總的來說，想要成功背后通常需要不斷探索和嘗試，這有助于我們更好地完成將來的工作。而我們在工作中通常需要寫報告，一份優(yōu)秀的報告不僅能幫助我們提升自己，還可以為我們的工作帶來更大的價值。如果你對“生產(chǎn)管理報告”有興趣，那么本文提供一些實用的相關信息，希望能對你有所幫助！
生產(chǎn)管理報告 篇1
一、生產(chǎn)安全事故等級
（1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故;
（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故;
（3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故;
（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
二、安全事故報告程序
1、監(jiān)理部轄監(jiān)標段發(fā)生安全生產(chǎn)事故，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和事故損失，同時保護好事故現(xiàn)場，及其向上級報告，等待事故調(diào)查組調(diào)查處理。
2、監(jiān)理部轄監(jiān)標段發(fā)生安全生產(chǎn)事故，應當嚴格遵守有關事故報告程序的規(guī)定：
（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場監(jiān)理人員應當立即報告所屬單位、急指揮部總指揮，事故發(fā)生單位必須在第一時間報告總監(jiān)理工程師、業(yè)主負責人，同時（于1小時內(nèi)）向建設主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門報告，并立即開展事故搶險救援工作。
（2）相關人員在接到事故發(fā)生單事報告后，要立即趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助事發(fā)單位開展事故搶險救援工作。對事故情況確認后，要以最快方式（10分鐘內(nèi)），向負責人簡要報告事故過程和發(fā)生事故的原因、人員傷亡、搶險救援等情況。
（3）負責人在接到安全生產(chǎn)事故報告后，對事故發(fā)生情況，做出較為詳細的了解并得出初步判定事故等級后，通報屬地政府安全生產(chǎn)事故應急指揮中心辦公室。每一級上報時間不得超過1小時，特殊情況可越級上報。
3、事故報告的主要內(nèi)容
（1）事故反正的簡要概況；
（2）事故發(fā)生的時間、地點以及現(xiàn)場情況；
（3）事故的簡要經(jīng)過和當前狀態(tài)；
（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)），以及初步估計的直接經(jīng)濟損失；
（5）已經(jīng)采取的控制措施；
（6）對事態(tài)發(fā)展的初步評估（如果有）；
（7）報告人（或單位）姓名（或名稱）、聯(lián)系方式；
（8）其它應報告的情況。
三、事故調(diào)查以及處理
1、在事故調(diào)查處理中要堅持實事求是、尊重科學的原則，要嚴格按照“四不放過：的原則進行處理，追究相關人員責任。
2、發(fā)生一般事故及以上等級事故，按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定由相應級別政府組織調(diào)查，事故發(fā)生單位有關領導、部門要做好積極配合工作，對事故按照“四不放過“的原則進行處理。
發(fā)生輕傷事故，由事故發(fā)生單位項目部負責組織調(diào)查。調(diào)查組由事故發(fā)生單位有關領導、安全管理機構、事故部門以及有關部門人員組成。
事故調(diào)查的成員要求：應當具備有事故調(diào)查所需的知識和專長，并與所調(diào)查的事故沒有直接利害關系。
3、調(diào)查組職責有：查明事故經(jīng)過、原因、人員傷害情況、直接經(jīng)濟損失，認定事故責任，提出對責任者的處理意見，總結教訓，提出防范和整改措施等。
4、做好事故檔案保管工作。對事故調(diào)查過程中形成的材料都應存入檔案，以便備查。
生產(chǎn)管理報告 篇2
經(jīng)過這三周的生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
一、實習日程
x月x日實習動員大會；
x月x日自主實習進行市場調(diào)查；
x月xx日參觀x市大召寺；
x月x日參觀x市卷煙廠；
x月xx日—x月x日參觀xx北方重工業(yè)集團；
x月x日參觀x工程機械有限公司。
二、實習內(nèi)容
在市場調(diào)查實習時，我們小組選擇的調(diào)查地點是民族家電城，調(diào)查的產(chǎn)品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個方面進行調(diào)查。
造型上電冰箱市場現(xiàn)大量存在著雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡單的開門式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。
色彩上打破了傳統(tǒng)的白色，銀色大大的加入了一些艷麗，柔和，時尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。
功能上的改變是的，其中有幾個功能的改進我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能制冰器的功能并加以改進，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個功能就節(jié)省了飲水機，制冰器，而且快捷，方便，節(jié)省能源；報警裝置，人們經(jīng)常抱怨冰箱門有時候關不嚴實，導致了冰箱內(nèi)有的食物就會變壞，報警裝置就是針對這種現(xiàn)象設計的，當你忘記關門或者門沒有關嚴實的時候就會發(fā)出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關嚴實。
其中及其類似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱；led數(shù)碼智能顯示與調(diào)節(jié)，在溫度濕度的調(diào)節(jié)上可以智能化控制，根據(jù)不同的事物的不同的溫度營養(yǎng)要求，協(xié)調(diào)空氣，溫度，濕度，達到食物的營養(yǎng)化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風扇，翻轉(zhuǎn)制冰盒，新概念自動吧臺，速凍功能，假日自控等功能。
我們參觀了x市大召寺和大召寺周圍的景觀，為了了解宗教信仰以及民族文化對設計的影響。大召寺蒙語稱“依克召”，意為大廟。漢名原為xx寺，后改名xx寺。清太宗皇太極曾經(jīng)在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫。
在大召寺外有一條塞上老街，這條街上匯集了琳瑯滿目的古董，精美的瓷器，古老的馬車，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這里的一切讓我感覺身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設計，足以見他們已經(jīng)對色彩的搭配和人性化的考慮；在寺內(nèi)我不僅欣賞了美麗的自然建筑景觀，同時也被它的人文景觀所震撼。一種文化的內(nèi)涵，一種信仰的力量，一種自然的執(zhí)著，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。
在寺中的參觀中我發(fā)現(xiàn)了許多新鮮的知識，開拓了我的視野，增長了見識，改變了以前對寺院的一種認識，同時我也覺得它們寺中的一些設計甚至是很完美的，“人的因素”在這里考慮的十分周全，宗教文化和民族習慣對這里的設計沖擊也是十分大的，我想這就是我以后設計之中要著重考慮的，當然無論以后的學習還是工作，我要學習他們的一種精神，一種信念。
在x市卷煙廠的參觀實習時，我主要參觀了香煙的全自動化制作流程。在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經(jīng)驗，在卷煙廠偌大的車間就只有僅僅幾個工人在有條不紊的進行生產(chǎn)操作，盡管我們平常的理論學習的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認為我們平常就應該把理論和實習緊緊地聯(lián)系在一起。煙的制作過程十分復雜，但是他們嚴把質(zhì)量關，毫不疏忽，室內(nèi)的煙草味十分大，但是他們還能一絲不茍的進行工作，我想我們學生也應該學習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實習中有所啟發(fā)，給自己定位，學一份本領，將來可以勝任一份工作。
通過在內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產(chǎn)技術過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。
內(nèi)蒙古xx重工集團始建于19xx年，為國家特大型企業(yè)。集團現(xiàn)有總資產(chǎn)xx多億元，占地面積x平方公里；各類設備x多套，員工近x萬人，其中專業(yè)技術人員xx多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、電氣、液壓、儀表制造和總裝調(diào)試等多種生產(chǎn)工藝門類、綜合加工能力強大；產(chǎn)品科研和計量檢測手段完備；擁有自治區(qū)級技術中心；擁有多項產(chǎn)品專利和專有技術；先后榮獲國家科技進步特等獎、國際質(zhì)量獎、全國環(huán)保先進企業(yè)等x多個榮譽稱號；通過了is9000質(zhì)量體系認證，是“守合同重信用”單位。面對新的歷史發(fā)展機遇，北方重工依托軍工技術的強大平臺，實現(xiàn)民品以特種鋼及深加工產(chǎn)品，非公路礦用車、專用車、鐵路產(chǎn)品、裝備機械為核心業(yè)務的跨躍式發(fā)展。
生產(chǎn)管理報告 篇3
本次實習的主要目的：生產(chǎn)實習是工程管理專業(yè)教學計劃中一項重要的實踐性環(huán)節(jié)。它是學生學完基礎課后，在學習專業(yè)方向課程前，去有關企業(yè)進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。我計劃在xx市的一個監(jiān)理公司完成生產(chǎn)實習。實習單位為渤海監(jiān)理有限公司。位于xx市xx區(qū)西環(huán)中街xx號，主要承擔二、三等房屋建筑工程和二、三等市政公用工程的監(jiān)理。
由于去年我以在該公司提前進行了為期一個多月的實習，而且在頤和廣場總監(jiān)理郭春起郭工（同為xx設計院副院長）及技術總監(jiān)x工（退休前為xx市一建安總工程師）的細心幫助下，今年我以助理監(jiān)理的身份參與該單位的管理工作。計劃從20xx年x月x日至x月x日。實習期間共分三個階段。
1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內(nèi)容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調(diào)查研究。
2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調(diào)查研究等。
3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產(chǎn)與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。
一、工程概況
建設單位：xx房地產(chǎn)開發(fā)公司
施工單位：xx建設有限公司
設計單位：xx晶程建筑設計公司
監(jiān)理單位：xx監(jiān)理有限公司
我所在的監(jiān)理辦公室，有x個總監(jiān)理工程師，x個土建專業(yè)監(jiān)理工程師，x個土建專業(yè)監(jiān)理員，x個水電專業(yè)監(jiān)理員。土建監(jiān)理員要負責文案工作，打印通知等。
建筑設計概況：本工程為主樓地上xx層，裙樓地上x層，建筑面積x㎡，建筑物占地面積x㎡，主樓xx層，建筑高度xm，其中一、二層層高為x米，三-九層層高為x米，總建筑面積為x㎡，北側(cè)為兩層裙房，建筑高度x米，建筑物長x米，寬xm，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業(yè)門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。
建筑分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度
建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎
墊層為c10砼，承臺為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現(xiàn)澆樓梯砼均為c30，其余砼構件為c25.鋼筋采用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中采用mu10普通粘土磚，采用m5水泥砂漿砌筑。
總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為20x年x月x日，竣工時間為20xx年x月x日。工期目標為x月x日。
二、實習內(nèi)容
在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
生產(chǎn)管理報告 篇4
前言：
三周的生產(chǎn)實習時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的及要求
通過物流公司或有物流業(yè)務的相關單位的生產(chǎn)實習，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認識，同時，結合所學專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務的運作特點、業(yè)務要求和主要服務項目，為進一步學習專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎。
二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實習地點：新疆烏魯木齊
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內(nèi)容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。
在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
入庫通知單包含的主要內(nèi)容為：
申請交易商
聯(lián)系人 聯(lián)系電話
指定交收倉庫 交收月份
申請入庫數(shù)量 品種
貨物目前所在地 運輸方式
質(zhì)量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經(jīng)辦人：審批：
####廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴格遵守以下規(guī)則：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責處理。
3。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經(jīng)濟責任的轉(zhuǎn)移。4。物資入庫，應先入待驗區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。
5。材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志；入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。
6。不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應負失職之責任。
7。驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票，均應向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉(zhuǎn)移或存放貨物。
對于入庫的貨物應依據(jù)本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時，嚴禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個產(chǎn)品分品種型號，每堆碼放達到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號、數(shù)量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規(guī)則：
１、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
２、方便補貨
基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。
３、平衡各工作區(qū)的工作量
將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。
４、有效的支撐
為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。
５、提高揀貨的準確性
相似的產(chǎn)品應該分開，以減少揀取錯誤的機會。
６、產(chǎn)品相關性法則
商品相關性大者在訂購時經(jīng)常被同時訂購，所以應盡可能存放在相鄰位置。可以縮短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。
入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫專卡，不得涂改。貨位卡可掛在庫房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸入、匯總、打印輸出等任務。
倉庫管理人員應對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據(jù)的處理。
改善倉庫管理的基本作業(yè)（例如分揀、包裝），豐富增值服務的內(nèi)容（例如零件配套、組裝）對于增強企業(yè)的競爭實力至關重要。多級供應鏈（由眾多企業(yè)構成的供應鏈）將給原料轉(zhuǎn)移帶來新的挑戰(zhàn)，同時也給企業(yè)、及企業(yè)的業(yè)務伙伴都提出更高的供應鏈管理要求。對于企業(yè)來說，實施、協(xié)調(diào)、優(yōu)化整條供應鏈的業(yè)務流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數(shù)倉庫管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。
對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。
傳統(tǒng)型倉庫管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝、發(fā)貨、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展。現(xiàn)代倉儲公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時，也在重視加強增值服務。這些增值服務有助于企業(yè)滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標簽、零件配套、個性化標簽等增值服務都將為企業(yè)提供業(yè)務支持，以更好地實施市場導向策略和滿足電子商務用戶的個性化購買要求。
在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內(nèi)容。
倉庫管理中我們嚴格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。
根據(jù)客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關的人力更占50%以上，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應該具有以下七個要點：
（1）不要等待——零閑置時間
（2）不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）
（3）不要走動——動線的縮短
（4）不要思考——零判斷業(yè)務（不依賴熟練工）
（5）不要尋找——儲位管理
（6）不要書寫——免紙張
（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查
電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性
電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機管理控制，借助標示燈信號和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業(yè)人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：
（1）揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心后，通過中央計算機管理控制電子標簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內(nèi)完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。
（2）取貨之后，若數(shù)量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長；
（3）雖然可以借助于電子標簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查，從而導致降低效率。
以上三個難題，對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。
對三種揀貨模式的比較
人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：
（1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業(yè)過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。
（2）電子標簽+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經(jīng)大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現(xiàn)無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。
（3）電子標簽+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業(yè)的七個要點，基本上都能夠?qū)崿F(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能布置輸送帶。
綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數(shù)量大、種類多、貨流量大，電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1。倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
2。倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3。搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4。搬運工可用手動叉車拉到車內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5。倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務部）。
7。將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8。倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9。倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10。倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。
11。值班主任打印當天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12。以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。
倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：
1。信息員事先準備好盤點單，要求已經(jīng)編號并且連號。（wWW.gsi8.COM ）
2。每日下午完成當天發(fā)貨任務后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動操作。
3。倉庫管理員負責協(xié)調(diào)具體的盤點工作，由其領取盤點單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作。
4。倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負責人。要求每一個區(qū)域都有相應的盤點員和信息記錄人員。
5。信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏。并進行匯總。
6。對比庫存帳，比較差異。
7。對比差異報告，必要時應對差異項進行復盤。
實習總結：
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。它直接創(chuàng)造了國民收入，擴大了經(jīng)濟總量。我們新疆屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，促進經(jīng)濟增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應加入WTO，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結構的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向，是運輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。總之，物流業(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊，個人認為物流業(yè)將是新疆一個很看好的行業(yè)之一。
新疆中郵物流公司作為集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)必將為新疆物流業(yè)的發(fā)展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業(yè)將在中郵物流等龍頭企業(yè)的帶動下迅猛發(fā)展。在此我要對新疆中郵有限責任公司為我們提供實習環(huán)境表示深深感謝
生產(chǎn)管理報告 篇5
自年初開展保持黨員先進性教育活動。四個多月來，在衛(wèi)生局黨支部保持黨員先進性教育領導小組的領導下，在站黨支部領導的精心組織下，本人對照《新時期共產(chǎn)黨員先進性標準要求》系統(tǒng)學習了黨章和黨員材料，進行了自學，書寫大量心得筆記，在各階段不斷地對自己進行分析，總結和提高，在專題組織生活會和民主生活中征求了的意見和建議，針對個人存在的問題和不足，制定了個人整改措施，較好地完成了各階段的各項工作。
進一步統(tǒng)一了思想，提高了認識。
(二)廣泛征求意見，這些意見和建議對我反思存在的問題創(chuàng)造了良好的條件。
按照區(qū)委的要求，從理想信念、宗旨觀念、組織紀律、思想作風和工作作風等方面，認真查擺問題，分析存在問題的根源，提出整改方向，寫出了書面黨性分析材料。通過黨性分析，使自身的問題找得更準，分析得更明，夯實了民主評議的基矗
通過專題組織生活會、民主生活會及談心活動，本著修正錯誤，糾正缺點，學習先進，取長補短，真正達到提高覺悟，增強黨性，履行職責，充分發(fā)揮表率作用，創(chuàng)新發(fā)展的目的，針對個人存在的問題和不足，制定了個人整改措施，為下一階段打下了良好的基矗
(五)按要求進行了整改和提高。
(六)參加了一系列黨員活動，在千名黨員進萬家活動中對社區(qū)的困難家庭進行了幫扶。
本人在全段學習中不斷的改正自己的缺點和錯誤，思想得到了凈化，感觸頗多，真正感受到一個黨員對社會的責任，我決心在以后的工作中把黨員的先進性教育堅持下去，愛崗敬業(yè)，做群眾的楷模。
生產(chǎn)管理報告 篇6
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
生產(chǎn)管理報告 篇7
本次實習的主要目的：生產(chǎn)實習是工程管理專業(yè)教學計劃中一項重要的實踐性環(huán)節(jié)。它是學生學完基礎課后，在學習專業(yè)方向課程前，去有關企業(yè)進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。我計劃在xx市的一個監(jiān)理公司完成生產(chǎn)實習。實習單位為渤海監(jiān)理有限公司。位于xx市xx區(qū)xx街x號，主要承擔二、三等房屋建筑工程和二、三等市政公用工程的監(jiān)理。
由于去年我以在該公司提前進行了為期一個多月的實習，而且在xx廣場總監(jiān)理x工（同為xx設計院副院長）及技術總監(jiān)xx工（退休前為xx市一建安總工程師）的細心幫助下，今年我以助理監(jiān)理的身份參與該單位的管理工作。計劃從20xx年x月xx日至x月xx日。實習期間共分三個階段。
1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內(nèi)容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調(diào)查研究。
2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調(diào)查研究等。
3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產(chǎn)與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。
一、工程概況
建設單位：xx房地產(chǎn)開發(fā)公司
施工單位：xx建設有限公司
設計單位：xx晶程建筑設計公司
監(jiān)理單位：xx監(jiān)理有限公司
我所在的監(jiān)理辦公室，有x個總監(jiān)理工程師，x個土建專業(yè)監(jiān)理工程師，x個土建專業(yè)監(jiān)理員，x個水電專業(yè)監(jiān)理員。土建監(jiān)理員要負責文案工作，打印通知等。
建筑設計概況：本工程為主樓地上xx層，裙樓地上x層，建筑面積xx㎡，建筑物占地面積xx㎡，主樓x層，建筑高度xxm，其中一、二層層高為x米，xx層層高為xx米，總建筑面積為xx㎡，北側(cè)為兩層裙房，建筑高度x米，建筑物長x米，寬xm，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業(yè)門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。
建筑分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：x度
建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎
墊層為x砼，承臺為x砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為x，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現(xiàn)澆樓梯砼均為x，其余砼構件為x鋼筋采用hpbx級鋼筋，x級鋼筋，x級鋼筋。砌體：土體中采用x普通粘土磚，采用x水泥砂漿砌筑。
總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為20x年x月x日，竣工時間為20xx年x月x日。工期目標為x日歷日。
二、實習內(nèi)容
在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
生產(chǎn)管理報告 篇8
第一章總則
第一條為了及時報告、統(tǒng)計、調(diào)查和處理職工傷亡事故，保障員工生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》及相關法律、法規(guī)和規(guī)章，結合公司實際，制定本規(guī)定。
第二條生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）是指職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設備和設施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善等造成的人身傷害和急性中毒事故。
第三條安全生產(chǎn)事故調(diào)查工作實行分級負責、分類牽頭的原則。
第四條事故嚴重程度分類
（一）輕傷事故：是指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。
（二）重傷事故：是指一次事故發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）、無死亡的事故。
（三）死亡事故：是指一次事故死亡1—2人的事故。（包括伴有重傷、輕傷）。
（四）重大死亡事故：是指一次事故死亡3--9人的事故。包括發(fā)生事故以后30日因事故而死亡的均計入（排除醫(yī)療事故或自然死亡）。
（五）特大死亡事故：是指一次事故死亡10--29人的事故。
（六）特別重大死亡事故：是指一次事故死亡30人以上及一次造成100人以上的急性中毒事故的各類安全事故。
第二章事故報告
第五條單位發(fā)生傷亡事故，必須按《公司安全生產(chǎn)事故報告制度》的規(guī)定及時報告。
第六條事故發(fā)生后，當事人或者事故現(xiàn)場有關人員應當及時采取自救、互救措施，保護事故現(xiàn)場，并立即報告本單位負責人。
第七條公司負責人接到事故報告后，應當迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大或者發(fā)生再次事故，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。發(fā)生重大、特大、特別重大事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人和有關人員不得在事故搶救期間及事故調(diào)查處理期間擅離職守、逃離事故現(xiàn)場，不在單位的應當立即返回。
第八條事故現(xiàn)場的重要證據(jù)應當妥善保管，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。因事故搶救、防止事故擴大需要移動事故現(xiàn)場物件的，應當作出標識，繪制現(xiàn)場示意圖。
第三章事故調(diào)查
第九條發(fā)生輕傷、重傷事故，由本單位主要負責人組織生產(chǎn)、技術、安全等有關人員和工會成員組成事故調(diào)查組，進行調(diào)查處理。
第十條發(fā)生一次重傷3人以上或者死亡1—2人事故，由政府行政部門規(guī)定的責任主體部門牽頭，會同市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市監(jiān)察局、市公安局、市總工會等單位組成事故調(diào)查組，進行調(diào)查處理。發(fā)生一次死亡3-9人的事故，市政府相關部門組織調(diào)查，市屬各單位、部門配合。
第十一條事故調(diào)查組成員應當符合下列條件：
（一）服從事故調(diào)查組的統(tǒng)一領導，嚴格遵守調(diào)查紀律，保守調(diào)查秘密；
（二）具有事故調(diào)查所需要的某一方面的知識和專長；
（三）與所調(diào)查的死亡事故沒有直接利害關系。
第十二條在事故調(diào)查中的責任事故和非責任事故的劃分。
（一）由于有關人員的過失造成的事故，為責任事故；
（二）由于不可抗力發(fā)生的事故，或者在發(fā)明創(chuàng)造、科學實驗等活動中發(fā)生的無法預料的事故，為非責任事故。
第十三條事故調(diào)查組履行下列職責：
（一）查明事故經(jīng)過、人員傷亡和經(jīng)濟損失情況；
（二）查明事故原因和性質(zhì)；
（三）確定事故責任，提出對事故責任者的處理建議；
（四）提出防止事故發(fā)生的措施、建議；
（五）提交事故調(diào)查報告。
第十四條事故調(diào)查報告應當包括下列內(nèi)容：
（一）事故單位的基本情況；
（二）事故發(fā)生的時間、地點、經(jīng)過和事故搶救情況；
（三）人員傷亡和經(jīng)濟損失情況；
（四）事故發(fā)生的原因；
（五）事故的性質(zhì)；
（六）對事故責任者的處理建議；
（七）事故教訓和應當采取的措施；
（八）事故調(diào)查組成員簽名名單
（九）其他需要載明的事項。第十五條事故調(diào)查組應當在牽頭部門的主持下，經(jīng)過科學分析、充分協(xié)商，形成事故調(diào)查報告。事故調(diào)查組對事故的分析和處理建議，應當取得一致意見；不能取得一致意見的，事故調(diào)查組的牽頭部門有權提出結論性意見；對結論性意見有不同意見的，應當協(xié)商處理；經(jīng)協(xié)商仍不能達成一致意見的，報本級人民政府或者牽頭部門的上一級部門決定。牽頭部門的上一級部門或者本級人民政府認為事故調(diào)查報告存在問題的，可以責成事故調(diào)查組進行復查或者補充調(diào)查。
第十六條事故調(diào)查組自成立之日起，一般應當在30日內(nèi)調(diào)查完畢；由于客觀原因不能完成的，經(jīng)市安全生產(chǎn)監(jiān)督部門負責人同意，可以延長，但不得超過90日；特殊情況需進一步延長的，應當經(jīng)上一級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門批準，可延長至180日。
第十七條事故調(diào)查中需要進行技術鑒定的，由調(diào)查組委托具有相應資質(zhì)的單位進行鑒定或者組織專家進行鑒定。技術鑒定費用由事故單位支付。
第四章事故責任處理
第十八條造成責任事故的，按照國家有關規(guī)定，根據(jù)情節(jié)輕重和責任程度，對相關責任人員給予相應處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第十九條發(fā)生非責任事故的，事故單位應當負責做好善后工作，總結經(jīng)驗，吸取教訓，落實防范措施。
第五章事故處理的審批
第二十條發(fā)生輕傷、重傷事故的，應當在事故發(fā)生之日起30日內(nèi)進行調(diào)查處理，并向企業(yè)主管部門提交《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理報告書》，企業(yè)主管部門應當在接到報告書之日起20日內(nèi)作出批復，報市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案。發(fā)生一次重傷3人以上或者死亡1—2人事故，負責事故處理的牽頭部門應在事故發(fā)生之日起30日內(nèi)進行調(diào)查處理，并將《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理報告書》報市人民政府批復,同時報主管部門和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案。因特殊情況不能在30日內(nèi)提交調(diào)查報告的，企業(yè)或者企業(yè)主管部門必須向有結案審批權的機關提出延期申請，經(jīng)審批機關同意后方可延期，但最長不得超過180日。
第二十一條審批機關對事故調(diào)查組提交的調(diào)查報告和企業(yè)及其主管部門提交的《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理報告書》進行審查，批復同意后方為結案。
第二十二條事故單位接到事故結案批復后，應當在職工中公開宣布批復意見和處理結果。
第二十三條事故處理涉及追究刑事責任的，依照有關法律規(guī)定的權限和程序?qū)徟Y案。
第二十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局對企業(yè)職工傷亡事故的統(tǒng)計工作實施綜合管理和監(jiān)督檢查。
第二十五條企業(yè)及其主管部門應當建立健全傷亡事故檔案制度。各級企業(yè)主管部門和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，必須準確及時地填報職工傷亡事故報表。
第六章事故賠償
第二十六條發(fā)生責任事故的，事故單位應當按照相關法律、法規(guī)的規(guī)定，給予受害者相應的經(jīng)濟賠償。
二0xx年十二月十日
生產(chǎn)管理報告 篇9
街道黨工委和街道辦事處的正確領導及上級業(yè)務部門的指導幫助下，在社會各界的大力支持下，堅持以貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查工作的通知》為主線，以全面落實《區(qū)政府關于開展北塘區(qū)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項整治工作的通知》精神為重點，緊緊結合本街道安全生產(chǎn)工作現(xiàn)狀，認真開展了危險化學品安全隱患、特種設備安全隱患、“三合一”場所消防安全隱患、道路交通安全隱患和建設行業(yè)安全隱患五個專項整治工作，經(jīng)過全街道上下一致的努力，20xx年的安全生產(chǎn)工作取得了長足的進步，安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定，較好地完成了年度安全生產(chǎn)工作任務。
一、領導重視，責任落實，街道安全生產(chǎn)管理機制得到了進一步完善。
1、進一步完善了街道安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。年初根據(jù)區(qū)政府簽發(fā)的責任書和目標管理的要求，結合街道的實際情況，對安全生產(chǎn)、防火工作領導小組人員作了調(diào)整和補充，對各社居委、工業(yè)園區(qū)的專（兼）職的安全生產(chǎn)管理人員進行了明確或充實，進一步健全了街道――社居委（園區(qū)）――生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)三級安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，4月份，根據(jù)《區(qū)政府關于開展北塘區(qū)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項整治工作的通知》的要求，為確保五個專項整治工作的順利進行，分別成立了山北街道安全生產(chǎn)隱患排查治理工作領導小組和開展危險化學品安全隱患、特種設備安全隱患、“三合一”場所消防安全隱患、道路交通安全隱患和建設行業(yè)安全隱患五個專項整治工作領導小組；7月份根據(jù)街道辦事處各部門人員的調(diào)整和流動，對街道安全生產(chǎn)、防火安全和道路交通安全三個委員會的組成人員和組成部門進行了及時的調(diào)整。為了保證安全生產(chǎn)宣傳活動的效果，分別成立了“安全生產(chǎn)月”活動領導小組、“夏季百日安全競賽”活動領導小組、“開展安全生產(chǎn)百日督查回頭看專項行動”領導小組和“119”消防宣傳周活動領導小組等，有效地保證了安全生產(chǎn)管理體系的完整性和連續(xù)性。
2、進一步強化了一崗雙責責任制。2月29日在街道召開的年度安全生產(chǎn)工作大會上，街道安委會主任、街道辦事處主任任加華同志代表街道安全生產(chǎn)委員會同街道辦事處、經(jīng)濟發(fā)展總公司的分管領導和各社居委（工業(yè)園區(qū)）主任簽定了責任書25份，向轄區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)送達安全生產(chǎn)“告知承諾書”331份。會上任加華主任作了重要講話，對年度安全生產(chǎn)、防火工作和道路交通安全進行了布置并提出了要求，進一步明確了各單位主要負責人是安全生產(chǎn)、防火和道路交通安全工作的第一責任人，明確了各級管理部門和工作人員以法監(jiān)管，服務企業(yè)的工作原則，明確規(guī)定把單位的安全生產(chǎn)工作納入到單位和主要負責人的工作實績考核中，有效地提高了各級各類人員抓好安全生產(chǎn)工作的自覺性和主動性。
3、進一步強化了領導參與意識。今年街道黨工委、街道辦事處的主要領導，把街道的安全生產(chǎn)工作擺到了重要的工作議程，經(jīng)常親自過問街道的安全生產(chǎn)工作情況，多次做出重要指示，街道黨工委書記楊仁育同志在9月28日陪同區(qū)委、區(qū)政府領導完成了節(jié)前安全生產(chǎn)檢查工作后，專門抽出時間與無錫市中德塑料有限公司總經(jīng)理莊德新等企業(yè)負責人就企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作進行了座談，在充分肯定企業(yè)在安全生產(chǎn)管理工作中做出的努力的同時，提出了要依據(jù)無錫市工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)a類監(jiān)管企業(yè)的標準進一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平；辦事處主任任加華同志，今年以來先后4次主持召開街道安全生產(chǎn)工作會議，對街道的安全生產(chǎn)工作進行了及時的針對性的指導，多次帶隊對轄區(qū)的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的安全生產(chǎn)工作進行了檢查，對街道安全生產(chǎn)的管理起到了有力的督導和促進作用。
生產(chǎn)管理報告 篇10
對木結構房屋聚集的老住宅小區(qū)，要著重建立消防安全社會化運行機制，以社區(qū)為平臺、物業(yè)和轄區(qū)單位為支撐，加強社區(qū)消防支部建設，強化外來人員租賃房屋管理，配備足夠數(shù)量消防設施，定期或不定期地支部救火演練，提高自救、互救能力。要加大安全宣傳教育力度，通過黨員志愿者、新居民聯(lián)誼會、和諧促進員等多種渠道和“以房管人”、“以外帶外”等途徑，把老小區(qū)的居民群眾和外來人員支部起來，提高主動參與安全的熱情。要在條件許可的情況下，繼續(xù)選擇隱患嚴重區(qū)塊進行電力設施改造，切實消除安全隱患。
對舊城改造中的房屋拆除工程，要繼續(xù)落實承擔拆遷任務的相關街道、部門的安全責任，進一步對拆遷地塊的生產(chǎn)經(jīng)營單位進行排摸，掌握隱患、提前介入、主動防范，切實做好相關企業(yè)危險化學品和特種設備拆除等監(jiān)管工作。繼續(xù)加強對人員密集場所的安全管理，積極貫徹市公安、貿(mào)易、安監(jiān)等六個部門出臺的商場市場和餐飲飯店安全管理暫行規(guī)定和相關配套文件精神，選擇具備一定規(guī)模和影響力的商場市場、餐飲飯店進行試點，規(guī)范日常管理和安全巡檢。
根據(jù)區(qū)域安全生產(chǎn)工作實際，把握好事故易發(fā)的關鍵要素，開展“隱患排查治理年”活動，深入抓好消防安全、道路交通、危險化學品和煙花爆竹、建筑和房屋拆遷工程、特種設備等重點行業(yè)和領域安全隱患整治。根據(jù)省、市、區(qū)統(tǒng)一部署，按照街道為主、部門協(xié)同的原則，今年對全區(qū)范圍內(nèi)既有廠房、倉庫中設有員工宿舍或在有人居住的民用建筑中，從事生產(chǎn)儲存活動、存在火災隱患的“三合一”場所集中開展消防安全綜合整治，對去年火災隱患普查中發(fā)現(xiàn)的區(qū)域規(guī)劃性隱患和尚未完成整改的火災隱患，以及新掛牌的重大火災隱患單位同步進行整改。
道路交通要繼續(xù)以建設“平安暢通縣區(qū)”為抓手，對重點區(qū)域、重點路段開展交通安全社會化管理工作，繼續(xù)提高道路交通安全設施建設和管理力度，強化道路交通安全執(zhí)法和管理水平，消除交通黑點。強化危險化學品和重大危險源管理，加大對加油站、危化企業(yè)、易制毒和劇毒品使用單位儲存、經(jīng)營、運輸?shù)雀鱾€過程的安全監(jiān)管力度，要高度重視春節(jié)前后的季節(jié)性煙花爆竹安全，依法查處各類非法經(jīng)營、非法儲存、非法燃放行為。建設、裝修和房屋拆遷工程，要抓
好施工現(xiàn)場監(jiān)管工作，切實防止高空墜落、物體打擊、建筑坍塌等事故發(fā)生。要加強特種設備安全和特種作業(yè)人員監(jiān)管，尤其是電梯、鍋爐、壓力容器、壓力管道和起重機械的安全監(jiān)管，確保人員和財產(chǎn)安全。要加強對三市區(qū)域等重點部位的綜合治理，通過區(qū)域隱患普查，采取生產(chǎn)經(jīng)營單位分級管理、重大隱患分層治理、道路交通管理和居住地群眾安全教育培訓等綜合性措施，提高區(qū)域安全管理水平。
要逐步建立隱患排查治理長效機制。進一步加強對生產(chǎn)經(jīng)營單位的日常安全檢查和隱患治理的監(jiān)督，督促企業(yè)做到隱患治理責任、治理措施、治理期限和應急預案“四落實”。要在安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)中建立隱患治理數(shù)據(jù)庫，分級管理、分級督辦，實現(xiàn)隱患排查治理的制度化、常態(tài)化。