所有企業(yè)都有其獨特的規(guī)章制度，員工必須遵守規(guī)章制度。一份好的規(guī)章制度可以帶來良好的管理效果，而制定公司規(guī)章制度必須考慮實際情況。那么，我們?nèi)绾沃贫ㄒ环莺玫囊?guī)章制度呢？這篇“運輸公司的規(guī)章制度”是精心準備的，期待您的滿意。歡迎閱讀、收藏，并與身邊的朋友分享！
運輸公司的規(guī)章制度【篇1】
1、獎勵條件
(1)全年駕駛無事故。
(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞
(3)發(fā)現(xiàn)并能及時制止重大錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟損失。
(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規(guī)章制度。
(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻者。
(6)在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵二百元。
(7)在每季度車輛安全技術(shù)檢查評比中，保養(yǎng)質(zhì)量達九十分以上的`車輛，獎勵主管司機五十元；連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。
2、處罰標準
(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產(chǎn)，每晚一天罰款200元；
(2)承運司機不得私自將承運的貨物轉(zhuǎn)主或委托其它車輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運費。
(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。
(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據(jù)情節(jié)對丟失和損失的零件進行賠償。
(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內(nèi)不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。
(6)承運司機不能按要求傳遞票據(jù)或?qū)⑵睋?jù)涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。
(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務態(tài)度不好，用戶反映強烈，視情況罰款100-500元。
(8)輕微事故(直接經(jīng)濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。
(9)一般事故(直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程；負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。
(10)重大事故(直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里)；負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。
(11)特大事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。
(12)駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。
運輸公司的規(guī)章制度【篇2】
20xx年以來，公司結(jié)合工程實際情況，在充分討論研究的基礎上，狠抓制度建設，嚴格目標管理考核體系建設。對安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)應急預案進行了修訂和完善，并定期召開安全專項會議，傳達、下發(fā)至各項目部并及時了解當前安全生產(chǎn)遇到的問題，制定解決方案，及時對各種集中整治行動、消防防火準備、安全隱患整改、安全檢查、宣傳教育和各項安全生產(chǎn)工作進行研究部署，切實保證項目部各時期安全生產(chǎn)工作的貫徹落實。通過抓項目、抓施工隊強化實施各類安全工作，確保了安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
一、工作回顧
（一）落實安全責任制，完善公司安全制度
層層簽定安全生產(chǎn)責任書，落實以總經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人的同時，不斷完善安全責任體系，把安全生產(chǎn)責任層層落實到各個部門，并明確將安全生產(chǎn)責任制落實到年度績效考核中。進一步加強安全管理，夯實安全基礎，結(jié)合公司實際情況，優(yōu)化、完善公司安全生產(chǎn)責任制管理實施細則；更新了公司生產(chǎn)事故應急預案、重大突發(fā)事件應急預案等安全規(guī)章制度。
（二）組織開展各類專題活動，增強員工安全生產(chǎn)意識
積極組織開展“安全生產(chǎn)月”宣傳活動：公司圍繞“安全發(fā)展、科學發(fā)展”的活動主題，張貼宣傳畫21幅、宣傳標語1條，組織員工觀看安全生產(chǎn)警示片5次，配合“安康杯”組織安全生產(chǎn)知識競賽等各項活動。
（三）加強教育培訓，提高員工安全生產(chǎn)技能
堅持把安全教育培訓工作作為公司安全管理的基礎工作和重要環(huán)節(jié)，并把安全教育培訓作為提高公司職工素質(zhì)和安全管理的必修內(nèi)容，公司堅持對新員工進行入公司三級安全教育，對管理人員、項目負責人進行安全教育培訓工作。20xx年，公司對325名新進員工進行了入司安全教育，組織48人參加特殊工種的繼續(xù)培訓考試、14人參加三類人員的培訓考試。
（四）加強安全檢查，消除安全隱患
堅持抓好各類安全大檢查活動是及時消除安全隱患的重要手段之一，20xx年，公司先后組織開展了“打非治違”、“安全生產(chǎn)大檢查”等各種形式的安全檢查工作。截止12月，公司共組織58人次參加各類檢查，檢查施工項目20余處，發(fā)現(xiàn)和整改隱患49處，立即落實整改45處，限期整改4處，整改完成率100%，真正做到了安全隱患不遺留、事故苗頭不放過，消除了不安全因素，切實保證了作業(yè)人員的人身安全與健康。
二、存在問題分析及解決思路
（一）20xx年，我公司一心想著把安全生產(chǎn)工作做好、做到位，但仍存在問題和不足之處：
1、領導重視不夠，片面追求眼前經(jīng)濟利益。安全管理工作表現(xiàn)為“政府、上級部門要我安全”， “說起來重要，做起來次要，忙起來不要”之風盛行。
2、安全管理體系形同虛設，人力資源配置不合理。片面追求機構(gòu)精簡、人員壓縮，安全管理人員素質(zhì)偏低，專業(yè)技術(shù)人員寥寥無幾，安全管理工作嚴重滑坡。
3、安全生產(chǎn)責任制落實不到位，措施不完善。安全工作要走規(guī)范化的道路，強大的制度是保證，企業(yè)領導要充分發(fā)動第一線工作人員對制度、措施的執(zhí)行情況提出意見和建議，充分放映群眾的觀點，有了完善的措施，就要堅決做到有章必循，違章必究。
4、安全管理制度不健全，基礎管理工作薄弱。有的項目部連最起碼的安全檢查和安全教育制度都沒有，怎能搞好安全生產(chǎn)，怎能把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)？有些管理人員都不知道一標準五規(guī)范具體指什么。
5、安全資金投入不足。有的設備嚴重落后，甚至銹蝕不堪、嚴重變形，但為了眼前的利益，于職工生命不顧，強行使用，消除施工生產(chǎn)設備設施的不安全隱患迫在眉睫。
6、職工的安全素質(zhì)、自我防護意識較差。有的項目部大量招收農(nóng)民工，施工安全知識相當缺乏，即使采取了職工三級安全教育措施，可是教育內(nèi)容都是公式化、簡單化、陳舊化，沒有任何針對性，員工的素質(zhì)得不到預期的提高，三不傷害怎能實現(xiàn)？
7、安全信息系統(tǒng)運行滯后。上傳下達的渠道不通，怎能使各項法規(guī)、制度、辦法的出臺及變化和先進生產(chǎn)力的應用貫穿到施工生產(chǎn)一線的全過程，安全信息運行滯后也給企業(yè)帶來嚴重影響。
8、內(nèi)部專項治理不徹底，形式主義和官僚主義并存。發(fā)現(xiàn)不了安全隱患，是生命意識不到位，責任意識不到位，法律意識不到位。發(fā)現(xiàn)不了安全隱患，更是因為一些干部沒有樹立安全生產(chǎn)責任意識，沒有樹立正確的發(fā)展觀，向經(jīng)濟效益傾斜，而忽視了安全效益，對安全工作中的重大問題沒有及時想辦法研究解決，從而也間接的埋下了事故隱患。
（二）加強安全管理的建議：
1、加強安全生產(chǎn)的檢查和獎罰。獎勤罰賴、獎優(yōu)罰劣、重獎重罰。使安全生產(chǎn)工作走向正規(guī)化、制度化管理。
2、加強安全教育與培訓。安全培訓不能只重過程，忽視效果，既然要培訓，就要培訓出合格的職工來為安全生產(chǎn)保駕護航，而不是培訓出不合格的職工來增加安全生產(chǎn)的隱患。
3、創(chuàng)新好的安全管理。安全管理的對象是生產(chǎn)中的一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，因此是一種動態(tài)的管理，要認真研究，積極探索，加強管理不斷創(chuàng)新，最終實現(xiàn)企業(yè)安全管理的宏偉目標。
4、健全安全組織機構(gòu)和規(guī)章制度。安全規(guī)章制度是安全管理的一項重要內(nèi)容，俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓，制度的內(nèi)容要齊全、針對性強、面向生產(chǎn)一線、貼近職工生活，讓職工體會并理解透徹，真正表現(xiàn)出“黑天和白天一個樣，壞天氣和好天氣一個樣，領導在場和不在場一個樣，有人檢查和沒人檢查一個樣”，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和生存與發(fā)展奠定良好的基礎。
5、努力實現(xiàn)事故之前就發(fā)現(xiàn)安全隱患。發(fā)現(xiàn)安全隱患并不困難，只要按照安全生產(chǎn)規(guī)范，勤于檢查、督查，一定能夠及時發(fā)現(xiàn)問題。
三、下一年度工作目標與計劃
1、20xx年度公司全體人員將努力工作，堅決杜絕重傷、死亡或一次性經(jīng)濟損失在10萬元以上的各類事故。輕傷事故全公司全年不超過0.2‰。輕傷事故頻率控制在職0.2 ‰以內(nèi)。
2、進一步完善、優(yōu)化現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，擬定出適應現(xiàn)代企
業(yè)制度要求的具有創(chuàng)新性、實用性、可操作性及有效性的規(guī)章制度，使公司安全管理工作走向制度化和規(guī)范化。
3、進一步加大隱患排查治理，組織開展各類安全檢查，重點加大對工程施工各項安全檢查工作，以“四防”即“防火災、防高墜、防觸電、防中毒”為重點，強化隱患排查整治力度。
4、加強職工安全培訓，切實做到公司“三類人員”按國家有關(guān)規(guī)定，持證上崗（持證上崗100%）。新員工培訓合格后上崗。
5、使安全管理進一步轉(zhuǎn)變到全員化管理。切實依靠各部門和全體人員，以責任制為依據(jù)，規(guī)范各級人員的職責，全體動員齊抓共管，“橫向到邊，縱向到底”，發(fā)動全員共同積極、主動的投入到安全管理中，共保安全生產(chǎn)，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面。
20xx年即將結(jié)束，但安全生產(chǎn)工作是一項長期的工作，我們將進一步加強對安全工作的領導，加大安全生產(chǎn)監(jiān)管的力度，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度，促進安全工作更上一層樓，為公司的發(fā)展進一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
運輸公司的規(guī)章制度【篇3】
1、調(diào)度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據(jù)，及時安排接貨。
2、調(diào)度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運輸派車單交運輸員。
3、運輸員領取任務后，需認真核對各種運輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。
4、提貨
(1)運輸員提貨時，首先按運輸單據(jù)查對箱號和貨號；然后對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查；確信無誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進行檢驗。
(2)提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質(zhì)量。對開裂、破損包裝內(nèi)的商品要逐件點驗。
(3)提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗；注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。
(4)提貨時做好與貨運員現(xiàn)場交接和經(jīng)雙方簽字的驗收記錄。
(5)對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。
(6)在提貨過程中發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。
5、裝運。
(1)運輸員在確保票實無誤，或?qū)Τ霈F(xiàn)的問題處理后，方可裝車。
(2)裝車要求嚴格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數(shù)的規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼放；做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液；易碎品單放；散破包裝在內(nèi)，完好包裝在外；苫墊嚴密，捆扎牢固。
運輸公司的規(guī)章制度【篇4】
1．液化石油氣的汽車運輸應配固定的駕駛員和押運員，駕駛員和押運員必須經(jīng)專業(yè)部門培訓，考試合格持證上崗。駕駛員和押運員必須熟悉下述安全技術(shù)知識：
⑴應執(zhí)行國家頒發(fā)的《液化石油氣槽車安全管理規(guī)定》及市《關(guān)于化學危險物品安全運輸?shù)囊?guī)定》。
⑵液化石油氣的物理化學性質(zhì)。
⑶槽車及盛裝液化石油氣容器的技術(shù)技能，裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程，防火滅火知識，以及發(fā)生事故的處理辦法。
⑷城市和公路運輸安全知識。
⑸能熟練使用車上的滅火器材和緊急切斷裝置。
2．駕駛員在行駛時除必須遵守交通規(guī)則，聽從交通管理人員的指揮外，還應遵守下列規(guī)定：
⑴槽車應持有由市勞動局頒發(fā)的《槽車使用證》，并應安全設施齊全，印有色帶和嚴禁煙火標志及具有良好靜電導除裝置。（排氣管上有火星熄滅裝置）。
⑵按當?shù)毓?、交通部門規(guī)定的時間、地點、路線和車速行駛。
⑶車上應有押運人員。
⑷不準拖掛其他車輛，不得攜帶其他易燃、易爆等危險物品，禁止其他人員搭乘。
⑸車上嚴禁吸煙。
⑹通過涵洞、立交橋時，必須注意標高，并減速行駛。
⑺當罐內(nèi)液化氣溫度達40℃時，應采取防止繼續(xù)升溫升壓措施，把槽車開到陰涼處或噴水降溫。
3．槽車的停放必須遵守下列要求：
⑴槽車應停放在指定的專用停車場和車庫內(nèi)。重車只能停在停車場，不準停放在車庫。
⑵不準將槽車停放在機關(guān)、學校、廠礦、橋梁、倉庫、車站、碼頭和人員稠密的公共場所及有明火地方。
⑶雷雨時，槽車運輸不準裝卸，不準停放在大樹下。
⑷途中確需停放時，駕駛員和押運員不得同時遠離槽車，必須留有一人監(jiān)護，車輛?？繎⒁庑腥耍灰拷蛲Ａ?，以防發(fā)生意外事故。
⑸停放位置應通風良好，十米以內(nèi)不得有明火和建筑物，夏季應有遮陽措施，防止暴曬。
⑹途中發(fā)生故障檢修時，應采用不產(chǎn)生火花的工具，不準明火作業(yè)。
⑺途中停放超過六小時，應與當?shù)毓膊块T聯(lián)系，并按指定地點停放。
⑻重車不隨意停放過夜，若確需停放過夜，須向主管領導匯報，并在公安部門指定地點存放，同時派人看管。
4．運輸途中發(fā)生液化石油氣泄漏時的處置措施：
⑴關(guān)閥堵漏，切斷氣源。如閥門失靈，要采取倒罐、降壓或用木塞、橡皮軟圈緊固等措施，以制止繼續(xù)泄漏。
⑵熄滅火源，防止爆炸。發(fā)現(xiàn)泄漏時不準起動車輛，迅速熄滅下風方向和周圍的一切火源，設立警戒區(qū)，斷絕交通，防止其他機動車輛及帶火種的人員盲目進入泄漏區(qū)。
⑶立即向當?shù)毓蚕啦块T及本單位領導匯報，同時設置警戒線，采取防火滅火措施，并組織泄漏區(qū)人員向逆風方向疏散。
5．運輸途中因液化氣大量泄漏而起火時的處置措施：
⑴立即停車，迅速切斷氣源。對著火罐或未著火罐進行冷卻降溫，控制壓力，利用車上滅火器格進行滅火，防止爆炸，同時應及時先向單位及當?shù)毓蚕啦块T報警。
⑵搞好疏散，防止蔓延。對貯運液化石油氣的槽車、鋼瓶，凡有可能的，要迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶。并設立警戒線，嚴禁火種入內(nèi)。
⑶減壓滅火，關(guān)閥堵漏。應采取倒罐、排空、降壓，同時注意防止產(chǎn)生負壓，減少氣體供給量，并在減緩燃燒強度的基礎上，關(guān)閥堵漏，采用各種滅火措施，迅速滅火。在未撲滅火焰之前，不得盲目關(guān)閥，避免殘留氣體形成回火，引起爆燃。
運輸公司的規(guī)章制度【篇5】
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬元,經(jīng)營范圍是塑膠五金模具的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、上門維修,化工原料、化工產(chǎn)品購銷,國內(nèi)貿(mào)易,貨物及技術(shù)進出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車,駕駛員1名:唐小燕。
第二章安全生產(chǎn)責任制度
總則
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事,為了加強機動車和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構(gòu)及工作職責
(一)公司安全生產(chǎn)第一負責人譚小軍,職務:經(jīng)理 主要工作職責:
1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術(shù)培訓。
2.根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3.組織召開安全會議,總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況,并針對存在問題制度相應的防范措施。
(二)第二負責人 胡佳,職務主管,主要工作職責是:
1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2.負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3.負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項,并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。
4.培訓駕駛員掌汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)現(xiàn)場能力。
(三)駕駛員的崗位職責:
1.遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。
2.積極參加各項學習活動,提高安全行為意識和技術(shù)水平。
3.嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從指揮,按時、按質(zhì)完成運輸任務
4.遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ?保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù),學習先進經(jīng)驗,掌握行車規(guī)律。
6.服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關(guān)任務和培訓。
第三章 安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程
貨物運輸?shù)牧鞒虉D:
一、貨物裝載
(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關(guān)好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。
(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固,關(guān)好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
(一)在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則,嚴禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
(二)行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。
三、貨物卸載
(一)當?shù)竭_貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。
(二)當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
第四章 應急預案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應訊速報告交警部門和公司負責人,在處理機關(guān)人員未到達前,應主動做好事故后果的搶救工作及進保護好現(xiàn)場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理,對重大事故還要會同公司其它負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應寫出書面檢查報送公司相關(guān)負責人。
四、對肇事駕駛員根據(jù)其事故性質(zhì)、責任和認識、表現(xiàn),按照有關(guān)規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼?BR> 第五章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
三、定時單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。
四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。
五、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章 駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
一、駕駛員的管理
(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。
(二)定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件,確保證件做定期審驗。
(三)定期與駕駛員進行座談,了解情況。
(四)牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
二、車輛管理
(一)將每輛車的信息登記在冊。
(二)定期做好車輛維護:
1.車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。操持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。
3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。
二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結(jié)合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術(shù)評定,根據(jù)結(jié)果,確定附加作業(yè)或小修項目,結(jié)合二級護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
運輸公司的規(guī)章制度【篇6】
為進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，貫徹落實《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區(qū)交通局有關(guān)文件精神，結(jié)合公司當前實際，特制定本制度。
本公司特別要強化事故隱患整改，從工作上加強安全管理力度，進一步實現(xiàn)安全管理制度化、規(guī)范化，建立我公司道路運輸安全長效管理機制，使公司安全狀況進一步好轉(zhuǎn)，最大限度地預防和減少交通事故，按照道路運輸安全的要求，公司從思想、制度、紀律、作風、隱患、措施和整改來執(zhí)行工作，做到嚴把三關(guān)和一加強。即嚴把“從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，管理人員資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)”，加強對駕駛員行為和安全責任制度的監(jiān)督，深入排查安全隱患。提高從業(yè)人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現(xiàn)象，全面提高我公司安全管理水平。
具體做到以下幾點工作：
一、以“三個代表”重要思想為指針，切實增強做好道路運輸安全工作的責任感和使命感。
安全工作與人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，黨中央和國務院歷來十分重視。道路運輸安全工作責任重大，任務艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統(tǒng)一思想，提高認識，以“三個代表”的.重要思想為指針，充實人員，明確責任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當前道路運輸安全中存在的突出問題，保障貨物運輸安全，創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境。
二、切實加強公司的安全管理
1、加強公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運運輸安全管理的重要內(nèi)容。
2、切實做好危險品查堵工作。
3、采取堅決措施，嚴格控制超載行為。
4、協(xié)助公安部門做好打擊車匪路霸的工作。積極與公安部門配合，加強溝通，及時反映情況，并做好司乘人員的應急防范培訓工作。
三、加強道路危險貨物運輸安全管理
1、認真貫徹落實《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通部〔2015〕9號令)等有關(guān)規(guī)章和規(guī)定，加強內(nèi)部管理，建立健全安全操作規(guī)程、崗位責任制、運輸車輛和設備定期檢測和維護制度、從業(yè)人員崗前培訓和在崗人員定期培訓制度、危險貨物憑證運輸制度等各項安全管理制度，履行對運輸車輛、駕駛?cè)藛T的管理職責。
2、嚴格執(zhí)行貨物運輸從業(yè)資格許可制度。
四、加強營運車輛技術(shù)管理
建立健全并落實車輛技術(shù)管理制度，加強營運車輛的例保和維護，確保車輛技術(shù)狀況完好。要進一步加強對營運車輛的綜合技術(shù)性能定期檢測，對凡不符合運輸安全技術(shù)條件的營運車輛，要責成車輛實際支配人立即送修或及時予以更新。
五、加強安全宣傳教育和人員培訓
要組織開展經(jīng)常性的安全宣傳活動，每月不低于兩次安全學習，特別是要加強對安全法律、法規(guī)和規(guī)章的宣傳，要利用典型運輸安全事故案例教育廣大從業(yè)人員增強安全意識，要加強對駕駛員職業(yè)道德和職業(yè)技能培訓。
六、加強安全監(jiān)督檢查
做好安全工作關(guān)鍵在于制度落實。組織力量深入運輸現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，及時糾正違章行為，消除事故隱患，維護經(jīng)營秩序。
七、培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德和思想情操。
建立“人命關(guān)天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴格監(jiān)督并強制駕駛員辦理從業(yè)上崗證。根據(jù)國家頒布的《道路交通安全法》的有關(guān)法規(guī)，向駕駛員大量發(fā)放有關(guān)宣傳資料，并重點解讀司機肇事逃逸、酒后駕車等相關(guān)條款。
八、杜絕車輛嚴重超載行為
督促駕駛員嚴格按規(guī)定的經(jīng)營范圍營運，以正當手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的違法活動，遵守國家和地方關(guān)于交通運輸管理的相關(guān)法律和規(guī)定。嚴禁人貨混載，嚴禁本公司貨運車輛經(jīng)營客運和危險物品運輸。
九、嚴格按照《機動車運行安全技術(shù)條件》和廣州市道路運輸車輛二級維護的相關(guān)規(guī)定
進行車輛維護，執(zhí)行車輛安全技術(shù)檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時，達不到車輛技術(shù)等級檢測的，強制維修合格后放行。
根據(jù)由20XX年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結(jié)合各同行業(yè)開展的有關(guān)安全管理活動，公司將采取各方面更有效的措施，進行妥善管理工作。
運輸公司的規(guī)章制度【篇7】
一、車輛入戶務必具備：
1、年滿18周歲在中國境內(nèi)有固定住所、有當?shù)爻擎?zhèn)常住戶口、具有完全民事行為潛力的中國公民，持有合法的戶口本、身份證；
2、在銀行開立存款專戶，有穩(wěn)定的經(jīng)濟收入，具備按期償還貸款本息的潛力，且具有良好的信用記錄和還款意愿，無不良信用記錄;
3、遵紀守法，沒有違法行為及不良信用記錄，在國家信用記錄上沒有不良記錄。
4、各項原始資料齊全。
二、對機動車輛貨物及所屬行業(yè)的條件：
1、車輛所運輸貨物的范圍：嚴禁人貨混載、車輛不得超載運行；不得裝運壓縮氣體和液化氣體、一級易燃物品；不得裝運除二級固體危險貨物之外的危險貨物；不得裝運裝運爆炸品、易燃固體、自燃物品、遇濕易燃物品、腐蝕品、放射性物品和違反國家道路運輸條例裝載貨物。
2、車輛運輸路線規(guī)定：不得在礦廠內(nèi)運輸；運輸環(huán)境不得為高原、熱帶地區(qū)、山區(qū)等危險地帶和路線。
3、車輛運輸所屬行業(yè)包括：農(nóng)業(yè)類運輸、建筑建材類運輸、輕工食品類運輸、服裝紡織類運輸、家居用品類運輸?shù)刃袠I(yè)。
三、車輛保險
作為道路運輸企業(yè)，盡最大限度地規(guī)避風險，平安經(jīng)營，保險是推進企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營、有序經(jīng)營的最有效保障。引進的掛靠車輛務必嚴格車輛保險制度，掛靠車輛保險統(tǒng)一由我公司負責購置保險，保險費由承包車主承擔，一車輛損失險，按車輛重置價投保。購買投保險種包括：機動車交通事故職責強制保險（簡稱交強險）、商業(yè)三者險（以保險公司同意承保100萬投保）。
四、車輛掛靠所需資料
車輛相關(guān)證件：行駛證、營運證、機動車輛登記證、保險證；駕駛員相關(guān)證件：駕駛證、身份證、從業(yè)資格證;銀行所需相關(guān)證件：借款人及配偶身份證、戶口簿和結(jié)婚證復印件、車輛照片復印件、工程合同或租賃合同復印件、借款人近3個月銀行流水賬單（需有借款人賬戶及名字并加蓋公章）。
五、對交通違章的掛靠車輛
有影響公司利益，造成公司經(jīng)濟損失由該車輛我司負責全部職責，并進行重罰。
運輸公司的規(guī)章制度【篇8】
商品運輸、卸貨與交接
1、運輸員必須按規(guī)定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調(diào)度員講明，以便重新安排調(diào)整。
2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗。
3、定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。
4、交貨時，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。
5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據(jù)交儲運業(yè)務部。業(yè)務部及時轉(zhuǎn)各商店辦理正式入店手續(xù)。
6、若運輸貨物移交有誤，要及時與有關(guān)部門聯(lián)系。
7、運輸任務完成后，運輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。
8、在運輸中，因運輸人員不負責任發(fā)生問題，按場內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。
貨物通知、提貨和裝運
1、調(diào)度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據(jù)，及時安排接貨。
2、調(diào)度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運輸派車單交運輸員。
3、運輸員領取任務后，需認真核對各種運輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。
4、提貨
(1)運輸員提貨時，首先按運輸單據(jù)查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查;確信無誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進行檢驗。
(2)提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質(zhì)量。對開裂、破損包裝內(nèi)的商品要逐件點驗。
(3)提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗;注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。
(4)提貨時做好與貨運員現(xiàn)場交接和經(jīng)雙方簽字的驗收記錄。
(5)對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。
(6)在提貨過程中發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。
5、裝運。
(1)運輸員在確保票實無誤，或?qū)Τ霈F(xiàn)的問題處理后，方可裝車。
(2)裝車要求嚴格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數(shù)的規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內(nèi)，完好包裝在外;苫墊嚴密，捆扎牢固。
運輸公司的規(guī)章制度【篇9】
1、全面負責當值檢修調(diào)度工作。
2、負責組織檢修生產(chǎn)，根據(jù)檢修計劃，協(xié)調(diào)車場調(diào)度、行車調(diào)度，提報車輛運營、檢修計劃，安排車輛停放列位。
3、負責車場安排收車入庫，加強同檢修員工、車場調(diào)度聯(lián)系，做好作業(yè)安全卡控。
4、負責安排車輛的調(diào)試、普查、改造等工作。
5、嚴格執(zhí)行車場接觸軌停/送電操作管理規(guī)定，掌握車場內(nèi)（檢修線）接觸軌停/送電狀況，嚴格執(zhí)行車場軌行區(qū)相關(guān)安全規(guī)定。
6、負責與信號人員、通信人員的協(xié)調(diào)。安排車載設備的計劃性檢修、臨時性維修、故障追蹤、列車調(diào)試、列車改造等方面工作。
7、負責車場范圍內(nèi)（檢修線）施工計劃的安排，認真監(jiān)督和檢查施工區(qū)域內(nèi)的安全措
8、及時傳達救援指令，協(xié)助值班主任組織救援隊伍，迅速向相關(guān)領導匯報。
9、做好車輛的故障記錄，統(tǒng)計車輛故障信息，及時將故障信息上報檢修室及技術(shù)室。