每一次的心得體會都是我們在挖掘內(nèi)心深處想法的證明，其實寫好心得體會并不難？科目二心得體會是我們從網(wǎng)絡(luò)收集和整理的，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！
科目二心得體會【篇1】
倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項內(nèi)容，如下示意圖所示，學(xué)員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫，再前進出庫，向另一端駛過控制線后，再倒入車庫停車，最后前進駛出車庫
經(jīng)驗①上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因為距離過大，會增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當(dāng)車右打死時，車的左前輪容易掃到庫線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時，一定要去調(diào)車。調(diào)車方法一般是，直接倒車6、7米遠后，根據(jù)距離長短，在車向前開的過程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。
考試時 是允許調(diào)車的 你也可以借機會 熟悉一下考車情況
經(jīng)驗②上車后，不要急于開始倒車，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時的固定位置，我們知道右入庫中，要根據(jù)參照點、線及時把方向盤向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如無問題仍不要急于倒車，應(yīng)該再次向后觀察一下自己平時參考的點、線的位置，由于考場場地的情況和駕校練習(xí)場地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學(xué)員在考前到考場花錢移庫熱身時，往往一上來倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場場地狀況，以至于錯過了自己平時該參考的點、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢
就實際倒車移庫的情況而言，通常學(xué)員很難做到在每一次倒車右打死時，就能確保無需調(diào)車就順利進庫，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進庫就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點、線時，可以把右打死的時機點稍微趕前一點，由于時機點略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調(diào)車。故在平時練車時，就要有意識地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況，把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車入庫為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫內(nèi)倒車時，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對于完全沒有車感的新學(xué)員們而言，有一個困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫角之間的距離做出判斷。
5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實際看見的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個。倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車身和庫角間距合適無需調(diào)整(一般經(jīng)驗而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當(dāng)車身和庫角間距過大，入庫希望渺?；臼荗ver，這就需要學(xué)員下回倒車把右打死的時機提前;三是當(dāng)車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調(diào)整入庫。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時回，該回多少。
科目二心得體會【篇2】
科目二練車注意事項有哪些1：練多不珍惜一上午隨便練，和只能練一圈，那學(xué)員對待這一圈的認真程度肯定不一樣。
練得越多，越不重視每次機會，起不到應(yīng)有的作用。
2：練車要走心人在車上，手在方向盤上，但最重要的是心思在開車上。
車輛走著就琢磨，下一步怎樣操作，哪里犯了錯誤。
如果不走心，只是為了“轉(zhuǎn)一圈”，那練再多也沒用。
3：急于求不成平時沒有練車時間，請假一天就想狠狠練上一天。
這種急于求成的心態(tài)，往往適得其反，越是著急，練上再多也沒用。
練車是個循序漸進的過程，車感的培養(yǎng)，動作的熟悉，并非練得越多越好，而要按照一般規(guī)律，聽從教練安排，才能把開車這項技能學(xué)到手。
4：練多太勞累練車要動腦，練得久了是很累的，如果繼續(xù)練下去，疲憊的頭腦只能讓練車效果越來越差。
5：學(xué)習(xí)要消化一日三餐，吃多了肯定要出問題。
學(xué)習(xí)也一樣，一天接受太多的內(nèi)容，反而更亂。
上面介紹了科目二練車注意事項有哪些的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看駕考科目二5大基本功。
1、離合器離合器是科目二控制速度的靈魂，離合器的控制不是找到一個點就一動不動的，而要根據(jù)實際情況隨時調(diào)整。
掛檔時，離合一定要踩到底；起步時，必須找到離合半聯(lián)動位置才能松剎車；完成考試項目過程中，離合器不能踩住不動，要上下小幅度地松踩，碰到轉(zhuǎn)彎、坡道時，松一點離合，在下坡過程中又要踩緊一點離合。
最后，離合器和其他裝置配合時，千萬不能混淆順序，小心熄火。
2、心態(tài)很多學(xué)員剛練習(xí)科目二的時候，或是因為初次開車緊張過度，又或是因為終于能摸車了興奮過度，都容易出事，所以，心態(tài)調(diào)整也是學(xué)習(xí)科目二的基礎(chǔ)之一。
心態(tài)是進入場地考之前最先需要調(diào)整的，這個時候，我們需要做到上車不慌神，聽教練指導(dǎo)的時候才能不至于手腳不協(xié)調(diào)。
3、剎車踩剎車也是有學(xué)問的，首先是順序，起步時，先松離合器，再松剎車；停車時，也要先踩死離合器，再踩剎車，防止熄火。
有的地區(qū)科目二考試的坡道定點停車項目，不僅需要踩腳剎，還要拉手剎，這是防止車輛后溜，考試時如果拉了手剎，起步千萬不能忘記放下來，否則一起步就熄火了。
4、方向盤方向盤在手中要穩(wěn)住，手勢不能亂，始終保持雙手位于方向盤的三九點位置。
轉(zhuǎn)方向盤時，一手掄盤，另一只手緊跟上，千萬別讓兩個手臂繞在一起。
打方向時，要配合車速，車速快，轉(zhuǎn)向速度要跟上，最好提前一點打方向；車速慢，轉(zhuǎn)向要慢而穩(wěn)。
在科目二考試時不能過于死板，如果某個位置的參考點發(fā)生了偏移，要學(xué)會預(yù)判，適當(dāng)打方向修正。
5、擋位科目二不存在使用一檔以外的擋位，在科目二練習(xí)掛檔時，一定要記住1檔和倒車檔的位置，掛檔時不能低頭看檔，又不能將擋位掛錯。
掛檔時，一定要將離合器踩到底，此時擋位變換起來才平滑，用手輕撥即可，不要用蠻力拽擋位干。
科目二心得體會【篇3】
一、調(diào)整座椅
各人身高、胖瘦不一，開車時座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會影響看點的準(zhǔn)確，想想后果，好怕怕。
座椅的調(diào)整方法：
1、上車后，雙手輕握方向盤，左腳可緩慢將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動方向盤;
2、調(diào)整好后用拳來檢驗下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;
3、將這個距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、調(diào)整后視鏡
沒有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
三、學(xué)會看后視鏡
可能有人會說，誰不會看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時多練，最好在車靜止時，多角度通過后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、控制好車速
學(xué)會用壓離合的方法來控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺車速快慢與離合的巧妙關(guān)系就OK啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車速極慢，但又不會停車，達到這種境界你就完全能控制車速了。
離合器操作遵循原則：快——慢——?！?BR> 快：開始的自由行程部分抬起要快;
慢：即將到達離合器接觸點時慢抬踏板;
停：離合器半聯(lián)動狀態(tài)要略做停頓;
慢：離合器平穩(wěn)接觸后慢抬踏板;
快：送抬踏板的自由行程要快。
五、入庫后修整方向
車在入庫時，往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，需通過兩邊后視鏡觀察進行修正。在修正時，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過大，不知道車身是否回正，導(dǎo)致方向盤亂了。
所以，在修正方向時，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的掄方向，手隨方向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。
六、中途停車
車輛行進中不能停車，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。
產(chǎn)生這一問題的原因有兩個：
一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓(xùn)練時可以用點力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題。當(dāng)離合松抬過急過快時，車就沒有了后退的動力，后果就是停車。
科目二心得體會【篇4】
科目二考試學(xué)習(xí)訓(xùn)練心得體會
一、準(zhǔn)備動作
1、繞車一周查看周圍情況；
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數(shù)3秒）；
二、倒車入庫
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對第二個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時，向右打死方向（實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。
出庫：打左信號燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
科目二考試注意事項
在駕考中科目二考試應(yīng)該說是比較難的了，當(dāng)然如果都會了，車開的熟練了，哪個也不難，這只是相對而言罷了。下面就把科目才考試時要注意的事項給大家說一下。方法/步驟 1 首先在考試前自己要做好準(zhǔn)備工作，（1）如果是冬到不要穿太厚的棉衣，這樣系安全帶不方便的，（2）調(diào)整好自己的心理狀態(tài)，不要緊張，就當(dāng)作自己的一次訓(xùn)練。（3）記準(zhǔn)自己的順序號，等輪到你的時候考官只叫號不叫名字的。（4）自己準(zhǔn)備好一雙自己穿著比較舒服的運動鞋，或平底鞋，1.2 開始考試上車前要向考官喊一場報告，這樣是對考官的尊重，當(dāng)然一般情況下考官也不會因為這個扣你的分數(shù)，這也只是個禮節(jié)問題，自己注意一下就可以了。
2.3 上車以后要注意幾個問題：（1）自己先調(diào)整好自己的駕駛姿勢，調(diào)整坐位，（2）調(diào)整兩邊的倒視鏡，調(diào)到適合自己的位置，具體調(diào)到什么程度，在上幾節(jié)里我都介紹過，可以到我的空間里看一下。（3）系好安全帶，這個很重要，如果不系直接不及格。還要注意安全帶不要系反了。(4)所有的準(zhǔn)備工作做好以后就等聽著考官點考試開始了，如果有人坐在車?yán)锬憔吐犓闹笓]。如果沒有坐在車?yán)镆矔腥颂嵝涯悖荚囬_始。
3.4 開始考試：要注意以下幾個步驟：（1）先踏下離合，掛1檔，左轉(zhuǎn)向燈打開，喇叭按一下，手剎松下，然后慢慢松離合，車慢慢前進，（2）第一關(guān)倒車入庫，等車身到達考試區(qū)時，車?yán)锏囊粝鋾嵝涯恪暗管嚾霂炜荚囬_始”
4.5 倒車入庫注意事項：（1）車開到起始位置，車身離線的距離，車身要壓住庫右前方的白線，但不要超過。（2）倒車時要注意看準(zhǔn)線點，打死方向，平時怎么練的這時還是怎么考，從倒視鏡里看準(zhǔn)庫點，（3）車進庫以后一定要車正回正，不要左拐右拐的。（4）進庫以后注意不要倒的太多了，入庫即停，（5）左出庫時要注意，看一下左邊車身距離庫線的大小，適當(dāng)調(diào)整方向盤，（6）左出庫一定要出庫到達規(guī)定的位置，（7）在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能影線。（部分不能越線）
5.6 側(cè)方位停車注意事項：（1）車開到考試位置時，車身不能超過白線，即車身不能壓白線。（2）應(yīng)該調(diào)整好車身與庫邊緣的距離，及車身與庫的距離，不能離庫太近，最少車的后輪要超過庫的邊緣線。（3）打方向的時候要看準(zhǔn)線，（4）進入庫后要打左轉(zhuǎn)向、按喇叭，出庫時車不能壓庫角。（5）在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能影線。（部分不能越線）
直角拐彎注意事項：（1）車前進時就要調(diào)整好車身與右邊緣線的距離，（2）等到車到達拐角時根據(jù)車速方向盤打死。（3）打死后可以伸頭看一下，自己的車左后輪是不是能夠壓著角，如果能壓著，可以適當(dāng)回一下方向盤。（4）在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線
定點爬坡與起步注意事項：（1）車上坡時要打右轉(zhuǎn)向，車速不要快。一般車的右輪距離邊緣線30公分即為合適。控制好這個距離。（2）到達規(guī)定位置時車速更要慢，這樣能夠更準(zhǔn)確的找準(zhǔn)點。（3）起步前打左轉(zhuǎn)向、按喇叭，找準(zhǔn)半聯(lián)動。一般不要加油門。（4）在整個過程中不能停車（定點除外）、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線9 曲線行駛注意事項：（1）車進入曲線后要轉(zhuǎn)大彎。（2）車速要控制慢最好勻速前進，每一個彎道都要看準(zhǔn)點，方向打的要快，回的也要快。（3）在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線
考試結(jié)束后把車開到起始位置，即你在哪里開的還開到哪里去，不要熄火。考試結(jié)束后你不要離開考場，要等待簽字確認你的成績。等確認好成績以后科目二的工作就全部結(jié)束了。
科目二心得體會【篇5】
駕?？荚嘋1科目二學(xué)車心得體會二
2014年4月7日
4、心態(tài)很重要。
學(xué)車說到底是學(xué)習(xí)一項基本技能，是一項動作技能，當(dāng)然也包括手、腳、大腦的協(xié)調(diào)配合操作。如果說沒有什么智力性可言也算對，純動作技能而已。當(dāng)然要想很快升級，還是得多動動腦。多想想多揣摩一下還是很有必要的。特別是左腳對離合的踩踏力度，這個很有必要反復(fù)揣摩，不同的車型離合的松緊程度不同，要保持慢速和勻速行進，左腳踩踏的力度和深度也是不同的。一號車的離合松緊程度均勻，比較好操控。六號車的離合都比較緊，彈性力度都很大，左腳踩上去能感覺到離合給腳的反作用力也很大，感覺馬力很大的感覺。三號的離合很靈活，也不太好控制，用力大點踩深點三號會一下立馬慢下來，抬高點，速度也會一下沖起來，這個跟六號有點類似，要想勻速控制離合，有點不太容易。特別是在上坡的地方，不太容易控制，踩深了容易熄火，這里易發(fā)的事故太多了。車右側(cè)距離太遠會扣分，車前車牌沒落到黃線上也會扣分，車前輪離白線的距離太遠了也會扣分。還有后退也會扣分，熄火停留時間超過二十五秒直接掛科。這里還有起步不打轉(zhuǎn)向燈也要扣十分。最重要的是由停車到起步這個過程：一一定要打轉(zhuǎn)向燈，二一定要等到車油門轟兩下后及時松右腳腳剎，車及時抬頭起步。這個銜接配合特別重要，不能太快也不能太慢！很多人都容易在這里掛科的。
這里要說的便是心態(tài)，即便掛科了，又能怎樣？無非再接著學(xué)習(xí)罷了！不要怯場，要擺正心態(tài)。毛主席說過，在戰(zhàn)術(shù)上要藐視敵人，在戰(zhàn)略上要重視敵人。平時練習(xí)到位了，汗水付出了，就不要太擔(dān)心，成績就在那里。不要太緊張結(jié)果會怎樣，也許把這個考試當(dāng)做一場游戲，一場認真的正經(jīng)的游戲，一場事不關(guān)己的游戲，也許效果會好很多！等到輕松過關(guān)拿到駕證后，再回頭看看，也不過就那么回事罷了。沒什么神奇可言的！
5、科目二動作要點：
A上車起步前一調(diào)座椅，二調(diào)后視鏡，三調(diào)車載電腦，四系保險帶，五踩離合掛一檔，六打轉(zhuǎn)向，七松離合起步。
B項目一倒車入庫。當(dāng)?shù)谝粭l豎直黃線與座椅交點垂直時，迅速往左打方向盤，確保第三條白色虛線與方向盤上的箭頭對齊，車身直行到庫右邊緣白色虛線邊，壓低離合，輕點剎車，前車輪壓住白色虛線停車。我的點是大約3cm。盡量往前靠，確保車身擺直，確保入庫角度端正。然后從庫右側(cè)倒車入庫，當(dāng)聽到“倒車入庫”的電腦提示音尾音剛落后，可立即迅速右打死方向盤。一定要保持勻速，車輪速度一定要慢點，均勻慢速入庫，時間充足得很。發(fā)現(xiàn)錯誤可及時修正。入庫后，后視鏡的下擺遮住黃線后即可迅速踩剎車。換一檔再次出左庫，準(zhǔn)備壓左側(cè)白色虛線。感覺車身豎直后，把方向盤迅速撥正，到點后立即輕點剎車。我左側(cè)的點是大約2cm。從左側(cè)倒車入庫時，一定要盡量早點，要迅速及時，當(dāng)看到后視鏡遮住白色虛線時，迅速往左打死方向盤，打盤的速度一定要早要快，倒車的速度還是要保持慢速勻速。出庫方式同上。
C項目二曲線行駛。從后入式車庫里出來后，車速依然要慢。到Ｓ曲線路段時，盡量從路正中直行慢速勻速進入，當(dāng)前引擎蓋右邊出現(xiàn)三分之一時，向右側(cè)撥轉(zhuǎn)方向盤，保證在前一半路段，右三分之一一直出現(xiàn)在前引擎蓋上。適時觀察后視鏡，確保兩邊黃線距離車身有一定的距離，確保兩邊車輪不能壓黃色線。左轉(zhuǎn)彎后，前引擎蓋左側(cè)出現(xiàn)三分之一，以這種方式緩慢滑出ｓ彎道，進入直角轉(zhuǎn)彎處。這里也要保證車右側(cè)黃線落在前引擎蓋二分之一的中心點上，勻速前進直行。當(dāng)前引擎蓋擋住對面黃線一秒后，迅速往左打死方向盤，出直角道時注意回盤擺正車身，并注意選擇側(cè)位停車的車道。D項目四側(cè)位停車。進入側(cè)位停車車道后，迅速調(diào)整車身與右側(cè)黃線的距離不能超過50cm，車身直行到右側(cè)車庫前邊角出現(xiàn)在右側(cè)后視鏡中，輕點剎車緩慢停車，準(zhǔn)備側(cè)位入庫。掛倒車檔，當(dāng)右側(cè)庫角快要看不見時，迅速右打一盤半，然后觀察左側(cè)后視鏡，當(dāng)從左側(cè)后視鏡中看到后右?guī)旖菚r，向左撥回一盤半，車輪回正，此時及時觀察左后輪，當(dāng)左后輪壓上庫左側(cè)邊緣線時，向左打死方向盤。迅速觀察右側(cè)后視鏡，當(dāng)感覺車身與右側(cè)黃線平行時，迅速踩剎車停下，保證車身全部落在車庫里。起步前一定要打轉(zhuǎn)向燈，向下按壓左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備出庫。當(dāng)車庫左側(cè)黃線落在雨刷第一個點上時，向右打2盤回正車身，當(dāng)?shù)诙€點與黃線重合時，迅速向右打一盤，保證車身平行出庫。出庫后此時，車前輪向右偏向，行車中一定記得向左回打一盤，保證車輪重新回正。
E項目五坡道定點停車與起步。當(dāng)車駛?cè)肫碌廊肟跁r，一定要迅速調(diào)整車身向右側(cè)靠攏，但又不能壓在右側(cè)黃線上，壓線立馬掛科。此時應(yīng)讓右側(cè)黃線落在靠近引擎蓋中心點上，在慢速上坡過程中，觀察坡道正中虛線與方向盤中心對齊，同時及時觀察右側(cè)后視鏡，看車身與黃線的距離是否太遠或太近，不能超過30cm,要及時作出調(diào)整。此時要保證車速一定不要太快，快到定點黃線處，看準(zhǔn)自己的點，我的點是不到3cm，迅速踩剎停車。準(zhǔn)備起步，一定記得按壓左轉(zhuǎn)向燈，打開左轉(zhuǎn)向燈。否則扣分后可能導(dǎo)致掛科。慢慢輕抬離合，看到離合指針向上浮動2次時，迅速松開腳剎，勻速按壓離合，確保車身沖上坡道，下坡時左腳按壓離合同時，右腳輕點剎車。保證車速緩慢駛下坡道。此時完成科目二五項考核。
（以上觀點純粹為個人學(xué)車過程中的點滴思考和總結(jié)，純屬原創(chuàng)，如果您覺得有價值請點個贊。）
科目二心得體會【篇6】
一、準(zhǔn)備動作
1、繞車一周查看周圍情況。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數(shù)3秒）。
二、倒車入庫
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對第二個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時，向右打死方向（實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
科目二心得體會【篇7】
教你怎么寫吧，還是自己寫的好：看完全書后簡明扼要地寫下自己的收獲、體會，或者對全文或某些部分加以評析，鑒賞或質(zhì)疑、批評，這就是學(xué)習(xí)心得。
學(xué)習(xí)心得的內(nèi)容多樣、形式靈活，有觀點、有材料、有頭有尾、層次清楚、結(jié)構(gòu)完整，這里最重要的是有觀點，也就是有“心得”，要把“心得”準(zhǔn)確地表達出來。
其次是有材料，可以是摘抄讀過的詩文原句，也可以概述原文大意。
初學(xué)者，可以分兩步。
第一步，以摘抄原文為主，然后適當(dāng)作一些分析，談自己的認識，體會，這樣做，難度不大。
第二步，對原文只作概述，并采用夾敘夾議方式，同時寫出自己的心得，這樣寫以自己的語言為主，難度較高。
給你一些片段，自己照寫吧，抄也可以：學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，重要的是理解，而不是像其它科目一樣死背下來.數(shù)學(xué)有一個特點，那就是＂舉一反三”.做會了一道題目，就可以總結(jié)這道題目所包含的方法和原理，再用總結(jié)的原理去解決這類題，收效就會更好.學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)還有一點很重要，那就是從基本的下手，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)娜ゾ?，不求全部題都會做，只求做過的題不會忘，會用就行了.在做題的過程中，最忌諱的就是粗心大意.往往一道題目會做，卻因粗心做錯了，是很不值得的.所以在考數(shù)學(xué)的時候，一定不要太急，要條理清楚的去計算，思考；這樣速度可能會稍慢，但卻可以使你不丟分.相比之下，我會采取稍慢的計算方法來全面分析題目，盡量做到不漏.學(xué)習(xí)是一生的事情，不要過于著急，一步一個腳印的來，就一定會取得一想不到的效果.我一直認為數(shù)學(xué)不是靠做題做出來的.方法永遠比單純做題更重要.在第二天講課前，最好先預(yù)習(xí)一下.用筆劃出不懂的地方.在老師講課時認真聽講，并在原先預(yù)習(xí)時不懂的地方加以解釋，寫好步驟.在課上，有選擇的聽和記老師所講的例題.首先要聽懂，然后再記下些重要的步驟和方法以及易錯的地方和自己不容易想到的地方.還有，重要的定理和結(jié)論一定要熟記.課后要善于總結(jié)本堂課的內(nèi)容，并在腦中梳理自己不懂的但經(jīng)老師講后才明白的例題的步驟，梳理1至2遍.課后要按時完成作業(yè).一般先看老師鉤的題目，看完后再自己動手做一遍.至于那些老師沒有鉤的題目，可選擇性的做一些.若想的時間太久，就需要＂放棄＂了.數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)是一個積累和運用的過程，因此，學(xué)好數(shù)學(xué)的一個必要前提便是要注重平時的積累和運用。
而在日常時對于數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)還是有許多方法的。
數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)做題是極為必要的，因此做題之后的總結(jié)工作也是極為重要的，否則只能是雜而不精，無法將知識融會貫通，合理運用。
總結(jié)工作具體而言我們可以這樣做：一，常備改錯本，將自己做錯的題目摘錄下來，并將自己的錯誤做法和正確的作法一同記錄下來，，以此警惕自己；二，正確把握考點，抓好典型，以此舉一反三，我們在做題的過程中應(yīng)該對題目考察的知識點有一定的認識，不可盲目做題，在此過程中我們可以提取一些具有某知識點的典型考法的題目，將其擬于一個標(biāo)題之下記錄，以此不變而應(yīng)萬變；三，對于許多學(xué)有余力的同學(xué)而言，僅有以上兩點，想要得到進一步的提高還是遠遠不夠的，我們還需要對解題方法有一個思辯的理解，從許許多多的解法中選取適于自己的解題方式，而對于一些靈活的題目而言，我們還應(yīng)該在做題中對許許多多的情況進行總結(jié)，以便在考試中將方法靈活運用，防止死做與定性思維的產(chǎn)生。
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