為我將來寶貴的財富。對于這個時間段，我覺得在個人方面我的工作在朝向期望方向逐步進步著；團隊方面也能讓更多人有了團隊這個概念，團隊已經(jīng)初步有了凝聚力；工作績效方面也因還在熟練階段，控制方面欠佳，很大程度上只能做到依照領(lǐng)導(dǎo)的安排去執(zhí)行，無個人的工作管理優(yōu)勢。下面對這些做些詳細陳述：
一．個人進步方面
20xx年一月，我還在迷茫與制造部彩盒主管的工作職責(zé)有哪些，甚至于工作職責(zé)是否能用書面的記錄一項項記錄出來，就如同品質(zhì)管理之中細分到各部門各崗位的工作職責(zé)與權(quán)限用書面記錄且事實如此實施。到如今，我明確了工作職責(zé)，清晰的知道如何去完成自己的每項工作：
1.車間的人員工作安排，包含異常情況調(diào)配；
2.制造部與pmc部的生產(chǎn)信息匹配；
3.班組團隊人員的建立、管理、考察、指導(dǎo)與要求；
4.各類異常情況（計劃、人員、設(shè)備、質(zhì)量、安全）的處理、反饋與跟蹤；
5.搭建好基層員工與公司管理層的溝通橋梁，既讓員工在工作與生活中能恰如的融入公司這個團體而受益，又讓公司管理信息能及時傳達至員工，也讓管理者能接受正確的員工心聲；
6.上級交辦的事項——任何人都有存在的意義，那么事情總有要作的意義；接受上級指示并執(zhí)行，這個是個人在公司中存在的理由與意義。
從品質(zhì)轉(zhuǎn)至生產(chǎn)基層管理，總言之除去如何管理質(zhì)量外更多的轉(zhuǎn)入了要如何管理生產(chǎn)，特別是在技術(shù)方面較實際操作者遜色很多時，如何去讓員工服從你的管理。
二．團隊進步方面
一月至六月，我從了解與熟悉團隊的成員開始，再至同團隊人員互相溝通，了解團隊中個人的切身情況（個人性格、個人技能、工作態(tài)度、對公司信任度），再到根據(jù)團隊中個人情況去管理團隊，盡力的以發(fā)揮團隊個體的優(yōu)勢去完善團隊任務(wù)。彩盒車間這個團隊在今年上半年的進步上，我覺得有這幾點來描述：
1.整個團隊對工作安排有了更好的認同性；或者說對公司的認可度有所提高；
2.團隊中有了相互理解與幫助；有問題出現(xiàn)時不是一畏的責(zé)備其他人沒有做好，而是盡力去完善，去解決問題；有個人情況導(dǎo)致生產(chǎn)人員缺省時個人能較好的服從調(diào)配完成團隊任務(wù)；有新人入職或崗位調(diào)動時會有人主動的帶動給與關(guān)照；
3.團對有了更多的活力與動力；將不適應(yīng)團隊不認可團隊的人員進行替換，更新團
隊的血液，帶入更多的新鮮活力，保持整個團隊有活力；動力方面則是團隊的薪資收入毫不遜色與同行業(yè)其他公司并且更多的崗位晉升以及人才培養(yǎng)著眼于優(yōu)先在團隊中選?。?BR> 三．工作績效方面
在接受工作的同時，也就意味著接受了工作給予的績效管理方式?？冃В仁枪芾碚邔蛦T的種種期望，也是基層管理向領(lǐng)導(dǎo)提交工作成績的一種方式。對彩盒車間目前的工作績效上有這幾點可以說明：
1.考勤管理——更多的服從公司的考勤制度；或者換個角度，從優(yōu)化并提升班組生產(chǎn)效率上，去控制生產(chǎn)耗時；發(fā)揮人員技能熟練度、班組技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品上機適應(yīng)性、人員定崗定位生產(chǎn)、團隊共同攻克生產(chǎn)瓶頸努力提升生產(chǎn)效率；
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2.設(shè)備故障停機時間——從監(jiān)督日常保養(yǎng)、周保養(yǎng)及月保養(yǎng)方面，確保將設(shè)備故障得以消除在隱患中；有異常及時報修處理避免小異常引發(fā)大故障；
總的來說，20xx上半年的工作，不管是我個人方面還是我所帶領(lǐng)的團隊上都有了進步；但是在面臨包裝事業(yè)如此不景氣的大環(huán)境下，我們的工作還是有很多不足的，所謂進無止境。
個人方面，因個人的溝通能力還是處于保守狀態(tài)，更多的偏向于自己思考問題解決問題，會因為自己單獨一人考慮不周的情況出現(xiàn)工作失誤而導(dǎo)致工作損失，在此方面還得要更多的加強，加強同上級的溝通以或其更多的支援；加強同下屬的溝通以更好更便捷更公平的處理事情；加強同其他部門間的溝通，以達成公司內(nèi)部統(tǒng)一協(xié)作。同時，生產(chǎn)經(jīng)驗欠缺，也給我的基層管理工作帶來較多麻煩，還需要更多的提升自己在基礎(chǔ)操作上的技術(shù)經(jīng)驗。
團隊方面，在初步建立起團隊意識后，還需要執(zhí)行團隊建設(shè)，將團隊榮譽上升至公司的文化。在員工已經(jīng)理解協(xié)作后，還要培養(yǎng)團隊成員的大局觀，還得教育員工我們推行的各種管理行動其目的何在甚至想通過這些管理活動達到何種期望值以或者在什么方面的進步，還得培養(yǎng)員工正確的從業(yè)心態(tài)和奉獻精神以達到團隊建設(shè)的最終目的——協(xié)同合作。
績效方面，還需要將目前的績效管理分解至員工的績效，以期望達成員工與管理者績效統(tǒng)一，以共同進步為目標。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇7】
20xx年已經(jīng)過去，在這一年的時間里，我們總裝車間按照公司、分廠的統(tǒng)一安排部署，在車間全體員工的共同努力下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，圓滿地完成了20xx年各項工作任務(wù)，現(xiàn)將20xx年度工作情況簡要總結(jié)如下：
一、產(chǎn)量方面
從X月份入庫量為XXXXXXPCS，到XX月份產(chǎn)量達到XXXXXXXPCS，短短三四個月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在公司以及分廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在車間所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出總裝車間產(chǎn)量有史以來最高、最好的水平。
二、質(zhì)量方面
各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，老練下線合格率由XX月份XX。X%到XX月份達到XX。X%，提高了X。X%，直通率也創(chuàng)下了車間產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。在產(chǎn)量有了歷史性突破的同時，我們卻在質(zhì)量控制上產(chǎn)生了麻痹大意。從X月到XX月總裝車間發(fā)生了X重大質(zhì)量事故：100733訂單的巴西各戶的24只裝箱中出現(xiàn)28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司對各戶索賠XXX萬美元；101019訂單的意大利各戶中出現(xiàn)XXX；XXX訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗貨出現(xiàn)XXXX等現(xiàn)象。意大利客戶對我們的成燈質(zhì)量也提出了投訴，客戶手中的成燈有死燈的，有點亮之后炸燈的。至今為止我們對此仍做出合理的解釋。這些數(shù)據(jù)也給我們在新一年的工作當(dāng)中值得深思。
三、人員管理方面
X月、XX月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。XX月、XX月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓(xùn)。
四、物耗方面
主要原總轉(zhuǎn)線燈管的破損率高，膠管線對燈管塑件的清洗不夠及時及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴重，但少量員工因技能、機器設(shè)備，供應(yīng)商材料不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好，有待于在20xx年中加強管制。
五、數(shù)據(jù)報表方面
產(chǎn)量日報表、個人產(chǎn)量報表等都基本能準確無誤、及時的統(tǒng)計好，隨著維修人員維修記錄單填報，方便了技術(shù)工程部門能對各類產(chǎn)品的性能和工藝進行有效、準確的改進，方便了車間進行不良原因的查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
六、工藝方面
為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，XX月對各類產(chǎn)品均實施加套黃臘管，在各級領(lǐng)導(dǎo)的指點及班組的監(jiān)控下，該工藝已熟練的按更改后的工藝進行操作。膠管大全螺產(chǎn)品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝生產(chǎn)中因燈管松動造成的不良率。
七、現(xiàn)場管理方面
在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進步。但仍存在很多不足，最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場管理方針，有時為了準時交產(chǎn)量而忽略車間現(xiàn)場的管理。以至于車間出現(xiàn)成燈材料無亂擺放。
八、安全方面
在沒有任何安全設(shè)施防護的情況下，我們的燈管組發(fā)生數(shù)次火災(zāi)隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。插件車間的波峰機起火事件給公司造成直接損失XXX萬元，給我們提供了切切實實的教訓(xùn)。
總裝車間個人工作總結(jié)【篇8】
隨著裝配車間實習(xí)的結(jié)束，三周的輪崗實習(xí)也結(jié)束了，即將進入新的實習(xí)崗位。在裝配車間最重要的三點是安全、質(zhì)量、生產(chǎn)。
安全不管在那個地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應(yīng)該高度重視；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業(yè)病的防護，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內(nèi)最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時刻注意危險源，想好應(yīng)急逃生路線。
質(zhì)量是一個企業(yè)發(fā)展的保證，“盯住不落實的事，追究不落實的人”。涂裝的質(zhì)量主要體現(xiàn)在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質(zhì)量是給人的第一映像，所以要重視。質(zhì)量要人人把關(guān)要做到“過手有責(zé)”“道道把關(guān)”。裝配車間最容易錯發(fā)漏發(fā)，因為塔基主要是以散件形式發(fā)貨。如果漏發(fā)錯發(fā)將導(dǎo)致塔基不能組裝。所以發(fā)貨一定要細心仔細。裝配車間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以更加要有責(zé)任心。發(fā)現(xiàn)問題及時找補。
生產(chǎn)是一個復(fù)雜而繁重的過程。發(fā)貨員工要相互配合，找到時間節(jié)點，有默契這樣就能高效而輕松的發(fā)貨。發(fā)貨時間要保證人員不能閑置。車間生產(chǎn)流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時，且下支座爬升架配好后就不能互換。生產(chǎn)過程中時刻注意產(chǎn)品的質(zhì)量，不可馬虎。制約備貨的關(guān)鍵就是缺件。還有就是員工責(zé)任心不強，
意識不強，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、清除、素養(yǎng)”。要做到對事不對人，要有強制性。
在裝配車間的幾天里我發(fā)現(xiàn)1。在發(fā)貨時人員混亂沒有條理，發(fā)貨速度慢。2。不合格產(chǎn)品沒有及時清理3。配焊工具隨處亂丟4。器件直接落地5。產(chǎn)品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細有漏噴?？梢酝ㄟ^現(xiàn)場管理教育引導(dǎo)改善現(xiàn)場質(zhì)量；通過強制性和獎勵政策改善。比如一個月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個月沒有考核的給與一些獎勵。通過現(xiàn)場的一些知識培訓(xùn)增強員工意識。還有就是進一步完善公司管理制度，加強員工管理。完善外協(xié)配送系統(tǒng)做的沒有缺件少件。
裝配經(jīng)常缺件主要是因為外協(xié)沒有及時配送；自制沒有及時完成計劃；產(chǎn)品不合格。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應(yīng)商，有競爭才有動力，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務(wù)。自制件要及時跟蹤，及時催促，保證貨源。產(chǎn)品檢測從源頭抓起，過手有責(zé)，強化每個人的責(zé)任心，把住質(zhì)量關(guān)。
在裝配車間真正意義上對塔基產(chǎn)品有了一個概念，一個整體的認識。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的塔基產(chǎn)品。所有的部件都在裝配車間陳列著?？吹搅藦纳a(chǎn)到發(fā)貨的全過程。增長了知識，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實習(xí)計劃調(diào)度打下了一個堅實的基礎(chǔ)。
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