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地鐵工作總結(jié)(篇1)
即將過(guò)去，回顧一年來(lái)的工作，既有成績(jī)也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來(lái)的工作總結(jié)。一年來(lái)，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來(lái)個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告
一號(hào)線二期工程自開(kāi)通以來(lái)，客流不斷地增大，為更好的滿足乘客的服務(wù)需求，只有不斷的提高自身的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，以軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)為已任，想乘客之所想，急乘客之所急，才能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。作為一名行車值班員，能夠清楚地了解車站應(yīng)急備品的存放地方和使用方法，在平時(shí)工作中能夠協(xié)助值班站長(zhǎng)組織車站行車、客運(yùn)工作，確保車站行車安全，在行調(diào)的指揮下，按列車運(yùn)行圖及行調(diào)命令監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行情況; 在CCTV上觀察車站客流情況、站臺(tái)列車到發(fā)情況及車站站務(wù)人員的在崗情況。在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間做好巡道、施工的登記和注銷工作，確保行車及施工安全。在行車值班員這個(gè)崗位上也做了大半年，發(fā)生了許多事，也看到了許多事，讓我對(duì)這一崗位有了更深刻的認(rèn)識(shí)，行車值班員不僅僅是坐在車控室那方小小的空間里面做好監(jiān)控，傳達(dá)好通知就行了。
這是最基本的，車值班員是車站的紐帶，是將公司的文件通知精神傳達(dá)到車站的每個(gè)員工，可以協(xié)助站長(zhǎng)將車站工作更有序高效的開(kāi)展，我覺(jué)得坐在車控室不僅要監(jiān)控cctv，監(jiān)控乘客，監(jiān)控列車，保證他們都能安全到達(dá)。我們也應(yīng)觀察每個(gè)同事做事的習(xí)慣，風(fēng)格。了解大家的習(xí)慣，做事風(fēng)格，然后互相磨合，彼此了解，才能更好的配合，才能更好地做好各崗位之間，各車站之間的聯(lián)控，可以有效地避免事故的發(fā)生。我是這樣想的，平時(shí)也是這樣做的。在日常工作中能與同事打成一片，發(fā)生事情能夠及時(shí)有效的溝通，進(jìn)而配合解決，發(fā)生緊急情況能夠按照公司的應(yīng)急預(yù)案處理，沉重冷靜，積極參加公司組織的演練方案，如列車軋人演練方案，電話閉塞組織行車演練方案等，不斷積累自己的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，更好的運(yùn)用在自己的工作中。當(dāng)然工作中但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
1做事情有點(diǎn)粗心，有些細(xì)節(jié)的地方?jīng)]有注意到，行車工作所需具備的就是謹(jǐn)慎小心，仔細(xì)觀察每個(gè)細(xì)微之處，把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，保證乘客及車站的安全。
2 考慮事情不是很能全面，事情發(fā)生后，有時(shí)候拿出來(lái)的解決法案不是最優(yōu)的，在以后的工作中想通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，不斷地經(jīng)驗(yàn)積累，當(dāng)事情來(lái)臨時(shí)，腦海中能迅速反映出最佳解決方案，讓事情在最短的時(shí)間內(nèi)做得最好。
地鐵三號(hào)線明年即將開(kāi)通，作為基層員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無(wú)止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭(zhēng)為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，塑造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。全力塑造地鐵新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面。在，更好地完成工作，揚(yáng)長(zhǎng)避短，時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微。
回顧過(guò)去，展望未來(lái)。對(duì)于過(guò)去得與失，我會(huì)吸取有利因素強(qiáng)化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，一年工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進(jìn)，我相信通過(guò)我努力和同事合作，以及領(lǐng)導(dǎo)們指導(dǎo)，我會(huì)成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個(gè)人能力。也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這一個(gè)合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻(xiàn)。一年來(lái)我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會(huì)繼續(xù)不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會(huì)做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
[地鐵員工工作總結(jié)]
地鐵工作總結(jié)(篇2)
作為一名地鐵工作人員，每一年都是我們辛勤工作的見(jiàn)證，也是我們付出的回報(bào)的時(shí)刻。我對(duì)過(guò)去一年的工作進(jìn)行了總結(jié)，下面是我的個(gè)人年度地鐵工作總結(jié)。
首先，我要感謝我的同事們，他們的辛勤工作和默契配合，使得我們的工作更加順暢。在過(guò)去的一年中，我們平穩(wěn)地度過(guò)了許多重要節(jié)日和時(shí)刻，例如新年、春節(jié)、國(guó)慶節(jié)、世園會(huì)等等大型活動(dòng)。這些活動(dòng)需要我們保證地鐵的安全，不僅僅是乘客的安全，也包括了運(yùn)輸各種設(shè)備和物料的安全。在這些活動(dòng)中，我們能夠圓滿完成任務(wù)，這證明了我們有著強(qiáng)大的組織能力和責(zé)任心。
其次，我想說(shuō)的是我們?cè)诩夹g(shù)方面的提升和改進(jìn)。過(guò)去一年，我們經(jīng)常舉辦技術(shù)培訓(xùn)，以提高員工的技術(shù)水平和應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況的能力。我們學(xué)到了很多新的技術(shù)和知識(shí)，也對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了深入的鞏固和熟悉。目前，我們已經(jīng)掌握了很多新的技術(shù)和設(shè)備，例如無(wú)線傳輸系統(tǒng)和自動(dòng)部分調(diào)節(jié)系統(tǒng)等等，這些設(shè)備和技術(shù)的使用讓我們的日常工作更加方便和高效。
再次，我們?cè)诜?wù)方面的改進(jìn)。我們認(rèn)為乘客的滿意度是我們成功的關(guān)鍵。因此，我們?cè)谶^(guò)去一年中，改進(jìn)了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，力求能夠?yàn)槊课怀丝吞峁└淤N心和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們加強(qiáng)了乘客服務(wù)培訓(xùn)，包括幫助乘客與人進(jìn)行溝通的技巧和如何解決疑難問(wèn)題等等。我們也開(kāi)設(shè)了更多的咨詢臺(tái)和客服熱線，讓每位乘客都能得到及時(shí)的幫助和答復(fù)。
最后，我想談的是我們?cè)诃h(huán)保方面的突破和創(chuàng)新。我們相信地球是我們共同的家園，保護(hù)環(huán)境是我們的責(zé)任。過(guò)去一年中，我們采用了更加環(huán)保的清潔和維修方法。我們使用環(huán)保型材料和清潔劑，并且通過(guò)回收廢棄物品，以減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生和對(duì)環(huán)境的影響。我們也積極推廣綠色出行理念，鼓勵(lì)乘客使用公共交通工具，減少燃油排放，為環(huán)境保護(hù)出一份力。
總而言之，過(guò)去一年我們?cè)诟鱾€(gè)方面都有了不小的進(jìn)步和創(chuàng)新。但在未來(lái)，我們依然需要不斷努力創(chuàng)新，為乘客和社會(huì)提供更加優(yōu)質(zhì)和高效的地鐵服務(wù)。
地鐵工作總結(jié)(篇3)
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現(xiàn)場(chǎng)施工服務(wù)。為了將各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)舞臺(tái)，是不可能實(shí)現(xiàn)的，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，從實(shí)踐中體現(xiàn)理論價(jià)值之處。在現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)自己虛心請(qǐng)教，從現(xiàn)場(chǎng)各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)性的東西。
本設(shè)計(jì)針對(duì)西安地鐵的地質(zhì)、水文條件進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：施工總體安排;開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì);支護(hù)設(shè)計(jì);施工輔助設(shè)計(jì)及防排水設(shè)計(jì);不良地層施工對(duì)策及保障措施;進(jìn)度計(jì)劃安排及施工監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)幾方面內(nèi)容。其中施工設(shè)計(jì)采用新奧法原理，爆破采用光面爆破，支護(hù)設(shè)計(jì)采用了超前小導(dǎo)管，錨噴，鋼拱架，鋼筋網(wǎng)等。
1.爆破施工方案及控制措施
西安地區(qū)基巖埋深較淺，基坑開(kāi)挖需進(jìn)行爆破施工。爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破，硬巖宜采用光面爆破，軟巖宜采用預(yù)裂爆破，分部開(kāi)挖時(shí)可采用預(yù)留光面層光面爆破。
爆破設(shè)計(jì)要點(diǎn)
鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆具和爆破材料等綜合進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。施工階段的爆破設(shè)計(jì)需進(jìn)行專家評(píng)審，報(bào)城市主管部門批準(zhǔn)，經(jīng)市公安局同意后方可實(shí)施。還必須注意結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施來(lái)調(diào)整鉆爆參數(shù)，達(dá)到安全、合理、經(jīng)濟(jì)的爆破效果。注意的是爆破輪廓和周邊圍巖穩(wěn)定。其爆破參數(shù)的選定是實(shí)地試驗(yàn)確定，也可參考有關(guān)光爆和預(yù)裂爆破的相關(guān)資料選定。
1.防水工程設(shè)計(jì)原則及等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
(1)防水工程
1)地下結(jié)構(gòu)防水遵循“以混凝土自防水為主、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，根據(jù)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)形式、施工方法，選擇有效、可靠、操作方便的防水方案。
2)地下結(jié)構(gòu)應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，確?；炷痢摻罨炷两Y(jié)構(gòu)的抗?jié)B性、抗裂性和耐久性。
3)應(yīng)加強(qiáng)變形縫、施工縫、誘導(dǎo)縫、穿墻管(盒)、預(yù)埋件、預(yù)留通道接頭、預(yù)留孔洞、樁頭等細(xì)部構(gòu)造防水措施。
4)針對(duì)大連地鐵沿線地下水位高、補(bǔ)給來(lái)源豐富、地層滲透系數(shù)較大、地下水對(duì)混凝土和鋼筋具有不同程度腐蝕性的特點(diǎn)，應(yīng)優(yōu)先考慮采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水與柔性全包防水層相結(jié)合的防水方案，并因地制宜，對(duì)分離式、復(fù)合式和疊合式結(jié)構(gòu)防水方案做出綜合比選。
5)防水材料的選擇應(yīng)適應(yīng)大連地區(qū)的環(huán)境和地下水條件，以方便施工、可靠、耐久、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保為原則。
6)地下結(jié)構(gòu)的排水措施應(yīng)以排除混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)滲漏水為原則。
(2)防水標(biāo)準(zhǔn)
1)地下車站、機(jī)電設(shè)備集中地段和人行通道的防水等級(jí)為一級(jí)，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。無(wú)設(shè)備風(fēng)道防水等級(jí)為二級(jí)。
2)車站結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級(jí)P8抗?jié)B等級(jí)P10;注漿材料為1:0.4—0.5普通水泥漿，在水泥漿中添加2—3%的MgO膨脹劑;注漿壓力不小于0.2Mpa，不大于1Mpa;處于有侵蝕性介質(zhì)地下水地段，應(yīng)根據(jù)腐蝕性等級(jí)采取相應(yīng)技術(shù)措施。
3.主體結(jié)構(gòu)防水
優(yōu)先采用全包防水方案，遵循以“砼自防為主，柔性防水層為輔”的原則設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)防水混凝土標(biāo)號(hào)按照結(jié)構(gòu)安全、耐久抗裂、防滲的要求確定，混凝土產(chǎn)生的裂縫寬度不大于0.2mm，不允許出現(xiàn)貫穿性裂縫。車站抗?jié)B混凝土強(qiáng)度指標(biāo)為C30、C35抗?jié)B等級(jí)P8。
二、內(nèi)業(yè)
在整個(gè)過(guò)程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問(wèn)題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過(guò)對(duì)資料的整理，使我深刻的體會(huì)到，這也是一個(gè)————的過(guò)程，是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一，在標(biāo)記場(chǎng)布置圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外，可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì)。
三、團(tuán)結(jié)協(xié)作
一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝?、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會(huì)適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要，可以說(shuō)，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過(guò)程中成熟的“基點(diǎn)”。
四、安全
在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的門口，你都會(huì)看到醒目的“安全第一”等字樣的標(biāo)語(yǔ)。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
總之，在西安地鐵三號(hào)線的實(shí)習(xí)，它作為我即將從學(xué)校畢業(yè)，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
五、實(shí)習(xí)感想
緊張的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一段時(shí)間里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
地鐵工作總結(jié)(篇4)
個(gè)人年度地鐵工作總結(jié)
一年的工作已經(jīng)過(guò)去了，回首這一年，我在地鐵工作中經(jīng)歷了許多，感受頗深。在這篇文章中，我會(huì)從幾個(gè)方面對(duì)我的工作進(jìn)行總結(jié)。
一、工作職責(zé)
作為地鐵員工，我的工作職責(zé)包括站臺(tái)服務(wù)、安檢、票務(wù)售賣等。在站臺(tái)服務(wù)中，我需要及時(shí)告知乘客列車的進(jìn)站時(shí)間，避免乘客等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；同時(shí)需要引導(dǎo)乘客有序上下車，確保行程安全。在安檢方面，我需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，確保地鐵安全。在售票方面，我需要快速高效地為乘客提供售票服務(wù)。
二、工作經(jīng)驗(yàn)
在這一年的工作中，我積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。在站臺(tái)服務(wù)中，我發(fā)現(xiàn)很多乘客在意外丟失物品時(shí)會(huì)非常著急，因此我學(xué)會(huì)了利用廣播系統(tǒng)及時(shí)告知車廂內(nèi)的乘客，提醒他們留意自己的物品。在安檢中，我學(xué)會(huì)了怎樣高效地檢查乘客的物品，不僅能夠確保安全，還能使乘客在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)安檢通道，減少排隊(duì)時(shí)間。在售票中，我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)不同的需求為乘客提供最優(yōu)惠的票價(jià)和最合適的行程方案，使乘客購(gòu)票更加省時(shí)省力。
三、工作困難
在地鐵工作中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。其中最常見(jiàn)的是因?yàn)樘鞖?、人流量等因素?dǎo)致的延誤問(wèn)題。在這種情況下，我們需要盡可能安排調(diào)度，以保障地鐵正常運(yùn)行。另外，在一些特殊情況下，如節(jié)假日、特殊人群聚集等，地鐵運(yùn)營(yíng)也會(huì)出現(xiàn)擠迫、安檢盲區(qū)等問(wèn)題，這時(shí)我需要根據(jù)實(shí)際情況，靈活運(yùn)用工作經(jīng)驗(yàn)處理問(wèn)題，確保所有乘客的安全和出行順暢。
四、工作收獲
今年的工作讓我深切感受到了自己工作所帶來(lái)的成就和榮譽(yù)。在這一年中，我獲得了多個(gè)客戶滿意好評(píng)，客戶反饋以我為代表地鐵工作人員態(tài)度友好，效率高。這是對(duì)我一年來(lái)努力工作的肯定和鼓勵(lì)。
總之，在一年的地鐵工作中，我收獲了眾多的經(jīng)驗(yàn)和收獲，同時(shí)也遇到了諸多困難和挑戰(zhàn)。但是，這些坎坷不會(huì)讓我退縮，而是讓我更加堅(jiān)定地工作，提高自己的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。未來(lái)，我將更加努力地為地鐵服務(wù)，為地鐵旅客提供更加安全、便捷、高效的出行服務(wù)。
地鐵工作總結(jié)(篇5)
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位大師:
此時(shí)此刻，能認(rèn)識(shí)軸瓦廠的各位師傅，認(rèn)識(shí)軸瓦廠的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)識(shí)整個(gè)軸瓦廠的同事和前輩，是我畢生的榮幸。我不知道如何表達(dá)我對(duì)這些時(shí)光的感受和我對(duì)你的愛(ài)。謝謝你在這段時(shí)間里對(duì)我的照顧。謝謝！
這一次，是我自己做的決定。世界如此豐富多彩，我想我該出發(fā)了。我記得我畢業(yè)的時(shí)候，總希望能馬上找到理想的工作。然而，我錯(cuò)了。很多好工作都是等不及的。我告訴自己，一定要選擇一份有經(jīng)驗(yàn)的工作，不管是工人還是清潔工。職業(yè)生涯的第一份工作，無(wú)疑是踏入社會(huì)大學(xué)的起點(diǎn)。也許我找到了一份不盡如人意的工作，但我從未放棄。我一定要好好安頓自己，從這份工作中汲取寶貴的營(yíng)養(yǎng)，積累很多。正如打工皇帝唐駿所說(shuō):我認(rèn)為不應(yīng)該和別人競(jìng)爭(zhēng)利益和價(jià)值回報(bào)的人有兩種。第一種人是剛進(jìn)企業(yè)的'人。前五年，不說(shuō)能不能多給我一點(diǎn)工資。最重要的是你能在企業(yè)學(xué)到什么。是否有利于發(fā)展，取決于小企業(yè)老板，中國(guó)企業(yè)的制度，大企業(yè)的文化。
時(shí)光飛逝，前輩就是未來(lái)。想到這句話，我不禁害怕起來(lái)。雖然不知道自己能做什么，未來(lái)會(huì)怎么樣。但是有一點(diǎn)我很明白，那就是我不甘心。面對(duì)多元社會(huì)，我常常感到無(wú)能為力。面對(duì)日新月異的社會(huì)，我的方向很迷茫。學(xué)歷固然重要，但更重要的是代表時(shí)間經(jīng)驗(yàn)、能力和判斷力。我心里一直有個(gè)問(wèn)題想問(wèn)領(lǐng)導(dǎo)和老師:要不要讓孩子一輩子在流水線上干活？你希望你的孩子整天在流水線上工作，沒(méi)有任何人生夢(mèng)想和目標(biāo)嗎？我曾經(jīng)因?yàn)槟贻p而浪費(fèi)了很多時(shí)間，因?yàn)闊o(wú)知而浪費(fèi)了很多機(jī)會(huì)，但是時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)的流逝，我在逝去的時(shí)候才恍然大悟。經(jīng)過(guò)一年多的訓(xùn)練，我學(xué)到了很多，看著大師們忙碌的工作，既扳手又麻花。
去他的，我無(wú)所謂。我不知道我是否明白我在做什么。這是我想做的嗎？想了很久，給了自己一個(gè)答案。大師們的現(xiàn)在就是我的未來(lái)。這不是我想要的。我應(yīng)該是我人生的主人，我的命運(yùn)應(yīng)該由我自己決定。你不能活在別人的嘴里或眼睛里，而是把自己的命運(yùn)掌握在自己手中。
別人總是把我描述成一個(gè)沒(méi)有背景，沒(méi)有學(xué)歷，沒(méi)有經(jīng)歷，沒(méi)有社會(huì)關(guān)系，甚至無(wú)視現(xiàn)實(shí)，毫無(wú)希望的樂(lè)觀主義者。我坦然接受。我想說(shuō)我是最大的后臺(tái)。我沒(méi)有錢，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有社會(huì)關(guān)系。這些都不可怕。沒(méi)錢，可以通過(guò)努力賺；沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，可以通過(guò)實(shí)際操作總結(jié)；沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，可以一步一步積累；沒(méi)有社會(huì)關(guān)系，可以一點(diǎn)一點(diǎn)編織。然而，沒(méi)有夢(mèng)想，沒(méi)有思路才是最可怕的，只是讓人感到恐懼，想要逃避！我堅(jiān)信，積極的想法、鼓勵(lì)的話語(yǔ)、鼓勵(lì)的行為，總比披著建議外衣的尖刻的批評(píng)和冷水，能成就更多的人生、更多的事業(yè)。我們的領(lǐng)導(dǎo)人和政府正在為我們的共同利益而努力，我們必須相信我們有能力照顧自己，實(shí)現(xiàn)我們的夢(mèng)想。別人可以看不起自己，沒(méi)關(guān)系。但千萬(wàn)不要小看我“自信比黃金重要”的夢(mèng)想，對(duì)嗎？
我覺(jué)得我還年輕，應(yīng)該做自己喜歡做的事?，F(xiàn)在的我可以無(wú)所畏懼，沒(méi)有任何壓力和負(fù)擔(dān)。但是，我害怕隨著年齡的增長(zhǎng)，年紀(jì)大了以后，還是會(huì)每天想著住房、工作、養(yǎng)家糊口這些平淡無(wú)奇的事情。工人并不是每個(gè)人都想成為的，但有一點(diǎn)是肯定的:我們被社會(huì)環(huán)境所感染，不自覺(jué)地成為工人，我們習(xí)慣了不自覺(jué)地被環(huán)境所推動(dòng)。是我們要改變自己的生活，還是生活在改變我們？思維決定出路！一個(gè)菜鳥想飛到自己想飛的地方，卻舍不得離開(kāi)自己養(yǎng)大的森林。森林中的許多伙伴勸他不要離開(kāi)。外面的世界很危險(xiǎn)，會(huì)有無(wú)數(shù)的挑戰(zhàn)和挫折等著你，你隨時(shí)都會(huì)倒下。但是，菜鳥堅(jiān)信挫折和失敗并不可怕。從失敗中吸取教訓(xùn)繼續(xù)前進(jìn)，放棄真的很可怕。菜鳥成功后腦子里總是閃現(xiàn)畫面。終于，菜鳥向著自己的夢(mèng)想飛了出去，想到了。我的心有點(diǎn)哽咽。20xx年金融危機(jī)的時(shí)候沒(méi)有單位愿意收我，但是菲爾特爾古墨公司沒(méi)有嫌棄我，給我建了一個(gè)鍛煉的地方，讓我感激不盡。我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記你的好意。請(qǐng)?jiān)徫业臎Q定和我的告別。我希望你能支持我，我們可以再有一次合作的機(jī)會(huì)。我真誠(chéng)地希望我的未來(lái)能像菲爾特爾古墨軸承有限公司的業(yè)績(jī)一樣騰飛！公司領(lǐng)導(dǎo)和同事工作順利！情況良好
地鐵工作總結(jié)(篇6)
地鐵部門已在油坊橋至段、往以及馬群至經(jīng)三個(gè)區(qū)段分別采取小交路運(yùn)營(yíng)，地鐵二號(hào)線站往園站區(qū)間的運(yùn)營(yíng)中斷后。并派出5輛大巴，至免費(fèi)接駁沿途乘客。強(qiáng)調(diào)，地鐵調(diào)整運(yùn)營(yíng)后，要做好調(diào)度保障，擺渡、接駁車輛運(yùn)行要確保乘客安全，根據(jù)客流情況，協(xié)調(diào)公交部門相應(yīng)增加路面運(yùn)力，最大程度滿足市民出行。相關(guān)部門還要多渠道及時(shí)做好信發(fā)布，把此次異常對(duì)市民出行和工作生活的影響降至最低。
地鐵二號(hào)線站往園站區(qū)間一處軌道出現(xiàn)異常，昨天下午2點(diǎn)47分。導(dǎo)致該區(qū)間列車運(yùn)營(yíng)中斷，事故中沒(méi)有乘客傷亡。事故發(fā)生后，市相關(guān)部門在第一時(shí)間疏散乘客，調(diào)整運(yùn)營(yíng)秩序。地鐵方面在初步查明故障原因后，立即開(kāi)始組織搶修。當(dāng)晚，市長(zhǎng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，檢查指導(dǎo)搶修工作。要求相關(guān)部門深入分析排查故障原因，進(jìn)一步細(xì)化方案，嚴(yán)格管理?yè)屝蕃F(xiàn)場(chǎng)，做到科學(xué)搶修、確保安全，盡最大努力把對(duì)市民出行的影響降到最低。
一行從地鐵二號(hào)線站的檢修通道進(jìn)入搶修現(xiàn)場(chǎng)。仔細(xì)詢問(wèn)搶修方案，當(dāng)晚。察看現(xiàn)場(chǎng)情況，詳細(xì)聽(tīng)取地鐵總公司的相關(guān)匯報(bào)后，指出，要在目前現(xiàn)場(chǎng)查勘和初步分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步查明故障原因，組織相關(guān)人員、設(shè)備及材料盡快到位；要多方聽(tīng)取專家意見(jiàn)，制定更加科學(xué)、完善的搶修方案，必要時(shí)，調(diào)動(dòng)相關(guān)部門的專業(yè)力量，協(xié)助進(jìn)行搶修；維修方案要從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，不僅要解決當(dāng)前出現(xiàn)的異常，還要制定出一套科學(xué)檢測(cè)、檢修的方法，確保未來(lái)不再發(fā)生類似故障；搶修現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格規(guī)范管理，確保施工安全，實(shí)行掛牌上崗，切實(shí)提高效率，保證工程質(zhì)量的前提下，抓緊完成當(dāng)前搶修工作。
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