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項目開發(fā)計劃書范文 篇1
1引言
1.1編寫目的
此項目開發(fā)計劃書的編寫主要是為了給開發(fā)《疾病診斷系統(tǒng)》做主要的規(guī)劃和整合，在開發(fā)過程中起到引導(dǎo)作用，保證項目團(tuán)隊按時保質(zhì)地完成項目目標(biāo)，便于項目團(tuán)隊成員更好地了解項目情況，使項目工作開展的各個過程合理有序，以文件化的形式，把對于在項目生存周期內(nèi)的工作任務(wù)范圍、各項工作的任務(wù)分解、項目團(tuán)隊組織結(jié)構(gòu)、各團(tuán)隊成員的工作責(zé)任、團(tuán)隊內(nèi)外溝通協(xié)作方式、開發(fā)進(jìn)度、經(jīng)費預(yù)算、項目內(nèi)外環(huán)境條件、風(fēng)險對策等內(nèi)容做出的安排以書面的方式，作為項目團(tuán)隊成員以及項目干系人之間的共識與約定，它又是項目生命周期內(nèi)的所有項目活動的行動基礎(chǔ)、項目團(tuán)隊開展和檢查項目工作的依據(jù)。
1.2 背景
1.待開發(fā)系統(tǒng)的名稱：疾病診斷系統(tǒng)。
2.本項目的任務(wù)提出者、開發(fā)者、用戶及實現(xiàn)該系統(tǒng)的環(huán)境：
①任務(wù)提出者：Xx老師
②開發(fā)者：
③用戶：大眾
3.該系統(tǒng)與其他系統(tǒng)基本的相互關(guān)系：由于該系統(tǒng)的應(yīng)用范圍比較廣，我們會考慮其兼容性。
1.3參考資料
1.張海藩.軟件工程導(dǎo)論(第五版).北京：清華大學(xué)出版社，2008 2.鄭仁杰.實用軟件工程(第二版).北京：清華大學(xué)出版社，1997 3.網(wǎng)站：
2 項目概述
疾病診斷系統(tǒng)是一個在線診斷疾病的網(wǎng)站，主要是為查詢疾病的用戶提供方便，也可以查詢到各種疾病知識。本系統(tǒng)分前臺操作和后臺操作，前臺主要是面向廣大客戶，提供廣大交流空間，后臺是系統(tǒng)管理員進(jìn)行管理。
2.1工作內(nèi)容：
1.項目可行性分析;
2.項目需求分析;
3.項目體系結(jié)構(gòu)設(shè)計;
4.項目編程實現(xiàn);
5.項目測試;
6.項目后期管理與維護(hù)。
2.2主要參加人員
項目經(jīng)理: 曾明 具有較強的組織能力 系統(tǒng)分析員： 顏海林 林玉蘭 有較強的分析能力
開發(fā)人員： 曾明 林乃鳳 掌握各語言以及具有較強的編程能力 測試人員： 顏海林 林玉蘭
客戶： 黎炳淞 曹付嵩 有較強的觀察能力
2.3產(chǎn)品
2.3.1程序
1.程序名稱：EasyEclipse for PHP 1.2.2開發(fā)的 php程序
2.編輯語言:php語言
2.3.2文件
(1)項目總體設(shè)計規(guī)格說明書
(2)項目詳細(xì)設(shè)計規(guī)格說明書
(3)軟件使用說明書
(4)源代碼
(5)軟件說明書
2.3.3服務(wù)
培訓(xùn)安裝、使用，維護(hù)從使用該系統(tǒng)開始，維護(hù)期為一年。
2.3.4非移交品
(1)項目開發(fā)計劃書
(2)軟件測試計劃書
2.4.驗收標(biāo)準(zhǔn)：系統(tǒng)各項功能能夠正常運行，達(dá)到客戶的功能需求。
3.實施計劃
3.1.項目選用的生命周期
本項目采用的瀑布模型，每一個階段只做一次，從上一階段到下一階段一步一步過度，最終得到開發(fā)的產(chǎn)品。
3.2工作任務(wù)的人員分工安排
3.3預(yù)算
1.參與開發(fā)的人員：6人
2.預(yù)期完成需時：約1個月
3.費用預(yù)算
項目開發(fā)計劃書范文 篇2
項目名稱：********
評審日期：
1引言
1．1編寫目的
說明編寫這份項目開發(fā)計劃的目的，并指出預(yù)期的讀者。
1．2背景
說明：
a．待開發(fā)的軟件系統(tǒng)的名稱；
b．本項目的任務(wù)提出者、開發(fā)者、用戶及實現(xiàn)該軟件的計算中心或計算機網(wǎng)絡(luò)；
c．該軟件系統(tǒng)同其他系統(tǒng)或其他機構(gòu)的基本的相互來往關(guān)系。
1．3定義
列出本文件中用到的專門術(shù)語的定義和外文首字母組詞的原詞組。
1．4參考資料
列出用得著的參考資料，如：
a．本項目的經(jīng)核準(zhǔn)的計劃任務(wù)書或合同、上級機關(guān)的批文；
b．屬于本項目的其他已發(fā)表的文件；
c．本文件中各處引用的文件、資料，包括所要用到的軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。列出這些文件資料的標(biāo)題、文件編號、發(fā)表日期和出版單位，說明能夠得到這些文件資料的來源。
2項目概述
2．1工作內(nèi)容
簡要地說明在本項目的開發(fā)中須進(jìn)行的各項主要工作。
2．2主要參加人員
扼要說明參加本項目開發(fā)工作的主要人員的情況，包括他們的技術(shù)水平。
2．3產(chǎn)品
2．3．1程序
列出需移交給用戶的程序的名稱、所用的編程語言及存儲程序的媒體形式，并通過引用有關(guān)文件，逐項說明其功能和能力。
2．3．2文件
列出需移交給用戶的每種文件的名稱及內(nèi)容要點。
2．3．3服務(wù)
列出需向用戶提供的各項服務(wù)，如培訓(xùn)安裝、維護(hù)和運行支持等，應(yīng)逐項規(guī)定開始日期、所提供支持的級別和服務(wù)的期限。
2．3．4非移交的產(chǎn)品
說明開發(fā)集體應(yīng)向本單位交出但不必向用戶移交的產(chǎn)品（文件甚至某些程序）。
2．4驗收標(biāo)準(zhǔn)
對于上述這些應(yīng)交出的產(chǎn)品和服務(wù)，逐項說明或引用資料說明驗收標(biāo)準(zhǔn)。
2．5完成項目的最遲期限
2．6本計劃的批準(zhǔn)者和批準(zhǔn)日期
3實施計劃
3．1工作任務(wù)的分解與人員分工
對于項目開發(fā)中需完成的各項工作，從需求分析、設(shè)計、實現(xiàn)、測試直到維護(hù)，包括文件的編制、審批、打印、分發(fā)工作，用戶培訓(xùn)工作，軟件安裝工作等，按層次進(jìn)行分解，指明每項任務(wù)的負(fù)責(zé)人和參加人員。
3．2接口人員
說明負(fù)責(zé)接口工作的人員及他們的職責(zé)，包括：
a．負(fù)責(zé)本項目同用戶的接口人員；
b．負(fù)責(zé)本項目同本單位各管理機構(gòu)，如合同計劃管理部門、財務(wù)部門、質(zhì)量管理部門等的接口人員；
c．負(fù)責(zé)本項目同各分合同負(fù)責(zé)單位的接口人員等。
3．3進(jìn)度
對于需求分析、設(shè)計、編碼實現(xiàn)、測試、移交、培訓(xùn)和安裝等工作，給出每項工作任務(wù)的預(yù)。定開始日期、完成日期及所需資源，規(guī)定各項工作任務(wù)完成的先后順序以及表征每項工作任務(wù)完成的標(biāo)志性事件（即所謂"里程碑"）。
3．4預(yù)算
逐項列出本開發(fā)項目所需要的勞務(wù)（包括人員的數(shù)量和時間）以及經(jīng)費的預(yù)算（包括辦公費、差旅費、機時費、資料費、通訊設(shè)備和專用設(shè)備的租金等）和來源。
3．5關(guān)鍵問題
逐項列出能夠影響整個項目成敗的關(guān)鍵問題、技術(shù)難點和風(fēng)險，指出這些問題對項目的影響。
4支持條件
說明為支持本項目的開發(fā)所需要的各種條件和設(shè)施。
4．1計算機系統(tǒng)支持
逐項列出開發(fā)中和運行時所需的計算機系統(tǒng)支持，包括計算機、外圍設(shè)備、通訊設(shè)備、模擬器、編譯（或匯編）程序、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理程序包、數(shù)據(jù)存儲能力和測試支持能力等，逐項給出有關(guān)到貨日期、使用時間的要求。
4．2需由用戶承擔(dān)的工作
逐項列出需要用戶承擔(dān)的工作和完成期限。包括需由用戶提供的條件及提供時間。
4．3由外單位提供的條件
逐項列出需要外單位分合同承包者承擔(dān)的工作和完成的時間，包括需要由外單位提供的條件和提供的時間。
5專題計劃要點
說明本項目開發(fā)中需制訂的各個專題計劃（如分合同計劃、開發(fā)人員培訓(xùn)計劃、測試計劃、安全保密計劃、質(zhì)量保證計劃、配置管理計劃、用戶培訓(xùn)計劃、系統(tǒng)安裝計劃等）的要點。
項目開發(fā)計劃書范文 篇3
1 引言
1.1編寫目的
說明編寫這份項目開發(fā)計劃的目的，并指出預(yù)期的讀者。
1.2背景
說明：
a.待開發(fā)的軟件系統(tǒng)的名稱;
b.本項目的任務(wù)提出者、開發(fā)者、用戶及實現(xiàn)該軟件的計算中心或計算機網(wǎng)絡(luò);
C.該軟件系統(tǒng)同其他系統(tǒng)或其他機構(gòu)的基本的相互來往關(guān)系。
1.3定義
列出本文件中用到的專門術(shù)語的定義和外文首字母組詞的原詞組。
1.4參考資料
列出用得著的參考資料，如：
a.本項目的經(jīng)核準(zhǔn)的計劃任務(wù)書或合同、上級機關(guān)的.批文;
b.屬于本項目的其他已發(fā)表的文件;
C.本文件中各處引用的文件、資料，包括所要用到的軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。 列出這些文件資料的標(biāo)題、文件編號、發(fā)表日期和出版單位，說明能夠得到這些文件資料的來源。
2 項目概述
2.1 工作內(nèi)容
簡要地說明在本項目的開發(fā)中須進(jìn)行的各項主要工作。
2.2主要參加人員
扼要說明參加本項目開發(fā)工作的主要人員的情況，包括他們的技術(shù)水平。
2.3產(chǎn)品
2.3.1程序
列出需移交給用戶的程序的名稱、所用的編程語言及存儲程序的媒體形式，并通過引用有關(guān)文件，逐項說明其功能和能力。
2.3.2文件
列出需移交給用戶的每種文件的名稱及內(nèi)容要點。
2.3.3服務(wù)
列出需向用戶提供的各項服務(wù)，如培訓(xùn)安裝、維護(hù)和運行支持等，應(yīng)逐項規(guī)定開始日期、所提供支持 的級別和服務(wù)的期限。
2.3.4非移交的產(chǎn)品
說明開發(fā)集體應(yīng)向本單位交出但不必向用戶移交的產(chǎn)品(文件甚至某些程序)。
2.4驗收標(biāo)準(zhǔn)
對于上述這些應(yīng)交出的產(chǎn)品和服務(wù)，逐項說明或引用資料說明驗收標(biāo)準(zhǔn)。
2.5完成項目的員遲用限
2.6本計劃的批準(zhǔn)者和批準(zhǔn)日期
3 實施計劃
3.1工作任務(wù)的分門與人員分工
對于項目開發(fā)中需完成的各項工作，從需求分析、設(shè)計、實現(xiàn)、測試直到維護(hù)，包括文件的編制、審批、打印、分發(fā)工作，用戶培訓(xùn)工作，軟件安裝工作等，按層次進(jìn)行分解，指明每項任務(wù)的負(fù)責(zé)人和參加人員。
3.2 接口人員
說明負(fù)責(zé)接口工作的人員及他們的職責(zé)，包括：
a .負(fù)責(zé)本項目同用戶的接口人員;
b.負(fù)責(zé)本項目同本單位各管理機構(gòu)，如合同計劃管理部門、財務(wù)部門、質(zhì)量管理部門等的接口人員;
c.負(fù)責(zé)本項目同各分合同負(fù)責(zé)單位的接口人員等。
3.3進(jìn)度
對于需求分析、設(shè)計、編碼實現(xiàn)、測試、移交、培訓(xùn)和安裝等工作，給出每項工作任務(wù)的預(yù)。定開始日期、完成日期及所需資源，規(guī)定各項工作任務(wù)完成的先后順序以及表征每項工作任務(wù)完成的標(biāo)志性事件(即所謂"里程碑")。
3.4預(yù)算
逐項列出本開發(fā)項目所需要的勞務(wù)(包括人員的數(shù)量和時間)以及經(jīng)費的預(yù)算(包括辦公費、差旅費、機時費、資料費、通訊設(shè)備和專用設(shè)備的租金等)和來源。
3.5關(guān)鍵問題
逐項列出能夠影響整個項目成敗的關(guān)鍵問題、技術(shù)難點和風(fēng)險，指出這些問題對項目的影響。
項目開發(fā)計劃書范文 篇4
一、 項目背景
作為國家“四縱”、“四橫”快速客運通道之一的滬昆客運專線（簡稱滬昆高鐵），是一條線路里程最長、工程投資巨大的東西向客運大通道，全線長20xx公里，投資約2800億元人民幣，堪稱世紀(jì)工程。該高速鐵路東起上海，西至云南昆明，設(shè)計時速為350公里，沿途設(shè)有杭州、南昌、長沙、貴陽等站點，自我國鐵路幾次大提速以來，時速200公里以上的動車組將首次進(jìn)入大西南。滬昆高鐵建成后，將結(jié)束我國山區(qū)鐵路客運時速不足每小時60公里的歷史，對湖南地區(qū)的社會、經(jīng)濟發(fā)展有重要的意義。
20xx年，滬昆高鐵邵陽北站最終選址于新邵縣坪上鎮(zhèn)，這不僅是邵陽市交通建設(shè)的一塊里程碑，同時也為新邵縣的建設(shè)帶來了前所未有的機遇。坪上鎮(zhèn)乃至新邵縣的交通區(qū)位及總體發(fā)展格局未來將發(fā)生翻天覆地的變化，區(qū)域經(jīng)濟地位將進(jìn)一步提升，城鎮(zhèn)建設(shè)將得以高速發(fā)展。
滬昆高鐵邵陽北站位于新邵縣坪上鎮(zhèn)，車站中心位臵包括該鎮(zhèn)的東嶺、竹畔、百寧、新開等四個村。
邵陽北站設(shè)計站房規(guī)模為地級市級，站房占地6000平方米，兩座側(cè)式站臺，預(yù)留了一座島式站臺兩條到發(fā)線的空間。邵陽北站20xx年底已建成并投入使用。新建邵陽北站位于湖南省新邵縣境內(nèi)北部，雙石村西側(cè)，跨過麥?zhǔn)锎濉Ｕ疚环秶鷥?nèi)多為旱地和稻田。車站性質(zhì)為客運中間站。新設(shè)側(cè)式旅客站臺2座，站臺長度450m，站臺寬度9.0m。站中心設(shè)旅客地道1處，滿足乘客乘降需要。車站兩側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄，保障行車安全。 車站設(shè)保養(yǎng)點1處，結(jié)合車站范圍地形特點，將維修點設(shè)在站房同側(cè)大里程端。維修點內(nèi)新設(shè)大機停放線1條，作業(yè)車輛停放線1條。
連接滬昆與邵陽的邵坪高速公路作為滬昆客專配套工程正在建設(shè)，它是連接邵陽市區(qū)至滬昆客專邵陽北站的一條快捷通道。以上鐵路、公路的建設(shè)，將使新邵縣乃至邵陽市的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)更趨完善，使人民“一小時至長沙，兩小時到武漢”的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
滬昆高鐵邵陽北站新城主要包括東嶺、雙石、百寧等14個行政村，一期規(guī)劃面積為756.40公頃（約7.56平方公里），區(qū)內(nèi)人口分布形式以自然村落為主，部分村雖有部分用地位于規(guī)劃區(qū)內(nèi)，但沒有人口分布。區(qū)內(nèi)現(xiàn)有人口11287人，總戶數(shù)3225戶，總?cè)丝诿芏?492人/平方公里，其開發(fā)前景廣闊。
以滬昆高鐵邵陽北站為依托的滬昆高鐵邵陽北站新城位于邵陽市、冷水江市和漣源市“三市”交匯的“銀三角”經(jīng)濟圈的核心區(qū)，北有婁新高速、湘黔鐵路、滬昆高鐵，東有安邵高速、邵坪高速、G207國道，西、南兩側(cè)均有“十二五”規(guī)劃高速，區(qū)位交通條件非常優(yōu)越。邵陽北站距邵陽市約38公里，距新邵縣城約30公里，距冷水江市約14公里，距坪上鎮(zhèn)城區(qū)約4公里。便捷的對外交通條件，有利于規(guī)劃區(qū)交通樞紐中心的形成，新城框架的拉開，交通通信、商貿(mào)物流、生產(chǎn)要素的集聚。
二、滬昆高鐵邵陽北站新城開發(fā)前景展望
1.湘中城鎮(zhèn)一體化建設(shè)的戰(zhàn)略連接點，城鎮(zhèn)建設(shè)的載體
現(xiàn)代經(jīng)濟的競爭，從根本上講就是城市經(jīng)濟的競爭，隨著社會化大生產(chǎn)的深入發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟越來越朝集團(tuán)化、區(qū)域一體化方向發(fā)展。湘中地區(qū)歷史同源，文化同根，歷來經(jīng)濟聯(lián)系緊密，湘中城市群的概念在20世紀(jì)80年代就有人提出。北站新城，將從湘中城鎮(zhèn)發(fā)展的最高點出發(fā)，著力于湘中城市一體化，打造湘中重要的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略支點。北站新城將成為邵陽市城市向北的戰(zhàn)略連接點，將加快推進(jìn)與婁底、冷江、新化和漣源等城市的聯(lián)動發(fā)展，逐步從經(jīng)
濟、社會、教育、資源等各方面聯(lián)動，最終實現(xiàn)區(qū)域城市一體化，帶動安化、溆浦、新化、新邵等雪峰山區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，實現(xiàn)湘中城鎮(zhèn)化的跨越式發(fā)展。
2.婁邵經(jīng)濟協(xié)作區(qū)的結(jié)合部，湘中城市經(jīng)濟一體化建設(shè)連接點 區(qū)域經(jīng)濟合作已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的主流，就國內(nèi)來講，各區(qū)域經(jīng)濟一體化如火如荼。長三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域合作深入發(fā)展，湖南省內(nèi)也由最初的長株潭區(qū)域合作發(fā)展為更大范圍的3+5城市群。湘中城市群將從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略出發(fā)，探索區(qū)域合作發(fā)展的道路。北站新城位于婁邵兩市的結(jié)合部，是湘中、湘西南兩大經(jīng)濟板塊的中心。坪上鎮(zhèn)歷史上是老新化縣的一部分，大同文化又是梅山文化的重要分支，而新化、冷江、漣源等縣市，千年來和邵陽人民共用著“寶古佬”的稱謂。北站新城作為婁邵經(jīng)濟協(xié)作實驗區(qū)已經(jīng)具備了區(qū)位條件、文化條件和產(chǎn)業(yè)條件，目前兩地人民也急切期待通過兩地的經(jīng)濟合作來加快經(jīng)濟發(fā)展，提高生活水準(zhǔn)。目前，區(qū)域經(jīng)濟合作試驗大部分集中在經(jīng)濟發(fā)達(dá)區(qū)域，在經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)的跨行政區(qū)的全方位的一體化還極少見，因此，婁邵經(jīng)濟協(xié)作區(qū)必將通過高鐵北站新城而加快發(fā)展。
3.邵陽北部新城、東部城市群的重要支點、對外門戶
邵陽作為一座有著2500多年歷史的古城，文化底蘊深厚。但是，近二十年來，由于各方面的原因，邵陽的城市發(fā)展還不夠快，邵陽急需一個突破點，來重整城市的發(fā)展。北站新城作為滬昆高鐵在邵陽唯一的地級站，將是邵陽聯(lián)通外部的重要窗口，也必將成為邵陽城市化建設(shè)的先導(dǎo)區(qū)。新城距市區(qū)38公里，距新邵縣城（已基本實現(xiàn)與邵陽連城）28公里，雖然中間距離較遠(yuǎn)，但是也具備了同城一體的基本條件，這在全國有不少先例，如寧波北侖區(qū)（北侖港）距
寧波市區(qū)40公里，張家界武陵源區(qū)距市區(qū)28公里等等?？傊?，新城城市建設(shè)、工業(yè)建設(shè)、物流、房地產(chǎn)開發(fā)的前景誘人。
三、開發(fā)的有利條件
1.打造邵陽北站新城是順勢而為，發(fā)展條件得天獨厚
新型城鎮(zhèn)化是湖南“四化兩型”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要內(nèi)容，是新型工業(yè)化的基本土壤。安邵高速、邵坪高速等項目建設(shè)即將完成，特別是滬昆高鐵設(shè)站坪上，即邵陽北站，帶來了城市間人口流動的大流量和高密度，是推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和促進(jìn)城市間經(jīng)濟一體化進(jìn)程的強有力的推動器，為坪上的城鎮(zhèn)化建設(shè)提供了千載難逢的發(fā)展機遇，為縣“做大城鎮(zhèn)”戰(zhàn)略注入了新的內(nèi)涵，為邵陽市“南延、東進(jìn)、北拓”的城市化戰(zhàn)略擴大了外延。打造邵陽北站新城是順勢之舉，具有得天獨厚的發(fā)展條件。
2.交通區(qū)位優(yōu)勢為打造邵陽北站新城提供了發(fā)展條件
滬昆高鐵在坪上設(shè)站，即邵陽北站，使坪上處于東西交匯、南北貫通的交通樞紐內(nèi)，婁懷高速、邵坪高速、婁新高速、衡邵高速、207國道與滬昆高鐵交織，形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。且邵陽北站地處邵陽市、婁底市、冷水江市所構(gòu)成的湘中“銀三角”經(jīng)濟戰(zhàn)略區(qū)位，區(qū)位條件十分優(yōu)越。特別是隨著滬昆高鐵的貫通，可迅速形成以邵陽北站為中心的經(jīng)濟高速發(fā)展區(qū)域，北上長沙，可融入環(huán)長株潭經(jīng)濟圈，僅1小時車程；南下廣州，與經(jīng)濟發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)融合，僅2個半小時車程；東至上海，進(jìn)入亞太地區(qū)重要的國際門戶，僅4個小時車程。這種承東啟西、臨南朝北的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，多點對接、多極增長的發(fā)展格局，為以邵陽北站為中心開發(fā)新城區(qū)提供了得天獨厚的發(fā)展條件。
項目開發(fā)計劃書范文 篇5
項目名稱
企業(yè)名稱(蓋章)
企業(yè)法定代表人(簽名)
項目負(fù)責(zé)人 電話
項目起止時間 年 月 至 年 月
填報日期 年 月 日
xx市科技局2006年制
項目計劃書編寫提綱
一、立項依據(jù)
1.國內(nèi)外現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢;
2.項目開發(fā)的目的、意義;
3.本項目達(dá)到的技術(shù)水平及市場前景。
二、開發(fā)內(nèi)容和目標(biāo)
1.項目主要內(nèi)容、目標(biāo)及關(guān)鍵技術(shù);
2.技術(shù)創(chuàng)新之處;
3.主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。
三、開發(fā)試驗方法及技術(shù)路線(工藝路線)
四、現(xiàn)有開發(fā)條件和工作基礎(chǔ)
1.承擔(dān)單位開展本項目的優(yōu)勢(人才、設(shè)施條件);
2.已有的工作基礎(chǔ)，如預(yù)試及小試成果等。
五、計劃進(jìn)度(包括總的研究期限、年度計劃進(jìn)度)
六、經(jīng)費預(yù)算
項目預(yù)計總經(jīng)費 萬元。
項目經(jīng)費支出預(yù)算表
單位：萬元
經(jīng)費支出預(yù)算
科??? 目
預(yù)算數(shù)
年
年
年
新產(chǎn)品設(shè)計費
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工藝規(guī)程制定費
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設(shè)備調(diào)試費
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用于研究開發(fā)的原材料、半成品試制費
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技術(shù)圖書資料費
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中間實驗費
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用于研究開發(fā)的儀器設(shè)備折舊
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研究人員工資
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委托其他單位進(jìn)行科研試制的費用
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與技術(shù)開發(fā)有關(guān)的其他費用
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合計
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總計
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七、主要(大中型)儀器設(shè)備清單
名稱
單價
數(shù)量
總價
折舊方法
折舊年限
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八、技術(shù)研究開發(fā)機構(gòu)名稱及情況
九、主要研究人員情況
姓名
單位
性別
年齡
專業(yè)
職務(wù)
(職稱)
本項目中承擔(dān)工作
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