通過全面的調(diào)查和研究，出國留學網(wǎng)編輯為您整理了“關于航空的演講稿”，希望本文能對您有所幫助。就像鐵一樣，經(jīng)歷錘煉會變得更加堅韌，在重要場合進行公開演講時，演講稿能夠幫助您表達更多的想法。一個有力的演講主題需要一個合適的演講稿來提供支持。
關于航空的演講稿(篇1)
尊敬的評委、各位觀眾，大家好！
今天，我要講述的是我的航空夢。
小時候，我就對飛行員這個職業(yè)充滿憧憬和向往。每次看到飛機通過藍天白云，留下一道長長的尾跡，都讓我心馳神往，仿佛自己就在上面駕駛這一架飛機。
然而，我的航空夢并不止于成為一名飛行員。航空業(yè)是一個復雜的產(chǎn)業(yè)，包括研發(fā)、制造、空管、機長等多個環(huán)節(jié)。除了要有機械制造、通訊技術、氣象預報等方面的知識儲備，還需要良好的團隊協(xié)作能力和溝通技巧。
在我讀大學的時候，我選擇了航空航天專業(yè)。在專業(yè)課學習的過程中，我深刻感受到航空技術的重要性和復雜性。航空工程涉及到多個學科和領域，比如科學、工程、數(shù)學和經(jīng)濟等，需要綜合使用多種技術手段和學科知識。
在工程實踐中，我參加了一個小組，協(xié)同完成了一項目的模型飛機的設計和制作。每一位成員都要負責不同的部分，比如機翼、機身、控制系統(tǒng)等等。我們需要深入了解并協(xié)作完成各自的任務，最終再把它們集成成一個完整的模型，這種團隊合作精神和經(jīng)驗也讓我受益匪淺。
當然，航空行業(yè)也面臨著很多的挑戰(zhàn)。比如氣候變化、生態(tài)環(huán)境問題和能源消耗等問題。為了應對這些挑戰(zhàn)，我們需要采取創(chuàng)新思維和新技術。比如利用電池、氫燃料電池等新型能源替代傳統(tǒng)燃油，減少對環(huán)境的影響。此外，我們還可以借鑒信息技術，強化飛機、飛行員和塔臺之間的信息傳輸和溝通，增強安全性和效率。
在今后的職業(yè)生涯中，我希望能夠做出自己的努力，為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻。不僅僅是在自己的領域精研技術，也要加強與產(chǎn)業(yè)鏈的溝通和合作，構建一個更加高效、環(huán)保、安全的新型航空產(chǎn)業(yè)體系。
航空夢，是一個不斷探索和學習的過程。我相信，只要堅持信念，腳踏實地，不斷追求自己的理想，我的航空夢一定能夠成為現(xiàn)實。
謝謝！
關于航空的演講稿(篇2)
尊敬的評委老師，各位來賓，大家好！今天，我要和大家分享一些有關我的航空夢想。
自幼對航空的熱愛
小時候，我住在一個離機場不遠的小鎮(zhèn)上。每天都可以看到飛機起飛降落的場景，那雄偉而舒適的身影深深地吸引著我。在我腦海中，飛行員成為了最值得崇拜的職業(yè)。
為了實現(xiàn)我的航空夢，我開始了堅定的學習之旅。我學習各種有關科學、數(shù)學、物理、機械和電子的課程，并努力優(yōu)秀地完成任務，提高自己的學習能力和才能。這樣，我才能真正地了解航空知識，并在未來成為一位合格的航空工程師。
追尋我的航空夢
在大學中，我選擇了航空工程專業(yè)。這個專業(yè)非常有挑戰(zhàn)性，需要深入理解航空器的設計和制造流程，以及航空器的各種復雜性能。在學習期間，我花費大量時間在實驗室做實驗，并進行模擬分析，從而更好地理解飛行器，發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律和問題。
在大學畢業(yè)后，我來到了一家航空公司工作，擔任機隊維護和制造的管理人員。在這家公司，我有機會參與飛機的研制工作，涉及到航空電子學、飛機設計等多個方面，正是我一直以來渴望的領域。
辛勤工作和不斷學習，讓我越來越深入人們對于使用飛行器的需求和對安全、可靠運營的追求。機場是一個充滿活力和魅力的地方，每個細節(jié)都關乎著人們的生命安全。剛開始工作時，我印象很深地是維修一架機器的過程是分階段、分部位的。每一枚緊固螺絲都承載著兩萬多公斤的萬噸機體，一旦出了問題，后果不堪設想。這道簡單的工作流程，似乎為我們揭開了“機身”的概念，它蘊含了人類的技術文明和對未來的期許。從這一瞬間，我開始真正地感受到了航空工作的分量和使命。
航空工作并不僅僅是一份工作，這是一份責任和信任的工作，涉及到眾多的技術、人員、設備和機構的協(xié)調(diào)與聯(lián)動，具有極高的危險性與復雜度。在這樣的環(huán)境中，我們需要不斷學習、鉆研和努力，不僅僅是為了自己的職業(yè)、事業(yè)發(fā)展，更是為了航空事業(yè)的永續(xù)發(fā)展。
迎接新的挑戰(zhàn)
但是，航空工業(yè)也不斷地面臨著新的挑戰(zhàn)。隨著科技的不斷發(fā)展，隨著環(huán)境保護和治理的日益強化，航空工業(yè)需要更加注重環(huán)境保護和清潔能源的使用。在這個趨勢下，我們需要思考如何更好地利用綠色科技、如何降低航空器的碳排放量并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等問題。這些都需要我們努力探索、發(fā)現(xiàn)和解決。
航空是一個美妙的領域，無論是從技術、歷史、文化、經(jīng)濟，還是從安全、管理、環(huán)保等各個方面來看，都有著無限的機會和挑戰(zhàn)。雖然航空工作并不簡單，但是我們會更加珍惜每一次機會和挑戰(zhàn)，不斷提高自己的素質(zhì)和技術，為航空事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
最后，我想用一句話來感性地總結我的航空夢想：“飛行不僅是一種沖動，更是一種藝術，一種對于世界的詮釋，一種對于生命的珍視”。謝謝您！
關于航空的演講稿(篇3)
演講稿航空夢
尊敬的評委老師們，親愛的同學們：
大家好！
我很榮幸能在這個舞臺上與大家分享我的航空夢。我相信，每個人心中都有一個追逐夢想的奮斗故事，而我的夢想便是飛翔于天空之上。
小時候，家里電視機里播出的飛行電影總是能吸引住我的注意力。那些穿著機長制服、駕駛著巨大飛機的英俊帥氣男人們，和他們的鼎盛時期飛行器，激起了年幼的我心中對于飛行的濃厚興趣。我時常會一個人站在家的陽臺上，仰望著天空中的飛鳥，幻想著真正的翱翔。這份向往，一直陪伴著我成長。
隨著科技的進步，航空事業(yè)得到了長足的發(fā)展。我更深刻地感受到了航空對于人類生活的重要性。乘坐飛機，我們可以跨越千山萬水、瞬間到達遠方。隨之而來的，遠方文化、不同的風情和生活方式，讓我感覺更加的美好和寬廣。我從一個旅游愛好者，逐漸走到了一個想要親身駕駛飛機的少年。
當我接觸到真正的民用飛行器的時候，我發(fā)現(xiàn)了空中飛行的動力所在：噴氣式飛機的起飛，螺旋槳飛機的滑翔、飛的感覺、視野……。那時候的我，是多么幸福的一件事！我給予了全部的都深感自己的夢想是，能夠?qū)崿F(xiàn)在未來成為飛行員！
當我得知，一個人成為一名合格的飛行員需要獲得特別的訓練和技能時，我也清醒地意識到，我的道路上會有許多的困難和挑戰(zhàn)等待著我。為了能夠成為一名出色的飛行員，我開始積極聯(lián)系相關領域的專家、了解民用飛機的結構組成、機身工程、飛行技巧等等。其中，我遇到了多位熱愛飛行事業(yè)的導師，收獲了相應的經(jīng)驗和知識。但我也明白，這只是成為真正的飛行員道路上的一小步。
想入行飛行事業(yè)，除了具備相關技能，還必須保持一種持續(xù)的學習態(tài)度，自我進步和不斷開拓的精神?；蛟S，駕駛民用飛機的路上有無數(shù)未知的危險和突發(fā)狀況，掌握好應對的技能和知識是最基本的技巧之一。因此，在未來的學習中、工作中，我會不停的在這方面不斷努力地加油。
每一個人都想要給自己的人生添一份精彩，每個人都有自己向往成為的樣子，我們現(xiàn)在正面臨將來的道路，夢想就在向我們招手。目前，我正在為了自己的航空夢不斷努力，希望將來有機會成為優(yōu)秀的民用飛行員，讓更多的人們感受到飛行的愉悅和神秘?；蛟S，遠方一直都藏著我們夢想的氣息，等著我們?nèi)ふ宜?BR> 夢想能夠給人帶來動力和勇氣，只要不停地向前邁進，任何看似遙不可及的夢想都是有可能實現(xiàn)的。讓我們從今天開始，踏上擁抱航空夢想的道路。謝謝大家！
關于航空的演講稿(篇4)
尊敬的評委、各位來賓、親愛的同學們：
大家好！
今天，我很榮幸站在這個講臺上，向大家分享我的航空夢想。我是一名對航空領域充滿憧憬的高中生，從小就對飛行有著濃厚的興趣。隨著自己的成長，我漸漸認識到，只有擁有一份對自己真正熱愛的工作，才能實現(xiàn)自己的人生價值。而航空領域正是我一直夢寐以求的職業(yè)。
航空對我而言，既是一項事業(yè)，更是一種精神。飛行員、空乘、地勤等工作崗位，都需要非常高的工作素質(zhì)和針對性的專業(yè)技能，這也是我為之努力奮斗的方向。我知道實現(xiàn)這一目標需要耐心和堅定，以及對自己所做事業(yè)的認真對待。更重要的是，需要時刻警醒自己，不斷修正，不斷提高自己的技能和能力，這也是我最近的一個立志。
航空領域是一個穩(wěn)健、風險大、成本高、回報快的投資領域，而我相信我的才能與熱情，會成為我那份獻身、卓越的契機所在。然而，現(xiàn)在的我還沒有符合航空工作的任何一項條件。
首先，我需要全面系統(tǒng)的學習，建立扎實的知識基礎。航空知識很多，包括領域相關的物理學、力學、流體力學、電子技術、機械學等等。此外，航空領域也有一些特殊的領域，例如：單飛、模擬飛行、天文地理學等都需要我們學習。而我相信，就我而言，在這些領域上堅定執(zhí)著的追求和孜孜不倦的探索，定會讓我在航空領域有所建樹。
其次，我需要廣泛的實踐經(jīng)歷，積累豐富的實踐經(jīng)驗。在我看來，“沒有實踐便沒有真知”，因此我在未來將投入大量時間、精力去實踐積累。我將會加入一些相關的機構、參加一些航空課程、實踐計劃、比賽等，了解經(jīng)驗和知識，也能積累實踐技能。我會堅定我自己的信念并勇敢面對挑戰(zhàn)，在不斷的實踐中取得進步。
最后，我要注重團隊精神，有付出也有回報。通常，航空行業(yè)的工作環(huán)境非常復雜，需要大量的協(xié)調(diào)和溝通。因此，如果我想要在這個領域奮斗并取得成功，我必須要具備優(yōu)秀的團隊協(xié)作能力和團隊精神，在與同事和合作伙伴一起工作中學習經(jīng)驗，處理困難，共享成功。
總而言之，實現(xiàn)我航空夢想的道路，定會是一條坎坷而長遠的過程，需要我努力去擁抱，但我相信總是有些值得去追尋的夢想，也有些事樓夢想所支撐著。航空，是我的夢，也不離我的人生價值。我會始終堅信，我所付出的努力，最終必將換來輝煌而光明人生的明天！
謝謝大家！
關于航空的演講稿(篇5)
航空夢演講稿
尊敬的各位領導、各位嘉賓，大家好！今天，我很榮幸能夠在這里和大家分享我的航空夢。在我小的時候，看著飛機在天空中穿梭，我就被這種神秘感和刺激感深深地吸引了。從那時開始，我就有了一個追逐航空夢的夢想。
在追逐我的航空夢的過程中，我一直堅持要學習和積累關于航空領域的知識。我清楚，要想成為一個優(yōu)秀的航空人才，我需要掌握各種技能，包括導航技術、機械技術、航空電子、通信技術、空中交通管制等等。而我在過去的學習中，努力地學習各種科目，將知識儲存在自己的大腦中，不斷積累。
當我進入大學并超越切爾諾貝利學生成為一個獨立研究員后，我的夢想終于開始落地了。我在大學中學習了管理學，并進入了一家航空公司，進行管理工作。在公司中，我與同事們一起研究出一項新的航空安全系統(tǒng)，這項系統(tǒng)在以后得到廣泛應用和推廣。
當然，在追逐我的航空夢的過程中，我也遇到了挫折。曾經(jīng)，我在一場航班事故中親眼目睹了航空公司失誤造成的大量人員死亡。這次經(jīng)歷令我深刻認識到，航空安全是任何航空人士必須牢記的使命。因此，我一直堅定維護航空安全，確保乘客的生命安全。
在我的航空夢中，我也結交了不少志同道合的人。我們在航空領域的職場上相遇，也一起合作、探究。正是這些志同道合的人，給我?guī)砹酥С趾凸膭睿谖易分鸷娇諌舻倪^程中，他們伴隨著我，不斷地勵我前行，在我做出決策的時候也給予我建議和指導。
在追逐航空夢的過程中，我苦澀的汗水已經(jīng)流盡。等到我氣喘吁吁地終于到達終點的時候，我知道，這一切都是值得的。我終于實現(xiàn)了我的航空夢。
航空夢不只是單純的一個過程，更是一個信念。對于我而言，航空夢豐富了我的生活，讓我認識到人類的奮斗和成就的力量。我相信，在我的航空夢里，還有更多的寶藏等待我去開發(fā)。讓我們一同努力，追求心中的航空夢！
關于航空的演講稿(篇6)
航空夢演講稿
尊敬的評委、親愛的同學們：
大家好！
今天，我想跟大家分享的主題是“航空夢”。
航空夢，雖然只是三個字，但卻蘊含著太多的夢想、希望和挑戰(zhàn)。在這個擁有眾多科技和創(chuàng)新的時代里，航空科技的發(fā)展已經(jīng)成為全世界關注的焦點。隨著人們對航空事業(yè)的熱情不斷升溫，更多的年輕人開始將航空夢作為自己的人生追求。
對我來說，航空夢也是一份來之不易的饋贈。小時候，我就對天空中自由自在的飛鳥十分向往，腦海中總是想象著自己成為飛行員，在遙遠的天空中自由翱翔。這份夢想隨著年齡的增長越來越清晰，我開始關注航空領域的最新知識，積極地學習有關飛行、機械甚至是工程的知識。我深深地相信，只要自己肯付出努力，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的航空夢。
值得一提的是，現(xiàn)代科技的高速發(fā)展和全球化的進程，為航空業(yè)帶來了新的機遇。越來越多的傳統(tǒng)和新型公司開始在航空領域?qū)で蟾嗟陌l(fā)展機會，相信在不久的將來，航空科技將會迎來更多的變革和發(fā)展。
而對于我們這些年輕人，更加努力和勤奮以便能夠進入航空領域，從事一些與航空有關的專業(yè)，一定會在夢想和現(xiàn)實中取得更多的平衡。我堅信，在自己不斷努力充實和完善自己的同時，一定能夠創(chuàng)造出更多令人矚目的成果，并為推動整個社會的發(fā)展貢獻力量。
當然，實現(xiàn)航空夢并不僅僅是為個人而戰(zhàn)，更重要的是關注和支持整個航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵和支持更多的人投身到這個領域中，以便實現(xiàn)更加宏偉和崇高的目標。無論是為安全飛行提供更好的技術支持，還是為人們創(chuàng)造更豪華、更舒適的航空旅游方式，這些目標都需要我們圓滿的合作和充實的投入。
最后，我想以一位熱愛航空領域的年輕人的身份，鼓勵所有關注和支持航空事業(yè)的人們，勇敢追夢，堅定信仰，不斷學習和努力，為實現(xiàn)更好的航空夢而不懈奮斗！讓我們用青春和激情，一同創(chuàng)造更加輝煌美好的未來，謝謝！
關于航空的演講稿(篇7)
李禎王冠王權
一等獎
真情服務放飛夢想
談到服務，分公司營業(yè)班組的同事們感觸最深，因為他們是首先接觸貨主的，也是我們常規(guī)意識里認為最應該做好服務的崗位。在說到"為誰服務"時，有人說："客戶至上、為客戶創(chuàng)造滿意，我們是在為客戶服務";又有人說："做好服務就不會被投訴，不被投訴就不會被批評，我們是在為自已服務";市場班組的同事在談到"為誰服務"時感觸頗多，雖然他們沒有直接面對貨主，但是提供的服務卻是24小時不分晝夜的。每天有多少貨物需要分配哪些航班、每個航班實際配貨情況，遇到航班拉貨要及時通知貨主改后續(xù)航班等等；庫房班組的同事說到服務時熱情飽滿，因為他們是實實在在的服務，快速分揀、及時搬運，保證每件貨物順利進入機坪；而轉(zhuǎn)運班組的服務卻是整個保障鏈條的關鍵，因為有了他們安全、及時的貨物運輸，才能保證每件貨物按時裝載航班、及時運到目的地。
5月13日在北京接受治療的一級保護動物雪豹"凌雪"經(jīng)過三個月的康復治療后，搭乘CZ6991航班返回西寧。隨著航班的降落，庫房工作人員根據(jù)輕、慢、穩(wěn)的原則，順利交付給西寧野生動物園。在平凡的工作中，一句"沒有不對的客戶，只有不對的服務"就是他們工作永恒的檢尺和不朽的座右銘。
"以誠待人，以情感人",這是航空物流賴以生存的靈魂，是新時代賦予航空物流最美麗的歌謠。歲月凝聚著我們的力量，辛勤的汗水在陽光中閃爍，真情服務正收獲著播種的希望。青海分公司在航空物流公司的領導下，緊抓區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的大好機遇，自強不息、求精圖強，迎著朝陽放飛理想，讓真情服務在航空物流綻放絢麗的光彩。（李禎）
筑牢服務根基
全面提升品質(zhì)
二等獎
我們往往在評價一家服務型企業(yè)的時候，都把態(tài)度和服務畫上了等號。但在我看來，態(tài)度好并不等于服務好，好的態(tài)度，是做好服務的前提，但服務的本質(zhì)還是要真真切切滿足客戶的需求，而航空物流公司，正是以便捷、安全、高效的服務滿足客戶的貨運需求。
作為很少與客戶接觸的機關部門，我們制定相關服務標準，優(yōu)化各崗位工作流程，明確崗位職責，為提升分公司服務品質(zhì)打下基礎。深化教育培訓，切實提升分公司人員自身能力水平。嚴格考核獎懲，將服務內(nèi)容納入分公司績效考核，使分公司人員深刻意識到服務的重要性。健全監(jiān)察體系，定期召開服務專題會議，強化分公司人員服務意識。加大服務投入，為一線崗位提供操作便捷的設施設備，解放更多的勞動力。積極對接政府單位，申請航空貨運補貼政策，提升分公司的核心競爭力。舉辦客戶座談會，開展客戶滿意度調(diào)查，只有深入了解客戶的真實需求，才能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，各服務行業(yè)的競爭也越來越激烈，服務品質(zhì)逐漸成為競爭的焦點，而機關的服務工作，便是為服務崗位提供基礎支撐。使他們通過對服務價值和內(nèi)涵的充分認識，來提升自身的服務意識，使分公司的員工從"要我服務"的思想轉(zhuǎn)變?yōu)?我要服務",用主動服務帶來優(yōu)質(zhì)服務，使客戶得到滿意，從而提升企業(yè)品質(zhì)。當服務真正成為了一種文化，一種習慣，我們將會收獲到最有價值的東西，那就是更多的"客戶"對我們工作的肯定與支持，對這個行業(yè)的滿意與信賴，使客戶由滿意度上升到忠誠度。
筑牢服務根基，更多的是"幕后"的忙碌，為誰服務，也已不再茫然無措。全面提升品質(zhì)，服務與你我同行，我愿在這一生最美好的青年時光里，為航空物流的飛速發(fā)展貢獻自己的青春與活力。（王冠）
二等獎
服務，只為成就更好的自己
如果說運行管理部是物流公司生產(chǎn)運行的大腦，那么配載崗位可以說是給大腦提供后勤保障的心臟。每天為近300個出港航班進行配貨，要往返于國內(nèi)保障部出庫及理貨班組近400余次將填有所裝貨物詳細信息的艙單進行交接，要不厭其煩的撥打接聽近300多通電話與各航空公司、客戶以及鏈條兄弟單位進行溝通對接，只為以"優(yōu)于行業(yè)標準、滿足客戶需求".遇旺季保障時，這樣一組數(shù)字更是會翻倍進行。
老子說過：天下難事必做于易；天下大事必做于細。成功的背后永遠是艱辛努力，服務也是一樣，每一個小細節(jié)都很關鍵，記得有一次海航中心配載打電話到我們辦公室，他說：HU7993航班因為載量原因要拉貨。我說：寬體航班我們只配了不到7噸貨。海航中心配載說：不好意思因為飛機多加油了。這個時候，我第一時間聯(lián)系海航國際代辦李超。過了一會兒我接到了李超打過來的電話，他說：王權，多虧了你第一時間通知我拉貨信息，這票貨正是澳大利亞悉尼醫(yī)院正在等著治病救人的急用醫(yī)療器材，現(xiàn)我已經(jīng)聯(lián)系海航中心配載放寬載量將這票貨配上航班運往了目的地。從那以后，我每次接到拉貨信息時第一時間就會通知貨主，走航空的貨物絕大多數(shù)是著急貨，或者是不容易存放的水果櫻桃，更或者是各種有生命的小動物等等。服務就是站在客戶的角度，想客戶所想，把心和公正與客戶放在一起才是一個合格的配載人。
xx年，是貫徹落實十九大精神的開局之年，也是我們公司"三年上臺階"的起步年，配載將在公司及部門的引領下始終踐行"服務客戶、聚集資源"的理念，將"真情服務"底線貫穿始終，持續(xù)提升真情服務水平，在新時代里、新征程上激蕩新氣象、成就新作為。（王權）
關于航空的演講稿(篇8)
有人說用自己的左手溫暖自己的右手是一種自憐，用自己的雙手去溫暖別人的雙手，卻是一種奉獻。而我們正是在獨處的時候雙手互握、互相溫暖，在乘客需要幫助的時候，立刻用雙手送出關懷和希望。
我想我們是平凡的，我們中許多人的工作，算不上在耀眼的第一線，但我們總負責最重要的任務，總是用行動譜寫出最美的詩篇。
我們沒有飛翔于藍天之上，卻為藍天上的載滿希望的客機護航。我們在和煦的陽光下成長，卻注定在暴風厲雨中，只能前行，無可退縮。
天氣總不像航班一樣可以預期，而每一次天氣的突變，我們的心總像被窗外驟起的風，吹到了半空中。風雨雷電，本來最不應該出門的天氣，卻是我們最需要出門搶修的時候。嚴寒里被勁風吹到晃動的鐵塔，我們爬過；大雨磅礴下，積水沒過車輪的路，我們走過。冰雹時，盯著設備的臉，被冰雹毫不留情的敲打，這像刀割過一般的疼痛，我們?nèi)淌苓^。雨天時，衣服都被淋透，雨水沿帽子一直流到灌滿整只雨靴，我們依然在前行；冬天時，手套被整個濕透，雙手冰冷到幾乎麻木，我們咬緊牙關依然向前。
其實我們都是平常人，也知道累也知道苦，但我們也知道我們肩負的責任和使命。每一位旅客都是滿懷一身的希望，我們的雙手，托起的是載滿的希望的飛機。他們把所有的夢想都交給了我們，對我們來說這是種偉大，是種光榮，尤其是種信任。
從我們穿上制服上班的那一刻開始，到我們脫下制服下班為止，我們都不是原來的自己了，我們是一個大整體的一份子，我們每個人的名字都叫做濟南機場。
當我們風雨兼程的維護好機場設備，看到每一位乘客臉上滿意的笑容，看到一架架飛機順利啟航。我幸福的哭了。當我看到身旁，被雨水淋濕又疲憊著微笑的同事，我心疼的哭了。也許，我們每個人可能都微不足道，但我們聚在一起，在機場領導的帶領下，就像一顆顆閃著溫暖光芒的小星星。照亮我們的機場的每個角落。使?jié)蠙C場順利走過了十七個春秋，平凡的我們看護著濟南機場，守護并建設著屬于我們，也屬于所有旅客的樂土。
正值60年國慶，又逢第十一屆全運會的到來。
我滿心歡喜，心潮澎湃。
如果我是歌者可以高歌一曲，
如果我是畫家可以描繪壯美山河。而我們最應該做的就是堅守自己的崗位，把對旅客的微笑和關懷，當成獻給祖國的生日禮物，當成對全運會深深的祝福。
作為普通的一名機場的工作者，雖然我還很年輕，但是，我熱愛我的工作，熱愛我們的濟南，更加讓愛我們的濟南機場。因為，領導的諄諄教導，同事們熱情的幫助。給我提供肥沃的土壤，讓我快樂的成長。全運會來臨之際，我將以更加飽滿的熱情，更加忘我的工作，為機場增光，為全運會發(fā)熱。
我熱情的歡迎世界各國的朋友來濟南，我的家做客。這里有熱情人們會讓你賓至如歸，會讓你流連忘返。濟南歡迎您。濟南機場歡迎您。
我們將要面對的世界，會以更快的速度更新我們的工作方式和內(nèi)容，環(huán)境會變，時間會變。但永遠不變的是，我們依然懷著飽滿的熱忱，依然用雙手托起載滿希望的飛機。
在明天，我們的濟南更加和諧圓滿，我們的機場會更加的輝煌。
謝謝大家
關于航空的演講稿(篇9)
尊敬的評委、老師，親愛的同學們：
大家下午好!我是來自熱能系航九1班的賈健。很榮幸能夠代表航九1班20位準航空人來參加這次比賽。今天，我演講的題目是：悠悠定向情，拳拳報國意。
春芽破土，夏花綻放，草木的榮枯變不了報國的熱情;秋葉靜落，冬枝雪妝，四季的輪回褪不掉愛國的本色。春夏秋冬，變換的是四季的色彩，不變的是我的悠悠定向情，拳拳報國意。
記得初識定向是在填報高考志愿的時候，班主任對我說填報定向?qū)I(yè)可以在畢業(yè)時直接進入中國航空工業(yè)集團公司，這對從小就對航空航天有著濃厚興趣的我來說具有莫大的吸引力。我似乎感覺到有一個故事等著我去書寫就這樣，我填報了清華大學熱能系，帶著一份憧憬，加入了定向生的行列。
其實，真正全面地了解定向生還是在開學以后。一班一個班主任，一班一個輔導員，校領導的慰問，定向辦老師的關心，豐富多彩的素拓活動定向生作為一個特殊的群體，已經(jīng)形成了自己獨特的文化，成為清華園里一道亮麗的風景。正如定向生的名稱，我們有著明確的目標。在開學時召開的定向生家長會上，定向辦熊建平老師對我們航空定向生說：熱能+材料+自動化+電子+計算機=飛機!中航公司的目標就是讓你們在畢業(yè)的時候就能造出一架飛機來。所以你們有著非凡的使命!當時我們每個人都很激動，心胸中滿是豪情，我感到理想的殿堂離我并不遙遠。是的，定向，我沒選錯!
還記得軍訓時對我們倍加關注的二營營長，盡管事務繁忙，他仍然時常親自訓練我們并且提高對我們的訓練要求。他告訴我們，作為軍工定向生，不管以后我們是不是要走入軍隊，我們都應該以軍人的標準來要求自己，所以他對我們的要求同國防生相同。是啊，祖國終將選擇那些選擇了祖國的人。無論是定向生還是國防生，無論是走入國企還是走入軍隊。我們都是為祖國培養(yǎng)的急需人才，我們都把報效祖國作為奮斗終身的目標，我們都因自己的選擇而自豪!
我想，清華園之所以令所有莘莘學子魂牽夢縈，不僅僅是因為她深厚的文化底蘊和雄渾的人文氣息，更是因為她對祖國的忠誠。王淦昌先生一句：我愿以身許國幾乎成為所有清華人的精神坐標。紅色校長蔣南翔為祖國健康工作五十年的豪邁口號更是體現(xiàn)出清華學子精忠報國的決心。鄧小平同志曾提出要把清華建設成一所又紅又專的大學，讓清華學子成為紅色工程師。我確信，我們定向生便是這又紅又專精神的最好延續(xù)和升華!
對于清華優(yōu)良的報國傳統(tǒng)來說，定向是一種更明確的態(tài)度。航空、兵工、核產(chǎn)業(yè)，它們無一不是國家發(fā)展的基石和命脈。或許，在大談房地產(chǎn)、娛樂圈的今天，有些人并沒有意識到正是那些看似冰冷的軍工產(chǎn)業(yè)讓我們屹立于世界民族之林。作為一名航空定向生，我堅信：定向不是一種羈絆，而是一種導航，一種助推。因為，定向讓我們了解航空事業(yè)對國家的發(fā)展有多么重要;定向給予我們一個更直接的報國途徑;定向讓我們知道，從邁入清華園的那一刻起我們就有了一個崇高的使命---讓祖國的航空事業(yè)如日中天、劍指蒼穹!
誠然，作為定向生，我們也的確受到一些限制，在物欲橫流的當今社會，我們也面臨著各種各樣的誘惑，這時，我們需要為自己的心靈涂上一層強悍的銅色，用堅定不移的愛國信念端正我們的脊梁。因為，即使，我們可能會看到不比自己優(yōu)秀的同學獲得了更好的深造機會;即使，我們或許會不能到自己喜歡的地方去工作;即使，我們會不能大富大貴，名顯四方即使有再多個即使，但是，只要一個但是就足夠了!但是，我們正懷著自己的滿腔熱忱，為自己偉大的祖國獻出自己最熱烈的青春，我們自豪，我們無悔!
悠悠定向情，拳拳報國意----我們，即將啟程，帶走的，是清華人自強不息的精神;演繹的，是又一個以身許國的傳奇!
老師們，同學們，請允許我用清華定向生手冊里的一首小詩來結束我的演講：四載書劍勤砥礪，一朝功業(yè)奏鏗鏘。何日請纓提銳旅，更當提筆譜華章!
我的演講完畢，謝謝大家!
關于航空的演講稿(篇10)
尊敬的評委們，大家好。
今天，我要跟大家分享我的航空夢。作為一名熱愛航空事業(yè)的年輕人，我一直渴望成為一名飛行員。我覺得，如果有機會，我不僅能夠駕駛飛機飛向天空，還能夠為航空事業(yè)做出自己的貢獻。
從小我就喜歡看各種關于飛機的電影和紀錄片。我總是感嘆飛機能夠把人從地面帶到天上，而且速度快、視野開闊。我對飛機的了解也越來越多，我知道飛機有各種各樣的型號和功能，每架飛機內(nèi)部都有著讓人驚喜的機密。我覺得這些都是非常神奇的。
于是，當我到了可以選擇自己未來職業(yè)的年齡時，我毫不猶豫地選了飛行員這個職業(yè)。我知道這并不是一份容易的工作，需要花費大量的時間和精力進行訓練和學習。但我相信，只要有一顆堅定的心，就能夠戰(zhàn)勝所有的困難和挑戰(zhàn)。
在我進入飛行員訓練之前，我選擇了學習航空工程。我覺得，這種學習可以讓我更深入地了解飛機，從而為我的飛行員生涯打下堅實的基礎。我花費了大量的時間和精力，在學習中不斷完善我的專業(yè)知識和技能。
在我完成航線訓練之后，我開始尋找可以讓我在航空事業(yè)中發(fā)揮自己能力的機會。我申請了多家航空公司的飛行員工作，最終我有幸成為了其中一家的一名飛行員。我開始體驗到在天空中飛行的奇妙感覺，我知道這正是我一直夢寐以求的。
在擔任飛行員的職業(yè)生涯中，我更加深刻地認識到飛行員與乘客之間的信任和責任關系的重要性。我一直堅信，作為一名飛行員，我不僅要對自己的生命負責，還要對每一名乘客的生命負責。我會全心全意地為乘客提供最為安全、舒適和愉悅的飛行體驗，讓他們在飛行中盡情享受他們的夢想和目標。
我對航空事業(yè)的深入了解，使我更加堅定了自己的信念，一直在堅持自己的航空夢。航空事業(yè)的發(fā)展是一條需要不斷追求卓越、提高自我，承擔更多責任和義務的路。這正是我在這些年中得到的深刻認識，也是我作為一名飛行員所敬仰的精神。
在這里，我再一次表達我的感激和敬意，并對所有對我的支持和幫助表示感謝。我會繼續(xù)熱愛我的航空事業(yè)，繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力和水平，為航空事業(yè)做出自己的貢獻。
謝謝大家。
關于航空的演講稿(篇11)
尊敬的各位領導，各位老師，親愛的同學們：
大家好！我今天要分享的是我的“航空夢”。
小時候，我最喜歡的就是看飛機起飛降落。當時我總是會問媽媽，“飛機飛上去了，為什么能保持在空中呢？”媽媽告訴我，這是因為飛機有很多翅膀，可以讓它在空中飛行。我對此非常好奇，但卻不太明白。
漸漸地，我開始對飛機產(chǎn)生了濃厚的興趣。我開始收集飛機的雜志和書籍，看飛行的紀錄片，甚至在網(wǎng)上搜索飛機的種類和技術。我發(fā)現(xiàn)，飛行是一項既神圣又高大上的職業(yè)，每一架飛機都有自己的故事，而每一名飛手都擁有著無數(shù)個“太空夢”。
我的“航空夢”經(jīng)歷了許多歲月的積淀，成為了我熱愛的事業(yè)。從小我就知道，成為一名飛行員是需要經(jīng)過非常嚴格的訓練的。飛行員訓練不僅需要學精通航空和航天科學，還需要深入地了解機械原理，了解飛機的性能和工作原理，還需要掌握機械維修技術，以便在萬一出現(xiàn)故障的時候，能夠隨時解決問題。當然，對于飛行員來說，身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)也是非常重要的，因為在空中飛行中，不僅需要經(jīng)受高原缺氧的考驗，還需要獨自承受長時間的孤獨和壓力。
我曾經(jīng)拍過一張照片，我在照片中穿著飛行員服裝，手持一個小型的遙控飛機。我此時此刻，仿佛在真正的飛機上駕駛，實現(xiàn)了我的航空夢。也許，在未來的某一天，我會實現(xiàn)我的真實“航空夢”，成為一名真正的飛行員，開著我的飛機，飛向天空，看盡世界的美麗風景。
“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊”。我希望我的“航空夢”能讓我飛越天空，看到更多的美好和遼闊。我希望自己能夠踏上更廣闊的天地，穿過密林和山峰，飛過大海和大陸。
但是，我要承認，即使是自己的“航空夢”，也不是那么容易實現(xiàn)的，我還需要為它拼搏、前行。不過，我相信，在經(jīng)過努力和奮斗后，我最終一定會實現(xiàn)自己的“航空夢”，創(chuàng)造屬于我的輝煌。
謝謝大家！
關于航空的演講稿(篇12)
有一種精神，始終在我身邊發(fā)揚；有一種力量，始終在我心中蕩漾；這就是敬業(yè)精神，這就是榜樣的力量。
我今天的演講題目是：敬業(yè)，就從現(xiàn)在開始！
我是xx年7月進入公司試飛站上班，自我上班的第一天起，楊紅偉同志對工作盡職盡責、敢打敢拼的精神就一直深深地感染著我。
初次接觸楊紅偉同志是到總裝接飛機前，那天他一早上班就來到我們班組，對大家說：接飛機時要認真，從成品外觀、到電門開關電纜，要像買蘋果手機那樣仔細檢查，只有這樣故障和隱患才能及時發(fā)現(xiàn)，我們才能做到萬無一失。
任務完成后。我和楊隊聊天，我問“楊隊，是什么讓你對工作這么的執(zhí)著？”“質(zhì)量在我心中”楊隊說。
這就是我身邊的敬業(yè)榜樣，這就是我的大隊長楊紅偉同志。
今年“四項整頓”開始后，楊紅偉同志深知，解決公司存在的問題首先要解決個人能力問題，對此，他要求大隊各分隊開展專業(yè)技術培訓考核，他說：“干機務工作必須要一次做好，專業(yè)技術不僅要過硬，思想作風同樣要過硬?！?BR> 在他的倡導下，從6月29日起，試飛站機務一大隊開始正式實施“提士氣，強作風”主題活動，即每周一全大隊列隊集體合唱中航工業(yè)司歌，然后集體做第九套廣播體操。
作為一名航空新兵，我怎能不為這種敬業(yè)而感動，我又怎能無動于衷、無所事事，無所作為呢？
敬業(yè)，就從現(xiàn)在開始！作為貴飛公司的一員，請讓我們一起行動，不論工你是人，還是技術人員，也不論你在生產(chǎn)一線還是輔助崗位，公司需要敬業(yè)，崗位需要敬業(yè)，企業(yè)發(fā)展更需要敬業(yè)。
讓我們像楊紅偉同志一樣，在自己的崗位上盡心、盡責、盡力地去完成每一項工作。因為敬業(yè)不分先后，敬業(yè)就從現(xiàn)在開始！
展望未來，豪情滿懷，“航空報國，強軍富民”！作為一名航空新兵，我們年輕一代更應該去努力的學習、拼搏！讓中航工業(yè)貴飛的航空夢在蔚藍的天空翱翔吧！
關于航空的演講稿(篇13)
-毛偉飛
工匠精神，為民航插上騰飛的翅膀
十九大報告中提出了"建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神".這一號召一經(jīng)提出，就受到業(yè)內(nèi)人士的積極響應。不論是大國工匠還是普通機務工作者，都在用自己內(nèi)心的工匠精神為民航的安全保駕護航。
胡雙錢就是這樣的一位大國工匠。他是商飛首席鉗工師。每天的工作對于他來說都是那么的嚴肅認真。在完成每一項工作之后他都要再回想一遍，以此來檢查哪里還有遺漏。一次下班后已經(jīng)深夜了。當他回想操作過程的時候，總覺得有根保險絲沒有打好。經(jīng)歷了一會的輾轉(zhuǎn)反側之后，他還是決定馬上去單位檢查一下。拆除了一層又一層的零件，那根保險絲終于露了出來，確保它沒有問題之后，那顆懸著的心總算是落了地。家人都勸他第二天再去，可是他卻說：這是關乎上百人生命的大事，只有十分確定了我才能放心。對待工作他總是那樣的一絲不茍。也正是他的一絲不茍使得他的技藝爐火純青。正是數(shù)十年如一日的精益求精，使他創(chuàng)造了35年來零失誤的驚人記錄，經(jīng)手工件上千萬更是無一差錯。這就是我們弘揚的工匠精神。
大國工匠同時也是淡泊名利的一群人。高鳳林是中航的發(fā)動機車間班組長，30多年來他一直在重復著同一件事情，給火箭焊"心臟",也就是做發(fā)動機噴管的焊接?？梢哉f他的工作讓發(fā)動機和火箭完美的結合在了一起。人才總是會受到大家的青睞。這些年來總有各個公司花高薪來挖他。甚至有公司開出了高薪加兩套北京住房的豐厚待遇。可是都被他一一謝絕了。他說：我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感是用金錢買不到的。正是因為他內(nèi)心的淡泊名利，使得他能夠潛心鉆研自己的技藝，為中國航天事業(yè)做出突出貢獻。
而普通的機務工作者，也在用他們的責任與堅守為航班安全保駕護航。一提起機務，我們總會想起苦與累。長時間在四五十度的機坪上公作，使得他們的皮膚被曬得黝黑。餓著肚子加班加點都是常有的事，任務重干一個通宵也是很正常的，碰到下大雨，冒雨工作也是會有的。機務工作者的苦與累不是所有人都能理解，也決非是一個"累"字就能解釋得清楚的。由于倒班，禮拜日、節(jié)假日都與他們無緣。即便是休息時間，只要是一個電話，就得馬不停蹄的趕到外場排故，跟班。在中國沒有什么能比回家團圓更重要的事了?？墒撬麄兒芏嗳藚s在過年也回不了家。當除夕的夜幕降臨時，別人的家里早已是熱熱鬧鬧的包餃子，看春晚，吃團圓飯了；而他們卻仍然堅守在工作的第一線。工作雖然辛苦，可是能看著一架又一架飛機安全著陸是他們的驕傲。我想這就是機務工作者的責任與擔當，無論工作多累，只要能保證飛機的安全巡航，那么一切付出都是值得的。我想這就是工匠精神，只要能堅守自己內(nèi)心的執(zhí)著，那么一切的付出都是值得的。
工匠精神在為一架又一架的飛機保駕護航，經(jīng)過一代又一代民航人的努力，它已經(jīng)完全融入到了民航精神當中。機務想要成長需要工匠精神；民航想要騰飛需要工匠精神；中國想要成為制造強國需要工匠精神。讓我們一起弘揚工匠精神，為民航的騰飛插上有力的翅膀。
文案|1741101毛偉飛
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