一般來說，心得體會是對我們內(nèi)心所想的一種總結(jié)，我們怎樣才能更好地寫出心得體會呢？出國留學(xué)網(wǎng)編輯今天為大家?guī)淼氖且黄c“駕考心得”相關(guān)的文章，在此提醒你收藏本頁，以方便閱讀！
駕考心得【篇1】
一、內(nèi)路考試
準(zhǔn)備工作：上車后必須先向考官問好，別忘記安全帶，打開左轉(zhuǎn)向燈，表示準(zhǔn)備考試。接著調(diào)節(jié)座駕及前車鏡，等著監(jiān)考官發(fā)出開考指令。
側(cè)方位停車
1、向右打開方向燈，采取半動控速行車，以白箭頭為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車前蓋遮住箭頭劍柄之時停車
2、掛倒檔，當(dāng)箭柄露大約出三分之一時，打右邊方向盤。然后看后視鏡，在車尾和右側(cè)的黃色邊線形成45度角時，將方向盤快速回到正常，接著倒車;當(dāng)邊線從后視鏡中消失時將方向盤向左打到底，直到車身回正，離合器踩到底，踩剎車
3、向打開左方向燈，將方向盤向左，掛一檔，當(dāng)車駛到車位邊時，方向盤回正，接著將方向盤打到右，確保車輪壓到到左側(cè)的白色分界線。將車身回正，結(jié)束。
在坡指定起步及停車
側(cè)方位停車結(jié)束后直接出車，進(jìn)行這次考試考試?？荚噧?nèi)容：
1、定點(diǎn)停車
(1)打開右邊的轉(zhuǎn)向燈，采用半動控速進(jìn)入坡道。進(jìn)車道的過程中必須保證車身擺正，坡道的白箭頭是標(biāo)準(zhǔn);
(2)當(dāng)車右前角的鏡子與定點(diǎn)標(biāo)桿成水平一線時，便可以進(jìn)行停車了;另外，也可以通過查看白色箭頭來進(jìn)行停車點(diǎn)位的確認(rèn)，當(dāng)車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。
(3)位置確定好以后，離合踩到底，踩剎車別松。拉手剎，摘空擋。
2、起步
(1)向打開左方向燈，掛一檔;
(2)將離合輕輕抬起，在感到車身明顯抖動時緩加油門
注意：若車輛怠速較高，可以不踩油門
(3)松開手剎的同時緩抬離合汽車正常起步。
(三)直角轉(zhuǎn)彎
坡道啟停結(jié)束后進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試的場地，進(jìn)入前一定要先打開左轉(zhuǎn)向燈!直角轉(zhuǎn)彎的重點(diǎn)在于控制好車速，采用半聯(lián)動控速的形式。汽車最好貼近右側(cè)，免得壓到內(nèi)線。轉(zhuǎn)彎的最佳時機(jī)為駕駛者無法看到前方黃線時，將方向盤向左打死，車正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”
(四)曲線行駛
直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，先打開左轉(zhuǎn)向燈，表示要進(jìn)入曲線行駛的考試。
曲線行駛需要掌握x點(diǎn)：
1、左轉(zhuǎn)向燈要打開
2、觸發(fā)按鈕
3、開大燈
4、出曲線后關(guān)閉大燈。
二、倒車入庫
考前準(zhǔn)備：(1)入考場前，看到考官一定要禮貌
(2)上車前檢查汽車擺正與否，如果不正可以請求考官調(diào)整或者是在考官的指導(dǎo)下進(jìn)行自我調(diào)整。上車后，要先調(diào)整座椅，接著調(diào)整后視鏡(依據(jù)自身的身高和座椅位置進(jìn)行調(diào)整)。原則上，右后視鏡的上沿剛好能看到后車門的門把手。然后檢查手剎松開與否，千萬不要系安全帶。準(zhǔn)備就緒后，伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出，考試開始。
倒車入庫的技巧
(1)四次掛檔(上車掛倒檔，出庫掛一檔，入庫掛倒檔，出庫掛一檔)
(2)四次剎車(貼庫剎車，左側(cè)出庫剎車，倒庫剎車，右側(cè)出庫剎車)
(3)貼庫(汽車由右側(cè)入庫)只進(jìn)行右轉(zhuǎn)向與回正操作
(4)倒庫(汽車由左側(cè)入庫)只進(jìn)行左轉(zhuǎn)向和回正操作
駕考心得【篇2】
一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周（不準(zhǔn)走車頭），上車前打報告。
二上車前首先調(diào)整座位，調(diào)整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后，
報告考官，車輛一切正常，請求考試
三1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎
四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。
五直角轉(zhuǎn)彎：首先（左）轉(zhuǎn)向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點(diǎn)一線起死方向，車頭變正回方向。
六單邊橋：通過車前蓋的漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。
七限速限寬門：20碼的速度，通過S限速限寬，車身車鏡不可碰桿。
八側(cè)方位停車：進(jìn)入側(cè)方位，首先起右轉(zhuǎn)向，車身盡可能靠桿近，車停拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎，車頭進(jìn)庫30—40公分起死方向，眼睛，車后斗中點(diǎn)盯邊桿成三點(diǎn)一線回正方向，通過左后視鏡看后輪進(jìn)入側(cè)方位黃線后，起左方向進(jìn)入車頭變正停車，拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎
九百米加減檔：首先右轉(zhuǎn)向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎 加檔：一腳油門，一腳離合，一個檔，加入三檔必須達(dá)到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個檔位，離合慢慢松。
十半坡起步：上坡時右轉(zhuǎn)向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點(diǎn)停車，方可合格。
十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。
十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進(jìn)入 形前，點(diǎn)剎車，慢速進(jìn)入，上 形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。
十三車進(jìn)入起點(diǎn)，首先起右轉(zhuǎn)向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉(zhuǎn)向。停車后，報告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車后，輕關(guān)車門。
駕考心得【篇3】
一、科目一考試
科目一就是理論考試，對于這項考試，大部分人只要認(rèn)真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的。一共有100道題目，每題1分，90分合格。
二、科目二考試
科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際，主要是練習(xí)對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。筆者練習(xí)的是兩開門皮卡，現(xiàn)將各項要點(diǎn)分述如下：
1、倒庫
倒庫是將以前的移庫進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實(shí)際，在停車入庫時會經(jīng)常遇到。上車后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見車輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動)，踩住離合啟動車輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。車輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運(yùn)動運(yùn)動軌跡和庫線距離隨時調(diào)整，在后視鏡看到車身和庫線平行時立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒?？醋蠛笠曠R和右后視鏡，調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向左兩圈打死，這時要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。當(dāng)車身和庫線平行時立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。松剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車，根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫線調(diào)整車輛，看見車身和庫線平行時立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒?？醋蠛笠曠R和右后視鏡，調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向右兩圈打死，這時要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。看見車身和邊線平行時向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫就算成功了。
這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車輛進(jìn)庫后前后距離的'判斷，筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時倒庫沒有成功，后來請教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。再補(bǔ)考倒庫時一倒成功后往出開沒有看左后視鏡，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫角，直接下課。
2、側(cè)方停車
這應(yīng)該是最實(shí)用的一項技術(shù)。車輛前行時注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時看右后視鏡，調(diào)整車身于邊線距離，30厘米左右最合適。在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實(shí)際距離就差不多。開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫線時兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線就成功了。
3、上坡起步
上坡起步時調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。上坡停車時有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。
4、直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎時車輛盡量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時立即向右打死，轉(zhuǎn)過后方向回正直行。
5、曲線行駛
曲線行駛時車輛靠右，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。
在行車時盡量要慢，考試車質(zhì)量一般，在行駛時盡量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。在考試時倒庫和側(cè)方停車倒車時沒有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。
三、科目三考試
科目三就是路考。過了科目二就要上路開車了。在練車時要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場地的不一樣，要看見車身和側(cè)后方，不一定看見車輪。練習(xí)時要及時聽教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會教練意圖，多做練習(xí)?？荚嚂r不要緊張，按照考官要求做好操作就會過關(guān)。
四、科目四考試
科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。平時多做練習(xí)，大部分都會順利過關(guān)。
五、宣誓
考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動車駕駛員了。要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。
六、安全教育
宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片。造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。不過在動畫制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號。
通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時間地點(diǎn)做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時、準(zhǔn)確、正確的采取措施。要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。要心態(tài)平和，有敬畏感，才能開好車。
駕考心得【篇4】
昨天去考試，排號靠后，只能找個地方休息，在休息室發(fā)現(xiàn)有現(xiàn)場考試的直播視頻，于是看了下，從視頻中看，很多掛在“倒樁”和“定點(diǎn)停車上坡起步”，個人覺得還是練車沒練好造成的，在說說我的考試過程
拿了號牌到分配到自己的樁位，首先看了下車位是否到達(dá)自己的預(yù)期和反光鏡的位置，當(dāng)時車位還可以，但是還是想熟悉下車子的“離合器”怎么樣，于是調(diào)整了幾次車位來感覺離合器（調(diào)整車位過程千萬別點(diǎn)開始鍵，只要你不點(diǎn)開始，調(diào)車一個小時都行，反正沒人管，倒樁這個項目還是要多練，在駕校要練到怎么倒樁都能倒進(jìn)車庫，倒樁最好能一次過，不然考項目壓力會很大。我調(diào)了幾次車位，到達(dá)自己的預(yù)期位置（車身右邊與左邊黃線平行且側(cè)身在車頭正前方黑黃橫杠的第四格內(nèi)即可），一切就緒后，開始點(diǎn)考試建，倒樁方法學(xué)車的因該都知道了，就不說了，打方向盤能早不能晚了，晚了很難調(diào)，早了可以回半圈調(diào)整，大家可以在學(xué)車的時候試下。就這樣我一把過了“倒樁”
上車前，牽扯員告訴你怎么按考試鍵，別讓牽扯員按，跟她說你自己按就好，上車后第一件事情，馬上系安全帶（點(diǎn)考試鍵后十秒內(nèi)不系安全帶就掛了），多踩幾下離合器，感覺下，調(diào)整反光鏡，一切就緒后，打轉(zhuǎn)向燈（10分），掛一擋起步開始對線（方向盤中間對準(zhǔn)路上箭頭的白線），速度起來后松開離合器，這個過程要不停的對線，快到“黃白黃”線的地方前就要做好準(zhǔn)備踩“離合器”和“剎車”這里要先踩“離合器”不然車子蠻有可能會熄火，這里雙踩看的點(diǎn)因人而異，有得看到第一個黃線就踩，有的看到白線踩，根據(jù)自己的情況來判斷；停下來后，30秒內(nèi)必須要起步開走，這里駕校不同操作方法不同，比如我學(xué)的駕校不拉“手剎”；下面我來說下我的操作過程，打轉(zhuǎn)向燈（這里千萬注意了，很容易忘記，我考的時候忘記了）我是雙踩，剎車和離合器都踩死，然后慢慢松離合器（千萬不能送快了，會熄火的），看著轉(zhuǎn)速表，直到轉(zhuǎn)速在800轉(zhuǎn)下面一點(diǎn)，車身開始有向上的抖動時，開始慢松剎車，車就上去了，
備考資料
開走后就到下個項目，側(cè)方位停車，這里也要開始對線，這里對線的地方是 雨刷轉(zhuǎn)的那個支點(diǎn)和路牙對齊即可，車身不要歪了，然后開始進(jìn)行倒車，第一個點(diǎn)可以看左邊的水泥線槽或者右邊的攝像頭就開始向右打滿方向盤，看第二個點(diǎn)，從后視鏡看到庫內(nèi)后面的 黑黃欄桿的末尾的時候開始會正方向盤，第三個電看到左后車胎壓倒黃線的時候馬上向左打滿方向盤，進(jìn)去后踩死剎車，做出來的準(zhǔn)備，這里最只要的是 打轉(zhuǎn)向燈（10分），出來后就是 曲線行駛 了，我的經(jīng)驗(yàn)就是進(jìn)入曲線行駛的時候，我左轉(zhuǎn)從反光鏡看左后輪是否壓線或者距離是否合適，只要合適就沒有問題，右轉(zhuǎn)的時候看車身左側(cè)的轉(zhuǎn)向小燈壓黃線走就沒問題了，直角轉(zhuǎn)彎也沒什么好說的。
就這樣我走完了后，電腦沒提示我合格也沒提示我不合格，悲劇啊，我愣了，怎么回事呢？后來把牽扯員叫過來，最好不要下車和送安全帶，牽扯員過來后，發(fā)現(xiàn)原因是有個項目沒有記成績，讓我把側(cè)方停車單獨(dú)走一遍即可，此時我那個緊張啊，漢頓時就流下來了，開到側(cè)方停車的位置，重新走一遍，電腦馬上就提示 合格。 所以考試的時候還是要淡定，電腦沒說你合格或者不合格，不要下車，叫牽扯員過來給你說什么原因就對了。
和我同去的有一個人，就是因?yàn)闆]去看考場，有個點(diǎn)不知道在哪掛了，還有個補(bǔ)考的，倒樁掛了一次，在走項目的時候 定點(diǎn)上坡的時候熄火了，想做第二遍，可是時間到了（30秒）這個要迅速。
駕考心得【篇5】
B照和A照先不說，在國內(nèi)汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，C1已經(jīng)成了人們的生活必需品，以至于我們在朋友、同學(xué)聚會的時候，經(jīng)常會聽到別人問，你駕照考了么?大部分人口中的駕照就是C1駕駛證了，那么對于C1駕駛證，你到底了解多少呢?
特別要注意，C1駕駛證雖然大部分小型車、輕型載貨車都能開，包括C2、C3、C4駕照可以開的車，C1都能駕駛。但是特別要注意的是，C1駕駛證是不能開摩托車的，拿著C1開摩托車被查到，處罰是直接扣掉12分和相應(yīng)罰款，特別嚴(yán)重!
C1駕駛證在實(shí)習(xí)期內(nèi)，是不允許單獨(dú)上高速的，如果一定要上高速，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃３酥?，還要在車輛上貼上實(shí)習(xí)標(biāo)志，無駕駛員陪同或沒有貼相應(yīng)標(biāo)志的，將被處200元罰款。
C1駕駛證是不需要參與年審的，可是當(dāng)你的駕駛證塊過有效期的時候，需要去辦理換證。
如果你的C1駕駛證過期后，在過期的一年到三年內(nèi)，需要再次參加C1的科目三考試。如果過期超過三年，駕駛證就會被注銷。如果過期時間在一年之內(nèi)，去辦理換證就可以了。
C1駕駛證在如今的社會，真正是生活必須品了，雖然國家的政策有所變動，但是還沒有拿到駕駛證的朋友，還是建議去考一個。C1駕駛證的考試在我們這種二線城市也不貴，至于具體價格，每個地方都有所不同吧，你們那邊的C1考試難么?拿照費(fèi)用又是多少?
另外值得一提的是，特別是那些女學(xué)員，在駕校選擇的時候，一定要慎重，現(xiàn)在被教練揩油的女學(xué)員事件，也是屢見不鮮。
駕考心得【篇6】
1)通過預(yù)選答案語氣判斷正確答案。選擇題答案有四個，正確答案只有一個，凡預(yù)選答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應(yīng)當(dāng)”、“嚴(yán)禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
2)通過關(guān)鍵詞判斷正確答案。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用”等的基本上是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的一般是對的。
3)排除法。即在不能確認(rèn)所選擇的答案為正確答案時，先將顯而易見的錯誤答案排除掉，然后將正確答案篩選出來。
例：機(jī)動車在通過交通法規(guī)沒有規(guī)定的道路上，應(yīng)當(dāng)------------。
A.隨意行駛B.加速行駛C.停車觀察周圍情況后行駛D.在確保安全、暢通的原則下通行
分析：在交通法規(guī)沒有規(guī)定情況的道路上隨意行駛和加速行駛顯然都是不對的，答案A，和“B”可很快排除，如果都停車觀察周圍情況后行駛也是不可能的，所以答案C”也可排除;剩下的答案“D”肯定就是正確的。
4)比較法。直接把各項選擇答案加以比較，并分析它們之間的不同點(diǎn)，集中考慮正確答案和錯誤答案的關(guān)鍵所在。
例：機(jī)動車遇有交通警察現(xiàn)場指揮與交通信號不一致時，應(yīng)當(dāng)按照-------------通行。
A.道路標(biāo)志B.交通信號燈的指揮C.交通警察的指揮D.道路標(biāo)線
分析：機(jī)動車在道路上都必須按照道路標(biāo)志、道路標(biāo)線行駛，并遵守交通信號燈和交通警察的指揮，但題干中明確了機(jī)動車遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照什么通行，“有交通警察現(xiàn)場指揮”是本題的關(guān)鍵所在，對此進(jìn)行比較，正確答案應(yīng)該為“C”。
5)最佳選擇法。有些題看上去幾個答案都正確或在某一程度上正確，但最佳的答案只有一個，此時就要選擇最符合題意的答案。
例：機(jī)動車駕駛員應(yīng)定期()。
A.審驗(yàn)B.執(zhí)勤C.體檢D.學(xué)習(xí)
分析：答案“B、C、D”在某一方面正確，但不能作為最佳答案選擇，根據(jù)題意，答案“A”是最符合題意的最佳答案，故正確答案應(yīng)選擇“A”。
6)猜測法。如果不知道確切的答案，也不要放棄，要充分利用所學(xué)知識去猜測，即使猜錯了也不會倒扣分。猜測法最大的優(yōu)點(diǎn)是可以避免考生在這種試題上過分深究，陷于其中而不能自拔，從而耗費(fèi)過多時間并影響考生的情緒。這種方法雖然是靠運(yùn)氣，有時也有一定的命中率。一般來說，排除的項目越多，猜對正確答案的可能性就越大。
駕考心得【篇7】
學(xué)員先站在右門考官座位門邊，面對考官口令：報告考官！學(xué)員XXX前來應(yīng)試。請指示。
動作：到車前方趴下去看底盤，逆時針繞車一周，用腳踢踢各個輪胎，過左車頭時，轉(zhuǎn)身觀看車前方，再轉(zhuǎn)身看車后方，回到駕駛室左門邊。（面向考官）
口令：報告考官！檢查完畢，車輛正常，請指示。
動作：
1、轉(zhuǎn)身觀看車前方，再轉(zhuǎn)身看車后方，再打開車門右腳先上車再收左腳，關(guān)好門。
2、調(diào)整好座位，頭轉(zhuǎn)過去看一下三個鏡子。
3、系好安全帶。
4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎。
5、掛空檔，點(diǎn)火啟動。
6、檢查左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門，夜考要記得開大燈，試遠(yuǎn)近燈、關(guān)示寬燈。
口令：報告考官！儀表等工作正常，請指示。（考官同意后，進(jìn)入下面操作）
起步動作：
打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，伸頭看車周圍路況，擺頭觀看左后視鏡；按一下喇叭。夜間還要記得示遠(yuǎn)近光燈。
放手剎，慢放離合器，半聯(lián)動稍加油門平穩(wěn)起步，等車走過差不多一輛車的距離后，離合器方可全部放開，然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經(jīng)常忘記放手剎，空擋放手剎容易后溜，切記掛擋后才能放手剎。
停車動作：
注意聽考官指令，聽到靠邊停車就馬上打右轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看右后視鏡，確認(rèn)安全時靠右邊停車，車身離白線30厘米內(nèi)，拉手剎，平路、上坡掛一檔（如果是下坡路掛倒車檔）；熄火，等完全熄火后先放離合器，再放腳剎；夜間還要記得關(guān)大燈，開示寬燈。放安全帶，轉(zhuǎn)頭觀看車后方，擺頭觀看左后視鏡；確認(rèn)無障礙后開門下車，關(guān)好車門（不能太用力，用雙手按下）。
注意事項：
1、過斑馬線要減速減檔，慢速通過， 如果考官說斑馬線有人就要在斑馬線前停車，掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠(yuǎn)近光燈。
2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過，如果考官說紅燈，一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車，停車距離不能太大。
3、過模擬公交車站要打左轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看后視鏡，夜間要先示遠(yuǎn)近光燈，安全變更車道繞行（不能急打方向），過車站打右轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看后視鏡，變回考試車道。
4、時速不能超過40公里，一般考試路段就差不多過一個路口，幾個指示牌，斑馬線等，然后增個擋就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分鐘。
5、掉頭時應(yīng)先掛在一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)頭觀看車后方，多次觀看后視鏡，確認(rèn)前后無障礙后，掉頭時先打轉(zhuǎn)向燈看后視鏡，往右走一點(diǎn)，然后再往左邊大打，擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉(zhuǎn)彎或掉頭永遠(yuǎn)是左轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)。
6、鐵道路口一定要停車，后溪有個鐵路口，兩條鐵軌。經(jīng)過鐵路口時，一定要先停下來，一慢二看三通過。
7、后溪有個環(huán)島，要按規(guī)定車道行駛，千萬不能壓實(shí)線，考官讓你過環(huán)島，其中一點(diǎn)就是看你會不會壓線，方向盤不要轉(zhuǎn)得太急。
8、后溪考點(diǎn)，有很多是山路，路況不是很好，當(dāng)走不好路況山路時，記得一定要減檔，同時踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長坡，可換成三檔。
9、甩頭：在斑馬線前、學(xué)校標(biāo)志前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個后視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開的時候一定要注意，切忌路越好開，陷阱就越多，后溪那邊的考察就這樣。
10、示遠(yuǎn)近光燈：過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。
11、遠(yuǎn)近光燈：路上沒車時可開遠(yuǎn)光燈，會車或到轉(zhuǎn)彎路口時要記得換近光燈，這些考官都會看的。雖說夜考，也是在4點(diǎn)左右就開始考了，天還很亮，遠(yuǎn)近光燈看不出來，只能從儀表上才能看出。切忌遠(yuǎn)光燈不能長時間開，如果只開近光燈問題也不是太大，只要偶爾變變就行了。
12、半坡起步：在啟動情況下，掛一檔，左腳松離合，在感覺車在抖動時，左腳不動，右腳加油門，看儀表，當(dāng)加到2時，右腳不動，左腳離合再松，當(dāng)儀表退回1時，左右腳都不動，松手剎，右腳同時稍再加些油，而左腳離合保持不動，這時可保證車不下溜，不熄火，可以平穩(wěn)前進(jìn)，待車平穩(wěn)前進(jìn)一段路，左腳即可慢慢松開離合，加油進(jìn)檔。
13、最后，記住一點(diǎn)：考官永遠(yuǎn)是對的，他說什么你都說是就行了，千萬不要頂撞考官。
八、潛規(guī)則問題。潛規(guī)則多多??！見到教練一定要先主動問好，偶爾給教練買買飲料，或者煙等，到時候在練車的時候教練就會關(guān)照一點(diǎn)；考試結(jié)束后一般要請教練吃飯，慶祝一下；筆試沒法通過的人花個1000來塊錢就可以過了，但我覺得這錢花的不值；倒桿和平臺主要是看個人技術(shù)啦；路考的話如果怕過不了，一般多花個500元讓老板幫你打點(diǎn)一下就行了，考過自然會睜一只眼閉一只眼，只要不是錯的太離譜，過是沒問題的。練習(xí)的時候不要跟教練頂撞，考試的時候更不能跟考官頂撞，他們永遠(yuǎn)都是對的。
總之，考試最重要的一點(diǎn)就是不要慌張，天塌不下來，慌張的人很多都會考不過。一個人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時候速度要快，報告時聲音要宏亮。左腳不要長時間放在離合器上，右腳要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作，要是錯把油門當(dāng)剎車踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車，三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進(jìn)檔要先加油，等到車速平穩(wěn)，聲音均勻一點(diǎn)就可以換檔，一加油就馬上換擋，車速沒提上去，容易頓一下。上坡的時候換擋速度一定要快，沒把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停??；下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實(shí)夜考也沒什么好怕的，我個人認(rèn)為后溪夜考比日考更容易，日考車輛很多，很多教練車都會開進(jìn)來練，夜考的時候車輛很少，很好開。
以上就是我考試心得，簡單寫寫，附上一張圖后溪考場的遙感影像，由于影響拍攝時間不一樣，出現(xiàn)拼接問題，不過整體還是看的清楚的，反正平時多聽聽教練的話，多練練，考前兩天去考場練練就基本上都能過， 祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利?。?BR> 駕考心得【篇8】
倒庫出庫并不難，系帶掛擋左燈閃，
踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。
看好右線調(diào)車身，左鏡豎縫沿右線。
前邊橫線齊肩停，掛上倒檔離合松。
左鏡蓋住橫線角，向右打死方向好。
看準(zhǔn)左鏡等庫線，夾角30回一圈，
等到車與線平行，回正方向整兩圈，
左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線左打足。
車頭蓋線車停好，方向不動把車倒。
看準(zhǔn)右鏡等庫線，夾角30回一圈，
等到車與線平行，回正方向整兩圈，
左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線右打足。
上坡起步要放松，右線對準(zhǔn)雨刷中。
中軸對準(zhǔn)白線后，調(diào)正車身看右鏡。
小于三十公分好，緩緩起步看左鏡。
左鏡壓線踩剎車，拉好手剎別熄火。
踩住腳剎放手剎，抬起左手把燈打。
輕輕抬起離合器，聽聲變了放腳剎。
彎前一檔車速慢，擺正車身是關(guān)鍵;
左邊三十公分好，不能壓線要記牢;
車頭接近突起點(diǎn)，左打方向莫遲延;
車頭先把曲線進(jìn)，左棱右線緊瞄準(zhǔn)。
左棱緊貼右線走，要觸左線回正身。
左線移到車頭中，一圈方向要回穩(wěn)。
側(cè)方停車在右邊，中軸去瞄右邊線。
直行慢過右邊角，倒車要把右鏡看。
蓋過右角右打死，前看左線到中間。
后輪壓線右打死，等到車身平庫線。
停穩(wěn)車身掛一檔，不要忘記左燈閃。
慢抬離合看左角，觸到左線回一圈。
線到中間回兩圈，車身出庫正車完。
駕考心得【篇9】
決定參加國際內(nèi)審考試是一個很偶然的機(jī)會。報紙上一個不大的角落看到相關(guān)的報名介紹，因?yàn)槠淇荚嚿婕皟?nèi)容的與眾不同吸引了我。從簡單的考試內(nèi)容中我感覺到這個考試更側(cè)重了能力的測試，它要求既有一定的會計基礎(chǔ)知識又要有很好的計算機(jī)應(yīng)用能力另外有要對于審計的內(nèi)部控制制度有—定的了解。經(jīng)過一番咨洵和考慮，我決定報考該考試。由于我報考時已經(jīng)參加了工作，而且工作的強(qiáng)度也比較大。因此業(yè)余時間是唯—能夠看書學(xué)習(xí)的機(jī)會。所以找對于考試通過并不是抱很大的希望，只是覺得以考試促進(jìn)學(xué)習(xí)提高能力也是很好的。
但經(jīng)過一番學(xué)習(xí)后，我對書中涉及的知識產(chǎn)生了濃厚的興趣，并且對于考試充滿了信心。
由于工作忙我也沒有時間參加任何的輔導(dǎo)班，只有靠自己摸索領(lǐng)悟了。我本身是學(xué)習(xí)會計電算化的，憑著以前打下的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上幾個月的努力，我在考前對于考試還是有幾分把握的。另外在最后兩周內(nèi)，我主要以發(fā)下的練習(xí)題和案例為主，多看多練，考試時以一種很平和的心態(tài)去面對，說心里話第一門考下來我覺得沒有把握，許多題目都覺得拿不準(zhǔn)，但后面兩門我就很好的凋整了心態(tài)，以一種平靜心態(tài)去應(yīng)對，最后的結(jié)果還是令我很開心的，我也沒有想到會一次都能通過，所以我這里只是簡單的介紹一下我的考試的過程和體會。希望能對參加的考生有所幫助，希望大家也能夠通過考試，而最重要的是從考試中獲取更多的知識。