安檢心得體會(huì) 篇1
一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計(jì)劃、有布臵、有落實(shí)，安全形勢穩(wěn)定
年初，公司確定了--年八項(xiàng)安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，在進(jìn)一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了--年公司安全控制指標(biāo)：5個(gè)零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機(jī)、炸機(jī)事件為零；飛行事故征候?yàn)榱?；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于；連續(xù)實(shí)現(xiàn)第八個(gè)安全年。
公司利用安全生產(chǎn)簡報(bào)每月將月度安全工作計(jì)劃要求進(jìn)行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會(huì)、月度安委會(huì)例會(huì)、季度安全分析會(huì)、半年和年度安全會(huì)議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時(shí)協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢進(jìn)行分析，對下階段安全工作進(jìn)行布臵。堅(jiān)持每月召開安委會(huì)例會(huì)，還就機(jī)坪運(yùn)行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進(jìn)行了6次專題分析，及時(shí)傳達(dá)民航通報(bào)和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實(shí)，從6月份起，實(shí)行了《安全生產(chǎn)講評會(huì)工作落實(shí)檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時(shí)限，對重點(diǎn)工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會(huì)上由各單位對落實(shí)檢查單情況進(jìn)行匯報(bào)，安全監(jiān)察部進(jìn)行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實(shí)檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時(shí)落實(shí)的問題共163項(xiàng)，其中限時(shí)落實(shí)的39項(xiàng)問題都在一周內(nèi)得到落實(shí)，落實(shí)率100%。
二、全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)
公司所屬各單位是安全責(zé)任的主體，落實(shí)安全責(zé)任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險(xiǎn)不同，與所屬的16個(gè)生產(chǎn)保障、經(jīng)營單
位和機(jī)場公安局簽訂了安全責(zé)任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查，年底進(jìn)行考核、兌現(xiàn)。
安全責(zé)任只有落實(shí)到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進(jìn)一步細(xì)化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進(jìn)一步完善了安全責(zé)任制體系，強(qiáng)化安全目標(biāo)落實(shí)和安全管理工作。
（三）落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，在國內(nèi)民航率先成立機(jī)場安全管理委員會(huì)，對機(jī)場運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理
為切實(shí)履行《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》賦予的職責(zé)，真正確立起機(jī)場管理的主體責(zé)任，確保機(jī)場運(yùn)行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會(huì)議，會(huì)上一致通過了《機(jī)場安全管理委員會(huì)章程》，在國內(nèi)民航機(jī)場率先成立了機(jī)場安全管理委員會(huì)和六個(gè)專業(yè)安全委員會(huì)，并召開了杭州蕭山國際機(jī)場安全管理委員會(huì)第一次會(huì)議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營班子及各二級機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)上，與駐場單位就機(jī)場--年運(yùn)行安全情況及--年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。7月29日，在奧運(yùn)會(huì)召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運(yùn)期間機(jī)場的
安保工作，組織召開了機(jī)場安全管理委員會(huì)第二次會(huì)議暨機(jī)場奧運(yùn)安保分指揮部、航空保安委員會(huì)會(huì)議，對奧運(yùn)期間安全保障工作進(jìn)行部署和動(dòng)員，駐場單位30余名代表與會(huì)。
制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實(shí)年為出發(fā)點(diǎn)，對所有安全管理制度進(jìn)行梳理，共制定各類管理制度23項(xiàng)、修訂27項(xiàng)。
（五）開展內(nèi)部安全審計(jì)工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計(jì)制度》。在實(shí)施過程中將內(nèi)部審計(jì)開展比較好的單位如二期指揮部的審計(jì)方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動(dòng)全面的內(nèi)部安全審計(jì)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，上半年專題就內(nèi)部審計(jì)工作召開了三次會(huì)議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個(gè)一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計(jì)開展實(shí)施情況匯報(bào)，目前內(nèi)部安全審計(jì)工作已步入常態(tài)化，三級機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行一次安全審計(jì)，二級機(jī)構(gòu)每年對三級機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩次安全審計(jì)。
安檢心得體會(huì) 篇2
20xx年8月18日，公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機(jī)場的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便在今后的工作中改正和避免。 到達(dá)唐山機(jī)場后，我們首先聽取了唐山機(jī)場的同仁們對唐山機(jī)場的概況介紹。唐山機(jī)場即唐山三女河機(jī)場是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場，于2010年7月13日通航。機(jī)場為空軍一級機(jī)場。民航飛行區(qū)等級為4C，適用機(jī)型為B737及A320系列機(jī)型，航站樓面積6187平方米,塔臺高度42米,唐山機(jī)場航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結(jié)構(gòu)，外裝飾采用玻璃幕墻。
唐山機(jī)場是利用空軍機(jī)場改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場，20xx年7月13日正式通航，成為國內(nèi)同類機(jī)場中審批時(shí)間最短、建設(shè)速度最快的機(jī)場。經(jīng)過一年的運(yùn)行，唐山機(jī)場已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場放行率最高的機(jī)場。
接著，我們對唐山機(jī)場進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí)，讓我們這幫沒有坐過飛機(jī)的菜鳥對機(jī)場運(yùn)行有了一個(gè)全面的了解。
一、對登機(jī)流程的觀摩：
1、辦理登機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌）。看看你的航班在那個(gè)柜臺辦理，機(jī)場的顯示屏?xí)嬖V你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺，找到相應(yīng)柜臺，
將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。如果你有大件，就在柜臺處托運(yùn)。
2、過安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺，旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的X光機(jī)。安檢沒問題后進(jìn)入候機(jī)廳。
3、候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明，找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。
4、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。
二、對塔臺的觀摩：
第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。
三、對機(jī)場后勤保障部門的觀摩：
機(jī)場特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場停泊時(shí)為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛，其需要在機(jī)場有限的時(shí)間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先，其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機(jī)場大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次，工作情況復(fù)雜，機(jī)場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時(shí)每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車輛服務(wù)對象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等，涵蓋了機(jī)場人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。
最后，我們同唐山機(jī)場工程部的同仁們，就機(jī)場的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對機(jī)場建設(shè)，有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機(jī)場建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓我們在以后的工作中，會(huì)少走很多彎路，對我們的工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財(cái)富。
通過這次參觀、學(xué)習(xí)，我感到自己收獲了許多，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了機(jī)場的一切，不再是陌生的環(huán)境。對于機(jī)場建設(shè)，機(jī)場運(yùn)行有了一個(gè)全面的認(rèn)識。這對于我以后的工作，有一個(gè)很大的幫助！
安檢心得體會(huì) 篇3
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
檢討人：xxx
日期：XX年XX月XX日
安檢心得體會(huì) 篇4
對于民航行業(yè)來說，安全可以說是重中之重，尤其是作為一名安檢員，安全更是自己工作的的核心，“安全第一，預(yù)防為主”的方針人人都會(huì)說，但是安全差錯(cuò)還是時(shí)有發(fā)生，怎樣才能防止這些差錯(cuò)甚至是事故的發(fā)生，是每一個(gè)安檢員都該深入思考的問題。
安檢工作是由很多環(huán)節(jié)組成的，只要任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生，由此可見，要防止差錯(cuò)和事故的發(fā)生，就要落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)崗位，每一個(gè)“我”身上，怎樣落實(shí)呢？我覺得應(yīng)該從以下幾點(diǎn)來看：
一是加強(qiáng)思想認(rèn)識，落實(shí)崗位責(zé)任。
安全差錯(cuò)大多是由于疏忽和隨意性造成的，有些員工在崗位上比較隨意，認(rèn)為自己隨便弄一下就行了，沒必要太過重視，機(jī)場也可以照常運(yùn)行。殊不知安全隱患就在其中，以安檢為例，作為驗(yàn)證員，也許就在你低頭玩手機(jī)的一瞬間，就有旅客進(jìn)到安檢通道里面，這樣造成的后果就是沒有對旅客進(jìn)行身份核查，往小的說是漏蓋登機(jī)牌，但要是一個(gè)根本都沒有買票的人員進(jìn)入到候機(jī)隔離區(qū)里面，那造成的后果就很嚴(yán)重了。這從根本上來講，就是對自己工作的思想認(rèn)識不夠，沒有對安全工作的嚴(yán)肅性和重要性有足夠的認(rèn)識，在習(xí)慣性違章下，安全差錯(cuò)就自然產(chǎn)生了。加強(qiáng)思想認(rèn)識，要時(shí)時(shí)向員工貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”理念，讓該理念真正深入到員工心中，強(qiáng)化員工的安全意識，形成良好的安全習(xí)慣，如影隨形，片刻不離，立足崗位，落實(shí)崗位責(zé)任，做到“心中有責(zé)，行動(dòng)有責(zé)”。
二是加強(qiáng)配合，查缺補(bǔ)漏。
在工作中，我們要時(shí)刻緊繃安全這個(gè)弦，但是一個(gè)人總難免會(huì)出錯(cuò)，這就需要每個(gè)崗位之間的互相彌補(bǔ)，把不安全事件扼殺在萌芽狀態(tài)，以安檢工作為例，驗(yàn)證員在出現(xiàn)漏蓋驗(yàn)訖章的情況下，引導(dǎo)員能認(rèn)真復(fù)核登機(jī)牌，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就能杜絕漏蓋、漏驗(yàn)的情況，這又回到了落實(shí)崗位責(zé)任上。“履行自己的崗位職責(zé)，安全深入我心”，只有在做好自己的工作的同時(shí)，才能更好的與其他同事配合，查缺補(bǔ)漏，杜絕安全隱患。
每一個(gè)員工都是機(jī)場這臺“大機(jī)器”的一顆“螺絲釘”，只有把安全觀念深入心中，履行好自己的崗位職責(zé)，安全從“我”做起，才能讓工作順利安全的開展，才能更好地與其他同事之間相互配合，查缺補(bǔ)漏，保障空防安全。
安檢心得體會(huì) 篇5
20__年，公司沉著應(yīng)對復(fù)雜、嚴(yán)峻的市場、政策環(huán)境及安全生產(chǎn)形勢，緊緊圍繞年初確定的各項(xiàng)目標(biāo)，在城燃公司和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部員工團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，取得了較好的成績，為公司跨越式發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 20__年取得的成績來之不易，總體實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中向好的態(tài)勢，分公司發(fā)展初見成效，20__年經(jīng)營業(yè)績保持穩(wěn)定，“氣化陜西”工程深入實(shí)施，市場開發(fā)有序推進(jìn)，積極擴(kuò)展城市燃?xì)鈽I(yè)務(wù)，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)氣化步伐，安全運(yùn)營平穩(wěn)可控，資本運(yùn)作逐步增強(qiáng)，經(jīng)營管理水平得到提升，黨建和精神文明建設(shè)不斷加強(qiáng)。
作為分公司的安檢人員，今后將認(rèn)真落實(shí)公司下發(fā)的各項(xiàng)任務(wù)，為表決心，本人計(jì)劃將從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)自己20__的工作：
一、提升業(yè)務(wù)技能
加強(qiáng)客戶安全管理，建立科學(xué)管理體系。由于客戶燃?xì)庵R的缺乏、安全意識的淡薄以及分散性、不可控性等因素的影響，客戶安全用氣是城市燃?xì)庑袠I(yè)安全管理的重中之重。今年一是修訂、補(bǔ)充完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、流程，如入戶安檢標(biāo)準(zhǔn)、安全檢查登記表、天然氣安全使用手冊等;二是推廣先進(jìn)技術(shù)，消除客戶安全隱患，如不銹鋼波紋管、燃?xì)庑孤﹫?bào)警器等;三是實(shí)施有效的安全宣傳手段，如微信平臺等;四是推廣燃?xì)庥脩舯ｋU(xiǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);五是聘用小區(qū)燃?xì)鈪f(xié)管員，建立“企業(yè)--協(xié)管員--客戶”三級安全管理體系。通過各種措施的實(shí)施，提高客戶戶內(nèi)設(shè)施的安全性，逐步轉(zhuǎn)變客戶安全意識，由燃?xì)馄髽I(yè)提醒客戶變?yōu)榭蛻糁鲃?dòng)要求安全。
二、安檢落實(shí)
認(rèn)真貫徹落實(shí)《居民燃?xì)庥脩羧霊舭踩珯z查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(試用)》，進(jìn)一步完善入戶安檢的“規(guī)定動(dòng)作”，保證安檢任務(wù)指標(biāo)化、安檢職責(zé)和內(nèi)容清晰化、安檢工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、安檢行為和操作規(guī)范化。
精彩的20__已經(jīng)過去，富有挑戰(zhàn)的20__已經(jīng)到來。讓我們團(tuán)結(jié)起來，增強(qiáng)工作的緊迫感，以只爭朝夕的精神，扎實(shí)工作，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，為推進(jìn)公司發(fā)展再上新臺階而努力奮斗。
安檢心得體會(huì) 篇6
進(jìn)過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場場務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。安然教授的博文廣識、生動(dòng)講解、精彩案例;上海虹橋機(jī)場陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機(jī)場安全運(yùn)行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機(jī)場、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機(jī)場的設(shè)備需求無法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對簡單。
二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機(jī)場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機(jī)場集團(tuán)的揭陽、湛江、惠州機(jī)場的同行，還有大批廣西及長江以南機(jī)場的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長短。對于我這個(gè)小機(jī)場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。
安檢心得體會(huì) 篇7
作為新入職還未轉(zhuǎn)正的員工能參加這樣的安全大檢查，機(jī)會(huì)是非常難得的。通過這次安全大檢查，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，對安全生產(chǎn)工作有了一些新的體會(huì)和認(rèn)識：
1、公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視
安全大檢查作為對安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和促進(jìn)的有效手段，首先由各單位部門根據(jù)安全活動(dòng)主題，結(jié)合自身部門特點(diǎn)和安全目標(biāo)進(jìn)行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員參加。明確檢查重點(diǎn)，針對檢查內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致準(zhǔn)備、整改。對發(fā)現(xiàn)的隱患、違章進(jìn)行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進(jìn)行了細(xì)致梳理，從而達(dá)到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動(dòng)提高了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全技能水平，形成相互學(xué)習(xí)提高的良好安全工作氛圍，有效的促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
2、目前我公司在安全生產(chǎn)上的不足
對照礦山企業(yè)在安全生產(chǎn)管理上的嚴(yán)格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產(chǎn)方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
(1)不同的行業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)營管理內(nèi)容決定了安全管理的內(nèi)容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據(jù)礦山開發(fā)的特點(diǎn)，制定和完善符合行業(yè)特性的安全管理規(guī)章制度。在對礦山企業(yè)安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時(shí)，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業(yè)特點(diǎn)，又能滿足公司要求的.安全管理規(guī)章制度，并以此來指導(dǎo)我們的安全生產(chǎn)工作。
(2)進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級分解安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。定期開展安全教育和培訓(xùn)。結(jié)合我公司安全生產(chǎn)特點(diǎn)和環(huán)境，全面梳理應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)情況，提高預(yù)案的針對性、有效性和可操作性，重點(diǎn)做好各類專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強(qiáng)外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對施工單位的安全素質(zhì)低下;個(gè)別安全協(xié)議簽訂時(shí)不夠嚴(yán)密;特種勞動(dòng)防護(hù)用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理需進(jìn)一步規(guī)范。主要表現(xiàn)在：安全護(hù)欄等設(shè)施不到位;現(xiàn)場安全警示標(biāo)志設(shè)置缺少;不正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品等情況還時(shí)有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的一些粗淺認(rèn)識和體會(huì)。希望今后通過借鑒和吸收能源集團(tuán)公司先進(jìn)的安全生產(chǎn)理念，建立適應(yīng)我們礦山行業(yè)特點(diǎn)的科學(xué)安全管理模式。切實(shí)加強(qiáng)安全管理，明確安全職責(zé)，狠抓措施落實(shí)，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
安檢心得體會(huì) 篇8
一、提高職業(yè)道德素養(yǎng)、養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會(huì)之間、人與人之間關(guān)系時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會(huì)道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實(shí)踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會(huì)所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：
1、范圍上的特殊性：從民航系統(tǒng)看，安檢的職業(yè)道德，主要是調(diào)節(jié)安檢人員與旅客、貨主之間的職業(yè)道德關(guān)系。
2、內(nèi)容上的穩(wěn)定性、連續(xù)性：職業(yè)道德與職業(yè)生活緊密相聯(lián)，在長期的社會(huì)職業(yè)實(shí)踐中形成了穩(wěn)定的職業(yè)心理和世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)習(xí)慣。
3、形式上的多樣性、具體性：職業(yè)道德的內(nèi)容千差萬別，各行各業(yè)從突出自身特點(diǎn)出發(fā)，采取具體、靈活、多樣的表現(xiàn)形式，將職業(yè)道德的內(nèi)容具體化、規(guī)范化、通俗化。
4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強(qiáng)制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個(gè)崗位，都與旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責(zé)任重如泰山。同時(shí)，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！甭鋵?shí)到安檢人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。
二、加強(qiáng)安全檢查，提高業(yè)務(wù)技能
民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：
1、嚴(yán)格檢查：確保安全是安全技術(shù)檢查的宗旨和根本目的，而嚴(yán)格檢查則是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的的`手段和對安檢人員的要求。
所謂嚴(yán)格檢查，就是嚴(yán)密地組織勤務(wù)，執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定，落實(shí)各項(xiàng)措施，以對國家和乘客高度負(fù)責(zé)的精神，牢牢把好安全技術(shù)檢查、飛機(jī)監(jiān)護(hù)等關(guān)口，切實(shí)做到證件不符不放過，安全門報(bào)警不排除疑點(diǎn)不放過，X射線機(jī)圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機(jī)和旅客的安全。
2、堅(jiān)持制度、區(qū)別對待：國家法律、法規(guī)以及有關(guān)安全技術(shù)檢查的各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)定，是指導(dǎo)安全技術(shù)檢查工作的實(shí)施和處理各類問題的依據(jù)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行，決不能有法不依，有章不循。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。通常情況下對各種旅客實(shí)施檢查，既要一視同仁，又要注意區(qū)別，明確重點(diǎn)，有所側(cè)重。
3、內(nèi)緊外松、機(jī)智靈活：內(nèi)緊是指檢查人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性和責(zé)任心、緊張的工作作風(fēng)、嚴(yán)密的檢查程序，要有處置突發(fā)事件的應(yīng)急措施等，使犯罪分子無空可鉆。外松是指檢查時(shí)要做到態(tài)度自然，沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進(jìn)行工作。機(jī)智靈活是指在錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準(zhǔn)確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態(tài)表情中，察顏觀色，發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品。
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機(jī)場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機(jī)場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。
三、熟練掌握法律法規(guī)，確保安檢工作有據(jù)可依
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時(shí)的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
安檢心得體會(huì) 篇9
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安檢心得體會(huì) 篇10
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折；離開部隊(duì)，走入社會(huì)，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力！
記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！
機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守；
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能；
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查；
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)；
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場安檢而光榮；明天，機(jī)場安檢因我而驕傲！
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一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計(jì)劃、有布臵、有落實(shí)，安全形勢穩(wěn)定
年初，公司確定了--年八項(xiàng)安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，在進(jìn)一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了--年公司安全控制指標(biāo)：5個(gè)零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機(jī)、炸機(jī)事件為零；飛行事故征候?yàn)榱?；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于；連續(xù)實(shí)現(xiàn)第八個(gè)安全年。
公司利用安全生產(chǎn)簡報(bào)每月將月度安全工作計(jì)劃要求進(jìn)行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會(huì)、月度安委會(huì)例會(huì)、季度安全分析會(huì)、半年和年度安全會(huì)議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時(shí)協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢進(jìn)行分析，對下階段安全工作進(jìn)行布臵。堅(jiān)持每月召開安委會(huì)例會(huì)，還就機(jī)坪運(yùn)行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進(jìn)行了6次專題分析，及時(shí)傳達(dá)民航通報(bào)和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實(shí)，從6月份起，實(shí)行了《安全生產(chǎn)講評會(huì)工作落實(shí)檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時(shí)限，對重點(diǎn)工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會(huì)上由各單位對落實(shí)檢查單情況進(jìn)行匯報(bào)，安全監(jiān)察部進(jìn)行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實(shí)檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時(shí)落實(shí)的問題共163項(xiàng)，其中限時(shí)落實(shí)的39項(xiàng)問題都在一周內(nèi)得到落實(shí)，落實(shí)率100%。
二、全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)
公司所屬各單位是安全責(zé)任的主體，落實(shí)安全責(zé)任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險(xiǎn)不同，與所屬的16個(gè)生產(chǎn)保障、經(jīng)營單
位和機(jī)場公安局簽訂了安全責(zé)任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查，年底進(jìn)行考核、兌現(xiàn)。
安全責(zé)任只有落實(shí)到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進(jìn)一步細(xì)化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進(jìn)一步完善了安全責(zé)任制體系，強(qiáng)化安全目標(biāo)落實(shí)和安全管理工作。
（三）落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，在國內(nèi)民航率先成立機(jī)場安全管理委員會(huì)，對機(jī)場運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理
為切實(shí)履行《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》賦予的職責(zé)，真正確立起機(jī)場管理的主體責(zé)任，確保機(jī)場運(yùn)行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會(huì)議，會(huì)上一致通過了《機(jī)場安全管理委員會(huì)章程》，在國內(nèi)民航機(jī)場率先成立了機(jī)場安全管理委員會(huì)和六個(gè)專業(yè)安全委員會(huì)，并召開了杭州蕭山國際機(jī)場安全管理委員會(huì)第一次會(huì)議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營班子及各二級機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)上，與駐場單位就機(jī)場--年運(yùn)行安全情況及--年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。7月29日，在奧運(yùn)會(huì)召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運(yùn)期間機(jī)場的
安保工作，組織召開了機(jī)場安全管理委員會(huì)第二次會(huì)議暨機(jī)場奧運(yùn)安保分指揮部、航空保安委員會(huì)會(huì)議，對奧運(yùn)期間安全保障工作進(jìn)行部署和動(dòng)員，駐場單位30余名代表與會(huì)。
制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實(shí)年為出發(fā)點(diǎn)，對所有安全管理制度進(jìn)行梳理，共制定各類管理制度23項(xiàng)、修訂27項(xiàng)。
（五）開展內(nèi)部安全審計(jì)工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計(jì)制度》。在實(shí)施過程中將內(nèi)部審計(jì)開展比較好的單位如二期指揮部的審計(jì)方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動(dòng)全面的內(nèi)部安全審計(jì)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，上半年專題就內(nèi)部審計(jì)工作召開了三次會(huì)議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個(gè)一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計(jì)開展實(shí)施情況匯報(bào)，目前內(nèi)部安全審計(jì)工作已步入常態(tài)化，三級機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行一次安全審計(jì)，二級機(jī)構(gòu)每年對三級機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩次安全審計(jì)。
安檢心得體會(huì) 篇2
20xx年8月18日，公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機(jī)場的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便在今后的工作中改正和避免。 到達(dá)唐山機(jī)場后，我們首先聽取了唐山機(jī)場的同仁們對唐山機(jī)場的概況介紹。唐山機(jī)場即唐山三女河機(jī)場是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場，于2010年7月13日通航。機(jī)場為空軍一級機(jī)場。民航飛行區(qū)等級為4C，適用機(jī)型為B737及A320系列機(jī)型，航站樓面積6187平方米,塔臺高度42米,唐山機(jī)場航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結(jié)構(gòu)，外裝飾采用玻璃幕墻。
唐山機(jī)場是利用空軍機(jī)場改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場，20xx年7月13日正式通航，成為國內(nèi)同類機(jī)場中審批時(shí)間最短、建設(shè)速度最快的機(jī)場。經(jīng)過一年的運(yùn)行，唐山機(jī)場已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場放行率最高的機(jī)場。
接著，我們對唐山機(jī)場進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí)，讓我們這幫沒有坐過飛機(jī)的菜鳥對機(jī)場運(yùn)行有了一個(gè)全面的了解。
一、對登機(jī)流程的觀摩：
1、辦理登機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌）。看看你的航班在那個(gè)柜臺辦理，機(jī)場的顯示屏?xí)嬖V你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺，找到相應(yīng)柜臺，
將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。如果你有大件，就在柜臺處托運(yùn)。
2、過安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺，旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的X光機(jī)。安檢沒問題后進(jìn)入候機(jī)廳。
3、候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明，找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。
4、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。
二、對塔臺的觀摩：
第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。
三、對機(jī)場后勤保障部門的觀摩：
機(jī)場特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場停泊時(shí)為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛，其需要在機(jī)場有限的時(shí)間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先，其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機(jī)場大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次，工作情況復(fù)雜，機(jī)場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時(shí)每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車輛服務(wù)對象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等，涵蓋了機(jī)場人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。
最后，我們同唐山機(jī)場工程部的同仁們，就機(jī)場的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對機(jī)場建設(shè)，有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機(jī)場建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓我們在以后的工作中，會(huì)少走很多彎路，對我們的工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財(cái)富。
通過這次參觀、學(xué)習(xí)，我感到自己收獲了許多，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了機(jī)場的一切，不再是陌生的環(huán)境。對于機(jī)場建設(shè)，機(jī)場運(yùn)行有了一個(gè)全面的認(rèn)識。這對于我以后的工作，有一個(gè)很大的幫助！
安檢心得體會(huì) 篇3
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
檢討人：xxx
日期：XX年XX月XX日
安檢心得體會(huì) 篇4
對于民航行業(yè)來說，安全可以說是重中之重，尤其是作為一名安檢員，安全更是自己工作的的核心，“安全第一，預(yù)防為主”的方針人人都會(huì)說，但是安全差錯(cuò)還是時(shí)有發(fā)生，怎樣才能防止這些差錯(cuò)甚至是事故的發(fā)生，是每一個(gè)安檢員都該深入思考的問題。
安檢工作是由很多環(huán)節(jié)組成的，只要任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生，由此可見，要防止差錯(cuò)和事故的發(fā)生，就要落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)崗位，每一個(gè)“我”身上，怎樣落實(shí)呢？我覺得應(yīng)該從以下幾點(diǎn)來看：
一是加強(qiáng)思想認(rèn)識，落實(shí)崗位責(zé)任。
安全差錯(cuò)大多是由于疏忽和隨意性造成的，有些員工在崗位上比較隨意，認(rèn)為自己隨便弄一下就行了，沒必要太過重視，機(jī)場也可以照常運(yùn)行。殊不知安全隱患就在其中，以安檢為例，作為驗(yàn)證員，也許就在你低頭玩手機(jī)的一瞬間，就有旅客進(jìn)到安檢通道里面，這樣造成的后果就是沒有對旅客進(jìn)行身份核查，往小的說是漏蓋登機(jī)牌，但要是一個(gè)根本都沒有買票的人員進(jìn)入到候機(jī)隔離區(qū)里面，那造成的后果就很嚴(yán)重了。這從根本上來講，就是對自己工作的思想認(rèn)識不夠，沒有對安全工作的嚴(yán)肅性和重要性有足夠的認(rèn)識，在習(xí)慣性違章下，安全差錯(cuò)就自然產(chǎn)生了。加強(qiáng)思想認(rèn)識，要時(shí)時(shí)向員工貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”理念，讓該理念真正深入到員工心中，強(qiáng)化員工的安全意識，形成良好的安全習(xí)慣，如影隨形，片刻不離，立足崗位，落實(shí)崗位責(zé)任，做到“心中有責(zé)，行動(dòng)有責(zé)”。
二是加強(qiáng)配合，查缺補(bǔ)漏。
在工作中，我們要時(shí)刻緊繃安全這個(gè)弦，但是一個(gè)人總難免會(huì)出錯(cuò)，這就需要每個(gè)崗位之間的互相彌補(bǔ)，把不安全事件扼殺在萌芽狀態(tài)，以安檢工作為例，驗(yàn)證員在出現(xiàn)漏蓋驗(yàn)訖章的情況下，引導(dǎo)員能認(rèn)真復(fù)核登機(jī)牌，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就能杜絕漏蓋、漏驗(yàn)的情況，這又回到了落實(shí)崗位責(zé)任上。“履行自己的崗位職責(zé)，安全深入我心”，只有在做好自己的工作的同時(shí)，才能更好的與其他同事配合，查缺補(bǔ)漏，杜絕安全隱患。
每一個(gè)員工都是機(jī)場這臺“大機(jī)器”的一顆“螺絲釘”，只有把安全觀念深入心中，履行好自己的崗位職責(zé)，安全從“我”做起，才能讓工作順利安全的開展，才能更好地與其他同事之間相互配合，查缺補(bǔ)漏，保障空防安全。
安檢心得體會(huì) 篇5
20__年，公司沉著應(yīng)對復(fù)雜、嚴(yán)峻的市場、政策環(huán)境及安全生產(chǎn)形勢，緊緊圍繞年初確定的各項(xiàng)目標(biāo)，在城燃公司和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部員工團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，取得了較好的成績，為公司跨越式發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 20__年取得的成績來之不易，總體實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中向好的態(tài)勢，分公司發(fā)展初見成效，20__年經(jīng)營業(yè)績保持穩(wěn)定，“氣化陜西”工程深入實(shí)施，市場開發(fā)有序推進(jìn)，積極擴(kuò)展城市燃?xì)鈽I(yè)務(wù)，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)氣化步伐，安全運(yùn)營平穩(wěn)可控，資本運(yùn)作逐步增強(qiáng)，經(jīng)營管理水平得到提升，黨建和精神文明建設(shè)不斷加強(qiáng)。
作為分公司的安檢人員，今后將認(rèn)真落實(shí)公司下發(fā)的各項(xiàng)任務(wù)，為表決心，本人計(jì)劃將從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)自己20__的工作：
一、提升業(yè)務(wù)技能
加強(qiáng)客戶安全管理，建立科學(xué)管理體系。由于客戶燃?xì)庵R的缺乏、安全意識的淡薄以及分散性、不可控性等因素的影響，客戶安全用氣是城市燃?xì)庑袠I(yè)安全管理的重中之重。今年一是修訂、補(bǔ)充完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、流程，如入戶安檢標(biāo)準(zhǔn)、安全檢查登記表、天然氣安全使用手冊等;二是推廣先進(jìn)技術(shù)，消除客戶安全隱患，如不銹鋼波紋管、燃?xì)庑孤﹫?bào)警器等;三是實(shí)施有效的安全宣傳手段，如微信平臺等;四是推廣燃?xì)庥脩舯ｋU(xiǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);五是聘用小區(qū)燃?xì)鈪f(xié)管員，建立“企業(yè)--協(xié)管員--客戶”三級安全管理體系。通過各種措施的實(shí)施，提高客戶戶內(nèi)設(shè)施的安全性，逐步轉(zhuǎn)變客戶安全意識，由燃?xì)馄髽I(yè)提醒客戶變?yōu)榭蛻糁鲃?dòng)要求安全。
二、安檢落實(shí)
認(rèn)真貫徹落實(shí)《居民燃?xì)庥脩羧霊舭踩珯z查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(試用)》，進(jìn)一步完善入戶安檢的“規(guī)定動(dòng)作”，保證安檢任務(wù)指標(biāo)化、安檢職責(zé)和內(nèi)容清晰化、安檢工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、安檢行為和操作規(guī)范化。
精彩的20__已經(jīng)過去，富有挑戰(zhàn)的20__已經(jīng)到來。讓我們團(tuán)結(jié)起來，增強(qiáng)工作的緊迫感，以只爭朝夕的精神，扎實(shí)工作，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，為推進(jìn)公司發(fā)展再上新臺階而努力奮斗。
安檢心得體會(huì) 篇6
進(jìn)過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場場務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。安然教授的博文廣識、生動(dòng)講解、精彩案例;上海虹橋機(jī)場陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機(jī)場安全運(yùn)行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機(jī)場、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機(jī)場的設(shè)備需求無法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對簡單。
二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機(jī)場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機(jī)場集團(tuán)的揭陽、湛江、惠州機(jī)場的同行，還有大批廣西及長江以南機(jī)場的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長短。對于我這個(gè)小機(jī)場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。
安檢心得體會(huì) 篇7
作為新入職還未轉(zhuǎn)正的員工能參加這樣的安全大檢查，機(jī)會(huì)是非常難得的。通過這次安全大檢查，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，對安全生產(chǎn)工作有了一些新的體會(huì)和認(rèn)識：
1、公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視
安全大檢查作為對安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和促進(jìn)的有效手段，首先由各單位部門根據(jù)安全活動(dòng)主題，結(jié)合自身部門特點(diǎn)和安全目標(biāo)進(jìn)行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員參加。明確檢查重點(diǎn)，針對檢查內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致準(zhǔn)備、整改。對發(fā)現(xiàn)的隱患、違章進(jìn)行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進(jìn)行了細(xì)致梳理，從而達(dá)到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動(dòng)提高了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全技能水平，形成相互學(xué)習(xí)提高的良好安全工作氛圍，有效的促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
2、目前我公司在安全生產(chǎn)上的不足
對照礦山企業(yè)在安全生產(chǎn)管理上的嚴(yán)格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產(chǎn)方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
(1)不同的行業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)營管理內(nèi)容決定了安全管理的內(nèi)容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據(jù)礦山開發(fā)的特點(diǎn)，制定和完善符合行業(yè)特性的安全管理規(guī)章制度。在對礦山企業(yè)安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時(shí)，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業(yè)特點(diǎn)，又能滿足公司要求的.安全管理規(guī)章制度，并以此來指導(dǎo)我們的安全生產(chǎn)工作。
(2)進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級分解安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。定期開展安全教育和培訓(xùn)。結(jié)合我公司安全生產(chǎn)特點(diǎn)和環(huán)境，全面梳理應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)情況，提高預(yù)案的針對性、有效性和可操作性，重點(diǎn)做好各類專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強(qiáng)外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對施工單位的安全素質(zhì)低下;個(gè)別安全協(xié)議簽訂時(shí)不夠嚴(yán)密;特種勞動(dòng)防護(hù)用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理需進(jìn)一步規(guī)范。主要表現(xiàn)在：安全護(hù)欄等設(shè)施不到位;現(xiàn)場安全警示標(biāo)志設(shè)置缺少;不正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品等情況還時(shí)有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的一些粗淺認(rèn)識和體會(huì)。希望今后通過借鑒和吸收能源集團(tuán)公司先進(jìn)的安全生產(chǎn)理念，建立適應(yīng)我們礦山行業(yè)特點(diǎn)的科學(xué)安全管理模式。切實(shí)加強(qiáng)安全管理，明確安全職責(zé)，狠抓措施落實(shí)，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
安檢心得體會(huì) 篇8
一、提高職業(yè)道德素養(yǎng)、養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會(huì)之間、人與人之間關(guān)系時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會(huì)道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實(shí)踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會(huì)所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：
1、范圍上的特殊性：從民航系統(tǒng)看，安檢的職業(yè)道德，主要是調(diào)節(jié)安檢人員與旅客、貨主之間的職業(yè)道德關(guān)系。
2、內(nèi)容上的穩(wěn)定性、連續(xù)性：職業(yè)道德與職業(yè)生活緊密相聯(lián)，在長期的社會(huì)職業(yè)實(shí)踐中形成了穩(wěn)定的職業(yè)心理和世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)習(xí)慣。
3、形式上的多樣性、具體性：職業(yè)道德的內(nèi)容千差萬別，各行各業(yè)從突出自身特點(diǎn)出發(fā)，采取具體、靈活、多樣的表現(xiàn)形式，將職業(yè)道德的內(nèi)容具體化、規(guī)范化、通俗化。
4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強(qiáng)制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個(gè)崗位，都與旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責(zé)任重如泰山。同時(shí)，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！甭鋵?shí)到安檢人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。
二、加強(qiáng)安全檢查，提高業(yè)務(wù)技能
民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：
1、嚴(yán)格檢查：確保安全是安全技術(shù)檢查的宗旨和根本目的，而嚴(yán)格檢查則是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的的`手段和對安檢人員的要求。
所謂嚴(yán)格檢查，就是嚴(yán)密地組織勤務(wù)，執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定，落實(shí)各項(xiàng)措施，以對國家和乘客高度負(fù)責(zé)的精神，牢牢把好安全技術(shù)檢查、飛機(jī)監(jiān)護(hù)等關(guān)口，切實(shí)做到證件不符不放過，安全門報(bào)警不排除疑點(diǎn)不放過，X射線機(jī)圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機(jī)和旅客的安全。
2、堅(jiān)持制度、區(qū)別對待：國家法律、法規(guī)以及有關(guān)安全技術(shù)檢查的各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)定，是指導(dǎo)安全技術(shù)檢查工作的實(shí)施和處理各類問題的依據(jù)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行，決不能有法不依，有章不循。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。通常情況下對各種旅客實(shí)施檢查，既要一視同仁，又要注意區(qū)別，明確重點(diǎn)，有所側(cè)重。
3、內(nèi)緊外松、機(jī)智靈活：內(nèi)緊是指檢查人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性和責(zé)任心、緊張的工作作風(fēng)、嚴(yán)密的檢查程序，要有處置突發(fā)事件的應(yīng)急措施等，使犯罪分子無空可鉆。外松是指檢查時(shí)要做到態(tài)度自然，沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進(jìn)行工作。機(jī)智靈活是指在錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準(zhǔn)確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態(tài)表情中，察顏觀色，發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品。
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機(jī)場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機(jī)場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。
三、熟練掌握法律法規(guī)，確保安檢工作有據(jù)可依
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時(shí)的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
安檢心得體會(huì) 篇9
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安檢心得體會(huì) 篇10
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折；離開部隊(duì)，走入社會(huì)，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力！
記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！
機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守；
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能；
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查；
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)；
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場安檢而光榮；明天，機(jī)場安檢因我而驕傲！
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