出國留學網(wǎng)的編輯精心挑選了“安全生產(chǎn)月心得體會與感想”供你閱讀，或許你會從中找到所需的內(nèi)容?；蛟S我們內(nèi)心也有很多智慧，可以嘗試寫下自己的心得體會，加深思考。寫心得體會有助于整理感受與思考，是一種很好的方法。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇1
一年一度的“安全月”活動在公司的精心部署、車間的精細組織下即將告一段落，這次的“安全月”活動，首先從公司陶經(jīng)理在動員會上的講話《安全生產(chǎn)以人為本從心開始安全到家》中，已對安全生產(chǎn)的重要性有了更深層的感悟，接下來參加了學習相關(guān)安全法規(guī)、安全操作規(guī)程，觀看電力安全電教片等活動，下面談談本人“安全月”的心得體會。
損失慘重、令人震驚和心碎的事故一再告訴我們“安全生產(chǎn)”決不是一句簡單警語。安全生產(chǎn)的本質(zhì)是珍惜生命。關(guān)愛生命，對生命至高無上的尊重是社會文明進步的表現(xiàn)。尤其電力生產(chǎn)事故更不容忽視，容易導致社會性災難，不僅人命關(guān)天，而且社會責任重大。安全是和諧社會的需要，電力安全是對社會和諧的貢獻。雖然近幾年，公司在安全生產(chǎn)方面加大了物質(zhì)和思想教育的投入，取得一些成效，創(chuàng)出不少新的成功經(jīng)驗，保證了安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定局面。但沒有完全實現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控和在控，仍然如履薄冰，膽戰(zhàn)心驚。人禍大于天災。對安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅的主要來源，是一些素質(zhì)不高的員工和缺乏管理能力的干部。員工業(yè)務素質(zhì)和安全素質(zhì)不夠，是生產(chǎn)崗位上的危險點。本來是要求通過人地努力來預防事故，結(jié)果是由于人的素質(zhì)不夠，不僅起不到預防作用，甚至會導致新的事故發(fā)生。這類員工數(shù)量越多，對安全生產(chǎn)威脅越大。而作為生產(chǎn)的組織者，部分干部缺乏管理能力，更無法保證各項規(guī)章制度落實，難以形成有效組織約束，維持不住有效工作秩序，結(jié)果只能是帶來無序和混亂，為引發(fā)事故埋下隱患和創(chuàng)造觸發(fā)條件。如果素質(zhì)不高的員工和缺乏管理能力的干部組合在一起搞生產(chǎn)，那無異于在彈藥庫里玩火，制造災難。
一個員工不能滿足崗位素質(zhì)[要求，是自我人生價值的失敗。安全方面的規(guī)章制度所要表達的一是科學規(guī)律，二是防范盲目和無知。自覺遵規(guī)守紀就是認同科學規(guī)律和反映自我才識。應加強灌輸這些觀念，用來啟迪員工的認知，激發(fā)心靈深處的認同和求進意識，體會生命的快樂與尊嚴。深入理解以人為本的內(nèi)質(zhì)，以人為本，是抓安全生產(chǎn)的出發(fā)點，同時也是安全工作落腳點，提高每一個員工的安全生產(chǎn)行為，就要從提高素質(zhì)做起。從人的需求和環(huán)境營造深入研究，更加注意在細節(jié)上下功夫?qū)嵺`，那么安全生產(chǎn)的可控和在控是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇2
安全生產(chǎn)是一項丁是丁、卯是卯的科學性工作，任何時侯、任何環(huán)節(jié)、任何措施都要嚴細認真，任何時候都不能差不多，否則，就會差之豪厘，謬以千里，產(chǎn)生蟻穴潰堤的嚴重后果。為此，安全生產(chǎn)工作，任何時候都不能有“差不多”的思想。
一、企業(yè)安全文化建設(shè)意義。
安全文化建設(shè)作為提升企業(yè)安全管理水平、實現(xiàn)企業(yè)本質(zhì)安全的重要途徑，是一項惠及職工生命的工程，努力推進安全文化示范項目創(chuàng)建，完善評價體系，發(fā)揮示范項目的引領(lǐng)作用。首先企業(yè)安全文化的重點是作為企業(yè)安全基礎(chǔ)的班組，構(gòu)建企業(yè)班組安全文化建設(shè)體系，培養(yǎng)的是一種社會公德，利用企業(yè)安全文化對員工的長久浸潤，使企業(yè)全體員工形成“安全第一”的意識、“生命高于一切”的價值觀、遵章守規(guī)的思維定式，達到潛移默化的作用。安全建設(shè)的核心是人的安全素質(zhì)，而這不是一朝一夕，需要長期教育和不繼加強安全意識才能達到的過程，需要媒體、企業(yè)安全教育、宣傳相結(jié)合，探索形成一套符合企業(yè)自身特點的安全宣傳品、標識、圖畫、視頻，從中把符合企業(yè)特色的安全文化提煉出來作為企業(yè)安全發(fā)展理念。并做好以下幾點：1、建立領(lǐng)導機制，成立企業(yè)安全文化建設(shè)領(lǐng)導小組，明確領(lǐng)導、部門和實施單位及班組的責任；
2、建立運行機制，制定流轉(zhuǎn)制度，使安全文化建設(shè)成為企業(yè)從上到下不間斷的安全意識運輸線；
3、建立保障機制，確保資金的投入，企業(yè)的安全文化建設(shè)需要大量人力物力財力的有效投入，為開展企業(yè)安全文化建設(shè)提供強有力的支持，從而引導現(xiàn)場工人“安全就是生命”、“安全就是效益”的安全發(fā)展理念。
二、健全覆蓋各級安全生產(chǎn)責任體系。
健全安全生產(chǎn)責任體系和生產(chǎn)管理機構(gòu)，以加強企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)責任責制的落實，明確各自的安全管理職責，做好各自本職工作，各職能部門和項目各級管理人員的安全崗位職責，形成一套責任到崗，多級管理的安全生產(chǎn)責任制，在多級安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡下，形成各個崗位相符的責任制度，才能形成安全生產(chǎn)長效機制。
三、確定安全生產(chǎn)目標，加大安全生產(chǎn)工作考核力度。
在制定安全生產(chǎn)目標后，定期召開安全生產(chǎn)會議，研究、討論和解決各類安全問題，分工協(xié)作，并為了目標共同努力，根據(jù)各崗位的責任，明確考核內(nèi)容、流程、方法、標準、獎罰辦法。逐級簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，同時在對企業(yè)所屬各級單位的制度、責任制等其它指標考核外，還要加大考核對企業(yè)所屬各級單位領(lǐng)導定期組織的安全檢查和項目部日常安全檢查等現(xiàn)場安全管理內(nèi)容相結(jié)合，并留痕跡，企業(yè)將根據(jù)開展定期、不定期等安全檢查為契機，對該項工作完成情況進行現(xiàn)場考核，形成上下交叉檢查，以此作為對所屬各級單位安全考核事項之一，明確各項安全生產(chǎn)等考核指標，做到嚴格考核，客觀公正，獎罰分明。
四、加強用工管理形成保障體系。
施工現(xiàn)場作業(yè)人員特殊性在于人員的來源和流動，且來源也不一，要保證施工現(xiàn)場的安全操作，對每個分包隊伍及作業(yè)隊伍都要配備勞務管理員，并做好以下工作：
1、培訓教育一把抓，進場前工人要進行必要的安全教育、操作管理培訓和體檢，并對現(xiàn)場特有情況進行符合項目特點的三級安全教育和安全技術(shù)交底，使得工人具備完成該部分工作能力，也強化了其對工程特點的了解，提高安全意識和安全素質(zhì)，加大現(xiàn)場安全生產(chǎn)宣傳教育投入，加強宣傳、培訓基礎(chǔ)建設(shè)，尤其是要播放與項目特點相符合的典型案例，積極開展安全文化建設(shè)，不斷擴大宣傳陣地，普及安全法律法規(guī)和安全知識，維護工人的合法權(quán)益，強化安全的責任意識。
2、勞動合同促保障，工人在進場前要簽訂完成一定工作量用工合同覆蓋用工時間周期。
3、實名制登記，進入現(xiàn)場施工人員需要實行實名制登記，可以從實名制登記的時間上反映人員的流動性，并與花名冊和施工日記相符。
4、做好施工現(xiàn)場防護用品，為作業(yè)人員配備符合行業(yè)標準的勞動防護用品。
5、抓好員工工傷保險，為工人現(xiàn)場工作提供保障，維護工人合法權(quán)益，同時也降低了企業(yè)經(jīng)營風險，維護社會穩(wěn)定。
五、突出重大危險源管控，加強隱患治理。
根據(jù)企業(yè)安全檢查制度，根據(jù)定期開展專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)前節(jié)后、日常檢查和突擊檢查，發(fā)現(xiàn)不安因素，提出治理措施，特別是對重大危源、重點施工部位等，按照平時檢查出來的問題，建立安全管理臺賬，確定重大危險源，確定責任人，同時明確項目部內(nèi)部要建立危險源定期巡查制度，企業(yè)管理部門不定期檢查和項目安全員加強日巡檢，在危險因素辨識的基礎(chǔ)上，分級制定應急預案，組織開展現(xiàn)場應急演練，做到防患于未然。
安全發(fā)展是永恒的主題，安全先行，是可持續(xù)發(fā)展的前提和保障，是促進社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)。在建筑行業(yè)新常態(tài)下，安全先行，就是需要企業(yè)貫徹落實安全各級安全生產(chǎn)責任制，提高思想認識，完善管理機構(gòu)，健全安全制度，安全考核，規(guī)范用工管理，把安全工作落到實處，安全文化就是企業(yè)的形象，安全就是施工企業(yè)的發(fā)展未來。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇3
地處豫西山區(qū)的。工務段，擔負著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長、山高路險的實際，在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進新思路、新標準、新機制，通過標準提升，促進設(shè)備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強基的康莊大道，開辟了安全生產(chǎn)的新局面。
一、新思路，重生于困境中的涅槃
該段管內(nèi)線路地處山區(qū)，受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約，線路養(yǎng)護難度較大，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，被動應付”的現(xiàn)象，特別是隨著動檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測指標的投入應用，該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀，走出困境，該段領(lǐng)導班子深入現(xiàn)場檢查調(diào)研，與職工進行座談討論，多方聽取各方面的意見和建議，認真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗教訓，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng)，結(jié)合自身實際，確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路，在設(shè)備養(yǎng)護管理上，努力實現(xiàn)從“被動應付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變。
二、新標準，新舊理念間的博弈
面對新型檢測手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差，嚴峻的現(xiàn)實給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動，同時，也引發(fā)了一場養(yǎng)修理念上的激烈博弈，最終找準了癥結(jié)，形成了共識：只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴一格，作業(yè)零誤差，延長設(shè)備質(zhì)量儲備期”的理念，在設(shè)備養(yǎng)護、檢查、驗收等方面建立一套嚴格的設(shè)備管理標準體系，并在工作中真正落實，才能推動設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標準》等23項設(shè)備技術(shù)管理制度，重新修訂了設(shè)備驗收標準，大力推行“一、二、三、五”設(shè)備檢查法。即：日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量，曲線地段每隔2根枕一量，直線地段每隔3根枕一量，曲線地段每隔5米套拉一次正矢，對曲線正、副點正矢進行全面檢查，切實加強設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控。同時，該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號簽認、驗收考核的閉環(huán)管理機制。按照“分析一級分，消滅二級分，杜絕三級分”的原則，把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車間，安排整治消滅，并派人對整治情況進行回檢復查，檢查結(jié)果納入考核，公開通報，確保病害整治效果。
三、內(nèi)動力，源自機制上的嬗變
為了鼓勵干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備，該段先后三次修訂《線橋設(shè)備動、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》，把設(shè)備質(zhì)量同職工個人收入進行捆綁考核，制定了軌道車動態(tài)檢查目標管理值，并且每月對各車間設(shè)備質(zhì)量進行靜評，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個等級進行考核，定期下發(fā)《設(shè)備質(zhì)量考核通報》，對各車間設(shè)備質(zhì)量進行評估，做到目標激勵，排隊促尾，績效掛鉤，嚴格獎懲。僅去年一年，該段在設(shè)備質(zhì)量考核中，用于獎勵職工13余萬元，扣罰80余萬元。新的考核機制，把職工收入的多少與設(shè)備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設(shè)備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備的積極性，在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段，一級保一級的良性循環(huán)，促進了設(shè)備質(zhì)量的滾動提高。
四、新成效，得自于現(xiàn)實中的拼搏
該段結(jié)合季節(jié)特點和設(shè)備現(xiàn)狀，分步推進專項整治，先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項整治，累計整修線路570km、道岔679組、曲線238.679km。他們針對薄弱設(shè)備積極開展攻關(guān)，組織力量對曲線、道岔進行技術(shù)改造，更換曲線側(cè)磨鋼軌69.8公里，焊接曲線、道岔標軌接頭1486處，對12個站場154組正線提速道岔進行了無縫化焊接改造，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補強了薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性。該段還利用開展集中會戰(zhàn)的機會，組織送技術(shù)、送方法、送標準下現(xiàn)場活動，按照10～15天一個車間為周期，抽調(diào)安全技術(shù)人員逐車間、逐公里，對管內(nèi)線路進行一米不漏地“過篩式”檢查，共整修線路905公里，整治各類線路設(shè)備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設(shè)備檢查整治的過程中，干部與職工同吃同住同勞動，坦誠相見、溝通交流，既增強了干部職工標準化作業(yè)意識，促進了設(shè)備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強了共保安全的凝聚力。
經(jīng)過不懈的努力，去年底該段管內(nèi)線路動態(tài)檢查優(yōu)良率達到97%，與往年同期相比，每公里扣分由20.3下降到15.2，降幅達5.1分。部綜合檢測車動力學超限由202處，下降到2處。設(shè)備質(zhì)量的改善，為確保安全提供了有力支撐。，該段首次獲得了路局安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)段稱號。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇4
2020安全生產(chǎn)學習心得體會為了貫che分公司的學習精神，本人近段時間認真系統(tǒng)地學習國家《安全生產(chǎn)法》，進一步使我認識到安全生產(chǎn)的重大意義。以下是我個人的一點心得體會。
新法首次提出了以人為本，安全發(fā)展的理念。安全是一條不可逾越的紅線，這條紅線就是要堅守發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價這條紅線，牢固樹立以人為本、生命至上的理念，正確處理重大險情和事故應急救援中保財產(chǎn)還是保人命的問題，所以就要求生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)。新法為促進和實現(xiàn)這個理念，從兩個方面進行了加強：一是明確了安全生產(chǎn)管理工作各個方面及各類人員的職責，包括生產(chǎn)經(jīng)營單位及其主要負責人和安全管理機構(gòu)與安全管理人員的職責，各級政府及負有安全管理職責的部門的職責，工會的職責，中介機構(gòu)的職責等；二是加大了對違法單位及人員的懲罰力度。
對新法的學習，我發(fā)現(xiàn)責任的明確，責任的落實，責任的追究是新法的主要關(guān)注點。新法的責任體系是強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責任就要堅持安全第一，預防為主，綜合治理的管理方針。安全第一，是指＂安全＂是生產(chǎn)的前提條件，不安全不生產(chǎn)；為此需要預防為主，包括消除事故隱患及事故應急救援隱患兩個方面；要實現(xiàn)上述要求就需要綜合治理，包括政府綜合有關(guān)力量和社會綜合有關(guān)方面對企業(yè)加以管理與監(jiān)督，和企業(yè)內(nèi)部各職能及各層次的安全管理與監(jiān)督，并從技術(shù)上對人、機、環(huán)境生產(chǎn)三要素進行系統(tǒng)的治理。企業(yè)主體責任體現(xiàn)為從制度、規(guī)范、措施、實施程序、檢驗、責任等都得到落實。
對于安全管理人員來說，我最關(guān)注的一條是新法確立了注冊安全工程師制度。危險物品的生產(chǎn)、儲存單位及礦山、金屬冶煉單位應當有注冊安全工程師從事安全生產(chǎn)管理工作，鼓勵其他生產(chǎn)經(jīng)營單位聘用注冊安全工程師從事安全生產(chǎn)管理工作。這體現(xiàn)了國家對安全生產(chǎn)越來越重視，安全生產(chǎn)需要更專業(yè)化，職業(yè)化的隊伍來管理。這就要求我們現(xiàn)在安全管理人員改變觀念，從以前安全管理無計劃，無目的，粗放型向有計劃，有目的，精細型轉(zhuǎn)變，認真學習安全生產(chǎn)技術(shù)，安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)，先進的安全管理技術(shù)，做一個合格的安全人。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇5
春運期間鐵路職工每天都承擔著大量的服務工作，回到家里伺候老人、照顧小孩，一個人的精力是有限的，面對如此高強度的工作、生活壓力，他們?nèi)匀辉跒槲覀兊捻樌鲂斜M心竭力，讓我們送上最衷心的祝福：好人一生平安！
作為服務性窗口單位的職工有很多無奈跟辛苦，現(xiàn)在的人們維權(quán)意識越來越強，要求也越來越多。作為這些在服務業(yè)一線的工作人員，春運期間堅守崗位，上有老，下有小，和家人在一起的時間聚少離多，更多的是對家庭的虧欠。今天發(fā)一些感言，勉勵默默奉獻在春運第一線的勞動者，也希望大家換位思考，體諒一下窗口行業(yè)的艱辛與不易。
幫助旅客找回丟失的錢物，幫助老弱病殘上下車，幫助旅客拿大件行李，背著老年人送上車的小伙子，抱著孩子送下車的列車員……春運期間隨時隨地可以看見這些忙碌的身影。（wWw.JZd365.com ）
中國960萬平方公里土地，每天有幾萬趟列車在運行，每天運送幾百萬甚至上千萬的旅客，發(fā)生的好人好事根本無法統(tǒng)計。今年春運，廣大媒體走基層活動對春運給與了高度關(guān)注，鐵路系統(tǒng)也運用報紙、電視、網(wǎng)絡等載體大力宣傳報道鐵路職工可歌可泣的感人事跡，讓更多的人了解鐵路、理解鐵路。在車站這個流動的大家庭中，鐵路人用自己獨有的方式演繹著中華民族相互幫助的傳統(tǒng)美德，詮釋著他們愛崗敬業(yè)的職業(yè)操守。
繁忙的春運期間，我們著急出行的時候，他們的服務工作或許會有些不盡人意的地方，希望大家能夠客觀公正地看待他們的工作，多一些理解、少一些苛責，多一些寬容、少一些挑剔。把相互諒解、相互幫助的團結(jié)、友愛，無限的延伸、無限放大，共建和諧社會從我做起。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇6
20xx年6月是第二十個全國“安全生產(chǎn)月”，這一天，《生命重于泰山》電視專題片同時上映，向我們講述了一部關(guān)于安全生產(chǎn)、合法生產(chǎn)和工人安全的重要性的專題片。不僅是為了督促各大生產(chǎn)單位做好工人的安全防護設(shè)施，也是為了提醒廣大一線工人朋友注意安全，注意安全。只有把安全放在崗位工作的首位，我們才能
不注意安全不僅是對自己生命的不負責任，也是對所有一線生產(chǎn)工作的不負責任。只有牢固地鐫刻“以人為本，生命第一”的理念，才能更好地協(xié)調(diào)發(fā)展與安全，真正擔負起安全的責任并付諸行動，以實際行動和實際效果實現(xiàn)兩個“維護”。
作為一線在職人員，我認真看了《生命重于泰山》的故事片。看完之后，我深深的覺得，無論是體力勞動還是腦力勞動，安全應該是我們各行各業(yè)最重要的。如果我們不注意安全，我們的個人生活就會受到不可避免的事故的威脅。
我們每個人都是家庭的支柱，都是父母最疼愛的孩子，都是愛人堅實的支柱，都是孩子最安全的屏障。所以，為了父母，為了愛人，為了孩子，我們要牢記安全，永遠不要忘記安全生產(chǎn)的第一法則。
《生命重于泰山》給我印象最深的是一起癱瘓引發(fā)的生產(chǎn)安全事故，不僅傷害了工人，還牽連了領(lǐng)導，失去了家人，為了孩子失去了父母，最值得深思。只有重視安全生產(chǎn)，以生命為最高存在，才能杜絕事故，把健康安全帶回家。
在我們的生產(chǎn)過程中，工人需要相互結(jié)合。只有抓住最基本的安全問題，才能把安全隱患降到最低。否則，只要我們松懈和粗心，安全事故遲早會發(fā)生在我們自己身上。
《生命重于泰山》是一篇值得所有工作者和朋友看的電視專題文章。它可以提醒我們，只有重視安全，才能堅定地守護自己的生命，而不去關(guān)注安全問題，這不僅傷害了自己，也給喜歡的人帶來了悲痛和悲哀。讓我們保護自己，關(guān)注工作和生產(chǎn)中的所有安全問題！
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇7
一、地勘單位安全生產(chǎn)工作的現(xiàn)狀
地勘行業(yè)是我國十分特殊又極其重要的一個行業(yè)，具有點多線長面廣，人員流動性大，工作環(huán)境艱苦，作業(yè)場所多在交通不便之地等特點，隨著生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域的拓展，從安全生產(chǎn)管理人員的專業(yè)素質(zhì)到機構(gòu)的設(shè)置等都相對滯后，地勘單位的安全生產(chǎn)工作存在不少困難，但又是重中之重。一方面，這是國家和行業(yè)的要求使然;另一方面，它有助于提升生產(chǎn)單位的經(jīng)濟效益，保證社會和諧穩(wěn)定與經(jīng)濟的健康發(fā)展。隨著國家和行業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范條例的實施，以及地勘單位安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的有效推進，各地勘單位就勢完善了安全生產(chǎn)管理制度，安全生產(chǎn)工作得以進一步規(guī)范，地勘工作更加安全、可靠，但在實際工作中仍存在不少問題。
二、安全生產(chǎn)管理工作的理念與意義
《論語鄉(xiāng)黨》：“廄焚，子退朝，曰：‘傷人乎?’不問馬?！贝笾乱馑际钦f，孔子退朝，得知馬廄失火，首先尋問的是有沒有人員傷亡，而非財物的損失，談的是安全生產(chǎn)“以人為本”的理念。
安全生產(chǎn)是個永恒的話題，關(guān)乎人民群眾生命財產(chǎn)安全，關(guān)系改革發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，無論歷史的車輪如何前進，擺在我們首位的始終是嚴守“安全紅線”，以人為本。習近平總書記強調(diào)，“要始終把人民安全放在首位”，“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”，這不僅是對中華民族“以人為本”優(yōu)秀傳統(tǒng)的升華，更是體現(xiàn)了黨中央執(zhí)政為民的理念，對我們地勘單位安全工作具有指導性意義。
遵照這一理念，我國近年來加強了頂層設(shè)計。2014年對《安全生產(chǎn)法》進行了修訂，去年年底又出臺了《中共中央國務院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，這是新中國成立以來第一個以黨中央、國務院名義出臺的安全生產(chǎn)工作的綱領(lǐng)性文件，對推動我國安全生產(chǎn)工作具有里程碑式的重大意義，同時也為推進我國安全生產(chǎn)領(lǐng)域今后的改革指明了方向。
作為直接參與安全生產(chǎn)的地勘單位，做好安全生產(chǎn)管理工作，切實保障廣大群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)乎廣大人民群眾的根本利益，有利于營造和諧、穩(wěn)定的社會氛圍，既是全面建設(shè)小康社會、統(tǒng)籌經(jīng)濟社會全面發(fā)展的當務之需，又是創(chuàng)新驅(qū)動、可持續(xù)經(jīng)濟的重要內(nèi)容。安全管理總是環(huán)環(huán)相扣，一個不經(jīng)意的疏忽，就可能引發(fā)“蝴蝶效應”，造成職業(yè)健康危害、人員傷亡和財產(chǎn)損失，企業(yè)、家庭和個人就會因此遭受巨大損失?？梢?，做好安全生產(chǎn)管理工作，任重道遠，意義非凡。
三、安全生產(chǎn)管理工作存在的典型問題
一是，隊伍建設(shè)與業(yè)務規(guī)模不同步。近年來，國內(nèi)地勘單位都有了長足的發(fā)展，但安全管理的隊伍建設(shè)卻明顯不足，一線生產(chǎn)單位的安全員多為兼職，缺乏必要的理論支撐和專業(yè)素養(yǎng)，安全管理工作的開展過程中存在明顯短板。
二是，安全活動難保證全員參與。地勘單位每年都會組織開展系列針對性較強的安全活動，但地勘單位長期在野外的人員較多、各作業(yè)場所又極其分散，由于時間、地區(qū)和場地限制，很難保證全員都能及時參與其中。
三是，思想認識與安全監(jiān)管不到位。地勘作業(yè)存在點多線長的特點，對項目安全管理的監(jiān)督難免會遺漏，加之一些項目管理層片面追求經(jīng)濟效益的最大化，而忽視了安全生產(chǎn)管理工作，一線作業(yè)人員又由于項目安全管理的松懈，思想上容易麻痹大意，存在僥幸心理。
四、安全生產(chǎn)管理工作問題的解決對策
考慮到安全生產(chǎn)工作的共性與行業(yè)的特性，地勘單位安全管理工作可以多從以下方面入手：
1、完善安全生產(chǎn)管理制度，落實各級安全生產(chǎn)責任制。地勘單位應當完善并落實針對性與適宜性較強的安全管理制度，各下屬單位應根據(jù)各自生產(chǎn)經(jīng)營特點，進一步細化并落實到位。明確崗位安全生產(chǎn)責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀。
2、加強隊伍建設(shè)，著力提高安全生產(chǎn)管理能力。提高各級安全管理人員的專業(yè)技能和管理水平，加強隊伍的培訓教育工作，定期進行測試、考核，獎優(yōu)罰劣，形成長效機制。
3、強化風險源控制，建立隱患排查治理體系。對主要施工場地的安全生產(chǎn)風險進行管控，及時消除安全隱患。結(jié)合自身生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)容與主要特點，根據(jù)隱患等級，明確排查頻次、責任單位及責任人，推動機臺、班組、崗位全員參與、自主排查隱患。
4、推進多部門聯(lián)動，促進安全文化建設(shè)。密切與黨、團、工會、宣傳、教育、財務等部門配合，將安全生產(chǎn)理念納入單位的文化建設(shè)。充分利用各類信息發(fā)布平臺，推進安全文化建設(shè)，做好安全生產(chǎn)法治精神和法律法規(guī)的宣傳教育，強化安全生產(chǎn)法治思維和法治方式。
5、深化專項治理，推進安全專項整治工作。對作業(yè)現(xiàn)場采取專項整治，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施和專項施工方案。定期或不定期組織安全檢查，檢查發(fā)現(xiàn)問題應及時整改到位，明確整改責任人、整改措施和整改期限。
6、落實職業(yè)危害監(jiān)測和應急管理制度。落實防塵、防毒、防噪、防高溫、防輻射等安全防護措施，加強作業(yè)場所的職業(yè)危害監(jiān)測，定期體檢，切實減少職業(yè)危害。落實季節(jié)性與節(jié)假日安全檢查制度，針對季節(jié)性施工特點，完善應急預案和專項處置方案，堅持節(jié)假日、特殊氣侯、重要活動和會議等特殊時段的安全值守制度和安全巡查制度，切實預防極端災害性天氣引發(fā)的安全生產(chǎn)責任事故。
7、引進、推廣先進生產(chǎn)工藝和設(shè)備。按照國家經(jīng)貿(mào)委《淘汰落后生產(chǎn)能力、工藝和產(chǎn)品的目錄》，淘汰落后的尤其是危險性較大的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，加強技術(shù)交流與合作，引進、推廣安全可靠的先進生產(chǎn)工藝和設(shè)備，杜絕因生產(chǎn)工藝落后和設(shè)備陳舊老化帶來的安全隱患。
8、做好日常安全生產(chǎn)管理工作。特種作業(yè)人員必須持證上崗，安全生產(chǎn)費用應做到足額、專項提取，堅持崗前三級教育制度、安全技術(shù)交底制度和班前班后會議制度，落實現(xiàn)場安全防護措施，安全生產(chǎn)資料要及時歸檔。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇8
一、工作目標。
按照全國安全生產(chǎn)宣傳教育工作會議精神，通過“安全生產(chǎn)月”活動的``開展，進一步落實企業(yè)的安全生產(chǎn)責任，進一步提升企業(yè)的安全生產(chǎn)工作理念，，完善安全應急預案體系，促進安全生產(chǎn)責任進一步落實；員工安全意識明顯增強；安全管理明顯加強；事故隱患整治取得明顯成效。
二、組織機構(gòu)。
成立公司“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導小組，成員名單如下：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組負責組織廠“安全生產(chǎn)月”的相關(guān)活動
三、主要活動計劃。
1、制作安全宣傳橫幅，粘帖安全生產(chǎn)月標語，營造現(xiàn)場氛圍；
2、整理近年來國內(nèi)發(fā)生安全事故案例分發(fā)到各班（組）成員手中，利用班前會組織學習；
3、開展“排除隱患大行動”活動，全員參與，要求排查身邊的安全隱患，以圖片和文字整改方案為申報內(nèi)容，并進行組織整改，
4、組織全員開展安全操作規(guī)程知識學習，提高全員安全生產(chǎn)理論知識，規(guī)范安全管理；
5、按時參加事故應急救援演習，提高應急事故的`組織和救援能力。
四、活動要求。
安全生產(chǎn)月活動要以“科學發(fā)展安全發(fā)展”主題為指導，緊緊圍繞修理廠年度安全管理目標，深入貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，抓好安全生產(chǎn)工作。
1、要高度重視安全月活動的開展，圍繞本廠實際情況召開動員會，及時對活動開展情況進行總結(jié)；
2、各班（組）組長要動員廣大員工積極參與。通過活動的開展，排查安全隱患，提高全員安全技能和意識，促進企業(yè)安全發(fā)展；
3、活動結(jié)束后由組長組織召開總結(jié)會，對開展較好的班組給予獎勵，對開展不重視效果較差的班組負責人要納入年度考核；
4、在“安全生產(chǎn)月”期間，加大宣傳報道力度，宣傳先進，暴露違章行為。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇9
在集團深化人力資源改革的浪潮中，今年3月份從工作了9年之久的冷箱隊轉(zhuǎn)崗到一線裝卸隊。雖然作業(yè)環(huán)境和操作流程較之以前變了，但是安全生產(chǎn)是始終不變的，因為安全是關(guān)系到企業(yè)的生存、發(fā)展和穩(wěn)定，是一切工作的基礎(chǔ)，更是涉及我們生命安全的大事。
今年“安全生產(chǎn)月”的主題是“強化安全發(fā)展理念，提升全民安全素質(zhì)?！比绻チ税踩簿褪チ吮Ｕ?，極易出現(xiàn)安全事故?，F(xiàn)實生活中，大大小小的安全事故屢見不鮮，尤其是在我們一線作業(yè)現(xiàn)場，更是事故的高發(fā)點，那些慘烈的文字、圖片和那些永遠倒下了的年輕生命，那些悲痛欲絕的親人的哭喊聲，那些失去親人的孩子流淚的雙眼，那種白發(fā)人送黑發(fā)人的凄慘，都在一次次給我們敲響著安全的警鐘。如何才能恪守“高高興興上班來，平平安安回家去”的信念，做好我們一線作業(yè)現(xiàn)場的安全工作呢？
一、消除人的不安全行為；
“在崗一分鐘安全六十秒”，作為在一線作業(yè)現(xiàn)場的工作人員必須具有極高的綜合安全素質(zhì)，除了掌握必要的業(yè)務技能外，更要有責任感和安全意識。熟知作業(yè)禁區(qū)和作業(yè)禁令，杜絕習慣性違章行為，堅決的按照正確的操作規(guī)程進行生產(chǎn)作業(yè)。從每期的“五個平安信息”和“曝光臺”內(nèi)容中吸取教訓，杜絕今后自己不發(fā)生類似的事故傷害，安全賭不起、馬虎不起的，哪怕是小小的錯誤操作就可能能使操作中的生命處于危險。尤其夜班作業(yè)，班前要充分休息好，注意力要集中，同事之間相互把好安全門，不帶酒上班。
通過近兩個月的裝卸實習，深刻認識到在一線作業(yè)更要保證安全：在橋板頭拆、按墊子，要合理站位，做到動車不摘墊子，摘墊子不動車，同時手勢要標準、清晰、及時；靠、離船要做到“三個提前，一個不提前”，解、系纜要合理站位；
上船拆、加固海陸一側(cè)要系好安全帶等等。始終清醒的認識到安全是給自己做的，不是給別人看的，我的安全我做主，人安合一，與我同行。
二、消除物的不安全狀態(tài)和有害的作業(yè)環(huán)境；
生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場所有相關(guān)物的不安全狀態(tài)是安全的一個極大隱患，必須徹底的消除。以前在冷箱安全三要素是登高、用電、人機交叉，進了裝卸隊才知道一線的作業(yè)環(huán)境更艱苦、更復雜，由以前爬冷架子變成了上船作業(yè)，登的更高了；
插拔電插頭較之冷藏箱插頭更大了；
以前和輪胎吊配合作業(yè)，現(xiàn)在變成和橋吊配合作業(yè)多了。但無論怎么變，安全生產(chǎn)這根弦不能松。既來之，則安之，只有以飽滿的精神面貌去多學、多干，盡快適應、熟悉新的工作崗位環(huán)境。
遇有特殊天氣，要熟悉掌握應急措施方案，冬季遇有雪天，要及時清理現(xiàn)場，注意防滑，保證交通安全；
遇有大風天氣要服從中控安排及時錨定橋吊，躲避空箱跺；
進入夏季要做好防暑降溫工作，多飲水，感覺有中暑先兆要趕緊向班長反應情況。杜絕作業(yè)現(xiàn)混亂，定時由專人對裝卸工具檢查，只要是存在安全隱患的必須堅決停止使用并且要做好顯著的'狀態(tài)標示，絕對不能存在僥幸心理。尤其是在我們現(xiàn)場裝卸任務非常緊張而且繁重的時候，此時作業(yè)現(xiàn)場人員相對以往變得更多，車輛流動性也變的更大，如果存在安全隱患的物品沒有及時清除或是沒有清楚的標示，經(jīng)過你來我往的使用后極易引起安全事故。所以必須嚴謹細實得保證好作業(yè)現(xiàn)場物品的安全狀態(tài)。同時加強對外來人員的屬地管理責任，自覺樹立港口主人翁意識，以港為家，以港為榮，人港合一，人安合一。
三、“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。
每一條操作規(guī)程，都是我們的前人用血的經(jīng)驗和教訓得來，每一條都是安全的“護身符”，我們要充分認識到生產(chǎn)和安全的重要性，并且在生產(chǎn)生活中一絲不茍的遵守。安全第一，預防為主！讓我們共同營造以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的安全生產(chǎn)氛圍，珍惜生命，遠離事故，讓“人安合一”永恒的主題深深烙印在我們每個人心中！安全是一種觀念，只要我們意識中時刻想著安全，想著一個人牽連著許多人的心，想著家中翹盼你歸來的家人，我們就應懂得保護和珍愛自己。
安全是一種行為，進入作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)必須禁止吸煙，嚴禁打手機，高空作業(yè)必須正確使用安全帶。工作中沒有絕對的安全環(huán)境，只有相對可靠的措施。
安全是一種習慣。提高安全意識不要等事故之后，每天工作開始的時候就把安全放在第一，多留點心，不存僥幸心理，養(yǎng)成良好的安全習慣，每個環(huán)節(jié)做好安全措施，就把安全掌握在了自己的手中。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇10
通過學習5·30等安全生產(chǎn)及輸運事故，我認為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實，安全關(guān)鍵的卡控、干部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全責任，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達的相關(guān)安全文件、通知通報、典型事故案例學習不到位，認為只要知道有這么一件事就行了，沒有結(jié)合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理"兩違"問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位責任制落實不到位，自身業(yè)務知識還不能完全掌握，對國家相關(guān)的法律法規(guī)、勞動用工合同制度等相關(guān)條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態(tài)或有針對性去引導，幫助他們解決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設(shè)和職工綜合素質(zhì)的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點整改措施：
1、加強理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領(lǐng)思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩(wěn)定事關(guān)段和公司是否能良好的發(fā)展，事關(guān)我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中"堅持安全第一、安全責任大于天、安全壓倒一切"的安全理念。
2、轉(zhuǎn)變工作作風，杜絕好人主義思想。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點。不斷加強自身作風建設(shè)。在從嚴解決和處理"兩違"問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立"嚴是愛，松是害"的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實履行好自己的崗位職責，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢;加強自身的業(yè)務學習，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關(guān)法律法規(guī)，勞動用工合同相關(guān)條款知識的學習，提高自身的綜合業(yè)務水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務水平。把提高崗位素質(zhì)就是對生命負責，減少考核就是對自己的錢包負責、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐小Ｗ屄毠ぷ园l(fā)的去學習業(yè)務素質(zhì)，控制"兩違"行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發(fā)生。
5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關(guān)防范整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。
6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。
總之，通過這次安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實際行動為段和公司安全生產(chǎn)及施工安全作出新的貢獻。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇11
光陰如梭，過去的日子轉(zhuǎn)瞬成為歷史。愛是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉。翻開我們的安全警示錄，總結(jié)xx年發(fā)生了大大小小事故案例數(shù)不勝數(shù)，造成不同程度的傷亡和經(jīng)濟損失等教訓，為我們再次敲響了安全警鐘。
生命沒有彩排，失去不可重來。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，安全生產(chǎn)需要正能量。在觀看了安全警示教育后，現(xiàn)場的“畫面”觸動了我的內(nèi)心，思想發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。在堅守崗位原則的基礎(chǔ)上，不能因個人的私心、麻痹、疏忽大意、自以為是而影響安全。一旦安全事故發(fā)生，則不僅僅是失去工作和薪水那么簡單，畢竟人的生命才是最可貴的。安全工作無小事，我們要避免發(fā)生人員傷亡事故，就只能以身作則，牢固樹立安全意識和“紅線”意識，從小事做起，從抓細節(jié)入手，全面提升整個團隊的安全管理水平。
尋找正能量，以那些注重細節(jié)的生產(chǎn)管理者為榜樣，取長補短，促使自己不斷進步，讓自己變得更優(yōu)秀。習近平總書記：“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價?！边@必須作為一條不可逾越的紅線。人沒了還談什么發(fā)展，還談什么和諧社會。面對已經(jīng)發(fā)生的事故，我們要引以為戒。悲劇絕非虛擬，生命不是數(shù)字，人生而不易，更應懂得如何保護自己，讓我們不再為自己的工作擔驚受怕的方法就是安全生產(chǎn)!
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇12
“安全生產(chǎn)月”活動最主要的目的就是要提高全社會對安全生產(chǎn)重要性的認識，提高廣大人民群眾的安全生產(chǎn)法制意識和自我保護能力，讓人民群眾受到安全教育。因此“安全生產(chǎn)月”活動要注重實效，切忌“四風”之害。
形式主義、官僚主義、享樂主義和奢糜之風的存在，一是使個別單位、少數(shù)干部職工還存在輕視的態(tài)度、應付的心理，使安全月活動流于形式;二是誘發(fā)干部的弄虛作假、投機取巧心理，助長好大喜功的作風;三是造成人力、物力、財力和時間的極大浪費。有害于職工，不利于單位，應當引起我們的高度警惕。
安全生產(chǎn)月心得體會與感想 篇13
道路運輸安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全，是社會經(jīng)濟健康發(fā)展的重要標志。近幾年來，在市委、市政府、市交通運輸局的正確領(lǐng)導下，我市道路運輸管理機構(gòu)認真貫徹落實習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要講話精神，堅決按照上級部門的決策部署，堅持把安全生產(chǎn)擺在第一位，全力抓好各項工作落實，xx年至xx年連續(xù)4年得到交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局“道路運輸平安年”表彰，為經(jīng)濟發(fā)展提供了可靠的安全保障。同時，我們也要清醒地認識到，我市道路運輸安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻，任務依然繁重，責任依然重大。
今年6月是第18個全國“安全生產(chǎn)月”，主題是“防風險、除隱患、遏事故”。市縣道路運輸管理機構(gòu)和道路運輸企業(yè)，要以“安全生產(chǎn)月”為契機，恪守習近平總書記提出的“發(fā)展絕不能以犧牲安全為代價”這條紅線，廣泛深入地開展“安全生產(chǎn)月”活動，牢固確立安全發(fā)展理念，全面落實部門監(jiān)管責任特別是企業(yè)主體責任，不斷強化安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，努力實現(xiàn)全市道路運輸安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定向好。
一是切實把法治理念貫穿安全生產(chǎn)工作全過程。依法治安是做好新時期安全生產(chǎn)工作的時代要求。市、縣道路運輸管理機構(gòu)和道路運輸企業(yè)要自覺把思想和行動統(tǒng)一到《地方黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制規(guī)定》、《安全生產(chǎn)法》、《貴州省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)的要求上來，依法推進道路運輸安全生產(chǎn)工作，要依法監(jiān)管企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動，及時查找薄弱環(huán)節(jié)和問題，采取有力措施，抓好整改，確保行業(yè)安全。道路運輸企業(yè)要認真貫徹安全生產(chǎn)法規(guī)，全面建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，依法依規(guī)開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，自覺接受監(jiān)管部門行政執(zhí)法檢查，主動查找和整改問題，確保生產(chǎn)經(jīng)營安全。
二是道路運輸企業(yè)要將安全生產(chǎn)主體責任落到實處。道路運輸企業(yè)要認真開展隱患排查治理工作，逐條逐項查找薄弱環(huán)節(jié)，建立臺賬，限期整改;要把隱患排查整治作為經(jīng)常性工作，切實把排查責任壓到每個崗位、領(lǐng)導和員工，層層負責任，人人找隱患，全員抓排除，努力把事故消滅在萌芽狀態(tài)。要加大安全生產(chǎn)投入，加強技術(shù)改造升級，確保相關(guān)設(shè)施設(shè)備健全完善、可靠運行，符合安全生產(chǎn)要求。要搞好安全培訓和警示教育，強化職工安全意識，提升安全技能水平，確保嚴格遵守操作規(guī)程。
三是努力把安全生產(chǎn)化為全社會的共同行動。道路運輸管理機構(gòu)要運用多種方式和渠道，扎實推進安全法規(guī)、安全文化、安全理念、安全知識進企業(yè)、進學校、進機關(guān)、進農(nóng)村、進社區(qū)、進家庭、進公共場所“七進”活動，廣泛深入地宣傳安全發(fā)展理念，普及安全生產(chǎn)常識，倡導安全生產(chǎn)科學態(tài)度，營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。道路運輸企業(yè)要人人關(guān)心關(guān)注安全生產(chǎn)，積極參與監(jiān)督安全生產(chǎn)，從小事做起，從身邊事做起，時時處處想安全、保安全，真正筑牢安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)。
xx年，道路運輸管理機構(gòu)和道路運輸企業(yè)要認真執(zhí)行市委、市政府和市交通運輸局的決策部署，強化安全生產(chǎn)“紅線”意識，堅守底線思維，促進全市道路運輸行業(yè)的發(fā)展，確保人民群眾安全出行。
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