相信在這一階段的工作中自己有很多收獲成長。一眨眼之間就到了我們寫總結(jié)的時候了。工作總結(jié)要總結(jié)出規(guī)律和有價值的經(jīng)驗。以下由出國留學(xué)網(wǎng)編輯收集整理的《關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)》，希望對大家有所幫助。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇1】
在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、團結(jié)同志、扎實工作”為準(zhǔn)則，始終堅持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，較好的完成了各項工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個班組，我也用心領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項任務(wù)，
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實踐，焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時間及人力。
其次，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認(rèn)真細(xì)心，對每一個閥門每一個接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。透過我平時細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機從未出現(xiàn)過重大故障，為機車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責(zé)明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的職責(zé)感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇2】
機務(wù)段在夏季安全質(zhì)量工作中，認(rèn)真貫徹落實公司“關(guān)于夏季安全生產(chǎn)要求”，以“七防”工作為重點，針對季節(jié)特點：如溫度高、雷雨多，作業(yè)人員易疲勞、易中暑，事故易多發(fā)、機車故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點，結(jié)合段工作實際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強安全質(zhì)量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀(jì)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。保證了在任務(wù)重、運量大情況下的機車正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進行。
1、及時做好宣傳發(fā)動工作，細(xì)化有關(guān)夏季安全生產(chǎn)的要求，及時制定夏季安全生產(chǎn)保障措施，嚴(yán)格落實責(zé)任；
2、充分利用運轉(zhuǎn)出勤會、點評會，檢修早點名等有利時機，大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動精神，并普及衛(wèi)生防疫知識，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產(chǎn)運輸?shù)陌踩€(wěn)定；
3、在全段范圍及各作業(yè)現(xiàn)場加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關(guān)部門做好整改；
4、強化對作業(yè)現(xiàn)場的控制，掌握人機狀態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時做出應(yīng)對措施，保證現(xiàn)場處于安全可控狀態(tài)；
5、嚴(yán)格督促各工種合理安排作息時間，特別對乘務(wù)人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執(zhí)行情況加強日常檢查。及時將清涼解暑物品送到現(xiàn)場作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中，并在兩車間配備應(yīng)急藥品，全力保障職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的發(fā)生；
6、督促各關(guān)鍵崗位人員履行好職能。要求運轉(zhuǎn)值班員做好出勤點名工作，觀察出勤人員狀態(tài)；指導(dǎo)司機、班組長要注意本運轉(zhuǎn)班作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)的精神狀態(tài)；檢修班組長要了解班組人員在檢修作業(yè)中的工作狀態(tài)；安全員要起到監(jiān)督作用等，保證生產(chǎn)工作有序進行；
7、加強檢修作業(yè)現(xiàn)場、站場作業(yè)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓(xùn)，倡導(dǎo)職工嚴(yán)格遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章。針對作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實履行職責(zé)，促進現(xiàn)場安全穩(wěn)定。各機班要加強作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的控制，真正使各項措施落實到位；
8、在夏季安全生產(chǎn)活動中，共完成小修機車4臺次、輔修機車7臺次、中檢機車12臺次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀(jì)5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓(xùn)，并對26名現(xiàn)場作業(yè)人員進行培訓(xùn)取證工作。
在后幾個月的工作中，我段重點結(jié)合公司“百日安全勞動競賽”活動，嚴(yán)格要求、落實責(zé)任，抓好作業(yè)現(xiàn)場的管理工作，在前面工作基礎(chǔ)上再加把勁，使機務(wù)段的安全工作再上一個臺階，為全段完成安全年的目標(biāo)打下牢固基礎(chǔ)。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇3】
20xx年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結(jié)合本年工作計劃，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調(diào)生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。
現(xiàn)將20xx年1-9月工作總結(jié)如下：
一、各項指標(biāo)完成情況
1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。
2、一級保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設(shè)備完好率計劃85%，實際完成93 %。
5、愛車?yán)＜准壾嚶视媱?0%以上，實際完成99.3 %。
6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉(zhuǎn)出16輛。
二、主要工作
1、提高認(rèn)識，強化制度化管理理念。實現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實。
根據(jù)國家主管部門的要求，細(xì)化規(guī)范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確?；貓錾险拒囕v百分百受檢、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車?yán)＜败囕v鑒定，確保車輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理；另外強調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出、報廢程序要嚴(yán)格把關(guān)，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎(chǔ)資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念
（1）做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報廢工作。
我部實時跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進行認(rèn)真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調(diào)撥轉(zhuǎn)型，同時對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關(guān)注。為落實省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設(shè)，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。
（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。
2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴(yán)格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內(nèi)部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓(xùn)考核，強調(diào)員工的責(zé)任意識，提高外檢技術(shù)水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo)，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責(zé)任落實到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門聯(lián)動做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應(yīng)，要求對所有參加任務(wù)的車輛進行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查，對發(fā)電機、制動系統(tǒng)、空調(diào)等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效，同時準(zhǔn)備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案。
今年以來，我們繼續(xù)堅持“預(yù)防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學(xué)習(xí)宣教《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定
一、二級保養(yǎng)計劃，按項目認(rèn)真作業(yè)；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時檢查過程中每次都強調(diào)注重政策宣傳，加強融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免了因失保、失修造成車況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結(jié)果表明工作落實情況良好。
（3）細(xì)化管理制度,控制運營成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃?xì)庀暮洼喬ナ褂霉芾恚?、定額考核情況及各項基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補充）》文件精神認(rèn)真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價格的第一手資料。
20xx年后，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規(guī)模越來越大。我部時刻關(guān)注電車運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護培訓(xùn)工作，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。
20xx年10月，為了規(guī)范集團公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細(xì)化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設(shè)備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念，積極促進設(shè)備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運行。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理，及時檢查設(shè)備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全使用，提高設(shè)備完好率，達到保修設(shè)備完好率達到85%以上。
20xx年，根據(jù)省運管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作方案》，機務(wù)部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達95%，預(yù)計11月更新數(shù)達100%。
20xx年8-9月根據(jù)《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標(biāo)工作，制定了設(shè)備招標(biāo)文件，招標(biāo)結(jié)束后負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)八個汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機設(shè)備，確保了雙節(jié)前老機換新機，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。
三、著眼于全局，服務(wù)于基層公司
1、20xx年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式，機務(wù)部積極配合，及時調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能，以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標(biāo)采購工作。
4、9月份，機務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進后續(xù)的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。
四、存在的問題
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細(xì)致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復(fù)檢控制不嚴(yán)、全融資承包車主對二級維護保養(yǎng)的重要性認(rèn)識不夠。
3、個別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范，設(shè)備維護不能正常進行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發(fā)展做出更多的貢獻。結(jié)合20xx年工作進展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：
1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作，據(jù)國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。
2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。
3、加強車輛上檢工作監(jiān)管，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會到兄弟單位取經(jīng)，改進外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實踐水平。
4、組織好新安檢機設(shè)備的使用維護培訓(xùn)。組織汽車修理維護工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。
5、加強制度宣教，嚴(yán)格督促制度落實，繼續(xù)深化細(xì)化機務(wù)管理。根據(jù)集團發(fā)展思路，細(xì)化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質(zhì)量。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇4】
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機務(wù)管理工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機務(wù)管理工作任務(wù)，履行好×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在機務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在機務(wù)管理工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽感。在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責(zé)，在機務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率
時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢翙C務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××機務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××機務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××機務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機務(wù)管理工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。 回顧過去一年來在XX（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認(rèn)識到自己在×××機務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××機務(wù)管理工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機務(wù)管理工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××機務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的XX（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）工
作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務(wù)管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與機務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為XX（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）做出更大的成績。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇5】
20xx年以來，機務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設(shè)備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運行時加強巡視，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機組的正常運行中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設(shè)
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時，機務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監(jiān)管力度不夠。對華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況，機務(wù)專業(yè)也在年底進行了認(rèn)真總結(jié)，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評?？朔陨砣秉c。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護航?，F(xiàn)將20xx年機務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報如下；
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟運行。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇6】
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對工作的負(fù)責(zé)、對自己的負(fù)責(zé)，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實是每個人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過這一年的工作時間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機務(wù)這個工作也有了一定的認(rèn)識。
剛剛進入東航時，自己根本不知道機務(wù)是一個怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真細(xì)致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價。
隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務(wù)所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細(xì)心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務(wù)這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責(zé)任心，要認(rèn)真仔細(xì)的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進港燈，要在橋位上仔細(xì)檢查有無雜物，防止飛機進港時吸入發(fā)動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機進港后，等飛機關(guān)閉發(fā)動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務(wù)的工作生活的中了。
對于我們剛剛進來的新員工來說是比較難熬的是機務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴(yán)寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個合格的機務(wù)工作者。
通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進來時介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進來時的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無止境的，現(xiàn)在的自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇7】
大學(xué)畢業(yè)一年多了，參加工作一年多，踏上社會接觸社會也一年多，給我的感受是相當(dāng)多的。能夠在中國__航空工程技術(shù)公司__航線部__/__車間一組工作，對我來說是一種幸福。我從事的是飛機維護工作，是值得令人驕傲的職業(yè)，我要對成百上千的旅客生命安全負(fù)責(zé)，要對國家的巨大財產(chǎn)負(fù)責(zé)。在這一年多的工作期間，我感覺我在不斷地成長、不斷地長大。
在__/__機電一組工作學(xué)習(xí)，能夠讓我快速地融入到機務(wù)工作生活中。機務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是機務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當(dāng)然，反對圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎，并養(yǎng)成誠實守信，認(rèn)真周到，嚴(yán)謹(jǐn)踏實，一絲不茍的優(yōu)良維護作風(fēng)，才能保證飛行安全。
冬練三九。冬天里，天氣比較寒冷，吹在臉上確實很難受，在最關(guān)鍵的時候，我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”。機務(wù)精神是機務(wù)行業(yè)文化的靈魂，是機務(wù)人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的體現(xiàn)。機務(wù)精神是幾代機務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機務(wù)人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。
夏練三伏。夏天里，每個白班大家都很辛苦很辛苦，炎炎烈日使我們每一個航空機務(wù)工作者汗流浹背。每次我們接好飛機，大家開工干活，一會就出汗了，但是大家還是認(rèn)認(rèn)真真地工作，認(rèn)認(rèn)真真地檢查飛機狀況，確保飛機能有良好的飛行技術(shù)性能。在大太陽底下干活，大家都很辛苦，就連喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲勞，也容易造成我們機務(wù)工作者的受傷，所以大家一定要保重自己的身體，有好的身體才有好的工作狀態(tài)，才能把飛機維護好。
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，我對民航維修稍稍有了一點的了解和認(rèn)識。在今后的工作日子里，我們還要不斷地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高我們對飛機系統(tǒng)的認(rèn)識，提高我們對飛機故障的理解，提高我們的動手能力水平，從而提高我們的維修飛機的綜合能力，這需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。就像__車間值班龍捷師傅說過的：“年輕人多干幾個通宵不要緊的，年輕人體力恢復(fù)快，但是多跟著我們很多優(yōu)秀的老師傅排除故障，就能迅速從能力上得到提升?！?BR> __機電一組是個值得我們年輕人努力工作學(xué)習(xí)的地方，我愿意把汗水灑在機坪上，更愿意在凌晨啟明星升起的時候，孜孜不倦的努力工作著。我們會成為優(yōu)秀的機務(wù)工作者的。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇8】
今年以來，機務(wù)段女工委在處工會、段黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，緊緊圍繞處“221146150”奮斗目標(biāo)，以XX年女工工作目標(biāo)管理考核競賽實施意見為內(nèi)容，扎實開展崗位示范、愛心協(xié)管。
一、啟動業(yè)余自學(xué)活動，提高女工素質(zhì)。
每個女工都結(jié)合自身特點制定了學(xué)習(xí)計劃，以學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識、業(yè)務(wù)技能知識、參加高層次學(xué)習(xí)教育為內(nèi)容，大力開展活動，目前有7名女工文化層次上升了一個臺階。
二、以開展“巾幗雙爭”活動為契機，扎實開展巾幗立業(yè)活動。
一是確立了化驗室為建功立業(yè)示范崗，動員女工積極參與“雙練”活動，堅持崗上三學(xué)、崗下三學(xué)。二是開展以節(jié)約一滴油一張紙、一兩棉絲為內(nèi)容的節(jié)約“十個一”活動，共節(jié)約資金5783元。扎實開展“獻愛心、送溫暖”活動，切實抓好后勤服務(wù)工作。成立了“巾幗志愿者”服務(wù)隊，多次放棄休息時間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境，清理庫內(nèi)地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90余套，洗被褥、床單、座套87件。
三、緊緊圍繞女工協(xié)管工作，扎實開展有效活動。
按照上級工作安排，開展了“三反一?！?、“三反六整頓兩杜絕”競賽活動，女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書，各女工小組也根據(jù)工作特點開展了自查自糾、“我為安全進一言”、“三反三講”活動，有效確保了安全生產(chǎn)。3月份組織了“三無”競賽知識答卷。結(jié)合今年以來全國和集團公司事故連續(xù)不斷的實際，組織女職工開展了“反驕破滿安全大討論”活動。制定下發(fā)了活動實施意見，并充分利用黑板報、宣傳欄、標(biāo)語口號等形式進行宣傳，大力營造“人人關(guān)注安全，事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會，從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施，深入討論了“事故發(fā)生后，作為女工我們怎么辦?”、女工協(xié)管應(yīng)該做好哪些工作?、怎樣發(fā)揮女工親情作用，筑牢安全二道防線等內(nèi)容，引導(dǎo)女工立足崗位，積極為一線服務(wù)。3月16日在各車間進行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對面”對話交流活動。大家暢所欲言，并提出一些合理化的建議，通過違章人員及其家屬面對面的交流，大家紛紛認(rèn)識到嚴(yán)管理才是真愛的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認(rèn)識，讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴(yán)重性、違章對單位帶來的不良影響、對家庭帶來的經(jīng)濟損失，同時也增強了他們做好協(xié)管安全工作的自覺性和責(zé)任感，活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務(wù)員發(fā)放安全警句小冊子活動。
四、關(guān)心女工健康，豐富女職工的文化生活。
一是春節(jié)期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。二是對女職工進行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協(xié)議書，制定了《特殊女職工管理辦法》。三是開展適合女工特點的娛樂活動，春節(jié)、三八期間，組織女工開展撲克、象棋、乒乓球、卡拉OK比賽等多種有益于身心健康的文體活動，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發(fā)了工作熱情。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇9】
多年來，受地方財力制約，州財政對我院的經(jīng)費預(yù)算嚴(yán)重不足，難以保障我院各項工作的正常運轉(zhuǎn)，xx年我院搬遷工程進入實施階段，基建投入很大，詳細(xì)內(nèi)容請看下文機關(guān)財務(wù)年終個人總結(jié)。
大宗裝備建設(shè)任務(wù)繁重，加上維持正常運轉(zhuǎn)需要，使得我院長期存在的收支不平衡的矛盾更加突出，為此，我院本著以收定支，量入為出，保證重點，兼顧一般的原則制定了經(jīng)費管理實施細(xì)則。實行領(lǐng)導(dǎo)及科室經(jīng)費包干的辦法，在對過去幾年經(jīng)費使用情況進行統(tǒng)計分析后，給領(lǐng)導(dǎo)及各科室分配一定數(shù)額的經(jīng)費指標(biāo)，實行限額包干、超支自負(fù)的方法，突出了重點工作和重點開支項目，合理安排經(jīng)費支出，提高了資金使用效益。此外，我院還加強了對財務(wù)管理的監(jiān)督機制，院財務(wù)定期通報全院各類經(jīng)費的開支情況，并自覺接受財政、審計、紀(jì)檢監(jiān)察和有關(guān)部門的監(jiān)督。通過我們的不斷努力，我院的財務(wù)工作未出現(xiàn)任何差錯及違規(guī)事故，并得到州財政及州會計核算中心的一致好評。加強外部聯(lián)系，力爭得到最大支持。在加強內(nèi)部管理，做好節(jié)流工作的同時，我院還積極開源，不定期的向州委、州政府、上級檢察機關(guān)及州財政局匯報工作，由檢察長及主管財務(wù)的副檢察長親自跑經(jīng)費，如實反映我院經(jīng)費緊張的困境，使黨委、政府能的了解我院的難處，以得到他們的理解和支持，從而爭取較多的預(yù)算資金和各種專項資金。同時為了保證我院各項工作的正常運轉(zhuǎn)及全院干警的切身利益，我們還積極協(xié)調(diào)與醫(yī)療保險中心、養(yǎng)老保險中心、住房公積金管理中心等相關(guān)單位的關(guān)系，并做好聯(lián)系工作，以保障干警應(yīng)該享受的福利待遇能夠得到保障。
關(guān)于機務(wù)工作總結(jié)【篇10】
20__年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一、認(rèn)真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作 20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實
一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
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