不要再幻想了，要放手去行動才能獲得成功。如果你的演講還不夠流暢，那么充分準備演講稿子是很有幫助的，它能更好地展現(xiàn)你的魅力和個人風采。在上臺演講時，和觀眾進行親密互動是不可缺少的。對于這個不可錯過的主題，相關文章“駕駛員演講稿”可以為大家提供更深入的了解和參考借鑒，希望能幫助到有需要的人！
駕駛員演講稿 篇1
就像是一炳燭火，燃亮異鄉(xiāng)的夜色;就像是一抨秋葉，化作滿園春色;就像是一枝新芽，絢爛整個季節(jié)。即使我們的生命只是浩瀚宇宙間，輕輕的一瞥，但惟愿留下的是可以無悔的年華。
工作是什么?是上帝安排的任務，是上天賦予的使命，是占去我們生命三分之一時間的事情，是展現(xiàn)自我分享榮譽的平臺，是需要一個人用生命去完成的事。在作與息的輪回里，它承載的不僅是安身立命的資本，更是一種責任，一種對于信仰的追求，一種更高境界的滿足。我們寒窗苦讀來的知識，我們的應變力，我們的決斷力，我們的適應力以及我們的協(xié)調(diào)能力都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作，沒有哪項活動能提供如此高度的充實感、表達自我的機會、個人使命以及一種活著的理由。我們在為他人工作的同時，也在為自己工作。在專注于自身的同時，我們在工作中獲得著更好生活空間，享受著被社會所認同的滿足感。責任、忠誠、敬業(yè)將不再是空洞的口號。在工作中，不管做任何事，都應將心態(tài)回歸到零，把自己放空，抱著學習的態(tài)度，將每一次任務都視為一個新的開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門。本書更多地從員工的角度出發(fā)，具有深厚的人文關懷，是提升企業(yè)凝聚力、建立企業(yè)文化，使每一位員工從優(yōu)秀到卓越的一柄司南。
公交——一個城市跳動的脈搏。作為一名公交人，我們所做的不僅僅是一份工作，更是一種對百姓的承諾、對社會的承諾。以愛為本，真情服務。車廂是一個城市的窗口，它反映著城市文明、社會的新貌，作為公交系統(tǒng)的一員，在工作中如何處理各種服務糾紛特殊問題，是每一個公交人所掌握的基本技能，只有這樣，才能為廣大乘客更好的服務?！坝昧θプ鲋荒芊Q職，用心去做才能達到優(yōu)秀”。牢記著這句話，在平凡的崗位上，我們用愛心誠意對待每一位乘客，以微笑、關愛拉近與乘客的距離，把車廂營造的如家一般溫暖，讓“愛”充滿車廂的每一個角落。
在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，公交承載的不僅僅是一份快捷一份便利，更是一份文明一份進步，是社會走向和諧的一尺標桿。走進公交這個大家庭，我們在努力工作中享受著工作的樂趣和榮譽。“一分耕耘一份收獲”，在全心的投入中，我們體味到了工作的樂趣、生命的樂趣。陽光服務，我們把源于內(nèi)心的那一份執(zhí)著與熱情，奉獻給乘客的旅途?！俺丝椭辽?、服務為本”，在每一天的工作中，我們踐行著這一句承諾。
激情是工作的靈魂。只有將我們的熱情投入其中，才能做出不朽的成就。書中有這樣一句話“工作著，快樂著，功成名就著?！本拖衩刻烨宄?，陽光如約而至所帶來的欣喜，當我們把收斂起的熱情再次傾注時，相信會有成功的訊息輕叩軒窗。
“魔鬼在細節(jié)”。當我們真誠的對待每一天，用一顆感恩的心去做好每一件看似平凡的小事，繁復的工作就變得不再枯燥乏味。完美是一種精神、一種態(tài)度。精益求精的服務理念是對完美品質(zhì)的追求，是員工、是企業(yè)增加競爭力的砝碼。在角逐日益激烈的人才評價的天平上，如何使我們更具優(yōu)勢?創(chuàng)造自身的“不可替代性”是必須的?！霸诖?，以求都追求盡善盡美?！比绱烁嬖V自己，讓明天的機會青睞于你。
充分享受工作的樂趣和榮譽，同時因為努力工作，工作也回報以足夠的尊嚴和實現(xiàn)自我的滿足感。讓感恩像其他受人歡迎的特質(zhì)一樣，成為一種習慣和態(tài)度。作為一名剛剛走上工作崗位的新人，夢想伴我們前行，但摒去浮躁，只有腳踏實地的努力才能將曾經(jīng)的諾言實現(xiàn)。
你究竟在為誰工作?我們每個人都在自己的讀書心得里作了有感而發(fā)的回答。為了港城的文明和諧，為了每個人生活的更美好，我們努力工作，我們付出勞動，我們在為城市未來發(fā)展作出貢獻的同時，我們也在收獲。我們每個人的能力也在工作的過程中發(fā)展，我們的個人生活也在自己的辛勤工作中不斷改變著模樣。
就像是那盞黎明未亮的天際里開啟的車燈，就像是一道紛飛雨雪中壓過的車轍，公交——開啟著一個城市的繁華忙碌，承載著一種至真至誠的文明與關懷。是溫馨的車廂，是陽光的服務，是不變的承諾，是你與我的奉獻，在真誠的微笑里展現(xiàn)著最精彩的明天。
駕駛員演講稿 篇2
各位領導、司機師傅們：
你們好！今天，我很榮幸代表駕駛員的家屬在這里演講，心理是既緊張又高興。緊張的是，在眾目睽睽之下演講還是第一次呢，高興的是，能通過這次機會，對交通安全發(fā)表演講而感到欣慰，能表達我們駕駛員妻子愿丈夫安全行車的心愿，愿每一個人安全行車的心愿，希望大家?guī)臀彝瓿蛇@個心愿。
我沒有華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全行車的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是：警鐘長鳴，讓幸福萬年長，滾滾的車輪是無情的，不管你是窮人還是富人，不管你是坐公共汽車的還是坐寶馬奔馳的，都同樣有著命喪車輪的危險，隨便的一張報紙都不時會出現(xiàn)交通事故的報道，隨便的一條馬路上都曾濺染著受害者的鮮血。我們在座的每一個駕駛員可能都不敢保證從來沒有出過差錯。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的安全性能也在不斷提高，但過快的人口增長率以及人們漠然的交通安全意識使得交通事故并未由此而下降。人開著車，但在汽車面前卻總是顯得那么脆弱。無情的車輪不知碾碎了多少人美麗的夢想，多少幸福的家庭由此而支離破碎。說句玩笑話，我們每天上街都是提著腦袋，誰都要在馬路上走，誰都不敢保證身后的車輪不會突然向你沖來。
交通規(guī)則和交通警察是用來維護正常的交通秩序的，但是現(xiàn)在許多人卻漠視了他們的存在，看看我們的街道，不管是哪個時刻，都會有人在橫穿馬路，都會有車在超速。人來人往，，誰不想圖個方便，誰不想盡快到達目的地，然而，我們的馬路不屬于你一個人，不管是行人還是司機，誰也沒有理由和權利無視他人的存在，這誰都懂，但是誰都存有僥幸心理。走路的想我會比車快一步，開車的想我會比行人快一步，于是，車撞了行人，或是車為了躲行人又撞了別的東西。不管誰撞了誰還是誰被誰撞了，帶給彼此及其家人的只能是無情的痛楚。我們沒有心思去指責誰，因為誰也不想發(fā)生意外，但每一個意外的發(fā)生彼此都或多或少存在著責任。作為一個駕駛員的妻子，我有責任提醒你們，盡管人多車多事故多，只要你們小心謹慎，按章操作，事故是可以避免的。
我也曾經(jīng)是駕駛隊伍中的一員，我深知十次事故九次快的道理，也知道寧停三分不槍一秒的含義，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾經(jīng)是一名駕駛員的妻子，她與丈夫的結合是因為她的父母認為嫁給司機有前途，不愁吃，不愁穿，辦事方便，才促成了他們的婚姻。婚后的生活，小兩口非常恩愛，不久又添了一個可愛的小寶寶，小日子過得紅紅火火。然而，小王的丈夫有一個很不好的習慣，愛喝酒，而且還經(jīng)常喝了酒開車，小王沒少提醒他，可丈夫卻總是不以為然，還對小王說：“沒關系，我手藝高，能把握住自己，那點小酒喝不醉我。”常言道：長在河邊走，那能不濕鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出車后就再也沒有回來。聽人說，他那天晚上喝了酒后去接交通，就在北區(qū)附近，撞在了停駛在路邊的一輛裝載機上。一個原本幸福的家庭就這樣被無情的車輪碾碎了。事故發(fā)生后，小王哭得死去活來，孩子哭著喊著要爸爸，那個悲痛、凄慘 的場面，誰見了誰落淚?？蓽I水無法安慰死者的靈魂，更挽回不了失去的生命。悲傷的氣氛籠罩在我們每個人的心頭，使人寢食難安，很長一段時間都無法擺脫這傷痛的陰影。假如在事發(fā)之前，小王的丈夫能夠想一想自己的妻兒，假如他能稍有一點安全責任心，假如他能夠認真遵守安全規(guī)章制度，假如……然而，一切的假如在一個已經(jīng)逝去的年輕的生命面前顯得是那么的蒼白。
一切幸福和承諾都會在災難爆發(fā)的瞬間戛然而止，而一切悔過都已無濟于事，這是對人類的懲罰。而有些人卻依然一次次地被懶惰和疏忽遮住了本該憬悟的常規(guī)概念。安全意識淡薄、思想麻痹大意、違章操作、把《安全生產(chǎn)法》視為虛設、把警示的標語視為無用的招牌。多么的陣痛人心啊。
司機師傅們，在我們每天出車前、行車中及收車后，是否該捫心自問：安全，今天我忽視了嗎？我們經(jīng)歷過這樣的傷痛已經(jīng)太多太多了，今天，我要大聲疾呼，怒斥這些酒鬼，你們該醒醒了，你們要知道，你們是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保護神，你們的生命不只是屬于你自己的，你不僅是一個兒子，更是一個丈夫，一個父親。為了不讓悲劇在我們身上重演，為了人人都擁有一個完整幸福的家庭，請放下你手中的酒杯吧！哪怕只是單純的為了你自己，請安全行駛，不要想得太復雜，其實很簡單的，你做到了，我做到了，他做到了，大家做到了，多么令人向往的事情啊?？磕憧课铱看蠹?，讓我們一起共建安全幸福的明天。謝謝大家，我的演講完了。
駕駛員演講稿 篇3
各位領導、各位師傅好：
我是來自新樂公司的吳以富，今天來是和各位師傅交流一下平時開車的經(jīng)驗，各位在座的很多比我厲害得多，只不過我比大家運氣好一點，承蒙上級領導看得起，讓我坐在這上面和大家有這個交流的機會。
開小車這行里面，大家公認的出租車司機開的最好。開出租車多年一次也不違章是很難的，但做到少違章，少影響交通，少影響別人，我相信各位一定可以做得到。
我總結了一下平時減少違章的一點經(jīng)驗，這里和大家分享一下：
1，懂法。只有你懂法的情況下，你才知道哪些是違法的，哪些是不應該做的。不要讓交警同志告訴你這樣和那樣是違法的，到那個時候就遲了，我們付出的就是辛辛苦苦賺的血汗錢了。我舉幾個我們經(jīng)常會碰到的小例子：(1)在一個十字路口，不分主次干道和大小車型的情況下，兩輛車都是直行，在路口相會時，那輛車優(yōu)先通行？是遵循右方無來車的車輛優(yōu)先通行。(2)十字路口兩輛車相對行駛，一輛車向左轉彎，一輛車向右轉彎，同時往一條道上轉彎時，應該是右轉彎讓左轉彎車輛。
2，了解最新的交通調(diào)整情況。通俗的說就是哪里新設了交通警拍照，哪里新裝了電子眼，哪里以前可以停車，現(xiàn)在不準停車的等等。比如蓮花支路彩田村村口，赤尾村牌坊對面，以及新洲三街維也納門口，建設路北行時右轉深南路壓實線有交警拍照等等，羅沙路新樂公司旁邊有交警拍靚照等等，大家在一起聊天的時候互相交換一下心得，并用心去記住。相信很多時候都可以避免這些違章。
3，盡量不要違章。也就是盡量不要冒險，大家都知道，違章與危險并存。對于那些無謂的違章，象逆行繞過紅燈，沒有電子眼的路口故意沖紅燈之類的，我覺得完全沒有必要。你可能覺得你跑到前面多拉了一個客人，但是你破壞了公平的原則，也相應的增加了你發(fā)生危險的可能性。你可能一次兩次沒事，甚至十次百次都沒事，但你不能保證永遠沒事。（當然誰都不能保證永遠沒事，但是你不違章沒事的機率就會高很多）等到出事的那一天，可能以前的十次百次搶回來的時間和賺的錢都不夠一次賠償?shù)?。錢還是另外一回事，萬一遇到事故甚至傷亡的，我們一輩子賺的錢也買不回自己的安心，買不回一個家庭的幸福吧？
4，保養(yǎng)車輛和愛惜車輛，不要讓你的賺錢工具（出租車）帶病上路，輪胎，方向，剎車都是重中之重，相信大家都比我有經(jīng)驗。不管你是主班還是副班，只要那天車輛在你當班時壞了，你那天都很難賺錢，相信大家都有深刻體驗。所以說，不要因為自己是副班司機或者是機動司機，維修車輛與自己無關，而不去愛惜車輛。車況好也就相應的減少了因機械故障導致的事故和不必要的麻煩了。桑塔納車的話我的一個小經(jīng)驗就是變速箱的潤滑油最好半年換一次。
誠信優(yōu)質(zhì)服務以上均為個人意見，欠妥的地方還請各位師傅多多指點。下面我們再探討一下怎樣與乘客交流的問題。平時客人一上車，首先問客人去哪里，再會要求客人系安全帶。系安全帶就是一個很好話題。很多師傅都知道安全帶是起安全作用的，但具體怎么安全卻不一定說得完全對。大家可以回去試試看，當你以很快的速度拉安全帶時，安全帶會卡住拉不動。當車輛緊急剎車或者發(fā)生碰撞時，人體因為慣性往前沖的速度遠高于人手拉安全帶的速度，在那一瞬間安全帶是拉不動的，這樣就避免了人的頭部和身體與車輛的其它部位發(fā)生碰撞，最大限度的保護車輛內(nèi)部成員的安全。所以希望各位師傅養(yǎng)成系安全帶的好習慣，同時讓乘客坐車時也系安全帶。我曾經(jīng)碰到過一個小姐坐我的車，上車后我讓她系安全帶， 那位小姐望著我很好奇的對我說：“你這個人好奇怪喲。”我說:”怎么奇怪呢？”她說,她昨天坐一部出租車時，一上去后就把安全帶系上了，但那個司機驚訝的對她說，這么不相信我的技術呀。我們深圳出租車司機的技術是絕對是超一流的，我前面也說過了，但是馬路上不是我們一臺車在跑，我們能保證自己不去碰別人，但不能保證別人不來碰我們。萬一發(fā)生事故時，系安全帶和不系 安全帶，它的結果卻是完全不同的，相信各位師傅都很清楚。
其次可以找共同點，比如乘客會開車，可以交流開車不違章的心得，這也是我們司機的強項。交流對路面上車輛的看法，對初學駕照的司機傳授一些駕駛的技巧，這些都是很好的話題。
同時和乘客進行交流時還要注意以下問題：
1、盡量不要反駁客人的觀點。比如客人說前面的一輛車很漂亮時，你就不要說那輛車丑的不行，這樣很容易就會引起客人的反感，說它還不錯，我相信你也不掉塊肉。
2、在原則性的問題意見不一致時，可以保持沉默或者換一話題。這就是平常說的，我惹不起，我還躲不起嗎。這樣就可以避免很多不愉快的發(fā)生。最遠大不了去機場，也就不到一個小時，到地方下車給錢走人，你也不大可能會再碰到他了。完全沒必要一定爭出個誰對誰錯來，你爭贏了他也不會多給你一塊錢是吧。
3、對乘客的觀點不要簡單附和。也就是不能簡單的拍馬屁。你順著客人說，但你的觀點完全不著邊際，客人會認為你這個人很假，是個馬屁精。這就像一個外行說你的車性能很好一樣，你可能會不以為然，但當一個高級汽車維修工說你的車保養(yǎng)的好，性能也很棒時，你是否也會不以為然呢？
4、最后就是你不懂的問題向乘客請教。一般情況下，客人十分樂意把他知道的告訴你的，這樣也可以提升自己的知識面，到下次還可以把這個問題的答案告訴別的乘客。久而久之，你就會有很多別人不知道的專業(yè)知識，客人坐你的車，能知道一些他不知道，而又想知道的東西時，相信他也會很開心。
我覺得我們行業(yè)里有些司機有些不好的習慣，希望大家能改變一下。
1.占道上下客，很多時候可以靠邊而不靠邊，造成后面車輛排長龍。特別是我們大家都不喜歡的：故意在路中間下客后，再好讓自己拉前面的客人。己所不欲，勿施于人。這種情況你自己不喜歡別人去做，你自己又為什么要去做呢？希望大家有時候多為別人著想，不要只顧自己。換位思考一下，假如后面的是你呢?
2.隨地丟垃圾，我覺得大家開車時這個都做得很好，偶爾聽到電臺報道哪里誰看到豪華奔馳車隨地亂丟垃圾，哪里寶馬亂丟礦泉水瓶呀，但現(xiàn)在很少聽說有報道的士司機亂丟垃圾的，有也只是極少數(shù)。其實這個問題很好解決，把垃圾放在車的手剎那個地方，等下車吃飯或者上廁所時丟到垃圾桶，我平時就是這么做的，我相信大家比我做的更好。但是我覺得我們現(xiàn)在做得不太好的是：中午吃飯時的剩菜剩飯和菜里的辣椒、骨頭隨地亂丟。因為這些清潔起來不太容易，時間長了以后容易引起市民的投訴，大家吃飯時把這些不能吃的骨頭和辣椒，放在快餐飯盒的蓋子上面，吃完后蓋起來放到垃圾桶里面，相信也不是什么難事。希望大家平時多注意一點。
3.營運時不顧客人的感受講對講機或者講電話，這個不是絕對不可以，而是在高速時或者講些無關緊要的事情時，我覺得沒必要。最好在征得客人同意和安全的情況下，簡單快捷的講述完畢就收線，這些我相信也不是什么難事。我們換位思考一下，當我們?nèi)サ骄频瓿燥垥r，酒店服務員在我們旁邊不停的講電話時，我們會是什么感受呢？我們是否也會不高興呢？
4.交班拒載問題確實有。說實話我們出租車司機也很難，現(xiàn)在生意不如以前，要是經(jīng)常遲到，搞不好會影響與副班的關系。第一天副班不開心，第二天副班陰沉著臉，第三天副班可能就跟你翻臉了，直接了當?shù)母阏f，你不要有下次了，下次再遲到，你就自己跑連班，不用交班了。我還沒碰到過，我跟我副班的關系還挺好的，但是我見到過。每次遲到了，第二天我就會早到些，不讓大家感覺誰占誰便宜。同時真遇到特殊情況，要多和乘客溝通，得到他們的諒解。
5隨地小便。（重點，我也是的士司機，我理解司機的難處。）
在目前硬件設施不能有大的改善的情況下，我想了一些解決的方法，這里和大家分享一下：1，了解加油站和公共廁所的分布點。老司機沒問題，但很多新司機不知道。這個我做了一點功課，把深圳市中石化的加油站列了個表，放在我的qq空間里面，包掛我今天的這個講稿里面都有，大家感興趣的可以去看看。我的qq號碼是694519355
2，根據(jù)自身情況制定一個如廁大概時間表，比如：上午10點左右吃飯一次，中午1點鐘左右一次，下午四點一次。當然這也要因人而異了，大家可以根據(jù)自己的特點安排，我只是建議而已。
3， 酒店的廁所都是免費向所有的哥開放的。這是有相關政策作依據(jù)的，是市政府為解決的士司機如廁難，而專門制定的一項政策。有些酒店門口不允許停車，但也有很多可以停車的。一般酒店的停車場都是十五分鐘才收費的，這么長時間上個洗手間應該綽綽有余了。順便還可以等等客，一舉兩得，何樂而不為呢。(真有什么問題可以向酒店的上級主管部門，深圳旅游局投訴。投訴電話是8XX220）
4，當然一天改變一個習慣也不現(xiàn)實，但可以嘗試慢慢改變。比如：剛開始的時候，在你想隨地方便的地方離加油站很近時，優(yōu)先選擇加油站的廁所；比如從皇崗口岸出來，我們有些司機馬上就在皇崗路旁邊停車，跑到綠化帶上開始方便。這個時候可以嘗試改變習慣，到前方幾百米遠那個加德士加油站去方便么。到后來你會覺得在廁所方便的很多好處：a，衛(wèi)生（有水洗手）b，不用躲躲閃閃（怕別人看到，怕記者曝光）c，不會影響行業(yè)和深圳形象等等。時間長了以后慢慢也就養(yǎng)成了習慣。
這個問題是我們這次會議的重點，也是以后出租分局整治的重點，希望大家引起重視。
以上這些不良習慣，希望大家和我有則改之，無則加勉。
調(diào)整心態(tài)以健康的心態(tài)面對工作和人生
1，我們首先要給自己定好位：我們是服務行業(yè)。服務行業(yè)受委屈在目前來說是比較正常的，大家都有親身體驗，有很多不公平的事情存在。但哪里又有絕對的公平呢？到美國還有種族歧視呢，是吧？
2,選擇做出租車司機是自身量體裁衣，深思熟慮的自愿行為。通俗的說就是沒有人拿槍逼著大家去做，實在做不下去了，或者大家有更好的發(fā)展，大家也可以選擇退出嘛是不是？我們的法制還沒有完善；有很多不合理和有待完善的地方；收入和我們的付出不成正比等等，但總的來說，我們還是比以前進步了，起碼不用像以前那么擔心安全，藍牌車也沒以前那么多了，公司和政府都在關心我們（如減租、淡旺季調(diào)整租金等）。雖然現(xiàn)在是個比較困難的時候，收入沒以前高，而且開支比以前大得多，競爭比以前也大得多了。（增加了兩千輛車）但我們想想現(xiàn)在做什么又不困難呢？
3，職業(yè)司機最忌開賭氣車和斗氣車。平時在路面上經(jīng)常會碰到一些違反交通規(guī)則而妨礙到我們正常行駛的行為，我在這里不想多說，只想和大家說說關于4月25日大巴撞的士的事情。我在這里發(fā)表一下個人觀點：我作為一名的士司機，站在的士司機的角度，我是恨不得公安機關馬上把那個大巴司機抓起來槍斃，他的行為我認為不槍斃最起碼也得判個十幾二十年。但是，我有時候靜下心來一想，深圳一萬多臺出租車，那個大巴司機為什么不撞別的的士呢？也許有的司機會說那個大巴司機是神經(jīng)病，但神經(jīng)病發(fā)作肯定有什么東西刺激他他才會發(fā)作吧？這樣說來出租車司機應該存在一定的過錯。我估計應該是的士車有可能妨礙到大巴車進站或者是出站。假如當事雙方有一方稍微冷靜一點，所謂一個巴掌拍不響，也就不會有后面的悲劇發(fā)生了。所以說，“沖動是魔鬼”這句話還是有它一定道理的。碰到這種情況時我的解決方法是：1，自認倒霉。自己車小撞不過它。2，把車停下來，或者等紅燈時，把窗戶關起來，大罵對方是混蛋、王八蛋或者別的什么蛋的都可以，反正對方也聽不到。當然背后罵人也是不對的，但這是一種很好的發(fā)泄手段。3，聽自己喜歡的音樂，把音量調(diào)到最大，并跟著哼上幾句，一會你就會忘記了剛才的不愉快。4，把你對對方的不滿通過對講機告訴你的好友，順便聊聊別的話題，不一會你可能就忘了這件事了。
4，關于5月13號天誠的哥被打劫歹徒放火燒成重傷的事情，我在這里講一下我?guī)状畏唇伲晒γ撾U的經(jīng)驗。1，出車時盡量不要戴高檔手機、戒指、項鏈等貴重物品，備足零錢就可以了。2，要注意觀察可疑乘客上車時所帶的東西有沒有兇器或作案工具，以及不正常的舉止， 3，乘客目的地不明確，不斷變換目的地，特別是晚上要求往偏僻的地方行駛時，要引起注意。此時可以用眼睛與對方對視，犯罪分子一般心虛，不敢與你用眼睛正面對視。如嫌疑較大時，通過對講機告訴同事你的行駛路線和方向，講話時用普通話，讓乘客聽到和聽懂，讓同事過一會聯(lián)系你，或者就一直連線。4，行駛途中不要接受乘客的香煙、飲料、水果、食品等，都不要往嘴里去，即使你看著他從商店買出來的。5，比如晚上有乘客走到偏僻的路段時，既沒燈光，又沒有車輛行駛時，要求停車小便，那你就要特別小心，千萬別停下車來，盡量靠路中間行駛，速度要稍微快點，盡量走到有治安巡邏崗亭、人員比較多等安全的地方才能停車。6，少數(shù)乘客要求司機送行李上樓時，特別是漂亮小姐，千萬不要送上樓，很可能就是桃色陷阱。7，當打劫不可避免時，要以人生安全為第一，不要貪戀自己的財物，更不要反抗?？赡艿脑?，記住歹徒的面貌和口音，以備協(xié)助公安機關破案，也可為我們廣大的哥除害。
我覺得有句話說得很好，就是“當我們不能改變這個世界時，我們只能改變我們自己去適應這個世界，如果改變不了你自己，那你只能有一個結果：就是被這個世界淘汰”。這就像現(xiàn)在交警局規(guī)定 ：出租車司機一年內(nèi)不允許超過十次的交通違章一樣，我們改變不了這個規(guī)定，那么我們只能改變我們自己不要去違章。如果你改變不了你自己，那你就只能被開除一樣。
最后我再給大家講講我作為一個五星級司機的心里話
我是XX年考的五星級駕駛員，考試我覺得并不難，最主要的是它有幾個硬指標，在座的如果有想考五星級的師傅，就要聽清楚了：就是最近兩年內(nèi)沒有負次要責任以上的交通事故 ，一年內(nèi)不允許超過兩次的交通違章，沒有成立的乘客投訴，沒有營運違章。這些說起來比較簡單，我也相信各位在座的師傅都做得到，只是因為種種原因沒有考試罷了。經(jīng)常有乘客說我是五星級司機，說我好，我都會告訴他，深圳的出租車司機都很好，有很多司機沒考上五星級駕駛員，只不過是公司沒安排他們考試，沒給他們機會，所以不能說沒星和星少就不好。我是比較幸運的那種，我碰到了一個好公司，也碰到了一個好隊長，公司重視星級考試，隊長幫每一個符合條件的駕駛員報名參加考試，我才有機會成為一名光榮的五星級駕駛員。各位在座的也許會認為我在幫我們公司說好話，討好公司領導，但我認為我在憑良心說話，公司嚴格執(zhí)行政府的各項政策，從不克扣司機的福利待遇，我認為就可以了，當然也有比我們公司更好的，我也希望每個公司都做得更好，讓我們每一個司機享受更好的福利待遇，上繳更合理的租金。我希望各位在座的平時多注意些，少違章，服務好一點，抓住機會，到時都能考上五星級，都能把戶口調(diào)到深圳來，等我們老的時候，我們就能自豪的對我們的后代講述我們今天的“輝煌歷史，并無悔于我們今天的選擇”。
以上均是本人在深圳的親身感受，僅代表個人觀點，說的不對和不好的地方，敬請大家諒解。并祝愿大家天天開心，月月賺錢，年年發(fā)財，歲歲平安。
謝謝大家。謝謝。
駕駛員演講稿 篇4
各位領導、同事們：
大家好！
很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講。我是地震局的一名普通的駕駛員。我是公交戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我就結合我的實際工作談談個人對安全行車的體會。說到“安全”這兩個字，大家太熟悉不過了，懂嗎，太懂了，容易做到嗎？太難做到了；這也是我的體會，開車要保證一天不出事，容易，一星期不出事，容易，一個月不出事，容易，但要保證一年不出事、十年不出事、甚至二十年不出事，那就是非常不容易。“安全“這兩個字對于我們的家人、對企業(yè)、對大家來說都是重于一切的；正像我們常說的，“責任重于泰山”。然而，現(xiàn)實生活中并不是所有人都能認識到這一點。有的人安全意識淡薄，車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像一顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通法規(guī)，時時刻刻把安全放在心中。每當公司召開安全教育會，看到宣傳片中一個個慘烈的事故現(xiàn)場，到處散落著的車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕各位領導，同事們，大家好！
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質(zhì)上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個突發(fā)情況后，雙腿總是會不自覺的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
安全就是一種效益?！鞍踩褪清X”經(jīng)常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有；企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。
駕駛員演講稿 篇5
各位領導，各位同仁：
大家好!
我叫___，我是市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)龍運出租車公司的出租車駕駛員。今天我演講的題目是：《一流服務為交通添彩》!
我作為出租車駕駛員，參加工作以來，就樹立為廣大群眾提供一流服務的觀念，認真履行我們公司的出租車駕駛員的五條標準。
我熱愛自己崗位上的工作，在不斷提高自己駕駛技術的同時，努力增強自己的政治素質(zhì)，遵紀守法，自覺遵守從業(yè)人員各項規(guī)定，時刻保持出租車的一流衛(wèi)生狀況，在群眾顧客中樹立起良好的出租車形象。這看似平凡、實則偉大，一份職業(yè)，一個工作崗位，都是一個人賴以生存和發(fā)展的基礎保障，同時，一個工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發(fā)展的需要。著名的管理學家約翰洛克菲勒說了這樣一段話：“工作是一個施展自己才能的舞臺。我們寒窗苦讀來的知識，我們的應變力，我們的決斷力，我們的適應力，我們的協(xié)調(diào)能力都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作，沒有哪項活動能提供如此高度的充實自我、表達自我的機會、以及如此強的個人使命感和一種活著的理由。工作的質(zhì)量往往決定生活的質(zhì)量?！闭f明了我們每個人的工作崗位對我們來說是多么重要!所以，一流服務，為交通添彩，不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是社會存在和發(fā)展的需要。
干一行就要愛一行，在日常工作中樹立起誠信的形象。作為出租車的司機就要儀表整潔，用語文明;營運中不宰客、不拒載，無違章、無違規(guī)的駕駛現(xiàn)象;按計價器顯示金額收取車費，公平合理，主動出具發(fā)票。對工作要從大處著眼，從小處著手，輝煌的人生不會一蹴而就，它是由一個個并不起眼的小工作目標堆砌起來的。讓我們在日常駕駛工作小事中要強化辦事工作熱情，做到心中有事，眼中有事，以不斷提高工作效率和質(zhì)量。
干工作就要有敬業(yè)精神，司機行車時系安全帶，不打手機，不吸煙，不吃飲食;我只是努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上，落實在行動上。平常通過鉆研掌握了簡單的汽車維修技術，每次出車前先對車輛仔細進行全面排查，力求保持車輛技術性能良好，保持車容車貌整潔，以乘客生命財產(chǎn)安全為至上，始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行駛最重要”，誰也不知道今天會發(fā)生什么事情，所以無論何時我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個道口，或這是情況復雜的路段，我都放慢速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不搶一秒鐘。特別是遇到個體小客和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年安全無事故，是靠每一天積累而成的，而每一天的行使也是要從每一件小事做好。所以在工作中從未發(fā)生交通責任事故，確保了乘客安全、舒適、便捷出行。
珍惜崗位就是珍惜自己的就業(yè)機會，拓展自己的生存和發(fā)展空間。珍惜崗位是一種責任、一種承諾、一種精神、一種義務。只有珍惜崗位，才能愛崗敬業(yè)，尊重自己所從事的工作，才能精通業(yè)務，不被淘汰。如果工作出了問題，就會給企業(yè)造成損失，給社會造成危害，還會給別人造成痛苦。所以每天握方向盤十幾個小時，身體十分疲勞;在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。當然，在出租車的工作中，嚴格執(zhí)行上級有關規(guī)定，用一個出租車駕駛員的高度責任心，去提供一流服務，為交通事業(yè)添光彩。
駕駛員演講稿 篇6
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它——安全。
我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。
作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機為廣大人民群眾服務的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
同時努力提高駕駛技能，結合客運公司下發(fā)的交接班記錄本，認真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領導的關愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀，換取平安。
生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風風雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。
在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，這是我們應盡的職責。
生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命，讓安全與我們同行！與生命同行！
安全為天、生命至尊！
駕駛員演講稿 篇7
各位領導、評委：
大家好!
在互聯(lián)網(wǎng)上我曾經(jīng)看到過這樣一張圖片：艱險異常的川__地段，在狹小而崎嶇的山路上，有一排汽車在行駛著。這張圖片配發(fā)的文字是——世界上只有中國軍人才敢在這種路上開車!這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大，因為我也是一名汽車駕駛員。與川藏線的汽車兵比較，我們的工作顯得平凡而普通，在薩麥草原600公里的原油運輸路上，沒有川藏線的崎嶇，沒有川藏線的艱險，但在這600公里的路上，一樣有我們揮灑的青春和汗水，那是一條我們選擇的路，那是一條我們熱愛的路!
凌晨4點，當星星和月亮還在睡夢中的時候，我們原油運輸__車隊的駕駛員們已經(jīng)在踏上了這條我們選擇的路。有的朋友形象地把我們的工作比作串珍珠，在千里草原上，運輸線上奔馳的汽車如針，將分散和點綴在草原上的一個個集油點的原油拉運到集輸聯(lián)合站。一望無際的大草原上對于觀光的游客來說是風景如畫的詩意仙境。但對于我們拉油司機來說，擺在面前的卻是勞動強度大、工作時間長、行車道路難、視覺易疲勞等諸多問題。在春夏季節(jié)，我們最怕的雨天，因為一旦下雨草原軟路基的大坡，車輛無法行駛，只有等待雨停了、草地干了，我們才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等問題更是我們工作上的攔路石。在晴好的天氣里，凌晨4點出發(fā)，傍晚5點左右能夠回家;如果遇到特殊天氣情況，在路上行駛的時間就不好說了，半夜回家是常事，吃飯更是沒有個準時候。因此，作為原油運輸車隊的駕駛員，我們最熟悉的除了這條600公里的路，就是這一路上的食雜店了，面包、方面面常常是我們主食。在這樣艱苦的條件下，我們原油運輸車隊的駕駛員們沒有一個說過苦，沒有一個人喊過累，因為，這是一條我們選擇的路，這是一條我們熱愛的路。
美麗的大草原像一個巨大的綠地毯，但我們原油運輸車隊的駕駛員更希望將這塊地毯變成最普通的沙石路。了解運輸工作的人都知道，在松軟的路上，車輛保養(yǎng)、車速保持、車輛節(jié)能都面臨著更大的挑戰(zhàn)。在600公里的松軟路面上，我們不敢說僅有大慶的原油運輸車隊能在這樣的路面上開車，但我們可以驕傲地說在這樣松軟的路面上，我們能開的比別人更好!五種理念、五種精神是我們工作的根本保障和我們的底氣所在。一個是安全第一、預防為主的理念;一項與環(huán)境融合、清潔生產(chǎn)的目標;一把節(jié)能降耗、效益為先的持家鑰匙;一群相輔相成、互助合作的隊員。運輸大隊__車隊正是依靠著這種精神和動力，在各項工作中持續(xù)爭先。在今年大隊開展的“安全生產(chǎn)，節(jié)能降耗“競賽“中，我們節(jié)約材料2800元、修理費1200元、油料200公升。我們節(jié)約下來的材料、維修費、油料看起來并不是很多，但那都是這節(jié)約下來的點滴中，同樣飽含著我們增產(chǎn)節(jié)約的精神和積水成淵的努力。在日常的工作中，運輸大隊__車隊敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在運輸崗位上，我們敢爭第一，在學習中，我們同樣不甘人后。在公司開展的創(chuàng)建學習型班組中，我們結合拉油工作的實際情況，將班組崗位培訓和理論知識學習工作有機的融入到了實際工作當中，在繁重的工作中擠出時間學習和提高理論技能和操作水平。在第十屆職業(yè)技能大賽中，我隊駕駛員王全取得了第二名的優(yōu)異成績。
家是個溫馨的地方，也是我們身心清潔、舒心、安逸的歸宿。由于常年工作在運輸戰(zhàn)線上，我們對家的概念更濃，對家的情感更深。在溫馨的小家里，我們隊有被第八屆油情文化節(jié)評選為’生產(chǎn)一線奉獻十年好夫妻’的邢小東;在600公里的工作線上，茫茫的草原是我們的家;在小小的駕駛室內(nèi)，同樣是我們的家。車輛行駛到那里，我們的家就再那里。在流動著的家里，一次次的協(xié)同救援，一次次團結互助，凝結成的情誼只有親身經(jīng)歷才能體會。記得那時在去年冬季的一個晚上，我所駕駛的車輛在距離大隊240多公里的地方出現(xiàn)障礙，狀況發(fā)生后，隊里的同事們第一時間趕到現(xiàn)場，和我一同忙碌著3個多小時將障礙排除。當我剛剛說了一句謝謝的時候，回答我的是：“一家人，還用提謝啊!“是啊，我們是一家人，為了對家的承諾，為了對家的責任，我們愿意在自己選擇的路上風雨兼程。
駕駛員演講稿 篇8
各位領導，各位同仁：
大家好！
我叫***，我是市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)龍運出租車公司的出租車駕駛員。今天我演講的題目是：《一流服務為交通添彩》！
我作為出租車駕駛員，參加工作以來，就樹立為廣大群眾提供一流服務的觀念，認真履行我們公司的出租車駕駛員的五條標準。
我熱愛自己崗位上的工作，在不斷提高自己駕駛技術的同時，努力增強自己的政治素質(zhì)，遵紀守法，自覺遵守從業(yè)人員各項規(guī)定，時刻保持出租車的一流衛(wèi)生狀況，在群眾顧客中樹立起良好的出租車形象。這看似平凡、實則偉大，一份職業(yè)，一個工作崗位，都是一個人賴以生存和發(fā)展的基礎保障，同時，一個工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發(fā)展的需要。著名的管理學家約翰洛克菲勒說了這樣一段話：“工作是一個施展自己才能的舞臺。我們寒窗苦讀來的知識，我們的應變力，我們的決斷力，我們的適應力，我們的協(xié)調(diào)能力都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作，沒有哪項活動能提供如此高度的充實自我、表達自我的機會、以及如此強的個人使命感和一種活著的理由。工作的質(zhì)量往往決定生活的質(zhì)量?！闭f明了我們每個人的工作崗位對我們來說是多么重要！所以，一流服務，為交通添彩，不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是社會存在和發(fā)展的需要。
干一行就要愛一行，在日常工作中樹立起誠信的形象。作為出租車的司機就要儀表整潔，用語文明；營運中不宰客、不拒載，無違章、無違規(guī)的駕駛現(xiàn)象；按計價器顯示金額收取車費，公平合理，主動出具發(fā)票。對工作要從大處著眼，從小處著手，輝煌的人生不會一蹴而就，它是由一個個并不起眼的小工作目標堆砌起來的。讓我們在日常駕駛工作小事中要強化辦事工作熱情，做到心中有事，眼中有事，以不斷提高工作效率和質(zhì)量。
干工作就要有敬業(yè)精神，司機行車時系安全帶，不打手機，不吸煙，不吃飲食；我只是努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上，落實在行動上。平常通過鉆研掌握了簡單的汽車維修技術，每次出車前先對車輛仔細進行全面排查，力求保持車輛技術性能良好，保持車容車貌整潔，以乘客生命財產(chǎn)安全為至上，始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行駛最重要”，誰也不知道今天會發(fā)生什么事情，所以無論何時我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個道口，或這是情況復雜的路段，我都放慢速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不搶一秒鐘。特別是遇到個體小客和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年安全無事故，是靠每一天積累而成的，而每一天的行使也是要從每一件小事做好。所以在工作中從未發(fā)生交通責任事故，確保了乘客安全、舒適、便捷出行。
珍惜崗位就是珍惜自己的就業(yè)機會，拓展自己的生存和發(fā)展空間。珍惜崗位是一種責任、一種承諾、一種精神、一種義務。只有珍惜崗位，才能愛崗敬業(yè)，尊重自己所從事的工作，才能精通業(yè)務，不被淘汰。如果工作出了問題，就會給企業(yè)造成損失，給社會造成危害，還會給別人造成痛苦。所以每天握方向盤十幾個小時，身體十分疲勞；在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。當然，在出租車的工作中，嚴格執(zhí)行上級有關規(guī)定，用一個出租車駕駛員的高度責任心，去提供一流服務，為交通事業(yè)添光彩。
我既然選擇了這份工作，無論工作內(nèi)容多么枯燥繁瑣，不管自己內(nèi)心曾感到些許的孤寂，我都認真刻苦的去學習鉆研業(yè)務知識，工作中養(yǎng)成兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實工作作風和開拓進取愛崗敬業(yè)精神；對待工作中的一切，我都會滿腔激情地去面對、去擔當，希望在公司的正確領導下，在以后的工作中有所創(chuàng)新。小草雖小，一樣能鋪成遼闊無垠的大草原；我們雖平凡，但我們要在平凡的出租車駕駛員崗位上自創(chuàng)輝煌。
我的演講完畢，謝謝大家！
駕駛員演講稿 篇9
各位領導、評委：
大家好！在互聯(lián)網(wǎng)上我曾經(jīng)看到過這樣一張圖片：艱險異常的川地段，在狹小而崎嶇的山路上，有一排汽車在行駛著。這張圖片配發(fā)的文字是——世界上只有中國軍人才敢在這種路上開車！這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大，因為我也是一名汽車駕駛員。與川藏線的汽車兵比較，我們的工作顯得平凡而普通，在薩麥草原600公里的原油運輸路上，沒有川藏線的崎嶇，沒有川藏線的艱險，但在這600公里的路上，一樣有我們揮灑的青春和汗水，那是一條我們選擇的路，那是一條我們熱愛的路！
凌晨4點，當星星和月亮還在睡夢中的時候，我們原油運輸車隊的駕駛員們已經(jīng)在踏上了這條我們選擇的路。有的朋友形象地把我們的工作比作串珍珠，在千里草原上，運輸線上奔馳的汽車如針，將分散和點綴在草原上的一個個集油點的原油拉運到集輸聯(lián)合站。一望無際的大草原上對于觀光的游客來說是風景如畫的詩意仙境。但對于我們拉油司機來說，擺在面前的卻是勞動強度大、工作時間長、行車道路難、視覺易疲勞等諸多問題。在春夏季節(jié)，我們最怕的雨天，因為一旦下雨草原軟路基的大坡，車輛無法行駛，只有等待雨停了、草地干了，我們才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等問題更是我們工作上的攔路石。在晴好的天氣里，凌晨4點出發(fā)，傍晚5點左右能夠回家；如果遇到特殊天氣情況，在路上行駛的時間就不好說了，半夜回家是常事，吃飯更是沒有個準時候。因此，作為原油運輸車隊的駕駛員，我們最熟悉的除了這條600公里的路，就是這一路上的食雜店了，面包、方面面常常是我們主食。在這樣艱苦的條件下，我們原油運輸車隊的駕駛員們沒有一個說過苦，沒有一個人喊過累，因為，這是一條我們選擇的路，這是一條我們熱愛的路。
美麗的大草原像一個巨大的綠地毯，但我們原油運輸車隊的駕駛員更希望將這塊地毯變成最普通的沙石路。了解運輸工作的人都知道，在松軟的路上，車輛保養(yǎng)、車速保持、車輛節(jié)能都面臨著更大的挑戰(zhàn)。在600公里的松軟路面上，我們不敢說僅有大慶的原油運輸車隊能在這樣的路面上開車，但我們可以驕傲地說在這樣松軟的路面上，我們能開的比別人更好！五種理念、五種精神是我們工作的根本保障和我們的底氣所在。一個是安全第一、預防為主的理念；一項與環(huán)境融合、清潔生產(chǎn)的目標；一把節(jié)能降耗、效益為先的持家鑰匙；一群相輔相成、互助合作的隊員。運輸大隊車隊正是依靠著這種精神和動力，在各項工作中持續(xù)爭先。在今年大隊開展的“安全生產(chǎn)，節(jié)能降耗“競賽“中，我們節(jié)約材料2800元、修理費1200元、油料200公升。我們節(jié)約下來的材料、維修費、油料看起來并不是很多，但那都是這節(jié)約下來的點滴中，同樣飽含著我們增產(chǎn)節(jié)約的精神和積水成淵的努力。在日常的工作中，運輸大隊車隊敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在運輸崗位上，我們敢爭第一，在學習中，我們同樣不甘人后。在公司開展的創(chuàng)建學習型班組中，我們結合拉油工作的實際情況，將班組崗位培訓和理論知識學習工作有機的融入到了實際工作當中，在繁重的工作中擠出時間學習和提高理論技能和操作水平。在第十屆職業(yè)技能大賽中，我隊駕駛員王全取得了第二名的優(yōu)異成績。
家是個溫馨的地方，也是我們身心清潔、舒心、安逸的歸宿。由于常年工作在運輸戰(zhàn)線上，我們對家的概念更濃，對家的情感更深。在溫馨的小家里，我們隊有被第八屆油情文化節(jié)評選為生產(chǎn)一線奉獻十年好夫妻的邢小東；在600公里的工作線上，茫茫的草原是我們的家；在小小的駕駛室內(nèi)，同樣是我們的家。車輛行駛到那里，我們的家就再那里。在流動著的家里，一次次的協(xié)同救援，一次次團結互助，凝結成的情誼只有親身經(jīng)歷才能體會。記得那時在去年冬季的一個晚上，我所駕駛的車輛在距離大隊240多公里的地方出現(xiàn)障礙，狀況發(fā)生后，隊里的同事們第一時間趕到現(xiàn)場，和我一同忙碌著3個多小時將障礙排除。當我剛剛說了一句謝謝的時候，回答我的是：“一家人，還用提謝?。 笆前?，我們是一家人，為了對家的承諾，為了對家的責任，我們愿意在自己選擇的路上風雨兼程。
選擇是方向，它能讓你勇往直前；奉獻是動力，它能讓你永遠充滿激情；敬業(yè)是信念，它能使你意志永遠堅強；熱愛是勇氣，它能讓你坦然面對挫折。有人說車隊的工作苦，有人說車隊的工作累，我們也承認車隊的工作是苦了一點，累了一些，但在這些苦累中更蘊藏著無盡的幸福和歡樂。因為，這是一條我們選擇的路，這是一條我們喜歡的路，在今后的工作中，我們將依然在這條路上一路高歌！
謝謝大家！
駕駛員演講稿 篇10
各位領導、評委：
大家好!
您曾在__客運站停留過，那么您曾感受到那一張張真誠熱情的笑臉，一聲聲親切溫暖的問候，一次次周到細致的服務，帶給您美好記憶的工作在平凡崗位上的長客人。
每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，她們卻在雄壯的解放軍曲中列隊上崗，傍晚，當人們帶著一身的疲憊回到家中時，她們?nèi)匀辉跒樽詈笠惶丝瓦\班車的旅客熱情服務著?？瓦\站是面向社會服務的窗口，特殊的工作性質(zhì)賦予了站務員更多的使命，她們想方設法讓更多的旅客在客運站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關懷。
有人說，站務工作能有技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的站務員并一件容易的事，想要這項工作具備過硬的服務本領。從客規(guī)到本站的營運知識，從微機的基礎操作到簡單的英、啞語對話，方面都要牢牢。許多年紀稍大的站務員在家里上有老、下有小，即要照顧丈夫孩子，又要孝敬公婆，家庭負擔重，學習起來吃力，但的服務本領，她們克服了一切，所有業(yè)余學習客運知識。曾有一位站務員在家中邊摘芹菜邊做背題，她的女兒到廚房一看，“唉喲，媽媽你怎么把芹菜葉都留下了呢?”的趣事有，大家聽了也許只是覺得笑，但件件看似笑話的事情背后卻襯托出站務員對客運事業(yè)的癡情，忘我和堅韌不拔的學習勁頭換來的是為旅客更完美的服務。一次，站里來了一位外國旅客，當?shù)恼緞諉T用英語與他對話，到他要去的城市并幫他買好車票時，這位外國旅客驚訝的豎起了大拇指。正所謂“臺上鐘，臺下十年功”，正是平時一點一滴的勤學苦練，才使的站務員在外賓面前展示了高超的服務技能。
也許在別人眼里，站務服務是個單調(diào)而平凡的工作，然而在看似簡單的工作崗位上，了許許多多感人至深的動人故事。在20__年2月18日的上午，當站務員正在候車大廳內(nèi)流動服務時，一位中年婦女正抱著嬰兒坐立不安，焦急的四處張望著，便上前詢問：“同志，您有，需要我的幫助嗎?”這位婦女忙說：“你看，這小孩的媽媽說大廳里的東西太貴，要去外面買，讓我?guī)椭湛匆幌?，可是到現(xiàn)在都多小時了，她還沒回來，我乘坐的客運班車馬上就要檢票了，孩子可怎么辦啊?”情況之后，站務員們連忙將孩子抱到了特殊旅客候車室，看到嬰兒不停的哭，她們買來了奶粉、奶瓶，孩子又拉又尿，褲子也濕透了，幾位站務員便不怕臟的細心給他擦干，又買來加厚的衣褲給孩子換上，在大家的精心照顧下，小家伙安穩(wěn)的睡著了。幾個小時了，孩子的媽媽回來，大家知道孩子被她的媽媽拋棄了，面對如此殘酷的現(xiàn)實，大家心里都對孩子充滿了憐憫之情，讓孩子有安穩(wěn)的生活環(huán)境，站務員們抱著孩子拿著派出所出據(jù)的證明依依不舍得將他送到了兒童福利院。
面對切，怎能不為她們的所感動!怎能不被她們的熱情、善良所震撼!不要以為這是多么平凡的小事，正是點滴的小事，塑造了交通人真情奉獻社會的形象!
站務員普通人，她們也有的人格尊嚴有的喜怒哀樂，然而在為旅客服務時，即使受了再大的委屈，甚至面對的是漫罵和侮辱，她們都微笑服務，用的真情溫暖每一位旅客的心。一次，站里的一名退票員遇到一位旅客，他買完票，又臨時主意，改乘班次客車，按規(guī)定退票要收手續(xù)費，當退票員向他講明收費理由，并將剩下的錢找給他時，他卻蠻不講理的罵了起來：“你拿錢買棺材啊!”當時，的退票員眼淚在眼睛里直打轉，在家里，誰被親情包圍著，被家人寵愛著，可現(xiàn)在的工作卻要面對如此的辱罵，她鎮(zhèn)定了一下，用略帶顫抖的聲音溫和的對這位旅客說：“起，這是客規(guī)規(guī)定的，請您理解的工作，謝謝!”這位旅客愣住了，他想到的是的答復，拿起錢轉身就走了。象的事情太多太多了，的站務員們交通人的形象，將所委屈都埋在了心里，卻把美好的東西留給了旅客。
站務員的職業(yè)是清貧的，當遇到有的旅客，她們從不吝嗇掏出的錢。一次，一位70多歲的老大爺衣服破舊，手拄著拐杖，艱難的在候車大廳行走著，看到情況站務員馬上上前詢問老人家去哪，老大爺說四個女兒都不養(yǎng)他，他想要回到林甸敬老院去，可是又沒錢買票，到現(xiàn)在也吃飯。站務員聽到后馬上掏錢給他買來了茶蛋和車票，把他送上了車，臨走的時候老大爺哭了，他拉著站務員的手說：“你比我的親生女兒還好啊!”在場的許多旅客對站務員的助人為樂的都稱贊不已。這長客人的寫照，在平凡中見真情，在平凡中現(xiàn)形象!
__的站務員旅客是服務天使，她們把歡樂與無微不致的服務帶給每人，用微笑和真情溝通了交通人與旅客的心。此時此刻，所語言都無法表達她們?yōu)槁每?、為交通事業(yè)奉獻一切的心情，就讓大家祝福，愿好心人一生平安!謝謝大家。
駕駛員演講稿 篇11
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結，是時?；仨懺诙叺奶柦?，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
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