船舶合同 篇1
船舶保險(xiǎn)合同是一種船舶所有者與保險(xiǎn)公司之間簽署的協(xié)議，旨在保障船只在海上航行期間所遭受的各種損失和意外事故而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。該合同內(nèi)容詳盡，由多個(gè)部分組成，其中包括保險(xiǎn)費(fèi)用、保險(xiǎn)范圍、保險(xiǎn)理賠等多個(gè)方面。
保險(xiǎn)費(fèi)用是船舶保險(xiǎn)合同的核心之一。在簽署該合同前，每個(gè)船舶所有者都需要考慮到保險(xiǎn)費(fèi)用的支出。一般而言，保險(xiǎn)費(fèi)用的大小受保險(xiǎn)范圍、船只類型、運(yùn)輸貨物類型等多種因素的影響。如果船舶在海上航行期間遭受意外事故或損失，保險(xiǎn)公司通常會(huì)在約定的保險(xiǎn)費(fèi)用范圍內(nèi)向船舶所有者提供經(jīng)濟(jì)賠償。
保險(xiǎn)范圍是船舶保險(xiǎn)合同的另一個(gè)重要方面。保險(xiǎn)范圍通常包括海上航行期間遭受的各種損失和意外事故。這些損失包括貨物丟失、貨物損壞、船體壞損等。意外事故則包括碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒(méi)等。保險(xiǎn)范圍的內(nèi)容應(yīng)明確、詳細(xì)、準(zhǔn)確，以充分保障船舶所有者的利益。
保險(xiǎn)理賠是船舶保險(xiǎn)合同的最終實(shí)現(xiàn)。一旦船舶在海上航行中遭受損失或意外事故，船舶所有者需要立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并提供相關(guān)證明文件。保險(xiǎn)公司在接到報(bào)案后，會(huì)安排專業(yè)的理賠人員前往現(xiàn)場(chǎng)勘查，審核事故原因，并核算賠償數(shù)額。如果賠償數(shù)額符合雙方當(dāng)初協(xié)商的保險(xiǎn)范圍和保險(xiǎn)費(fèi)用，保險(xiǎn)公司將會(huì)及時(shí)給予經(jīng)濟(jì)賠償。
除了以上幾個(gè)方面，船舶保險(xiǎn)合同還包括條款、免賠額、保險(xiǎn)期限等多個(gè)方面。在簽署該合同前，船舶所有者需要認(rèn)真了解每個(gè)方面的內(nèi)容，并與保險(xiǎn)公司充分溝通，以確保合同條款的公正性和透明性。
總之，“船舶保險(xiǎn)合同”是一種重要的經(jīng)濟(jì)保障工具，可以為船舶所有者在海上航行期間提供充分的經(jīng)濟(jì)保障和幫助。在選擇保險(xiǎn)公司和簽署合同時(shí)，船舶所有者需認(rèn)真考慮每個(gè)方面的內(nèi)容，并仔細(xì)了解合同中的條款和保險(xiǎn)范圍，以免因未知的內(nèi)容而造成不必要的損失。
船舶合同 篇2
什么是船舶合同？
船舶合同是指對(duì)所有船舶買賣、租賃及其他航運(yùn)活動(dòng)的合同。在船運(yùn)產(chǎn)業(yè)中，船舶合同是非常重要的一份文件。船舶合同具有規(guī)范船舶買賣合同、租賃合同、航運(yùn)代理合同等的作用。
船舶合同的種類很多，包括船體建造合同、船舶購(gòu)買合同、租船合同、雇傭合同、拖船合同、托運(yùn)合同等等。船舶合同的種類非常多，因?yàn)榇暗氖褂梅秶容^廣泛，尤其是貨運(yùn)船舶，在國(guó)際貿(mào)易中占有很重要的地位。
船舶合同的重要性
在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中，船舶合同是非常重要的一份文件。船舶合同是履行船舶買賣、租賃及其他航運(yùn)活動(dòng)的主要依據(jù)。它規(guī)定了合同各方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)、合同的履行時(shí)間、履行地點(diǎn)、費(fèi)用等關(guān)鍵問(wèn)題。
船舶合同還是船運(yùn)公司、貨主、保險(xiǎn)公司、金融機(jī)構(gòu)之間溝通的橋梁。其所涉及的一些現(xiàn)代化要求，包括船舶裝卸、財(cái)務(wù)、運(yùn)輸安全、裝卸設(shè)備等方面的先進(jìn)技術(shù)都被寫入了合同。
在毫無(wú)障礙等其他諸多要素的前提下，從預(yù)算和財(cái)務(wù)等角度講，就船舶租賃商、當(dāng)事人和貨主在經(jīng)濟(jì)利益上的結(jié)構(gòu)，以及在貨物成功運(yùn)達(dá)所需的時(shí)間上的規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)能力，在合同履行的過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)利益分配是雙方考慮的重要因素。
船舶合同的主要內(nèi)容
涉及的主要內(nèi)容包括：
船舶名字、完整細(xì)節(jié)
用途
租期和租價(jià)
租船公司的責(zé)任范圍和責(zé)任限制
風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)
守則
利息和其他費(fèi)用
合同的保險(xiǎn)要求
船舶合同的階段
船舶合同涵蓋的時(shí)間段通常是構(gòu)成航運(yùn)業(yè)的主要階段。這些階段如下：
船舶購(gòu)買和建造
貨運(yùn)合同
客運(yùn)合同
雇傭合同
拖船合同
保險(xiǎn)合同
船舶租賃合同
總之，船舶合同是船運(yùn)產(chǎn)業(yè)中最基本的合同規(guī)范之一。它影響著船運(yùn)公司、貨主、保險(xiǎn)公司和金融機(jī)構(gòu)之間的合作，對(duì)船舶買賣市場(chǎng)以及海上運(yùn)輸市場(chǎng)有巨大的影響。因此，制定和執(zhí)行合法合規(guī)的船舶合同，對(duì)船運(yùn)人員來(lái)說(shuō)是非常重要的一件事情。
船舶合同 篇3
船舶抵押合同是一種很常見(jiàn)的法律合同，其作用是為了讓某人或某組織在取得貸款的情況下，能夠?qū)⒆约旱拇白鳛榈盅浩穪?lái)?yè)?dān)保。這種合同涵蓋了一系列審查和程序，以確保貸款人能夠安全地維護(hù)其投資的權(quán)益。以下將詳細(xì)介紹船舶抵押合同的審查、程序和作用。
一、船舶抵押合同的審查
船舶抵押合同必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審查才能夠生效。在這方面，法律和相關(guān)的機(jī)構(gòu)都會(huì)要求出借方對(duì)借款人和貸款方進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估，以便確定他們是否有能力履行合同的義務(wù)。此外，抵押品（船舶）必須經(jīng)過(guò)專業(yè)評(píng)估和檢查，以確保其價(jià)值與貸款數(shù)額相當(dāng)。如果抵押品的價(jià)值低于貸款數(shù)額，則會(huì)減少貸款的風(fēng)險(xiǎn)。
二、船舶抵押合同的程序
一旦審查過(guò)程完成并確定了所有方面的合規(guī)性，就可以正式簽訂合同了。這意味著借款人和貸款人是對(duì)合同的簽署。在對(duì)合約進(jìn)行簽字前，雙方都應(yīng)該確保他們明白了合同內(nèi)容，包括每個(gè)人的各自義務(wù)和權(quán)益，以確保合同的法律效力及其不受爭(zhēng)議。此外，如果合同規(guī)定所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，則必須遵守所有相關(guān)法律以及專業(yè)程序和手續(xù)，以確保該過(guò)程的合法性和有效性。
三、船舶抵押合同的作用
應(yīng)用船舶抵押合同的主要目的是為了幫助借款人獲得資金，并在出現(xiàn)不良情況時(shí)保持對(duì)該船舶的控制。借款人可以利用這種方式來(lái)維持銀行財(cái)務(wù)流動(dòng)性，從而繼續(xù)進(jìn)行業(yè)務(wù)，而貸款人卻可以通過(guò)該合同來(lái)確保他們把握著他們所投資的資本，并且可以在借款人出現(xiàn)違約時(shí)將其船舶出售或進(jìn)行其他處理，以取回有關(guān)貸款。通過(guò)這種方式，借款人和貸款人都可以從合同中獲得多種好處。
總而言之，船舶抵押合同在船舶行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)遵循所有相關(guān)的程序和步驟，此類合同確保貸款人和借款人在取得貸款和使用抵押品時(shí)都能安全地進(jìn)行交易和規(guī)劃。如果您需要獲得更多關(guān)于船舶抵押合同的信息，建議您咨詢相關(guān)的專業(yè)人士以獲得最好的建議和支持。
船舶合同 篇4
6.1甲方違約責(zé)任
6.1.1甲方將“______________”號(hào)輪移交給乙方時(shí)，須確保“______________”號(hào)輪具備本合同第一條約定的設(shè)備。如乙方發(fā)現(xiàn)“______________”號(hào)輪設(shè)施不全，且合法彌補(bǔ)，導(dǎo)致“______________”號(hào)輪不能正常行駛，乙方有權(quán)解除本合同，甲方應(yīng)雙倍返還定金給乙方;
6.1.2甲方收到定金后，如無(wú)正常理由單方解除本合同，甲方應(yīng)雙倍返還定金給乙方;
6.1.3如甲方自身原因，“_______”號(hào)輪不能辦理過(guò)戶手續(xù)，甲方應(yīng)雙倍返還定金給乙方;如非甲方原因?qū)е隆癬_____”號(hào)輪不能辦過(guò)戶手續(xù)，甲方只需返還萬(wàn)元定金給乙方;
6.1.4 “___________________號(hào)輪移交前，“______________”號(hào)輪的全部債權(quán)債務(wù)均由甲方承擔(dān)。如有遺留債務(wù)給乙方造成損失，甲方須盡快解決，否則，甲方直接賠償乙方的全部損失。
6.2乙方違約責(zé)任
6.2.1乙方不能按時(shí)支付余款，按日______________計(jì)算逾期付款違約金，計(jì)算至付清時(shí)止。逾期時(shí)間超過(guò)一個(gè)月，甲方有權(quán)解除本合同，并有權(quán)沒(méi)收定金;
6.2.2乙方無(wú)正當(dāng)理由單方解除本合同，甲方有權(quán)沒(méi)收定金。
船舶合同 篇5
出賣人(以下簡(jiǎn)稱甲方)：____
身份證號(hào)：____
聯(lián)系電話：____
買受人(以下簡(jiǎn)稱乙方)：____
身份證號(hào)：____
聯(lián)系電話：____
第一條乙方購(gòu)買甲方坐落于住宅一處，建筑面積為平方米。
第二條此房屋實(shí)際售價(jià)元整(￥元)。此售價(jià)包含公共維修基金及土地證和房產(chǎn)證兩證辦理費(fèi)用。
第三條甲方應(yīng)在簽署本合同時(shí)，向乙方提供以下證件及復(fù)印件：身份證;房屋所有權(quán)證和其他有關(guān)證件;
第四條甲方應(yīng)保證欲出售的房屋不屬于下列情形之一：無(wú)合法證件的房屋(包括違法建設(shè)的房屋);有產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的房屋;
第六條上述房屋在甲方實(shí)際交付乙方之日前所發(fā)生的費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。
第十六條本合同連同附件共三頁(yè)，一式三份具有同等法律效力，合同持有情況如下：甲乙雙方各執(zhí)一份，見(jiàn)證人執(zhí)一份。
第十七條此合同與出售委托合同、承購(gòu)委托合同及房屋買賣合同同時(shí)起法律效力。
第十八條本合同自三方簽字之日起生效。
第十九條附帶家具(見(jiàn)家具清單)
甲方(簽字)：____年
乙方(簽字)：____年
船舶合同 篇6
合同編號(hào)：___________
甲方(買方)：_____________________________________
法定住址：_________________________________________
法定代表人：_______________________________________
職務(wù)：_____________________________________________
委托代理人：_______________________________________
身份證號(hào)碼：_______________________________________
通訊地址：_________________________________________
郵政編碼：_________________________________________
電話：_____________________________________________
乙方(賣方)：_____________________________________
法定住址：_________________________________________
法定代表人：_______________________________________
職務(wù)：_____________________________________________
委托代理人：_______________________________________
身份證號(hào)碼：_______________________________________
通訊地址：_________________________________________
郵政編碼：_________________________________________
電話：_____________________________________________
買賣雙方依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著自愿、平等、互惠互利、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，就有關(guān)_________(船名)船的買賣事宜，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。檔(如有)等應(yīng)由賣方收存取回，但買方有復(fù)印的權(quán)利(船舶油污計(jì)劃和ISM檔不提供復(fù)印)。
2.交船時(shí)，賣方應(yīng)將下述文件遞交給買方：
授權(quán)書;
普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅)，賣方應(yīng)在交船后______日內(nèi)辦妥船舶在原登記機(jī)關(guān)的注銷登記。
3.同時(shí)，買方應(yīng)將下述文檔遞交給賣方：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件;
授權(quán)書;
買方辦理船舶登記所在登記機(jī)關(guān)名稱、地址、傳真、電話、聯(lián)系人和郵政編碼。
九、備件和燃料
船舶包括屬于船舶的一切船上和岸上物品應(yīng)由賣方移交給買方。屬于賣方專用的船上圖書、數(shù)據(jù)表格和文件等不包括在內(nèi)，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi)。
船上剩余的燃料、未使用的潤(rùn)滑油、備用品和伙食應(yīng)由買方接收并按交船地交船日的市場(chǎng)價(jià)格付款。本條款下的付款時(shí)間、地點(diǎn)和幣制與合同價(jià)款的支付相同。
十、保護(hù)
賣方保證其對(duì)出賣船舶享有所有權(quán)或處分權(quán)，船舶在移交前沒(méi)有任何船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)及其他隨船債務(wù);并承諾交船后若因該船移交前的隨船債務(wù)發(fā)生第三人對(duì)船舶提出主張，而導(dǎo)致糾紛的賠償、費(fèi)用、開(kāi)支等均由賣方承擔(dān)。
十一、費(fèi)用負(fù)擔(dān)
船舶交付前所發(fā)生的包括雇傭人員薪資，船員分紅、稅賦及其他債務(wù)等各項(xiàng)費(fèi)用由賣方承擔(dān);船舶交付后所發(fā)生的與購(gòu)買和登記有關(guān)的稅、費(fèi)以及其它開(kāi)支等各項(xiàng)費(fèi)用由買方承擔(dān)。在船舶進(jìn)行交易時(shí)，費(fèi)用有買方承擔(dān)。
船舶移交后，賣方應(yīng)向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶注銷登記;買方應(yīng)辦理船舶所有權(quán)登記。登記費(fèi)用各自承擔(dān)。
十二、違約責(zé)任
1.若買方未能按時(shí)支付保證金，賣方有權(quán)解除合同。買方應(yīng)承擔(dān)賣方因此遭受的損失和按年利率_________%計(jì)算的全部損失費(fèi)用的利息;在支付保證金后，若買方?jīng)Q定不再購(gòu)買該船，并拒絕支付船款，賣方有權(quán)沒(méi)收保證金;若買方未能在船舶移交期限最后一日前按合同的規(guī)定支付購(gòu)船價(jià)款，賣方有權(quán)解除合同，保證金及其利息歸賣方所有。若保證金及其利息收不足以彌補(bǔ)賣方損失，買方還應(yīng)賠償賣方因此遭受的損失費(fèi)用。
2.若賣方未能按本合同規(guī)定的方式和期限完成船舶的法定移交手續(xù)，或未能辦理船舶注銷手續(xù)，買方有權(quán)解除合同。賣方收到買方解除合同通知后，應(yīng)在_________個(gè)銀行工作日內(nèi)退還所收到全部船價(jià)款(包括保證金)及按年利率_________%計(jì)算的利息;若買方按合同規(guī)定支付保證金和船款，賣方違約拒絕出售該船，買方有權(quán)獲得船款保證金的兩倍賠償。
十三、合同的解除
本合同在下列任一情形下解除：
1.合同期限屆滿，雙方不再續(xù)簽本合同;
2.雙方通過(guò)書面協(xié)議解除本合同;
3.因不可抗力致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的;
4.在合同期限屆滿之前，當(dāng)事人一方明確表示或以自己的行為表明不履行合同主要義務(wù)的;
5.當(dāng)事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行;
6.當(dāng)事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的;
7.__________________________________________________________。
十四、保密
雙方保證對(duì)在討論、簽訂、執(zhí)行本協(xié)議過(guò)程中所獲悉的屬于對(duì)方的且無(wú)法自公開(kāi)渠道獲得的文件及資料(包括商業(yè)秘密、公司計(jì)劃、運(yùn)營(yíng)活動(dòng)、財(cái)務(wù)信息、技術(shù)信息、經(jīng)營(yíng)信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該資料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為_(kāi)________年。
十五、通知
1.根據(jù)本合同，需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來(lái)及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用__________________(書信、傳真、電報(bào)、當(dāng)面送交等)方式傳遞。以上方式無(wú)法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。
2.各方通訊地址如下：________________________________________。
3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起_____日內(nèi)，以書面形式通知對(duì)方;否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。
十六、合同的變更
本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時(shí)，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應(yīng)及時(shí)書面通知對(duì)方，征得對(duì)方同意后，雙方在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)(書面通知發(fā)出______天內(nèi))簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無(wú)權(quán)變更本合同，否則，由此造成對(duì)方的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。
十七、合同的轉(zhuǎn)讓
除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權(quán)利和義務(wù)，任何一方在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉(zhuǎn)讓給第三者。任何轉(zhuǎn)讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無(wú)效。
十八、爭(zhēng)議的處理
因履行本合同引起的或與本合同有關(guān)的爭(zhēng)議，雙方應(yīng)首先通過(guò)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決爭(zhēng)議，則由雙方提交_________仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁，或由雙方共同指派一名仲裁人仲裁解決。
若買賣雙方未能就共同指派一名仲裁人達(dá)成一致則糾紛應(yīng)由三名仲裁人仲裁解決，雙方各指派一名，第三名由_________指派。
仲裁裁定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。任何一方不得向法院或其他機(jī)構(gòu)申請(qǐng)改變仲裁裁定。
仲裁費(fèi)用由敗方承擔(dān)。
仲裁進(jìn)行過(guò)程中，雙方將繼續(xù)執(zhí)行合同，但仲裁部分除外。
本合同以服從仲裁所在國(guó)的法律為前提。
十九、不可抗力
1.如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予中止。
2.聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后___日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時(shí)間的適當(dāng)證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對(duì)本合同的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響
3.不可抗力事件發(fā)生時(shí)，雙方應(yīng)立即通過(guò)友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項(xiàng)下的各項(xiàng)義務(wù)。如不可抗力及其影響無(wú)法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商解除合同或暫時(shí)延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無(wú)須為此承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。
4.本合同所稱“不可抗力”是指受影響一方不能合理控制的，無(wú)法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無(wú)法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對(duì)本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震，以及社會(huì)事件如戰(zhàn)爭(zhēng)(不論曾否宣戰(zhàn))、動(dòng)亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。
二十、合同的解釋
本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當(dāng)事人可以根據(jù)本合同的原則、合同的目的、交易習(xí)慣及關(guān)聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理解對(duì)本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相抵觸。
二十一、補(bǔ)充與附件
本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充合同。本合同的附件和補(bǔ)充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
二十二、合同的效力
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為_(kāi)______年，自______年______月______日至______年______月______日。
本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。
買方(簽章)： ____________ 賣方(簽章)： _____________
法定代表人(簽章)：_______ 法定代表人(簽章)：________
委托代理人(簽章)：_______ 委托代理人(簽章)：________
開(kāi)戶銀行：_________________ 開(kāi)戶銀行：__________________
帳號(hào)：_____________________ 帳號(hào)：______________________
簽訂地點(diǎn)：_________________ 簽訂地點(diǎn)：__________________
_________年______月______日 _________年______月_______日
船舶合同 篇7
甲方:中鐵港航局集團(tuán)有限公司 乙方: 第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù) 1.1 工程內(nèi)容 1.2 建造數(shù)量 1.3 建造依據(jù) 本船由甲方委托進(jìn)行設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì) 經(jīng)送CCS審查認(rèn)可，由負(fù)責(zé)施工設(shè)計(jì)。
下 列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分: a/技術(shù)規(guī)格書 注:凡造價(jià)在500萬(wàn)元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖 號(hào)，500 萬(wàn)元以下的船舶應(yīng)給出a、b、e、h、i、k和主要 訂貨明細(xì)表圖號(hào);有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如: 本船供圖協(xié)議、由設(shè)計(jì)單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認(rèn)可的廠 商表、由甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備的明細(xì)表以及有關(guān)文件的 文號(hào)等。
如圖紙與全船說(shuō)明書不一致時(shí)，以全船說(shuō)明書為準(zhǔn)。
如 全船說(shuō)明書與本合同不一致時(shí)，則以本合同為準(zhǔn)。
1.4 工程編號(hào)(指工廠的生產(chǎn)工程編號(hào)) 乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成船舶的建造，不 經(jīng)甲方同意，不得把接受的船舶建造任務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙 方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。
1.5 乙方承擔(dān)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。
第二條 概述與船級(jí) 2.1 概述 2.1.1 用途 2.1.2 船型 2.1.3 2.1.4船舶主尺度 設(shè)計(jì)吃水2.1.5 船舶主要工程技術(shù)指標(biāo) 千牛頓2)吊重:(給出何種限制條件下的起吊重量) 3)挖深及其它工程作業(yè)指標(biāo):(給出何種限制條件下的挖深及 其工程指標(biāo)要求)。
2.1.6 動(dòng)力裝臵 主機(jī)生產(chǎn)廠 主機(jī)型號(hào) 主機(jī)臺(tái)數(shù) 最大持續(xù)功率(千瓦) 轉(zhuǎn)速 齒輪箱生產(chǎn)廠及型號(hào) 速比 發(fā)電機(jī)組:原動(dòng)機(jī)型號(hào) 功率(千瓦) 轉(zhuǎn)速 臺(tái)數(shù) 發(fā)電機(jī)型號(hào) 功率(千瓦) 生產(chǎn)廠 2.1.7 航速、主機(jī)燃油消耗率和自持力 1)試航速度: 船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水 米，船體無(wú)污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng) 級(jí)，深靜水，主機(jī)功率為千瓦，航速不小于公里(或節(jié))。
2)燃油消耗率: 主機(jī)在其制造廠車間座臺(tái)上試驗(yàn)，在ISO標(biāo)準(zhǔn)工況下，其合同 最大持續(xù)功率(千瓦) ，轉(zhuǎn)速為 轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為 克/千瓦〃小時(shí)+3%。
3)自持力:本船主機(jī)在常用功率(85%MCR)，油水艙柜裝 滿，續(xù)航力不小于 公里(或節(jié))，自持力不小于 2.1.8建造工藝 本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進(jìn)行。
2.2 船級(jí)和規(guī)范 2.2.1 本船的建造、入級(jí)，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公 布實(shí)施的必須滿足的本船說(shuō)明書中規(guī)定的規(guī)范和規(guī)則及有關(guān)國(guó) 際公約的規(guī)定。
由中國(guó)船級(jí)社代表中國(guó)的政府對(duì)船舶進(jìn)行法定和船 級(jí)檢驗(yàn)，按中國(guó)船級(jí)社的規(guī)范和規(guī)則進(jìn)行設(shè)計(jì)，建造和檢驗(yàn)，并 取得船級(jí)符號(hào)。
2.2.2 本船交船時(shí)，應(yīng)取得船舶各類證書。
申請(qǐng)船舶建造檢驗(yàn) 和入級(jí)由乙方辦理，費(fèi)用包括在合同價(jià)格內(nèi)，由乙方支付。
第三條 材料和設(shè)備 3.1 本船所需的材料和設(shè)備(包括進(jìn)口的)，除按本船說(shuō)明書 或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按照本合同第一條第三款雙方認(rèn) 定的廠商表，由乙方負(fù)責(zé)訂購(gòu)。
甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主 要設(shè)備的驗(yàn)收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。
3.2 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國(guó)外進(jìn)口的設(shè)備、材料和稅金 等，均已列入本合同價(jià)內(nèi)，由乙方支付。
進(jìn)口設(shè)備開(kāi)箱時(shí)，乙方 應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。
3.3 乙方對(duì)甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) 不符合合同規(guī)定時(shí)，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補(bǔ)充。
3.4 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的 原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時(shí)，甲方有權(quán)要求更換、修理和減 3.5乙方對(duì)甲方提供的設(shè)備、儀器和材料要按要求妥善保管， 由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方 負(fù)責(zé)賠償。
3.6 乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影 響建造進(jìn)度時(shí)，應(yīng)征得甲方或甲方駐廠首席代表同意，在甲方出 具書面證明材料后可采用符合船檢要求的代用品。
凡涉及船舶性 能及驗(yàn)船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。
3.7 機(jī)電設(shè)備及輔助機(jī)械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說(shuō) 明書乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)備件清單(或按雙方 議定的清單)在交船時(shí)交給甲方。
如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同 意，在雙方議定的日期補(bǔ)交或作減帳處理。
上述清單應(yīng)編入完工 資料中。
第四條 合同價(jià)格及付款方法 4.1 合同價(jià)格 4.1.1 本船合同價(jià)格以人民幣為貨幣單位計(jì)價(jià)、結(jié)算及支付。
4.1.2 本船每艘船舶的合同價(jià)格為人民幣 萬(wàn)元整(￥ 4.1.3上述合同價(jià)格包括甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備和材料 的費(fèi)用，暫按 萬(wàn)美元計(jì)，匯率暫按 元人民幣/美元，折算人民 幣(大寫與小寫)元整，進(jìn)口部分價(jià)格按對(duì)外商務(wù)合同和實(shí)際支 付日匯率進(jìn)行調(diào)整。
4.1.4 上述合同價(jià)格包括施工設(shè)計(jì)、船檢審圖等費(fèi)用，包括由 甲方支配的監(jiān)造費(fèi)和接船費(fèi)及該船的技術(shù)評(píng)估費(fèi) 萬(wàn)元整(￥ 4.1.5上述合同價(jià)格包括進(jìn)口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅、手續(xù)費(fèi)、監(jiān)管費(fèi)等，總計(jì)為進(jìn)口設(shè)備的 4.1.6本合同執(zhí)行過(guò)程中，因甲方提出正式書面意見(jiàn)發(fā)生的項(xiàng) 目變更或修改而引起的加減帳在交船時(shí)，同本條款 4.2 款規(guī)定 的最后一期付款一起結(jié)算。
4.1.7 上述價(jià)格為無(wú)條件的最終封閉價(jià)。
4.2 國(guó)內(nèi)部分付款方法。
4.2.1 乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計(jì)劃書面通知甲方， 除第一期款外，其余各期付款要在一個(gè)月前書面通知當(dāng)期的進(jìn)度 付款要求，以使甲方及時(shí)準(zhǔn)備款額。
4.2.2 第一期付款 A)合同經(jīng)甲方上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，甲方即向乙方支付合同價(jià) 格的百分之二十(20%)中的 50%的款額，即人民幣 萬(wàn)元整 )。
以電匯發(fā)出的日期為準(zhǔn)(以下類同)。
B)合同生效后 30 個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的 百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣 萬(wàn)元整(￥ 4.2.3第二期付款 甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船開(kāi)工報(bào)告及付款通 個(gè)工作日內(nèi)(以郵局郵戳日期為準(zhǔn)，以下類同)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣 萬(wàn)元 )。
最遲不超過(guò)十五(15)個(gè)工作日(以下類同)。
4.2.4 第三期付款 甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船大合攏報(bào)告及付款 通知單后 個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣 萬(wàn)元整(￥ 4.2.5第四期付款 甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船下水報(bào)告及付款通 個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣 萬(wàn)元整(￥ 4.2.6第五期付款 在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五(15)個(gè)工作日內(nèi)， 甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之十(10%)的款額，即人民 萬(wàn)元整(￥)，按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認(rèn)可的加減 帳、賠償金、罰金等項(xiàng)目一起結(jié)算。
乙方同意甲方扣留船價(jià)的 萬(wàn)元人民幣做為質(zhì)量保證金，如質(zhì)量 保證期內(nèi)未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，則保證期滿后退還乙方。
4.3 進(jìn)口部分付款要求 4.3.1 進(jìn)口設(shè)備的對(duì)外商務(wù)合同生效后 15 個(gè)工作日內(nèi)，甲方 即向乙方支付該商務(wù)合同價(jià)格的 %款額。
4.3.2 根據(jù)乙方書面通知，在開(kāi)具進(jìn)口設(shè)備信用證前至少 45 天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價(jià)格的 %款額。
4.3.3 以上是常規(guī)付款約定，如進(jìn)口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求 有變化，則甲乙雙方可另簽補(bǔ)充協(xié)議，并以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。
4.4 逾期補(bǔ)償 如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價(jià)款以外，還 應(yīng)支付合同規(guī)定付款日期的次日算起一直到向乙方實(shí)際付款日 止應(yīng)付金額的利息，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款發(fā) 生利率計(jì)算。
乙方不能因此影響船舶的正常工期。
第五條 合同價(jià)格的調(diào)整 5.1 交船期 5.1.1 本船交船日期不超過(guò)本合同第九條第9.1.1 款規(guī)定的 交船日期(有與本合同不可分割的補(bǔ)充協(xié)議“允許的延誤”除外， 下同)的當(dāng)天午夜 12 時(shí)，本船的合同價(jià)格不作調(diào)整(如有加減 帳除外)。
5.1.2 本船從超過(guò)本合同第九條第9.1.1 款規(guī)定的交船日期， 日午夜12 時(shí)起，每天從本船合同價(jià)中扣除 )，并以120天為限。
如在合同規(guī)定的交船期后 的120 天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船或另行商定交船日期及 船價(jià)的減價(jià)。
如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金 (含由甲方提供的材料和設(shè)備的價(jià)款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流 動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損
5.1.3如果甲方要求提前交船并與乙方達(dá)成協(xié)議，則甲方應(yīng)付 給乙方趕工費(fèi)，從本合同第九條第9.1.1 款規(guī)定的本船交船日 期前當(dāng)天午夜 12 時(shí)開(kāi)始，每提前一天，在本船合同價(jià)的基礎(chǔ)上 增加趕工費(fèi)人民幣
5.1.4本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期交船，超過(guò)本 合同第九條第9.1.1 款規(guī)定的本船交船日期后十五(15)天時(shí)， 必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議， 該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。
5.2 航速 如有因建造廠施工方面的原因而引起的實(shí)際試航航速未達(dá)到設(shè) 計(jì)要求，如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)三至零點(diǎn)五(0.3~0.5)節(jié) (不含0.3 節(jié))，則應(yīng)扣除本船合同價(jià)的千分之五(5‰);如 航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)五一至零點(diǎn)七(0.51~0.7)節(jié)，則應(yīng) 扣除本船合同價(jià)的百分之一(1%);如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn) 八(0.8)節(jié)以上，甲方有權(quán)拒接船舶或降價(jià)接船，如甲方拒絕 接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和 設(shè)備的價(jià)款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款利率的利息 外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
5.3 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標(biāo)和違約責(zé)任(如拖輪系柱拖力、工程作業(yè)船的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標(biāo)等)。
6.1.1 施工設(shè)計(jì)圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式 二套，分期分批送甲方審查認(rèn)可。
甲方在收到圖紙后 20 天內(nèi)， 以書面形式提出審查意見(jiàn)，并將一套標(biāo)注審查意見(jiàn)的圖紙退回乙 方。
如甲方到時(shí)未提出意見(jiàn)，則表示甲方已對(duì)原圖認(rèn)可。
乙方對(duì) 甲方的書面意見(jiàn)應(yīng)在7 天內(nèi)予以書面答復(fù)。
如乙方未按時(shí)答復(fù)， 則認(rèn)為乙方已接受甲方所提的意見(jiàn)。
如果圖紙和信函郵寄，則收 退圖紙和信函日期以郵戳日期為準(zhǔn)。
6.1.2 乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙， 同時(shí)，把建造過(guò)程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代 表一份。
6.2.1 甲方代表在船舶進(jìn)度達(dá)到(接船廠書面通知)時(shí)進(jìn)廠監(jiān) 造，甲方要任命首席代表。
6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費(fèi)提供甲方駐廠代表的 通訊、辦公室、辦公用品和勞動(dòng)保護(hù)用品。
給予住宿、伙食及交 通的方便(其費(fèi)用由甲方自理)。
6.2.3 為使甲方代表檢驗(yàn)方便，乙方應(yīng)為甲方及時(shí)提供施工建 造進(jìn)度報(bào)告。
6.3.1 乙方應(yīng)允許甲方代表進(jìn)入本廠與本船建造有關(guān)的各工作 場(chǎng)所。
6.3.2 如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進(jìn)行檢查驗(yàn)收，乙方應(yīng) 疏通渠道，但交通等費(fèi)用由甲方自理。
6.3.3 本船在整個(gè)建造期間規(guī)定的一般驗(yàn)收和試驗(yàn)項(xiàng)目，由乙 方提前一個(gè)工作日書面通知甲方代表參加試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目的時(shí) 間和地點(diǎn)，甲方代表應(yīng)及時(shí)書面確認(rèn)。
乙方不通知甲方代表參加 而進(jìn)行的檢驗(yàn)是無(wú)效的。
如甲方代表接到通知后，未按時(shí)參加試 驗(yàn)、驗(yàn)收及檢查，又未事前提出異議，則認(rèn)為甲方代表自動(dòng)棄權(quán)， 乙方在船廠檢驗(yàn)部門和船級(jí)社驗(yàn)船師參加下的試驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié)果對(duì) 雙方有效。
6.3.4 在檢查與試驗(yàn)驗(yàn)收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使 用的材料、設(shè)備與設(shè)計(jì)不符或施工質(zhì)量問(wèn)題，則應(yīng)將上述情況及 時(shí)書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。
如乙方不同意甲 方的書面意見(jiàn)，可書面通知甲方代表，闡明理由。
在雙方意見(jiàn)不 一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。
如還有分歧，則應(yīng)按本合同 第十二條的規(guī)定來(lái)解決。
如經(jīng)裁決，乙方并無(wú)不當(dāng)，甲方應(yīng)承擔(dān) 此爭(zhēng)議引起工程延期的責(zé)任和賠償乙方停工的損失。
但甲乙雙方 均不得擅自停止與該分歧無(wú)關(guān)的建造項(xiàng)目，或拒絕驗(yàn)收與該分歧 無(wú)關(guān)的項(xiàng)目。
6.3.5 甲方代表在廠方或工地執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章 制度。
如非因廠方或其工作人員在工作上的過(guò)錯(cuò)而造成的人身傷 害時(shí)，乙方不承擔(dān)責(zé)任。
反之，乙方應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善后責(zé)任。
7.1 本合同生效后，甲乙雙方都要嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
如甲乙雙方 任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損 失，由提出方負(fù)責(zé)賠償。
7.2 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi) 容，需經(jīng)對(duì)方的認(rèn)可并簽訂修改變更的補(bǔ)充協(xié)議，該協(xié)議為本合 同不可分割的組成部分。
修改變更引起合同交船期的變動(dòng)、價(jià)格 的調(diào)整及其他問(wèn)題均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。
7.3 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守 時(shí)，由此修改而引起費(fèi)用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價(jià)格。
如引起交 船期延長(zhǎng)，應(yīng)視為允許的延長(zhǎng)。
價(jià)格的調(diào)整和交船期的延長(zhǎng)均以 雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。
7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達(dá)不成協(xié)議，按本合同 第十二條規(guī)定辦理。
8.1 通知 乙方在十五(15)天前以電報(bào)或書面?zhèn)髡娣绞酵ㄖ追疥P(guān)于本船 的下水時(shí)間、試航(工程作業(yè))時(shí)間。
在七(7)天前以電報(bào)或 書面?zhèn)髡娣绞綄⒋_定的時(shí)間通知甲方。
甲方在收到乙方這一通知 后，應(yīng)在三(3)天內(nèi)書面?zhèn)髡婊螂妶?bào)回復(fù)乙方已接到該通知， 并按時(shí)派人員參加本船的試航(工程作業(yè))。
如甲方未能提出異 議又不能按時(shí)派人參加試航(工程作業(yè))，則認(rèn)為甲方已放棄參 加本船試航(工程作業(yè))權(quán)利，乙方可在中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師參加 下進(jìn)行試航(工程作業(yè))。
經(jīng)驗(yàn)船師簽認(rèn)的試航、試挖記錄報(bào)告， 應(yīng)視作甲方已認(rèn)可。
8.2.1 系泊試驗(yàn)前 60 天，乙方提出“試車試航(工程作業(yè)) 大綱”送甲方及船檢部門認(rèn)可。
8.2.2 乙方應(yīng)在消除系泊試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷后進(jìn)行正式試航(工 程作業(yè))，試航(工程作業(yè))時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。
8.2.3 本船試航(工程作業(yè))由乙方負(fù)責(zé)。
試航(工程作業(yè)) 內(nèi)容按雙方認(rèn)可的“試車試航(工程作業(yè))大綱”進(jìn)行。
甲方應(yīng) 根據(jù)安全航行的要求提供必要的人員。
試航(工程作業(yè))期間因 氣候突變不能繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，雙方可協(xié)商暫時(shí)中止試航(工程作 業(yè))，未完成的項(xiàng)目推遲到其后的第一個(gè)氣候良好的日子繼續(xù)進(jìn) 行。
試航(工程作業(yè))因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件， 這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。
8.2.4 本船試航(工程作業(yè))所需的燃油、滑油、滑油脂的供 應(yīng)及費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。
試航(工程作業(yè))后所剩余的各種油料， 甲方按雙方簽字認(rèn)可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算，作加 減帳處理。
8.3.1 本船試航(工程作業(yè))結(jié)束時(shí)，乙方與甲方參加試航(工 程作業(yè))的代表應(yīng)就本船試航(工程作業(yè))結(jié)果進(jìn)行協(xié)商并簽署 相應(yīng)的試航(工程作業(yè))文件。
8.3.2 如試航(工程作業(yè))結(jié)果有不符合全船說(shuō)明書及試驗(yàn)大 綱的要求時(shí)，乙方應(yīng)會(huì)同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施 加以補(bǔ)救，必要時(shí)組織再試航(工程作業(yè))。
8.3.3 甲方和乙方對(duì)本船試航(工程作業(yè))或再試航(工程作 業(yè))的結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)盡快協(xié)商解決。
如通過(guò)協(xié)商仍達(dá)不成 一致意見(jiàn)時(shí)，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。
9.1.1 本合同交船日期為:一九九 日，優(yōu)惠期天(或:本合同交船期為合同生效后 9.1.2交船地點(diǎn):中華人民共和國(guó) 碼頭。
9.2.1 具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五天(15)天書面通知甲 方，提前五(5)天向甲方確報(bào)。
9.2.2 當(dāng)本船試車、試航(工程作業(yè))發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除， 收尾工程項(xiàng)目全部完成，所有設(shè)備均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點(diǎn)交完畢，本船 的技術(shù)性能符合本合同和全船說(shuō)明書的要求。
乙方即可通知甲方 及甲方代表接船。
甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗(yàn)船師檢驗(yàn) 合格，應(yīng)按時(shí)接船。
接船時(shí)，由甲乙雙方委派的代表簽署《交接 船議定書》。
《交接船議定書》簽字之日為正式交接船日期。
9.3 交接船證件 交船時(shí)，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件。
9.3.1 《交接船議定書》及傾斜試驗(yàn)報(bào)告一式陸(6)份，甲、
9.3.2按2.2.2 款規(guī)定的中國(guó)船檢局(ZC)頒發(fā)的證書(正 副本各一份)。
9.3.3 乙方質(zhì)量檢查部門的《質(zhì)量證書》一式肆(4)份。
碼 頭試驗(yàn)、航行試驗(yàn)(工程作業(yè))報(bào)告一式二(2)份。
9.3.4 外購(gòu)設(shè)備的隨機(jī)技術(shù)文件、合格證及說(shuō)明書一式叁(3) 9.3.5備件清單、屬具清單一式叁(3)份。
9.3.6 造船廠《建造證書》。
9.3.7 《商業(yè)發(fā)票》。
9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時(shí)間提交。
9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2 款規(guī)定的證書提交甲方。
如果證書在交船時(shí)未能得到，乙方負(fù)責(zé)提供認(rèn)可和簽字的臨時(shí)證 書，以供甲方使用，并在交船后短期內(nèi)補(bǔ)交。
9.4 所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。
《交接 船議定書》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風(fēng)險(xiǎn) 同時(shí)轉(zhuǎn)移歸甲方。
9.5 本船的移離 甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五(15)日內(nèi)，將本船移離交船碼頭， 如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費(fèi)。
10.1 在合同規(guī)定的履行期(即交船期)內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等自然災(zāi)害等人力不可抗拒的客 觀因素影響或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠發(fā)生類似上述人力不可抗拒 的原因造成船舶進(jìn)度延期應(yīng)視為允許的延遲。
10.2 乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十(20)天內(nèi)書面通知甲 方，并附有當(dāng)?shù)胤ǘú块T證明。
不可抗力事件停止時(shí)，乙方應(yīng)以 同樣方式通知甲方。
11.1 缺陷的責(zé)任及范圍 自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個(gè)月內(nèi)為本船 保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝、以及材料、設(shè)備質(zhì)量而 引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)修理或更換。
凡屬甲方保養(yǎng)使用不當(dāng)造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的 正常磨損，由乙方負(fù)責(zé)修復(fù)，甲方承擔(dān)費(fèi)用。
11.2 缺陷的通知 甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳真 或書面形式通知乙方，并說(shuō)明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。
甲方發(fā) 給乙方的關(guān)于在保修期內(nèi)發(fā)生的損壞和缺陷的通知，乙方在本船 保修期滿后七(7)天內(nèi)收到應(yīng)是有效的(如果是以信函的方式 發(fā)出則以郵戳為準(zhǔn))。
11.3.1 本船的保修原則上應(yīng)由乙方安排進(jìn)廠修理。
11.3.2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于 保修范圍的質(zhì)量問(wèn)題，船舶不能等待返回乙方解決時(shí)，甲方應(yīng)及 時(shí)通知乙方，乙方應(yīng)及時(shí)派人前往確認(rèn)處理。
如乙方不能派人， 應(yīng)在收到甲方電報(bào)后五(5)天內(nèi)電告甲方，甲方可在就近船廠 或維修站進(jìn)行修理或更換機(jī)件。
如修理或更換項(xiàng)目確屬乙方保修 范圍，由甲方提供有關(guān)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證明和修理廠發(fā)票，其費(fèi) 用由乙方承擔(dān)。
更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方，由甲方隨船 帶給乙方。
11.3.3 本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時(shí)，應(yīng)由乙方按 照本條款第11.1 款的規(guī)定安排本船的保修。
若甲方提出水線下 的保修工程，需要進(jìn)塢檢查確定，則船進(jìn)塢后如經(jīng)經(jīng)核實(shí)，水線 以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進(jìn)塢費(fèi)和缺陷 修理費(fèi)用由乙方承擔(dān)，如水線以下無(wú)上述缺陷則進(jìn)塢費(fèi)用由甲方 承擔(dān)。
12.1 甲、乙雙方在執(zhí)行本合同時(shí)所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)和爭(zhēng)議，都 應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，若協(xié)商不成，雙方可以達(dá)成書面仲裁協(xié)議，向 仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁;雙方中的任何一方可直接向人民法院提起訴
12.2如對(duì)本船的建造、機(jī)械設(shè)備或有關(guān)本船的材料或工藝質(zhì)量 引起爭(zhēng)議或意見(jiàn)分歧，應(yīng)該通知雙方協(xié)商解決。
當(dāng)協(xié)商解決不了 時(shí)，可提請(qǐng)法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并提供檢驗(yàn)證明，在這種 情況下，法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)是終決的，對(duì)雙方均有約 第十三條合同簽署與生效
13.1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人正式書面委 托的代理人在本合同正本上簽字并加蓋單位印章及在甲方得到 其上級(jí)主管部門(中華人民共和國(guó)交通部)批準(zhǔn)并在乙方收到甲 方第一期應(yīng)付款額的百分之五十(50%)后立即生效。
13.2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人正式書面委托 的代理人的變動(dòng)而變更或解除;甲、乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時(shí)，由變更后的當(dāng)事人承擔(dān)或分別承擔(dān)履行合同的義務(wù)和享 受應(yīng)有的權(quán)利。
13.3 本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
本合同副本十(10)份，雙方各執(zhí)五(5)份。
副本及合同附件具有同等效力。
甲方:(單位全稱) 乙方:(單位全稱) 法定代表人簽字 法定代表人簽字 甲方單位印章 乙方單位印章 法定地址:(地址全稱) 法定地址:(地址全稱) 郵政編碼: 郵政編碼: 開(kāi)戶銀行: 開(kāi)戶銀行: 帳號(hào): 帳號(hào): 日期:
船舶保險(xiǎn)合同是一種船舶所有者與保險(xiǎn)公司之間簽署的協(xié)議，旨在保障船只在海上航行期間所遭受的各種損失和意外事故而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。該合同內(nèi)容詳盡，由多個(gè)部分組成，其中包括保險(xiǎn)費(fèi)用、保險(xiǎn)范圍、保險(xiǎn)理賠等多個(gè)方面。
保險(xiǎn)費(fèi)用是船舶保險(xiǎn)合同的核心之一。在簽署該合同前，每個(gè)船舶所有者都需要考慮到保險(xiǎn)費(fèi)用的支出。一般而言，保險(xiǎn)費(fèi)用的大小受保險(xiǎn)范圍、船只類型、運(yùn)輸貨物類型等多種因素的影響。如果船舶在海上航行期間遭受意外事故或損失，保險(xiǎn)公司通常會(huì)在約定的保險(xiǎn)費(fèi)用范圍內(nèi)向船舶所有者提供經(jīng)濟(jì)賠償。
保險(xiǎn)范圍是船舶保險(xiǎn)合同的另一個(gè)重要方面。保險(xiǎn)范圍通常包括海上航行期間遭受的各種損失和意外事故。這些損失包括貨物丟失、貨物損壞、船體壞損等。意外事故則包括碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒(méi)等。保險(xiǎn)范圍的內(nèi)容應(yīng)明確、詳細(xì)、準(zhǔn)確，以充分保障船舶所有者的利益。
保險(xiǎn)理賠是船舶保險(xiǎn)合同的最終實(shí)現(xiàn)。一旦船舶在海上航行中遭受損失或意外事故，船舶所有者需要立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并提供相關(guān)證明文件。保險(xiǎn)公司在接到報(bào)案后，會(huì)安排專業(yè)的理賠人員前往現(xiàn)場(chǎng)勘查，審核事故原因，并核算賠償數(shù)額。如果賠償數(shù)額符合雙方當(dāng)初協(xié)商的保險(xiǎn)范圍和保險(xiǎn)費(fèi)用，保險(xiǎn)公司將會(huì)及時(shí)給予經(jīng)濟(jì)賠償。
除了以上幾個(gè)方面，船舶保險(xiǎn)合同還包括條款、免賠額、保險(xiǎn)期限等多個(gè)方面。在簽署該合同前，船舶所有者需要認(rèn)真了解每個(gè)方面的內(nèi)容，并與保險(xiǎn)公司充分溝通，以確保合同條款的公正性和透明性。
總之，“船舶保險(xiǎn)合同”是一種重要的經(jīng)濟(jì)保障工具，可以為船舶所有者在海上航行期間提供充分的經(jīng)濟(jì)保障和幫助。在選擇保險(xiǎn)公司和簽署合同時(shí)，船舶所有者需認(rèn)真考慮每個(gè)方面的內(nèi)容，并仔細(xì)了解合同中的條款和保險(xiǎn)范圍，以免因未知的內(nèi)容而造成不必要的損失。
船舶合同 篇2
什么是船舶合同？
船舶合同是指對(duì)所有船舶買賣、租賃及其他航運(yùn)活動(dòng)的合同。在船運(yùn)產(chǎn)業(yè)中，船舶合同是非常重要的一份文件。船舶合同具有規(guī)范船舶買賣合同、租賃合同、航運(yùn)代理合同等的作用。
船舶合同的種類很多，包括船體建造合同、船舶購(gòu)買合同、租船合同、雇傭合同、拖船合同、托運(yùn)合同等等。船舶合同的種類非常多，因?yàn)榇暗氖褂梅秶容^廣泛，尤其是貨運(yùn)船舶，在國(guó)際貿(mào)易中占有很重要的地位。
船舶合同的重要性
在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中，船舶合同是非常重要的一份文件。船舶合同是履行船舶買賣、租賃及其他航運(yùn)活動(dòng)的主要依據(jù)。它規(guī)定了合同各方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)、合同的履行時(shí)間、履行地點(diǎn)、費(fèi)用等關(guān)鍵問(wèn)題。
船舶合同還是船運(yùn)公司、貨主、保險(xiǎn)公司、金融機(jī)構(gòu)之間溝通的橋梁。其所涉及的一些現(xiàn)代化要求，包括船舶裝卸、財(cái)務(wù)、運(yùn)輸安全、裝卸設(shè)備等方面的先進(jìn)技術(shù)都被寫入了合同。
在毫無(wú)障礙等其他諸多要素的前提下，從預(yù)算和財(cái)務(wù)等角度講，就船舶租賃商、當(dāng)事人和貨主在經(jīng)濟(jì)利益上的結(jié)構(gòu)，以及在貨物成功運(yùn)達(dá)所需的時(shí)間上的規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)能力，在合同履行的過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)利益分配是雙方考慮的重要因素。
船舶合同的主要內(nèi)容
涉及的主要內(nèi)容包括：
船舶名字、完整細(xì)節(jié)
用途
租期和租價(jià)
租船公司的責(zé)任范圍和責(zé)任限制
風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)
守則
利息和其他費(fèi)用
合同的保險(xiǎn)要求
船舶合同的階段
船舶合同涵蓋的時(shí)間段通常是構(gòu)成航運(yùn)業(yè)的主要階段。這些階段如下：
船舶購(gòu)買和建造
貨運(yùn)合同
客運(yùn)合同
雇傭合同
拖船合同
保險(xiǎn)合同
船舶租賃合同
總之，船舶合同是船運(yùn)產(chǎn)業(yè)中最基本的合同規(guī)范之一。它影響著船運(yùn)公司、貨主、保險(xiǎn)公司和金融機(jī)構(gòu)之間的合作，對(duì)船舶買賣市場(chǎng)以及海上運(yùn)輸市場(chǎng)有巨大的影響。因此，制定和執(zhí)行合法合規(guī)的船舶合同，對(duì)船運(yùn)人員來(lái)說(shuō)是非常重要的一件事情。
船舶合同 篇3
船舶抵押合同是一種很常見(jiàn)的法律合同，其作用是為了讓某人或某組織在取得貸款的情況下，能夠?qū)⒆约旱拇白鳛榈盅浩穪?lái)?yè)?dān)保。這種合同涵蓋了一系列審查和程序，以確保貸款人能夠安全地維護(hù)其投資的權(quán)益。以下將詳細(xì)介紹船舶抵押合同的審查、程序和作用。
一、船舶抵押合同的審查
船舶抵押合同必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審查才能夠生效。在這方面，法律和相關(guān)的機(jī)構(gòu)都會(huì)要求出借方對(duì)借款人和貸款方進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估，以便確定他們是否有能力履行合同的義務(wù)。此外，抵押品（船舶）必須經(jīng)過(guò)專業(yè)評(píng)估和檢查，以確保其價(jià)值與貸款數(shù)額相當(dāng)。如果抵押品的價(jià)值低于貸款數(shù)額，則會(huì)減少貸款的風(fēng)險(xiǎn)。
二、船舶抵押合同的程序
一旦審查過(guò)程完成并確定了所有方面的合規(guī)性，就可以正式簽訂合同了。這意味著借款人和貸款人是對(duì)合同的簽署。在對(duì)合約進(jìn)行簽字前，雙方都應(yīng)該確保他們明白了合同內(nèi)容，包括每個(gè)人的各自義務(wù)和權(quán)益，以確保合同的法律效力及其不受爭(zhēng)議。此外，如果合同規(guī)定所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，則必須遵守所有相關(guān)法律以及專業(yè)程序和手續(xù)，以確保該過(guò)程的合法性和有效性。
三、船舶抵押合同的作用
應(yīng)用船舶抵押合同的主要目的是為了幫助借款人獲得資金，并在出現(xiàn)不良情況時(shí)保持對(duì)該船舶的控制。借款人可以利用這種方式來(lái)維持銀行財(cái)務(wù)流動(dòng)性，從而繼續(xù)進(jìn)行業(yè)務(wù)，而貸款人卻可以通過(guò)該合同來(lái)確保他們把握著他們所投資的資本，并且可以在借款人出現(xiàn)違約時(shí)將其船舶出售或進(jìn)行其他處理，以取回有關(guān)貸款。通過(guò)這種方式，借款人和貸款人都可以從合同中獲得多種好處。
總而言之，船舶抵押合同在船舶行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)遵循所有相關(guān)的程序和步驟，此類合同確保貸款人和借款人在取得貸款和使用抵押品時(shí)都能安全地進(jìn)行交易和規(guī)劃。如果您需要獲得更多關(guān)于船舶抵押合同的信息，建議您咨詢相關(guān)的專業(yè)人士以獲得最好的建議和支持。
船舶合同 篇4
6.1甲方違約責(zé)任
6.1.1甲方將“______________”號(hào)輪移交給乙方時(shí)，須確保“______________”號(hào)輪具備本合同第一條約定的設(shè)備。如乙方發(fā)現(xiàn)“______________”號(hào)輪設(shè)施不全，且合法彌補(bǔ)，導(dǎo)致“______________”號(hào)輪不能正常行駛，乙方有權(quán)解除本合同，甲方應(yīng)雙倍返還定金給乙方;
6.1.2甲方收到定金后，如無(wú)正常理由單方解除本合同，甲方應(yīng)雙倍返還定金給乙方;
6.1.3如甲方自身原因，“_______”號(hào)輪不能辦理過(guò)戶手續(xù)，甲方應(yīng)雙倍返還定金給乙方;如非甲方原因?qū)е隆癬_____”號(hào)輪不能辦過(guò)戶手續(xù)，甲方只需返還萬(wàn)元定金給乙方;
6.1.4 “___________________號(hào)輪移交前，“______________”號(hào)輪的全部債權(quán)債務(wù)均由甲方承擔(dān)。如有遺留債務(wù)給乙方造成損失，甲方須盡快解決，否則，甲方直接賠償乙方的全部損失。
6.2乙方違約責(zé)任
6.2.1乙方不能按時(shí)支付余款，按日______________計(jì)算逾期付款違約金，計(jì)算至付清時(shí)止。逾期時(shí)間超過(guò)一個(gè)月，甲方有權(quán)解除本合同，并有權(quán)沒(méi)收定金;
6.2.2乙方無(wú)正當(dāng)理由單方解除本合同，甲方有權(quán)沒(méi)收定金。
船舶合同 篇5
出賣人(以下簡(jiǎn)稱甲方)：____
身份證號(hào)：____
聯(lián)系電話：____
買受人(以下簡(jiǎn)稱乙方)：____
身份證號(hào)：____
聯(lián)系電話：____
第一條乙方購(gòu)買甲方坐落于住宅一處，建筑面積為平方米。
第二條此房屋實(shí)際售價(jià)元整(￥元)。此售價(jià)包含公共維修基金及土地證和房產(chǎn)證兩證辦理費(fèi)用。
第三條甲方應(yīng)在簽署本合同時(shí)，向乙方提供以下證件及復(fù)印件：身份證;房屋所有權(quán)證和其他有關(guān)證件;
第四條甲方應(yīng)保證欲出售的房屋不屬于下列情形之一：無(wú)合法證件的房屋(包括違法建設(shè)的房屋);有產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的房屋;
第六條上述房屋在甲方實(shí)際交付乙方之日前所發(fā)生的費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。
第十六條本合同連同附件共三頁(yè)，一式三份具有同等法律效力，合同持有情況如下：甲乙雙方各執(zhí)一份，見(jiàn)證人執(zhí)一份。
第十七條此合同與出售委托合同、承購(gòu)委托合同及房屋買賣合同同時(shí)起法律效力。
第十八條本合同自三方簽字之日起生效。
第十九條附帶家具(見(jiàn)家具清單)
甲方(簽字)：____年
乙方(簽字)：____年
船舶合同 篇6
合同編號(hào)：___________
甲方(買方)：_____________________________________
法定住址：_________________________________________
法定代表人：_______________________________________
職務(wù)：_____________________________________________
委托代理人：_______________________________________
身份證號(hào)碼：_______________________________________
通訊地址：_________________________________________
郵政編碼：_________________________________________
電話：_____________________________________________
乙方(賣方)：_____________________________________
法定住址：_________________________________________
法定代表人：_______________________________________
職務(wù)：_____________________________________________
委托代理人：_______________________________________
身份證號(hào)碼：_______________________________________
通訊地址：_________________________________________
郵政編碼：_________________________________________
電話：_____________________________________________
買賣雙方依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著自愿、平等、互惠互利、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，就有關(guān)_________(船名)船的買賣事宜，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。檔(如有)等應(yīng)由賣方收存取回，但買方有復(fù)印的權(quán)利(船舶油污計(jì)劃和ISM檔不提供復(fù)印)。
2.交船時(shí)，賣方應(yīng)將下述文件遞交給買方：
授權(quán)書;
普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅)，賣方應(yīng)在交船后______日內(nèi)辦妥船舶在原登記機(jī)關(guān)的注銷登記。
3.同時(shí)，買方應(yīng)將下述文檔遞交給賣方：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件;
授權(quán)書;
買方辦理船舶登記所在登記機(jī)關(guān)名稱、地址、傳真、電話、聯(lián)系人和郵政編碼。
九、備件和燃料
船舶包括屬于船舶的一切船上和岸上物品應(yīng)由賣方移交給買方。屬于賣方專用的船上圖書、數(shù)據(jù)表格和文件等不包括在內(nèi)，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi)。
船上剩余的燃料、未使用的潤(rùn)滑油、備用品和伙食應(yīng)由買方接收并按交船地交船日的市場(chǎng)價(jià)格付款。本條款下的付款時(shí)間、地點(diǎn)和幣制與合同價(jià)款的支付相同。
十、保護(hù)
賣方保證其對(duì)出賣船舶享有所有權(quán)或處分權(quán)，船舶在移交前沒(méi)有任何船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)及其他隨船債務(wù);并承諾交船后若因該船移交前的隨船債務(wù)發(fā)生第三人對(duì)船舶提出主張，而導(dǎo)致糾紛的賠償、費(fèi)用、開(kāi)支等均由賣方承擔(dān)。
十一、費(fèi)用負(fù)擔(dān)
船舶交付前所發(fā)生的包括雇傭人員薪資，船員分紅、稅賦及其他債務(wù)等各項(xiàng)費(fèi)用由賣方承擔(dān);船舶交付后所發(fā)生的與購(gòu)買和登記有關(guān)的稅、費(fèi)以及其它開(kāi)支等各項(xiàng)費(fèi)用由買方承擔(dān)。在船舶進(jìn)行交易時(shí)，費(fèi)用有買方承擔(dān)。
船舶移交后，賣方應(yīng)向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶注銷登記;買方應(yīng)辦理船舶所有權(quán)登記。登記費(fèi)用各自承擔(dān)。
十二、違約責(zé)任
1.若買方未能按時(shí)支付保證金，賣方有權(quán)解除合同。買方應(yīng)承擔(dān)賣方因此遭受的損失和按年利率_________%計(jì)算的全部損失費(fèi)用的利息;在支付保證金后，若買方?jīng)Q定不再購(gòu)買該船，并拒絕支付船款，賣方有權(quán)沒(méi)收保證金;若買方未能在船舶移交期限最后一日前按合同的規(guī)定支付購(gòu)船價(jià)款，賣方有權(quán)解除合同，保證金及其利息歸賣方所有。若保證金及其利息收不足以彌補(bǔ)賣方損失，買方還應(yīng)賠償賣方因此遭受的損失費(fèi)用。
2.若賣方未能按本合同規(guī)定的方式和期限完成船舶的法定移交手續(xù)，或未能辦理船舶注銷手續(xù)，買方有權(quán)解除合同。賣方收到買方解除合同通知后，應(yīng)在_________個(gè)銀行工作日內(nèi)退還所收到全部船價(jià)款(包括保證金)及按年利率_________%計(jì)算的利息;若買方按合同規(guī)定支付保證金和船款，賣方違約拒絕出售該船，買方有權(quán)獲得船款保證金的兩倍賠償。
十三、合同的解除
本合同在下列任一情形下解除：
1.合同期限屆滿，雙方不再續(xù)簽本合同;
2.雙方通過(guò)書面協(xié)議解除本合同;
3.因不可抗力致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的;
4.在合同期限屆滿之前，當(dāng)事人一方明確表示或以自己的行為表明不履行合同主要義務(wù)的;
5.當(dāng)事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行;
6.當(dāng)事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的;
7.__________________________________________________________。
十四、保密
雙方保證對(duì)在討論、簽訂、執(zhí)行本協(xié)議過(guò)程中所獲悉的屬于對(duì)方的且無(wú)法自公開(kāi)渠道獲得的文件及資料(包括商業(yè)秘密、公司計(jì)劃、運(yùn)營(yíng)活動(dòng)、財(cái)務(wù)信息、技術(shù)信息、經(jīng)營(yíng)信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該資料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為_(kāi)________年。
十五、通知
1.根據(jù)本合同，需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來(lái)及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用__________________(書信、傳真、電報(bào)、當(dāng)面送交等)方式傳遞。以上方式無(wú)法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。
2.各方通訊地址如下：________________________________________。
3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起_____日內(nèi)，以書面形式通知對(duì)方;否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。
十六、合同的變更
本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時(shí)，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應(yīng)及時(shí)書面通知對(duì)方，征得對(duì)方同意后，雙方在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)(書面通知發(fā)出______天內(nèi))簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無(wú)權(quán)變更本合同，否則，由此造成對(duì)方的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。
十七、合同的轉(zhuǎn)讓
除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權(quán)利和義務(wù)，任何一方在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉(zhuǎn)讓給第三者。任何轉(zhuǎn)讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無(wú)效。
十八、爭(zhēng)議的處理
因履行本合同引起的或與本合同有關(guān)的爭(zhēng)議，雙方應(yīng)首先通過(guò)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決爭(zhēng)議，則由雙方提交_________仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁，或由雙方共同指派一名仲裁人仲裁解決。
若買賣雙方未能就共同指派一名仲裁人達(dá)成一致則糾紛應(yīng)由三名仲裁人仲裁解決，雙方各指派一名，第三名由_________指派。
仲裁裁定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。任何一方不得向法院或其他機(jī)構(gòu)申請(qǐng)改變仲裁裁定。
仲裁費(fèi)用由敗方承擔(dān)。
仲裁進(jìn)行過(guò)程中，雙方將繼續(xù)執(zhí)行合同，但仲裁部分除外。
本合同以服從仲裁所在國(guó)的法律為前提。
十九、不可抗力
1.如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予中止。
2.聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后___日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時(shí)間的適當(dāng)證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對(duì)本合同的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響
3.不可抗力事件發(fā)生時(shí)，雙方應(yīng)立即通過(guò)友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項(xiàng)下的各項(xiàng)義務(wù)。如不可抗力及其影響無(wú)法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商解除合同或暫時(shí)延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無(wú)須為此承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。
4.本合同所稱“不可抗力”是指受影響一方不能合理控制的，無(wú)法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無(wú)法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對(duì)本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震，以及社會(huì)事件如戰(zhàn)爭(zhēng)(不論曾否宣戰(zhàn))、動(dòng)亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。
二十、合同的解釋
本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當(dāng)事人可以根據(jù)本合同的原則、合同的目的、交易習(xí)慣及關(guān)聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理解對(duì)本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相抵觸。
二十一、補(bǔ)充與附件
本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充合同。本合同的附件和補(bǔ)充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
二十二、合同的效力
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為_(kāi)______年，自______年______月______日至______年______月______日。
本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。
買方(簽章)： ____________ 賣方(簽章)： _____________
法定代表人(簽章)：_______ 法定代表人(簽章)：________
委托代理人(簽章)：_______ 委托代理人(簽章)：________
開(kāi)戶銀行：_________________ 開(kāi)戶銀行：__________________
帳號(hào)：_____________________ 帳號(hào)：______________________
簽訂地點(diǎn)：_________________ 簽訂地點(diǎn)：__________________
_________年______月______日 _________年______月_______日
船舶合同 篇7
甲方:中鐵港航局集團(tuán)有限公司 乙方: 第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù) 1.1 工程內(nèi)容 1.2 建造數(shù)量 1.3 建造依據(jù) 本船由甲方委托進(jìn)行設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì) 經(jīng)送CCS審查認(rèn)可，由負(fù)責(zé)施工設(shè)計(jì)。
下 列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分: a/技術(shù)規(guī)格書 注:凡造價(jià)在500萬(wàn)元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖 號(hào)，500 萬(wàn)元以下的船舶應(yīng)給出a、b、e、h、i、k和主要 訂貨明細(xì)表圖號(hào);有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如: 本船供圖協(xié)議、由設(shè)計(jì)單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認(rèn)可的廠 商表、由甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備的明細(xì)表以及有關(guān)文件的 文號(hào)等。
如圖紙與全船說(shuō)明書不一致時(shí)，以全船說(shuō)明書為準(zhǔn)。
如 全船說(shuō)明書與本合同不一致時(shí)，則以本合同為準(zhǔn)。
1.4 工程編號(hào)(指工廠的生產(chǎn)工程編號(hào)) 乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成船舶的建造，不 經(jīng)甲方同意，不得把接受的船舶建造任務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙 方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。
1.5 乙方承擔(dān)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。
第二條 概述與船級(jí) 2.1 概述 2.1.1 用途 2.1.2 船型 2.1.3 2.1.4船舶主尺度 設(shè)計(jì)吃水2.1.5 船舶主要工程技術(shù)指標(biāo) 千牛頓2)吊重:(給出何種限制條件下的起吊重量) 3)挖深及其它工程作業(yè)指標(biāo):(給出何種限制條件下的挖深及 其工程指標(biāo)要求)。
2.1.6 動(dòng)力裝臵 主機(jī)生產(chǎn)廠 主機(jī)型號(hào) 主機(jī)臺(tái)數(shù) 最大持續(xù)功率(千瓦) 轉(zhuǎn)速 齒輪箱生產(chǎn)廠及型號(hào) 速比 發(fā)電機(jī)組:原動(dòng)機(jī)型號(hào) 功率(千瓦) 轉(zhuǎn)速 臺(tái)數(shù) 發(fā)電機(jī)型號(hào) 功率(千瓦) 生產(chǎn)廠 2.1.7 航速、主機(jī)燃油消耗率和自持力 1)試航速度: 船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水 米，船體無(wú)污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng) 級(jí)，深靜水，主機(jī)功率為千瓦，航速不小于公里(或節(jié))。
2)燃油消耗率: 主機(jī)在其制造廠車間座臺(tái)上試驗(yàn)，在ISO標(biāo)準(zhǔn)工況下，其合同 最大持續(xù)功率(千瓦) ，轉(zhuǎn)速為 轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為 克/千瓦〃小時(shí)+3%。
3)自持力:本船主機(jī)在常用功率(85%MCR)，油水艙柜裝 滿，續(xù)航力不小于 公里(或節(jié))，自持力不小于 2.1.8建造工藝 本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進(jìn)行。
2.2 船級(jí)和規(guī)范 2.2.1 本船的建造、入級(jí)，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公 布實(shí)施的必須滿足的本船說(shuō)明書中規(guī)定的規(guī)范和規(guī)則及有關(guān)國(guó) 際公約的規(guī)定。
由中國(guó)船級(jí)社代表中國(guó)的政府對(duì)船舶進(jìn)行法定和船 級(jí)檢驗(yàn)，按中國(guó)船級(jí)社的規(guī)范和規(guī)則進(jìn)行設(shè)計(jì)，建造和檢驗(yàn)，并 取得船級(jí)符號(hào)。
2.2.2 本船交船時(shí)，應(yīng)取得船舶各類證書。
申請(qǐng)船舶建造檢驗(yàn) 和入級(jí)由乙方辦理，費(fèi)用包括在合同價(jià)格內(nèi)，由乙方支付。
第三條 材料和設(shè)備 3.1 本船所需的材料和設(shè)備(包括進(jìn)口的)，除按本船說(shuō)明書 或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按照本合同第一條第三款雙方認(rèn) 定的廠商表，由乙方負(fù)責(zé)訂購(gòu)。
甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主 要設(shè)備的驗(yàn)收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。
3.2 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國(guó)外進(jìn)口的設(shè)備、材料和稅金 等，均已列入本合同價(jià)內(nèi)，由乙方支付。
進(jìn)口設(shè)備開(kāi)箱時(shí)，乙方 應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。
3.3 乙方對(duì)甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) 不符合合同規(guī)定時(shí)，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補(bǔ)充。
3.4 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的 原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時(shí)，甲方有權(quán)要求更換、修理和減 3.5乙方對(duì)甲方提供的設(shè)備、儀器和材料要按要求妥善保管， 由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方 負(fù)責(zé)賠償。
3.6 乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影 響建造進(jìn)度時(shí)，應(yīng)征得甲方或甲方駐廠首席代表同意，在甲方出 具書面證明材料后可采用符合船檢要求的代用品。
凡涉及船舶性 能及驗(yàn)船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。
3.7 機(jī)電設(shè)備及輔助機(jī)械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說(shuō) 明書乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)備件清單(或按雙方 議定的清單)在交船時(shí)交給甲方。
如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同 意，在雙方議定的日期補(bǔ)交或作減帳處理。
上述清單應(yīng)編入完工 資料中。
第四條 合同價(jià)格及付款方法 4.1 合同價(jià)格 4.1.1 本船合同價(jià)格以人民幣為貨幣單位計(jì)價(jià)、結(jié)算及支付。
4.1.2 本船每艘船舶的合同價(jià)格為人民幣 萬(wàn)元整(￥ 4.1.3上述合同價(jià)格包括甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備和材料 的費(fèi)用，暫按 萬(wàn)美元計(jì)，匯率暫按 元人民幣/美元，折算人民 幣(大寫與小寫)元整，進(jìn)口部分價(jià)格按對(duì)外商務(wù)合同和實(shí)際支 付日匯率進(jìn)行調(diào)整。
4.1.4 上述合同價(jià)格包括施工設(shè)計(jì)、船檢審圖等費(fèi)用，包括由 甲方支配的監(jiān)造費(fèi)和接船費(fèi)及該船的技術(shù)評(píng)估費(fèi) 萬(wàn)元整(￥ 4.1.5上述合同價(jià)格包括進(jìn)口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅、手續(xù)費(fèi)、監(jiān)管費(fèi)等，總計(jì)為進(jìn)口設(shè)備的 4.1.6本合同執(zhí)行過(guò)程中，因甲方提出正式書面意見(jiàn)發(fā)生的項(xiàng) 目變更或修改而引起的加減帳在交船時(shí)，同本條款 4.2 款規(guī)定 的最后一期付款一起結(jié)算。
4.1.7 上述價(jià)格為無(wú)條件的最終封閉價(jià)。
4.2 國(guó)內(nèi)部分付款方法。
4.2.1 乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計(jì)劃書面通知甲方， 除第一期款外，其余各期付款要在一個(gè)月前書面通知當(dāng)期的進(jìn)度 付款要求，以使甲方及時(shí)準(zhǔn)備款額。
4.2.2 第一期付款 A)合同經(jīng)甲方上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，甲方即向乙方支付合同價(jià) 格的百分之二十(20%)中的 50%的款額，即人民幣 萬(wàn)元整 )。
以電匯發(fā)出的日期為準(zhǔn)(以下類同)。
B)合同生效后 30 個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的 百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣 萬(wàn)元整(￥ 4.2.3第二期付款 甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船開(kāi)工報(bào)告及付款通 個(gè)工作日內(nèi)(以郵局郵戳日期為準(zhǔn)，以下類同)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣 萬(wàn)元 )。
最遲不超過(guò)十五(15)個(gè)工作日(以下類同)。
4.2.4 第三期付款 甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船大合攏報(bào)告及付款 通知單后 個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣 萬(wàn)元整(￥ 4.2.5第四期付款 甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船下水報(bào)告及付款通 個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣 萬(wàn)元整(￥ 4.2.6第五期付款 在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五(15)個(gè)工作日內(nèi)， 甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之十(10%)的款額，即人民 萬(wàn)元整(￥)，按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認(rèn)可的加減 帳、賠償金、罰金等項(xiàng)目一起結(jié)算。
乙方同意甲方扣留船價(jià)的 萬(wàn)元人民幣做為質(zhì)量保證金，如質(zhì)量 保證期內(nèi)未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，則保證期滿后退還乙方。
4.3 進(jìn)口部分付款要求 4.3.1 進(jìn)口設(shè)備的對(duì)外商務(wù)合同生效后 15 個(gè)工作日內(nèi)，甲方 即向乙方支付該商務(wù)合同價(jià)格的 %款額。
4.3.2 根據(jù)乙方書面通知，在開(kāi)具進(jìn)口設(shè)備信用證前至少 45 天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價(jià)格的 %款額。
4.3.3 以上是常規(guī)付款約定，如進(jìn)口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求 有變化，則甲乙雙方可另簽補(bǔ)充協(xié)議，并以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。
4.4 逾期補(bǔ)償 如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價(jià)款以外，還 應(yīng)支付合同規(guī)定付款日期的次日算起一直到向乙方實(shí)際付款日 止應(yīng)付金額的利息，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款發(fā) 生利率計(jì)算。
乙方不能因此影響船舶的正常工期。
第五條 合同價(jià)格的調(diào)整 5.1 交船期 5.1.1 本船交船日期不超過(guò)本合同第九條第9.1.1 款規(guī)定的 交船日期(有與本合同不可分割的補(bǔ)充協(xié)議“允許的延誤”除外， 下同)的當(dāng)天午夜 12 時(shí)，本船的合同價(jià)格不作調(diào)整(如有加減 帳除外)。
5.1.2 本船從超過(guò)本合同第九條第9.1.1 款規(guī)定的交船日期， 日午夜12 時(shí)起，每天從本船合同價(jià)中扣除 )，并以120天為限。
如在合同規(guī)定的交船期后 的120 天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船或另行商定交船日期及 船價(jià)的減價(jià)。
如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金 (含由甲方提供的材料和設(shè)備的價(jià)款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流 動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損
5.1.3如果甲方要求提前交船并與乙方達(dá)成協(xié)議，則甲方應(yīng)付 給乙方趕工費(fèi)，從本合同第九條第9.1.1 款規(guī)定的本船交船日 期前當(dāng)天午夜 12 時(shí)開(kāi)始，每提前一天，在本船合同價(jià)的基礎(chǔ)上 增加趕工費(fèi)人民幣
5.1.4本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期交船，超過(guò)本 合同第九條第9.1.1 款規(guī)定的本船交船日期后十五(15)天時(shí)， 必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議， 該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。
5.2 航速 如有因建造廠施工方面的原因而引起的實(shí)際試航航速未達(dá)到設(shè) 計(jì)要求，如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)三至零點(diǎn)五(0.3~0.5)節(jié) (不含0.3 節(jié))，則應(yīng)扣除本船合同價(jià)的千分之五(5‰);如 航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)五一至零點(diǎn)七(0.51~0.7)節(jié)，則應(yīng) 扣除本船合同價(jià)的百分之一(1%);如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn) 八(0.8)節(jié)以上，甲方有權(quán)拒接船舶或降價(jià)接船，如甲方拒絕 接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和 設(shè)備的價(jià)款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款利率的利息 外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
5.3 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標(biāo)和違約責(zé)任(如拖輪系柱拖力、工程作業(yè)船的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標(biāo)等)。
6.1.1 施工設(shè)計(jì)圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式 二套，分期分批送甲方審查認(rèn)可。
甲方在收到圖紙后 20 天內(nèi)， 以書面形式提出審查意見(jiàn)，并將一套標(biāo)注審查意見(jiàn)的圖紙退回乙 方。
如甲方到時(shí)未提出意見(jiàn)，則表示甲方已對(duì)原圖認(rèn)可。
乙方對(duì) 甲方的書面意見(jiàn)應(yīng)在7 天內(nèi)予以書面答復(fù)。
如乙方未按時(shí)答復(fù)， 則認(rèn)為乙方已接受甲方所提的意見(jiàn)。
如果圖紙和信函郵寄，則收 退圖紙和信函日期以郵戳日期為準(zhǔn)。
6.1.2 乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙， 同時(shí)，把建造過(guò)程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代 表一份。
6.2.1 甲方代表在船舶進(jìn)度達(dá)到(接船廠書面通知)時(shí)進(jìn)廠監(jiān) 造，甲方要任命首席代表。
6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費(fèi)提供甲方駐廠代表的 通訊、辦公室、辦公用品和勞動(dòng)保護(hù)用品。
給予住宿、伙食及交 通的方便(其費(fèi)用由甲方自理)。
6.2.3 為使甲方代表檢驗(yàn)方便，乙方應(yīng)為甲方及時(shí)提供施工建 造進(jìn)度報(bào)告。
6.3.1 乙方應(yīng)允許甲方代表進(jìn)入本廠與本船建造有關(guān)的各工作 場(chǎng)所。
6.3.2 如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進(jìn)行檢查驗(yàn)收，乙方應(yīng) 疏通渠道，但交通等費(fèi)用由甲方自理。
6.3.3 本船在整個(gè)建造期間規(guī)定的一般驗(yàn)收和試驗(yàn)項(xiàng)目，由乙 方提前一個(gè)工作日書面通知甲方代表參加試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目的時(shí) 間和地點(diǎn)，甲方代表應(yīng)及時(shí)書面確認(rèn)。
乙方不通知甲方代表參加 而進(jìn)行的檢驗(yàn)是無(wú)效的。
如甲方代表接到通知后，未按時(shí)參加試 驗(yàn)、驗(yàn)收及檢查，又未事前提出異議，則認(rèn)為甲方代表自動(dòng)棄權(quán)， 乙方在船廠檢驗(yàn)部門和船級(jí)社驗(yàn)船師參加下的試驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié)果對(duì) 雙方有效。
6.3.4 在檢查與試驗(yàn)驗(yàn)收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使 用的材料、設(shè)備與設(shè)計(jì)不符或施工質(zhì)量問(wèn)題，則應(yīng)將上述情況及 時(shí)書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。
如乙方不同意甲 方的書面意見(jiàn)，可書面通知甲方代表，闡明理由。
在雙方意見(jiàn)不 一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。
如還有分歧，則應(yīng)按本合同 第十二條的規(guī)定來(lái)解決。
如經(jīng)裁決，乙方并無(wú)不當(dāng)，甲方應(yīng)承擔(dān) 此爭(zhēng)議引起工程延期的責(zé)任和賠償乙方停工的損失。
但甲乙雙方 均不得擅自停止與該分歧無(wú)關(guān)的建造項(xiàng)目，或拒絕驗(yàn)收與該分歧 無(wú)關(guān)的項(xiàng)目。
6.3.5 甲方代表在廠方或工地執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章 制度。
如非因廠方或其工作人員在工作上的過(guò)錯(cuò)而造成的人身傷 害時(shí)，乙方不承擔(dān)責(zé)任。
反之，乙方應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善后責(zé)任。
7.1 本合同生效后，甲乙雙方都要嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
如甲乙雙方 任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損 失，由提出方負(fù)責(zé)賠償。
7.2 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi) 容，需經(jīng)對(duì)方的認(rèn)可并簽訂修改變更的補(bǔ)充協(xié)議，該協(xié)議為本合 同不可分割的組成部分。
修改變更引起合同交船期的變動(dòng)、價(jià)格 的調(diào)整及其他問(wèn)題均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。
7.3 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守 時(shí)，由此修改而引起費(fèi)用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價(jià)格。
如引起交 船期延長(zhǎng)，應(yīng)視為允許的延長(zhǎng)。
價(jià)格的調(diào)整和交船期的延長(zhǎng)均以 雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。
7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達(dá)不成協(xié)議，按本合同 第十二條規(guī)定辦理。
8.1 通知 乙方在十五(15)天前以電報(bào)或書面?zhèn)髡娣绞酵ㄖ追疥P(guān)于本船 的下水時(shí)間、試航(工程作業(yè))時(shí)間。
在七(7)天前以電報(bào)或 書面?zhèn)髡娣绞綄⒋_定的時(shí)間通知甲方。
甲方在收到乙方這一通知 后，應(yīng)在三(3)天內(nèi)書面?zhèn)髡婊螂妶?bào)回復(fù)乙方已接到該通知， 并按時(shí)派人員參加本船的試航(工程作業(yè))。
如甲方未能提出異 議又不能按時(shí)派人參加試航(工程作業(yè))，則認(rèn)為甲方已放棄參 加本船試航(工程作業(yè))權(quán)利，乙方可在中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師參加 下進(jìn)行試航(工程作業(yè))。
經(jīng)驗(yàn)船師簽認(rèn)的試航、試挖記錄報(bào)告， 應(yīng)視作甲方已認(rèn)可。
8.2.1 系泊試驗(yàn)前 60 天，乙方提出“試車試航(工程作業(yè)) 大綱”送甲方及船檢部門認(rèn)可。
8.2.2 乙方應(yīng)在消除系泊試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷后進(jìn)行正式試航(工 程作業(yè))，試航(工程作業(yè))時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。
8.2.3 本船試航(工程作業(yè))由乙方負(fù)責(zé)。
試航(工程作業(yè)) 內(nèi)容按雙方認(rèn)可的“試車試航(工程作業(yè))大綱”進(jìn)行。
甲方應(yīng) 根據(jù)安全航行的要求提供必要的人員。
試航(工程作業(yè))期間因 氣候突變不能繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，雙方可協(xié)商暫時(shí)中止試航(工程作 業(yè))，未完成的項(xiàng)目推遲到其后的第一個(gè)氣候良好的日子繼續(xù)進(jìn) 行。
試航(工程作業(yè))因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件， 這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。
8.2.4 本船試航(工程作業(yè))所需的燃油、滑油、滑油脂的供 應(yīng)及費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。
試航(工程作業(yè))后所剩余的各種油料， 甲方按雙方簽字認(rèn)可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算，作加 減帳處理。
8.3.1 本船試航(工程作業(yè))結(jié)束時(shí)，乙方與甲方參加試航(工 程作業(yè))的代表應(yīng)就本船試航(工程作業(yè))結(jié)果進(jìn)行協(xié)商并簽署 相應(yīng)的試航(工程作業(yè))文件。
8.3.2 如試航(工程作業(yè))結(jié)果有不符合全船說(shuō)明書及試驗(yàn)大 綱的要求時(shí)，乙方應(yīng)會(huì)同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施 加以補(bǔ)救，必要時(shí)組織再試航(工程作業(yè))。
8.3.3 甲方和乙方對(duì)本船試航(工程作業(yè))或再試航(工程作 業(yè))的結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)盡快協(xié)商解決。
如通過(guò)協(xié)商仍達(dá)不成 一致意見(jiàn)時(shí)，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。
9.1.1 本合同交船日期為:一九九 日，優(yōu)惠期天(或:本合同交船期為合同生效后 9.1.2交船地點(diǎn):中華人民共和國(guó) 碼頭。
9.2.1 具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五天(15)天書面通知甲 方，提前五(5)天向甲方確報(bào)。
9.2.2 當(dāng)本船試車、試航(工程作業(yè))發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除， 收尾工程項(xiàng)目全部完成，所有設(shè)備均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點(diǎn)交完畢，本船 的技術(shù)性能符合本合同和全船說(shuō)明書的要求。
乙方即可通知甲方 及甲方代表接船。
甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗(yàn)船師檢驗(yàn) 合格，應(yīng)按時(shí)接船。
接船時(shí)，由甲乙雙方委派的代表簽署《交接 船議定書》。
《交接船議定書》簽字之日為正式交接船日期。
9.3 交接船證件 交船時(shí)，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件。
9.3.1 《交接船議定書》及傾斜試驗(yàn)報(bào)告一式陸(6)份，甲、
9.3.2按2.2.2 款規(guī)定的中國(guó)船檢局(ZC)頒發(fā)的證書(正 副本各一份)。
9.3.3 乙方質(zhì)量檢查部門的《質(zhì)量證書》一式肆(4)份。
碼 頭試驗(yàn)、航行試驗(yàn)(工程作業(yè))報(bào)告一式二(2)份。
9.3.4 外購(gòu)設(shè)備的隨機(jī)技術(shù)文件、合格證及說(shuō)明書一式叁(3) 9.3.5備件清單、屬具清單一式叁(3)份。
9.3.6 造船廠《建造證書》。
9.3.7 《商業(yè)發(fā)票》。
9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時(shí)間提交。
9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2 款規(guī)定的證書提交甲方。
如果證書在交船時(shí)未能得到，乙方負(fù)責(zé)提供認(rèn)可和簽字的臨時(shí)證 書，以供甲方使用，并在交船后短期內(nèi)補(bǔ)交。
9.4 所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。
《交接 船議定書》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風(fēng)險(xiǎn) 同時(shí)轉(zhuǎn)移歸甲方。
9.5 本船的移離 甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五(15)日內(nèi)，將本船移離交船碼頭， 如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費(fèi)。
10.1 在合同規(guī)定的履行期(即交船期)內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等自然災(zāi)害等人力不可抗拒的客 觀因素影響或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠發(fā)生類似上述人力不可抗拒 的原因造成船舶進(jìn)度延期應(yīng)視為允許的延遲。
10.2 乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十(20)天內(nèi)書面通知甲 方，并附有當(dāng)?shù)胤ǘú块T證明。
不可抗力事件停止時(shí)，乙方應(yīng)以 同樣方式通知甲方。
11.1 缺陷的責(zé)任及范圍 自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個(gè)月內(nèi)為本船 保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝、以及材料、設(shè)備質(zhì)量而 引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)修理或更換。
凡屬甲方保養(yǎng)使用不當(dāng)造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的 正常磨損，由乙方負(fù)責(zé)修復(fù)，甲方承擔(dān)費(fèi)用。
11.2 缺陷的通知 甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳真 或書面形式通知乙方，并說(shuō)明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。
甲方發(fā) 給乙方的關(guān)于在保修期內(nèi)發(fā)生的損壞和缺陷的通知，乙方在本船 保修期滿后七(7)天內(nèi)收到應(yīng)是有效的(如果是以信函的方式 發(fā)出則以郵戳為準(zhǔn))。
11.3.1 本船的保修原則上應(yīng)由乙方安排進(jìn)廠修理。
11.3.2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于 保修范圍的質(zhì)量問(wèn)題，船舶不能等待返回乙方解決時(shí)，甲方應(yīng)及 時(shí)通知乙方，乙方應(yīng)及時(shí)派人前往確認(rèn)處理。
如乙方不能派人， 應(yīng)在收到甲方電報(bào)后五(5)天內(nèi)電告甲方，甲方可在就近船廠 或維修站進(jìn)行修理或更換機(jī)件。
如修理或更換項(xiàng)目確屬乙方保修 范圍，由甲方提供有關(guān)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證明和修理廠發(fā)票，其費(fèi) 用由乙方承擔(dān)。
更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方，由甲方隨船 帶給乙方。
11.3.3 本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時(shí)，應(yīng)由乙方按 照本條款第11.1 款的規(guī)定安排本船的保修。
若甲方提出水線下 的保修工程，需要進(jìn)塢檢查確定，則船進(jìn)塢后如經(jīng)經(jīng)核實(shí)，水線 以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進(jìn)塢費(fèi)和缺陷 修理費(fèi)用由乙方承擔(dān)，如水線以下無(wú)上述缺陷則進(jìn)塢費(fèi)用由甲方 承擔(dān)。
12.1 甲、乙雙方在執(zhí)行本合同時(shí)所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)和爭(zhēng)議，都 應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，若協(xié)商不成，雙方可以達(dá)成書面仲裁協(xié)議，向 仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁;雙方中的任何一方可直接向人民法院提起訴
12.2如對(duì)本船的建造、機(jī)械設(shè)備或有關(guān)本船的材料或工藝質(zhì)量 引起爭(zhēng)議或意見(jiàn)分歧，應(yīng)該通知雙方協(xié)商解決。
當(dāng)協(xié)商解決不了 時(shí)，可提請(qǐng)法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并提供檢驗(yàn)證明，在這種 情況下，法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)是終決的，對(duì)雙方均有約 第十三條合同簽署與生效
13.1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人正式書面委 托的代理人在本合同正本上簽字并加蓋單位印章及在甲方得到 其上級(jí)主管部門(中華人民共和國(guó)交通部)批準(zhǔn)并在乙方收到甲 方第一期應(yīng)付款額的百分之五十(50%)后立即生效。
13.2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人正式書面委托 的代理人的變動(dòng)而變更或解除;甲、乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時(shí)，由變更后的當(dāng)事人承擔(dān)或分別承擔(dān)履行合同的義務(wù)和享 受應(yīng)有的權(quán)利。
13.3 本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
本合同副本十(10)份，雙方各執(zhí)五(5)份。
副本及合同附件具有同等效力。
甲方:(單位全稱) 乙方:(單位全稱) 法定代表人簽字 法定代表人簽字 甲方單位印章 乙方單位印章 法定地址:(地址全稱) 法定地址:(地址全稱) 郵政編碼: 郵政編碼: 開(kāi)戶銀行: 開(kāi)戶銀行: 帳號(hào): 帳號(hào): 日期: