心得體會的寫法由幾個部分構(gòu)成呢？在我們從生活中獲得一些感悟的時候，動筆寫一篇心得體會是一件不容易的事情。心得體會可以不斷地豐富我們的思想，出國留學(xué)網(wǎng)為您精心準(zhǔn)備了“汽車實訓(xùn)心得體會如何寫”的內(nèi)容，敬請您閱讀并收藏本文！
汽車實訓(xùn)心得體會如何寫【篇1】
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習(xí)結(jié)束了，回首這七天的實習(xí)，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學(xué)會了和客人溝通交流，學(xué)會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售實習(xí)期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓(xùn)，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實習(xí)時間說長不長，說短也不短，雖說培訓(xùn)的時間只有三天，并且一直都是在培訓(xùn)如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術(shù)是多么的重要。
三天培訓(xùn)時間，里面的內(nèi)容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)谩５谂嘤?xùn)的時間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應(yīng)？會問我們什么？世上什么客戶都有，我們應(yīng)以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓(xùn)中我們還是學(xué)到了新的知識，每款車的賣點是什么？里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進(jìn)一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習(xí)期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實習(xí)工作時，我們每位同學(xué)都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細(xì)心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題；但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關(guān)，我們對汽車的構(gòu)造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學(xué)到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實習(xí)工作的同時我也在細(xì)心的學(xué)習(xí)，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭？當(dāng)客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術(shù)語回答等。
相信有了這次汽車銷售實習(xí)的經(jīng)歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多的道理，都是在書本上所學(xué)不到的，是一次受益匪淺的實習(xí)經(jīng)歷。
汽車實訓(xùn)心得體會如何寫【篇2】
首先，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這次培訓(xùn)機(jī)會。雖然我工作多年，但對于營銷的真正含義還是認(rèn)識不深，通過這次廣州培訓(xùn)，讓我有了更深的了解。
21世紀(jì)的今天，社會的步伐越來越快，市場的競爭愈演愈烈。在今天的環(huán)境下，我們?nèi)绾胃玫陌盐覀儺a(chǎn)品推銷給客戶？怎們做一個出色的銷售員？這就是我們這次“__訓(xùn)練營”的目的。下面是我通過這次培訓(xùn)后，結(jié)合我們的日常工作實際情況，談?wù)勅绾巫龊靡粋€“__”的幾點粗淺認(rèn)識，以便和大家共同學(xué)習(xí)和交流。
一、要想做好一個出色的汽車銷售員，對我們的產(chǎn)品知識一定要熟知
如果對自己的產(chǎn)品知識都不熟，談何去推銷給客戶。只有熟悉才能生巧。同時你必需去熱愛他，把他當(dāng)作你的好朋友，一定要對它有信心，它就是的。這樣你在和客戶推銷時就底氣十足。
二、一個頂尖的銷售員要有夢想，要做公司業(yè)務(wù)員的榜樣
打出自我的品牌，提升自我的價值。這就必須轉(zhuǎn)變自己的思想，嚴(yán)格要求自己，時時地提醒自己，我還可以做什么，我還有什么沒做好！我們可能都聽說過這樣一句話：失敗乃成功之母！其實我認(rèn)為它是錯誤的，應(yīng)該說檢討是成功之母！我們只有不時的檢討自己如何戰(zhàn)敗這個客戶，其中的原因何在，是我有沒有讓客戶了解我們的產(chǎn)品還是客戶不滿意我們的服務(wù)等等，檢討自己總結(jié)經(jīng)驗。
三、作為成功的銷售員，必須具有誠信和激情
讓客戶變成你的朋友，提升客戶的滿意度，讓他來幫你推介。一個客戶如果和你買車，不僅是對你的產(chǎn)品有興趣，而且對你服務(wù)也非常的認(rèn)可?？梢赃@樣說，我們現(xiàn)在可能都存在這樣一個現(xiàn)象，客戶訂車交了錢以后，我們對他們激情可能就沒有沒訂車之前那么高，客戶很多小的要求可能都不能滿足，這樣就使我們失去誠信，讓客戶對我們失去信心。那么怎么談和客戶成為朋友，讓他以后怎么幫我們推介朋友來買車。如果我們服務(wù)好自己的客戶，讓他們成為我們的朋友，時時地關(guān)心他，問候他，讓他得到滿意的服務(wù)，有朋友買車他肯定會介紹給你。這可是我們寶貴的財富。
汽車實訓(xùn)心得體會如何寫【篇3】
我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強(qiáng)，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機(jī)檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進(jìn)行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進(jìn)行診斷檢測，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進(jìn)行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。
因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。
汽車實訓(xùn)心得體會如何寫【篇4】
迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。期間講解跟拆裝了發(fā)動機(jī)、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等。通過拆裝實習(xí),使得我的理論知識得以升華。這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布
局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少說了。
首先是發(fā)動機(jī)：
兩大機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu);
五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng);
可以看成是一個將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。一個工作循環(huán)有四個工作工程：進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣。
一：拆卸機(jī)體：
0)我們所拆裝的發(fā)動機(jī)已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問題
1)拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
4)拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
5)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
二：拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組：
1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三：拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組：
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四：發(fā)動機(jī)總體安裝:
1)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項如下：:安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表(學(xué)校119消防宣傳月活動工作方案及預(yù)案)面上涂抹機(jī)油。:各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。:各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。:活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。:安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。:拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。
起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車實訓(xùn)心得體會如何寫【篇5】
隨著我們專業(yè)課學(xué)習(xí)的不斷深入，這學(xué)期我們有多了一個汽車駕駛實訓(xùn)課程。作為一名車輛工程專業(yè)學(xué)生，車輛駕駛技術(shù)是我們必備的基礎(chǔ)技能。汽車駕駛實訓(xùn)是我們專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)全方位車輛人才的重要學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。
早在大二的時候，我就已經(jīng)報了駕校，并在20xx年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機(jī)動車駕駛員。如今的駕駛實訓(xùn)無疑成為了我的最愛。早在上學(xué)之前，我就經(jīng)?；孟胱约洪_車飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗f1中的那份激情與速度。后來經(jīng)過駕考學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)行車最重要的是安全，安全第一，遵守交通規(guī)則，只有在一路平安的前提下才能真正體會到即使的樂趣！學(xué)習(xí)了那么長的時間，就自己的學(xué)習(xí)過程，談?wù)勛约旱膶嵱?xùn)心得體會。
法律法規(guī)牢記篇
————科目一科目四
還記得當(dāng)初剛開始準(zhǔn)備科目一時，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個禮拜，在手機(jī)里下好app軟件，每天都堅持看，就好比學(xué)習(xí)英語一樣，但比學(xué)習(xí)英語花的精力強(qiáng)好多倍。等到考試那天，拼命的向一些同學(xué)問考試技巧及答題注意事項，考試是在一個夏天的上午，盡管考試室有空調(diào)，但還是緊張的汗如雨下，總覺得時間不夠用。這個考試考完就知道結(jié)果的，一百分，九十分合格即過。考完之后，總結(jié)出科目一根本不難，只要細(xì)心就可以了，平時看看記記就可以了?？颇克囊彩沁@樣子，只不過兩者側(cè)重點有點小小的不一樣，科目四包含了動畫，及路況情境演示。通過學(xué)習(xí)，基本能清楚的記得一些交通法律法規(guī)常識。例如：
對機(jī)動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為，處罰與記分同時執(zhí)行；
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機(jī)動車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計算；
機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行；
乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為；
飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機(jī)動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機(jī)動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款；
闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機(jī)，
記3分，罰100元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等；等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護(hù)交通秩序。我以后上路了，我一定會遵守交通法律法規(guī)，做一個合格的駕駛員。
技術(shù)要領(lǐng)學(xué)習(xí)篇
————科目二&科目三科目二和科目三對于我來說，是我的興趣所在，還沒開始練習(xí)的時候就想象著自己咔咔的換擋以及“呼”油門聲音。到練時才體會到，“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來歲，很有經(jīng)驗，能在他的門下從師，很有幸。科目二考試內(nèi)容為庫倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項。教練首先教我們認(rèn)識最基礎(chǔ)的器件，離合器、剎車等，認(rèn)識之后，教我們基礎(chǔ)的操作流程，熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動機(jī)的正確起動、加溫和熄火辦法，做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。對于科目二，許教練尤其強(qiáng)調(diào)了離合器的使用方法，由于當(dāng)初這一項入門的不是很好，導(dǎo)致現(xiàn)今都記憶猶新。關(guān)于離合器的使用現(xiàn)今都還記得這么幾點：快踩慢放。起步時或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時應(yīng)使用兩腳離合器的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時，若非必要，禁止在車速10km/h以上時踏下離合器踏板。教練上車帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時候，我很緊張，車子是為熄火的，剛上車，就感覺到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺上一分鐘，臺下十年功啊，就這么個踩離合器的動作。練車時的炎熱，因為練車時的激情退去了不少。
練了快一個禮拜，集訓(xùn)的時我總是很注意每一個細(xì)節(jié)，從上車時的準(zhǔn)備，到倒車入庫，上坡定點，s彎，側(cè)方位停車，直角彎，我都認(rèn)真對待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來覆去記一些重要細(xì)節(jié)。等到我上時，我便怔怔的上去了。首先是啟動前后準(zhǔn)備，調(diào)整座椅、鏡子，適應(yīng)下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎；慢慢領(lǐng)車，不要著急，借這個過程適應(yīng)下車輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車入庫，對齊，停好位置，看好點，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽的比較平。頓時，整個人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。到了側(cè)方位停車，
領(lǐng)好車，掌握好車身距黃線的距離，領(lǐng)車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線；看清點，按平時訓(xùn)練的步驟，一步步來，就這樣，到了坡道定點與起步，只要記住點就可以了，雖然這個很考驗視力與心境，但還是憑著往常的心得過了。曲線行駛和轉(zhuǎn)直角彎是最簡單的，所以也就沒了那么強(qiáng)烈的感覺。就這樣，但我還是沒有掉以輕心，直到聽到語音提示，所有項目結(jié)束，把車開回起點，到達(dá)指定地點，停車-----掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒讓熄火）------解安全帶------下車。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進(jìn)了好大一步！
科目三也是由一個姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車他就給我們講解整個練習(xí)過程，從起步，百米加減檔，超車到會車停車，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。上車，幾個人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯的地方并強(qiáng)調(diào)要求我們相應(yīng)掌握如下幾點：熟悉檔位、謹(jǐn)慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進(jìn)行動作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來去自如才過關(guān)。接著教練開始進(jìn)行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們?？迹叹殶o一不用心竭力。這樣的結(jié)果只會擁有一個結(jié)果，那就是全過，滿堂歡喜。簽字結(jié)束的那一刻，心中充滿了對教練的敬佩與感激！
心態(tài)保持平常心，找好點，作參照并能確定該參照點的范圍在偏差的多少的范圍內(nèi)屬安全區(qū)，方向盤的快慢與時機(jī)、絕不可拖泥帶水、在平時多多體會就可以了、別人練一次能找出好些個感受與體會、自已也要體會、感覺直覺加上實際操作驗證并下車實地查看很重要、老練也不知車之位置等于沒練、必須下車看下、你的認(rèn)為實操和實際下車后的實際差距是多少重新找點位置、下次多多注意、結(jié)合這些實際練、學(xué)的很快、否則跑一圈跑一圈的也沒個實操與實際地面參考、跑多少圈你還是不知道的
汽車實訓(xùn)心得體會如何寫【篇6】
隨著社會科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅猛增長，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，我們很清楚地認(rèn)識到科技創(chuàng)新無疑會成為21世紀(jì)的主力軍，勢必會帶動汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會成為社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。面對這個形勢，作為汽車專業(yè)學(xué)生的我們，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今社會的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實的專業(yè)技能，方能立足于競爭激烈社會之林中。
本次實訓(xùn)主要對汽車主要零件的認(rèn)識和了解，以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌握與大學(xué)生動手能力的鍛煉。在此次為期6周的實訓(xùn)中，我們主要對汽車主要拆裝工具的熟知和靈活運用，汽車發(fā)動機(jī)整體構(gòu)造的熟知和運用（如發(fā)動機(jī)的拆裝，配氣機(jī)構(gòu)等等），以及對汽車底盤構(gòu)造的熟知，尤其是傳動系（如手動（自動）變速器，萬向傳動裝置，驅(qū)動橋等等）第一篇汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修
第1章實訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作
1.1汽車構(gòu)造實訓(xùn)工作資料的查詢，儀器工具的查詢
1.1.1實訓(xùn)工作資料的查詢
1.1.1.1汽車維修中人身傷害因素
1、服裝按要求，如不穿拖鞋工作。
2、不按章操作。
3、在車間內(nèi)抽煙，容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。
4、蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來做。
5、高空作業(yè)要注意人身安全。
6、防止觸電。
1.1.1.2汽車維修人員進(jìn)入車間工作的必備要求
1、不穿拖鞋，穿工作服。
2、按照操作要求嚴(yán)格操作。
3、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h。
4、易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。
5、學(xué)會正確使用滅火器材。
6、下班時，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)。
7、工作時間不得擅離崗位。
1.1.1.35s標(biāo)準(zhǔn)
5s標(biāo)準(zhǔn)對于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣，樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過5s標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅持文明生產(chǎn)，由日本豐田公司提出的“5s”理念。如下是5s標(biāo)準(zhǔn)：
seiri(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。
seiton(整頓)：這是一個整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。
seiso（清掃）：這是一個使工作場地內(nèi)有物品保持干凈好的過程，永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全正常的狀態(tài)，以便隨時使用。
seiketsu（自律）：這是人與人之間的協(xié)調(diào)，使工作井然有序。
1.1.2儀器工具查詢
1．拆裝工具的查詢
1、套筒
汽車實訓(xùn)心得體會如何寫【篇7】
為期一個星期的汽車拆裝實習(xí)（發(fā)動機(jī)、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實習(xí)。
總的來說這次為期一周的實習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習(xí)機(jī)會，讓我深深的感受到實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。
沒有實習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種未見廬山真面目的朦朧感。
然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。
本次實習(xí)的第一個項目拆裝發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動機(jī)，這可是名牌發(fā)動機(jī)?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī)的.外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實習(xí)的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。
汽車實訓(xùn)心得體會如何寫【篇8】
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。
剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。
今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
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