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天車工個人工作總結【篇1】
首先，非常感謝曼公司派出非常優(yōu)秀的包裝專家現(xiàn)場指導中國重汽的KD包裝工作。不論是今年7月的包裝驗證工作，還是現(xiàn)在剛剛完成的試裝配，格哈德先生和邁爾霍夫先生一絲不茍的工作態(tài)度、嚴謹細致的工作作風，都給我勉大員工留下了非常深刻的印象。在此，我們向在KD包裝方面給予大力支持和幫助的格哈德先生、邁爾霍夫先生以及曼公司表示衷心的感謝。
下面就本次工作總結如下：
一、前期工作背景概述
根據(jù)中國重汽集團公司與德國MAN公司達成的汕德卡CKD項目推進意向，計劃明年將按照曼公司的TIB包裝系統(tǒng)來包裝汕德卡CKD產(chǎn)品并實現(xiàn)KD出口。為此，20xx年5月份曼公司包裝專家到卡車公司KD部包裝現(xiàn)場就有關包裝情況進行了交流和溝通，并提供了一些包裝資料供我們學習和消化。
7月份曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生現(xiàn)場指導包裝了一輛份A7/6*4車型的試包裝工作。
9月份重汽公司派出出訪團隊到MAN公司實地考察和學習TIB包裝。在會談中，雙方達成10月份到卡車公司計劃兩周時間完成試裝車來進一步確定裝箱清單的工作計劃。
二、試裝車工作情況
從20xx年10月10日開始，曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生來到卡車公司KD部，現(xiàn)場指導前期包裝完成的一輛份A7/6*4車的試裝配工作。詳細工作情況為：
1、10日上午在卡車公司領導在會議室與曼公司專家格哈德先生和邁爾霍夫先生進行了見面、致歡迎詞和感謝對重汽出訪團的盛情接待，并進行了簡短的會談，確定了工作時間和計劃。隨后，曼公司專家與KD部等工作人員一起參觀了KD包裝和試裝車現(xiàn)場，并開始試裝著手試裝工作。
2、在試裝時，因當前沒有MAN公司TIB裝配工藝，無法按照
曼公司的五個裝車工位裝車，經(jīng)和曼專家溝通，曼專家同意先按照我公司現(xiàn)有的22個裝配工位進行裝配，后再根據(jù)裝車過程，由曼專家在BOM表上標示出TIB包裝裝配工位。
3、10日下午，曼公司專家認真、仔細的查看了已經(jīng)鉚接并涂裝好的車架總成，對每一個鉚釘、鉚接零件及螺栓聯(lián)接件都進行了統(tǒng)計和清點，要求提供了車架BOM表及整車BOM表。同時裝車人員現(xiàn)場對產(chǎn)品件按工位進行分組放。
4、10月11日，安裝的產(chǎn)品件主要有：平衡軸總成、前懸支架、前軸總成。
5、10月12日，安裝中后橋及推力桿等，及對底盤進行了翻轉，另外對部分閥體進行了分裝。
6、10月13日，安裝部分閥體，并鋪設整車管路。
7、10月14日，分裝發(fā)動機、變速箱，分裝儲氣筒及電瓶箱體，分裝牽引座并安裝。
8、10月17日，普羅布斯麥爾先生來到KD部并加入試裝車工作中，安裝分裝好的發(fā)動機，分裝中冷器、空濾器、電瓶箱體。
9、10月18日，安裝中冷器，分裝及安裝保險杠及支架，對各種管路進行聯(lián)接，安裝駕駛室，基本完成安裝。
10、10月19日上午，收尾工作，完成試裝車。下午參觀包裝現(xiàn)場。
11、10月20日，上午會談，下午確定裝箱清單，完成本次工作。
在裝配過程中，我們發(fā)現(xiàn)了大量的問題三十多個，如實際裝車用的標準件數(shù)量、長度與技術中心明細表不符等，延遲了裝配驗證的時間。但對每一個問題，我們技術人員都進行了詳細的記錄和登記，并及時進行了整改。
三、下一步工作計劃
1、按照試裝車過程中曼專家的提議，需要我們將包裝清單翻譯成英文。
2、及時修改驗證后的BOM表。
3、根據(jù)曼專家建議，需要暫存本次試裝車輛，并計劃在合適的時間里（如20xx年1月）進行拆解，以詳細確定按照TIB系統(tǒng)哪些部件需要分裝后KD發(fā)交，以及分裝到什么程度；同時確定對那些分裝好的分總成件，只給予一個合適的編號，而不是所有零件都要在清單和標簽中顯示。
四、赴摩洛哥和沙特計劃
根據(jù)互訪對方KD工廠的意向，我們重汽KD出訪團計劃11月27日到達摩洛哥，28日參觀、交流，29日到沙特阿拉伯，30日參觀、交流，12月1日返程。不知這樣的安排，貴公司是否同意？
在試裝過程中，格哈德先生和邁爾霍夫先生自始至終堅持工作在第一現(xiàn)場，并身體力行，認真仔細的記錄和查看每一個產(chǎn)品，對不符合要求的件堅持更換，即使出現(xiàn)裝配問題，也耐心等待，使我們感覺受益匪淺，不僅學到了一些先進的技術和理念，曼公
司專家一絲不茍的工作態(tài)度和嚴謹細致的工作作風更是我們值得學習的寶貴財富。
總之，通過學習曼公司的TIB包裝系統(tǒng)，我們認識到我們與國際水平的差距和不足之處，需要我們保持清醒的頭腦，取長補短，又要奮起直追，努力做好后續(xù)完善工作，盡快使中國重汽KD包裝水平通過優(yōu)化和提升逐步接近和達到國際水平。
天車工個人工作總結【篇2】
年中工作總結
xx年上半年的工作已經(jīng)結束，在部門領導的幫助下，我的工作取得了一定的進步，現(xiàn)總結如下：
一上半年的工作完成情況
1管理工作：我制訂了班組kpi、班組管理制度、安全管理制度，員工行為規(guī)范、節(jié)能降耗工作細則、民主管理制度等多項制度，建立健全了班組管理機制，使班組工作進入有序管理的狀態(tài)。
2安全工作：每天堅持召開班前會傳達安全信息，制定了班組應急預案，天車危險源目視圖、員工崗位安全職責等安全警示條例，每天堅持巡檢確保天車安全工作，安全小環(huán)境工作受到好評，上半年班組未發(fā)生一起安全事故。
3團隊工作：五小工作進展順利，班組五大員初步配齊。管理小團隊、班組環(huán)境改善等工作獲得工會肯定，評議較好。上半年
一、二季度兩次獲得了公司巾幗示范崗的榮譽稱號。員工意見實施8起，慰問患病員工2次，開展文體活動1次（羽毛球）。班組建設工作不斷完善和進步。
4培訓工作：班組開展Kyt學習12課時，新員工理論培訓4課時，安全意識學習2課時，政治學習2課時，緊急預案，危險源，班組制度學習6次。天車工技能競賽一次，天車實際操作培訓新員工4人，出徒2人現(xiàn)已上崗工作。
5班長工作：上半年由于班組人員短缺，我一直堅持頂崗工作，在安全上嚴格要求自己，遵守安全規(guī)章制度，工作期間,從未發(fā)生任何設備和人身事故。為全班安全生產(chǎn)做好了榜樣。工作之余，我時刻牢記自己的職責，以身作則，多干苦干，認真完成領導安排的工作任務。思想上要求進步，積極向黨組織靠攏。同時，我努力提高自身業(yè)務水平，利用業(yè)余時間我參加了電腦培訓，學會了制圖，制表，幻燈片制作等辦公文秘技能，使我的班組建設工作水平有了很大的提高，在公司舉辦的班組建設成果工作匯報評比中獲得了獎勵。
二上半年工作存在的不足
1沒有充分利用部門領導給與班組長的權力，工作上委曲求全，以和為貴，怕得罪人，對組員不能嚴格要求，發(fā)生問題處理不到位。
2對班組安全問題和員工安全教育不夠重視，員工發(fā)生違章等現(xiàn)象僅口頭提醒，沒有進一步采取有效措施杜絕違章再次發(fā)生。
3工作自主能力不強，自身管理不足，班組發(fā)生問題不能及時與領導通氣，經(jīng)常需要領導幫我解決問題。
以上問題的存在，讓我意識到必須盡快提升自己的工作能力，樹立起班長的威信，對待班組的安全事件和原則問題絕不能再心慈手軟，得過且過。
三下半年工作規(guī)劃
1加強班組安全工作的力度，通過培訓、巡檢、信息傳達、考核等手段確保班組不再發(fā)生重大安全事故。
2加強與領導的溝通和請示匯報工作。
3大力開展班組建設，將五小工作進一步提高，力爭公司前列。4團結班組員工，關愛班組員工，工作上做到以理服人，以情感人，以法治人，打造一支團結向上、安全高效、和諧融洽的班組隊伍。
5充分認識自己工作中存在的不足之處，改善工作方法的缺陷，提高問題處理水平，使班組工作走上新臺階。
四工作溝通
1因班組人員較多（目前47人，包括新員工4人，返聘2人），分布太散，且都是女同志，管理難度較大，懇請領導給予更多的支持和理解。
2凡涉及到考核，工時或加班削減、人員調(diào)動等員工特別敏感的問題，希望部門能發(fā)布紙質通告，比我的口頭傳達更有效果和力度。
3對于班組人員削減安排希望領導能多找我溝通，力求減員在不影響生產(chǎn)的情況下最小矛盾解決。
4在人員排產(chǎn)能夠安排過來的情況下，請領導支持我的脫產(chǎn)要求，便于我有更多的時間進行班組管理工作。
以上就是我上半年的工作總結，感謝領導一直對我工作上的大力支持，使我的班組工作得以順利開展。今后我將更加努力的充實自身，完善自身，提高管理水平，抓好班組安全和服務工作，配合部門年終kpi指標順利完成。
天車班：xxx
xx-7-10
天車工個人工作總結【篇3】
今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優(yōu)質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產(chǎn)的順利完成。
在此，現(xiàn)將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：
一、取得的成績
天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。
1、天車工的安全管理
天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。
向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規(guī)程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業(yè)務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。
為了調(diào)動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優(yōu)秀天車工為契機，開展操作技能“樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調(diào)動了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進，鞭策后進，達到共同提高的目的，為服務好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
2、設備的維護與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。
工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設備帶病運行，
2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；
3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
4、解決長期遺留存在的設備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決，如211-064大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。
5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統(tǒng)、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調(diào)整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調(diào)整、主小車、出鋁小車程序的調(diào)整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質量和設備運行的良好。
6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113#、125#、126#、148#、149#和長發(fā)送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重；一區(qū)天車滑線年久老化，多次發(fā)生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產(chǎn)造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創(chuàng)造了一個平穩(wěn)的運行環(huán)境。
7、對于天車的維護保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
天車工個人工作總結【篇4】
1、行車工須經(jīng)訓練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專門訓練和考試不得單獨操作。
2、開車前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊運。
3、必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應立即停車。
4、行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。
5、操作控制器手柄時，應先從“0”位轉到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時，必須先轉回“0”位。
6、當接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用反車代替制動、限位代停車，緊急開關代普通開關。
7、應在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車跨越到另一臺行車。
8、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
9、兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。
10、運行時，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴禁撞車，同壁行吊車錯車時，行車應開動小車主動避讓。
11、檢修行車應停靠在安全地點，切斷電源掛上“禁止合閘”的`警告牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。
12、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。
13、行車運行時，嚴禁有人上下，也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
14、運動中發(fā)生突然停電，必須將開關手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開駕駛室。
15、澆鑄前，應先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時，下降速度要緩穩(wěn)。
16、運行時由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。
17、露天行車遇有暴風、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源。車輪前后應塞墊塊卡牢。
18、夜間作業(yè)應有足夠的照明。
19、龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物；吊運高大，物件防礙視線時，兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。
20、行車工必須認真做到“十不吊”：
（1） 吊物上站人或有浮放物件不吊；
（2） 超負荷不吊；
（3） 光線暗淡信號看不清，重量不明不吊；
（4） 吊車上吊掛重物直接進行加工時不吊；
（5） 工件埋在地下不吊；
（6） 斜拉工件不吊；
（7） 棱角物件沒有防護措施不吊；
（8） 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；
（9） 安全裝置失靈不吊；
（10） 違章指揮不吊。
21、工作完畢、行車應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。
天車工個人工作總結【篇5】
照上級黨組織及業(yè)務主管機關的工作要求和白銀日報社黨委的整體工作部署，我現(xiàn)將20**年一年來的主要工作、理論學習及思想作風等方面進行總結匯報，若有不妥之處，請各位領導和同志們批評指正。
一、注重抓好理論修養(yǎng)
2、根據(jù)市上的安排，20**年著重學習了xxx在中央黨委的講話；參加了市上舉辦的學習報告會，聆聽了有關專家的輔導。十八大召開后，側重學習了十八大的系列文件，并結合工作實際、思想實際，撰寫學習筆記一萬多字，參加市委黨校培訓輔導班學習一周，發(fā)表學習心得文章和理論文章4篇（《白銀發(fā)展》等報刊發(fā)表）。
3、強化專業(yè)理論學習。根據(jù)市人事局的安排，參加了專業(yè)技術人員計算機等級培訓和考試，取得了全省統(tǒng)一頒發(fā)的合格證書。同時，利用值班期間的編前會，同科室（版面）主任一同研究探討新時期地市黨報編排手段的創(chuàng)新與“民主新聞”欄目的創(chuàng)新途經(jīng)等專業(yè)理論問題。
二、注重抓好工作落實
1、20**年元月份，正逢市縣鄉(xiāng)換屆，主持策劃了全市召開的“兩會”的報道；
2、組織策劃本報要聞版開辦“抗旱救災”系列報道和系列評論文章；
3、根據(jù)市上的安排，組織要聞版和副刊開辦了“創(chuàng)建衛(wèi)生城”欄目；
4、我市屬于“流域限批”市，應上級要求策劃開辦了“抓節(jié)能減排，促科學發(fā)展”欄目；
5、20后半年要召開xxx，按上級業(yè)務主管部門要求，組織本報對我市近年來各行各業(yè)、各條戰(zhàn)線所取得的成就進行了報道，也相應開辦了“科學發(fā)展共建和諧”欄目；
6、組織本單位推薦宣傳白銀好新聞的材料上報及評獎工作；
7、負責組織本報向市委宣傳部推薦“宣傳思想戰(zhàn)線十大新聞”和“白銀市十大新聞”的報送工作；
天車工個人工作總結【篇6】
_同志自20_年x月被借調(diào)至x科協(xié)助工作以來，工作態(tài)度積極主動，兢兢業(yè)業(yè)履行職責。較好地協(xié)助科長完成各項工作任務，在思想覺悟、學習意識和業(yè)務能力水平等方面得到了很大的提高。現(xiàn)對其工作鑒定如下：
一、思想覺悟方面。該同志注重政治理論學習，努力提高政治理論修養(yǎng)，積極參加局里舉辦的各項政治學習活動。嚴格要求自己，自覺維護單位和個人的良好形象，不斷增強為人民群眾服務的宗旨意識。
二、學習意識方面。在本科室工作平臺上，與其借調(diào)前業(yè)務范圍相比更為廣泛。該同志能主動地了解學習業(yè)務相關知識，并結合實際以更好地理解政策文件要求及精神，得以協(xié)同縣區(qū)的同事共同開展工作。通過不斷的鍛煉和積累，前瞻性和系統(tǒng)性得到了進一步的提升。
三、業(yè)務能力方面。在處理日常業(yè)務工作的過程中，該同志的組織協(xié)調(diào)能力、文字表述能力、組織紀律性、思維敏銳度和工作大局意識等方面得到了全面的提高與發(fā)展，做到及時準確上報相關中醫(yī)藥業(yè)務數(shù)據(jù)，積極主動配合上級開展督導檢查工作等的工作要求。在今后的工作生活中，希望該同志能堅持兢兢業(yè)業(yè)、積極進取的作風，堅持不斷自我完善和自我提高，把本職工作做得更好。
計量檢定人員個人總結xx-07-20
監(jiān)理人員個人轉正總結xx-08-15
工藝員個人工作總結xx-07-18
公衛(wèi)衛(wèi)生人員個人總結xx-05-06
環(huán)保工第三季度作總結xx-08-08
天車工個人工作總結【篇7】
時光飛逝，不知不覺間到工廠已半年時間，從陌生到熟悉，與各位領導和同仁的關心和幫助是分不開的，借此機會向各位表示最衷心的感謝!承蒙_董和_總的信任使我有機會成為__集團的一員，感謝公司給了我一個這么好的平臺，我會努力學習，取長補短，為公司的發(fā)展貢獻自己微薄之力。21世紀是飛速發(fā)展的時代，是以品質取勝的時代，品質是企業(yè)的生命，是我們每一位員工的責任，要讓品質成為每位員工心中重中之重。我們有好的技術，好的服務，更要有過硬的品質才能在客戶心中樹立公司良好的形象。
20__年7月14日報到至今主要負責貼片類產(chǎn)品的品質工作，從原材料入料至最終的成品出貨，需了解各原材料供應商品質狀況，熟悉產(chǎn)品特性及客戶要求，通過這半年的學習和了解，對工廠的整體運作與自身的責任有了更深刻的認識，壓力也隨之而來，可是俗語說，有壓力才有動力，我會將這些轉化為動力，為工廠的發(fā)展盡心盡責。在__大家庭中我資歷最淺，我會努力學習讓自己跟上公司的發(fā)展，做一個合格的__人。以下是我對20__年工作及20__年規(guī)劃做一個簡單的敘述，有不足之處還請各位領導給予指正：
一、進料品質控制：
原材料的好與壞直接影響成品的品質和交期，為了更好的掌控原材料進料狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，便于品管數(shù)據(jù)收集與追溯，綜合現(xiàn)有的檢驗記錄，將工廠原有的四份不同類別材料所使用的檢驗記錄進行整合，使記錄實用且更具數(shù)據(jù)化。
貼片類產(chǎn)品的原材料大多是外購件，iqc的責任很重，要及時發(fā)現(xiàn)來料問題，確保產(chǎn)線投料生產(chǎn)，為了避免再次發(fā)生鐵芯上線后才發(fā)現(xiàn)不良的現(xiàn)象，要求iqc嚴格按照材料規(guī)格檢驗，經(jīng)公司領導決定，11月初將貼片電感原材料檢驗轉至海安，新增iqc一名，節(jié)省了材料來回運送時間，也加強了iqc與產(chǎn)線的配合，可以及時發(fā)現(xiàn)問題并跟蹤處理，20__年11月與12月共檢驗材料194批，不良4批，不良率為2.06%。
二、制程品質控制：
建立了不良日、周、月報，對每天不良狀況做到分類明確，使品管及時發(fā)現(xiàn)問題并根據(jù)不良實際情況做有效的預防與改善，每周開品質周會分析問題原因預防再發(fā)生。經(jīng)過在貼片類車間施行結果，對產(chǎn)品合格率有較明顯的提升，目前骨架類與行線性車間于12月推行此統(tǒng)計方法。
現(xiàn)場“5s”整理整頓也有了明顯的改善，尤其是貼片電感車間的變化比較大，目前流水線上的廢線已經(jīng)基本得到控制;記得最初來車間時地上隨處可見原材料及半成品，現(xiàn)在雖然還沒有完全杜絕，但現(xiàn)場管理人員與員工已經(jīng)意識到此問題的存在，做到積極改善。
20__年貼片類產(chǎn)品接到客訴27件，總結起來我們所發(fā)生的問題均是因為人員疏忽所造成的，27件客訴是給我們的警鐘，同時也說明我們在管理上的欠缺，我們需要在工作中不斷學習加強專業(yè)知識。
20__年是一個嶄新的開始，也意味著新的挑戰(zhàn)到來，如何在新的一年讓品質更上一層樓，計劃從以下幾個方面展開：
1、培訓：讓各位同仁有更好的品質意識，不能在問題發(fā)生后再來強調(diào)，要從頭抓起，新人的培訓尤為重要，好的習慣要從開始培養(yǎng)，從材料認識，產(chǎn)品特性，讓每一位員工做到心中有數(shù)，品質要求要明確化。
2、在器件二部推行“5s”現(xiàn)場管理，并進行評比，使“5s”理念能確實落實到每位員工心中，體現(xiàn)我們企業(yè)的優(yōu)秀文化。
3、運用qc七大手法與spc管制，使品質管理體系更完善。
4、客訴下降50%，貼片變壓器制程合格率提升至99.5%，貼片電感制程合格率提升至99.2%。
天車工個人工作總結【篇8】
一、負責公司打字復印、文件收發(fā)、資料和圖書整理、印章的使用和保管。
1、這一個月期間我將公司的所有中層及中層以上的書籍登記在冊，并制定了電子檔案，以便于提高公司閑置書籍的利用率。
2、文件管理工作：根據(jù)工作需要，隨時制作各類表格和文檔等，同時完成各部門交待的打印、復印、掃描的文件等。對公司所發(fā)放的通知及文件，及時做到上傳下達。
二、員工檔案資料建立。
1、本月期間我將公司的中層及以上領導的檔案進行了統(tǒng)一的整理，
并進行了電子檔案的詳細統(tǒng)計。
2、對各部門的員工檔案管理上，做到分別以紙版和電子版的備份，對資料不全的一律補齊，并做到及時更新。
3、及時更新通訊錄，以便于各位領導和員工備查使用。
三、負責員工考勤工作。
1、初到公司，由我負責公司的考勤統(tǒng)計工作。在執(zhí)行過程中，我盡快適應公司的政策安排，盡可能做到實事求是地統(tǒng)計考勤，月末以考勤制度為依據(jù)制作工資表。
四、辦公用品的采購、發(fā)放、登記、管理。
五、接待服務工作。
六、外來電話、傳真的接聽(受)、記錄、傳達(送)。
七、復印機、傳真機的管理和使用。
九、公司內(nèi)部其它事務性工作。
十、領導交辦的其它工作。
天車工個人工作總結【篇9】
一、定期檢驗
受檢單位報檢受理后接到定期檢驗通知后應準備：
1、上周期檢驗報告；
2、設備管理制度；
3、運行故障、事故、維護和自檢記錄；
4、產(chǎn)品出廠技術資料檔案；
5、對定期檢驗有載荷試驗要求的起重機械游樂設施應有符合規(guī)定起重量的砝碼或可計量的重物；
6、檢驗現(xiàn)場應有配合檢驗的人員，對檢驗現(xiàn)場進行清理，不得有影響起重機械游樂設施檢驗的物品、設施，拉好警界線，防止非檢驗人員進入檢驗現(xiàn)場；
7、對于有毒、有害、高溫、防爆等現(xiàn)場，受檢單位應停產(chǎn)(確認檢驗現(xiàn)場環(huán)境能保證人員安全)，并配備相應防護用品配合檢驗；
三、檢驗人員進入檢驗現(xiàn)場前準備工作
1、實施檢驗之前，檢驗人員應當首先確認受檢單位是否對檢驗現(xiàn)場進行清理，是否有影響起重機械游樂設施檢驗的物品、設施；是否拉好警界線，設置警示標識。觀察、確認受檢設備狀況、受檢設備信息、檢驗現(xiàn)場的環(huán)境和場地條件。是否準備好符合檢驗要求的試驗載荷?，F(xiàn)場檢驗應當在受檢單位或者維護保養(yǎng)單位的專業(yè)人員配合下,方可實施檢驗。
當現(xiàn)場檢驗條件不具備檢驗條件或者繼續(xù)檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員應中止檢驗,并書面說明原因。
2、檢驗時，一般先進行靜態(tài)（斷電）檢驗，然后進行動態(tài)（帶電）檢驗。檢驗人員的所有行為應當遵守本中心的有關安全操作規(guī)定。
3、切斷總電源開關后，應當在總電源開關處掛上“禁止合閘，正在檢驗”的警示牌，或派專人看護。
4、實施電氣檢驗時，應當設專人監(jiān)護。
5、登高或者高處檢驗時，應當設專人監(jiān)護，穿防滑鞋，戴好安全帽，系上安全帶，防止高空墜落、物體打擊、觸電和機械傷害發(fā)生。
6、對于有毒、有害、高溫、防爆等現(xiàn)場，應確認已停產(chǎn)，并戴好相應防護用品才能進行檢驗；
7、利用對講機等通信設備，檢驗人員應互相配合確認口令無誤后實施操作。
8、應當按照本中心檢驗儀器設備操作規(guī)程的規(guī)定，使用檢驗儀器設備。使用之前應當核查其有無異常，不得使用有異常的儀器儀表。
9、處于露天場所的起重機，如遇雨或六級以上大風應當停止檢驗，并恢復夾軌器或錨定裝置。因故障（包括停電）停止檢驗時，必須切斷總電源。
天車工個人工作總結【篇10】
今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，天車丙班全體員工精心操作，安全運行，以優(yōu)質的服務快速有效地完成了各項工作任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了煉鋼分廠各項生產(chǎn)的順利完成。在此，現(xiàn)將班組一年來的工作情況總結報告如下：
一、取得的成績：
天車的安全管理工作，重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發(fā)生的重要因素。所以，天車丙班的工作主要是從這兩點入手。
1、天車工的安全管理
天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是班組工作的重中之重，班組利用每天班前或班后會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。深刻感悟安全生產(chǎn)的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規(guī)程并紙質化下發(fā)到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業(yè)務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。班組著手員工素質的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產(chǎn)。通過學習，員工工作積極提高，責任心增強，不斷要求進步，如：孔慧慧，王志明，周曉婉等同志，積極參加公司組織的技術競賽并分別取得第二名，第三名的好成績；班組20x上半年取得三星級班組，榮譽的獲得積極調(diào)動了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了業(yè)務操作技能和理論水平。通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
2、設備的維護與保養(yǎng)及安全管理
一年來，班組按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養(yǎng)步入正軌。工作中具體做法：
1.在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設備帶病運行。
2.在每月月底，班組會對擔負保養(yǎng)的天車進行一次徹底吹灰加油工作，認真的養(yǎng)護工作使我們的天車維護設備干凈規(guī)范，性能完好。
3.在檢修保養(yǎng)過程中，協(xié)同機修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：2#天車大車緩沖器的改進；13#天車小車主動輪角軸承箱燕尾槽螺絲松動問題；13#天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。
二、存在的缺點：
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、20xx9月班組出現(xiàn)鋼包滑落事故，因此感到班組還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由于工作經(jīng)驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、20xx工作展望：
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行。
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協(xié)作力爭在新的一年把天車丙班工作更上一個新的臺階！
天車工個人工作總結【篇11】
1本規(guī)程適用于天車作業(yè)。
2天車架駛員應經(jīng)過特種作業(yè)培訓，了解起重機的構造原理，設備性能，掌握故障處理和操作方法，經(jīng)考試合格，取得操作證后方可獨立操作，未取得合格證不準獨立操作。
3天車駕駛員在工作中要集中精力；不準在駕駛室內(nèi)吸煙、吃東西、看書、看報和閑談，不準打瞌睡，酒后不準開車；工作前必須檢查鋼絲繩、離合器、制動器、吊鉤、緊急報警裝置等，確認可靠無異常，空車運行無誤后，方可開始吊運。
4。天車在啟動前、運行中、接近同跨相鄰天車以及運行路線上有人時，都要發(fā)生報警信號。
5同跨有兩臺車運行時，兩車之間的距離必須保持在2米以上，要嚴防運行中兩車相撞。
7天車駕駛員應在指定位置上下車，天車在運行中嚴禁、下車；在上、下停止的天車前，駕駛員必須確認上、下車的人安全后方準開車。
8在吊運多人掛吊的重物時，駕駛員只能聽從吊運前確定的一個人的指揮。但其它任何人發(fā)生緊急危險信號時，均應停車。
9天車在運行過程中，當起升機構制動器失靈時，駕駛員應立即發(fā)出信號，通知下面人員離開，并采取反復起落措施，把被吊物體放落到安全地帶；不應任其自由降落，也不準在此過程中搶險。
10如有超重物需要兩臺天車同時吊運時，必須要有專人指揮。
11有主、副鉤的天車，不工作的吊鉤應升到接近上極限位置，鉤上不準掛有其它吊具；不準兩鉤同時吊運兩個重物，不準兩鉤同時升降；對澆鑄等專業(yè)用天車，必須有專人負責指揮和監(jiān)護。
12在操作過程中，如發(fā)現(xiàn)制動器不靈和其它不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應將重物降落地面，停車檢查和處理。原因未查清和未處理的不準開車，更不準在運行中進行搶修。
13吊運物件，要穩(wěn)升穩(wěn)降；不能突然升起或突然到底；大、小車運行要平穩(wěn)，不能開飛車。
14應合理操縱控制器手柄，除兩手外不準用身體其它部位觸動控制器，操縱方向一定要準確無誤。
15起吊井下物件要有專人指揮。
16除停車檢修外，任何人不準在橋架和主梁上行走。
17電磁起重機，不準從人和設備上面通過，以防因斷電或受震蕩時，發(fā)生重物墜落傷人事故。
18吊運重要物件、金屬深液或危險品時，吊起0。5米，應試驗升降機構制動器的可靠性；吊運中不準調(diào)整制動器；只有一個制動器的起重機，不準吊運鋼水及危險品。
19吊運中如遇突然停電或電壓下降等故障使重物無法下落時，駕駛員應馬上設法通知下面人員離開并設警戒標志，然后再組織人員采取可靠措施搶險。
20起重機的控制器要逐級開動，不準將控制器手柄由順轉位置直接拉到反接位置（特殊情況例外）。應把控制器拉到零位后，再換方向。
22起重機停止工作時，要開到指揮地點將吊鉤升到接近上升極限位置，小車停到駕駛贈室一端，所有控制器放到零位，切斷室內(nèi)電源。
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