請查看本文，其中包含有關“維護報告”的所有信息。自古以來，學者們一直認為實踐是學習的關鍵。完成任務或目標后，提供報告十分重要。一份報告的目的是向上級報告單位的情況，沒有其他要求。我們希望這篇文章能有助于您的工作和生活！
維護報告(篇1)
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
維護報告(篇2)
為期六周的機械設備維護與保養(yǎng)實訓轉眼就結束了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結構――齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機械內(nèi)部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。
指導老師都事先料想到拆裝的時候會有一大部分同學會“袖手旁觀”，那也是多年來現(xiàn)實的問題，但是當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了很臟的機油，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機械被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。
此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵――再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的(即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作)。這樣不就浪費材料了嗎?而且，這么嚴謹?shù)臋C構中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?
帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發(fā)動機動力部分)已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應該是發(fā)動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
本次實訓我們拆卸了CA6140普通車床的主軸、尾座、刀架和溜板箱;了解了CA6140車床、X6132銑床、M1432磨床和Y3150插齒機的工作原理以及內(nèi)部的.傳動路線，老師還詳細的給我們講解了各種變速機構，各零件的作用和原理，大大的開闊了我們的視野，更進一步了解了普通機床。除了學習拆裝機床之外，保養(yǎng)也是這門課程的一個重要組成部分，我們每次拆卸下來的各類零件都要用清洗劑仔細的清洗一遍，然后給機床上好潤滑油，給軸承抹好潤滑脂，再按照順序組裝。
在這次實訓過程中，由于資源有限，沒能很熟練的掌握。以后要認真學習，加強操作水平的提高。 總之，本次實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。六周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了它的真正目的。
維護報告(篇3)
2、思想麻痹、安全意識不強。今年在社會大環(huán)境治安形勢較差的情況下，小區(qū)也出現(xiàn)多起業(yè)主家中被盜現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計今年小區(qū)共出現(xiàn)家中進人、被盜20余起，雖然被盜事件后及時分析原因、采取措施，但平靜一段時間后，上到部門主管下至隊員，思想上沒有使終把緊“安全”這根弦，工作中放松了對自己的要求，責任心下降沒有一如既往地工作，是導致下一起安全事故發(fā)生的導火線。沒有按公司的規(guī)定，從嚴管理、按規(guī)范管理，叫想麻痹，從而導致出現(xiàn)今年轟動整個公司的7·7事件的發(fā)生，這一系列的事件發(fā)生使業(yè)主財產(chǎn)受到損失，給公司、管理處造成很大影響，與部門主管思想上沒有高度重視，管理不規(guī)范、安全意識較差有關。
3、隊員責任心較差、監(jiān)督力度不夠。今年雖然部門的培訓、訓練照常進行，但培訓的隨意性較大，隊員沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓，導致新隊員進來很長一段時間還不知道崗位職責和公司的各項規(guī)章制度，給部門整體工作帶來很大影響。部門主管對班長、隊員監(jiān)督力度不夠，雖然晚班有部門主管人監(jiān)督，但中班的監(jiān)督力度不夠，從而使中班出現(xiàn)安全事故。部門主管、班長以身作則、模范帶頭作用不強，特別是班長，巡邏過程中，有偷懶、不能及時發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，平時管理沒按規(guī)定從嚴管理隊員，部門沒有嚴格執(zhí)行“公共秩序維護部獎懲制度”，隊員作好作壞一個樣，是隊員責任心不強的另一方面。
4、系統(tǒng)操作不規(guī)范、處理問題不靈活。門崗車輛管理系統(tǒng)未充分全發(fā)揮作用，隊員沒按規(guī)范操作，實行刷卡以來，小區(qū)還有許多車輛未辦理智能ic卡，照常出入小區(qū)，而門崗隊員憑經(jīng)驗也沒給發(fā)卡直接開門，系統(tǒng)對這部分業(yè)主形同虛設。監(jiān)督力度不夠，臨時卡管理混亂，值班人員大部分時間坐在崗亭，有時利用電腦做與工作無關的事，未及時收回臨時卡，多次出現(xiàn)車輛沖崗現(xiàn)象，到至今為止臨時卡丟失的40余張。隊員在執(zhí)行制度時處理問題不靈活，解釋問題不到位，服務意識不強，導致兩起撞桿沖崗現(xiàn)象發(fā)生。
5、公用物品管理不當，損壞程度嚴重。今年初雖采用集中管理，實行領用登記制度，但沒有采取強有力的措施，沒有執(zhí)行公用物品管理制度。雖沒有出現(xiàn)丟失情況，但出現(xiàn)對講機進水、手電筒摔壞等現(xiàn)象，出現(xiàn)這些現(xiàn)象只是口頭批評，沒有追究當事人的責任，從而導致公司財產(chǎn)受損。
XX年工作已結束，XX年工作即將來臨，為了更好地開展XX年的各項工作，更好地為業(yè)主服務，決定XX年工作從以下幾個方面開展：
1、拓寬招聘途徑，招聘新隊員，補充隊伍力量，嚴格執(zhí)行“末位淘汰制”以提高隊員責任心和憂患意識。
2、加強內(nèi)部管理，抓好隊員、骨干的培訓、訓練、思想工作，提高隊伍集體形象和綜合能力，以高標準、嚴要求開展各項工作。
3、充分利用車輛管理系統(tǒng)，嚴格執(zhí)行收發(fā)卡制度，加強車輛管理，針對小區(qū)車輛亂停亂放現(xiàn)象，及時采取上門、貼建議函等措施解決，確保小區(qū)車輛停放有序，并嚴格對車輛實行收費制度，為管理處創(chuàng)造一定利潤。
4、加強公用物品集中管理，實行責任到人，采用定期檢查、不定期抽查，誰損壞誰賠償并追究責任的原則，確保公用物品的正常良好使用。
技師述職報告尊敬的領導：光陰荏苒，歲月如梭，忙碌的XX年就這樣結束了，轉眼間，我們又要迎來了一個嶄新的一年，在這年終歲末之際，回顧這一年來的工作,下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述職：（一）、主抓思想，著重實效本人在思...
各位領導、同事大家好！非常榮幸在XX年能成為信息檔案中心團隊中的一員。XX年隨著機制的改革，工作變換比較頻繁，但不管在哪個崗位，我都盡心盡力的完成好各項工作，現(xiàn)就將我一年來的工作向大家匯報一下。
各位領導、各位同仁：今天，我很高興站在這里向大家述職，以接受大家對我的監(jiān)督和幫助，促進我在今后的工作中更嚴格的要求自己，能與xx廠全體人員共同進步。
尊敬的各位領導、同仁們：大家好!感謝公司領導的信任，我全身心地投入工作，深入一線了解隊員工作、思想情況、熟悉小區(qū)周邊的治安情況，根據(jù)小區(qū)實際情況，調(diào)查工作思路采取一系列有效措施，取得了一定的成績，同時也存在許多不足之處。
主任、各位副主任、秘書長、各位委員：XX年1月，我被選為省十一屆人民代表大會代表。近二年來，我始終牢記自己是一名人大代表，認真履行好代表職責，努力實踐科學發(fā)展觀，不斷開創(chuàng)人大工作新局面，做到上不愧黨，下不負民。
個人工作內(nèi)容與職責：1. 及時傳達學校及輔導員對年級活動的.要求，并組織各班同學將要求落到實處，對外積極配合學校、教師的教學和管理工作，及時反映同學的意見和要求，做到上傳下達，信息通暢。2. 抓好年級自身建設。
年，在區(qū)委的領導和上級法院、人大、政協(xié)及社會的廣泛關注與監(jiān)督下，在院長的帶領下，通過廣大法官和其他干警共同努力以及各機關、部門協(xié)力配合、幫助下，我所分管的立案和民事審判工作沿著預定的改革目標順利推進：多元化糾紛解決機制得...
維護報告(篇4)
為了提高甲方故障應急處理能力及維護水平，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患、減少網(wǎng)絡故障的發(fā)生、提高網(wǎng)絡系統(tǒng)管理水平、確保機房工作環(huán)境正常，由乙方為甲方提供機房維護服務，經(jīng)雙方好協(xié)商，達成以下合同條款。
清理無序線路，使配線系統(tǒng)整齊、美觀、層次分明;并按設計原則，用不同顏色的機制跳線 區(qū)分級聯(lián)線、工作站聯(lián)線、備用線，并在跳線兩端用標簽標注。根據(jù)實際情況及時調(diào)整信息點位圖，將交換機端口配線架端口、信息端口、工作站對應起來，便于維護使用。每次調(diào)整完成，形成相應的調(diào)整報告以及調(diào)整完畢后的綜合布線結構圖提供給甲方。
清理無序線路，并根據(jù)應用需求，調(diào)整電源分配，平衡負載。檢測電氣系統(tǒng)的零地電壓及各種開關、線路電氣參數(shù)，保證電氣系統(tǒng)正常供電。定期對UPS供電負載進行檢查，并根據(jù)應用需求，調(diào)整電源分配，三相平衡檢測、平衡負載。
檢測機房天花、地板、墻面、玻璃隔斷、保溫、照明、門等各部分的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題 及時解決協(xié)助因需求變化而進行的布局調(diào)整。
清理、檢測空調(diào)、新排風系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的運行情況，設備使用情況，及時發(fā)現(xiàn)及解決設 備運行中存在的隱患;調(diào)整其工作狀態(tài)，保證系統(tǒng)正常運行。
檢測防雷、防過壓系統(tǒng)設備的各項參數(shù)及使用情況，保證系統(tǒng)正常的性能及防護能力。
檢測機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)各項目是否運行正常，并對各項參數(shù)及使用情況進行分析，保證系 統(tǒng)的能力。每次巡檢必須進行各項報警測試保證系統(tǒng)運行在正常狀態(tài); 提供環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的應急服務;
7.Nokia防火墻4臺(NOKIA IP 530兩臺以及NOKIA IP 560 兩臺)及Novell服務器3臺; 提供每季度巡檢一次，針對設備運行狀態(tài)以及設備相關配置策略進行檢查，并根據(jù)甲方需 求進行配置調(diào)整負責對系統(tǒng)故障的恢復處理。維護合同期內(nèi)，相關設備或者軟件出現(xiàn)故障，乙方應在第一時間進行應急響應，對設備故障以及處理應派出相關工程師進行處理。
提供每季度巡檢一次，每年四次的巡檢維護，UPS系統(tǒng)僅限信息技術中心3臺UPS。 主機保養(yǎng)提供UPS主機健康測試：
檢查主機運行情況;
檢查設備的輸入、輸出連接端子是否牢固;檢查設備的輸出主要性能指標;提供檢測表格 電池的保養(yǎng)對電池組中的電池做靜態(tài)、動態(tài)測試;對電池組的聯(lián)接進行檢查;
在保證甲方用電安全情況下，對UPS電池每季度進行一次完全充放電，提供檢測表格;
9.機房設備(包含網(wǎng)絡設備：交換機、路由器等)對系統(tǒng)存在問題提出建議并與甲方協(xié)商甲方同意后進行改進，或對配置進行調(diào)整，方 案和優(yōu)惠報價;當系統(tǒng)硬件發(fā)生故障時，判斷故障設備和故障等級，協(xié)助甲方與廠家進行聯(lián)系，對故障設備進行檢測和保修工作。損壞的硬件如在保修期內(nèi)，乙方有義務為甲方代辦保修事宜。如過保修期，由乙方負責修理，維修的費用由甲方承擔;
以上項目每個季度進行一次例行巡檢，并對檢查結果進行分析，提供分析報告，對巡檢當中存在的問題必須在第一時間報甲方，征得甲方同意后進行維護和整改。在維護服務過程中產(chǎn)生的設備更換費用據(jù)實結算。價格以最新的市場批發(fā)價為基準，其保修方式按廠家保修條例給予保修。
二、合同金額與付款方式本合同金額為人民幣：(大寫)伍萬叁仟貳佰陸伍元仟元整(小寫)￥53265.00甲方于9月25日前付清合同全款即人民幣：
本合同中所涉及，由乙方向甲方提供機房維護服務的有效期限為壹年，即自公元20 9 月1日起至公元8月31日止。如甲方需要乙方延長機房維護服務期限，須經(jīng)甲乙雙方協(xié)商后，以補充合同的形式，就超出本合同界定之服務期限的技術服務內(nèi)容加以約定。
甲方協(xié)調(diào)人及電話：按時支付本合同約定金額的機房維護服務費;支付更換故障設備以及備件的成本費用;以書面形式向乙方提交，與本合同約定機房維護服務內(nèi)容相關的技術文檔資料、技術服務 要求以及對乙方所提供之技術服務的評估報告等。
乙方指定聯(lián)系人及電話：依照本合同所約定之機房維護服務范圍、內(nèi)容提供優(yōu)質服務，并及時完成與本合同所約定 的機房維護服務的階段性總結報告，提交甲乙雙方備案;
3 乙方根據(jù)甲方提出的，針對本合同所約定之機房維護服務需求，向甲方提交建議書。
依照機房維護服務規(guī)程，乙方指派服務人員，對甲方機房進行定期維護;其中涉及對設備使用狀況的檢查、記錄等，甲方人員須配合乙方的服務人員完成;乙方服務人員須做好常規(guī)服務現(xiàn)場記錄，并提交甲乙雙方存檔。
應急維護，是針對甲方系統(tǒng)設備出現(xiàn)的突發(fā)故障的技術服務。目的是以最短的時間，確診甲方發(fā)生突發(fā)故障的原因，并及時解決。如果無法及時解決的， 須與甲方協(xié)商解決方案，盡快解決。乙方所有參與應急服務的人員須準確、清楚地記錄響應過程，并以書面報告形式提交甲乙 雙方備案。 應急維護方式，包括：
1) 電話、電子郵件以及傳真當乙方收到應急維護請求時，乙方指定的服務人員將通過電話、電子郵件以及傳真方式，與甲方相關人員確認，并了解故障狀況，提出解決辦法。
2) 現(xiàn)場應急維護響應在甲乙雙方認為電話、電子郵件以及傳真方式無法解決甲方系統(tǒng)設備的突發(fā)故障時，在經(jīng) 甲乙雙方協(xié)商同意的前提下，乙方的服務人員到甲方現(xiàn)場進行應急服務響應。乙方參與遠程應急服務響應的人員，必須對在甲方現(xiàn)場所做的操作，進行準確、清楚的記錄，并以書面報告的形式提交甲乙雙方備案。
維護報告(篇5)
1、使用單位不夠重視電梯安全，維保工作。
對電梯的維護保養(yǎng)缺乏正確的認識，舍不得投資，不按要求簽訂維修保養(yǎng)合同，認為只要電梯能夠運行就可以了，僅在發(fā)生故障后找人修理一下便繼續(xù)運行，電梯的安全性能和運行質量得不到保證。XX年6月17日，某商場發(fā)生了一場慘劇，一小孩在乘坐扶梯時，腳趾被陷入扶梯梳齒板中。經(jīng)查事故原因，此單位沒有簽訂維保合同，電梯已有半年沒有維保，梳齒板缺齒，沒有及時的更換。
2、電梯維保行業(yè)內(nèi)部頻頻出現(xiàn)“掛靠”現(xiàn)象
取得電梯維護保養(yǎng)單位的資質必須得到相關部門審批，但行業(yè)內(nèi)一些小工程隊掛靠在合資質公司的情況相當普遍。一些小工程隊在“取得”了維修資質后，便四處攬活，而有些“出賣”資格證的公司根本就不插手小工程隊的維修。有些電梯維保公司只有2、3個人，掛靠在其他公司，無論從維修保養(yǎng)的質量還是收費等方面，都難以管理。
3、惡性價格競爭導致劣質維護保養(yǎng)
電梯維保價格的惡性競爭導致了維保質量的下降，尤其是物業(yè)小區(qū)的電梯，物業(yè)為了省錢，將電梯出讓給出價低的單位維保，部分維保單位的報價甚至低于本錢，他們不會平白無故的做吃力不掙錢的事，所以另尋生財之道，在電梯零部件上下功夫，其實零部件的更換價格遠遠超于維保價格，他們通過此種方法掙錢，在這其中損失最大的是那些貪圖便宜的'使用單位。
4、專業(yè)維保人員缺口大電梯安裝維保的工作相對苦、累，收入也不算高，因此人員流失量大。此外，有些維保企業(yè)為了降低成本，所雇傭人員有的是無證上崗，或是雖然有證，但是缺乏實際操作經(jīng)驗的人員。
維護報告(篇6)
農(nóng)村公共服務運行維護工作的自評報告
xx縣財政局：
根據(jù)（x農(nóng)改辦〔20××〕1號）的要求，我鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，立即啟動對我鎮(zhèn)20××年的農(nóng)村公共服務運行維護機制建設工作進行自評，現(xiàn)將我鎮(zhèn)20××年農(nóng)維工作情況匯報如下：
一、基本情況
xx鎮(zhèn)共有15個行政村、1個社區(qū)，現(xiàn)有人口53351人。20××年經(jīng)鎮(zhèn)上批復農(nóng)村公共服務維護建設項目46個，項目涉及15個行政村、1個社區(qū)，農(nóng)村基礎設施和環(huán)境類項目46個，項目累計投資額達80萬元。
二、工作具體開展情況
1、組織領導
為扎實推進我鄉(xiāng)20××年農(nóng)維工作順利開展，鎮(zhèn)黨委、政府把農(nóng)村公共服務運行維護工作列入重要議事日程，成立了以王慶鎮(zhèn)長任組長，人大主席王明舉，紀委書記李敏、鄉(xiāng)財政所、經(jīng)發(fā)辦、村書記為成員的項目建設領導小組，抓好工程項目的建設、質量和管理工作。同時，各個項目村分別成立了以村主任為組長、村民代表為成員的項目實施領導小組和理財小組，具體負責項目的實施和資金管理。成立了以村監(jiān)委主任為組長的監(jiān)督小組負責項目全程監(jiān)督，強化責任，確保各項工作有序進行。
2、宣傳發(fā)動
通過召開村民代表會議，黨員大會，開辟宣專欄等形式，全力營造農(nóng)村公共服務運行維護工作的氛圍，尊重民意，民主決策，規(guī)范操作，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)大力宣傳農(nóng)維工作的積極意義，讓老百姓知道開展農(nóng)維工作是完善鄉(xiāng)村治理機制的重要抓手，是解決農(nóng)村公共服務差異化需求的重要手段。做好這項工作，有利于鞏固村民自治制度，有利于提升農(nóng)村公共服務保障能力，通過有效的宣傳，把黨的政策化作農(nóng)民群眾的實際行動，增強了他們的投工投勞的積極性和主動性，有力地推動了農(nóng)維工作的順利開展，營造了群眾積極參與項目建設的良好氛圍。
3、項目管理
為了切實做好全鄉(xiāng)農(nóng)村公共服務運行維護項目的管理和維護，我們建立了項目庫，分項目立卷歸檔，實行專人、專柜管理。
農(nóng)村公共服務運行維護項目的申報嚴格按照程序來走。由各村村民提議，按提議人數(shù)排序，經(jīng)村民大會通過后由村民委員會申報、經(jīng)鄉(xiāng)人民政府審核后批復。對已經(jīng)批準的項目，都能及時組織村民委員會全面實施且能按進度完成。
目前我鄉(xiāng)20××年的農(nóng)村公共服務運行維護項目46個，已完工22個，對已完工項目全部經(jīng)鄉(xiāng)村兩級進行了驗收；其余24個項目正在緊張施工及完善中。
4、資金管理
我鎮(zhèn)對農(nóng)村公共服務運行維護資金嚴格按照上級要求實行?？顚艄芾恚椖抠Y金都實行報賬制，項目完成后由村上初步驗收，經(jīng)鄉(xiāng)財政所、經(jīng)法辦、紀檢監(jiān)察室以及分管領導現(xiàn)場驗收審核后，由鎮(zhèn)長簽字方可下?lián)堋?BR> 三、存在的問題
經(jīng)過鎮(zhèn)村干部的共同努力，我鎮(zhèn)20××年46個農(nóng)維項目已接近完成，但工作中也存在一些問題。一是認識有待進一步提高。農(nóng)村公共服務運行維護工作是事關老百姓切實利益的一件大事，同時又是一項程序比較繁雜的工作，加之20××年第一次開展農(nóng)維工作，少數(shù)干部對該項工作的認識還不夠深刻。二是第一次開展農(nóng)維項目工作，無經(jīng)驗，在實際工作中遇到了很多不能及時解決的問題。三是不夠重視，在軟件資料的收集和整理方面意識淡薄。
維護報告(篇7)
屬于中國的南部地帶，天氣有潮濕，酷暑的特點，尤其是，號稱四大火爐之一，電梯在高溫、潮濕、多雨的季節(jié)，電梯的故障率一般會高一點，返潮天氣導致電梯用電線路發(fā)生短路或電氣故障，以及鋼絲繩索伸縮導致無法正常平層。天氣過于炎熱，導致電梯電路板有時候會發(fā)生紊亂或者停機，影響電梯正常使用，鑒于以上問題，為提高電梯安全運行，建議從以下幾個方面加強電梯監(jiān)察，檢驗工作，完善電梯維保市場，降低電梯故障率。
1、監(jiān)察部門進一步依法加強電梯監(jiān)察工作，重點查處超期未檢，無管理操作人員資格證的單位，落實電梯安全責任制度，加強監(jiān)察部門與檢驗機構的合作。檢驗檢測機構應嚴把電梯設備生產(chǎn)，制造，安裝，改造，維修，維保過程中的質量關。尤其是針對時下電梯制造安裝過程中，有些工作人員無證上崗的情況，關系到電梯產(chǎn)品、安裝質量，直接影響電梯的運行安全問題，應及時發(fā)現(xiàn)和報告情況，杜絕因檢驗把關不嚴導致的責任事故。
2、加大電梯安全宣傳工作，充分利用媒體，對法規(guī)和典型案例事故展開宣傳，提高人民群眾的安全意識，加強電梯使用管理監(jiān)管力度，落實對電梯使用單位和維保單位的主要責任。XX年12月14日日8時50分，深圳地鐵國貿(mào)站5號扶梯故障出現(xiàn)逆行，導致25名乘客受到擠壓并擦傷。XX年7月6日5日，北京地鐵四號線動物園站自動扶梯發(fā)生故障，造成1人死亡，3人重傷，另有27人輕傷。各大媒體爭相報道了此兩類電梯安全事故，為人們敲響了警鐘，使更多的人們認識到了電梯安全的重要性。
3、依法加強監(jiān)管力度，重罰電梯行業(yè)內(nèi)無序管理“掛靠”現(xiàn)象的單位，必要時吊銷其資質，唯有實施嚴格的管理制度，才能使電梯行業(yè)往健康，正確的道路上前行。
4、針對全省電梯維保費用，應形成一個市場標準價格，少于此價不允許維保，此種舉措就從根本上杜絕了電梯維保價格惡性競爭現(xiàn)象，維保人員的工資得到了相應的提高，電梯維保質量就有了保證，自然電梯的故障率就低了，電梯的安全運行就有了保證。
5、準對特殊天氣，電梯設備老化情況，建議在電梯機房安裝空調(diào)，維持機房的溫度在正常工作允許范圍內(nèi)，維修保養(yǎng)單位應針對夏季高溫、潮濕的特點，根據(jù)電梯的使用年限、使用狀況等有針對性地認真制定夏季電梯維保方案，如對使用年限5年以上的電梯縮短維保間隔，增加維修保養(yǎng)次數(shù)。
維護報告(篇8)
零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法。在其他的機械加工廠我們雖然沒有自己動手去做，但是通過和一些前輩和師父的介紹中我們了解到：
1.搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產(chǎn);
2.搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;
3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖；
4.牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標準來對照;
5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;
6.升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7.萬能搖臂銑床X軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現(xiàn)象;
8.銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);
9.粗磨與精磨得基準是統(tǒng)一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調(diào)整;
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系;分析我們機械行業(yè)的現(xiàn)狀和未來前景：
所謂機械行業(yè)，只要是與機械有關的行業(yè)都可以說是機械行業(yè)，這個分為廣義的機械行業(yè)與狹義的機械行業(yè)。機械的發(fā)展方向大底有三個：一個是以汽車為中心的配件，二是以模具為中心，三就是數(shù)控了，下面就一起來看一看機械行業(yè)現(xiàn)狀。
1.機械行業(yè)與國民經(jīng)濟密切相關，屬于周期性行業(yè)。同時，行業(yè)屬于資本、技術及勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)處于成熟期，增長速度較低。
2.機械行業(yè)內(nèi)部子行業(yè)眾多、產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛、行業(yè)技術水平參差不齊，除少數(shù)先進生產(chǎn)制造技術行業(yè)外，大部分行業(yè)不具備壟斷性。同時，行業(yè)內(nèi)部競爭激烈，生產(chǎn)集中度低，生產(chǎn)力水平低下，科研水平趕不上創(chuàng)新需要，整體來看，行業(yè)投資機會較少。
3.由于地區(qū)環(huán)境的影響，機械行業(yè)區(qū)地發(fā)展不平衡，東部地區(qū)在投入、產(chǎn)出及效益方面均占絕對優(yōu)勢，中西部地區(qū)基本處于弱勢。近年來，由于國家持續(xù)加大對西部地區(qū)的開發(fā)力度，這一形勢在逐漸改變，東部地區(qū)絕對量雖繼續(xù)大幅增長，但比重呈下降趨勢。
4.從機械行業(yè)銷售產(chǎn)值分布情況看，機械產(chǎn)品市場主要是內(nèi)需拉動型。近年來，機械產(chǎn)品出口增長速度很快，但是總的生產(chǎn)發(fā)展更快，出口產(chǎn)品所占份額比例仍然有限，基本維持在15%-20%左右。
5.石化通用機械、農(nóng)業(yè)機械、儀器儀表、機械基礎件四個子行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值位于機械行業(yè)前四名，工業(yè)總產(chǎn)值超過了1000億元，合計共占機械行業(yè)總產(chǎn)值的69%，在行業(yè)中占有舉足輕重的地位。
6.工程機械行業(yè)是機械行業(yè)發(fā)展最快的子行業(yè)，利潤率位于機械行業(yè)首位，其次是石化通用機械、儀器儀表、機械基礎件行業(yè)及食品包裝機械行業(yè)、農(nóng)業(yè)機械利潤率最低經(jīng)營業(yè)績最差。
7.我們制定的行業(yè)上市公司選取基本原則是：與國民經(jīng)濟及國家固定投資密切相關且近期受益的上市公司，以及出現(xiàn)實質性并購重組題材業(yè)績大幅增長且后續(xù)有持續(xù)業(yè)績支撐的上市公司。
近幾年來，工程機械行業(yè)人工成本上升影響出口企業(yè)的競爭能力。從機械行業(yè)出口來看，國內(nèi)出口產(chǎn)品一般集中于中低端領域。隨著國內(nèi)勞動力成本的上升和人民幣匯率的升值，大量低技術門檻的生產(chǎn)企業(yè)將面臨來自國外同行的激烈競爭。出口產(chǎn)品的比較優(yōu)勢正逐漸喪失，如船舶、機床行業(yè)等。因此，未來機械行業(yè)將逐漸由依靠成本取勝，轉向依靠更高的勞動生產(chǎn)率和更好的服務模式占領市場。
總結：
總的說來我們這次的生產(chǎn)實習是十分圓滿的，從中我們不僅對我們曾經(jīng)學習的理論知識有了更加深刻的理解，對接下來的學習起到了很大的幫助，而且也對我們在實際操作各種車床，對產(chǎn)品的設計，實驗和加工帶來很多新的思路，我們是帶著渴望的心情而來，帶著滿意的笑容而歸的，這樣的生產(chǎn)實習對于我們這些在校的大學生來說是一次難得而寶貴的實踐機會，這給我們以后的學習帶來了很大的動力，也會我們以后的工作帶來了很大的啟發(fā)，使我們對未來能從事這樣的工作而感到了自豪。
首先是各個工廠對安全的重視。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人和老師也都再三強調(diào)這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩。
從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。
這次對工廠的參觀學習給我印象最深的不是先進的設備，和復雜的工藝程序，而是對于制度的嚴肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力。生產(chǎn)和裝配工作是非常辛苦的，在車間的工作現(xiàn)場里沒有什么監(jiān)督工，也沒有領導在現(xiàn)場盯著看，可是東風的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質量和安全為主。
在生產(chǎn)參觀實習過程中，我深感知識之浩瀚無窮，我們所知的只不過一點基礎的皮毛理論，僅僅在工程機械這個行業(yè)就有如此眾多的項目，每到一個單位我們都能感受到一種濃烈的生產(chǎn)氣息氛圍，而更重要的是它的先進技術水平和管理模式。
這次參觀實習我了解許多平時難以接觸到的東西，是對我們所學知識的一種檢驗，也是對我社會實踐的一次體驗。從普通機床到數(shù)控技術，從模具制造到生產(chǎn)管理，從機器檢修到成品測驗，其中都有著許許多多的寶貴經(jīng)驗和先進技術，這對我們開拓思維、激勵自我學習從而領先科技潮流都是一個很大的精神動力。同時也使我看到了一些現(xiàn)實中的不足，對我們以后的學習上都要有所創(chuàng)新和改進。
在這次生產(chǎn)實習中老師不僅給我們講解了很多機械制造的知識，而且在我們的生活方面給了我們無微不至的照顧，所以我在這僅代表個人對老師表示深深的感謝。
維護報告(篇9)
尊敬的公司領導及各位同事：
大家好！
在這寒冷的xx月，維護隊一班在職人員14人：1人因個人原因離職，沒有影響到班上的工作。
在這個月里嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，落實好公司下達的工作任務，做好本職工作。
本月工作情況如下：
1：協(xié)同維護隊二班.三班，共同整理了一二三期巡樓簽到表，使巡樓簽到表更加整潔規(guī)范。
2：公司聘請了聚成公司劉欣老師來黔龍新城物管處講課，主講內(nèi)容是“責任勝于能力”，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司“重視人才，培養(yǎng)人才”的戰(zhàn)略方針 。
3：因工作需要調(diào)到維護隊二班，非常感謝公司領導的'栽培和信任，正如鐘總經(jīng)理所說的：移交的不是職位而是責任，我也深知現(xiàn)在肩上的擔子，以后一定會做到正人先正己，真正起到帶頭作用，我堅信通過我們二班全體人員共同努力，一定會在新的一年共創(chuàng)佳績。
在xx月份工作中,加強服從意識，提升服務質量，增強團隊的凝聚力。
在工作上有了新的進步，但是工作中還承在很多不足，大門崗站崗形象差，車庫崗責任心不強，露天停車指揮不到位，時有竄崗的情況發(fā)生。
工作中的不足將在下個月里及時糾正。
20xx年1月份工作安排如下：
1：嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，規(guī)范自己的工作態(tài)度和行為，為其他隊員做好榜樣，管理好全班的各項工作。
2：加強儀容儀表管理，提高在崗人員形象，讓大家明白任何員工代表的都是公司形象。
車庫崗人員多注意露天停車問題，要做到來車就有人來指引，加強其崗位責任心。
3：堅持查崗、查哨制度掌握人員在崗情況，杜絕串崗現(xiàn)象的發(fā)生。
4：加強新隊員的崗位職責培訓，提高其服務意識和團隊理念，盡快的溶入到公司這個大家庭里面來。
維護報告(篇10)
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內(nèi)容：
完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質。
(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
發(fā)動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。
（1）固定發(fā)動機
（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠
（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調(diào)鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
總結：學生社會實踐工作是對學生進行思想教育，全面提高學生綜合素質的重要途徑，它開展的效果如何，將對我們的成才需求產(chǎn)生重要影響。今年寒假期社會實踐活動給參加實踐的同學提供了走出教室，到社會的大課堂上去經(jīng)受風雨，增長才干，感受服務社會、貢獻才智的喜悅。通過艱苦條件的磨練，培養(yǎng)了同學們不怕困難，勇于克服困難的精神，培養(yǎng)了大家團結友愛，互助互讓，關心集體的良好品質。通過此次社會實踐，同學們真正體會到了什么是理論聯(lián)系實際，為什么要在實踐中探索、檢驗真理。他們表示，要更加珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，在實踐中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
維護報告(篇11)
實訓一、車外照明及信號燈的檢查
1、安裝車輪擋塊和排煙道
2、車內(nèi)防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊
3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿
4、打開發(fā)動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布
5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)
6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發(fā)動機艙蓋
7、起動發(fā)動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“P”或“N”檔）
8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈
9、檢查大燈（遠近光、變光）
10、檢查前后霧燈
11、檢查左右轉向和危險警告燈
12、檢查倒車燈，掛檔時對于手動變速器的汽車切記踩住離合器并踩到底；自動變速器的汽車切記踩住剎車
13、檢查制動燈（應在打開小燈的情況下檢查）
14、熄火并使點火開關打到“ON”，升車窗玻璃
15、拆除車內(nèi)防護、車輪擋塊和煙道
16、對車內(nèi)外做好5S
實訓二、組合儀表的檢查
一、操作步驟
1、安裝車輪擋塊和排煙道。
2、車內(nèi)防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、當點火開關置于ON檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統(tǒng)進行自檢。
4、SRS警告燈的檢查。
5、安全帶警告燈的檢查。
6、車門未關閉警告燈的檢查。
7、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查。
8、發(fā)動機故障警告燈的檢查。
9、ABS警告燈的檢查。
10、充電警告燈的檢查。
11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。
12、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的`檢查。
13、發(fā)動機溫度警告燈的檢查。
14、低燃油位警告燈的檢查。
15、發(fā)動機轉速表與車速表的檢查。
16、檔位指示燈的檢查。
17、轉向指示燈的檢查。
18、前后霧燈指示燈的檢查。
19、危險報警燈指示燈的檢查。
20、遠光信號指示燈的檢查。
21、拆除車內(nèi)防護、車輪擋塊和煙道。
22、對車內(nèi)外做好5S。
實訓三、制動盤與制動片的檢查
1、目視檢查制動盤和制動塊的情況，有無裂紋、油漬或脫膠現(xiàn)象；其表面是否存在不均勻磨損或其它形式的損害情況
2、對制動盤及制動塊進行必要的清潔工作
3、檢查制動塊的厚度
4、檢查制動盤的厚度
5、制動盤跳動量檢查
6、制動卡鉗及相應管路滲漏檢查
7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內(nèi)徑等。
8、駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調(diào)整
制動盤與制動片的檢查維護
1、安裝車輪擋塊，安裝車內(nèi)三件套；
2、拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃
3、舉升汽車至適當高度，并將舉升機鎖止，拆卸車輪
4、分解制動器總成，并進行必要的清理工作
5、進行相關項目的檢查及維護工作
6、對駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調(diào)整
7、降下車輛，將制動器總成裝復，并按要求安裝車輪，上緊力矩
8、拆除車內(nèi)三件套和車輪擋塊，對車內(nèi)外做好5S工作
維護報告(篇12)
一、實習單位簡介及崗位介紹
單位簡介：中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信集團有限公司（簡稱“中國聯(lián)通”），于20xx年10月15日由原中國聯(lián)通紅籌公司、中國網(wǎng)通紅籌公司合并成立。是經(jīng)國務院批準，于1994年7月19日成立的我國唯一一家能提供全面電信基本業(yè)務的綜合性電信運營企業(yè)。他的口號詮釋是：“讓一切自由連通”?！白屢磺凶杂蛇B通”體現(xiàn)了中國聯(lián)通可以滿足人們渴望與外界自由溝通的愿望，幫助人們隨時隨地，以多種方式進行聯(lián)絡和獲取信息的功能要求?！白屢磺凶杂蛇B通”充分體現(xiàn)了中國聯(lián)通將以現(xiàn)代化的通信與信息服務報效社會，團結社會各方力量，按照“開放、合作、共贏”的原則，致力于人類和諧的社會責任感和追求。
崗位介紹：運行維護部是公司通信生產(chǎn)的主管和職能部門，它的主要工作職責有：
1、在業(yè)務上接受省公司主管部門的領導，在公司分管領導的領導下，負責管轄范圍內(nèi)通信網(wǎng)絡的組織、管理、調(diào)配和通信設備的運行維護管理等工作。在發(fā)生嚴重故障、通信阻斷和事故時，及時迅速、有效地組織處理，盡快恢復通信，事后要組織認真分析原因，總結經(jīng)驗教訓，制定防范措施。
2、負責公司網(wǎng)絡運行維護管理，制定各生產(chǎn)中心、區(qū)縣分公司的網(wǎng)絡運行維護規(guī)程、管理制度、運行維護工作流程，并組織實施。
3、負責對各生產(chǎn)中心、分公司工作指標的分解、下標和考核。建立各生產(chǎn)中心、分公司的考核體系，制度網(wǎng)絡維護工作考核管理辦法，指導、考核個生產(chǎn)中心，分公司網(wǎng)絡運行管理工作并監(jiān)督運行維護規(guī)程、各類規(guī)章制度、流程的執(zhí)行。
二、實習內(nèi)容及實習過程
我的整個實習時間是從3月4號開始到4月14號結束，一共經(jīng)歷了6周時間，實習地點在中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司滁州市分公司運行維護部。
實習的內(nèi)容主要分為三大部分：
第一部分，培訓。
我很榮幸能被學校分配到中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司滁州市分公司運行維護部開展實習任務。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，學校首先給我們安排在機房進行一些基礎知識的學習并安排專門的老師對每個部門的同學進行專項培訓。
第二部分，工作。
為期一個多月的實習是我人生的一個重要轉折點。慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務按時按量的完成。 在為期一周的工作中，我理解了工作的艱辛與不易。即使是一件很平常的小事也不能大意，也讓我明白一個道理：事無巨細。
第三部分，學習。
在6周的工作中，讓我學習到了很多的東西，不僅是書本上的專業(yè)知識和工作所需的專業(yè)技能，同時也讓我明白了在社會中如何做人。如何與同事相處。
實習過程如下：
實習第一周：在學校和滁州聯(lián)通公司的溝通和安排下，我被分配到聯(lián)通公司的.運行維護部門，為了更好地適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，學校首先給我們安排在機房進行一些基礎知識的學習并安排專門的老師對每個部門的同學進行專項培訓，老師通過講課、一對一輔導、布置作業(yè)的方式來檢測我們的學習成果，鼓勵我們對于不懂的問題要即使解決，不能因為不懂而放棄學習知識。
從第二周開始正式進入實習單位，開始了正式的實習生活。我和另外2個同學很幸運的由楊永師傅帶領。楊永師傅是個和藹親切的人，他先帶領我們來到了運行維護部的工作地方熟悉以后的工作環(huán)境，之后他親切的和我們交談關于本部門的工作性質，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領我們認識本部門的工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
在進行了相關的介紹后，師傅帶領我們參觀了聯(lián)通公司的主要部門，熟悉工作環(huán)境和工作同事，給我們安排未來的工作任務等，師傅給我安排的主要工作任務是負責公司常規(guī)設備檢測的記錄進行匯總，發(fā)現(xiàn)有問題時及時記錄并匯報給領導。
在第三周到第五周，由于師傅布置給我的主要任務比較簡單，即對公司常規(guī)設備檢測收集來的記錄進行匯總，做成總體表格并對數(shù)據(jù)進行細致和有效分析，觀察是否有較大的區(qū)別。當發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有異樣時，一定要及時匯報給師傅。若師傅不在時，也可向其他同事報告，但是不能隱瞞不報或漏報。師傅告訴我們，若是發(fā)現(xiàn)問題不及時匯報，將會造成不可估量的損失，這也是評價一個人做事風格的問題。
由于師傅布置給我的任務比較少，在認真的完成師傅布置的任務并匯報確認無誤后，我就開始主動學習關于網(wǎng)絡維護工具的軟件。其中CiscoWorks是我主要學習的對象。
在把工作做完后，我也會主動跟同事們溝通、接觸，很快就跟他們有了互相了解，能與她們溝通學習新知識并能很快的融入這個集體當中。
最后一周是對為期5個星期的實習總結匯報
三、實習總結與體會
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，需要進一步的加深學習。此次實習，不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，也對實際工作的有了一個新的認識。實習是個人綜合能力的鍛煉。作為一名新時代的新青年更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑?！霸诖髮W里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。所以我們還要繼續(xù)學習，不斷提升理論素養(yǎng)。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。
作為一名年輕同志更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。我們還要努力實踐，自覺進行角色轉化?！袄碚撌腔疑?，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
天下無不散之宴席！實習已經(jīng)結束了，剎那間短暫而緊張充實的實習生活就那么結束啦，有種很不舍的感覺，現(xiàn)在還記得和耐心的老師及同事的點點滴滴。感謝中國聯(lián)通滁州分公司給了我這次實習的機會，感謝實習老師以及同事對我在這段時間的關心照顧，短暫的實習生活學到的東西對我來說卻是終生受益的。
維護報告(篇13)
《婦女權益保障法》實施XX年來，男女平等就業(yè)和女職工的勞動權益保障得到了進一步的維護。中國城鄉(xiāng)婦女就業(yè)人數(shù)從1990年的2.91億增加到XX年3.37億。目前城鎮(zhèn)單位女性從業(yè)人員為4156萬人，占城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員總數(shù)的38%。但在婦女權益保障方面仍然存在不少問題。全國婦聯(lián)XX年5月《婦女權益保障法》實施情況調(diào)查報告中，認為城鎮(zhèn)婦女勞動權益受侵害的現(xiàn)象在所有問題中最為嚴重，主要表現(xiàn)在就業(yè)方面受到不公正的待遇，女工勞動保護規(guī)定不落實。我認為產(chǎn)生以上問題的原因，主要是：
(一)重男輕女的傳統(tǒng)觀念，依然影響著女性就業(yè)。
“男主外，女主內(nèi)”已成為中國家庭的固定模式，束縛著婦女的解放。然而社會的進步已經(jīng)促使婦女從家庭進入社會，特別是在當前改革開放的年代里，愈來愈多的女性參與社會活動。即便如此，她們中的大多數(shù)毅然承擔著社會和家庭的雙重角色，承擔著人類再生產(chǎn)的光榮使命。這使職業(yè)女性，尤其是已婚的職業(yè)女性，在精力、時間，感情、體力等方面必然比男性要承擔更多的負擔，為此付出更多的代價。這種性別的沖突，使女性在參與社會活動及勞動就業(yè)方面客觀上就有所限制，在男女公平競爭的天平上，女性就略低一籌。更何況社會上歧視婦女的現(xiàn)象并未完全消除，表現(xiàn)在招工、招生、畢業(yè)分配、住房分配、下崗就業(yè)等方面。
(二)在社會主義經(jīng)濟轉型時期，男女兩性的差異是導致婦女實現(xiàn)勞動就業(yè)的障礙。
1.隨著我國市場經(jīng)濟因素的增加和擴展，社會分工加劇，性別職業(yè)被強化了。在衛(wèi)生、社會福利、金融保險，廣播電視這些被認為更適合女性生理條件的行業(yè)，這幾年就業(yè)人數(shù)呈上升趨勢，而這些被女性看好的行業(yè)，男性同樣可以參與;相反地，如高空、井下、高溫等工作，女性由于自身生理特點卻無法參與。尤其是下崗女工，她們所從事的職業(yè)主要集中在餐飲服務、營業(yè)員、營銷員、勤務工、家政服務等;對要求高的管理類、技術類的崗位很少涉足。同時由于受勞動力市場供求關系的影響，即使是適合女性的就業(yè)崗位，用人單位還要選擇那些文化程度較高、年紀輕、長相好的婦女。
2.在市場經(jīng)濟條件下，就業(yè)的公平競爭與經(jīng)濟利益之間的矛盾，中突加劇，也給婦女就業(yè)造成了一定困難。女性的生理機能決定了她們在一生中必然要經(jīng)過經(jīng)期、懷孕期、生育期、哺乳期、更年期等特殊時期。在市場經(jīng)濟日益完善的形勢下，私營企業(yè)、個體經(jīng)濟、三資企業(yè)等非公有制經(jīng)濟在國民經(jīng)濟中所占比例逐年上升，這些企業(yè)又是近幾年來吸納勞動力較多的企業(yè)，尤其是這些企業(yè)大部分為勞動密集型，有的工種技術含量不高，很適合婦女勞動。但由于這些企業(yè)多為獨立經(jīng)營，自負盈虧，考慮自身經(jīng)濟利益比較多。在吸收婦女勞動力時，企業(yè)主考慮女性懷孕、生產(chǎn)、撫養(yǎng)后代等特殊時期，會給企業(yè)造成經(jīng)濟損失，為降低成本，增加利益，因此他們往往“寧要武大郎，不要穆桂英”。
(三)女性總體素質偏低，特別是下崗女工更為突出。
她們大都年齡偏大，文化程度和技能偏低，沒有受過專門的培訓。女性文化素質偏低，已成為女性就業(yè)競爭的一個弱勢，也是影響女性就業(yè)的關鍵因素。從總體上看，目前婦女就業(yè)的壓力仍然很大，就以北京市為例：全市單位招用人員中，女性只占總需求量的`27.3%。北京市某負責人說：“這既有用人單位性別選擇傾向，也有婦女自身就業(yè)能力問題?！?BR> (四)在維護女工勞動保護方面還存在許多問題。
不少企業(yè)，特別是非公有制經(jīng)濟中個體、民營以及租賃承包的國有大集體企業(yè)主，對國家制定的女工勞動保護、女工禁忌的勞動范圍等不了解或根本就無視其存在，缺乏保護勞動女工的意識。這些企業(yè)為了追求經(jīng)濟效益，往往以女工的健康和安全為代價以換取最大的經(jīng)濟效益。突出表現(xiàn)在：任意延長工作時間、加班不加薪;任意加大工作強度，員工超負荷勞動;低報酬招聘、男女同工不同酬;不簽訂勞動合同，任意解雇，有的試用期滿即換人有害有毒不適合女性工作環(huán)境的事先不告知等，特別是在對待女職工特殊期保護方面很少或甚至沒有相應措施。有的企業(yè)甚至將女工勞動保護和婦女保健開支一減再減，企業(yè)不設或很少設有托兒所、哺乳問，有的企業(yè)規(guī)定女工在錄用期要保證不生育等。根據(jù)全國婦聯(lián)《婦女權益保障法》實施情況調(diào)查報告的統(tǒng)計數(shù)字顯示，所在單位沒有為婦女提供特殊保護措施的：哺乳期為25.6%，孕期40.1%，經(jīng)期78.5%。婦女本身也缺乏維權意識，有的女工也不了解國家和政府對女職工還制定有專門法規(guī)，因此對她們來說談不上維權，只好以犧牲自己的健康為代價，換取一個生存的“飯碗”。
鑒于以上原因，今后必須加強《婦女權益保障法》的宣傳力度，特別是在維護婦女勞動權益和女職工特殊保護方面還應下大功夫解決。
(一)首先要在全民中宣傳馬克思主義婦女觀和男女平等基本國策。政府及有關部門也應相應地采取一些政策措施，促進男女平等就業(yè)，消除對女性的歧視。如有的地方建議人大設立專門“性別平等”政策評價、監(jiān)督機構;勞動部門設“性別平等”監(jiān)管辦公室;勞動力市場設監(jiān)控窗口處理投訴，使遇到性別歧視的女性勞動者有正常的投訴渠道。對性別比例達到一定幅度的企事業(yè)單位可減免稅收，也可通過投資抵免，刺激投資者向適合女性就業(yè)的行業(yè)投資。同時婦女本身也要更新就業(yè)觀念，對計劃經(jīng)濟體制下的依靠國家分配，一業(yè)定終生的就業(yè)形勢必須打破，要適應市場經(jīng)濟體制的需要，全方位，多渠道、多種形式的就業(yè)。在婦女中要樹立自尊、自信、自立、自強的精神，提倡自主創(chuàng)業(yè)、自謀職業(yè)，改變依靠國家政府發(fā)飯碗，要靠自己找飯碗，國家出臺的一系列有助于下崗人員的優(yōu)惠政策，應多向女性傾斜，多為她們提供就業(yè)服務，鼓勵并幫助她們實現(xiàn)就業(yè)。
(二)開展職業(yè)培訓，提高婦女勞動者的素質。首先在婦女中普及基礎教育，提高婦女的文化素質，在農(nóng)村婦女中掃除文盲、半文盲，在城市中普及基礎教育和職業(yè)技術教育培訓的重點應放在失地的農(nóng)民婦女和城市流動人口中的農(nóng)村婦女，這部分人的文化水平都很低，有的甚至沒有文化，只有在普及基礎教育的基礎上才能
有效地開展職業(yè)技術培訓。特別是當前技術發(fā)展日新月異，新技術不斷出現(xiàn)，沒有一定的文化程度，直接接受技術培訓是相當困難的。在經(jīng)濟結構調(diào)整中，為什么女職工下崗比男職工多，其中原因之一，就是女職工過去從事的大部分為文化程度要求不高、單一技能的工程，或者是簡單的熟練工種，因此這部分人要想實現(xiàn)再就業(yè)就必須參加職業(yè)技術培訓。事實也證明了在下崗人員中凡是參加了再就業(yè)培訓的，再就業(yè)的機率就高。目前職業(yè)技術培訓方面還存在不少問題，主要是培訓內(nèi)容與勞動力市場需求不對口;培訓質量低，學習不到什么東西;有的培訓機構受商業(yè)利潤的驅使，只為賺錢影響了培訓質量;還有的職工本身對培訓失去信心，缺乏參加培訓的積極性，認為參加了培訓拿到了上崗證仍然找不到工作，白白浪費了時間，相反沒有經(jīng)過培訓沒有上崗證照樣能找到工作。以上這些問題還需教育和勞動等政府部門協(xié)調(diào)解決。
(三)切實加強對女職工的勞動保護。黨和政府多次頒布對女職工勞動保護的規(guī)定和條例。從法律條文上看，只規(guī)定了應該怎樣做，對違法或不按法律辦事的單位或個人應如何處理沒有做明確規(guī)定，這樣對單位或個人來說，缺乏法律應有的約束力，認為不執(zhí)行也無礙于事;而被保護者出于自身利益考慮，怕丟飯碗也可以忍氣吞聲，息事寧人，很少去投訴，這是勞動法規(guī)不能嚴格執(zhí)行的癥結。今后要加強這方面宣傳教育，并對有關法規(guī)作一些具體細則規(guī)定，使女職工勞動保護在實際工作中得到進一步實現(xiàn)。
維護報告(篇14)
“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創(chuàng)收的基石。
就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發(fā)展，我們以往采用的傳統(tǒng)的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用化發(fā)揮的要求。為此，結合我公司現(xiàn)狀，我們推行了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養(yǎng)制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰(zhàn)，去搏擊市場，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng)出一番天地。
一、認真開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動
在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動就是要達到以設備為手段、創(chuàng)造技術服務的效益。
為此，我們在公司全面開展了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項活動。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。
其做法主要是：
①、在全體員工中開展5s活動(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng))。
②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。
③、司機對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。
通過這些夯實的基礎工作，達到全員規(guī)范化生產(chǎn)維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。
公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢(全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查)等預防手段對車輛性能狀態(tài)進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預防和防止設備發(fā)生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組(機動組)，全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門(保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位)修復解決。
為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行;b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn);c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現(xiàn)“點檢制”的內(nèi)容及特點;同時根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發(fā)簡報，對存在較大問題的按規(guī)定進行經(jīng)濟處罰，對表現(xiàn)良好、車況好的車輛予以適度獎勵;d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養(yǎng)工作;e、設備“點檢制”要求體現(xiàn)以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行;f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作;g、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發(fā)簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣;h、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監(jiān)督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。
1、設備檢查
今年1―10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經(jīng)濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養(yǎng)的37輛車獎勵1350元。1―10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。
在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
2、車輛回場檢查
我們在今年的檢查工作中，將車輛執(zhí)行“三檢制”和“日常維護保養(yǎng)制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規(guī)定，明確了各車型車輛回場檢查次數(shù)，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。
今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區(qū)三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1―9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數(shù)增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理規(guī)范化，提高工段修理質量
針對工段部分
修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，并根據(jù)國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業(yè)，可以保證車輛終身無大修。
由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。
為此，公司專門制定了《特車運輸公司內(nèi)部車輛檢修、保養(yǎng)考核細則》，從制度上來約束、規(guī)范車輛的進檢。1―10月車輛進檢數(shù)量是逐月提高，XX年1―10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。
通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經(jīng)驗。
四、積極辦理車輛手續(xù)
今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。
1、新車入戶手續(xù)
對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續(xù)，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內(nèi)全部辦完。
三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續(xù)，然后又集中辦理了12輛車的手續(xù)。
為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù)，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。
2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質申請。
4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區(qū)運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業(yè)資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續(xù)，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節(jié)約至少6萬元的二級維護費用支出。
3、辦理車輛報廢手續(xù)
隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。
為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續(xù)，給公司每季度減少32662.5元的養(yǎng)路費支出。
4、及時、合理的部署了車輛審驗工作
從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。
對華池車輛審驗時，地方部門違規(guī)多收繳了3000元費用，我們到華池據(jù)理力爭，減少這3000元的支出。
通過我們的努力，保證車輛的順利運行。
5、辦理了車輛保險
在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經(jīng)驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協(xié)商，結合車輛運行、施工的工作環(huán)境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當?shù)墓?jié)約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續(xù)已全部辦完，正在辦理費用支付手續(xù)。全年保險費用共發(fā)生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元;2、運三中隊25輛小卡1―9月慶陽保險費8萬元;3、華池片區(qū)30輛車1―9月保險費10.4萬元。
6、辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)
在辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)時，我們按照設備臺帳對票據(jù)進行認真核對，對已經(jīng)報廢，但地方養(yǎng)征部門沒有及時銷戶車輛的養(yǎng)路費予以退費。1―6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續(xù)的車輛，我們想盡辦法停買養(yǎng)路費。1―6月共停買停用車輛養(yǎng)路費32662.5元。對去年變賣車輛的養(yǎng)路費，由于對方一直不辦理過戶手續(xù)，養(yǎng)路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養(yǎng)路費予以停買，共計2500元。
7、辦理車輛調(diào)撥手續(xù)
對3月中旬調(diào)撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養(yǎng)路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續(xù)。
8、辦理車輛過戶手續(xù)
對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯(lián)系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續(xù)，沒有遺留問題。
五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，確保生產(chǎn)順利進行
我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了XX年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車的整修。
為確保國慶節(jié)期間的生產(chǎn)順利進行，我們又安排了16輛車的節(jié)日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規(guī)程的學習、掌握，在下發(fā)冬季設備整修的同時一并下發(fā)了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。
六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。
今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據(jù)，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。
對市場出現(xiàn)的15argin-bottom:8px;">設備維護總結報告篇三
培訓員工，堅持節(jié)約，搞好保障
――設備部個人工作總結
歐陽焰嘯20xx年在上級領導的關懷和支持下，我們順利地完成了各項工作任務，完成了各項目標指標，主要有：
1、新車間建設，包括5個潔凈系統(tǒng);電力安裝和氣管安裝;大陽涂布線及其配套設備的就位與協(xié)助調(diào)試;西工來涂布線的就位調(diào)試，控制線路的策劃和部分接線等。
2、設備技術改造3項
3、節(jié)能改造3項
4、改善提案27項
5、主要設備故障停機率和保養(yǎng)維修費用等指標均已達標。
回顧去年的工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏晒Φ慕?jīng)驗，也有較大的教訓，下面試述之。
一、新車間建設突出抓好施工過程控制
新車間建設工程量大，施工時間長，首先要控制好進度。我們的方法是在各個階段編制出“進度表”，做好先期計劃，然后持續(xù)跟進;其次，就是突出抓好現(xiàn)場，管好施工過程。在4號線的無塵室制作過程中，因為監(jiān)管不及時，致使有的地方做的不太滿意，我們吸取教訓，到3線車間建設時，就派員工每天巡查2次，同時我也會每天至少巡查2次，一旦發(fā)現(xiàn)諸如不安全因素，就馬上制止，并通知對方施工現(xiàn)場管理員到現(xiàn)場予以糾正。比如，在焊網(wǎng)框支架時，我們準備好滅火器，并將3號涂布線的機身蓋好。由于采取了監(jiān)管措施，施工質量有所提高，安全事故也得到了有效控制，從而保證了施工進度和施工質量。
在對施工過程的管控中，我覺得在這方面還缺乏制度化，公司相關部門沒有形成一股合力，對施工方施加的影響力不夠大。
二、把節(jié)約原則貫徹到各項工作中
1、把節(jié)約原則貫徹到新車間的電、氣安裝中。我們把第一期(舊車間)工程遺留下來的電線電纜全部用完。在申購新電纜前，我們把上期遺留下的材料全部測量清楚，然后再去申購新材料。對于長度較短的電纜，我們就把它接起來，用在要求不高的地方如地線。據(jù)統(tǒng)計，這次使用舊電纜70mO的為300米，35mO的為105米，鋁芯電纜50米，較短的舊電纜接起來的長度為130米。
同時，我們還注意降低人工成本，一是盡量不請外面的人，而是趁生產(chǎn)不忙時用生產(chǎn)部的人;二是設計制作放電纜的支架，摒棄直接用人力推動電纜輥的笨重方法，從而減少了5人，提高了效率。
2、把節(jié)約原則應用到技術改造方面。去年我們實現(xiàn)了三項技術改造，一是改造老化舊烘箱。改造內(nèi)容是把風機分成二段速度進行控制。原來是一段速度，烘箱在設定60度時，可以超到70-80度，原因是風機在高速旋轉時與空氣發(fā)生劇烈的摩擦而產(chǎn)生熱量。現(xiàn)在為二段速度在低溫段由變頻控制，轉速低，到了高溫段就自動轉換為工頻控制。二是在分切機的放卷裝置上安裝閘料輥，改造的目的是換產(chǎn)品時操作方便，減少頭尾部的報廢。三是解決2號線松卷低速時容易死機的問題。改造的內(nèi)容是增加變頻器容量，更換變速比為1：100的減速器(原來的為1：30)，在改造工程中，我們盡量用已有的材料。第一項改造，開發(fā)原有的程序溫控器的功能，第二項改造是把西安人留下的來軸承及其支架進行改制再用上;第三項改造用的變頻器是從老舊烘箱上拆下來的。
3、把節(jié)約原則應用到節(jié)能改造方面。主要有：一、逐步淘汰現(xiàn)有的燈管改為LED燈，有的工廠是整廠換成LED燈，但有用的舊燈管由于管理不完善，容易被遺棄，這樣會造成浪費。我們采取的方法是壞了一支就換一支，這是對舊車間的日光燈管來說的。對于新車間則在合適的地方全都裝上LED燈管。二、找到成本低的方案，例如原計劃把走廊的燈改成樓梯開關方式控制，后來經(jīng)過比較，改成聲光控制更加便宜，就采用聲光控制。三、改變習慣的操作方法。例如一直以來，都認為1號2號涂布線的涂布頭處要抽風才能解決丁酮氣味大的問題，其實后面的改造結果證明了這種想法是錯誤的。抽風把冷氣抽走了，浪費電能;同時，也容易使涂布室內(nèi)形成負壓。針對這種情況，我們關閉了涂布抽風，同時把空調(diào)的回風口堵小，使涂布室的正壓保持在30Pa左右。這樣做之后，效果明顯，室內(nèi)的正壓把丁酮氣味從烘箱的第一節(jié)處頂出去，丁酮氣味比以前大大降低。四、改變設備內(nèi)部參數(shù)。例如，今年5月，我們改變了中央空調(diào)風機變頻器的內(nèi)部參數(shù)，達到了節(jié)能目的。我們把風機運行頻率由50HZ改為35HZ，并不影響相關車間內(nèi)正壓，節(jié)能效果還很明了。風機運行電流從原來的26安降低為15安，一年可節(jié)約用電43000度。改完這臺空調(diào)后，我們又推廣到其它空調(diào)上，就這樣，沒花一分錢，僅作參數(shù)的變更就達到了節(jié)能改造目的。
4、把節(jié)約費用應用到維修方面。我們采取的方法有“修舊利廢”和自制配件。例如：將2只壞的電磁閥拆開來重新組合，買來氣動隔膜泵配件，修復隔膜泵5臺。真空包裝機的氣嘴斷裂抽不上真空，因其為非標準件，市場上買不到，只能到廠家，那樣的話將會很貴，我們自己設計，讓鋼城一家不銹鋼制品小作坊制作，因其制作方法不對，做出的東西不好用，就沒有收費，我們把它重新修整一下，就可以使用了。
三、堅持培訓，提高員工的綜合素質。
20xx年5月前，我部有員工2名，一名較熟練，但水平不高，一名為學徒。5月后，又招了2名技校生，可以說員工的技能，維修思路，職業(yè)操守等都處在較低的層面，要解決這一問題，最快方法就是培訓。
(一)、技能和維修思路培訓
我采取下列方法進行培訓：
1、結合他們的失誤案例，講解相關理論知識。
2、現(xiàn)場示范，對于陌生的東西，我做一遍示范，再讓他們做，他們在做的過程中，我會隨時糾正偏差。
3、員工完成工作任務后，我會檢查其工作質量，如果不滿意，我會做一次示范，要求其返工，并按照我的標準進行返工。
4、安排他們先看簡單的設備說明書，然后在晨會上提問。
5、畫出電路圖，讓他們施工。
我不僅培訓的技能，同時，我還注重對他們進行維修思路的培養(yǎng)，每逢他們遇到解決不了的問題，我會把大家召集到一起，讓他們看我怎么做。修好后，我會講解，這其中包括牽涉到的基礎知識，采用的方法比如“對比法”(兩臺機在一起，可以參照沒有故障的機器的狀況);“替換法”等。
(二)、綜合素質培訓。
主要內(nèi)容有：
1、教育員工要抓住主要矛盾，分清輕重緩急，以保障生產(chǎn)為的工作任務。例如：在執(zhí)行上司安排的工作任務而遇到設備故障時，則要放下手頭的工作去修設備。
2、教育員工養(yǎng)成文明生產(chǎn)的習慣。我們要求員工清理清掃維修后遺留下來的東西。我在帶著他們維修的設備時，經(jīng)常注意這一點，為了讓員工養(yǎng)成文明生產(chǎn)習慣，我把我們的維修場所當成試驗田，指定責任人，把他們的名字貼在責任區(qū)內(nèi)，做到“耕者有其田”，人人有責任。通過這個試驗田的鍛煉，員工已初步形成了文明生產(chǎn)的意識，工作后現(xiàn)場的整理較以前大有進步。
3、教育員工樹立“維修即是服務”的意識。以往，一些員工一到點就下班，加班一會兒都不愿意;或者，當有叫修時，就會說，我經(jīng)理安排了活，你去找經(jīng)理，有時說的是實事，有時卻是借口，服務意識較差。針對這些現(xiàn)象，我們經(jīng)常在晨會上予以批評教育，強調(diào)維修即是服務。同時，還以身作則，遇到吃飯時，設備沒有維修好不去吃飯?，F(xiàn)在我們的員工都能做到這一點，不用我安排，都能堅持到加班維修好設備再去吃飯，已初步樹立了“急生產(chǎn)所急”的觀念。
4、教育員工養(yǎng)成勤勞的良好品質。在新車間電氣管線安裝和設備安裝調(diào)試時，大家都是滿負荷工作，都盼望完成新車間建設任務后可以輕松一下，但是我們沒有滿足這一愿望。我每天都安排較大的工作量。第一是清除新車間建設遺留下來的東西;第二是保養(yǎng)補課。補課后，我們逐一檢查，不合格要重新做;第二次不合格要寫書面檢討。第三是到現(xiàn)場打開設備機罩進行培訓。第四是對不合理的地方進行整改。例如：把放在辦公樓二樓的梯子加橫檔，然后固定在墻上;另外自制了二把梯子。第五，修理已損壞的備件?？傊?，不會讓員工閑著沒事干。
5、教育員工養(yǎng)成愛惜公司財物的優(yōu)良品德。每當發(fā)現(xiàn)有用東西被遺棄在現(xiàn)場或垃圾桶里時，我就會讓當事人找回放好，并且要在晨會展開批評。
在培訓過程中，我取得的經(jīng)驗是無論技能，還是素質，都不是一蹴而就的，而是要有一個較艱難的過程，我總結出一句話，培訓必須“反復抓，抓反復”。
反復抓，就是要不停地說教，示范，言教與身教并重，比如：修氣動隔膜泵，講解了結構原理這后，還要當場拆裝給員工看，這叫作“我做你看”，然后，讓員工自己做，我在一旁看，這叫作“你做我看”，針對不對的地方，“我再做你再看”;同時，還針對有些員工學習積極性不高，學不進的現(xiàn)象，我就把我講過的內(nèi)容編進考試題中，考不及格則不予晉升，經(jīng)過這樣的過程，員工的進步才比較明顯。
抓反復，就是說一種技能的鍛煉，一個觀念的確立，要經(jīng)歷一個“植入――淡化――再植入”這樣一個過程，淡化就是回生，就是反復，這時，必須抓住某種不良現(xiàn)象，予以批評，使當事人和第三者受到教育，達到強化的目的。
20xx年，我們?nèi)〉昧诵┏煽儯侨源嬖诿黠@的不足：
1、員工的獨立工作能力較差。要打造一個技術過硬，作風優(yōu)良的團隊，一是要引進人才，二是要支持不懈的抓好教育培訓。
2、員工的安全意識差。12月21日發(fā)生的重傷事故，作為部門負責人，我有責任。但這次事故是當事人違章操作造成的。這說明員工的安全意識比較差。今年要把人身安全和設備安全列為重點培訓內(nèi)容，經(jīng)常對員工進行安全教育。
3、員工的積極性和主動性離工廠的發(fā)展要求還有較大的差距。今年擬采取的考核方法以激勵員工朝著提高主動性和積極性的方向邁進。
4、員工的保養(yǎng)主動性，認真性不夠強。為什么要強調(diào)保養(yǎng)呢?據(jù)我的經(jīng)驗，在大多數(shù)工廠中，保養(yǎng)都不到位，執(zhí)行的人馬馬虎虎，檢查的人潦潦草草，設備得不到良好的保養(yǎng)，很難提供良好的保障。今年，要把保養(yǎng)考核作為一個重要項目，以促進員工認真搞好保養(yǎng)。
20xx年主要工作任務：
1、通過修改程序和增加硬件，使1號2號線積料架能夠投入正常運轉。
2、協(xié)助相關方提高1號線對于新膠水的適應能力。
3、更換老車間潔凈系統(tǒng)的高效過濾器。
4、配合搞好西工業(yè)涂布機在我司的應用。
5、沂源鍋爐的大修與安裝。
6、大修小空壓機。
7、自來水凈化工程，供食堂使用和飲用水。
維護報告(篇15)
一、目的
加強設備維護、保養(yǎng)，使設備處于良好狀態(tài)，確保設備正常運轉和安全生產(chǎn)。
二、適用范圍
適用于本公司設備維護、保養(yǎng)管理。
三、職責
1、設備動力部是設備維護、保養(yǎng)的歸口管理部門。
2、設備使用部門負責設備的維護、保養(yǎng)。
四、工作程序
（1）設備的維護
1、操作人員應對負責的設備負有維護責任。
2、操作人員應嚴格按操作規(guī)程進行設備的啟動運行與停車。
3、操作人員應嚴格執(zhí)行檢查制度，認真填寫《設備運行記錄》。
4、做好設備潤滑工作。
5、保持設備整潔，及時消除跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
6、嚴格執(zhí)行交接班制度。
7、操作人員發(fā)現(xiàn)設備有不正常情況，應立即檢查原因，緊急情況下應采取果斷措施或立即停車并及時上報，不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷應記在《設備運行記錄》上，并向下一班交接清楚。
（2）設備的保養(yǎng)
1、維修人員應對負責的設備負有保養(yǎng)責任。
2、維修人員應定期檢查設備，向操作人員了解設備的運行情況。
3、發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除，不能立即消除的缺陷應填寫《設備巡檢記錄表》并及時上報，結合設備維修予以消除。
（3）所有備用設備有專人負責定期檢查、維護。注意防塵、防凍、防腐蝕。對于轉動設備還應定期盤車和切換。使所有備用設備處于良好狀態(tài)。
（4）設備原使用部門對封存設備定期進行維護、保養(yǎng)（包括入庫后）。