公路站工作計劃 篇1
1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的xx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調(diào)查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。
2、做好技術(shù)人員和設備操作手的選拔及教育工作。養(yǎng)護科自xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術(shù)人員短缺是最棘手的'問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線。在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術(shù)和工地管理人員5~8名，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作?，F(xiàn)有設備操作手存在明顯技術(shù)水平過低的現(xiàn)象，稍復雜點的設備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術(shù)水平高超的設備操作手及修理人員8~10人，加強現(xiàn)有操作人員的技術(shù)培訓及指導，經(jīng)認定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術(shù)及管理人員、技術(shù)精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程提供良好的人員基礎(chǔ)保證。
3、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的技術(shù)狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設備保證。
4、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接xx年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查;
5、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競賽活動，確保取得好成績。
公路站工作計劃 篇2
一、提高認識，加強領(lǐng)導。公路“三亂”加重企業(yè)負擔，加重農(nóng)民負擔，擾亂經(jīng)濟秩序，影響黨和政府的聲譽，廣大群眾深惡痛絕。各級交通主管部門要從維持社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認識公路“三亂”的危害性、治理成果的脆弱性以及治理工作的長期性和艱巨性。特別是在當前一段時期，各級交通主管部門要增強緊迫感和責任感，全面貫徹“三個代表”重要思想，把“三個代表”要求貫徹到交通行業(yè)管理工作實踐中去，加強領(lǐng)導，改進作風，貼近實際，貼近群眾，把治理公路“三亂”工作作為維護社會穩(wěn)定需要解決的問題，作為得人心、暖人心、穩(wěn)人心的頭等大事，抓緊抓實抓好。
二、突出重點，嚴格要求。各級交通主管部門要本著實事求是的態(tài)度，高度重視人民群眾反映突出的問題，認真調(diào)查分析，抓住典型案件，抓住主要矛盾，采取有力措施，嚴格要求，嚴格管理。
各級交通行政執(zhí)法人員要嚴格按照法律、法規(guī)的規(guī)定開展行政執(zhí)法工作，不得超范圍執(zhí)法，不得隨意在公路上攔車檢查、收費和罰款。各省(區(qū)、市)交通廳(局、委)要對在同一時間、同一路段上的路政、征稽、運政等執(zhí)法隊伍的執(zhí)法工作統(tǒng)籌兼顧、合理安排；條件成熟的地方應積極探索系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合執(zhí)法的管理模式，實現(xiàn)一個窗口對外，避免出現(xiàn)同一路段多家交通部門上路的現(xiàn)象。
各級交通主管部門要嚴格按照《國務院辦公廳關(guān)于治理向機動車輛亂收費和整頓道路站點有關(guān)問題的通知》(國辦發(fā)31號)精神，全面清理整頓公路收費站點。堅決撤銷已還清貸款、收費期滿、收費站間距不符合規(guī)定等不合法的收費站點；對保留的收費站點重新辦理審批手續(xù)，重新核定收費期限和收費標準，收費標準偏高的要堅決降下來。各省(區(qū)、市)要積極推進高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，實施政府還貸收費公路的統(tǒng)一管理和“統(tǒng)貸統(tǒng)還”制度，撤并一批收費站點，減少收費站的數(shù)量。東部省份要力爭在3—5年內(nèi)實現(xiàn)省內(nèi)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。
三、注重源頭，依法行政。各級交通主管部門在治理公路“三亂”工作中要堅持糾建并舉，綜合治理，特別是要加強源頭管理，從源頭上探索解決問題的辦法。
路政執(zhí)法人員在超限運輸管理工作中，要嚴格執(zhí)行交通部2號令、交公路發(fā)123號文件和交公路發(fā)591號文件的要求，按照“源頭封阻、綜合治理、聯(lián)合執(zhí)法、卸載放行”的原則，在經(jīng)省級人民政府批準的檢測站內(nèi)開展檢查工作，堅持科學檢測，卸貨放行。嚴禁憑經(jīng)驗和目測檢查，嚴禁以罰代糾、收費放行。交通規(guī)費征稽人員上路檢查要嚴格按照部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時加強與公安車管部門協(xié)作，在車輛年審環(huán)節(jié)加大對規(guī)費繳納情況的稽查力度，減少路面稽查工作。運政管理人員不得上路對車輛超載、超限實施檢查和處罰，要把執(zhí)法地點放在汽車站場、貨物集散地等場所。
各級地方交通主管部門開展各項行業(yè)管理工作，要嚴格按照國家的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)章的要求進行，凡地方法規(guī)與國家法律、法規(guī)不一致的，應立即停止執(zhí)行，堅決推進依法行政。交通行政執(zhí)法、執(zhí)收人員要樹立“以人為本、以車為本”的觀念，提高服務意識，堅持秉公執(zhí)法，文明執(zhí)法。執(zhí)行公務時，要佩戴標志，持證上崗。實施行政處罰時，要實行執(zhí)法公示，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”。
四、加強監(jiān)督，明確責任。各級交通主管部門要全面落實治理工作責任制，實行“一把手負責制”和“一票否決制”，通過層層簽定責任狀，建立嚴格的責任追究制度。各地要定期不定期組織公路“三亂”監(jiān)督檢查。近期，各省(區(qū)、市)要組織有效的公路“三亂”暗訪活動，主要領(lǐng)導要親自帶隊，對發(fā)現(xiàn)的公路“三亂”案件，必須認真調(diào)查，有一件查一件，有一件處理一件，對當事人要給予紀律處分，并按照《黨風廉政責任制》的規(guī)定，追究其上級領(lǐng)導責任。對于發(fā)生嚴重公路“三亂”行為的省(區(qū)、市)，部將會同公安部、國務院糾風辦按照有關(guān)規(guī)定，摘掉其基本無“三亂”的牌子。各地要始終保持對公路“三亂”的高壓態(tài)勢，堅決遏制公路“三亂”反彈，為國家經(jīng)濟建設創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。
公路站工作計劃 篇3
高速公路收費員是高速公路服務區(qū)的重要一個崗位，他們需要在高速公路收費站為道路使用者提供服務。但是，他們的工作并不僅僅是收費，還需要進行高效的安全管理和服務，因此，每個高速公路收費員都需要有一個詳細的工作計劃來確保他們在崗位上的表現(xiàn)達到最佳狀態(tài)。
一、崗位職責
在開始制定高速公路收費員工作計劃之前，需要了解他們的崗位職責。高速公路收費員的工作可以分為三個主要方面：車輛收費、行車安全和道路服務。下面是這些方面的詳細描述：
1.車輛收費：高速公路收費員需要向道路使用者收取相關(guān)費用，包括車輛通行費、通行證費等。同時，他們還需要檢查車輛所使用的路段是否正確，并根據(jù)車輛類型收取相應的費用。
2.行車安全：在高速公路上行車非常危險，因此高速公路收費員需要確保道路上的行車安全。他們需要向道路使用者提供關(guān)于氣象、交通擁堵和道路狀況的信息。對于不遵守交通規(guī)則的司機，他們需要進行勸導和提醒。
3.道路服務：高速公路收費員還需要為道路使用者提供輔助服務。這包括為道路使用者提供道路信息、給予急救服務、幫助通行證書等。
二、工作計劃
高速公路收費員的工作計劃應當詳細、具體、生動豐富。下面是制定這個計劃時需要考慮的幾個因素：
1.工作時間：高速公路收費員的工作時間通常非常靈活，他們需要在不同的班次中工作。在制定工作計劃時，應當考慮到他們的工作時間，并且保證他們的工作時間是合理且合法的。
2.工作任務：高速公路收費員的工作任務非常繁重，因此在制定工作計劃時應當考慮到他們的工作任務，并按照任務的優(yōu)先級制定計劃。
3.工作環(huán)境：高速公路收費員的工作環(huán)境非?？量蹋麄冃枰惺苎谉岬奶鞖?、大風和惡劣的天氣。因此，在制定計劃時應當考慮到他們的工作環(huán)境，保證他們的工作環(huán)境是安全和舒適的。
4.培訓和發(fā)展：高速公路收費員需要不斷發(fā)展自己的技能，了解最新的法規(guī)和規(guī)章制度。因此，在制定計劃時，應當考慮到他們的培訓和發(fā)展，確保他們能夠在工作中不斷發(fā)展。
5.考核和反饋：高速公路收費員需要接受考核和反饋，以便了解自己的表現(xiàn)和需改進的方面。在制定工作計劃時，應當考慮到這些因素，并制定合適的考核和反饋機制。
三、實施和監(jiān)控
在制定高速公路收費員工作計劃之后，需要確保計劃的實現(xiàn)和監(jiān)控。這可以通過以下幾個方面來實現(xiàn)：
1.明確工作標準：高速公路收費員應當清楚自己的職責和工作標準。因此，在制定計劃時，應當明確這些標準，以確保工作的高效和準確。
2.培訓與指導：高速公路收費員需要不斷發(fā)展自己的技能。因此，他們需要接受培訓和指導，以保證自己能夠在工作中不斷發(fā)展和提高。
3.考核和反饋：高速公路收費員需要接受考核和反饋，以便了解自己的表現(xiàn)和需改進的方面。因此，在制定計劃之后，應當建立考核和反饋機制，以確保工作的質(zhì)量和效率。
4.監(jiān)控和改進：在計劃實施期間，應當進行監(jiān)控和改進。這可以通過定期檢查和評估來實現(xiàn)，在發(fā)現(xiàn)任何問題時，應當及時采取措施進行改進。
綜上所述，制定高速公路收費員的工作計劃需要考慮到各種因素，保證計劃的詳細、具體、生動豐富。在實施和監(jiān)控期間，需要考慮到各種因素，確保計劃的實現(xiàn)和監(jiān)控。通過這樣的一個計劃，高速公路收費員能夠更好地發(fā)揮應有的職責和作用。
公路站工作計劃 篇4
里莊村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)，公路建設項目建議書。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。
里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達的交通網(wǎng)絡。是實現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標，加快當?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。
項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與**公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。
溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區(qū)屬亞熱帶季風濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易，工作計劃范文《公路建設項目建議書》。
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。
根據(jù)當?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的.作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。
人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設慣例和當?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3T，鋼材3600元/T，計1.08萬元。水泥80T，按410元/T（含運費），計3.28萬元。炸藥、鋼扦及轟鉆設備等估計3萬元。
土地征用、三費補償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經(jīng)濟林（主要是山核桃林）補償7萬，共計16.8萬元。
其他費用及不可預計費用3萬元。
根據(jù)當?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項目的特點，對工程進度如下安排：
201X年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟林補償?shù)惹捌跍蕚涔ぷ鳎?月開工。
201X年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。
201X年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。
里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項目實施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準建設和支持。
公路站工作計劃 篇5
《公路養(yǎng)護工作計劃》
公路養(yǎng)護工作是保障公路安全和舒適的重要工作之一，是保障人民生命財產(chǎn)安全和促進經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵性工作。為了有效地指導和管理公路養(yǎng)護工作，我們制定了一份詳細具體且生動豐富的《公路養(yǎng)護工作計劃》。
一、目標明確
公路養(yǎng)護工作的目標是保障公路通行安全、減少交通事故，提高公路整體使用壽命，提高公路社會經(jīng)濟效益。根據(jù)這一目標，我們提出以下具體目標：
1.做好日常養(yǎng)護，及時處理公路表面、設施等損壞，保持道路通行的連續(xù)性和暢通性；
2.開展定期巡查，加強路段狀況的監(jiān)控和記錄，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理；
3.制定詳細計劃，對不同區(qū)域路段根據(jù)路況制定詳細維修計劃和養(yǎng)護方案；
4.提高養(yǎng)護人員的技能和意識，加強日常維護和巡查的科學性和系統(tǒng)性。
二、工作內(nèi)容
為實現(xiàn)上述目標，公路養(yǎng)護工作計劃將從以下幾個方面展開：
1.路面養(yǎng)護
路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的核心內(nèi)容之一，主要包括路面補補坑、路面翻新、路面防水等，通過這些工作，來保證公路的平整度和安全性。
2.路面清掃
路面清掃工作是指定期清理公路上垃圾、雜草等雜物，保持道路衛(wèi)生，減少安全隱患。
3.交通設施修繕
交通設施修繕包括路燈、信號燈、路標、護欄等，通過維修和更換損壞部分，來保證使用的安全性和穩(wěn)定性。
4.路面附屬設施維修
路面附屬設施維修是指對公路邊溝、涵洞、排水設施等進行維修和處理，確保公路暢通無阻。
三、時間安排
根據(jù)工作內(nèi)容和工作量，我們制定以下時間安排：
1.日常養(yǎng)護工作每天進行，需要按照統(tǒng)一標準進行，嚴格按時完成；
2.定期巡查應該隔一段時間進行，巡查時間可以根據(jù)主管單位要求進行合理調(diào)整；
3.路面養(yǎng)護、清掃、交通設施修繕、路面附屬設施維修一般為季度或半年度進行，具體時間根據(jù)天氣和路況情況決定。
四、人員安排
1.工作領(lǐng)導人員：主要是指總工程師、營養(yǎng)工程師、項目負責人等，負責全面指揮和管理公路養(yǎng)護工作。
2.養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)人員：主要是指技術(shù)工程師、技術(shù)專家、技術(shù)骨干等，在工作中承擔技術(shù)指導、技術(shù)培訓、技術(shù)問題解答等工作。
3.普通養(yǎng)護工人：主要是指路面養(yǎng)護人員、交通設施修繕工人、路面附屬設施維修工人等，負責公路的日常養(yǎng)護維修工作。
五、預算和資金來源
公路養(yǎng)護工作所需的費用主要包括人力、物力和財力。根據(jù)工作量和工作內(nèi)容，我們制定了詳細的預算和資金來源計劃：
1.人力費用：按照市場工資水平和工作量，我們制定了公路養(yǎng)護人員的人均工資標準，以保證足夠的經(jīng)費用于公路養(yǎng)護工作人員的招聘和維護。
2.物力費用：包括公路養(yǎng)護所需的材料、設備、車輛等，以及日常所需的清潔劑、工具等。
3.財力費用：通過政府撥款、項目投資等方式，預留足夠金額來保障公路養(yǎng)護工作的順利進行。
六、考核機制
為了保證公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量和效益，我們制定了一套完整的考核機制，包括：
1.進度考核：檢查和評估工作進展情況，評估完成時間是否符合預期。
2.質(zhì)量考核：對工作內(nèi)容的完成質(zhì)量進行評估。
3.效益考核：對整個工作的效益進行全面評估，包括經(jīng)濟效益和社會效益。
以上考核機制將保障公路養(yǎng)護工作的規(guī)范化、科學化、有序化，提高公路養(yǎng)護工作的整體效益和可持續(xù)性。
綜上所述，公路養(yǎng)護工作計劃是保障公路安全的重要組成部分。通過上述具體的目標制定、工作內(nèi)容安排、時間安排、人員安排、預算和資金來源、考核機制等措施，來保障公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量和效益。我們將在這份計劃指導下，不斷改進工作，開創(chuàng)公路養(yǎng)護工作新的發(fā)展。
公路站工作計劃 篇6
一、指導思想和總體要求
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質(zhì)和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎(chǔ)上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、xx年養(yǎng)護計劃目標
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展xx年養(yǎng)護施工任務
xx年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局二0一一年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：
①、趙志鵬，路面挖補施工隊；
②、趙國余，科萊福（新）灌縫施工隊；
③、張鐵勇，科萊福（舊）灌縫施工隊；
④、譚炳梁，橋面破碎修復施工隊；
⑤、魏肖鋒，橋頭跳車及沉陷處理施工隊；
⑥、周興杭，冷補料生產(chǎn)施工隊；
⑦、潘云，科室內(nèi)業(yè)資料整理，科室建設等；
⑧、張文君，整個科室及養(yǎng)護工程的綜合協(xié)調(diào)。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃
根據(jù)市局[9]號文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路站工作計劃 篇7
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：
汽車-超20級，掛車-120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結(jié)構(gòu)層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期XX年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于XX年4月9日簽發(fā)開工令。
駐地辦定崗監(jiān)理人員12名，四名專業(yè)工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監(jiān)理工作，各專業(yè)分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規(guī)章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監(jiān)理工作的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75%，占合同價36%。具體情況見下表。
工程質(zhì)量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術(shù)交底著重強調(diào)施工過程中的重點合關(guān)鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認真總結(jié)以便指導后續(xù)的規(guī)模施工。
在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。
(一)、巡視。監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
(二)、旁站。在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：
1、檢查施工現(xiàn)場材料、設備、人員是否齊備;
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致;
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規(guī)模和試驗段總結(jié)一致;
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工;
5、每道工序完工后進行簽認;
6、監(jiān)督承包人質(zhì)量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。
7、監(jiān)理組在旁站過程中對施工現(xiàn)場的施工缺陷及時要求承包人現(xiàn)場整改，發(fā)現(xiàn)不正確的.工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工;
公路站工作計劃 篇8
為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養(yǎng)護工作任務順利完成，我公司安全工作總的指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針，堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，樹立“安全發(fā)展、以人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點部位和查改隱患為重點，突出抓好養(yǎng)護設備車輛、施工現(xiàn)場等安全管理工作，重點整治職工無牌無證騎摩托車上下班和上路不著標志服飾現(xiàn)象，層層落實責任制。強化管理，注重檢查，狠抓整改，責任與風險掛鉤，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保我公司全年安全生產(chǎn)無事故?！ ∫弧踩ぷ髂繕恕 √岣呷珕T安全生產(chǎn)意識和自身防范能力，進一步夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，全面完成上級下達的安全生產(chǎn)工作目標。確保全年無重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務事故和重大財產(chǎn)損失事故；一般事故減少到最低限度?！ 《?、安全工作措施? ? ? 1、提高認識，建立組織，加強領(lǐng)導。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實“一把手”負責制。公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設立兼職安全員。安全員要認真履行職責，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢查督促，積極主動的做好安全生產(chǎn)工作。做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領(lǐng)導、有計劃、有考核地進行崗前培訓，做到時間、內(nèi)容、人員、效果四落實。各安全小組要定期召開安全會議，分公司定期以書面形式向總公司安全領(lǐng)導小組匯報安全生產(chǎn)工作情況、落實安全責任情況及安全生產(chǎn)典型事例；班組每日要進行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，并經(jīng)常檢查落實情況。 2、加強安全教育，以人為本，重點搞好業(yè)務技能培訓。主要領(lǐng)導要把教育培訓工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓內(nèi)容圍繞三個方面進行：⑴ 認真?zhèn)鬟_貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，結(jié)合典型案例進行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防范意識；⑶ 分層次加強各工種操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的培訓，要求特殊工種及重點部位的操作人員必須100％接受培訓。為提高教育培訓質(zhì)量，事先要制定好培訓計劃，指定專人負責，通過教育培訓，進一步提高業(yè)務能力，管理水平，增強責任意識，增 ?強安全生產(chǎn)的自覺性。新工人、臨時工必須進行崗前培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，臨時用工要簽訂安全用工合同； 3、積極開展安全活動，廣泛宣傳先進典型。開展安全活動要注重實效，不能走過場，建立活動領(lǐng)導小組，制定活動計劃。根據(jù)上級安排和部署，結(jié)合單位的實際，突出抓好 ?安全生產(chǎn)月、春運、黃金周等特殊時段活動，以活動為載體，不走過場、不圖形式，采取安全培訓、張貼安全標語、懸掛安全旗、開展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產(chǎn)中的好人好事。不斷推動安全工作順利發(fā)展?！ ?、加大檢查力度，嚴格進行大檢查。采取定期和不定期檢查相結(jié)合，普遍查和重點查相結(jié)合的辦法，主要領(lǐng)導親自帶隊，發(fā)現(xiàn)問題及時消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，做到嚴查、細查，不留于形式，不走過場?！ ?、落實安全責任制，實行目標化管理?！耙话咽帧必摽傌?，安全員重點抓，堅持誰主管誰負責，誰簽字誰負責，誰檢查誰負責的原則，全面實行目標管理，定點、定位、定人員、定任務，明確責任，實行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實把安全工作抓好抓實?！ ?、抓好安全內(nèi)業(yè)建設。加大領(lǐng)導力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司內(nèi)業(yè)建設，統(tǒng)一規(guī)范安全內(nèi)業(yè)標準?！ ∪?、加強領(lǐng)導，樹立安全責任意識 樹立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。 ?
? ? ? ?組 ?長： 副組長： 成 ?員： ?總公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全權(quán)負責公司安全生產(chǎn)一切事宜。各分公司也要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并指派責任心強、思想覺悟高、綜合素質(zhì)過硬的人員兼職安全人員?！ ∷?、安全工作重點 1、車輛、機械安全重點抓好公司業(yè)務用車、一線養(yǎng)護車輛和小修隊機械設備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴格遵守交通規(guī)則，按操作規(guī)程辦事，決不能違章違紀。駕駛員要精心維修和保養(yǎng)車輛設備，嚴禁帶病出車；嚴禁無證駕車、酒后駕車和非駕駛員開車，杜絕出私車；養(yǎng)護車輛上路調(diào)頭時要注意了望，嚴禁捎帶無關(guān)人員。違犯者將調(diào)換崗位，對屢教不改、嚴重違章違紀，造成重大損失者，予以嚴肅處理，決不心慈手軟。
? ? ? 2、維修作業(yè)現(xiàn)場安全突出抓好施工現(xiàn)場的安全管理，做到文明施工、安全生產(chǎn)；抓好特殊工種、臨時工崗位培訓工作，認真按市處制定的《朝陽市公路系統(tǒng)施工工地安全生產(chǎn)管理標準》執(zhí)行，并組織好施工生產(chǎn)人員學習培訓。落實職工勞動用品的使用和管理工作，抓好工地食堂管理，防止食物中毒，確保施工安全無事故?！ ?、職工人身安全重點抓道工上路不穿安全標志服飾；無牌無證駕駛摩托車；駕駛?cè)藛T酒后駕車、道工酒后上路、駕駛摩托車不戴頭盔等問題。教育職工加強自我保護能力，確保人身安全。
? ?4、重點部位安全加強轄區(qū)內(nèi)的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點部位的養(yǎng)護工作，加強危（?。虻挠^測。經(jīng)常巡回檢查，查找隱患，及時反饋信息?！ ?、安全內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設要按市處制定的六項制度和“五盒制”要求，抓好落實。安全內(nèi)業(yè)建設力爭實現(xiàn)規(guī)范化、制度化、統(tǒng)一化、標準化。為做好安全生產(chǎn)工作提供真實可靠的資料依據(jù)。全面推動安全管理向更高層次發(fā)展。
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1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的xx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調(diào)查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。
2、做好技術(shù)人員和設備操作手的選拔及教育工作。養(yǎng)護科自xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術(shù)人員短缺是最棘手的'問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線。在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術(shù)和工地管理人員5~8名，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作?，F(xiàn)有設備操作手存在明顯技術(shù)水平過低的現(xiàn)象，稍復雜點的設備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術(shù)水平高超的設備操作手及修理人員8~10人，加強現(xiàn)有操作人員的技術(shù)培訓及指導，經(jīng)認定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術(shù)及管理人員、技術(shù)精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程提供良好的人員基礎(chǔ)保證。
3、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的技術(shù)狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設備保證。
4、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接xx年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查;
5、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競賽活動，確保取得好成績。
公路站工作計劃 篇2
一、提高認識，加強領(lǐng)導。公路“三亂”加重企業(yè)負擔，加重農(nóng)民負擔，擾亂經(jīng)濟秩序，影響黨和政府的聲譽，廣大群眾深惡痛絕。各級交通主管部門要從維持社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認識公路“三亂”的危害性、治理成果的脆弱性以及治理工作的長期性和艱巨性。特別是在當前一段時期，各級交通主管部門要增強緊迫感和責任感，全面貫徹“三個代表”重要思想，把“三個代表”要求貫徹到交通行業(yè)管理工作實踐中去，加強領(lǐng)導，改進作風，貼近實際，貼近群眾，把治理公路“三亂”工作作為維護社會穩(wěn)定需要解決的問題，作為得人心、暖人心、穩(wěn)人心的頭等大事，抓緊抓實抓好。
二、突出重點，嚴格要求。各級交通主管部門要本著實事求是的態(tài)度，高度重視人民群眾反映突出的問題，認真調(diào)查分析，抓住典型案件，抓住主要矛盾，采取有力措施，嚴格要求，嚴格管理。
各級交通行政執(zhí)法人員要嚴格按照法律、法規(guī)的規(guī)定開展行政執(zhí)法工作，不得超范圍執(zhí)法，不得隨意在公路上攔車檢查、收費和罰款。各省(區(qū)、市)交通廳(局、委)要對在同一時間、同一路段上的路政、征稽、運政等執(zhí)法隊伍的執(zhí)法工作統(tǒng)籌兼顧、合理安排；條件成熟的地方應積極探索系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合執(zhí)法的管理模式，實現(xiàn)一個窗口對外，避免出現(xiàn)同一路段多家交通部門上路的現(xiàn)象。
各級交通主管部門要嚴格按照《國務院辦公廳關(guān)于治理向機動車輛亂收費和整頓道路站點有關(guān)問題的通知》(國辦發(fā)31號)精神，全面清理整頓公路收費站點。堅決撤銷已還清貸款、收費期滿、收費站間距不符合規(guī)定等不合法的收費站點；對保留的收費站點重新辦理審批手續(xù)，重新核定收費期限和收費標準，收費標準偏高的要堅決降下來。各省(區(qū)、市)要積極推進高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，實施政府還貸收費公路的統(tǒng)一管理和“統(tǒng)貸統(tǒng)還”制度，撤并一批收費站點，減少收費站的數(shù)量。東部省份要力爭在3—5年內(nèi)實現(xiàn)省內(nèi)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。
三、注重源頭，依法行政。各級交通主管部門在治理公路“三亂”工作中要堅持糾建并舉，綜合治理，特別是要加強源頭管理，從源頭上探索解決問題的辦法。
路政執(zhí)法人員在超限運輸管理工作中，要嚴格執(zhí)行交通部2號令、交公路發(fā)123號文件和交公路發(fā)591號文件的要求，按照“源頭封阻、綜合治理、聯(lián)合執(zhí)法、卸載放行”的原則，在經(jīng)省級人民政府批準的檢測站內(nèi)開展檢查工作，堅持科學檢測，卸貨放行。嚴禁憑經(jīng)驗和目測檢查，嚴禁以罰代糾、收費放行。交通規(guī)費征稽人員上路檢查要嚴格按照部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時加強與公安車管部門協(xié)作，在車輛年審環(huán)節(jié)加大對規(guī)費繳納情況的稽查力度，減少路面稽查工作。運政管理人員不得上路對車輛超載、超限實施檢查和處罰，要把執(zhí)法地點放在汽車站場、貨物集散地等場所。
各級地方交通主管部門開展各項行業(yè)管理工作，要嚴格按照國家的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)章的要求進行，凡地方法規(guī)與國家法律、法規(guī)不一致的，應立即停止執(zhí)行，堅決推進依法行政。交通行政執(zhí)法、執(zhí)收人員要樹立“以人為本、以車為本”的觀念，提高服務意識，堅持秉公執(zhí)法，文明執(zhí)法。執(zhí)行公務時，要佩戴標志，持證上崗。實施行政處罰時，要實行執(zhí)法公示，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”。
四、加強監(jiān)督，明確責任。各級交通主管部門要全面落實治理工作責任制，實行“一把手負責制”和“一票否決制”，通過層層簽定責任狀，建立嚴格的責任追究制度。各地要定期不定期組織公路“三亂”監(jiān)督檢查。近期，各省(區(qū)、市)要組織有效的公路“三亂”暗訪活動，主要領(lǐng)導要親自帶隊，對發(fā)現(xiàn)的公路“三亂”案件，必須認真調(diào)查，有一件查一件，有一件處理一件，對當事人要給予紀律處分，并按照《黨風廉政責任制》的規(guī)定，追究其上級領(lǐng)導責任。對于發(fā)生嚴重公路“三亂”行為的省(區(qū)、市)，部將會同公安部、國務院糾風辦按照有關(guān)規(guī)定，摘掉其基本無“三亂”的牌子。各地要始終保持對公路“三亂”的高壓態(tài)勢，堅決遏制公路“三亂”反彈，為國家經(jīng)濟建設創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。
公路站工作計劃 篇3
高速公路收費員是高速公路服務區(qū)的重要一個崗位，他們需要在高速公路收費站為道路使用者提供服務。但是，他們的工作并不僅僅是收費，還需要進行高效的安全管理和服務，因此，每個高速公路收費員都需要有一個詳細的工作計劃來確保他們在崗位上的表現(xiàn)達到最佳狀態(tài)。
一、崗位職責
在開始制定高速公路收費員工作計劃之前，需要了解他們的崗位職責。高速公路收費員的工作可以分為三個主要方面：車輛收費、行車安全和道路服務。下面是這些方面的詳細描述：
1.車輛收費：高速公路收費員需要向道路使用者收取相關(guān)費用，包括車輛通行費、通行證費等。同時，他們還需要檢查車輛所使用的路段是否正確，并根據(jù)車輛類型收取相應的費用。
2.行車安全：在高速公路上行車非常危險，因此高速公路收費員需要確保道路上的行車安全。他們需要向道路使用者提供關(guān)于氣象、交通擁堵和道路狀況的信息。對于不遵守交通規(guī)則的司機，他們需要進行勸導和提醒。
3.道路服務：高速公路收費員還需要為道路使用者提供輔助服務。這包括為道路使用者提供道路信息、給予急救服務、幫助通行證書等。
二、工作計劃
高速公路收費員的工作計劃應當詳細、具體、生動豐富。下面是制定這個計劃時需要考慮的幾個因素：
1.工作時間：高速公路收費員的工作時間通常非常靈活，他們需要在不同的班次中工作。在制定工作計劃時，應當考慮到他們的工作時間，并且保證他們的工作時間是合理且合法的。
2.工作任務：高速公路收費員的工作任務非常繁重，因此在制定工作計劃時應當考慮到他們的工作任務，并按照任務的優(yōu)先級制定計劃。
3.工作環(huán)境：高速公路收費員的工作環(huán)境非?？量蹋麄冃枰惺苎谉岬奶鞖?、大風和惡劣的天氣。因此，在制定計劃時應當考慮到他們的工作環(huán)境，保證他們的工作環(huán)境是安全和舒適的。
4.培訓和發(fā)展：高速公路收費員需要不斷發(fā)展自己的技能，了解最新的法規(guī)和規(guī)章制度。因此，在制定計劃時，應當考慮到他們的培訓和發(fā)展，確保他們能夠在工作中不斷發(fā)展。
5.考核和反饋：高速公路收費員需要接受考核和反饋，以便了解自己的表現(xiàn)和需改進的方面。在制定工作計劃時，應當考慮到這些因素，并制定合適的考核和反饋機制。
三、實施和監(jiān)控
在制定高速公路收費員工作計劃之后，需要確保計劃的實現(xiàn)和監(jiān)控。這可以通過以下幾個方面來實現(xiàn)：
1.明確工作標準：高速公路收費員應當清楚自己的職責和工作標準。因此，在制定計劃時，應當明確這些標準，以確保工作的高效和準確。
2.培訓與指導：高速公路收費員需要不斷發(fā)展自己的技能。因此，他們需要接受培訓和指導，以保證自己能夠在工作中不斷發(fā)展和提高。
3.考核和反饋：高速公路收費員需要接受考核和反饋，以便了解自己的表現(xiàn)和需改進的方面。因此，在制定計劃之后，應當建立考核和反饋機制，以確保工作的質(zhì)量和效率。
4.監(jiān)控和改進：在計劃實施期間，應當進行監(jiān)控和改進。這可以通過定期檢查和評估來實現(xiàn)，在發(fā)現(xiàn)任何問題時，應當及時采取措施進行改進。
綜上所述，制定高速公路收費員的工作計劃需要考慮到各種因素，保證計劃的詳細、具體、生動豐富。在實施和監(jiān)控期間，需要考慮到各種因素，確保計劃的實現(xiàn)和監(jiān)控。通過這樣的一個計劃，高速公路收費員能夠更好地發(fā)揮應有的職責和作用。
公路站工作計劃 篇4
里莊村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)，公路建設項目建議書。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。
里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達的交通網(wǎng)絡。是實現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標，加快當?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。
項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與**公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。
溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區(qū)屬亞熱帶季風濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易，工作計劃范文《公路建設項目建議書》。
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。
根據(jù)當?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的.作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。
人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設慣例和當?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3T，鋼材3600元/T，計1.08萬元。水泥80T，按410元/T（含運費），計3.28萬元。炸藥、鋼扦及轟鉆設備等估計3萬元。
土地征用、三費補償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經(jīng)濟林（主要是山核桃林）補償7萬，共計16.8萬元。
其他費用及不可預計費用3萬元。
根據(jù)當?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項目的特點，對工程進度如下安排：
201X年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟林補償?shù)惹捌跍蕚涔ぷ鳎?月開工。
201X年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。
201X年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。
里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項目實施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準建設和支持。
公路站工作計劃 篇5
《公路養(yǎng)護工作計劃》
公路養(yǎng)護工作是保障公路安全和舒適的重要工作之一，是保障人民生命財產(chǎn)安全和促進經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵性工作。為了有效地指導和管理公路養(yǎng)護工作，我們制定了一份詳細具體且生動豐富的《公路養(yǎng)護工作計劃》。
一、目標明確
公路養(yǎng)護工作的目標是保障公路通行安全、減少交通事故，提高公路整體使用壽命，提高公路社會經(jīng)濟效益。根據(jù)這一目標，我們提出以下具體目標：
1.做好日常養(yǎng)護，及時處理公路表面、設施等損壞，保持道路通行的連續(xù)性和暢通性；
2.開展定期巡查，加強路段狀況的監(jiān)控和記錄，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理；
3.制定詳細計劃，對不同區(qū)域路段根據(jù)路況制定詳細維修計劃和養(yǎng)護方案；
4.提高養(yǎng)護人員的技能和意識，加強日常維護和巡查的科學性和系統(tǒng)性。
二、工作內(nèi)容
為實現(xiàn)上述目標，公路養(yǎng)護工作計劃將從以下幾個方面展開：
1.路面養(yǎng)護
路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的核心內(nèi)容之一，主要包括路面補補坑、路面翻新、路面防水等，通過這些工作，來保證公路的平整度和安全性。
2.路面清掃
路面清掃工作是指定期清理公路上垃圾、雜草等雜物，保持道路衛(wèi)生，減少安全隱患。
3.交通設施修繕
交通設施修繕包括路燈、信號燈、路標、護欄等，通過維修和更換損壞部分，來保證使用的安全性和穩(wěn)定性。
4.路面附屬設施維修
路面附屬設施維修是指對公路邊溝、涵洞、排水設施等進行維修和處理，確保公路暢通無阻。
三、時間安排
根據(jù)工作內(nèi)容和工作量，我們制定以下時間安排：
1.日常養(yǎng)護工作每天進行，需要按照統(tǒng)一標準進行，嚴格按時完成；
2.定期巡查應該隔一段時間進行，巡查時間可以根據(jù)主管單位要求進行合理調(diào)整；
3.路面養(yǎng)護、清掃、交通設施修繕、路面附屬設施維修一般為季度或半年度進行，具體時間根據(jù)天氣和路況情況決定。
四、人員安排
1.工作領(lǐng)導人員：主要是指總工程師、營養(yǎng)工程師、項目負責人等，負責全面指揮和管理公路養(yǎng)護工作。
2.養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)人員：主要是指技術(shù)工程師、技術(shù)專家、技術(shù)骨干等，在工作中承擔技術(shù)指導、技術(shù)培訓、技術(shù)問題解答等工作。
3.普通養(yǎng)護工人：主要是指路面養(yǎng)護人員、交通設施修繕工人、路面附屬設施維修工人等，負責公路的日常養(yǎng)護維修工作。
五、預算和資金來源
公路養(yǎng)護工作所需的費用主要包括人力、物力和財力。根據(jù)工作量和工作內(nèi)容，我們制定了詳細的預算和資金來源計劃：
1.人力費用：按照市場工資水平和工作量，我們制定了公路養(yǎng)護人員的人均工資標準，以保證足夠的經(jīng)費用于公路養(yǎng)護工作人員的招聘和維護。
2.物力費用：包括公路養(yǎng)護所需的材料、設備、車輛等，以及日常所需的清潔劑、工具等。
3.財力費用：通過政府撥款、項目投資等方式，預留足夠金額來保障公路養(yǎng)護工作的順利進行。
六、考核機制
為了保證公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量和效益，我們制定了一套完整的考核機制，包括：
1.進度考核：檢查和評估工作進展情況，評估完成時間是否符合預期。
2.質(zhì)量考核：對工作內(nèi)容的完成質(zhì)量進行評估。
3.效益考核：對整個工作的效益進行全面評估，包括經(jīng)濟效益和社會效益。
以上考核機制將保障公路養(yǎng)護工作的規(guī)范化、科學化、有序化，提高公路養(yǎng)護工作的整體效益和可持續(xù)性。
綜上所述，公路養(yǎng)護工作計劃是保障公路安全的重要組成部分。通過上述具體的目標制定、工作內(nèi)容安排、時間安排、人員安排、預算和資金來源、考核機制等措施，來保障公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量和效益。我們將在這份計劃指導下，不斷改進工作，開創(chuàng)公路養(yǎng)護工作新的發(fā)展。
公路站工作計劃 篇6
一、指導思想和總體要求
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質(zhì)和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎(chǔ)上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、xx年養(yǎng)護計劃目標
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展xx年養(yǎng)護施工任務
xx年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局二0一一年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：
①、趙志鵬，路面挖補施工隊；
②、趙國余，科萊福（新）灌縫施工隊；
③、張鐵勇，科萊福（舊）灌縫施工隊；
④、譚炳梁，橋面破碎修復施工隊；
⑤、魏肖鋒，橋頭跳車及沉陷處理施工隊；
⑥、周興杭，冷補料生產(chǎn)施工隊；
⑦、潘云，科室內(nèi)業(yè)資料整理，科室建設等；
⑧、張文君，整個科室及養(yǎng)護工程的綜合協(xié)調(diào)。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃
根據(jù)市局[9]號文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路站工作計劃 篇7
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：
汽車-超20級，掛車-120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結(jié)構(gòu)層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期XX年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于XX年4月9日簽發(fā)開工令。
駐地辦定崗監(jiān)理人員12名，四名專業(yè)工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監(jiān)理工作，各專業(yè)分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規(guī)章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監(jiān)理工作的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75%，占合同價36%。具體情況見下表。
工程質(zhì)量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術(shù)交底著重強調(diào)施工過程中的重點合關(guān)鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認真總結(jié)以便指導后續(xù)的規(guī)模施工。
在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。
(一)、巡視。監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
(二)、旁站。在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：
1、檢查施工現(xiàn)場材料、設備、人員是否齊備;
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致;
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規(guī)模和試驗段總結(jié)一致;
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工;
5、每道工序完工后進行簽認;
6、監(jiān)督承包人質(zhì)量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。
7、監(jiān)理組在旁站過程中對施工現(xiàn)場的施工缺陷及時要求承包人現(xiàn)場整改，發(fā)現(xiàn)不正確的.工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工;
公路站工作計劃 篇8
為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養(yǎng)護工作任務順利完成，我公司安全工作總的指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針，堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，樹立“安全發(fā)展、以人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點部位和查改隱患為重點，突出抓好養(yǎng)護設備車輛、施工現(xiàn)場等安全管理工作，重點整治職工無牌無證騎摩托車上下班和上路不著標志服飾現(xiàn)象，層層落實責任制。強化管理，注重檢查，狠抓整改，責任與風險掛鉤，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保我公司全年安全生產(chǎn)無事故?！ ∫弧踩ぷ髂繕恕 √岣呷珕T安全生產(chǎn)意識和自身防范能力，進一步夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，全面完成上級下達的安全生產(chǎn)工作目標。確保全年無重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務事故和重大財產(chǎn)損失事故；一般事故減少到最低限度?！ 《?、安全工作措施? ? ? 1、提高認識，建立組織，加強領(lǐng)導。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實“一把手”負責制。公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設立兼職安全員。安全員要認真履行職責，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢查督促，積極主動的做好安全生產(chǎn)工作。做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領(lǐng)導、有計劃、有考核地進行崗前培訓，做到時間、內(nèi)容、人員、效果四落實。各安全小組要定期召開安全會議，分公司定期以書面形式向總公司安全領(lǐng)導小組匯報安全生產(chǎn)工作情況、落實安全責任情況及安全生產(chǎn)典型事例；班組每日要進行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，并經(jīng)常檢查落實情況。 2、加強安全教育，以人為本，重點搞好業(yè)務技能培訓。主要領(lǐng)導要把教育培訓工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓內(nèi)容圍繞三個方面進行：⑴ 認真?zhèn)鬟_貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，結(jié)合典型案例進行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防范意識；⑶ 分層次加強各工種操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的培訓，要求特殊工種及重點部位的操作人員必須100％接受培訓。為提高教育培訓質(zhì)量，事先要制定好培訓計劃，指定專人負責，通過教育培訓，進一步提高業(yè)務能力，管理水平，增強責任意識，增 ?強安全生產(chǎn)的自覺性。新工人、臨時工必須進行崗前培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，臨時用工要簽訂安全用工合同； 3、積極開展安全活動，廣泛宣傳先進典型。開展安全活動要注重實效，不能走過場，建立活動領(lǐng)導小組，制定活動計劃。根據(jù)上級安排和部署，結(jié)合單位的實際，突出抓好 ?安全生產(chǎn)月、春運、黃金周等特殊時段活動，以活動為載體，不走過場、不圖形式，采取安全培訓、張貼安全標語、懸掛安全旗、開展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產(chǎn)中的好人好事。不斷推動安全工作順利發(fā)展?！ ?、加大檢查力度，嚴格進行大檢查。采取定期和不定期檢查相結(jié)合，普遍查和重點查相結(jié)合的辦法，主要領(lǐng)導親自帶隊，發(fā)現(xiàn)問題及時消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，做到嚴查、細查，不留于形式，不走過場?！ ?、落實安全責任制，實行目標化管理?！耙话咽帧必摽傌?，安全員重點抓，堅持誰主管誰負責，誰簽字誰負責，誰檢查誰負責的原則，全面實行目標管理，定點、定位、定人員、定任務，明確責任，實行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實把安全工作抓好抓實?！ ?、抓好安全內(nèi)業(yè)建設。加大領(lǐng)導力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司內(nèi)業(yè)建設，統(tǒng)一規(guī)范安全內(nèi)業(yè)標準?！ ∪?、加強領(lǐng)導，樹立安全責任意識 樹立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。 ?
? ? ? ?組 ?長： 副組長： 成 ?員： ?總公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全權(quán)負責公司安全生產(chǎn)一切事宜。各分公司也要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并指派責任心強、思想覺悟高、綜合素質(zhì)過硬的人員兼職安全人員?！ ∷?、安全工作重點 1、車輛、機械安全重點抓好公司業(yè)務用車、一線養(yǎng)護車輛和小修隊機械設備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴格遵守交通規(guī)則，按操作規(guī)程辦事，決不能違章違紀。駕駛員要精心維修和保養(yǎng)車輛設備，嚴禁帶病出車；嚴禁無證駕車、酒后駕車和非駕駛員開車，杜絕出私車；養(yǎng)護車輛上路調(diào)頭時要注意了望，嚴禁捎帶無關(guān)人員。違犯者將調(diào)換崗位，對屢教不改、嚴重違章違紀，造成重大損失者，予以嚴肅處理，決不心慈手軟。
? ? ? 2、維修作業(yè)現(xiàn)場安全突出抓好施工現(xiàn)場的安全管理，做到文明施工、安全生產(chǎn)；抓好特殊工種、臨時工崗位培訓工作，認真按市處制定的《朝陽市公路系統(tǒng)施工工地安全生產(chǎn)管理標準》執(zhí)行，并組織好施工生產(chǎn)人員學習培訓。落實職工勞動用品的使用和管理工作，抓好工地食堂管理，防止食物中毒，確保施工安全無事故?！ ?、職工人身安全重點抓道工上路不穿安全標志服飾；無牌無證駕駛摩托車；駕駛?cè)藛T酒后駕車、道工酒后上路、駕駛摩托車不戴頭盔等問題。教育職工加強自我保護能力，確保人身安全。
? ?4、重點部位安全加強轄區(qū)內(nèi)的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點部位的養(yǎng)護工作，加強危（?。虻挠^測。經(jīng)常巡回檢查，查找隱患，及時反饋信息?！ ?、安全內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設要按市處制定的六項制度和“五盒制”要求，抓好落實。安全內(nèi)業(yè)建設力爭實現(xiàn)規(guī)范化、制度化、統(tǒng)一化、標準化。為做好安全生產(chǎn)工作提供真實可靠的資料依據(jù)。全面推動安全管理向更高層次發(fā)展。
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