如果有什么需要明天做的事，最好現在就開始，制定方案之前需要進行背景的調查和信息的收集工作，關于與“管線施工方案”相關的議題是本文的主題，編輯提供的建議僅供參考具體還需結合實際情況！
管線施工方案(篇1)
甲醇長輸管線施工現場管理程序
1、目的 為了進一步規(guī)范和加強外協(xié)施工單位的安全管理，避免和杜絕外協(xié)施工單位在施工期間發(fā)生各類安全事故，確保施工現場安全作業(yè)，特制定本制度。
2、適用范圍 適用于在公司生產廠區(qū)外（三岔灣河道甲醇長輸管線區(qū)域）施工單位的安全管理。
3、管理程序
（1）、由項目管理部門（機動處）確定施工項目和施工人員，安環(huán)處、質計處共同負責對外協(xié)施工人員就公司安全管理制度和現場安全注意事項等內容進行教育并對施工方案安全措施進行審核，特種作業(yè)人員必須持證上崗。
（2）、安環(huán)處負責施工現場人員的安全管理和安全教育。安全教育內容為：公司的安全生產管理制度和相關規(guī)定；主要危險化學品的特性及防范措施；與施工作業(yè)有關的主要危險危害因素及安全事項、安全制度、應急措施、安全設施和對勞保器具的特殊要求等；針對現場施工的特點提出施工安全要求以及施工作業(yè)的有關專業(yè)安全要求等。
（3）、機動處、安環(huán)處、質計處負責對施工過程進行全方位的安全管理、協(xié)調、檢查。
4、施工現場應急管理措施（1）、危險、危害因素： 本施工區(qū)域存在的主要危險物有甲醇，設備有甲醇長輸管道，存在的主要危險、危害因素有：火災、爆炸、中毒、窒息等。
（2）、主要危險物特性：
甲醇：無色澄清液體，有刺激性氣味、易揮發(fā)。比重0.79，熔點-97.8℃，沸點64.8℃，閃點11℃，引燃溫度385℃，爆炸極限：6.0%~36.5%，最小點火能：0.215mJ。有毒，車間空氣中最高允許濃度50mg/m3。侵入人體途徑：吸入、食入、經皮膚吸收。急性中毒：短時大量吸入出現輕度眼及上呼吸道刺激癥；經一段時間潛伏期后出現頭痛、頭暈、乏力、眩暈、酒醉感、意識朦朧、譫妄，甚至昏迷；視神經及視網膜病變，可有視物模糊、復視等，重者失明；代謝性酸中毒時出現二氧化碳結合力下降、呼吸加速等。慢性影響：神經衰弱綜合癥，植物神經功能失調，粘膜刺激，視力減退等；皮膚出現脫脂、皮炎等。
（3）、安全注意事項：
1、加強準入管理，無關人員不得進入施工區(qū)域，特殊作業(yè)人員持證上崗。
2、正確穿戴勞動保護用品，作業(yè)場所禁止吸煙。
3、作業(yè)人員嚴格按照施工要求進行作業(yè)，嚴禁用金屬及其它器具撞擊和敲打甲醇管線。
（4）、預防及應急措施：
1、急救措施：
皮膚接觸：要立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。如有不適感，就醫(yī)。
眼睛接觸：要立即提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。如有不適感，就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸、心跳停止，立即進行心肺復蘇術。就醫(yī)。
食入：飲足量溫水，催吐。用2％的碳酸氫鈉洗胃，硫酸鎂導瀉。就醫(yī)。
2、泄漏應急措施：
如在施工過程中出現甲醇管線泄漏，現場所有監(jiān)護和作業(yè)人員迅速從側風、上風向撤離至安全區(qū)域，并立即報告公司各部門，禁止在甲醇泄漏區(qū)域使用電話報警。
3、應急電話：
市消防隊119、公司生產調度3682610（2910）、公司消防隊3682619（2919）。
4、本制度從2013年 月 日開始執(zhí)行。
甲醇長輸管線施工現場管理程序
編制：謝建金
審核：
批準：
安環(huán)處
2011.10.31
管線施工方案(篇2)
工程名稱：廣西東油瀝青有限公司長輸管線陰極保護工程
日期：2004年04月26日 版次：0
管線陰極保護施工方案
I、人員組織、施工程序和工程進度總體安排原則：
一、密切配合各管線施工隊穿越鐵路、公路及水渠的進程，集中人力進行日夜突擊，及時完成套管內輸管線纏繞鎂帶陽極的施工任務。
二、密切配合各管線施工隊安裝管線進程，在回填土后（回填土時，留出一小段管線供電纜 線焊接之用），及時進行犧牲陽極，參比電極，接地電池、測試樁等安裝工作。
三、施工前，先派施工負責人、技術人員去現場考察施工作業(yè)環(huán)境，以利制訂出更合理的現場施工方案。
四、進入施工現場前，所有器材等全部備齊，并經自檢、確認數量、型號、規(guī)格、性能等均達到設計要求后，才能帶領隊伍進入現場進行施工。
五、每組犧牲陽極安裝完成后，在對填包料澆水后十天，按設計要求，進行各項陰極保護參數的測試。
六、全線連通投產運行前，按設計要求，對絕緣法蘭進行測試并按SYJ23-86標準對全線陰極保護參數進行測量。
七、施工中應遵守“先地下后地上”、“先土建后設備”等原則。II、工程負責
本陰極保護工程共分下列六個單項：
一、鐲型陽極的安裝；
二、測試樁的埋設；
三、犧牲陽極的埋設；
四、接地電池的埋設；
五、陰極保護參數的測試 III、單項工程施工程序
一、鐲型陽極的安裝：
1、在管線上按設計要求量出各焊點位置；
2、除去管線焊點處防腐層，到露出管線金屬光澤，并進行焊前表面處理；
3、按設計要求間距均勻設置陽極；
4、銅夾與管道用鋁熱焊劑進行焊接；
工程名稱：廣西東油瀝青有限公司長輸管線陰極保護工程
日期：2004年04月26日 版次：0
5、對焊接接頭進行防腐、絕熱施工；
6、檢查焊接接頭的隊腐、絕緣性能；
7、陽極表面應符合SYJ19-86要求；
8、為便于鐲型陽極安裝，每隔五米用支點將管段在地面上填高。
二、測試樁安裝：
1、按設計要求在現場確定測試樁位置，并挖掘測試樁樁坑，進行管道與測試電纜的焊接、防腐絕緣施工。
2、將管道、接地電池、犧牲陽極的電纜穿入測試樁，并連在接線板相應的接線樁上。
3、將測試樁放入樁坑，對測試樁基座用C20混凝土澆注，并進行養(yǎng)護。
三、犧牲陽極安裝：
1、按設計確定好現場犧牲陽極的埋設位置，并挖好陽極埋坑。
2、將電纜與犧牲陽極的鋼芯用錫焊連接；雙邊焊縫長度不應小于50mm。
3、焊接接頭用三布五油環(huán)氧樹脂加玻璃布進行防腐、絕緣，并檢查防腐、絕緣性能。
4、配制填包料，將填包料各組份干粉按設計配比攪拌均勻，并不得混入石塊、泥土、雜草等。
5、按施工圖將犧牲陽極和填包料裝入棉布口袋內，保證陽極周圍包料厚度一致，且厚度不應小于50mm。
6、將犧牲陽極放入挖好的犧牲陽極坑內，澆入適量淡水，以保證陽極與周圍土壤間有良好的電連接。
四、接地電池的埋設：
1、按設計將鋅陽極組裝成接地電池。
2、鋅陽極鋼芯與電纜接頭，用三布五油環(huán)氧脂加玻璃布進行防腐、絕緣。
3、按設計配比要求，將填包的各組份攪拌均勻，并不得混入石塊、泥土、雜物等，將接地電池和填包料按要求裝入棉布或麻口袋內、保證接地電池 包料厚度一致，且厚度不應小于50mm。
4、量出接地電池和接地管埋設位置，并挖好埋坑。
5、將接地電池和接地管埋于坑中，并在接地電池填包料口袋外澆上適量淡水，以保證接地電池與土壤間良好的電連接。
五、陰極保護參數的測試：
工程名稱：廣西東油瀝青有限公司長輸管線陰極保護工程
日期：2004年04月26日 版次：0
1、犧牲陽極保護參數的測試，必須在犧牲陽極埋入地下填包料澆水10天后進行，陽極開路電位，陽極閉路電位、管道開路電位、管道保護電位的測試。按SYJ23-86規(guī)定的“地表參比法”用攜帶式CuSO4參比電極和DT-830數字萬用表進行測量。
2、單支犧牲陽極輸出電流，組合犧牲陽極輸出電流測試：
按SYJ23-86規(guī)定的直測法進行測量，采用DT-830數字萬用表直接測出陽極的輸出電流，每次測量時都選用DC300MA的電流檔次，則其誤差都是同等的，因而各次測量數據具有可比性。
3、單支犧牲陽極接地電阻，組合犧牲陽極聯合接地電阻測試。按SYJ23-86的第7.2.1條用ZG-8接地電阻測量儀測試。
4、絕緣法蘭絕緣性能測試：
按SYJ4006-90第2.0.4條執(zhí)行，用ZC-7兆歐表測量絕緣法蘭絕緣程度，以大于或等于2 УΩ為合格。
管線施工方案(篇3)
1.按材料性質分類：分為金屬管道和非金屬管道；
2.按設計壓力分級：可分為真空管道（P＜O）、低壓管道（0≤P≤1.6）、中壓管道（1.6＜P≤10）、高壓管道（10＜P≤100）和超高壓管道（P＞10O），P為MPa；
3.按輸送溫度分類：低溫管道、常溫管道、中溫和高溫管道；
4.按輸送介質的性質分類：給排水管道、壓縮空氣管道、氫氣管道、氧氣管道、乙炔管道、熱力管道、燃氣管道、燃油管道、劇毒流體管道、有毒流體管道、酸堿管道、鍋爐管道、制冷管道、凈化純氣管道、純水管道。下面主要講燃氣（輸氣）管道。編輯本段長輸管線施工流程
測量放線→施工作業(yè)帶清理、修筑施工便道→防腐管運輸→加工坡口→再布管→管口準備、管口組對→管道組對焊接→焊口檢驗→熱收縮套（帶）補口→管溝開挖→管道下溝→管口組對、管道焊接→焊口檢驗→清理及試壓→管溝回填→地貌恢復。編輯本段燃氣管道的輸送
（1）從油氣田集氣站至城市配氣站或從油氣田壓氣站到城市配氣站的管線。
（2）坑口煤制氣廠集氣站至城市或工業(yè)基地修配站的管線。
（3）從鄰近城市的天然氣輸氣干線一級調壓計量站至城市配氣站的管線。
（4）鄰近城市的人工制氣廠、焦化廠、石油化工廠、石油煉廠集氣站或礦井氣轉輸站至城市儲配站的管線。編輯本段構成
長距離輸氣管線系統(tǒng)通常由集輸管網、燃氣凈化設備、輸氣干線、壓氣站、分輸閥室、分配站（終點調壓計量站）、管理維修站、通訊與遙控設備、陰極保護站（或其他電保護裝置）、及管路附件等組成。由氣源點采集的燃氣，經節(jié)流、分離出游離水、油和機械雜質等后，由集氣管進入集氣站。從集氣站出來的燃氣進入處理廠進一步凈化后進入起點站，在起點站中除塵、凋壓，計量后送入輸氣干線，如果燃氣的起點壓力較低，則應設置壓氣站升壓。
長距高輸氣管線采用超高壓力輸氣，輸送的起點壓力一般為1.0~2.5Mpa。通常每隔一段距離設置中間壓氣站，以便保持長輸管線恒定的輸氣壓力。編輯本段起點站管道系統(tǒng)
起點站的主要任務是保持輸氣壓力平穩(wěn)，對燃氣壓力進行調節(jié)，計量燃氣的流量，除去燃氣中的液滴與機械雜質。編輯本段分輸閥室
為保證長距離輸送的介質的壓力，設計會分段（一般為30KM / 座）設置分輸閥室，主要保證輸送的壓力和截止作用。編輯本段分配站管道系統(tǒng)
燃氣分配站（門站），設置于長輸管線的終端，又稱終點調壓計量站，是城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)分管網的氣源站，其主要任務是轉輸長輸管線送來的燃氣。燃氣在站內進一步除塵，并將壓力調至城市高壓環(huán)網或用戶所需的壓力，計量加臭后，送入城鎮(zhèn)，工業(yè)區(qū)的管網。編輯本段如何消除長輸管道的安全隱患
1、不了解長輸管道的危害性
長輸管道會從民房、學校、工廠、農田里穿過，如此近距離的接觸，危險性不言而喻。但由于對管道安全技術規(guī)范不了解，對輸送介質的危害特性不清楚，對天然氣泄漏可能導致的嚴重后果認識不足，很多人認為這么厚的鋼制管道不會出事，也出不了大事。這種安全知識缺乏，以及思想上的輕視和行為上的麻痹大意，是導致沿線管道安全隱患的根本原因。
2、第三方施工
在管道申請獲批后，當地政府可能會相應規(guī)劃高速公路、成品油管線等工程建設，導致多個線性工程相互影響，表現為近距離平行布置、交叉穿越和油氣管線同溝鋪設。由于多個工程分屬于不同的建設單位，現場建造施工又不可能同步進行，加上設計、施工、運行的安全標準不盡相同等原因，引起安全距離不足、開挖造成管線損傷、施工機具材料對埋地管道的碾壓、爆破，這些危害是造成輸氣管道安全隱患的主要原因。
3、水工保護
自然因素也是影響管道安全運行的重要原因。雨季、臺風等自然因素引起的雨水沖刷會導致水保工程倒塌、管道埋深不足甚至管道裸露。此外，施工工序間隔時間過長，會導致保護措施相對滯后、施工質量不符合規(guī)范要求，成為影響水工保護失效的原因之一。
4、海管周圍拋錨取砂
在管線保護區(qū)拋錨、停泊的現象時有發(fā)生，臺風期間大量船舶在灣內避風時情況更為嚴重，同時還存在走錨損壞海管的危險；灣內潮差較大，低潮時船舶直接座在海管的風險較大；保護區(qū)取砂、疏浚和傾倒疏浚物等都可能構成管道安全運營的隱患。
5、完整性管理對策
1.策略性措施
提請福建省政府出臺《福建省石油天然氣管道設施保護辦法》，為管道完整性管理提供法律依據；制定管道專項應急預案，報當地政府備案，以便在應急響應時能協(xié)調和利用當地各種資源；建立管道保護專業(yè)人員與地方巡線員相結合的工作模式。巡線員現場能解決的問題就地處理，不能解決的上報公司，公司無法獨立解決的提請地方政府協(xié)調解決，確保及時解決發(fā)現的安全隱患；與管道沿線各村簽訂管道附屬設施保護協(xié)議。
2.技術性措施
組織設計、施工、運營單位，對管線進行實地全線安全隱患排查，主要檢查設計是否符合規(guī)范、施工單位是否按圖施工、變更是否按程序進行，運營操作是否符合公司的模式化管理要求；對已完工段管道進行定位測繪，并報各地市規(guī)劃局備案，減少和避免新項目對管線安全運營的影響。
不僅如此，福建LNG公司還在原設計的基礎上，對一期工程全線增加了450個警示牌，管道標志總數達2700個，平均130m一個，增強了提示和警示效應，對預防和減少事故隱患起到重要作用。
3.施工管理性措施
對管道沿線被損壞的附屬設施按計劃進行維護，有水保要求的區(qū)段進行了水土保護，植被恢復面積約24.5萬m2；加強與福廈高速公路擴建單位的信息溝通，堅持做到事前核實圖紙，事中現場測繪定位并標識管道實際位置進行過程巡查，事后復檢的管理辦法，避免高速公路施工對管道造成影響；與中石化成品油管道業(yè)主(監(jiān)理、施工單位)簽訂福建LNG天然氣管道安全保護協(xié)議，管道保護人員及巡線員對施工進行全程監(jiān)督，避免成品油管道施工對天然氣輸氣管道造成影響。
4.海管安全管理專項措施
辦理湄洲灣海底管道的海域使用權證書，確定合法使用權人的法律地位，便于保護公司的合法權益。將海管路由提交有關管理部門，提請及時更新海圖，方便船舶識別灣內保護目標。按導助航的要求，在海管保護區(qū)域設置永久性航標及燈樁等導助航設施，方便船舶過往通行。在海管出入海處設專門的巡視員，掌握海管周圍船舶動態(tài)，發(fā)現危害管道的事件時及時請海事部門消除危害。加大安全投入，申請專項資金支持海事局配備海事巡邏艇，建設湄洲灣VTS(船舶交通管制系統(tǒng))，從執(zhí)法手段和監(jiān)管方法上提供便利條件，促進海管安全管理。
按海底管道保護范圍發(fā)布永久性航行通告，正確履行特定的告知義務。配合監(jiān)管方，加強對灣內過往、作業(yè)船舶的安全管理；提醒灣內船舶注意保護海管；避免海損事故發(fā)生糾紛時，因沒有正確履行告知義務可能造成的被動局面。
5.日常維護及宣傳措施
聘請巡線員，每天對管道進行巡檢；定制GPS管道巡檢系統(tǒng)，對巡線員巡檢的時間、位置、頻次進行在線監(jiān)督。
采取多種形式、多個渠道宣傳普及天然氣安全知識，提高安全意識。向用戶印發(fā)《LNG安全手冊》《LNG安全技術說明書》《液化天然氣產品標簽》；制作管道保護宣傳片，在當地地市電視臺及管道沿線各村播放；制作管道保護宣傳掛歷5000冊、《福建省石油天然氣管道設施保護暫行辦法》1萬冊在管道沿線村莊發(fā)放；發(fā)放如撲克牌等有關管道保護的文化體育用品。
6.本質安全性措施
除了設計、施工階段做好本質安全管理以外，運營期也可采取管道清理、變形檢測、腐蝕檢測、陰極保護檢測等措施，保證管道完整性管理，實現安全運營目標。
管線施工方案(篇4)
長輸管線，即長距離輸送管線。
無論是輸送水、氣（汽）、油還是其他介質。都有輸送量大、口徑大、壓力大、材料等級高、壁厚大、制造要求高等特點。
華北、中部地區(qū)原油管道
華北地區(qū)有大港油田、華北油田，都敷設有外輸原油管道，華北地區(qū)的煉化企業(yè)，有地處北京燕山的東方紅煉油廠和大港煉油廠、天津煉油廠、滄州煉油廠、石家莊煉油廠、保定煉油廠、內蒙古呼和浩特煉油廠。原油管道總長度1847.4公里。
華北地區(qū)最早修建的原油主干線是秦皇島至北京的秦京線，為北京東方紅煉廠供應原料油。秦京線1974年4月開工，1975年6月19日投產。管道全長324.6公里，年輸油能力600萬噸。穿越河流11處，鐵路14處，公路40處，跨越河流（永定河1574米）和水渠5處。由洛陽石化設計院（中國石化洛陽石化工程公司）設計，管道三公司和江漢油田建設公司施工。
大港至周李莊輸油管線1968年建設，這條管道是大港油田惟一的一條原油外輸線。起點多次發(fā)生變化。總長210.5公里，年輸能力500萬噸。
任丘至滄州原油管道，1976年元月1日開工，4月1日投產，全長109公里，年輸油能力500萬噸，1983年經過改造，年輸油能力770萬噸。以華北油田為源頭的原油管道，還有任滄復線；任滄新線，任京線（任丘至北京）、滄臨線（滄州至臨邑），河石線（河間至石家莊）、任保線（任丘至保定）、阿賽線（阿爾善至賽汗塔拉）。
中部地區(qū)油田，分布在湖北和河南兩省境內，有江漢油田、河南油田和中原油田，主要煉油企業(yè)有湖北荊門煉油廠和河南洛陽煉油廠。原油管道總長度1347.5公里。
江漢原油管道有潛荊線（潛江至荊門），1970年建成，全長90公里，年輸能力170萬噸。
河南原油管道有魏荊線（魏崗至荊門）和魏荊復線。
中原原油管道有濮臨線（濮陽至臨邑）、中洛線（濮陽至洛陽）及中洛復線。
另外，港口至煉廠原油管道總長度859.3公里。
東北地區(qū)原油管道
東北地區(qū)是原油生產的主要基地，有大慶油田、遼河油田和吉林油田，原油產量大約占全國總產量的53.5%，原油管道達3399.6公里。
大慶油田從1966年起，年產量達到1066.89萬噸以后，探明的石油資源并未全面開發(fā)。1970年7月，周恩來總理和李先念副總理，同余秋里、康世恩商議，決定提前動用大慶油田的后備資源，并決定集中資金修建大慶原油的外輸管道。1970年8月3日，東北管道建設領導小組開會正式籌備，命名為東北“八三工程”。
東北“八三工程”的起步，是從搶建大慶至撫順的慶撫線開始的，這條管道從黑龍江肇源縣茂興穿越嫩江后，向南經吉林省的松源、農安、長春、公主嶺、梨樹、四平，進入遼寧省的昌圖，經鐵嶺，終至煉廠較為集中的工業(yè)城市撫順。末站設在撫順康樂屯，以支線向撫順石油一廠、二廠、三廠供油。慶撫線全長596.8公里，其中直徑720毫米的管線558.6公里，1970年9月開工，1971年8月試運行，10月31日正式輸油。工程總投資2.93億元，年輸油能力2000萬噸。建設長距離、大口徑、輸送“三高”原油的管道，這在中國是第一次。
慶撫線建成以后，指揮部正式組建了勘察設計研究所（以后與管道局設計院合并為管道勘察設計研究院），施工隊伍也全部調入，正式編為管道工程一處、二處、、三處（以后更名為管道一、二、三公司）。此后的續(xù)建工程在形成了專業(yè)隊伍的情況下，改變了人民戰(zhàn)爭式的做法，1972年開工建設了鐵嶺至秦皇島管道，1973年10月開工建設了大慶至鐵嶺復線，1974年10年開工建設了鐵嶺至大連的管道。在此期間還建成了撫順至鞍山煉廠、石油二廠至遼寧電廠、丹東至朝鮮新義州、盤錦至錦西石油五廠等短距離管道。到1975年9月，5年中建設輸油管道8條，共2471公里，其中主要干線2181公里，形成了以鐵嶺站為樞紐，聯接大慶至撫順、大慶至秦皇島和大慶至大連的3條輸油大動脈，東北管網逐步形成。
東北“八三工程”，為中國管道建設探索出了符合中國國情的組織建設和管理模式，奠定了中國原油管道勘察設計、工程建設和運行管理中各項規(guī)范的基礎。
華東地區(qū)原油管網
華東地區(qū)主要油田為山東勝利油田，是繼大慶油田之后建成的第二大油田。勝利油田投入開發(fā)后，陸續(xù)建成了東營至辛店（1965年），臨邑至濟南（1972年）兩條管道，直接向齊魯和濟南的兩個煉廠輸油。1974年，東營至黃島管道建成后，原油開始從黃島油港下海轉運；1975年后，開工修建了山東至儀征、東營至臨邑的管道，開成了華東管道網，原油又可從工江儀征油港水路轉運。1978年建成河北滄州至臨邑、1979年建成河南濮陽至臨邑的管道，華東油田和中原油田的部分原油，也進入了華東原油管網。長江北岸的儀征輸油站（油庫）成為華東地區(qū)最大的原油轉運基地，除供應南京煉油廠用油外，通過儀征油港轉運長江沿岸各煉油廠。華東地區(qū)原油管道總長度2718.2公里。
華東原油管網是從修建臨邑至南京的魯寧線時開始籌劃的，后只修建至江蘇儀征，仍稱魯寧線；魯寧管道的建設，地跨山東、安徽、江蘇3省。這條管道建設中，指揮部提出了“管道為業(yè)，四海為家，艱苦為榮，野戰(zhàn)為樂”的響亮口號。魯寧線1975年10月20日正式開工。1978年7月建設投產，全長652.58公里，年輸能力2000萬噸，由管道勘察設計院設計，管道一、二、三公司施工。
東營至辛店（東辛線），1965年元月開工，12月完工投產。全長79.36公里，設計年輸油能力540萬噸，支線7.5公里。
臨邑至濟南（臨濟線），1973年建成投產，全長67.3公里，年輸油能力110萬噸，穿越大型河流3處（黃河、徒駭河、小清河），黃河穿越采用頂管方式施工。
臨邑復線，1991年建成投產。全長69.5公里，年輸油能力150萬噸。復線穿越大小河流41處，干線公路7處，鐵路3處，黃河穿越采用沖砂沉降法施工，臨齊線、臨濟復線由勝利油田設計院設計，勝利油田建設公司施工。
東營至黃島（東黃線），1973年建設，1974年7日投產，原長248.93公里，由勝利油田設計院設計，勝利油田建設公司施工。管道局接管后，1984年對全線進行了技術改造。管線全長245.32公里，年輸油能力1000萬噸。1986年7月，東黃復線建成后，東黃線隨即掃線停輸。1998年8月23日恢復輸油（東黃線輸勝利油，東黃復線改輸進口油），改造和恢復工程，由原管道勘察設計院設計，管道四公司和勝利輸油公司所屬管道安裝公司施工。
東黃復線，1985年開工，1986年7月17日投產。全長248.52公里，設計壓力6.5兆帕，年輸油能力2000萬噸。這是中國建設的第一條自動化輸油管道，由管道勘察設計院設計，自動化部分與國外公司聯合設計，管道二、三公司施工。
陸上成品油管道
中國最早的長距離的成品油管道是1973年開工修建的格接成品油管道，起自青海省格爾木市，終于西藏自治區(qū)拉薩市。1977年10月全部工程基本均完工。管道全長1080公里，年輸送能力25萬噸。
格拉成品油管道由中國人民解放軍總后勤部組織修建，由總后勤部青藏兵站部輸油管線團進行格拉線穿越長江源頭楚瑪爾河、沱沱河、通天河等108處河流，翻越昆侖山、唐古拉山等9座大山。有900多公里管道處于海拔4000米以上（最高處5200多米）的嚴寒地區(qū)，有560公里鋪設在常年凍土地帶。凍土層厚度從幾米到上百米，有冰椎、冰丘、爆炸克水鼓丘，還有厚層地下水，熱融滑塌等特殊不良地質現象。難題多，施工難度非常大。格拉線是國內首次采用的順序輸送工藝，順序輸送汽油、柴油、航空煤油和燈用煤油4個品種5種型號的油品。為青藏公路沿線加油站和拉薩供油，軍地兩用。
格拉線通油之后，不僅有利于邊防戰(zhàn)備，也為世界屋脊的西藏注入了生機，創(chuàng)造了經濟繁榮?？梢哉f石油流向哪里，哪里的經濟生活就發(fā)生質的變化，從而確立了“石油經濟”的西藏的特殊地位。
距離較長的成品油管道還有1995年建成的撫順石化至營口鲅魚圈管道，全長246公里；1999年建成天津濱海國際機場和北京首都國際機場的管道，全長185公里；2000年10月22日開工建設的蘭州至成都至重慶的管道，全長1200多公里，目前正在建設中。
西北地區(qū)輸氣管道
靖邊至北京的陜京線，是國家的重點工程，也是早期西氣東輸的骨干工程，為目前國內建設水平最高的輸氣管道。
靖邊至北京的陜京線，是國內第一條長距離、大口徑和高度自動化的輸氣管道。1996年3月開工，1997年9月10日建成，全長918.42公里，設計壓力6.4兆帕，年輸氣能力不加壓13.2億立方米。投產后二期加壓站（榆林壓氣站）于1999年11月10日建成，年輸氣能力達到22億立方米。三期加壓（黃河西及應縣加壓站）于2000年11月15日建成，年輸氣能力達到33億立方米。
陜京干線起自陜西省靖邊縣長慶氣田天然氣凈化廠首站，終于北京石景山區(qū)衙門口北京末站，途經陜西、山西、河北、北京3省一市22個縣，并穿過3條地震帶，翻越呂梁山、恒山、太行山3座山脈，穿越無定河、禿尾河、窟野河、黃河、永定河5條大河。全線穿越河流230處、鐵路21處，大型公路131處。為了適應調峰需要，2000年1月6日建成大張坨地下貯氣庫和118.5公里配套管線工程，調峰能力為500萬立方米/日，年有效調峰量6億立方米。
陜京線各項工程采用了國際公認的先進標準。陜京線由管道設計院與國外公司合作設計，管道一、二、三公司，大慶、長慶、四川油建公司參加施工。
鄯烏線（鄯善至烏魯木齊），1995年9月26日開工，1996年9月30日完工，1997年3月10日正式供氣。全長301.6公里。穿越河流6處、鐵路6處、公路79處。
鄯烏線是國內自動化程度較高的輸氣管道。首次采用環(huán)氧粉末噴涂防腐。國內首次采用同溝敷設有通信光纜，長度310.78公里。
鄯烏線也是陸上首次按照國際慣例組織施工的大型項目。引入了監(jiān)理制（監(jiān)理范圍：從初步設計、施工圖設計、施工、試運、驗收及投運一年的全過程監(jiān)理）和第三方質量監(jiān)督制。工程采用了總承包方式，又稱“交鑰匙工程”，也是國際工程市場通用的做法。
新疆塔里木油田，有油藏也有氣藏。氣藏儲藏豐富，開發(fā)遠景大，1996年累計探明天然氣儲量305.23億立方米，1996年開始敷設輸氣管道。20世紀末，探明天然氣儲量已達5000多億立方米。已建輸氣管道有塔輪線、輪庫線，西氣東輸至上海的干線也從這里為起點。
塔中至輪南（塔輪線）。1995年7月1日開工，1996年8月16日竣工，全長302.15公里，塔輪線也是中國第一條沙漠氣線，與塔輪輸油管線和通信光纜同溝敷設。
其他地區(qū)輸氣管道
河南濮陽至滄州（中滄線）。1985年4月1日開工，1986年4月28日完工，8月7日向滄州化肥廠供氣。全長361.89公里，設計壓力5.1兆帕，年輸氣能力6億立方米。管道穿越鐵路4處、公路38處、河流92處。首站裝有引進的半人馬座T4500型燃氣輪機及兩臺離心式壓縮機和配套的附屬設備，是國內輸氣管道第一次采用壓氣設備。1999年19月20日更換新管，10月22日恢復運行。管道技術公司封堵作業(yè)處進行作業(yè)，原管道勘察設計院設計，管道二、三公司施工。
西北地區(qū)原油管道
西北地區(qū)是50年代初全國石油勘探的重點地區(qū)。1958年在甘肅蘭州建成了中國第一座引進的現代化煉油廠——蘭州煉油廠。1958年12月建成的克拉瑪依至獨山子原油管道，標志了中國長輸管道建設史的起點。西北地區(qū)原油管道總長4102.7公里。
花格線起于青海省西州境內的花土溝油砂山（油田集中處理），終于青海省格爾木市南郊，向格爾木煉油廠供油。1987年9月開工，1990年9月21日正式投產輸油，全長435.6公里，設計壓力6.27兆帕，年輸油能力100萬噸。由管道勘察設計院設計，管道一、三公司施工。1977年分兩期進行改擴建，輸油能力達到200萬噸?；ǜ窬€采用的明線載波遠程控制自動化系統(tǒng)，在國內尚屬首次。花格線也是在高原地區(qū)敷設的第一條原油管道，管線最高點大烏斯山，海拔高度342米。
輪庫線（輪南至庫爾勒）是塔里木油田的第一條原油外輸管道，原油輪至庫爾勒后裝火車處運，1991年7月2日開工，1992年7月1日竣工投產。全長191.79公里，年輸能力100萬噸至300萬噸，管道勘察設計院設計，管道二公司施工。在設計施工中采用了多項新技術。例如，運用衛(wèi)星遙感和衛(wèi)星定位技術，優(yōu)化了線路走向；自動化控制使用漢語進行操作，交互式圖象、圖形、語言綜合傳輸對生產單體進行監(jiān)視管理；利用太陽能和風力發(fā)電，作為陰極保護電源等等。
塔輪線（塔中至輪南）是我國的第一條流動性沙漠管線，75％處于塔克拉瑪干大沙漠中。1995年7月1日開工，1996年8月16日竣工投產，年輸油能力100至600萬噸。塔輪線全線302.15公里，同溝敷設有輸氣管道和通信光纜。
庫爾勒至鄯善（庫鄯線），這條管道是國內首次采用高壓力、大站距方案，首次采用鋼級為X65的鋼管。1996年6月開工，1997年6月30日竣工投產。全長475公里，設計壓力8兆帕，設計年輸能力，一期500萬噸，二期1000萬噸，全線采用先進的管道自動化（PAS）系統(tǒng)，管道穿越河流、溝渠、鐵路公路33處，開都河寬736.4米，定向鉆穿越，原管道勘察設計院與意大利斯南普及堤公司聯合設計，管道一、二、三公司，管道電信公司，四川油建，中原油建，洛陽公司等單位共同施工。
馬惠寧線（馬嶺至惠安堡至中寧）全長164公里，年輸油能力350萬噸，1978年8月開工，1979年6月投產?？缭胶恿鳌⒑闇?4處，穿越河流34處，鐵路2處，公路41處，管道勘察設計院設計，管道三公司施工。國內主要的油氣輸送管道有： 中石油：
西氣東輸一線，西氣東輸二線，西氣東輸三線（在建），中緬油氣管道（在建），澀寧蘭，陜京一線，陜京二線，漠大線等 中石化：
川氣東送，榆林-濮陽-濟南輸氣管道工程，山東管網等 中海油：
春曉油氣田開發(fā)項目，潿洲油田開發(fā)項目，荔灣3-1（南海深水開發(fā)項目）（在建）。