公路工作計劃(篇1)
州交通通運輸局：
為更好地開展我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平及路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標(biāo)，服務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)《**縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細(xì)則（試行）》結(jié)合我縣實際制定20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作計劃如下：
我縣現(xiàn)有農(nóng)村公路488條985.69公里，其中：縣道7條184.306公里；鄉(xiāng)道46條167.981公里；村道435條633.403公里。三級公路157.958公里；四級公路756.967公里。
2、創(chuàng)建“文明樣板路”
20xx年計劃創(chuàng)建文明樣板路全長10公里，具體路線為：X247線，西環(huán)路岔口至團結(jié)新村路段K0+000至K10+000。
20xx年計劃養(yǎng)護里程為985.69公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養(yǎng)護230公里（即推行市場化養(yǎng)護里程），一般日常養(yǎng)護為755.69公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩(wěn)定、排水暢通、構(gòu)造物完好。（附：養(yǎng)護明細(xì)表）
20xx年4月將230公里重點養(yǎng)護公路按縣道、鄉(xiāng)道分路進行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選定養(yǎng)護單位或個人，進行承包。
為做好日常養(yǎng)護，確保道路暢通。要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站與公路協(xié)管員簽訂責(zé)任書，明確管護責(zé)任，管護標(biāo)準(zhǔn)，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養(yǎng)護臺帳檔案，做好日常養(yǎng)護記錄。
20xx年計劃修補路面1470㎡,安裝標(biāo)志標(biāo)牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標(biāo)線150公里、26403.12平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據(jù)道路、橋梁普查情況安排小修養(yǎng)護。
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的規(guī)定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細(xì)表等技術(shù)檔案。
20xx年計劃養(yǎng)護橋梁18座：塔里木鄉(xiāng)-喀爾曲尕鄉(xiāng)道路沿線6座橋（塔里木鄉(xiāng)南干渠橋，塔里木鄉(xiāng)排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉(xiāng)1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉(xiāng)孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉(xiāng)道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉(xiāng)道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉(xiāng)道009線1座橋（興平鄉(xiāng)園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。
把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內(nèi)勤工作，建立基礎(chǔ)性臺帳，加大內(nèi)勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發(fā)放宣傳材料20xx份以上。同時完善墻體宣傳標(biāo)語、橫幅等。
按照《公路法》、《路政管理規(guī)定》，建立相應(yīng)的管理制度，首先我們要充實執(zhí)法隊伍人員，配置相應(yīng)的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設(shè)施，完善執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政，保護好路產(chǎn)路權(quán)。
要制訂和完善農(nóng)村公路路政管理規(guī)章制度，加強制度建設(shè)，對各路政人員崗位職責(zé)、辦事程序及流程進行進一步的明確。
同時，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系特別是同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的關(guān)系，緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優(yōu)秀公路衛(wèi)士”予以獎勵。
依據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，大力開展農(nóng)村農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定工作，為農(nóng)村公路養(yǎng)護提供依據(jù)。主要工作為：好路率的評定、道路隱患排查等
公路工作計劃(篇2)
1、嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，熱愛本職工作，廉潔自律，以身作則，責(zé)任心強。在所領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，業(yè)務(wù)上接受交通征費稽查分局票管科的指導(dǎo)。
2、負(fù)責(zé)本所票據(jù)的管理工作，指定本所票據(jù)零用計劃。設(shè)立賬本，做好電腦票和定額票的領(lǐng)用、發(fā)放、結(jié)存登記。
3、負(fù)責(zé)IC卡盒及IC卡的領(lǐng)用、發(fā)放工作，發(fā)現(xiàn)庫存量不足時及時補充。
4、負(fù)責(zé)本所收費數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析工作，按規(guī)定及時上傳、報送相關(guān)部門。
5、按要求做好本所各種票證憑證、票證賬目的編制工作，做到賬票相符無差錯。認(rèn)真檢查本所票據(jù)使用情況，做到無長出，無錯亂。
6、按規(guī)定與所出納員核對通行費收入上繳情況，按時參加收費班的通行費清點工作。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并報告值班所長，如出現(xiàn)重大問題須及時報告業(yè)務(wù)主管部門。
7、認(rèn)真填寫日報、月報、年報及其他各類報表，真是反映本所日、月、年度票證使用和通行費收入情況，做到及時、準(zhǔn)確、無差錯。
8、及時做好票證的銷號工作，做到賬賬相符，賬實相符。
9、做好各類報表數(shù)據(jù)的整理匯編，保存好歷史資料。
10、積極參加各類政治和文體活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化，業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)技能。
11、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
公路工作計劃(篇3)
一月份：
本月是全年氣溫最低的月份，大年夜部分花是樹木處于戚眠戰(zhàn)半戚眠情況，當(dāng)時候應(yīng)做好以下義務(wù)：
1、夏日建剪：對小區(qū)內(nèi)花草樹木應(yīng)中止一次全面整形建剪，對區(qū)內(nèi)樹上干枯枝、傷殘枝、病蟲枝毛病排斥線戰(zhàn)建筑物的枝杈中止建剪;
2、御熱搜查：對部分怕凍戰(zhàn)沒有耐熱的花草樹木要重視夏日御熱義務(wù)，對一些抗熱能較好的花草(如：矮蚌花、大年夜蚌花、大年夜葉龍船花等)要幸免早早澆水，以免受凍害。
3、卵翼巡查：閉于易譽傷的樹木，要加強卵翼，必要時可以采取裹干的方法加以卵翼;
4、除治蟲害：連絡(luò)夏日建剪，冬灌義務(wù)對越冬蟲害中止一次整理消殺。
兩月份：
氣溫較上月有所上降，要承繼做好花草樹木的建剪義務(wù)，2月份臨近春節(jié)，應(yīng)對區(qū)內(nèi)中止一次全面整理。
三月份：
1、氣溫承繼上降，花卉樹木已持續(xù)開端發(fā)芽，本月小區(qū)內(nèi)應(yīng)做好補種戰(zhàn)改種義務(wù);
2、連絡(luò)春季澆水中止施肥，促進花草樹木良好成長。
3、正正在夏日整形建剪的基礎(chǔ)少進行復(fù)剪，并適時中止剝芽，以促進花卉的不雅觀賞效果;
4、病蟲害防治：本月是防治病蟲害的閉頭時候，可以承繼選用挖蛹，噴刷藥劑等方法，為全年病蟲害防治義務(wù)挨下良好基礎(chǔ)。
四月份：
1、氣溫承繼上降，應(yīng)抓緊時刻承繼做好需要補種戰(zhàn)改種義務(wù);
2、連絡(luò)澆水對小區(qū)內(nèi)中止全面施肥;
3、剪除冬、春季干枯枝杈，建剪常綠樹木及綠籬;
4、很多先花后葉類樹木花卉，正集中正正在本月開花，應(yīng)加強解決預(yù)防天然攀開粉碎，連絡(luò)防護義務(wù)做一次病蟲消殺;
五月份：
1、進進夏季，樹木成長靈敏，需要大年夜量水份，應(yīng)該令做好澆水義務(wù);
2、連絡(luò)澆水，遍施速效氮肥，或依照需要中止葉面噴施肥料;
3、對開過的殘花要及時中止建剪，對病蟲害要重視不雅觀查及時防治消殺。
六月份：
氣溫較下、酷熱，此時進進臺風(fēng)多雨季節(jié)。
1、雨季時刻多暴風(fēng)雨，容易發(fā)生樹木傾斜、正倒等風(fēng)險情況，應(yīng)真實做好勞力結(jié)構(gòu)、物質(zhì)材料、工具拆備等圓面的籌備義務(wù)，并隨時派人搜查，支現(xiàn)險情及時處理，對正倒樹木中止扶直并坐柱加固。
2、大年夜雨過后要及時排水防澇;
3、對一些樹頭較大年夜的要及時中止據(jù)掉落，以防被風(fēng)吹倒。
七月份：
1、要承繼做好防臺風(fēng)防大年夜雨義務(wù);
2、承繼做好排澇戰(zhàn)病蟲害防治義務(wù);
3、中耕除草：中止區(qū)內(nèi)的中耕除草義務(wù)，連絡(luò)中耕除草中止施肥。
八月份：
1、要承繼做好防臺風(fēng)、排澇巡查救險義務(wù);
2、做好新種植物的管養(yǎng)照應(yīng)護士義務(wù);
3、真實做好澇能澆、澇能排，支現(xiàn)險情能及時處理;
4、承繼做好病蟲害防治戰(zhàn)中耕除草施肥義務(wù)。
九月份：
1、氣溫有所低落，臨近國慶節(jié);
2、籌備迎國慶，建剪干枯枝杈、綠籬造形、綠地整理等，做到樹木青枝綠葉，園容潔凈整齊;
3、對一些成長較強枝條不足充沛的樹木，中止遁施磷鉀肥。
十月份：
氣溫承繼低落，下旬進進初冬，部分樹木持續(xù)進進戚眠，此時應(yīng)做好澆水，施越冬肥，對補種戰(zhàn)改種的地方做一次全面搜查。
十一月份：
已進進夏日，大年夜部分花草樹木已進進戚眠，要依照植物品種的不合開端中止夏日建剪，對沒有耐熱的植物要先進行夏日灌水保熱義務(wù)，連絡(luò)冬灌中止夏日施肥及越冬害蟲的防治義務(wù)。
十兩月份：
此時要真實做好花卉樹木的夏日建剪義務(wù)，承繼做好冬灌，夏日施肥戰(zhàn)越冬害蟲的消殺義務(wù)，對抗熱能力較好的花卉做好御熱卵翼義務(wù)，幸免早早澆水，以免受凍害。
以上義務(wù)是一些主要項目，實際義務(wù)中借應(yīng)連絡(luò)具體情況詳細(xì)安排。
公路工作計劃(篇4)
一）加強理論學(xué)習(xí)，增強工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
在今年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的配合下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了十六屆四中全會精神以及公路法律法規(guī)，通過學(xué)習(xí)，進一步提高了思想覺悟與理論知識水平。通過學(xué)習(xí)，豐富了自己的思想覺悟，提高了政策理論水平和工作能力。通過學(xué)習(xí)，進一步提高了思想認(rèn)識，開闊了視野，拓寬了知識面。在工作中，我始終保持一個良好的心態(tài)，積極向上，勤奮努力，認(rèn)真對待自己的工作?，F(xiàn)將這xx年工作總結(jié)如下：
1、加強理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，全面提高了自己的、思想水平及業(yè)務(wù)工作能力。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高了自己的工作能力。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提升了自己的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)水平
4、努力學(xué)習(xí)公路工程的相關(guān)法律法規(guī)，不斷增強自己為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的心態(tài)。
5、認(rèn)真學(xué)習(xí)公路工程的有關(guān)知識，不斷提高自己的工作能力。
在今后工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
公路工作計劃(篇5)
一、指導(dǎo)思想和總體要求
指導(dǎo)思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立“更好地為公眾服務(wù)”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務(wù)”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎(chǔ)上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務(wù)公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、xx年養(yǎng)護計劃目標(biāo)
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務(wù)。
三、抓住重點，積極全面開展xx年養(yǎng)護施工任務(wù)
xx年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學(xué)習(xí)，提升養(yǎng)護理念，強化精細(xì)化養(yǎng)護
組織養(yǎng)護人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《臨沂市公路局二0一一年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細(xì)化養(yǎng)護工作標(biāo)準(zhǔn)》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務(wù)實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學(xué)習(xí)提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責(zé)任劃分。各施工隊施工負(fù)責(zé)人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責(zé)任人，每位負(fù)責(zé)人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負(fù)責(zé)人如下：
①、趙志鵬，路面挖補施工隊；
②、趙國余，科萊福（新）灌縫施工隊；
③、張鐵勇，科萊福（舊）灌縫施工隊；
④、譚炳梁，橋面破碎修復(fù)施工隊；
⑤、魏肖鋒，橋頭跳車及沉陷處理施工隊；
⑥、周興杭，冷補料生產(chǎn)施工隊；
⑦、潘云，科室內(nèi)業(yè)資料整理，科室建設(shè)等；
⑧、張文君，整個科室及養(yǎng)護工程的綜合協(xié)調(diào)。
3、細(xì)心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃
根據(jù)市局[9]號文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準(zhǔn)備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負(fù)責(zé)人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設(shè)備3套，冷補設(shè)備2套，熱補設(shè)備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設(shè)備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務(wù)熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細(xì)化養(yǎng)護為工作指導(dǎo)，在養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標(biāo)準(zhǔn)、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標(biāo)責(zé)任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標(biāo)、責(zé)任、責(zé)任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路工作計劃(篇6)
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設(shè)計車速120公里/小時，荷載等級：
汽車-超20級，掛車-120。路基設(shè)計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結(jié)構(gòu)層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標(biāo)段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期XX年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于XX年4月9日簽發(fā)開工令。
駐地辦定崗監(jiān)理人員12名，四名專業(yè)工程師分別負(fù)責(zé)道路、測量、合同計量和試驗監(jiān)理工作，各專業(yè)分工明確，責(zé)任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設(shè)備齊全，各種規(guī)章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監(jiān)理工作的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75%，占合同價36%。具體情況見下表。
工程質(zhì)量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認(rèn)真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴(yán)格搞好施工前指導(dǎo)，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術(shù)交底著重強調(diào)施工過程中的重點合關(guān)鍵工序，嚴(yán)格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認(rèn)真總結(jié)以便指導(dǎo)后續(xù)的規(guī)模施工。
在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。
(一)、巡視。監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
(二)、旁站。在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：
1、檢查施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、人員是否齊備;
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致;
3、施工方法、操作工藝是否與相應(yīng)的規(guī)模和試驗段總結(jié)一致;
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工;
5、每道工序完工后進行簽認(rèn);
6、監(jiān)督承包人質(zhì)量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。
7、監(jiān)理組在旁站過程中對施工現(xiàn)場的施工缺陷及時要求承包人現(xiàn)場整改，發(fā)現(xiàn)不正確的.工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工;
公路工作計劃(篇7)
1、做好養(yǎng)護設(shè)備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的xx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設(shè)備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調(diào)查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設(shè)備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。
2、做好技術(shù)人員和設(shè)備操作手的選拔及教育工作。養(yǎng)護科自xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術(shù)人員短缺是最棘手的'問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線。在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術(shù)和工地管理人員5~8名，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作?，F(xiàn)有設(shè)備操作手存在明顯技術(shù)水平過低的現(xiàn)象，稍復(fù)雜點的設(shè)備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術(shù)水平高超的設(shè)備操作手及修理人員8~10人，加強現(xiàn)有操作人員的技術(shù)培訓(xùn)及指導(dǎo)，經(jīng)認(rèn)定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術(shù)及管理人員、技術(shù)精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程提供良好的人員基礎(chǔ)保證。
3、做好全中心各項養(yǎng)護設(shè)備的技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設(shè)備機具處于良好的技術(shù)狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設(shè)備保證。
4、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準(zhǔn)確、整齊無差錯，以高標(biāo)準(zhǔn)迎接xx年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查;
5、精心管理好每個施工隊伍，細(xì)心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。施工中嚴(yán)格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
6、認(rèn)真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競賽活動，確保取得好成績。
公路工作計劃(篇8)
項目建議書是由項目投資方向其主管部門上報的文件，目前廣泛應(yīng)用于項目的國家立項審批工作中。它要從宏觀上論述項目設(shè)立的必要性和可能性，把項目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。下面整理了一篇公路項目建議書，歡迎查看~
擬建項目省道線城步至**河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項目區(qū)域內(nèi)資源豐富，風(fēng)光秀美，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿艽螅绕涫锹糜钨Y源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。但該區(qū)域內(nèi)交通條件相對落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術(shù)等級較低。
隨著區(qū)域內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的持續(xù)增長，原有道路已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。因此，把該項目改建為一條較高等級的公路，對促進該區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有極其重要的作用。
本地區(qū)處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)至**河段山地逆溫效應(yīng)明顯。年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區(qū)內(nèi)無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。
路線經(jīng)過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質(zhì)良好。其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿不透水的弱~微風(fēng)化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質(zhì)良好，對公路施工有利。
公路沿線經(jīng)過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。路基大多為巖質(zhì)路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層;沿線巖石大多為硬質(zhì)巖石，呈中等風(fēng)化或微風(fēng)化狀態(tài)，只有少數(shù)軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質(zhì)整體條件較好。
根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1992)，路線所經(jīng)地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001-97)的有關(guān)規(guī)定可不設(shè)防。
沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應(yīng)，不僅儲量多、質(zhì)量好，而且分布廣。多數(shù)料場有專業(yè)隊伍常年開采。以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優(yōu)越。城步苗族自治縣境內(nèi)砂料供應(yīng)極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調(diào)運。境內(nèi)水泥廠少，運距相對較遠。各種人工構(gòu)造物，安全服務(wù)設(shè)施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。路線經(jīng)過地段多為灰?guī)r，路基填料也須大量利用路塹挖方灰?guī)r。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。
城步苗族自治縣具有獨特少數(shù)民族地方經(jīng)濟，亞華南山乳業(yè)生產(chǎn)的乳制品暢銷全國各地;三和木業(yè)生產(chǎn)的.綠化環(huán)保竹膠板遠銷東南亞地區(qū);城步紙業(yè)生產(chǎn)的稅務(wù)發(fā)票紙聞名全國。民族地方經(jīng)濟具有很大的市場空間。由于主干公路技術(shù)等級低，通行能力差，運輸成本相對較高，公路交通條件制約了經(jīng)濟發(fā)展，成為該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。因此，該項目的建設(shè)，必將極大地改善公路交通條件，對該區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛起到積極的推動作用。
城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區(qū)之一，是國家貧困工作重點縣，大部分少數(shù)民族群眾還沒有擺脫貧困。近年來，該縣積極實施扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立板粟基地、無公害反季節(jié)蔬菜基地、花卉苗木基地，同時利用草山資源進行畜牧養(yǎng)殖業(yè)開發(fā)，取得了較大的扶貧開發(fā)效果。但落后的公路運輸條件嚴(yán)重制約該縣的對外經(jīng)濟貿(mào)易和招商工作，同時也影響少數(shù)民族群眾脫貧致富步伐。因此，該項目的建設(shè)對區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實施扶貧開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。
該項目區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，風(fēng)景名勝眾多。城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。白云洞鐘乳石造型精巧;沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點保護的瀕危植物;白云湖小島眾生，風(fēng)景秀麗;十萬古田原始次森林郁郁郁蔥蔥;長安營民俗風(fēng)情村具有濃溢少數(shù)民族風(fēng)土人情。該項目的建設(shè)，能極大地開發(fā)生態(tài)旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環(huán)繞，使城步苗族自治縣的旅游事業(yè)再上一個新臺階。
根據(jù)省道相關(guān)路段觀測點歷年交通量觀測數(shù)據(jù)分析預(yù)測，預(yù)計到交通量為1131輛/日，將達到1686輛/日，和2025年將分別達到2393輛/日和4350輛/日。
根據(jù)預(yù)測的交通量以及本項目在區(qū)域公路網(wǎng)中的作用，并結(jié)合山嶺重丘區(qū)地形條件，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該項目選用了二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結(jié)構(gòu)，橋涵設(shè)計車輛荷載為汽車—20級，掛車—100。
該項目路線起點在城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)沙坪底(K131+300)，與竹城二級公路相接，途經(jīng)兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經(jīng)蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點為**河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。
該項目全線設(shè)中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數(shù)量144.74萬m3(平均2.51萬m3/km)，瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動力1506608工日。
公路建設(shè)將對沿線自然環(huán)境產(chǎn)生一些負(fù)面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環(huán)境質(zhì)量相對降低。公路規(guī)劃與實施期間，環(huán)境保護根據(jù)不同時期采取不同措施。
1、計劃和設(shè)計期，路線設(shè)計盡量利用地形避開基本農(nóng)田保護區(qū)，少占良田，避免大填大挖，合理取土棄土，減少用地數(shù)量;橋涵設(shè)計考慮恢復(fù)和改善當(dāng)?shù)厮?，盡量滿足河流泄洪及農(nóng)田灌溉的需要，設(shè)計綜合排水系統(tǒng)，避免沖刷和水土流失;路基設(shè)計避開高填深切，加強坡面防護，設(shè)置碎落石及截水溝。
公路工作計劃(篇9)
為了認(rèn)真貫徹落實全省交通工作會議和公路工作會議精神，全面貫徹落實好“三個服務(wù)”的總體要求，進一步推動我段公路養(yǎng)護理念、管理方式和養(yǎng)護作業(yè)形式的轉(zhuǎn)變，總段決定在全總段大力開展以春季處治翻漿、夏季預(yù)防水毀及養(yǎng)護工程、秋季修復(fù)水毀、冬季防滑掃雪及春運安全、油路修補技術(shù)比武等為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護活動，具體工作安排如下：
一、活動的總體目標(biāo)及任務(wù)
各單位要充分認(rèn)識我段公路工作面臨的新形勢，按照全省交通工作會議和公路工作會議確定的各項目標(biāo)和任務(wù)，以“暢通、安全、優(yōu)質(zhì)”為總體目標(biāo)，搶抓機遇，扎實工作，牢固樹立科學(xué)養(yǎng)護觀，更加突出公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)性地位，加強薄弱環(huán)節(jié)，切實抓好公路養(yǎng)護工作。按照“根據(jù)季節(jié)重點養(yǎng)護，突出干線精心養(yǎng)，水毀路段突擊養(yǎng)，區(qū)別病害科學(xué)養(yǎng)，待建路段不失養(yǎng)”的思路，重點以“處治公路病害，提高養(yǎng)護維修工程、安保工程、抓好橋涵、構(gòu)造物圬工維修，做好水毀預(yù)防，恢復(fù)路容路貌，促進整體路況上升”為目標(biāo)，調(diào)整思路，真抓實干，認(rèn)真組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護”活動。通過g312線(～k20__)、定隴路(k0～)兩條示范路的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護，使我段的公路達到路面平整，行車舒適;路基邊線順直，坡面平穩(wěn);橋涵、排水設(shè)施暢通，構(gòu)造物完好;標(biāo)志標(biāo)線齊全規(guī)范、醒目鮮明;養(yǎng)管站標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、綠化、美化建設(shè)有新的發(fā)展。進而推動全段公路路況質(zhì)量穩(wěn)步提升，路容路貌有明顯的改觀，公路養(yǎng)護質(zhì)量和水平有明顯提高。
二、活動的組織領(lǐng)導(dǎo)
為了使這次活動開展得扎實有效，達到預(yù)期的目的，總段成立由胡振琦、高保平、龍應(yīng)云、蔣建中、李隆、趙永斌、張國華、楊建國、師鳳歧等同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，胡振琦同志任組長，高保平同志任副組長，具體業(yè)務(wù)由養(yǎng)路計劃科辦理。各單位要高度重視此項活動，及時成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，早動手、早安排，明確分工，責(zé)任到人。做到主要領(lǐng)導(dǎo)要全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，將“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護”活動作為今年工作重點來抓，切實提高我段公路養(yǎng)護質(zhì)量。
三、活動時間
4月1日至10月31日。
四、活動內(nèi)容
1、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路：各單位要按照確定的路線突出重點，全面養(yǎng)護，全面達標(biāo)，實現(xiàn)公路“暢、潔、綠、美”。具體標(biāo)準(zhǔn)是：
一、路基寬度除特殊情況外，按現(xiàn)在列養(yǎng)的或規(guī)劃的公路技術(shù)等級以公里為考核單位，要求寬度一致。
二、保持邊溝暢通，路肩整潔，邊線順適，橫坡度符合規(guī)范要求;砂礫化路肩，砂礫厚度不小于5cm;土質(zhì)邊坡坡面平順，坡度達到規(guī)范要求，路肩、邊坡和邊溝內(nèi)生長的高草定期修剪，高草不得超過15cm。為了保持邊坡土邊溝穩(wěn)定，禁止鏟草。
三、土質(zhì)邊溝尺寸一般為：上口寬%26，底寬%26，深(干旱地區(qū)不小于，已砌筑的邊溝除外);石質(zhì)路段可設(shè)置底寬和深度不小于的矩形邊溝，要求溝底平順，排水暢通，無積水、縱坡不小于。
四、按部頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgh20—)評定公路技術(shù)狀況達到優(yōu)或良。油路路緣石設(shè)置齊全，砂路路面的橫坡度和超高應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求路面平整，行車舒適。對路面松散、坑槽、油包等病害，以及嚴(yán)重龜裂的路段要及時進行處治(如碎石封面等)。
五、路基邊緣線型清晰，土質(zhì)坡面整齊順適，路肩墻、擋土墻、護坡和駁岸等構(gòu)造物完好無損。要求達到路面、路基、砂堆、標(biāo)志、行道樹五條線。
六、橋涵、隧道要求橋頭(涵頂)無跳車，構(gòu)部件完好，排水暢通;沿線設(shè)施(標(biāo)志、標(biāo)線、里程碑、安全設(shè)施)完好，設(shè)置位置、顏色符合國標(biāo)規(guī)定。
七、標(biāo)準(zhǔn)化示范路段的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路合格率達100%。
公路工作計劃(篇10)
項目簡介：
為配合金融街、西單商業(yè)區(qū)等西城特色地區(qū)的建設(shè)，西城加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)日益完善，大大緩解了舊城區(qū)交通擁堵狀況。
豐盛胡同位于舊城區(qū)西部，西二環(huán)路東側(cè)、朝阜干線的南側(cè)。
該路規(guī)劃為城市次干路，東接西單北大街，向西通過武定侯街與西二環(huán)路相接，是舊城區(qū)西部與外城聯(lián)系的主要東西向通道之一;同時也將為道路兩側(cè)居住區(qū)和周邊單位的出行提供必要的交通條件。
目前道路南北側(cè)危改和公寓公建項目正在建設(shè)中，現(xiàn)狀豐盛胡同道路路面寬度僅5～6m，部分路段缺乏人行道，且為自西向東單向行駛，周邊單位行車不便;沿路市政管線較少且容量不足，難以滿足周邊居民區(qū)、單位的需求，迫切需要豐盛胡同道路工程盡早立項和實施。
受北京市西城區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)辦公室委托，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院承擔(dān)了西城區(qū)豐盛胡同項目建議書(代可行性研究報告)項目。
公路工程項目建議書項目主要工作內(nèi)容：
1.分析和論證項目建設(shè)的必要性和建設(shè)條件;
豐盛胡同處于舊城西部位置，臨近太平橋大街、西二環(huán)等，施工設(shè)備、材料運輸條件優(yōu)越;同時又是老城的居民區(qū)，水、電、氣供應(yīng)完備，結(jié)合周邊正在進行的危改項目，建設(shè)條件非常有利。
項目建設(shè)是西城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要、是西城區(qū)舊城保護規(guī)劃的需要、是西城區(qū)道路網(wǎng)完善的需要。
2.在規(guī)劃交通功能前提下，依據(jù)批復(fù)的道路工程平面實施方案，進一步深化方案和方案比選，充分論證其可行性，推薦最優(yōu)方案，
最優(yōu)方案為三幅路斷面型式，雙向4車道，機非分隔，兩側(cè)人行道各4米，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為36米。
其優(yōu)點主要是在滿足交通功能的`基礎(chǔ)上，道路充分考慮到與舊城風(fēng)貌保護的協(xié)調(diào)、道路景觀和保護古樹等因素，并為滿足道路建成后運營公交預(yù)留港灣條件，對慢行交通的安全性和舒適度要求較高。
3.對項目進行效益分析和確定項目資金來源和投資規(guī)模、對項目組織、實施進度、進行研究論證，對項目環(huán)境保護提出建議。
公路工作計劃(篇11)
根據(jù)20xx年公路工作會會議精神，結(jié)合我分局實際情況，為進一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，搶抓機遇，扎實工作，全面實現(xiàn)20xx年公路工作目標(biāo)，為建設(shè)美麗生態(tài)和諧幸福新提供安全暢通的公路交通保障，現(xiàn)制定20xx年公路工作計劃如下：
一、20xx年公路工作總體要求
全面貫徹黨的、xx屆三中全會精神，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展面臨的新形勢，準(zhǔn)確把握加快推進四個交通發(fā)展的總要求，深刻認(rèn)識綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的基本內(nèi)涵和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步增強緊迫感、使命感和責(zé)任感，聚精會神地抓好公路養(yǎng)護管理，確保管養(yǎng)國省公路安全暢通。
二、主要工作及目標(biāo)任務(wù)
(一)以預(yù)防性養(yǎng)護為重點，加強公路全面養(yǎng)護。根據(jù)州局下達的目標(biāo)任務(wù)完成管養(yǎng)里程優(yōu)等路86公里，良等路8.5公里，中等路26公里，次等路52公里，差等路48.853公里。國省干線路面使用性能指數(shù)(pqi)達到80。
(二)切實抓好重點工程建設(shè)。落實責(zé)任，強化管理，按照州局工作安排，積極協(xié)助配合，全面推進g318線二康路(二郎山隧道至白日壩彩虹橋)30公里路面中修工程。
(三)大力實施公路大中修工程。向州局爭取資金，實施g318線二康路康定境內(nèi)路面維修工程、s211線紅石路維修工程、g318線康東路路面維修工程，及時修補路面坑凼。
(四)繼續(xù)大力實施公路安保工程。根據(jù)國省干線公路安全隱患處治規(guī)劃，完成本年度安保工程。
(五)加強橋隧養(yǎng)護管理，完成橋梁、隧道資料收集建卡工作。根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于加強公路橋梁安全管理的通知》精神，向州局爭取計劃，完成橋梁定期檢測任務(wù)。
(六)抓好基本建設(shè)。計劃投資92萬元，建設(shè)分局烹壩養(yǎng)護站。向州局爭取計劃維修養(yǎng)護站1個，改善職工居住條件。
(七)深入開展國省干線公路沿線環(huán)境綜合治理。及時做好道路保潔工作。做好干線公路新植、補植等公路綠化工作，推動公路養(yǎng)護和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
(八)加強公路應(yīng)急保障能力建設(shè)。進一步健全完善應(yīng)急管理組織體系、應(yīng)急預(yù)案體系、應(yīng)急指揮體系，加快應(yīng)急搶險保通隊伍建設(shè)，確保分局應(yīng)急響應(yīng)及時、指揮順暢、調(diào)度有力，切實提高公路應(yīng)急保障能力，全面提升綜合服務(wù)水平。
三、保障措施
(一)加強全面養(yǎng)護，提高路況水平。正確處理公路建設(shè)與養(yǎng)護管理的關(guān)系，進一步強化公路部門的職能職責(zé)，發(fā)揮公路部門的行業(yè)功能，全面落實日常養(yǎng)護責(zé)任，充分發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的功能和使用效率。
1.加強日常養(yǎng)護，嚴(yán)格按照《州公路管理局公路小修保養(yǎng)管理及考核辦法》，及時處治影響行車安全的路面病害，及時維修缺失和損壞的公路設(shè)施，堅持公路養(yǎng)護不留空白和死角，防止因公路病害、公路設(shè)施缺陷引發(fā)的交通事故。
2.做好預(yù)防性養(yǎng)護，將預(yù)防性養(yǎng)護貫穿于日常養(yǎng)護全過程，主動養(yǎng)護，將病害處理在萌芽狀態(tài)，提高養(yǎng)護作業(yè)效率，降低養(yǎng)護成本，延長公路使用壽命，隨時保持路況良好。
3.堅持科學(xué)養(yǎng)護，積極推廣應(yīng)用養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，提高路面養(yǎng)護作業(yè)的時效性、機動性、安全性和可靠性，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)機械化、規(guī)范化，增加養(yǎng)護工程的科技含量，推進養(yǎng)護工作再上新臺階。
4.高度重視橋隧養(yǎng)護管理，全面落實橋梁工程師管理制度、日常巡查制度和養(yǎng)護責(zé)任，堅持對橋梁、隧道、涵洞等構(gòu)造物進行經(jīng)常性、定期性和特殊性檢查，健全橋梁技術(shù)檔案，完善危橋應(yīng)急保障預(yù)案，重點抓好三類以下橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護，消除安全隱患，確保橋梁安全運營。
5.深入推進公路沿線環(huán)境綜合治理，進一步增強抓環(huán)境治理工作的責(zé)任感和緊迫感。不斷改進和完善工作措施、制度，以更有力舉措，持之以恒地抓好公路環(huán)境常態(tài)管理和經(jīng)常性維護，為推進我州全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略提供環(huán)境整潔、道路暢通、安全便捷、舒適美觀的公路交通環(huán)境。
(二)規(guī)范行業(yè)管理，提高管理效能。圍繞中心，服務(wù)大局，用現(xiàn)代管理理念、管理方式、技術(shù)手段、先進設(shè)備，促進養(yǎng)護管理向更高層次推進。
1.建立健全養(yǎng)護管理制度，完善公路巡查、保養(yǎng)、信息管理和量化考核制度,編制完成《干線公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃》，使公路養(yǎng)護工作有章可循，有標(biāo)準(zhǔn)可依。繼續(xù)實施掛牌養(yǎng)護，主動接受社會監(jiān)督;
2.加強養(yǎng)護管理，根據(jù)小修保養(yǎng)的長期性、復(fù)雜性、動態(tài)性特點，進一步完善州局領(lǐng)導(dǎo)包片、分局領(lǐng)導(dǎo)包路段、管理人員包班組、班組職工包養(yǎng)護里程的養(yǎng)護管理責(zé)任體系，全面落實公路養(yǎng)護責(zé)任。完善三級質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責(zé)任制，提高養(yǎng)護質(zhì)量。
3.加強工程管理，建立各種施工臺帳和技術(shù)檔案，嚴(yán)格工程變更審核制度、工序交驗制度、試驗檢測制度，加大項目跟蹤檢查力度，強化工程質(zhì)量、進度和安全管理，確保工程質(zhì)量。
4.加強安全管理，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理方針，注重安全生產(chǎn)源頭治理，著力抓好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性工作。深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)范安全生產(chǎn)行為，健全隱患排查整治長效機制，加快安全保障工程、危橋(涵)改造步伐，進一步完善公路安全標(biāo)識和服務(wù)設(shè)施，加大行業(yè)安全生產(chǎn)重要時段、重點環(huán)節(jié)、重點部位的監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)防各類安全責(zé)任事故的發(fā)生，確保全局安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
5.加強機務(wù)管理，積極做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護機械設(shè)備處于良好的技術(shù)狀況，不斷提高機械設(shè)備的使用效率和完好率，為養(yǎng)護生產(chǎn)提供完備的設(shè)備保障。
(三)強化監(jiān)督檢查，確保工作到位。各片區(qū)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)及包站干部要進一步加大督導(dǎo)工作力度，對公路養(yǎng)護、環(huán)境治理、應(yīng)急保通、大中修工程、基本建設(shè)、重點項目等工作進行綜合督導(dǎo)，全面掌握工作開展情況，及時研究和解決存在的問題。嚴(yán)格按照單位自檢、上級抽查、社會監(jiān)督、綜合評價的基本原則，完善逐級考核制度。分局每月定期不定期對各養(yǎng)護管理站進行查路、考核;養(yǎng)護管理站根據(jù)分局下達的每月實物工作量指標(biāo)，自查完成工程數(shù)量及質(zhì)量，上報分局核查。繼續(xù)推行養(yǎng)護績效工資制，實行定員、定崗、定責(zé)，把生產(chǎn)任務(wù)落實到個人，將養(yǎng)護考核評價結(jié)果與工資掛鉤，責(zé)權(quán)利相結(jié)合，逗硬獎懲，確保責(zé)任到位、工作到位。
(四)完善應(yīng)急體系，增強應(yīng)急能力。結(jié)合實際，進一步完善公路應(yīng)急保通預(yù)案，確保組織領(lǐng)導(dǎo)、機構(gòu)人員、物資設(shè)備到位，全面提升應(yīng)急保障能力。一旦發(fā)生因災(zāi)斷道情況，主要領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時間趕赴現(xiàn)場指揮處置，實施車輛有序
分流，確保道路暢通，不得因工程施工而影響公路的正常通行。同時，根據(jù)公眾出行的不同信息需求，完善公路信息采集、管理和發(fā)布體系，做好公路信息發(fā)布工作，確保信息發(fā)布及時、準(zhǔn)確、實用，方便公眾出行。
(五)創(chuàng)新工作方式，深化群眾工作。按照州委、州政府的決策部署，將群眾工作作為一項重要政治任務(wù)，納入重要議事日程，進一步加強學(xué)習(xí)，深化思想認(rèn)識，完善工作措施、拓展工作思路、選好工作載體、創(chuàng)新工作方式、改進工作作風(fēng)、加大工作力度，確保工作實效，努力把群眾工作全覆蓋推向深入。
(六)加強自身建設(shè)，提升保障能力。
1.抓好服務(wù)型基層組織建設(shè)年活動，深入貫徹落實黨的精神，推進學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)，完善創(chuàng)先爭優(yōu)長效機制，創(chuàng)新基層黨建工作，確保黨組織的先進性和純潔性，增強執(zhí)政能力，努力把基層黨組織建設(shè)成為貫徹科學(xué)發(fā)展觀的組織者、推動者和實踐者。圍繞黨的中心工作，深入開展黨員志愿者服務(wù)、黨員示范崗等活動，不斷提高黨員隊伍素質(zhì)，充分發(fā)揮黨員在公路養(yǎng)護事業(yè)中的先鋒模范作用。
2.扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動，以建設(shè)一流機關(guān)、打造一流隊伍、培育一流作風(fēng)、創(chuàng)造一流業(yè)績?yōu)槟繕?biāo)，加強行風(fēng)和干部作風(fēng)建設(shè)，改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾。加大對干部職工的教育培訓(xùn)力度，有計劃、有步驟地改善職工隊伍的文化層次和學(xué)歷水平，不斷提高職工隊伍的綜合素質(zhì)和實際工作能力，努力造就一支熱愛公路、奉獻公路的職工隊伍。深入開展愛國主義、集體主義和民族團結(jié)教育，增強干部職工的政治敏銳性和責(zé)任感，旗幟鮮明反對分裂，維護民族團結(jié)和祖國統(tǒng)一。
3.強化黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強廉政風(fēng)險防控，健全權(quán)力運行制約和監(jiān)督機制。按照公路養(yǎng)護計劃，進一步完善預(yù)算執(zhí)行監(jiān)督機制，加強養(yǎng)護資金使用情況的監(jiān)督檢查和審計力度，嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律。始終把群眾的利益放在第一位，把職工的冷暖放在心上，深入基層、深入群眾，著力解決關(guān)系群眾切身利益的實際問題，調(diào)動分局職工的積極性。
4.加強群團組織建設(shè)，工、青、婦要立足本職，圍繞中心，服務(wù)大局，深入開展形式多樣的勞動競賽和豐富多彩的文化體育活動，以及扶貧幫困、送溫暖、獻愛心活動，激發(fā)職工的工作熱情，在公路建、管、養(yǎng)中建功立業(yè)。
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州交通通運輸局：
為更好地開展我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平及路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標(biāo)，服務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)《**縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細(xì)則（試行）》結(jié)合我縣實際制定20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作計劃如下：
我縣現(xiàn)有農(nóng)村公路488條985.69公里，其中：縣道7條184.306公里；鄉(xiāng)道46條167.981公里；村道435條633.403公里。三級公路157.958公里；四級公路756.967公里。
2、創(chuàng)建“文明樣板路”
20xx年計劃創(chuàng)建文明樣板路全長10公里，具體路線為：X247線，西環(huán)路岔口至團結(jié)新村路段K0+000至K10+000。
20xx年計劃養(yǎng)護里程為985.69公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養(yǎng)護230公里（即推行市場化養(yǎng)護里程），一般日常養(yǎng)護為755.69公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩(wěn)定、排水暢通、構(gòu)造物完好。（附：養(yǎng)護明細(xì)表）
20xx年4月將230公里重點養(yǎng)護公路按縣道、鄉(xiāng)道分路進行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選定養(yǎng)護單位或個人，進行承包。
為做好日常養(yǎng)護，確保道路暢通。要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站與公路協(xié)管員簽訂責(zé)任書，明確管護責(zé)任，管護標(biāo)準(zhǔn)，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養(yǎng)護臺帳檔案，做好日常養(yǎng)護記錄。
20xx年計劃修補路面1470㎡,安裝標(biāo)志標(biāo)牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標(biāo)線150公里、26403.12平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據(jù)道路、橋梁普查情況安排小修養(yǎng)護。
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的規(guī)定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細(xì)表等技術(shù)檔案。
20xx年計劃養(yǎng)護橋梁18座：塔里木鄉(xiāng)-喀爾曲尕鄉(xiāng)道路沿線6座橋（塔里木鄉(xiāng)南干渠橋，塔里木鄉(xiāng)排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉(xiāng)1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉(xiāng)孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉(xiāng)道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉(xiāng)道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉(xiāng)道009線1座橋（興平鄉(xiāng)園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。
把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內(nèi)勤工作，建立基礎(chǔ)性臺帳，加大內(nèi)勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發(fā)放宣傳材料20xx份以上。同時完善墻體宣傳標(biāo)語、橫幅等。
按照《公路法》、《路政管理規(guī)定》，建立相應(yīng)的管理制度，首先我們要充實執(zhí)法隊伍人員，配置相應(yīng)的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設(shè)施，完善執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政，保護好路產(chǎn)路權(quán)。
要制訂和完善農(nóng)村公路路政管理規(guī)章制度，加強制度建設(shè)，對各路政人員崗位職責(zé)、辦事程序及流程進行進一步的明確。
同時，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系特別是同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的關(guān)系，緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優(yōu)秀公路衛(wèi)士”予以獎勵。
依據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，大力開展農(nóng)村農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定工作，為農(nóng)村公路養(yǎng)護提供依據(jù)。主要工作為：好路率的評定、道路隱患排查等
公路工作計劃(篇2)
1、嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，熱愛本職工作，廉潔自律，以身作則，責(zé)任心強。在所領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，業(yè)務(wù)上接受交通征費稽查分局票管科的指導(dǎo)。
2、負(fù)責(zé)本所票據(jù)的管理工作，指定本所票據(jù)零用計劃。設(shè)立賬本，做好電腦票和定額票的領(lǐng)用、發(fā)放、結(jié)存登記。
3、負(fù)責(zé)IC卡盒及IC卡的領(lǐng)用、發(fā)放工作，發(fā)現(xiàn)庫存量不足時及時補充。
4、負(fù)責(zé)本所收費數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析工作，按規(guī)定及時上傳、報送相關(guān)部門。
5、按要求做好本所各種票證憑證、票證賬目的編制工作，做到賬票相符無差錯。認(rèn)真檢查本所票據(jù)使用情況，做到無長出，無錯亂。
6、按規(guī)定與所出納員核對通行費收入上繳情況，按時參加收費班的通行費清點工作。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并報告值班所長，如出現(xiàn)重大問題須及時報告業(yè)務(wù)主管部門。
7、認(rèn)真填寫日報、月報、年報及其他各類報表，真是反映本所日、月、年度票證使用和通行費收入情況，做到及時、準(zhǔn)確、無差錯。
8、及時做好票證的銷號工作，做到賬賬相符，賬實相符。
9、做好各類報表數(shù)據(jù)的整理匯編，保存好歷史資料。
10、積極參加各類政治和文體活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化，業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)技能。
11、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
公路工作計劃(篇3)
一月份：
本月是全年氣溫最低的月份，大年夜部分花是樹木處于戚眠戰(zhàn)半戚眠情況，當(dāng)時候應(yīng)做好以下義務(wù)：
1、夏日建剪：對小區(qū)內(nèi)花草樹木應(yīng)中止一次全面整形建剪，對區(qū)內(nèi)樹上干枯枝、傷殘枝、病蟲枝毛病排斥線戰(zhàn)建筑物的枝杈中止建剪;
2、御熱搜查：對部分怕凍戰(zhàn)沒有耐熱的花草樹木要重視夏日御熱義務(wù)，對一些抗熱能較好的花草(如：矮蚌花、大年夜蚌花、大年夜葉龍船花等)要幸免早早澆水，以免受凍害。
3、卵翼巡查：閉于易譽傷的樹木，要加強卵翼，必要時可以采取裹干的方法加以卵翼;
4、除治蟲害：連絡(luò)夏日建剪，冬灌義務(wù)對越冬蟲害中止一次整理消殺。
兩月份：
氣溫較上月有所上降，要承繼做好花草樹木的建剪義務(wù)，2月份臨近春節(jié)，應(yīng)對區(qū)內(nèi)中止一次全面整理。
三月份：
1、氣溫承繼上降，花卉樹木已持續(xù)開端發(fā)芽，本月小區(qū)內(nèi)應(yīng)做好補種戰(zhàn)改種義務(wù);
2、連絡(luò)春季澆水中止施肥，促進花草樹木良好成長。
3、正正在夏日整形建剪的基礎(chǔ)少進行復(fù)剪，并適時中止剝芽，以促進花卉的不雅觀賞效果;
4、病蟲害防治：本月是防治病蟲害的閉頭時候，可以承繼選用挖蛹，噴刷藥劑等方法，為全年病蟲害防治義務(wù)挨下良好基礎(chǔ)。
四月份：
1、氣溫承繼上降，應(yīng)抓緊時刻承繼做好需要補種戰(zhàn)改種義務(wù);
2、連絡(luò)澆水對小區(qū)內(nèi)中止全面施肥;
3、剪除冬、春季干枯枝杈，建剪常綠樹木及綠籬;
4、很多先花后葉類樹木花卉，正集中正正在本月開花，應(yīng)加強解決預(yù)防天然攀開粉碎，連絡(luò)防護義務(wù)做一次病蟲消殺;
五月份：
1、進進夏季，樹木成長靈敏，需要大年夜量水份，應(yīng)該令做好澆水義務(wù);
2、連絡(luò)澆水，遍施速效氮肥，或依照需要中止葉面噴施肥料;
3、對開過的殘花要及時中止建剪，對病蟲害要重視不雅觀查及時防治消殺。
六月份：
氣溫較下、酷熱，此時進進臺風(fēng)多雨季節(jié)。
1、雨季時刻多暴風(fēng)雨，容易發(fā)生樹木傾斜、正倒等風(fēng)險情況，應(yīng)真實做好勞力結(jié)構(gòu)、物質(zhì)材料、工具拆備等圓面的籌備義務(wù)，并隨時派人搜查，支現(xiàn)險情及時處理，對正倒樹木中止扶直并坐柱加固。
2、大年夜雨過后要及時排水防澇;
3、對一些樹頭較大年夜的要及時中止據(jù)掉落，以防被風(fēng)吹倒。
七月份：
1、要承繼做好防臺風(fēng)防大年夜雨義務(wù);
2、承繼做好排澇戰(zhàn)病蟲害防治義務(wù);
3、中耕除草：中止區(qū)內(nèi)的中耕除草義務(wù)，連絡(luò)中耕除草中止施肥。
八月份：
1、要承繼做好防臺風(fēng)、排澇巡查救險義務(wù);
2、做好新種植物的管養(yǎng)照應(yīng)護士義務(wù);
3、真實做好澇能澆、澇能排，支現(xiàn)險情能及時處理;
4、承繼做好病蟲害防治戰(zhàn)中耕除草施肥義務(wù)。
九月份：
1、氣溫有所低落，臨近國慶節(jié);
2、籌備迎國慶，建剪干枯枝杈、綠籬造形、綠地整理等，做到樹木青枝綠葉，園容潔凈整齊;
3、對一些成長較強枝條不足充沛的樹木，中止遁施磷鉀肥。
十月份：
氣溫承繼低落，下旬進進初冬，部分樹木持續(xù)進進戚眠，此時應(yīng)做好澆水，施越冬肥，對補種戰(zhàn)改種的地方做一次全面搜查。
十一月份：
已進進夏日，大年夜部分花草樹木已進進戚眠，要依照植物品種的不合開端中止夏日建剪，對沒有耐熱的植物要先進行夏日灌水保熱義務(wù)，連絡(luò)冬灌中止夏日施肥及越冬害蟲的防治義務(wù)。
十兩月份：
此時要真實做好花卉樹木的夏日建剪義務(wù)，承繼做好冬灌，夏日施肥戰(zhàn)越冬害蟲的消殺義務(wù)，對抗熱能力較好的花卉做好御熱卵翼義務(wù)，幸免早早澆水，以免受凍害。
以上義務(wù)是一些主要項目，實際義務(wù)中借應(yīng)連絡(luò)具體情況詳細(xì)安排。
公路工作計劃(篇4)
一）加強理論學(xué)習(xí)，增強工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
在今年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的配合下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了十六屆四中全會精神以及公路法律法規(guī)，通過學(xué)習(xí)，進一步提高了思想覺悟與理論知識水平。通過學(xué)習(xí)，豐富了自己的思想覺悟，提高了政策理論水平和工作能力。通過學(xué)習(xí)，進一步提高了思想認(rèn)識，開闊了視野，拓寬了知識面。在工作中，我始終保持一個良好的心態(tài)，積極向上，勤奮努力，認(rèn)真對待自己的工作?，F(xiàn)將這xx年工作總結(jié)如下：
1、加強理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，全面提高了自己的、思想水平及業(yè)務(wù)工作能力。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高了自己的工作能力。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提升了自己的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)水平
4、努力學(xué)習(xí)公路工程的相關(guān)法律法規(guī)，不斷增強自己為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的心態(tài)。
5、認(rèn)真學(xué)習(xí)公路工程的有關(guān)知識，不斷提高自己的工作能力。
在今后工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
公路工作計劃(篇5)
一、指導(dǎo)思想和總體要求
指導(dǎo)思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立“更好地為公眾服務(wù)”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務(wù)”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎(chǔ)上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務(wù)公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、xx年養(yǎng)護計劃目標(biāo)
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務(wù)。
三、抓住重點，積極全面開展xx年養(yǎng)護施工任務(wù)
xx年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學(xué)習(xí)，提升養(yǎng)護理念，強化精細(xì)化養(yǎng)護
組織養(yǎng)護人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《臨沂市公路局二0一一年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細(xì)化養(yǎng)護工作標(biāo)準(zhǔn)》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務(wù)實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學(xué)習(xí)提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責(zé)任劃分。各施工隊施工負(fù)責(zé)人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責(zé)任人，每位負(fù)責(zé)人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負(fù)責(zé)人如下：
①、趙志鵬，路面挖補施工隊；
②、趙國余，科萊福（新）灌縫施工隊；
③、張鐵勇，科萊福（舊）灌縫施工隊；
④、譚炳梁，橋面破碎修復(fù)施工隊；
⑤、魏肖鋒，橋頭跳車及沉陷處理施工隊；
⑥、周興杭，冷補料生產(chǎn)施工隊；
⑦、潘云，科室內(nèi)業(yè)資料整理，科室建設(shè)等；
⑧、張文君，整個科室及養(yǎng)護工程的綜合協(xié)調(diào)。
3、細(xì)心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃
根據(jù)市局[9]號文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準(zhǔn)備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負(fù)責(zé)人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設(shè)備3套，冷補設(shè)備2套，熱補設(shè)備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設(shè)備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務(wù)熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細(xì)化養(yǎng)護為工作指導(dǎo)，在養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標(biāo)準(zhǔn)、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標(biāo)責(zé)任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標(biāo)、責(zé)任、責(zé)任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路工作計劃(篇6)
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設(shè)計車速120公里/小時，荷載等級：
汽車-超20級，掛車-120。路基設(shè)計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結(jié)構(gòu)層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標(biāo)段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期XX年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于XX年4月9日簽發(fā)開工令。
駐地辦定崗監(jiān)理人員12名，四名專業(yè)工程師分別負(fù)責(zé)道路、測量、合同計量和試驗監(jiān)理工作，各專業(yè)分工明確，責(zé)任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設(shè)備齊全，各種規(guī)章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監(jiān)理工作的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75%，占合同價36%。具體情況見下表。
工程質(zhì)量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認(rèn)真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴(yán)格搞好施工前指導(dǎo)，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術(shù)交底著重強調(diào)施工過程中的重點合關(guān)鍵工序，嚴(yán)格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認(rèn)真總結(jié)以便指導(dǎo)后續(xù)的規(guī)模施工。
在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。
(一)、巡視。監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
(二)、旁站。在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：
1、檢查施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、人員是否齊備;
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致;
3、施工方法、操作工藝是否與相應(yīng)的規(guī)模和試驗段總結(jié)一致;
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工;
5、每道工序完工后進行簽認(rèn);
6、監(jiān)督承包人質(zhì)量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。
7、監(jiān)理組在旁站過程中對施工現(xiàn)場的施工缺陷及時要求承包人現(xiàn)場整改，發(fā)現(xiàn)不正確的.工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工;
公路工作計劃(篇7)
1、做好養(yǎng)護設(shè)備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的xx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設(shè)備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調(diào)查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設(shè)備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。
2、做好技術(shù)人員和設(shè)備操作手的選拔及教育工作。養(yǎng)護科自xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術(shù)人員短缺是最棘手的'問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線。在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術(shù)和工地管理人員5~8名，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作?，F(xiàn)有設(shè)備操作手存在明顯技術(shù)水平過低的現(xiàn)象，稍復(fù)雜點的設(shè)備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術(shù)水平高超的設(shè)備操作手及修理人員8~10人，加強現(xiàn)有操作人員的技術(shù)培訓(xùn)及指導(dǎo)，經(jīng)認(rèn)定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術(shù)及管理人員、技術(shù)精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程提供良好的人員基礎(chǔ)保證。
3、做好全中心各項養(yǎng)護設(shè)備的技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設(shè)備機具處于良好的技術(shù)狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設(shè)備保證。
4、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準(zhǔn)確、整齊無差錯，以高標(biāo)準(zhǔn)迎接xx年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查;
5、精心管理好每個施工隊伍，細(xì)心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。施工中嚴(yán)格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
6、認(rèn)真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競賽活動，確保取得好成績。
公路工作計劃(篇8)
項目建議書是由項目投資方向其主管部門上報的文件，目前廣泛應(yīng)用于項目的國家立項審批工作中。它要從宏觀上論述項目設(shè)立的必要性和可能性，把項目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。下面整理了一篇公路項目建議書，歡迎查看~
擬建項目省道線城步至**河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項目區(qū)域內(nèi)資源豐富，風(fēng)光秀美，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿艽螅绕涫锹糜钨Y源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。但該區(qū)域內(nèi)交通條件相對落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術(shù)等級較低。
隨著區(qū)域內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的持續(xù)增長，原有道路已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。因此，把該項目改建為一條較高等級的公路，對促進該區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有極其重要的作用。
本地區(qū)處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)至**河段山地逆溫效應(yīng)明顯。年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區(qū)內(nèi)無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。
路線經(jīng)過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質(zhì)良好。其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿不透水的弱~微風(fēng)化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質(zhì)良好，對公路施工有利。
公路沿線經(jīng)過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。路基大多為巖質(zhì)路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層;沿線巖石大多為硬質(zhì)巖石，呈中等風(fēng)化或微風(fēng)化狀態(tài)，只有少數(shù)軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質(zhì)整體條件較好。
根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1992)，路線所經(jīng)地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001-97)的有關(guān)規(guī)定可不設(shè)防。
沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應(yīng)，不僅儲量多、質(zhì)量好，而且分布廣。多數(shù)料場有專業(yè)隊伍常年開采。以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優(yōu)越。城步苗族自治縣境內(nèi)砂料供應(yīng)極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調(diào)運。境內(nèi)水泥廠少，運距相對較遠。各種人工構(gòu)造物，安全服務(wù)設(shè)施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。路線經(jīng)過地段多為灰?guī)r，路基填料也須大量利用路塹挖方灰?guī)r。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。
城步苗族自治縣具有獨特少數(shù)民族地方經(jīng)濟，亞華南山乳業(yè)生產(chǎn)的乳制品暢銷全國各地;三和木業(yè)生產(chǎn)的.綠化環(huán)保竹膠板遠銷東南亞地區(qū);城步紙業(yè)生產(chǎn)的稅務(wù)發(fā)票紙聞名全國。民族地方經(jīng)濟具有很大的市場空間。由于主干公路技術(shù)等級低，通行能力差，運輸成本相對較高，公路交通條件制約了經(jīng)濟發(fā)展，成為該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。因此，該項目的建設(shè)，必將極大地改善公路交通條件，對該區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛起到積極的推動作用。
城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區(qū)之一，是國家貧困工作重點縣，大部分少數(shù)民族群眾還沒有擺脫貧困。近年來，該縣積極實施扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立板粟基地、無公害反季節(jié)蔬菜基地、花卉苗木基地，同時利用草山資源進行畜牧養(yǎng)殖業(yè)開發(fā)，取得了較大的扶貧開發(fā)效果。但落后的公路運輸條件嚴(yán)重制約該縣的對外經(jīng)濟貿(mào)易和招商工作，同時也影響少數(shù)民族群眾脫貧致富步伐。因此，該項目的建設(shè)對區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實施扶貧開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。
該項目區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，風(fēng)景名勝眾多。城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。白云洞鐘乳石造型精巧;沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點保護的瀕危植物;白云湖小島眾生，風(fēng)景秀麗;十萬古田原始次森林郁郁郁蔥蔥;長安營民俗風(fēng)情村具有濃溢少數(shù)民族風(fēng)土人情。該項目的建設(shè)，能極大地開發(fā)生態(tài)旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環(huán)繞，使城步苗族自治縣的旅游事業(yè)再上一個新臺階。
根據(jù)省道相關(guān)路段觀測點歷年交通量觀測數(shù)據(jù)分析預(yù)測，預(yù)計到交通量為1131輛/日，將達到1686輛/日，和2025年將分別達到2393輛/日和4350輛/日。
根據(jù)預(yù)測的交通量以及本項目在區(qū)域公路網(wǎng)中的作用，并結(jié)合山嶺重丘區(qū)地形條件，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該項目選用了二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結(jié)構(gòu)，橋涵設(shè)計車輛荷載為汽車—20級，掛車—100。
該項目路線起點在城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)沙坪底(K131+300)，與竹城二級公路相接，途經(jīng)兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經(jīng)蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點為**河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。
該項目全線設(shè)中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數(shù)量144.74萬m3(平均2.51萬m3/km)，瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動力1506608工日。
公路建設(shè)將對沿線自然環(huán)境產(chǎn)生一些負(fù)面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環(huán)境質(zhì)量相對降低。公路規(guī)劃與實施期間，環(huán)境保護根據(jù)不同時期采取不同措施。
1、計劃和設(shè)計期，路線設(shè)計盡量利用地形避開基本農(nóng)田保護區(qū)，少占良田，避免大填大挖，合理取土棄土，減少用地數(shù)量;橋涵設(shè)計考慮恢復(fù)和改善當(dāng)?shù)厮?，盡量滿足河流泄洪及農(nóng)田灌溉的需要，設(shè)計綜合排水系統(tǒng)，避免沖刷和水土流失;路基設(shè)計避開高填深切，加強坡面防護，設(shè)置碎落石及截水溝。
公路工作計劃(篇9)
為了認(rèn)真貫徹落實全省交通工作會議和公路工作會議精神，全面貫徹落實好“三個服務(wù)”的總體要求，進一步推動我段公路養(yǎng)護理念、管理方式和養(yǎng)護作業(yè)形式的轉(zhuǎn)變，總段決定在全總段大力開展以春季處治翻漿、夏季預(yù)防水毀及養(yǎng)護工程、秋季修復(fù)水毀、冬季防滑掃雪及春運安全、油路修補技術(shù)比武等為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護活動，具體工作安排如下：
一、活動的總體目標(biāo)及任務(wù)
各單位要充分認(rèn)識我段公路工作面臨的新形勢，按照全省交通工作會議和公路工作會議確定的各項目標(biāo)和任務(wù)，以“暢通、安全、優(yōu)質(zhì)”為總體目標(biāo)，搶抓機遇，扎實工作，牢固樹立科學(xué)養(yǎng)護觀，更加突出公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)性地位，加強薄弱環(huán)節(jié)，切實抓好公路養(yǎng)護工作。按照“根據(jù)季節(jié)重點養(yǎng)護，突出干線精心養(yǎng)，水毀路段突擊養(yǎng)，區(qū)別病害科學(xué)養(yǎng)，待建路段不失養(yǎng)”的思路，重點以“處治公路病害，提高養(yǎng)護維修工程、安保工程、抓好橋涵、構(gòu)造物圬工維修，做好水毀預(yù)防，恢復(fù)路容路貌，促進整體路況上升”為目標(biāo)，調(diào)整思路，真抓實干，認(rèn)真組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護”活動。通過g312線(～k20__)、定隴路(k0～)兩條示范路的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護，使我段的公路達到路面平整，行車舒適;路基邊線順直，坡面平穩(wěn);橋涵、排水設(shè)施暢通，構(gòu)造物完好;標(biāo)志標(biāo)線齊全規(guī)范、醒目鮮明;養(yǎng)管站標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、綠化、美化建設(shè)有新的發(fā)展。進而推動全段公路路況質(zhì)量穩(wěn)步提升，路容路貌有明顯的改觀，公路養(yǎng)護質(zhì)量和水平有明顯提高。
二、活動的組織領(lǐng)導(dǎo)
為了使這次活動開展得扎實有效，達到預(yù)期的目的，總段成立由胡振琦、高保平、龍應(yīng)云、蔣建中、李隆、趙永斌、張國華、楊建國、師鳳歧等同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，胡振琦同志任組長，高保平同志任副組長，具體業(yè)務(wù)由養(yǎng)路計劃科辦理。各單位要高度重視此項活動，及時成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，早動手、早安排，明確分工，責(zé)任到人。做到主要領(lǐng)導(dǎo)要全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，將“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護”活動作為今年工作重點來抓，切實提高我段公路養(yǎng)護質(zhì)量。
三、活動時間
4月1日至10月31日。
四、活動內(nèi)容
1、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路：各單位要按照確定的路線突出重點，全面養(yǎng)護，全面達標(biāo)，實現(xiàn)公路“暢、潔、綠、美”。具體標(biāo)準(zhǔn)是：
一、路基寬度除特殊情況外，按現(xiàn)在列養(yǎng)的或規(guī)劃的公路技術(shù)等級以公里為考核單位，要求寬度一致。
二、保持邊溝暢通，路肩整潔，邊線順適，橫坡度符合規(guī)范要求;砂礫化路肩，砂礫厚度不小于5cm;土質(zhì)邊坡坡面平順，坡度達到規(guī)范要求，路肩、邊坡和邊溝內(nèi)生長的高草定期修剪，高草不得超過15cm。為了保持邊坡土邊溝穩(wěn)定，禁止鏟草。
三、土質(zhì)邊溝尺寸一般為：上口寬%26，底寬%26，深(干旱地區(qū)不小于，已砌筑的邊溝除外);石質(zhì)路段可設(shè)置底寬和深度不小于的矩形邊溝，要求溝底平順，排水暢通，無積水、縱坡不小于。
四、按部頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgh20—)評定公路技術(shù)狀況達到優(yōu)或良。油路路緣石設(shè)置齊全，砂路路面的橫坡度和超高應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求路面平整，行車舒適。對路面松散、坑槽、油包等病害，以及嚴(yán)重龜裂的路段要及時進行處治(如碎石封面等)。
五、路基邊緣線型清晰，土質(zhì)坡面整齊順適，路肩墻、擋土墻、護坡和駁岸等構(gòu)造物完好無損。要求達到路面、路基、砂堆、標(biāo)志、行道樹五條線。
六、橋涵、隧道要求橋頭(涵頂)無跳車，構(gòu)部件完好，排水暢通;沿線設(shè)施(標(biāo)志、標(biāo)線、里程碑、安全設(shè)施)完好，設(shè)置位置、顏色符合國標(biāo)規(guī)定。
七、標(biāo)準(zhǔn)化示范路段的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路合格率達100%。
公路工作計劃(篇10)
項目簡介：
為配合金融街、西單商業(yè)區(qū)等西城特色地區(qū)的建設(shè)，西城加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)日益完善，大大緩解了舊城區(qū)交通擁堵狀況。
豐盛胡同位于舊城區(qū)西部，西二環(huán)路東側(cè)、朝阜干線的南側(cè)。
該路規(guī)劃為城市次干路，東接西單北大街，向西通過武定侯街與西二環(huán)路相接，是舊城區(qū)西部與外城聯(lián)系的主要東西向通道之一;同時也將為道路兩側(cè)居住區(qū)和周邊單位的出行提供必要的交通條件。
目前道路南北側(cè)危改和公寓公建項目正在建設(shè)中，現(xiàn)狀豐盛胡同道路路面寬度僅5～6m，部分路段缺乏人行道，且為自西向東單向行駛，周邊單位行車不便;沿路市政管線較少且容量不足，難以滿足周邊居民區(qū)、單位的需求，迫切需要豐盛胡同道路工程盡早立項和實施。
受北京市西城區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)辦公室委托，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院承擔(dān)了西城區(qū)豐盛胡同項目建議書(代可行性研究報告)項目。
公路工程項目建議書項目主要工作內(nèi)容：
1.分析和論證項目建設(shè)的必要性和建設(shè)條件;
豐盛胡同處于舊城西部位置，臨近太平橋大街、西二環(huán)等，施工設(shè)備、材料運輸條件優(yōu)越;同時又是老城的居民區(qū)，水、電、氣供應(yīng)完備，結(jié)合周邊正在進行的危改項目，建設(shè)條件非常有利。
項目建設(shè)是西城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要、是西城區(qū)舊城保護規(guī)劃的需要、是西城區(qū)道路網(wǎng)完善的需要。
2.在規(guī)劃交通功能前提下，依據(jù)批復(fù)的道路工程平面實施方案，進一步深化方案和方案比選，充分論證其可行性，推薦最優(yōu)方案，
最優(yōu)方案為三幅路斷面型式，雙向4車道，機非分隔，兩側(cè)人行道各4米，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為36米。
其優(yōu)點主要是在滿足交通功能的`基礎(chǔ)上，道路充分考慮到與舊城風(fēng)貌保護的協(xié)調(diào)、道路景觀和保護古樹等因素，并為滿足道路建成后運營公交預(yù)留港灣條件，對慢行交通的安全性和舒適度要求較高。
3.對項目進行效益分析和確定項目資金來源和投資規(guī)模、對項目組織、實施進度、進行研究論證，對項目環(huán)境保護提出建議。
公路工作計劃(篇11)
根據(jù)20xx年公路工作會會議精神，結(jié)合我分局實際情況，為進一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，搶抓機遇，扎實工作，全面實現(xiàn)20xx年公路工作目標(biāo)，為建設(shè)美麗生態(tài)和諧幸福新提供安全暢通的公路交通保障，現(xiàn)制定20xx年公路工作計劃如下：
一、20xx年公路工作總體要求
全面貫徹黨的、xx屆三中全會精神，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展面臨的新形勢，準(zhǔn)確把握加快推進四個交通發(fā)展的總要求，深刻認(rèn)識綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的基本內(nèi)涵和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步增強緊迫感、使命感和責(zé)任感，聚精會神地抓好公路養(yǎng)護管理，確保管養(yǎng)國省公路安全暢通。
二、主要工作及目標(biāo)任務(wù)
(一)以預(yù)防性養(yǎng)護為重點，加強公路全面養(yǎng)護。根據(jù)州局下達的目標(biāo)任務(wù)完成管養(yǎng)里程優(yōu)等路86公里，良等路8.5公里，中等路26公里，次等路52公里，差等路48.853公里。國省干線路面使用性能指數(shù)(pqi)達到80。
(二)切實抓好重點工程建設(shè)。落實責(zé)任，強化管理，按照州局工作安排，積極協(xié)助配合，全面推進g318線二康路(二郎山隧道至白日壩彩虹橋)30公里路面中修工程。
(三)大力實施公路大中修工程。向州局爭取資金，實施g318線二康路康定境內(nèi)路面維修工程、s211線紅石路維修工程、g318線康東路路面維修工程，及時修補路面坑凼。
(四)繼續(xù)大力實施公路安保工程。根據(jù)國省干線公路安全隱患處治規(guī)劃，完成本年度安保工程。
(五)加強橋隧養(yǎng)護管理，完成橋梁、隧道資料收集建卡工作。根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于加強公路橋梁安全管理的通知》精神，向州局爭取計劃，完成橋梁定期檢測任務(wù)。
(六)抓好基本建設(shè)。計劃投資92萬元，建設(shè)分局烹壩養(yǎng)護站。向州局爭取計劃維修養(yǎng)護站1個，改善職工居住條件。
(七)深入開展國省干線公路沿線環(huán)境綜合治理。及時做好道路保潔工作。做好干線公路新植、補植等公路綠化工作，推動公路養(yǎng)護和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
(八)加強公路應(yīng)急保障能力建設(shè)。進一步健全完善應(yīng)急管理組織體系、應(yīng)急預(yù)案體系、應(yīng)急指揮體系，加快應(yīng)急搶險保通隊伍建設(shè)，確保分局應(yīng)急響應(yīng)及時、指揮順暢、調(diào)度有力，切實提高公路應(yīng)急保障能力，全面提升綜合服務(wù)水平。
三、保障措施
(一)加強全面養(yǎng)護，提高路況水平。正確處理公路建設(shè)與養(yǎng)護管理的關(guān)系，進一步強化公路部門的職能職責(zé)，發(fā)揮公路部門的行業(yè)功能，全面落實日常養(yǎng)護責(zé)任，充分發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的功能和使用效率。
1.加強日常養(yǎng)護，嚴(yán)格按照《州公路管理局公路小修保養(yǎng)管理及考核辦法》，及時處治影響行車安全的路面病害，及時維修缺失和損壞的公路設(shè)施，堅持公路養(yǎng)護不留空白和死角，防止因公路病害、公路設(shè)施缺陷引發(fā)的交通事故。
2.做好預(yù)防性養(yǎng)護，將預(yù)防性養(yǎng)護貫穿于日常養(yǎng)護全過程，主動養(yǎng)護，將病害處理在萌芽狀態(tài)，提高養(yǎng)護作業(yè)效率，降低養(yǎng)護成本，延長公路使用壽命，隨時保持路況良好。
3.堅持科學(xué)養(yǎng)護，積極推廣應(yīng)用養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，提高路面養(yǎng)護作業(yè)的時效性、機動性、安全性和可靠性，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)機械化、規(guī)范化，增加養(yǎng)護工程的科技含量，推進養(yǎng)護工作再上新臺階。
4.高度重視橋隧養(yǎng)護管理，全面落實橋梁工程師管理制度、日常巡查制度和養(yǎng)護責(zé)任，堅持對橋梁、隧道、涵洞等構(gòu)造物進行經(jīng)常性、定期性和特殊性檢查，健全橋梁技術(shù)檔案，完善危橋應(yīng)急保障預(yù)案，重點抓好三類以下橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護，消除安全隱患，確保橋梁安全運營。
5.深入推進公路沿線環(huán)境綜合治理，進一步增強抓環(huán)境治理工作的責(zé)任感和緊迫感。不斷改進和完善工作措施、制度，以更有力舉措，持之以恒地抓好公路環(huán)境常態(tài)管理和經(jīng)常性維護，為推進我州全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略提供環(huán)境整潔、道路暢通、安全便捷、舒適美觀的公路交通環(huán)境。
(二)規(guī)范行業(yè)管理，提高管理效能。圍繞中心，服務(wù)大局，用現(xiàn)代管理理念、管理方式、技術(shù)手段、先進設(shè)備，促進養(yǎng)護管理向更高層次推進。
1.建立健全養(yǎng)護管理制度，完善公路巡查、保養(yǎng)、信息管理和量化考核制度,編制完成《干線公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃》，使公路養(yǎng)護工作有章可循，有標(biāo)準(zhǔn)可依。繼續(xù)實施掛牌養(yǎng)護，主動接受社會監(jiān)督;
2.加強養(yǎng)護管理，根據(jù)小修保養(yǎng)的長期性、復(fù)雜性、動態(tài)性特點，進一步完善州局領(lǐng)導(dǎo)包片、分局領(lǐng)導(dǎo)包路段、管理人員包班組、班組職工包養(yǎng)護里程的養(yǎng)護管理責(zé)任體系，全面落實公路養(yǎng)護責(zé)任。完善三級質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責(zé)任制，提高養(yǎng)護質(zhì)量。
3.加強工程管理，建立各種施工臺帳和技術(shù)檔案，嚴(yán)格工程變更審核制度、工序交驗制度、試驗檢測制度，加大項目跟蹤檢查力度，強化工程質(zhì)量、進度和安全管理，確保工程質(zhì)量。
4.加強安全管理，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理方針，注重安全生產(chǎn)源頭治理，著力抓好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性工作。深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)范安全生產(chǎn)行為，健全隱患排查整治長效機制，加快安全保障工程、危橋(涵)改造步伐，進一步完善公路安全標(biāo)識和服務(wù)設(shè)施，加大行業(yè)安全生產(chǎn)重要時段、重點環(huán)節(jié)、重點部位的監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)防各類安全責(zé)任事故的發(fā)生，確保全局安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
5.加強機務(wù)管理，積極做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護機械設(shè)備處于良好的技術(shù)狀況，不斷提高機械設(shè)備的使用效率和完好率，為養(yǎng)護生產(chǎn)提供完備的設(shè)備保障。
(三)強化監(jiān)督檢查，確保工作到位。各片區(qū)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)及包站干部要進一步加大督導(dǎo)工作力度，對公路養(yǎng)護、環(huán)境治理、應(yīng)急保通、大中修工程、基本建設(shè)、重點項目等工作進行綜合督導(dǎo)，全面掌握工作開展情況，及時研究和解決存在的問題。嚴(yán)格按照單位自檢、上級抽查、社會監(jiān)督、綜合評價的基本原則，完善逐級考核制度。分局每月定期不定期對各養(yǎng)護管理站進行查路、考核;養(yǎng)護管理站根據(jù)分局下達的每月實物工作量指標(biāo)，自查完成工程數(shù)量及質(zhì)量，上報分局核查。繼續(xù)推行養(yǎng)護績效工資制，實行定員、定崗、定責(zé)，把生產(chǎn)任務(wù)落實到個人，將養(yǎng)護考核評價結(jié)果與工資掛鉤，責(zé)權(quán)利相結(jié)合，逗硬獎懲，確保責(zé)任到位、工作到位。
(四)完善應(yīng)急體系，增強應(yīng)急能力。結(jié)合實際，進一步完善公路應(yīng)急保通預(yù)案，確保組織領(lǐng)導(dǎo)、機構(gòu)人員、物資設(shè)備到位，全面提升應(yīng)急保障能力。一旦發(fā)生因災(zāi)斷道情況，主要領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時間趕赴現(xiàn)場指揮處置，實施車輛有序
分流，確保道路暢通，不得因工程施工而影響公路的正常通行。同時，根據(jù)公眾出行的不同信息需求，完善公路信息采集、管理和發(fā)布體系，做好公路信息發(fā)布工作，確保信息發(fā)布及時、準(zhǔn)確、實用，方便公眾出行。
(五)創(chuàng)新工作方式，深化群眾工作。按照州委、州政府的決策部署，將群眾工作作為一項重要政治任務(wù)，納入重要議事日程，進一步加強學(xué)習(xí)，深化思想認(rèn)識，完善工作措施、拓展工作思路、選好工作載體、創(chuàng)新工作方式、改進工作作風(fēng)、加大工作力度，確保工作實效，努力把群眾工作全覆蓋推向深入。
(六)加強自身建設(shè)，提升保障能力。
1.抓好服務(wù)型基層組織建設(shè)年活動，深入貫徹落實黨的精神，推進學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)，完善創(chuàng)先爭優(yōu)長效機制，創(chuàng)新基層黨建工作，確保黨組織的先進性和純潔性，增強執(zhí)政能力，努力把基層黨組織建設(shè)成為貫徹科學(xué)發(fā)展觀的組織者、推動者和實踐者。圍繞黨的中心工作，深入開展黨員志愿者服務(wù)、黨員示范崗等活動，不斷提高黨員隊伍素質(zhì)，充分發(fā)揮黨員在公路養(yǎng)護事業(yè)中的先鋒模范作用。
2.扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動，以建設(shè)一流機關(guān)、打造一流隊伍、培育一流作風(fēng)、創(chuàng)造一流業(yè)績?yōu)槟繕?biāo)，加強行風(fēng)和干部作風(fēng)建設(shè)，改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾。加大對干部職工的教育培訓(xùn)力度，有計劃、有步驟地改善職工隊伍的文化層次和學(xué)歷水平，不斷提高職工隊伍的綜合素質(zhì)和實際工作能力，努力造就一支熱愛公路、奉獻公路的職工隊伍。深入開展愛國主義、集體主義和民族團結(jié)教育，增強干部職工的政治敏銳性和責(zé)任感，旗幟鮮明反對分裂，維護民族團結(jié)和祖國統(tǒng)一。
3.強化黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強廉政風(fēng)險防控，健全權(quán)力運行制約和監(jiān)督機制。按照公路養(yǎng)護計劃，進一步完善預(yù)算執(zhí)行監(jiān)督機制，加強養(yǎng)護資金使用情況的監(jiān)督檢查和審計力度，嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律。始終把群眾的利益放在第一位，把職工的冷暖放在心上，深入基層、深入群眾，著力解決關(guān)系群眾切身利益的實際問題，調(diào)動分局職工的積極性。
4.加強群團組織建設(shè)，工、青、婦要立足本職，圍繞中心，服務(wù)大局，深入開展形式多樣的勞動競賽和豐富多彩的文化體育活動，以及扶貧幫困、送溫暖、獻愛心活動，激發(fā)職工的工作熱情，在公路建、管、養(yǎng)中建功立業(yè)。
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