客運站個人工作總結(jié)范文【篇1】
按照縣愛衛(wèi)會的整體部署和創(chuàng)建省級衛(wèi)生城市標準，為有效貫理徹落實縣委、縣政府迎接省級衛(wèi)生城市復(fù)審工作要求，我公司高度重視創(chuàng)衛(wèi)工作，堅持以“三個代表”重要思想為指導，把創(chuàng)衛(wèi)工作作為車站建設(shè)的重要內(nèi)容，緊緊圍繞創(chuàng)建工作思路，落實各項基礎(chǔ)工作，不斷塑造整體形象。在縣委、政府的領(lǐng)導下，我公司客運站科學調(diào)配人力、物力和財力，積極開展創(chuàng)衛(wèi)工作，確保了創(chuàng)衛(wèi)工作的持續(xù)、有序、穩(wěn)步推進。
一、切實加強領(lǐng)導，真正把創(chuàng)衛(wèi)工作落到實處
根據(jù)縣委、縣政府今年迎接省級衛(wèi)生城市工作要求，針對我站的實際情況，結(jié)合創(chuàng)衛(wèi)工作長期性和高標準的特點，突破難點和薄弱環(huán)節(jié)，成立了以副總經(jīng)理為組長、站長為副組長的創(chuàng)建衛(wèi)生城市領(lǐng)導小組，明確了創(chuàng)衛(wèi)專干，并制定了《威遠汽車站xx年度創(chuàng)衛(wèi)工作總結(jié)》，將創(chuàng)衛(wèi)工作層層分解到各責任部門和責任人，保證了各項創(chuàng)衛(wèi)工作落實到位。
二、狠抓業(yè)務(wù)管理，確保創(chuàng)衛(wèi)工作有序開展
我站將創(chuàng)建工作逐項分解，明確了責任內(nèi)容、責任部門、負責人、直接責任人和責任人，并制定了相關(guān)工作規(guī)范和制度，使創(chuàng)衛(wèi)工作開展規(guī)范化、制度化和經(jīng)?；?。
（一）健康教育扎實開展
1、切實加強領(lǐng)導，建立健全了車站健康教育領(lǐng)導小組，同時以我站為主體，組建和完善了入駐各分站、車隊的管理制度，嚴格按照縣愛衛(wèi)辦和縣衛(wèi)生局的工作要求，有步驟、有計劃開展健康教育，并不定期邀請相關(guān)部門進行業(yè)務(wù)指導，確保了健康教育工作經(jīng)常化、制度化。
2、加強了宣傳欄（窗）等陣地建設(shè)，以宣傳專欄為平臺，采
用內(nèi)容豐富、適時有效的宣傳知識，現(xiàn)已組織編制了4期專版進行宣傳，逐步提高-干部職工對保健知識的知曉率和健康行為的形成率。同時在各公共場所、樓梯等人員集中部位張貼了禁煙標志，形成了良好的禁煙制度。
（二）環(huán)境、衛(wèi)生、綠化工作高標準落實
整個站場中心的環(huán)境、衛(wèi)生、綠化工作由車站部分員工落實進行。依據(jù)工作規(guī)范，分管領(lǐng)導、員工按照“六凈”、“九無”（即：地面、墻面、門窗、天花、潔具、容器干凈，無灰塵、無污漬、無淤泥、無積水、無雜物、無堵塞、無異味、無蛛網(wǎng)、無四害。）的總體工作要求，對候車室、車場實行了定人、定時、定期的“三定”清掃消毒工作，落實了環(huán)衛(wèi)包干責任制和清掃人員工作責任制。根據(jù)制度管理，我站對日常環(huán)境衛(wèi)生及綠化工作實行日巡查制度和月、季檢查整改制度，同時每月向各部門發(fā)出環(huán)境衛(wèi)生及綠化監(jiān)督意見征詢表，發(fā)現(xiàn)問題限期整改。同時，按照縣愛衛(wèi)辦的統(tǒng)一部署，積極開展綜合治理除“四害”工作，認真做好了春、秋兩季滅鼠和夏、秋兩季滅蚊、滅蟑、滅蠅工作，并制定了工作方案，做好了消殺記錄，確保了行政中心除害工作達標。
（三）車站食堂管理。
目前我們的食堂主要為公司職工、司乘人員和旅客提供就餐服務(wù)，為了更好地為他們提供服務(wù)，確保飲食衛(wèi)生與安全，公司制定了《食堂衛(wèi)生管理》、《食堂食品安全管理》和《食堂從業(yè)人員健康檢查和衛(wèi)生培訓》等規(guī)范，實施一周三次衛(wèi)生檢查，定期或不定期地進行檢查督促，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。車站食堂嚴格按照衛(wèi)生防疫與疾病控制相關(guān)標準執(zhí)行，沒有出現(xiàn)食物中毒及疾病傳播現(xiàn)象。
客運站個人工作總結(jié)范文【篇2】
我分公司在集團公司的直接領(lǐng)導及各級行業(yè)主管部門的指導和支持下，按照xx年度安全生產(chǎn)管理目標和工作計劃及各項工作布置要求，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“以人為本、遵章守法、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、持續(xù)改進”的安全方針，全面施行安全生產(chǎn)標準化管理，落實以“安全第一為基礎(chǔ)，以過程管理為重點，以科技監(jiān)控為手段，以責任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產(chǎn)管理機制，在分公司領(lǐng)導班子帶領(lǐng)下，全年無行車死亡責任事故，確保了道路旅客運輸工作安全有序地開展。現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、安全生產(chǎn)及安全專項資金計提和使用情況
xx年安全資金使用結(jié)余169977.39元，轉(zhuǎn)入xx年度使用。依照安全資金計提管理規(guī)定，分公司xx年度實際平均每月營業(yè)收入2603485.15元，按照1.5%比例逐月提取，每個月計提資金為：39052.28元，即xx年度計提安全資金為：468627.36元，加xx年度安全資金使用結(jié)余合計共：638604.75元。
xx年度安全資金實際使用情況：付南寧智能成為GPS監(jiān)控服務(wù)費26580元，付電信3G卡流量費28833.25元，付GPS終端設(shè)備維修費23399元，購買干粉滅火器付款、付滅火器材2340元，付海福智能維護費29122元，付廣告制安全、字牌款xx元，付東莞福澤爾電子科技公司41套3G設(shè)備余款27280元，付海福智能科技有限公司監(jiān)控設(shè)備款152225元，付廣西海福智能科技有限公司新裝跨省車銳明D5設(shè)備款103998元，移動卡費用22753元，付北京中經(jīng)科環(huán)技術(shù)培訓公司安全生產(chǎn)標準化專題培訓費1950元.
xx年合計使用安全資金：198600元，全年結(jié)余436925元。安全資金投入各項目實施效果良好，能滿足安全生產(chǎn)需要，確保了分公司安全經(jīng)營活動開展正常有序。
二、夯實主體責任制，進一步落實一崗雙責
（一）按五落實五到位的要求建立健全分公司安全生產(chǎn)責任體系。明確各崗位安全生產(chǎn)工作職責，實行安全生產(chǎn)一崗雙責，并組織各崗位人員學習并采取考試和隨機抽查問答的形式對學習效果進行了考核。進一步明確各崗位職責，細化工作責任。
（二）嚴格落實安全生產(chǎn)責任制、崗位責任制，分公司與各科室、科室負責人與相關(guān)管理崗位人員、分公司與承包者及聘用駕駛員層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，構(gòu)建分公司內(nèi)部人人有責、人人負責的安全生產(chǎn)責任鏈，確保運輸生產(chǎn)安全。
三、制訂了各種預(yù)案和措施、認真組織開展各項安全專項活動
（一）根據(jù)分公司實際制訂了《xx年度安全生產(chǎn)管理目標和工作計劃》、《xx年春運安全質(zhì)量計劃》、《xx年春運安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》、《低溫凝凍及大霧天氣預(yù)防措施》、《炎夏、臺風暴雨季節(jié)安全行車不利因素及應(yīng)對措施》。
（二）積極開展“春節(jié)”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、 “中秋”、“國慶”節(jié)假日道路旅客運輸安全工作，制定工作方案，注重實效按照方案要求開展工作。
（三）按照集團公司要求制定 “平安交通”、“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”、“道路運輸平安年”、“安全生產(chǎn)大檢查”、“開展長途客運班線安全風險評估”、“開展營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作”、“開展跨省班車車輛技術(shù)狀況大檢查”等專項活動方案，圍繞方案積極開展各項活動。
每項專項活動制定了方案，落實了措施，做到事前有安排，事中有落實，事后有總結(jié)，較好地完成各頂專項活動任務(wù)，達到了目的。
四、定期召開安全會議，及時總結(jié)、布置安全管理工作
分公司每月召開一次安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會議，由單位負責人主持，主管安全副經(jīng)理張業(yè)海總結(jié)、分析、評估月度安全生產(chǎn)狀況，布置下月行車安全工作，傳達上級對安全生產(chǎn)的指令、文件精神及本集團安全生產(chǎn)相關(guān)措施，貫徹集團公司安全生產(chǎn)工作會議和例會精神，細化落實安全防范措施。xx年安技科組織科務(wù)會48次，及時總結(jié)了各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在安全工作不足等進行分析、總結(jié)，對下一步安全工作進行部署，使各頂工作分配落實到崗位，確保各項工作能按時按量完成。
五、在用駕駛員、培訓、考核、宣傳教育情況
（一）xx年共組織召開了駕駛員安全學習例會96次。每期例會安技科人員組織分公司駕駛員、承包者觀看了《防御性駕駛技術(shù)》、《駕駛?cè)藵M分和審驗教育系列警示片》、《事故案例分析匯總》等各種交通事故警示教育錄像。通報分析了國內(nèi)xx年發(fā)生的各類典型交通事故。并重點宣傳學習了“雨霧天氣安全行車注意事項”、“春運安全主題知識”、“‘三月三’安全行車注意事項”、“‘五一’小長假安全行車注意事項”、“清明節(jié)安全行車注意事項”、“消除‘春困’，避免疲勞駕駛”、《雨季行車安全常識》、《炎夏、臺風暴雨季節(jié)安全行車不利因素及防范措施》、《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》、《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》、《駕駛?cè)税踩ぷ髀氊煛?、《吸取?.10”重大道路運輸行車事故教訓，消除隱患》、《加強長途客運接駁運輸試點管理的通知》、《重點駕駛?cè)税踩崾尽返葍?nèi)容。例會中不但對相關(guān)視頻案例進行了分析，吸取事故教訓，提出相應(yīng)的安全防范措施。管理人員還根據(jù)實際情況，針對分公司近段時間安全管理中存在的問題和不足進行了引申分析，并且對駕駛員提出了安全行車要求。讓駕駛員明確各項管理規(guī)定，認識到落實各項安全管理規(guī)定的重要性，不斷提高駕駛員的應(yīng)急處置能力和安全意識。
（二）分公司組織了10次安全專題會議，提高了廣大從業(yè)人員的紅線意識和安全意識，營造了良好安全氛圍。
1、于1月11日聯(lián)合欽北運管、安監(jiān)和交警三大隊召開了全體從業(yè)人員xx年春運安全生產(chǎn)動員大會。
2、于3月1日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習《廣西欽州泰禾集團有限責任公司關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查加強全國“兩會”期間安全管理的工作方案》。
3、于3月15日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真吸取“云南臨滄3·2事故”教訓，有效開展道路交通安全管理工作，落實安全防范措施。
4、于4月26日召開了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全專題會議。會上要求所有從業(yè)人員做好節(jié)前節(jié)中節(jié)后各種安全工作，保證節(jié)假日安全生產(chǎn)。
5、于4月12日召開了“4·10”事故分析安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習，切實吸取限速、疲勞駕駛的危害教訓，消除隱患，有針對性加強安全生產(chǎn)工作。
6、于4月19日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習《廣西欽州泰禾集團有限責任公司關(guān)于開展xx年“道路運輸平安年”活動的通知》。
7、于5月4日起召開“平安交通”專項整治行動，對分公司所有管理人員、承包者、司乘人員進行了專題安全學習，對確保安全生產(chǎn)打下了良好基礎(chǔ)。
8、于6月1日召開了分公司“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”動員大會。通過對分公司的從業(yè)人員進行安全教育，提高了廣大從業(yè)人員的紅線意識和安全意識，營造了安全宣傳氛圍。
9、于9月27日召開了xx年“中秋”“國慶”安全生產(chǎn)專題教育會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習“十九大”期間安全行車注意事項，落實“十九大”期間安全行車工作。
10、于11月30日召開了關(guān)于駕駛?cè)税踩崾緦ｎ}會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習欽州市公安局交通警察支隊的《致客貨運駕駛?cè)说囊环庑拧?、《重點駕駛?cè)税踩崾尽贰?BR> （三）為提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識，確保安全生產(chǎn)標準化管理全面實施，按照xx年度從業(yè)人員培訓計劃，分公司開展了安全生產(chǎn)標準化相關(guān)知識、安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理相關(guān)法律法規(guī)、消安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用和操作、新員工入職培訓、應(yīng)急預(yù)案培訓、新招聘駕駛員培訓、“安全法規(guī)、制度安全知識、技能和安全警示教育等10個專題培訓。并組織分公司全體從業(yè)人員進行了考試，通過考試的形式對參訓人員所學到的安全知識進行了考核，進一步加深對安全生產(chǎn)法律的認識。
（四）xx年印發(fā)了2600份學習資料，主要《春運安全行車須知學習資料》、《反“三超”安全行車注意事項》、《防范“三車”事故安全警示教育》、《落實“安全帶—生命帶”活動》、《雨霧天氣安全行車注意事項》、《清明節(jié)安全行車注意事項》、《消除‘春困’，避免疲勞駕駛》、《安全生產(chǎn)月學習資料》、《“兩會”、“兩節(jié)”安全行車須知》、《特殊天氣安全行車注意事項》。
（五）認真開展各項安全生產(chǎn)宣傳工作，xx年出版了13期安全生產(chǎn)主題宣板報，懸掛安全生產(chǎn)宣傳橫額15條，在分公司每臺營運客車張貼了不少于4張的安全帶宣傳標語“安全隨時在，請系好安全帶”，在營造良好的安全氛圍。
（六）落實安全告誡制度，把每天的駕駛員安全告誡工作分配落實到個人，并要求安全員佩戴“安全員證”上崗。要求安全員做到根據(jù)天氣狀況告知駕駛員安全行車注意事項，并讓駕駛員在告誡表簽字確認。
（七）為認真貫徹落實全國、廣西安全生產(chǎn)電視電話會議和全國、廣西及欽州市安全生產(chǎn)工作會議精神，加大安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，增強全民安全生產(chǎn)意識，夯實安全生產(chǎn)思想基礎(chǔ)。我分公司安排6名從業(yè)人員代表參加了欽州市安全生產(chǎn)委員會在欽州港舉辦的xx年“安全生產(chǎn)月”啟動儀式暨安全生產(chǎn)知識宣傳咨詢?nèi)栈顒??；顒蝇F(xiàn)場，我分公司從業(yè)人員代表參加了駕駛員安全行車“五不兩確?！毙幕顒印Ｃ嫦蚬娻嵵爻兄Z：在駕駛過程中不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶、確保乘客生命安全。做好安全行車工作，接受社會各方監(jiān)督。通過活動，大力普及交通法律法規(guī)，傳播文明出行的理念，進一步提高廣大駕駛員的社會責任心及交通安全意識，營造全民參與的交通安全良好氛圍。
（八）按要求報送違章駕駛員名單到安技部，由安技部對違章駕駛員進行違章培訓。對違章駕駛員除了舉辦違章學習、批評教育、寫檢討外，并共扣罰違約金13400元。對駕駛員起到了警醒作用，減少了駕駛員的違法行為，確保了行車安全。
六、安全隱患排查與治理情況
每月結(jié)合各項專項活動按規(guī)定開展車輛技術(shù)狀況及車輛安全設(shè)備設(shè)施排查、駕駛員安全生產(chǎn)隱患綜合排查以及營運車輛運行情況排查。目前分公司通過排查發(fā)現(xiàn)的隱患均為一般安全隱患問題，安技科已采取積極措施及時進行了整改，并對隱患分類登記備案。
七、嚴抓安全生產(chǎn)源頭管理，落實車輛、駕駛員準入制度
（一）嚴格駕駛員的準入和管理。對新進駕駛員嚴格按照有關(guān)規(guī)定及標準，嚴把準入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，按要求建立建全了駕駛員檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全。駕駛員簽訂了 “駕駛員安全責任狀”簽訂率100%。
（二）抓好車輛技術(shù)管理。按照年度車輛二級維護計劃進程，安技科督促、跟蹤每個月進行二級維護的車輛，確保車輛按要求完成維護。建立健全了車輛檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全。對新購、轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、報廢客車等嚴格按照集團公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無違規(guī)現(xiàn)象。杜絕了因車輛技術(shù)狀況管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
八、違章查詢、動態(tài)監(jiān)控、違章處理情況
1.分公司GPS監(jiān)控中心實行24小時值班監(jiān)控，密切監(jiān)控車輛運行動態(tài)，對各種違法違章行為進行警示、糾正和處理。全年分公司GPS監(jiān)控中心開出違章罰單351張，違反凌晨2時至5時停車休息規(guī)定延遲休息時間的違章行為9車次，違規(guī)作弊行為0車次，超速違章行為322車次，日上線率不足90%行為0車次，安技科已對相關(guān)車輛駕駛員、承包者進行批評教育并扣違約金。
2.集團公司經(jīng)營安全稽查大隊查獲我分公司有7起駕駛員不系安全帶、9起駕駛?cè)舜┩闲{駛車輛的違規(guī)行為。為了提高駕駛員安全意識，確保道路旅客運輸安全，安技科對違規(guī)駕駛員進行了批評教育并扣違約金，并要求駕駛員做出書面檢討，讓駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣。
九、開展暑季、雨季、汛期的安全防范工作
安全員利用安全學習例會對駕駛?cè)藛T進行雨、暑季汛期安全行車的宣傳教育，并根據(jù)氣象部門的預(yù)報以及有關(guān)部門和集團公司通知要求，每天在車輛發(fā)班前對駕駛員進行安全告誡，及時告知駕駛員行車安全注意事項。凡是雨天均發(fā)送GPS警示短信，做到了有備無患，確保暑季、雨季、汛期行車安全。
十、職業(yè)健康、應(yīng)急救援開展情況
1.按照職業(yè)健康的管理要求，分公司職業(yè)管理機構(gòu)的兼職管理人員依照集團規(guī)定安排員工進行職業(yè)健康檢查，對職業(yè)健康的相關(guān)資料建檔備查，并隨時關(guān)注員工的職業(yè)健康狀況。同時分公司按崗位性質(zhì)要求配備與職業(yè)健康相應(yīng)的設(shè)施、工具。目前，沒有員工因工作崗位的危險因素而發(fā)生職業(yè)健康問題。
2.xx年6月28日和12月6日分公司聯(lián)合北站、修理廠、順發(fā)公司、車場加油站以及部分司乘人員在北站停車場進行了消防安全現(xiàn)場演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂《消防應(yīng)急預(yù)案》，提高應(yīng)急預(yù)案的操作性。通過演練，強化了應(yīng)急救援知識，提高應(yīng)急能力。
3.根據(jù)實際情況，6月29日分公司聯(lián)合北站安?？七M行了《道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》的桌面演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的操作性。通過演練，強化了應(yīng)急救援知識，提高應(yīng)急能力。
十一、目標考核、安全生產(chǎn)獎懲及責任追究情況
依照分公司與各科室簽訂的年度安全責任狀，根據(jù)考核指標及項目每月對安技科、經(jīng)營科、綜合科、財務(wù)科、GPS監(jiān)控中心、股份合作車隊管理科進行了安全指標考核，各項指標指標都達標，全年無行車死亡責任事故。
十二、營運車輛保險管理
xx年共出險X次。嚴格執(zhí)行集團公司保險制度，堅持車輛統(tǒng)一保險。按要求對車輛足額投保并按時收取了保費，無一例脫保、漏保和保額不足現(xiàn)象。按規(guī)定較好地完成了理賠工作。
十三、存在問題
1、安全生產(chǎn)專用資金剩余過多，未能充分利用。
2、客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為未能完全杜絕。
3、受本公司駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全學習難以統(tǒng)一集中學習。
4、駕駛員不系安全帶行車、穿拖鞋行車現(xiàn)象時有發(fā)生。
5、車輛新舊系數(shù)逐步變小，7年以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)車、跨省車逐步增多。
6、莞深車隊解散后，原車隊相關(guān)保險費未能及時收回。
十四、xx年工作重點
1、按照分公司xx年度安全生產(chǎn)管理目標和工作計劃完成各項安全生產(chǎn)工作。
2、不斷完善安全生產(chǎn)標準化管理，建立健全各種安全管理臺賬，確保各安全管理項按質(zhì)按量完成。
3、繼續(xù)加強安全學習例會組織，充實學習內(nèi)容，真正利用例會讓駕駛員學習相關(guān)安全生產(chǎn)知識，加強反“三超”防“三車”事故、凌晨2時至5時運行以及客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為的教育，進一步提高全體從業(yè)人員安全意識。
4、加強對司乘人員的教育和監(jiān)督，落實發(fā)車前口頭告知和播放告知視頻以及派車單規(guī)范填寫。
5、繼續(xù)加強對運行農(nóng)村公路等復(fù)雜路況的駕駛員安全教育，加強雨季汛期安全行車教育，提高事故防范意識，杜絕事故發(fā)生。
6、加強車輛技術(shù)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好，把好源頭關(guān)。
7、加強車輛GPS動態(tài)監(jiān)控管理，做到及時提示警醒駕駛員糾正正在發(fā)生的違章行為，有效減少違章。
8、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)現(xiàn)場隱患排查治理，防范于未然。
9、加強接駁運輸管理工作。
10、認真做好xx年各種季節(jié)、階段性安全工作以及各項安全專項活動。
11、協(xié)助各科室開展各項工作，完成上級部門交辦的任務(wù)。
欽北分公司
xx年12月04日
客運站個人工作總結(jié)范文【篇3】
一年來，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
首先在工作期間，我時刻都以嚴謹認真的態(tài)度面對工作，因為我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹慎，仔細核對每張車票確保無誤，在我們嚴謹認真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領(lǐng)導的認可和好評。
其次嚴格自律，努力搞好服務(wù)我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前后售票高潮中的各項任務(wù)。
有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
經(jīng)過這一年的工作鍛煉，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色。總之，一年來，通過認真學習，我業(yè)務(wù)水平取得了一定提高。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
客運站個人工作總結(jié)范文【篇4】
我一直在出站口，經(jīng)歷了清明小長假客流高峰期。節(jié)前、節(jié)后的客流量在出站口可以看出，有學生、民工、上班族，流水線主要集中在濱州、濟南、新泰、泰安、濟寧、章丘等主要線路，站上安排加班車比較多，那幾天我們出站口通過所填出站登記表累計數(shù)量明顯增多，我們出站口也時刻沒有放松自己安全責任心，認真按工作流程操作，嚴格執(zhí)行‘’三不進站，六不出站‘’的工作要求，落實好發(fā)車班次、駕乘人員及乘客的安全問題，認真清點人數(shù)，驗證貨票清單，盡職盡責，沒有出現(xiàn)安全責任和差錯，通過節(jié)日客流高峰過后，我對前期工作也深刻認識到自己工作中也存在著許多不足之處：首先，遇事不夠冷靜，每天工作確實忙碌、繁雜，過后不進行反思，準備工作不充分，比如遇到發(fā)車班次多的時候，填寫發(fā)貨及協(xié)議單不完整，車號和聯(lián)系電話有漏項，給收貨人造成了不必要的麻煩和困惑；貨單和雜項收據(jù)事前不準備，等用完了，才發(fā)現(xiàn)沒領(lǐng)，再去領(lǐng)耽誤了時間，還要手忙腳亂；還有就是對有些線路發(fā)車時間掌握不是很準確，尤其發(fā)貨時，填寫協(xié)議單，似是而非，給工作帶來麻煩；出站口人員時常條換，合作不是很協(xié)調(diào)，配合不默契，干起活來，既累又慢；在處理業(yè)戶違規(guī)問題上，缺乏技巧。根據(jù)以上存在的問題在今后工作中做到改進：
1.經(jīng)常做到“清晨六問，靜夜六思”對工作過后及時反思多想，做好規(guī)劃、打算，事前準備充分，記不住的，可以寫下來。
2.遇到發(fā)車集中點，受理發(fā)貨業(yè)務(wù)，保持冷靜，以防忙中出錯，靜下心來，干完一件，再說另一件。做到對業(yè)戶負責就是對自己負責，加強高度的責任心。
3.出站口人員更要溝通好，要有團體精神和合作意識，蠻干是不行的，如果每個人都一意孤行，不但費力還影響工作進度，所以需要我們有更好的合作意識。
4.處理違規(guī)問題，要義正言辭，有憑有據(jù)，掌握技巧，在這些方面需要多學習處理問題的能力和溝通技巧。
5.正確使用對講機，做好出站口與內(nèi)部各部門的溝通。
最后給大家提點小建議：每當出站口對講機喊檢票口報發(fā)貨班車車號時，請大家說出班車發(fā)車確切時間、完整的車號，以便提供發(fā)貨業(yè)戶準確信息。
客運站個人工作總結(jié)范文【篇5】
時光飛馳，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，針對這一年的工作狀況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：
透過一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作資料有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了必須的提升。
安全問題重泰山
市民廣場站是120米站臺的室外有岔站，應(yīng)對這樣的一個環(huán)境，站務(wù)人員在對站臺巡視以及設(shè)備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報，后查原因是因為冬天太冷導致水管凍裂所導致；參與多次道岔除雪任務(wù)，這對于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的學習經(jīng)驗，同時豐富了工作體會。
在今年安全門施工進入收尾階段，進入調(diào)試期，安全門處于常開狀態(tài)，這對站臺巡視又有了新的要求，安全門高1、5米，在1、5米一下的人進入門體內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)，所以在站臺巡視的時候要個性仔細，以防有什么危險。
在11月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務(wù)人員就應(yīng)如何處理，我們進行了相關(guān)的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
票務(wù)問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字個性不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長宋艷的幫忙下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車務(wù)部舉行的戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯活動中獲得了優(yōu)秀售票員稱號，這就應(yīng)也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細化
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每一天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào)，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結(jié)，配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導的支持與關(guān)心；今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力量。
客運站個人工作總結(jié)范文【篇6】
自四月二十九日起就進入了五一小長假的工作中，這是我總站之后第一次經(jīng)歷這么大的陣勢。
在二十八日，科長帶領(lǐng)我們開了關(guān)于五一工作的會議，會上把我們各種不懂的和可能會遇到的問題做了解釋和部署，這讓我這個新員工受益匪淺。
二十九日，領(lǐng)導把我安排在了四號檢票口，剛一上崗就感覺到了不同，雖然沒有班班滿員，但人流量還是很大的。在上崗時要對自己口上的車有所了解，并且在發(fā)車時就要把下一個車的隊伍順好了，這樣檢票就會很順利，順好隊伍很關(guān)鍵。并且定點車次要跟旅客說好對號入座，避免不必要的麻煩。到了十點以后還去賣了小西紅柿，回跑的時間過得很快。賣的還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙，有很多到點不的旅客，也都及時找到了備胎。
三十日上下午班在21號口，早晨六點就上崗開始加班，剛開始客流量并不大，到了九點多慢慢開始上人，情況也是很多，免票兒童的問題、不想排隊著急趕車的問題、各種問題都很多，但是二科同事都處理得很好，十二點以后人就漸漸少了，因為打連班到了三點多精神就有點不集中了，但也不敢怠慢，調(diào)整好自己的狀態(tài)把速度都放慢，防止自己出錯。
五月一號時人就已經(jīng)很正常了，科長體恤我們讓我們收了崗接著就回休息了。
五月二號是返程的高峰期，各種情況頻發(fā)，自己在二十號口，一接崗丘人就很多，但車一直不及時，也沒有加班車，自己只能是干等著，到了兩點多快三點的時候，旅客開始躁動，這個時候只能是做好解釋工作，安撫好旅客的情緒，大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口，我著急去找現(xiàn)場調(diào)度，調(diào)度說得先緊著09，我一看售票明細，足足比丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時不時提醒調(diào)度不要忘了我的丘。中間正班車回，提醒旅客自己注意前后左右不要插隊，到了五點多才輪到丘加班，看著一個一個的加班車，特別想趕緊把旅客送走，檢的都很及時，也多虧同事們的幫助。
在五一中發(fā)現(xiàn)了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事后也都做了總結(jié)，把遇到的問題仔細想了想，避免下次再慌亂，其實越忙的時候?qū)β每偷慕忉尮ぷ髟揭龅轿弧?BR> 五一已經(jīng)過去了，客流量也會慢慢的減少，自己也要調(diào)整好狀態(tài)，干好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過我的同事，有好多，真的特別感謝。希望自己可以做好總結(jié)，迎接下一次的客流高峰！
客運站個人工作總結(jié)范文【篇7】
客運站長述職述廉報告
xx年，在局黨組的正確領(lǐng)導下，作為客運總站的一員，我認真學習黨的十八屆三中全會和省、市、局有關(guān)黨風廉政建設(shè)的有關(guān)文件，在思想上、工作上始終堅持以十八大精神為指導。在自己......
客運站長述職述廉報告
200ｘ年黨風廉政建設(shè)述職述廉客運總站xx一年來，在局黨組的正確領(lǐng)導下，認真學習黨的十六屆四中全會和省、市、局有關(guān)黨風廉政建設(shè)的有關(guān)文件，在思想上、工作上始終堅持以“三個代......
客運站長述職述廉報告
客運站長述職述廉報告 200Ｘ年黨風廉政建設(shè)述職述廉客運總站 XX 一年來，在局黨組的正確領(lǐng)導下，認真學習黨的十六屆四中全會和省、市、局有關(guān)黨風廉政建設(shè)的有關(guān)文件，在思想上、......
客運站長述職述廉報告
客運站長述職述廉報告 200x年黨風廉政建設(shè)述職述廉客運總站xx 一年來，在局黨組的正確領(lǐng)導下，認真學習黨的xx屆四中全會和盛市、局有關(guān)黨風廉政建設(shè)的有關(guān)文件，在思想上、工作......
客運站長述職述廉報告
文章標題：客運站長述職述廉報告200Ｘ年黨風廉政建設(shè)述職述廉客運總站XX 一年來，在局黨組的正確領(lǐng)導下，認真學習黨的十六屆四中全會和省、市、局有關(guān)黨風廉政建設(shè)的有關(guān)文件，在思......
客運站個人工作總結(jié)范文【篇8】
20xx年春運已度過30天，1月11日至2月9日全市公路、鐵路和民航共計發(fā)送旅客452.57萬人次，同比**年增長16.86%，同比**年增長15.67%。其中：公路部門發(fā)送旅客243.08萬人次，占總發(fā)送量的53.71%,同比**年增長24.04%,同比**年增長4.37%，鐵路部門發(fā)送旅客167.27萬人次，民航部門發(fā)送旅客42.22萬人次，公鐵航發(fā)運量同比**年和**年均有所增長。春運以來，全市未發(fā)生一起運輸安全事故，農(nóng)歷大年三十全市公路客運站也沒有旅客滯留。
1月31日至2月9日(元宵節(jié))這10天，保證廣大旅客安全、有序返程是本階段春運的工作重點，雖然緊張繁忙，但各運輸部門忙而不亂、井然有序，10天以來呈現(xiàn)出如下特點：
一、公路客流有所回落，鐵路、民航客流明顯增加。
黃金周之后10天，公路客流逐步回落，日均發(fā)送旅客6.25萬人次；鐵路和民航部門日均發(fā)送旅客分別為5.69萬人次和1.43萬人次，有較大增長。初步分析，黃金周之后，返程客流開始啟動，加上各大專院校開學日期臨近，學生流和務(wù)工流成為返程客流的主力，其中選擇鐵路出行的旅客較多。
二、平穩(wěn)度過第三波高峰。
2月1日，我市迎來春運第三波客流高峰，當日發(fā)運量15.34萬人次，因為預(yù)測準確，加上各運輸部門積累了成功應(yīng)對節(jié)前兩波客流高峰的經(jīng)驗，客流高峰平穩(wěn)度過。
三、中轉(zhuǎn)旅客為主，出行方向分散。
黃金周之后10天，客流主要是在寧中轉(zhuǎn)旅客。公路以民工流為主，流向蘇南、滬寧、北京、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市；鐵路以學生流和務(wù)工流為主，流向徐州、南寧、長春、北京；而且前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途旅客也逐步增多。
四、和諧春運成為主題。
黃金周之后10天，公路部門充分發(fā)揮客票聯(lián)網(wǎng)售票作用，全市近170個售票網(wǎng)點和網(wǎng)上、短信訂票等大大方便旅客，雖然客流壓力不大，但各公路客運站強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做好抵達旅客的服務(wù)工作，確保旅客滿意返程，感受回家的溫暖。
鐵路部門采取加開臨時客車、增開售票窗口等措施，做好返程旅客在寧中轉(zhuǎn)工作。目前，南京火車站前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途票源充足。南京火車站還加大了旅客乘降服務(wù)組織力度，增加客運人員，開足進出站口，有序引導旅客乘車。同時按照學生購票、托運、候車、上車“四優(yōu)先”的原則，認真做好學生買票乘車運輸組織工作，確保學生順利返校。
五、天氣狀況較好，道路暢通、便利出行。
1月31日至2月9日，我市氣候以多云為主，溫度逐漸回暖，各高速公路暢通，出行條件良好，雖遇小雨天氣，但沒有給公路客車發(fā)班和民航飛機起降造成不良影響。
六、運輸安全規(guī)范，市場秩序良好。
安全是春運工作的重中之重。黃金周之后的10天，各運輸部門牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實各項安全預(yù)防和管理措施，明確各單位職責和處置程序，確保節(jié)后春運安全工作不放松。同時，在全市16個主要公路路口，公安和交通運政部門聯(lián)合開展了專項檢查，對參運車輛、駕乘人員進行全面的檢查和安全知識宣傳。
20xx年春運還剩下最后10天，我市各運輸部門將再接再厲，善始善終，確保圓滿完成20xx年春運工作。
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按照縣愛衛(wèi)會的整體部署和創(chuàng)建省級衛(wèi)生城市標準，為有效貫理徹落實縣委、縣政府迎接省級衛(wèi)生城市復(fù)審工作要求，我公司高度重視創(chuàng)衛(wèi)工作，堅持以“三個代表”重要思想為指導，把創(chuàng)衛(wèi)工作作為車站建設(shè)的重要內(nèi)容，緊緊圍繞創(chuàng)建工作思路，落實各項基礎(chǔ)工作，不斷塑造整體形象。在縣委、政府的領(lǐng)導下，我公司客運站科學調(diào)配人力、物力和財力，積極開展創(chuàng)衛(wèi)工作，確保了創(chuàng)衛(wèi)工作的持續(xù)、有序、穩(wěn)步推進。
一、切實加強領(lǐng)導，真正把創(chuàng)衛(wèi)工作落到實處
根據(jù)縣委、縣政府今年迎接省級衛(wèi)生城市工作要求，針對我站的實際情況，結(jié)合創(chuàng)衛(wèi)工作長期性和高標準的特點，突破難點和薄弱環(huán)節(jié)，成立了以副總經(jīng)理為組長、站長為副組長的創(chuàng)建衛(wèi)生城市領(lǐng)導小組，明確了創(chuàng)衛(wèi)專干，并制定了《威遠汽車站xx年度創(chuàng)衛(wèi)工作總結(jié)》，將創(chuàng)衛(wèi)工作層層分解到各責任部門和責任人，保證了各項創(chuàng)衛(wèi)工作落實到位。
二、狠抓業(yè)務(wù)管理，確保創(chuàng)衛(wèi)工作有序開展
我站將創(chuàng)建工作逐項分解，明確了責任內(nèi)容、責任部門、負責人、直接責任人和責任人，并制定了相關(guān)工作規(guī)范和制度，使創(chuàng)衛(wèi)工作開展規(guī)范化、制度化和經(jīng)?；?。
（一）健康教育扎實開展
1、切實加強領(lǐng)導，建立健全了車站健康教育領(lǐng)導小組，同時以我站為主體，組建和完善了入駐各分站、車隊的管理制度，嚴格按照縣愛衛(wèi)辦和縣衛(wèi)生局的工作要求，有步驟、有計劃開展健康教育，并不定期邀請相關(guān)部門進行業(yè)務(wù)指導，確保了健康教育工作經(jīng)常化、制度化。
2、加強了宣傳欄（窗）等陣地建設(shè)，以宣傳專欄為平臺，采
用內(nèi)容豐富、適時有效的宣傳知識，現(xiàn)已組織編制了4期專版進行宣傳，逐步提高-干部職工對保健知識的知曉率和健康行為的形成率。同時在各公共場所、樓梯等人員集中部位張貼了禁煙標志，形成了良好的禁煙制度。
（二）環(huán)境、衛(wèi)生、綠化工作高標準落實
整個站場中心的環(huán)境、衛(wèi)生、綠化工作由車站部分員工落實進行。依據(jù)工作規(guī)范，分管領(lǐng)導、員工按照“六凈”、“九無”（即：地面、墻面、門窗、天花、潔具、容器干凈，無灰塵、無污漬、無淤泥、無積水、無雜物、無堵塞、無異味、無蛛網(wǎng)、無四害。）的總體工作要求，對候車室、車場實行了定人、定時、定期的“三定”清掃消毒工作，落實了環(huán)衛(wèi)包干責任制和清掃人員工作責任制。根據(jù)制度管理，我站對日常環(huán)境衛(wèi)生及綠化工作實行日巡查制度和月、季檢查整改制度，同時每月向各部門發(fā)出環(huán)境衛(wèi)生及綠化監(jiān)督意見征詢表，發(fā)現(xiàn)問題限期整改。同時，按照縣愛衛(wèi)辦的統(tǒng)一部署，積極開展綜合治理除“四害”工作，認真做好了春、秋兩季滅鼠和夏、秋兩季滅蚊、滅蟑、滅蠅工作，并制定了工作方案，做好了消殺記錄，確保了行政中心除害工作達標。
（三）車站食堂管理。
目前我們的食堂主要為公司職工、司乘人員和旅客提供就餐服務(wù)，為了更好地為他們提供服務(wù)，確保飲食衛(wèi)生與安全，公司制定了《食堂衛(wèi)生管理》、《食堂食品安全管理》和《食堂從業(yè)人員健康檢查和衛(wèi)生培訓》等規(guī)范，實施一周三次衛(wèi)生檢查，定期或不定期地進行檢查督促，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。車站食堂嚴格按照衛(wèi)生防疫與疾病控制相關(guān)標準執(zhí)行，沒有出現(xiàn)食物中毒及疾病傳播現(xiàn)象。
客運站個人工作總結(jié)范文【篇2】
我分公司在集團公司的直接領(lǐng)導及各級行業(yè)主管部門的指導和支持下，按照xx年度安全生產(chǎn)管理目標和工作計劃及各項工作布置要求，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“以人為本、遵章守法、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、持續(xù)改進”的安全方針，全面施行安全生產(chǎn)標準化管理，落實以“安全第一為基礎(chǔ)，以過程管理為重點，以科技監(jiān)控為手段，以責任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產(chǎn)管理機制，在分公司領(lǐng)導班子帶領(lǐng)下，全年無行車死亡責任事故，確保了道路旅客運輸工作安全有序地開展。現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、安全生產(chǎn)及安全專項資金計提和使用情況
xx年安全資金使用結(jié)余169977.39元，轉(zhuǎn)入xx年度使用。依照安全資金計提管理規(guī)定，分公司xx年度實際平均每月營業(yè)收入2603485.15元，按照1.5%比例逐月提取，每個月計提資金為：39052.28元，即xx年度計提安全資金為：468627.36元，加xx年度安全資金使用結(jié)余合計共：638604.75元。
xx年度安全資金實際使用情況：付南寧智能成為GPS監(jiān)控服務(wù)費26580元，付電信3G卡流量費28833.25元，付GPS終端設(shè)備維修費23399元，購買干粉滅火器付款、付滅火器材2340元，付海福智能維護費29122元，付廣告制安全、字牌款xx元，付東莞福澤爾電子科技公司41套3G設(shè)備余款27280元，付海福智能科技有限公司監(jiān)控設(shè)備款152225元，付廣西海福智能科技有限公司新裝跨省車銳明D5設(shè)備款103998元，移動卡費用22753元，付北京中經(jīng)科環(huán)技術(shù)培訓公司安全生產(chǎn)標準化專題培訓費1950元.
xx年合計使用安全資金：198600元，全年結(jié)余436925元。安全資金投入各項目實施效果良好，能滿足安全生產(chǎn)需要，確保了分公司安全經(jīng)營活動開展正常有序。
二、夯實主體責任制，進一步落實一崗雙責
（一）按五落實五到位的要求建立健全分公司安全生產(chǎn)責任體系。明確各崗位安全生產(chǎn)工作職責，實行安全生產(chǎn)一崗雙責，并組織各崗位人員學習并采取考試和隨機抽查問答的形式對學習效果進行了考核。進一步明確各崗位職責，細化工作責任。
（二）嚴格落實安全生產(chǎn)責任制、崗位責任制，分公司與各科室、科室負責人與相關(guān)管理崗位人員、分公司與承包者及聘用駕駛員層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，構(gòu)建分公司內(nèi)部人人有責、人人負責的安全生產(chǎn)責任鏈，確保運輸生產(chǎn)安全。
三、制訂了各種預(yù)案和措施、認真組織開展各項安全專項活動
（一）根據(jù)分公司實際制訂了《xx年度安全生產(chǎn)管理目標和工作計劃》、《xx年春運安全質(zhì)量計劃》、《xx年春運安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》、《低溫凝凍及大霧天氣預(yù)防措施》、《炎夏、臺風暴雨季節(jié)安全行車不利因素及應(yīng)對措施》。
（二）積極開展“春節(jié)”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、 “中秋”、“國慶”節(jié)假日道路旅客運輸安全工作，制定工作方案，注重實效按照方案要求開展工作。
（三）按照集團公司要求制定 “平安交通”、“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”、“道路運輸平安年”、“安全生產(chǎn)大檢查”、“開展長途客運班線安全風險評估”、“開展營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作”、“開展跨省班車車輛技術(shù)狀況大檢查”等專項活動方案，圍繞方案積極開展各項活動。
每項專項活動制定了方案，落實了措施，做到事前有安排，事中有落實，事后有總結(jié)，較好地完成各頂專項活動任務(wù)，達到了目的。
四、定期召開安全會議，及時總結(jié)、布置安全管理工作
分公司每月召開一次安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會議，由單位負責人主持，主管安全副經(jīng)理張業(yè)海總結(jié)、分析、評估月度安全生產(chǎn)狀況，布置下月行車安全工作，傳達上級對安全生產(chǎn)的指令、文件精神及本集團安全生產(chǎn)相關(guān)措施，貫徹集團公司安全生產(chǎn)工作會議和例會精神，細化落實安全防范措施。xx年安技科組織科務(wù)會48次，及時總結(jié)了各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在安全工作不足等進行分析、總結(jié)，對下一步安全工作進行部署，使各頂工作分配落實到崗位，確保各項工作能按時按量完成。
五、在用駕駛員、培訓、考核、宣傳教育情況
（一）xx年共組織召開了駕駛員安全學習例會96次。每期例會安技科人員組織分公司駕駛員、承包者觀看了《防御性駕駛技術(shù)》、《駕駛?cè)藵M分和審驗教育系列警示片》、《事故案例分析匯總》等各種交通事故警示教育錄像。通報分析了國內(nèi)xx年發(fā)生的各類典型交通事故。并重點宣傳學習了“雨霧天氣安全行車注意事項”、“春運安全主題知識”、“‘三月三’安全行車注意事項”、“‘五一’小長假安全行車注意事項”、“清明節(jié)安全行車注意事項”、“消除‘春困’，避免疲勞駕駛”、《雨季行車安全常識》、《炎夏、臺風暴雨季節(jié)安全行車不利因素及防范措施》、《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》、《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》、《駕駛?cè)税踩ぷ髀氊煛?、《吸取?.10”重大道路運輸行車事故教訓，消除隱患》、《加強長途客運接駁運輸試點管理的通知》、《重點駕駛?cè)税踩崾尽返葍?nèi)容。例會中不但對相關(guān)視頻案例進行了分析，吸取事故教訓，提出相應(yīng)的安全防范措施。管理人員還根據(jù)實際情況，針對分公司近段時間安全管理中存在的問題和不足進行了引申分析，并且對駕駛員提出了安全行車要求。讓駕駛員明確各項管理規(guī)定，認識到落實各項安全管理規(guī)定的重要性，不斷提高駕駛員的應(yīng)急處置能力和安全意識。
（二）分公司組織了10次安全專題會議，提高了廣大從業(yè)人員的紅線意識和安全意識，營造了良好安全氛圍。
1、于1月11日聯(lián)合欽北運管、安監(jiān)和交警三大隊召開了全體從業(yè)人員xx年春運安全生產(chǎn)動員大會。
2、于3月1日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習《廣西欽州泰禾集團有限責任公司關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查加強全國“兩會”期間安全管理的工作方案》。
3、于3月15日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真吸取“云南臨滄3·2事故”教訓，有效開展道路交通安全管理工作，落實安全防范措施。
4、于4月26日召開了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全專題會議。會上要求所有從業(yè)人員做好節(jié)前節(jié)中節(jié)后各種安全工作，保證節(jié)假日安全生產(chǎn)。
5、于4月12日召開了“4·10”事故分析安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習，切實吸取限速、疲勞駕駛的危害教訓，消除隱患，有針對性加強安全生產(chǎn)工作。
6、于4月19日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習《廣西欽州泰禾集團有限責任公司關(guān)于開展xx年“道路運輸平安年”活動的通知》。
7、于5月4日起召開“平安交通”專項整治行動，對分公司所有管理人員、承包者、司乘人員進行了專題安全學習，對確保安全生產(chǎn)打下了良好基礎(chǔ)。
8、于6月1日召開了分公司“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”動員大會。通過對分公司的從業(yè)人員進行安全教育，提高了廣大從業(yè)人員的紅線意識和安全意識，營造了安全宣傳氛圍。
9、于9月27日召開了xx年“中秋”“國慶”安全生產(chǎn)專題教育會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習“十九大”期間安全行車注意事項，落實“十九大”期間安全行車工作。
10、于11月30日召開了關(guān)于駕駛?cè)税踩崾緦ｎ}會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習欽州市公安局交通警察支隊的《致客貨運駕駛?cè)说囊环庑拧?、《重點駕駛?cè)税踩崾尽贰?BR> （三）為提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識，確保安全生產(chǎn)標準化管理全面實施，按照xx年度從業(yè)人員培訓計劃，分公司開展了安全生產(chǎn)標準化相關(guān)知識、安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理相關(guān)法律法規(guī)、消安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用和操作、新員工入職培訓、應(yīng)急預(yù)案培訓、新招聘駕駛員培訓、“安全法規(guī)、制度安全知識、技能和安全警示教育等10個專題培訓。并組織分公司全體從業(yè)人員進行了考試，通過考試的形式對參訓人員所學到的安全知識進行了考核，進一步加深對安全生產(chǎn)法律的認識。
（四）xx年印發(fā)了2600份學習資料，主要《春運安全行車須知學習資料》、《反“三超”安全行車注意事項》、《防范“三車”事故安全警示教育》、《落實“安全帶—生命帶”活動》、《雨霧天氣安全行車注意事項》、《清明節(jié)安全行車注意事項》、《消除‘春困’，避免疲勞駕駛》、《安全生產(chǎn)月學習資料》、《“兩會”、“兩節(jié)”安全行車須知》、《特殊天氣安全行車注意事項》。
（五）認真開展各項安全生產(chǎn)宣傳工作，xx年出版了13期安全生產(chǎn)主題宣板報，懸掛安全生產(chǎn)宣傳橫額15條，在分公司每臺營運客車張貼了不少于4張的安全帶宣傳標語“安全隨時在，請系好安全帶”，在營造良好的安全氛圍。
（六）落實安全告誡制度，把每天的駕駛員安全告誡工作分配落實到個人，并要求安全員佩戴“安全員證”上崗。要求安全員做到根據(jù)天氣狀況告知駕駛員安全行車注意事項，并讓駕駛員在告誡表簽字確認。
（七）為認真貫徹落實全國、廣西安全生產(chǎn)電視電話會議和全國、廣西及欽州市安全生產(chǎn)工作會議精神，加大安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，增強全民安全生產(chǎn)意識，夯實安全生產(chǎn)思想基礎(chǔ)。我分公司安排6名從業(yè)人員代表參加了欽州市安全生產(chǎn)委員會在欽州港舉辦的xx年“安全生產(chǎn)月”啟動儀式暨安全生產(chǎn)知識宣傳咨詢?nèi)栈顒??；顒蝇F(xiàn)場，我分公司從業(yè)人員代表參加了駕駛員安全行車“五不兩確?！毙幕顒印Ｃ嫦蚬娻嵵爻兄Z：在駕駛過程中不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶、確保乘客生命安全。做好安全行車工作，接受社會各方監(jiān)督。通過活動，大力普及交通法律法規(guī)，傳播文明出行的理念，進一步提高廣大駕駛員的社會責任心及交通安全意識，營造全民參與的交通安全良好氛圍。
（八）按要求報送違章駕駛員名單到安技部，由安技部對違章駕駛員進行違章培訓。對違章駕駛員除了舉辦違章學習、批評教育、寫檢討外，并共扣罰違約金13400元。對駕駛員起到了警醒作用，減少了駕駛員的違法行為，確保了行車安全。
六、安全隱患排查與治理情況
每月結(jié)合各項專項活動按規(guī)定開展車輛技術(shù)狀況及車輛安全設(shè)備設(shè)施排查、駕駛員安全生產(chǎn)隱患綜合排查以及營運車輛運行情況排查。目前分公司通過排查發(fā)現(xiàn)的隱患均為一般安全隱患問題，安技科已采取積極措施及時進行了整改，并對隱患分類登記備案。
七、嚴抓安全生產(chǎn)源頭管理，落實車輛、駕駛員準入制度
（一）嚴格駕駛員的準入和管理。對新進駕駛員嚴格按照有關(guān)規(guī)定及標準，嚴把準入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，按要求建立建全了駕駛員檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全。駕駛員簽訂了 “駕駛員安全責任狀”簽訂率100%。
（二）抓好車輛技術(shù)管理。按照年度車輛二級維護計劃進程，安技科督促、跟蹤每個月進行二級維護的車輛，確保車輛按要求完成維護。建立健全了車輛檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全。對新購、轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、報廢客車等嚴格按照集團公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無違規(guī)現(xiàn)象。杜絕了因車輛技術(shù)狀況管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
八、違章查詢、動態(tài)監(jiān)控、違章處理情況
1.分公司GPS監(jiān)控中心實行24小時值班監(jiān)控，密切監(jiān)控車輛運行動態(tài)，對各種違法違章行為進行警示、糾正和處理。全年分公司GPS監(jiān)控中心開出違章罰單351張，違反凌晨2時至5時停車休息規(guī)定延遲休息時間的違章行為9車次，違規(guī)作弊行為0車次，超速違章行為322車次，日上線率不足90%行為0車次，安技科已對相關(guān)車輛駕駛員、承包者進行批評教育并扣違約金。
2.集團公司經(jīng)營安全稽查大隊查獲我分公司有7起駕駛員不系安全帶、9起駕駛?cè)舜┩闲{駛車輛的違規(guī)行為。為了提高駕駛員安全意識，確保道路旅客運輸安全，安技科對違規(guī)駕駛員進行了批評教育并扣違約金，并要求駕駛員做出書面檢討，讓駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣。
九、開展暑季、雨季、汛期的安全防范工作
安全員利用安全學習例會對駕駛?cè)藛T進行雨、暑季汛期安全行車的宣傳教育，并根據(jù)氣象部門的預(yù)報以及有關(guān)部門和集團公司通知要求，每天在車輛發(fā)班前對駕駛員進行安全告誡，及時告知駕駛員行車安全注意事項。凡是雨天均發(fā)送GPS警示短信，做到了有備無患，確保暑季、雨季、汛期行車安全。
十、職業(yè)健康、應(yīng)急救援開展情況
1.按照職業(yè)健康的管理要求，分公司職業(yè)管理機構(gòu)的兼職管理人員依照集團規(guī)定安排員工進行職業(yè)健康檢查，對職業(yè)健康的相關(guān)資料建檔備查，并隨時關(guān)注員工的職業(yè)健康狀況。同時分公司按崗位性質(zhì)要求配備與職業(yè)健康相應(yīng)的設(shè)施、工具。目前，沒有員工因工作崗位的危險因素而發(fā)生職業(yè)健康問題。
2.xx年6月28日和12月6日分公司聯(lián)合北站、修理廠、順發(fā)公司、車場加油站以及部分司乘人員在北站停車場進行了消防安全現(xiàn)場演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂《消防應(yīng)急預(yù)案》，提高應(yīng)急預(yù)案的操作性。通過演練，強化了應(yīng)急救援知識，提高應(yīng)急能力。
3.根據(jù)實際情況，6月29日分公司聯(lián)合北站安?？七M行了《道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》的桌面演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的操作性。通過演練，強化了應(yīng)急救援知識，提高應(yīng)急能力。
十一、目標考核、安全生產(chǎn)獎懲及責任追究情況
依照分公司與各科室簽訂的年度安全責任狀，根據(jù)考核指標及項目每月對安技科、經(jīng)營科、綜合科、財務(wù)科、GPS監(jiān)控中心、股份合作車隊管理科進行了安全指標考核，各項指標指標都達標，全年無行車死亡責任事故。
十二、營運車輛保險管理
xx年共出險X次。嚴格執(zhí)行集團公司保險制度，堅持車輛統(tǒng)一保險。按要求對車輛足額投保并按時收取了保費，無一例脫保、漏保和保額不足現(xiàn)象。按規(guī)定較好地完成了理賠工作。
十三、存在問題
1、安全生產(chǎn)專用資金剩余過多，未能充分利用。
2、客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為未能完全杜絕。
3、受本公司駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全學習難以統(tǒng)一集中學習。
4、駕駛員不系安全帶行車、穿拖鞋行車現(xiàn)象時有發(fā)生。
5、車輛新舊系數(shù)逐步變小，7年以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)車、跨省車逐步增多。
6、莞深車隊解散后，原車隊相關(guān)保險費未能及時收回。
十四、xx年工作重點
1、按照分公司xx年度安全生產(chǎn)管理目標和工作計劃完成各項安全生產(chǎn)工作。
2、不斷完善安全生產(chǎn)標準化管理，建立健全各種安全管理臺賬，確保各安全管理項按質(zhì)按量完成。
3、繼續(xù)加強安全學習例會組織，充實學習內(nèi)容，真正利用例會讓駕駛員學習相關(guān)安全生產(chǎn)知識，加強反“三超”防“三車”事故、凌晨2時至5時運行以及客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為的教育，進一步提高全體從業(yè)人員安全意識。
4、加強對司乘人員的教育和監(jiān)督，落實發(fā)車前口頭告知和播放告知視頻以及派車單規(guī)范填寫。
5、繼續(xù)加強對運行農(nóng)村公路等復(fù)雜路況的駕駛員安全教育，加強雨季汛期安全行車教育，提高事故防范意識，杜絕事故發(fā)生。
6、加強車輛技術(shù)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好，把好源頭關(guān)。
7、加強車輛GPS動態(tài)監(jiān)控管理，做到及時提示警醒駕駛員糾正正在發(fā)生的違章行為，有效減少違章。
8、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)現(xiàn)場隱患排查治理，防范于未然。
9、加強接駁運輸管理工作。
10、認真做好xx年各種季節(jié)、階段性安全工作以及各項安全專項活動。
11、協(xié)助各科室開展各項工作，完成上級部門交辦的任務(wù)。
欽北分公司
xx年12月04日
客運站個人工作總結(jié)范文【篇3】
一年來，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
首先在工作期間，我時刻都以嚴謹認真的態(tài)度面對工作，因為我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹慎，仔細核對每張車票確保無誤，在我們嚴謹認真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領(lǐng)導的認可和好評。
其次嚴格自律，努力搞好服務(wù)我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前后售票高潮中的各項任務(wù)。
有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
經(jīng)過這一年的工作鍛煉，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色。總之，一年來，通過認真學習，我業(yè)務(wù)水平取得了一定提高。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
客運站個人工作總結(jié)范文【篇4】
我一直在出站口，經(jīng)歷了清明小長假客流高峰期。節(jié)前、節(jié)后的客流量在出站口可以看出，有學生、民工、上班族，流水線主要集中在濱州、濟南、新泰、泰安、濟寧、章丘等主要線路，站上安排加班車比較多，那幾天我們出站口通過所填出站登記表累計數(shù)量明顯增多，我們出站口也時刻沒有放松自己安全責任心，認真按工作流程操作，嚴格執(zhí)行‘’三不進站，六不出站‘’的工作要求，落實好發(fā)車班次、駕乘人員及乘客的安全問題，認真清點人數(shù)，驗證貨票清單，盡職盡責，沒有出現(xiàn)安全責任和差錯，通過節(jié)日客流高峰過后，我對前期工作也深刻認識到自己工作中也存在著許多不足之處：首先，遇事不夠冷靜，每天工作確實忙碌、繁雜，過后不進行反思，準備工作不充分，比如遇到發(fā)車班次多的時候，填寫發(fā)貨及協(xié)議單不完整，車號和聯(lián)系電話有漏項，給收貨人造成了不必要的麻煩和困惑；貨單和雜項收據(jù)事前不準備，等用完了，才發(fā)現(xiàn)沒領(lǐng)，再去領(lǐng)耽誤了時間，還要手忙腳亂；還有就是對有些線路發(fā)車時間掌握不是很準確，尤其發(fā)貨時，填寫協(xié)議單，似是而非，給工作帶來麻煩；出站口人員時常條換，合作不是很協(xié)調(diào)，配合不默契，干起活來，既累又慢；在處理業(yè)戶違規(guī)問題上，缺乏技巧。根據(jù)以上存在的問題在今后工作中做到改進：
1.經(jīng)常做到“清晨六問，靜夜六思”對工作過后及時反思多想，做好規(guī)劃、打算，事前準備充分，記不住的，可以寫下來。
2.遇到發(fā)車集中點，受理發(fā)貨業(yè)務(wù)，保持冷靜，以防忙中出錯，靜下心來，干完一件，再說另一件。做到對業(yè)戶負責就是對自己負責，加強高度的責任心。
3.出站口人員更要溝通好，要有團體精神和合作意識，蠻干是不行的，如果每個人都一意孤行，不但費力還影響工作進度，所以需要我們有更好的合作意識。
4.處理違規(guī)問題，要義正言辭，有憑有據(jù)，掌握技巧，在這些方面需要多學習處理問題的能力和溝通技巧。
5.正確使用對講機，做好出站口與內(nèi)部各部門的溝通。
最后給大家提點小建議：每當出站口對講機喊檢票口報發(fā)貨班車車號時，請大家說出班車發(fā)車確切時間、完整的車號，以便提供發(fā)貨業(yè)戶準確信息。
客運站個人工作總結(jié)范文【篇5】
時光飛馳，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，針對這一年的工作狀況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：
透過一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作資料有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了必須的提升。
安全問題重泰山
市民廣場站是120米站臺的室外有岔站，應(yīng)對這樣的一個環(huán)境，站務(wù)人員在對站臺巡視以及設(shè)備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報，后查原因是因為冬天太冷導致水管凍裂所導致；參與多次道岔除雪任務(wù)，這對于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的學習經(jīng)驗，同時豐富了工作體會。
在今年安全門施工進入收尾階段，進入調(diào)試期，安全門處于常開狀態(tài)，這對站臺巡視又有了新的要求，安全門高1、5米，在1、5米一下的人進入門體內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)，所以在站臺巡視的時候要個性仔細，以防有什么危險。
在11月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務(wù)人員就應(yīng)如何處理，我們進行了相關(guān)的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
票務(wù)問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字個性不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長宋艷的幫忙下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車務(wù)部舉行的戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯活動中獲得了優(yōu)秀售票員稱號，這就應(yīng)也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細化
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每一天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào)，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結(jié)，配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導的支持與關(guān)心；今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力量。
客運站個人工作總結(jié)范文【篇6】
自四月二十九日起就進入了五一小長假的工作中，這是我總站之后第一次經(jīng)歷這么大的陣勢。
在二十八日，科長帶領(lǐng)我們開了關(guān)于五一工作的會議，會上把我們各種不懂的和可能會遇到的問題做了解釋和部署，這讓我這個新員工受益匪淺。
二十九日，領(lǐng)導把我安排在了四號檢票口，剛一上崗就感覺到了不同，雖然沒有班班滿員，但人流量還是很大的。在上崗時要對自己口上的車有所了解，并且在發(fā)車時就要把下一個車的隊伍順好了，這樣檢票就會很順利，順好隊伍很關(guān)鍵。并且定點車次要跟旅客說好對號入座，避免不必要的麻煩。到了十點以后還去賣了小西紅柿，回跑的時間過得很快。賣的還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙，有很多到點不的旅客，也都及時找到了備胎。
三十日上下午班在21號口，早晨六點就上崗開始加班，剛開始客流量并不大，到了九點多慢慢開始上人，情況也是很多，免票兒童的問題、不想排隊著急趕車的問題、各種問題都很多，但是二科同事都處理得很好，十二點以后人就漸漸少了，因為打連班到了三點多精神就有點不集中了，但也不敢怠慢，調(diào)整好自己的狀態(tài)把速度都放慢，防止自己出錯。
五月一號時人就已經(jīng)很正常了，科長體恤我們讓我們收了崗接著就回休息了。
五月二號是返程的高峰期，各種情況頻發(fā)，自己在二十號口，一接崗丘人就很多，但車一直不及時，也沒有加班車，自己只能是干等著，到了兩點多快三點的時候，旅客開始躁動，這個時候只能是做好解釋工作，安撫好旅客的情緒，大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口，我著急去找現(xiàn)場調(diào)度，調(diào)度說得先緊著09，我一看售票明細，足足比丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時不時提醒調(diào)度不要忘了我的丘。中間正班車回，提醒旅客自己注意前后左右不要插隊，到了五點多才輪到丘加班，看著一個一個的加班車，特別想趕緊把旅客送走，檢的都很及時，也多虧同事們的幫助。
在五一中發(fā)現(xiàn)了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事后也都做了總結(jié)，把遇到的問題仔細想了想，避免下次再慌亂，其實越忙的時候?qū)β每偷慕忉尮ぷ髟揭龅轿弧?BR> 五一已經(jīng)過去了，客流量也會慢慢的減少，自己也要調(diào)整好狀態(tài)，干好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過我的同事，有好多，真的特別感謝。希望自己可以做好總結(jié)，迎接下一次的客流高峰！
客運站個人工作總結(jié)范文【篇7】
客運站長述職述廉報告
xx年，在局黨組的正確領(lǐng)導下，作為客運總站的一員，我認真學習黨的十八屆三中全會和省、市、局有關(guān)黨風廉政建設(shè)的有關(guān)文件，在思想上、工作上始終堅持以十八大精神為指導。在自己......
客運站長述職述廉報告
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客運站個人工作總結(jié)范文【篇8】
20xx年春運已度過30天，1月11日至2月9日全市公路、鐵路和民航共計發(fā)送旅客452.57萬人次，同比**年增長16.86%，同比**年增長15.67%。其中：公路部門發(fā)送旅客243.08萬人次，占總發(fā)送量的53.71%,同比**年增長24.04%,同比**年增長4.37%，鐵路部門發(fā)送旅客167.27萬人次，民航部門發(fā)送旅客42.22萬人次，公鐵航發(fā)運量同比**年和**年均有所增長。春運以來，全市未發(fā)生一起運輸安全事故，農(nóng)歷大年三十全市公路客運站也沒有旅客滯留。
1月31日至2月9日(元宵節(jié))這10天，保證廣大旅客安全、有序返程是本階段春運的工作重點，雖然緊張繁忙，但各運輸部門忙而不亂、井然有序，10天以來呈現(xiàn)出如下特點：
一、公路客流有所回落，鐵路、民航客流明顯增加。
黃金周之后10天，公路客流逐步回落，日均發(fā)送旅客6.25萬人次；鐵路和民航部門日均發(fā)送旅客分別為5.69萬人次和1.43萬人次，有較大增長。初步分析，黃金周之后，返程客流開始啟動，加上各大專院校開學日期臨近，學生流和務(wù)工流成為返程客流的主力，其中選擇鐵路出行的旅客較多。
二、平穩(wěn)度過第三波高峰。
2月1日，我市迎來春運第三波客流高峰，當日發(fā)運量15.34萬人次，因為預(yù)測準確，加上各運輸部門積累了成功應(yīng)對節(jié)前兩波客流高峰的經(jīng)驗，客流高峰平穩(wěn)度過。
三、中轉(zhuǎn)旅客為主，出行方向分散。
黃金周之后10天，客流主要是在寧中轉(zhuǎn)旅客。公路以民工流為主，流向蘇南、滬寧、北京、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市；鐵路以學生流和務(wù)工流為主，流向徐州、南寧、長春、北京；而且前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途旅客也逐步增多。
四、和諧春運成為主題。
黃金周之后10天，公路部門充分發(fā)揮客票聯(lián)網(wǎng)售票作用，全市近170個售票網(wǎng)點和網(wǎng)上、短信訂票等大大方便旅客，雖然客流壓力不大，但各公路客運站強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做好抵達旅客的服務(wù)工作，確保旅客滿意返程，感受回家的溫暖。
鐵路部門采取加開臨時客車、增開售票窗口等措施，做好返程旅客在寧中轉(zhuǎn)工作。目前，南京火車站前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途票源充足。南京火車站還加大了旅客乘降服務(wù)組織力度，增加客運人員，開足進出站口，有序引導旅客乘車。同時按照學生購票、托運、候車、上車“四優(yōu)先”的原則，認真做好學生買票乘車運輸組織工作，確保學生順利返校。
五、天氣狀況較好，道路暢通、便利出行。
1月31日至2月9日，我市氣候以多云為主，溫度逐漸回暖，各高速公路暢通，出行條件良好，雖遇小雨天氣，但沒有給公路客車發(fā)班和民航飛機起降造成不良影響。
六、運輸安全規(guī)范，市場秩序良好。
安全是春運工作的重中之重。黃金周之后的10天，各運輸部門牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實各項安全預(yù)防和管理措施，明確各單位職責和處置程序，確保節(jié)后春運安全工作不放松。同時，在全市16個主要公路路口，公安和交通運政部門聯(lián)合開展了專項檢查，對參運車輛、駕乘人員進行全面的檢查和安全知識宣傳。
20xx年春運還剩下最后10天，我市各運輸部門將再接再厲，善始善終，確保圓滿完成20xx年春運工作。
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