感言就是表達(dá)因?yàn)榻佑|到外界事物引起的思想感情的語言文字，當(dāng)我們面臨一些重要的場合時(shí)。我們都會(huì)有一些重要的感言去發(fā)表，感言也可以幫助我們記錄這難忘的一刻，如何寫好個(gè)人感言？以下內(nèi)容“最美鐵路人心得體會(huì)”是由出國留學(xué)網(wǎng)編輯給您提供的，希望你能從中找到有用的內(nèi)容！
最美鐵路人心得體會(huì) 篇1
觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評選的最美鐵路人，分別來自鐵路運(yùn)輸、建設(shè)、裝備制造、鐵路公安等各領(lǐng)域的基層一線人員，他們堅(jiān)守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻(xiàn)，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了新時(shí)代鐵路人的風(fēng)采本色和擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)精神，他們用汗水凝寫成一個(gè)大的“美”字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、拼搏精神、奮斗品格。
作為一名普通的鐵路職工與鐵路的新生一代，我要以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)他們無私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格;學(xué)習(xí)他們一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度;學(xué)習(xí)他們忠于職守、銳意進(jìn)取的決心;學(xué)習(xí)他們扎根一線、拼搏努力的堅(jiān)持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學(xué)技練功，以踏實(shí)的腳步走好每一步，進(jìn)取投身“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革發(fā)展的事業(yè)奉獻(xiàn)自我的力量。
觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的認(rèn)識到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。交通強(qiáng)國、鐵路先行，我們新時(shí)代鐵路人必將“不忘初心牢記使命”，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國鐵路先行中當(dāng)好先行者，在“節(jié)支降耗做貢獻(xiàn)改革創(chuàng)新立新功”中發(fā)揮作用，在自我平凡的崗位上，做出自我更大的貢獻(xiàn)!
最美鐵路人心得體會(huì) 篇2
20_年最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，在疫情防控常態(tài)化條件下，這場先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)顯得有些特殊演播廳里沒有專門設(shè)置觀眾席，但是無數(shù)網(wǎng)友通過_，在全國各地實(shí)時(shí)觀看報(bào)告會(huì)實(shí)況，零距離感受了鐵路正能量，通過網(wǎng)絡(luò)留言與最美鐵路人互動(dòng)。
看到這些最美鐵路人的先進(jìn)事跡，內(nèi)心深深受到了感染!這些優(yōu)秀的工作者，在鐵路的建設(shè)中都發(fā)揮著自己的聰明才智，以自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋著生命是為人民服務(wù)。他們不忘初心、牢記使命，為了國家的交通運(yùn)輸發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。交通發(fā)展，鐵路先行，我們每一位鐵路人都要牢記自己的使命，即使在平凡的崗位上，也要盡忠職守，做好自己的每一次任務(wù)!我們要時(shí)時(shí)刻刻跟緊這些最美鐵路人的步伐，有擔(dān)當(dāng)，勇于奮斗，不斷提升自己，為鐵路的安全和舒適運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。
無奮斗，不青春。在最美鐵路人身上，我們看到了接續(xù)奮斗的傳承。結(jié)合我們青年實(shí)際，目前我們鐵路隊(duì)伍里青年日益增多，但是由于大多數(shù)長期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響，青年的政治取向及價(jià)值取向出現(xiàn)偏差;有的只講享樂，不講奉獻(xiàn);有的認(rèn)為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差;有的認(rèn)為工作、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒;還有的在社會(huì)上沾染了許多不良習(xí)氣以上種種反映了在當(dāng)前維改的新形勢下，青年思想波動(dòng)較大，觸發(fā)點(diǎn)多，不利于廣大青年的健康發(fā)展。當(dāng)前，我國正處于近代以來最好的發(fā)展時(shí)期，廣大年輕人更應(yīng)該抓住此機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊(duì)伍的主體。我們受過高等教育，思維活躍，勇于創(chuàng)新，同時(shí)也相對缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的黨內(nèi)政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實(shí)磨煉;有的對于線路知識的了解不夠強(qiáng);有的擔(dān)當(dāng)作為的底氣還不足。
對于我們年輕人來說，這更是一次機(jī)會(huì)，在日常工作生活中，我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí);要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米?，扛得了重活，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚(yáng)多學(xué)、多問、多看、多做的精神，時(shí)刻保持樂觀的心理，抵制社會(huì)上不良習(xí)氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻(xiàn)出自己一份綿薄之力。
最美鐵路人，我們都是奮斗者，我們都是追夢人。
最美鐵路人心得體會(huì) 篇3
憑借精準(zhǔn)服務(wù)，為吉林1500余萬居民解決燃煤之急;傳承青藏鐵路精神，在海拔近5000米的高原堅(jiān)守十載;危難中挺身而出，抗疫時(shí)迎難而上在祖國15萬公里的鐵道線上，最美鐵路人不忘初心，砥礪前行，在平凡的崗位上書寫不凡的業(yè)績。
精準(zhǔn)協(xié)調(diào)施良策
大秦鐵路是我國西煤東運(yùn)的大動(dòng)脈。太原局集團(tuán)公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，就是終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運(yùn)主戰(zhàn)場的鐵路人。
2020年初，受新冠肺炎疫情影響，春節(jié)前返鄉(xiāng)的外省礦工無法返崗，導(dǎo)致煤礦開工不足，車站煤炭運(yùn)量一次次亮起紅燈。關(guān)鍵時(shí)刻，薛勝利積極摸排返程人員信息，促成朔州、煙臺(tái)兩地1000余名礦工乘坐專列復(fù)工復(fù)產(chǎn);他利用王坪煤礦專用線間斷性閑置期，協(xié)調(diào)小峪煤礦富余貨源發(fā)運(yùn)在他的帶動(dòng)下，2020年宋家莊車站發(fā)運(yùn)量超運(yùn)輸目標(biāo)147萬噸，實(shí)現(xiàn)逆勢增長。
2021年9月，全國電煤供需偏緊，薛勝利所在的宋家莊站成為電煤保供的重點(diǎn)車站。他迅速拿出加強(qiáng)貨源組織等12項(xiàng)保供服務(wù)措施。10月12日，宋家莊站首開東北點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)電煤貨運(yùn)列車，為吉林省內(nèi)的5家熱電廠、1500余萬居民解決了燃煤之急。此后，宋家莊站每日常態(tài)化開行東北、華北等地區(qū)的電煤列車10列以上，為千家萬戶送去溫暖。那段日子，他連續(xù)40多天盯在裝車現(xiàn)場，每天看1萬多個(gè)車門、近3萬個(gè)裝載加固點(diǎn)，一天就要奔走20公里。
在崗9年來，憑借精準(zhǔn)協(xié)調(diào)，薛勝利帶領(lǐng)下的宋家莊站貨運(yùn)量每年增長13%，成為大秦線的主要增長點(diǎn)。
為民解憂顯真情
全國鐵路主要換乘車站、列車到開時(shí)間和票價(jià)等信息，她倒背如流;面對危重病患乘車、高齡孕婦急產(chǎn)等棘手難題，她臨危不亂沈陽局集團(tuán)公司大連站客運(yùn)車間值班站長劉曉云，是旅客的暖心人。
2017年的一個(gè)夏日，劉曉云正在候車大廳忙碌，突然聽到同事呼喊：曉云，快來!衛(wèi)生間有孕婦生產(chǎn)了!她處變不驚，抓起醫(yī)藥箱往現(xiàn)場跑，憑著積累下的醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)為嬰兒剪了臍帶，并毫不猶豫地脫下衣服將其包裹起來，冒著暴雨將母子送至醫(yī)院。
這不是劉曉云救助的第一個(gè)人。27年來，她先后救助130多名突發(fā)疾病的旅客，以劉曉云為帶頭人的馨馳半島服務(wù)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)幫助旅客找回遺失物品2.2萬件，解決各類問題17.7萬件，共收到表揚(yáng)信4600余封、錦旗300多面。
在全國鐵路海拔最高的公安派出所，連續(xù)堅(jiān)守十載，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海，被當(dāng)?shù)啬撩穹Q為貼心人。
2010年5月，鄭天海告別妻子和不滿周歲的女兒，駐扎沱沱河。高原反應(yīng)使他徹夜難眠，在短短十幾天內(nèi)瘦了整整一圈。然而，鄭天海沒有退縮，再苦也得有人守著。選擇堅(jiān)守青藏鐵路，我無怨無悔。
在海拔近5000米的高原，空手徒步也相當(dāng)于背負(fù)20公斤重物前行，可每當(dāng)遇有翻山、涉溝、爬涵洞等艱巨任務(wù)時(shí)，鄭天?？偸菦_在最前面。一天傍晚，唐古拉地區(qū)突降罕見暴雨，牧民布瓊打來求救電話，希望所里派人救援自己陷入水溝的皮卡車。因不清楚具體陷車位置，鄭天海帶著同事在雨夜尋找了近兩個(gè)小時(shí)。當(dāng)皮卡車被拖出水溝時(shí)，因過度缺氧勞累，鄭天海癱倒在冰冷的草地上。還有一次，牧民忙著剪羊毛，孩子卻不慎走失。鄭天海得知情況后，帶隊(duì)在寒冷的戶外尋找了4個(gè)多小時(shí)，終于將山坳里無助的孩子安全帶回。
盡管2020年4月，鄭天海因身體原因被調(diào)離沱沱河，但牧民們送來的一條條潔白哈達(dá)，記錄著高原深情。
關(guān)鍵時(shí)刻勇?lián)?dāng)
危難時(shí)挺身而出，抗疫中迎難而上。2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，上海局集團(tuán)公司上海機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)第一個(gè)報(bào)名，將按有紅手印的請戰(zhàn)書遞交給黨組織。在他的帶領(lǐng)下，全段有136名動(dòng)車組司機(jī)踴躍報(bào)名。
上海機(jī)輛段動(dòng)車組司機(jī)并不值乘上海到武漢的線路，為了保障行車安全穩(wěn)定，2020年1月30日清晨，馮劍堅(jiān)帶著另一名司機(jī)值乘試驗(yàn)列車。途中，他拍攝線路視頻，詳細(xì)記錄合肥南至長沙南區(qū)段的線路坡度、站臺(tái)長度、分相區(qū)段等關(guān)鍵信息?；氐絾挝缓?，他顧不上13個(gè)小時(shí)連續(xù)值乘的疲勞，連夜組織培訓(xùn)，讓每名司機(jī)熟練掌握列車交路情況。2月1日6時(shí)30分，在上海虹橋站8號站臺(tái)，馮劍堅(jiān)帶領(lǐng)出乘組面對鮮紅的黨旗，莊嚴(yán)宣誓。17分鐘后，他駕駛著G1772次列車馳援武漢。
2021年是京滬高鐵開通運(yùn)營10周年，馮劍堅(jiān)再次沖鋒在前。他駕駛列車對運(yùn)行速度、排點(diǎn)、過分相風(fēng)阻跌速情況等進(jìn)行精準(zhǔn)檢測和調(diào)試，對每個(gè)級位和對應(yīng)電流做詳細(xì)記錄，用2天時(shí)間摸索出一套復(fù)興號智能動(dòng)車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運(yùn)行。
關(guān)鍵時(shí)刻勇?lián)厝蔚?，還有昆明局集團(tuán)公司昆明北車輛段檢車員陳向華。
2021年12月3日，中老鐵路正式開通運(yùn)營。為了保障國際貨運(yùn)列車安全直達(dá)老撾萬象，10月，陳向華接到為中老鐵路試運(yùn)行選車的緊急任務(wù)。5天時(shí)間，他和同事輾轉(zhuǎn)4個(gè)列檢作業(yè)場，最終從2000多輛車中精心挑選出240輛貨車，并進(jìn)行了快速整修。
挑車的第二天半夜，陳向華蹲在昆明東上行始發(fā)場股道邊，當(dāng)?shù)诙咻v火車駛過時(shí)，只聽車輪聲中夾雜著一絲輕微異響，他馬上判斷該輛車有問題。列車停穩(wěn)后，經(jīng)過逐一排查，終于在這輛車的第六個(gè)車輪與鋼軌密接踏面上發(fā)現(xiàn)了一塊0.2毫米的擦傷。隊(duì)員連連稱奇，陳師傅，你這是順風(fēng)耳啊，這么小的擦傷都能聽出來!
梅花香自苦寒來。陳向華僅故障筆記就記了17本，總結(jié)的23步檢車作業(yè)法使單車技檢作業(yè)效率提高了1倍。30年來，他累計(jì)安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患，從一名普通的檢車員成長為全國勞模。親朋好友勸陳向華：年紀(jì)大了，可以歇歇了?？申愊蛉A的回答斬釘截鐵：奮斗新時(shí)代，我還要為中國鐵路、為中老友誼之路再立新功!
最美鐵路人心得體會(huì) 篇4
20_年最美鐵路人網(wǎng)上報(bào)告會(huì)在學(xué)習(xí)強(qiáng)國上舉行，短短兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，235萬的點(diǎn)擊量傳遞了235萬份奮斗的力量。
習(xí)近平總書記說：偉大出自平凡，英雄來自人民。最美鐵路人，他們都來自平凡的崗位，他們都是平凡的人，但卻因其奮發(fā)之精神，他們便有了一個(gè)個(gè)閃亮的名字。最美鐵路人，向我們傳遞了榜樣的力量。他們奮斗的汗水，滴落在他們熱愛的土地上，凝留下一個(gè)大寫的美字。
千里江山，萬里路網(wǎng)，是他們立足崗位，拼搏奉獻(xiàn)繪就的壯美圖畫;
密織九州，通達(dá)八極，是他們攻堅(jiān)克難，玉汝于成造就的大美旅途;
交通強(qiáng)國，鐵路先行。最美鐵路人，他們用自己的肩膀擔(dān)起了時(shí)代賦予的責(zé)任，他們用一點(diǎn)一滴的踐行引導(dǎo)著我們后來者，他們就是我們奮斗的旗幟。旗幟飄揚(yáng)，激發(fā)的便是昂揚(yáng)的心。愿踏榜樣之足跡，學(xué)前輩之崢嶸，執(zhí)青春之利劍，創(chuàng)美好之未來。
最美鐵路人心得體會(huì) 篇5
為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工勤于創(chuàng)造、勇于奮斗，更好地發(fā)揮交通強(qiáng)國鐵路先行主力軍作用，在xx年春運(yùn)即將到來之際，1月16日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布xx年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。發(fā)布儀式在中央廣播電視總臺(tái)舉行。
xx年以來，中央宣傳部與中國國家鐵路集團(tuán)有限公司連續(xù)4年開展“最美鐵路人”評選活動(dòng)。該活動(dòng)已經(jīng)成為激勵(lì)廣大鐵路干部職工立足本職崗位、主動(dòng)履職盡責(zé)的重要載體，成為社會(huì)各界了解鐵路、支持鐵路的重要窗口，產(chǎn)生了積極影響。
xx年獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進(jìn)個(gè)人，他們分別是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽車務(wù)段衡陽站值班員王軍，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司大連站客運(yùn)車間值班站長劉曉云，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長王江，京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長王久軍，中國中車唐山機(jī)車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海。
這些“最美鐵路人”全部來自鐵路基層一線工作的平凡崗位，是鐵路行業(yè)200多萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們是勤勉務(wù)實(shí)的勞動(dòng)者、腳踏實(shí)地的奮斗者、樸實(shí)無華的追夢者。馮劍堅(jiān)能嫻熟駕駛9大類28種機(jī)車車型，與復(fù)興號一起奔馳在祖國廣袤的大地上;陳向華30年安全檢車28.8萬余輛，成了鐵路車輛檢修的技能大師;李玉斌矢志賡續(xù)紅色血脈，以實(shí)際行動(dòng)延續(xù)祖孫三代60年守護(hù)英雄橋的責(zé)任與使命;王軍在鐵路行車第一線恪守標(biāo)準(zhǔn)不走樣，成為全路車站值班員中最年輕的首席技師;劉曉云始終把旅客裝在心中，在平凡的客運(yùn)服務(wù)崗位上贏得無數(shù)贊譽(yù);薛勝利心系“國之大者”，長年奮戰(zhàn)在大秦鐵路貨運(yùn)主戰(zhàn)場;王江堅(jiān)持不懈自主研發(fā)30余種鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械，多項(xiàng)產(chǎn)品走上高原鐵路，還走出國門，為“一帶一路”建設(shè)增光添彩;王久軍用滿腔熱血助力京張高鐵建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)“精品工程智能京張”目標(biāo)作出了積極貢獻(xiàn);張雪松潛心攻關(guān)智能制造，填補(bǔ)了高速動(dòng)車組技術(shù)領(lǐng)域多項(xiàng)空白;鄭天海戰(zhàn)斗在全路海拔最高鐵路公安派出所十余載，用生命守護(hù)著站區(qū)安全……
發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度采訪講述了他們的先進(jìn)事跡、價(jià)值追求和工作生活感悟，展示了鐵路人在新時(shí)代新征程中的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡生動(dòng)精彩、感人至深、催人奮進(jìn)。鐵路職工代表紛紛表示，新時(shí)代中國鐵路領(lǐng)跑世界，鐵路人倍感自豪、重任在肩，要以“最美鐵路人”為榜樣，積極投身交通強(qiáng)國鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，埋頭苦干、勇毅前行，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢再立新功。
最美鐵路人心得體會(huì) 篇6
看完20_年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，我最深的感觸便是他們堅(jiān)守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻(xiàn)，“技術(shù)極客”“數(shù)據(jù)俠”“無敵解鉤手”“檢車神探”......他們以自己的實(shí)際行動(dòng)展示了新時(shí)代鐵路人的先行風(fēng)采，更激勵(lì)著我們以他們?yōu)榘駱?，立足本職崗位，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，練就過硬本領(lǐng)，爭取多開一列車、多干一鉤活，在保安全、保暢通中貢獻(xiàn)出自己的一份力量，讓平凡的人生意義非凡!
他們是最美鐵路人，在各自崗位上兢兢業(yè)業(yè)，干出了不平凡的業(yè)績，踐行了人民鐵路為人民的初心和使命!在今后的工作中，我要以“最美鐵路人”為榜樣，努力鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，努力為新時(shí)期鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
工匠精神，赤子之心。作為一名一線鐵路科研工作者，朱挺用理想與專注詮釋了什么叫工匠精神，他不畏艱難、堅(jiān)韌不拔的毅力令人感動(dòng)，他心無旁騖、精益求精的態(tài)度令人折服。他用智慧與汗水鑄就夢想，他是鐵路系統(tǒng)最有力的守護(hù)者，是新時(shí)代匠心精神的傳承者。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，作為鐵路人，我們要以他為榜樣，立足崗位實(shí)際，練就過硬本領(lǐng)，無懼風(fēng)雨，迎難而上，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春力量。
最美鐵路人心得體會(huì) 篇7
“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡，我深深感動(dòng)了，他們十幾年、幾十年如一日，堅(jiān)守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻(xiàn)。我也清醒的認(rèn)識到自己與他們的差距，我一定以他們?yōu)榘駱?，立足本職，甘于奉獻(xiàn)，為車站的改革發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績。用堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)詮釋著當(dāng)代鐵路人的初心!作為一名青工今后要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，堅(jiān)定信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發(fā)揮更大的能量!
簡單的重復(fù)勞動(dòng)中堅(jiān)持執(zhí)標(biāo)不松懈已然難得，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，改進(jìn)工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術(shù)難題，不斷邁上更新臺(tái)階!以前覺得榜樣離我們很遠(yuǎn)，現(xiàn)在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅(jiān)持，我們每個(gè)人都能活出自己的光輝。
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