感到迷?？梢钥纯础安孳噲蟾妗币苍S會有所幫助。簡單來說，成功的背后總要有探索的過程，在平凡的工作中。我們都不可避免地要接觸到報告，報告是總結過去，并指導下一階段工作的一種書面文體。我們提供這些材料作參考和使用希望能為您提供幫助和支持！
叉車報告【篇1】
xx年，我們叉車部在公司黨總支和車管處的正確領導下，深入學習貫徹落實，按照公司年初制定的各項工作計劃和目標，扎實有效地開展叉車工作，現(xiàn)將xx年我部門工作總結如下：
1.加強組織領導、提高業(yè)務水平，為公司開展業(yè)務奠定基礎。
為全面掌握我部門人員業(yè)務水平及業(yè)務技能，我部按照公司領導的指示，對叉車人員崗位職責進行了調(diào)整。為了加強對叉車工的業(yè)務技能，我部門在原有人員基礎上，增加了一名叉車工。對一些業(yè)務技能不熟悉的人員，我經(jīng)過多種形式，加強對他們的培訓和指導，對他們的操作不規(guī)范和業(yè)務不熟練的地方，我耐心細致地講解、指導，并在不斷地實踐中逐步地加深認識，使之規(guī)范操作，有效運用到工作中，確保了叉車工作的穩(wěn)定運行和滿足了我車輛維修作業(yè)的需求。xx年全年安全行駛38萬公里無人、機動車超員現(xiàn)象發(fā)生。
2.加大宣傳和培訓，為安全行車創(chuàng)造了良好條件。
為了確保我車輛的安全行駛，我部門對全年安全行車進行了認真地安全教育培訓，提高了全員安全行車意識。在日常的工作中我部門定時或不定時地對車輛進行安全檢查，對車輛進行安全教育，提高了全員安全駕駛意識，確保了車輛行駛中的安全。為進一步確保車輛的安全，嚴防各類事故的發(fā)生，車輛的安全管理工作我部門每月都會定期召開安全例會，進行安全檢查，及時地進行安全檢查，對車輛使用中的各類公共部件進行安全檢查等。通過這些列的方式，我部門全體員工在安全思想意識方面都有了進一步的提高，為保障全年的安全行車提供了有力的保障。
3.嚴肅勞動紀律，全力保護好人身和設備。
我部門在加強管理的同時，嚴肅勞動紀律，全力保護好公司設備和設施，確保我車輛的安全正常運行和維修。今年我部門又制定和完善了《車輛管理制度》，有效地避免了各類事故的發(fā)生，全年安全行駛75萬公里無任何大小安全事故及人身傷亡事故。
4、.加大車輛管理力度，嚴查車輛，防止交通事故發(fā)生。
為了加強車輛管理，我部門嚴格執(zhí)行《車輛管理制度》，認真執(zhí)行“四檢”、三檢制度。對車輛進行檢查，并做好檢查登記和車輛登記，車輛維修及時進行登記，車輛安全有很大的提高。我們對車輛進行了安全檢測。并定期進行車輛安全檢查，對車輛燃油使用中出現(xiàn)的問題進行排查，發(fā)現(xiàn)并及時解決。
我部門還定期對車輛的油耗、維護、保養(yǎng)進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止各類事故的發(fā)生。
5、.加強對叉車司機的安全教育，嚴格按照操作規(guī)程工作，確保不出任何事故。
為了確保車輛的安全行駛，在今年年初，我部門在全體駕駛員和車主的共同努力下，圓滿完成各項工作任務。為全年安全行車工作打下了良好的安全基礎。在日常工作中，我部門將安全工作納入部門的議事日程，并定期向車主發(fā)放安全宣傳單。
叉車報告【篇2】
20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。
2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。
5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。
6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。
2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。
三、2021年工作計劃
1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。
2、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。
3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協(xié)作精神。
叉車報告【篇3】
叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。叉車屬于物料搬運機械，并且廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。
本次實習報告是針對各種叉車進行參觀，分析后進行編寫的。叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以動力部分、底盤、工作部分和電氣設備四大部分構成。由于這四大部分的結構和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。
一 實習目的
畢業(yè)設計是在大學期間的最后一個學習階段，是我們之前學習和實踐成果的全面總結，也是對我們的綜合素質(zhì)，工程實踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗。畢業(yè)實習調(diào)研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問題進行探討深入，全面了解；分析所研究問題的要求，性質(zhì)及特點，分析各種解決問題的途徑及其相關要素；對通過實習調(diào)研獲取的信息進行加工調(diào)整，了解國內(nèi)外最新動態(tài)及該類課題的研究狀況。
在大四上學期，通過在洛陽一拖公司的參觀實習，對叉車的系統(tǒng)、分類、組成、工作狀態(tài)等各項參數(shù)指標都有了一定的了解。在參觀實習的同時，我還向技
術人員學習，聽取技術報告，完成了收集有關技術資料等工作。
二 實習內(nèi)容
（一）叉車構造
1、動力部分
叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力，一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。
電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機，它的驅(qū)動特性最接近恒功率軟特性的要求，其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機。此外，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無噪聲，不排廢氣，檢修容易，操縱簡單；營運費用較低，整車的使用年限較長。缺點是：需要充電設備，基本投資高，充電時間較長（一般7~8h，快速充電2~3h），一次充電后的連續(xù)工作時間短，蓄電池怕沖擊振動，對路面要求高。由于蓄電池容量的限制，電動機功率小，車速和爬坡能力較低。因此，蓄電池一電動機驅(qū)動的蓄電池叉車主要用于通道較窄、搬運距離不長、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉庫和車間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方，只能使用蓄電池叉車。冷凍倉庫中內(nèi)燃機起動困難。也應采用蓄電池叉車。
內(nèi)燃機的機械特性不符合對叉車原動機恒功率軟特性的要求，它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此，內(nèi)燃機必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車相反，它的主優(yōu)點是：不需要充電設備，作業(yè)持續(xù)時間長，功率大，爬坡能力強，對路面要求低，基本投資少。如果采用合適的傳動方式，能獲得理想的牽動性能。缺點是：運轉(zhuǎn)時有噪聲和振動，排廢氣，檢修次數(shù)多，營運費用較高，整車的使用年限較短。因此，一般起重量在中等噸位以上時，宜優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車。
在內(nèi)燃叉車中，采用柴油機最普遍，起重量3t以上的叉車基本上全都采用柴油機。這是由于柴油機耗油少。但柴油機比較笨重，噪聲、振動大。起重量較小的叉車可選用汽油機，它體積小、重量較輕，但耗油多；汽油價格貴，廢氣中有害成分較多，易著火。在國外還有采用液化石油氣發(fā)動機的叉車，其燃料價格低，排出的廢氣也較少。
2、底盤
底盤接受動力裝置的動力，使叉車動力，并保證其正常行走。它由傳動系、
行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。
傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。
機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速組成；液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。
行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅(qū)動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構和操縱機構3部分組成：后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉(zhuǎn)向任務。叉車作業(yè)時，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)身裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)身器和轉(zhuǎn)向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分類人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；動力制動系完全依靠發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者則是前兩者的組合。
叉車底盤的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理，與汽車很相似。
3、工作裝置
叉車工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構，由直接進行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動作的`液壓傳動系統(tǒng)組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結構形式。
貨叉是直接承載貨物的叉形構件，它通過掛鉤裝在叉架上，兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進行調(diào)整，由定位裝置鎖定。
叉架是由鋼板焊接而成的結構件，具有滾輪組，內(nèi)門架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道，叉架與內(nèi)門架的聯(lián)接方式一樣，同樣也只能沿外門架的軌道作上下運動。
內(nèi)門架是由兩個槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結構。它的下部鉸接在叉車的驅(qū)動橋（前橋）上，借助于傾斜液壓缸的作用，門架可以在前后方向傾斜一定角度。門架前傾是為了裝卸貨物方便，后傾的目的是當叉車行駛時，使貨叉上的貨物不至于滑落。
起升液壓缸下端在外門架橫梁上，上端與內(nèi)門架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門架下部聯(lián)接，另一端繞過鏈輪與叉架相連，向液壓缸通入壓力油時，活塞桿以速度v向上運動并帶動鏈輪、內(nèi)門架以同樣的速度v起升，由于動滑輪原理，鏈條牽動叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時，內(nèi)門架處于外門架上方極端位置，叉架處于內(nèi)門架上方極端位置。當泄掉油壓時，貨物或貨叉等構件靠自身重力下降。
1、叉車工作裝置的主要類型
1）按起升形式分類
（1）無自由起升式：只要起升貨叉，內(nèi)門架也同時起升，且h=2h’。
（2）部分自由起升式：在貨叉從地面起升到最大起升高度過程中可以分為三個階段：第一階段（自由起升階段）貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門架不動，叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。
（3）全自由起升式：它的起升分為兩個階段：第一階段為自由起升，內(nèi)門架不動，貨叉沿它起升直到內(nèi)門架的最上端。第二階段貨叉相對內(nèi)門架不動，它隨內(nèi)門架一同起升至最大起升高度。這是靠兩套液壓缸（自由起升液壓缸和起升液壓缸）實現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的，而自由起升液壓缸的動作壓力低，故它總是先起后降。
無自由起升工作裝置的結構最簡單，多用在露天場地起重量比較大叉車上。出入于庫房、車間的6t以下的叉車多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮
倉房和進入集裝箱內(nèi)進行裝拆箱的3t以下的叉車，則必須采用全自由起升的工作裝置。
2）按門架的級數(shù)分類
（1）單級門架：它只有一個門架，叉車沿著它起升，液壓缸也短，最大起升高度永遠低于叉車高度，結構簡單，剛性好，只有在起升高度很小的叉車上才用。
（2）兩級門架：在單級門架的基礎上多加了一個內(nèi)門架。它的起升高度可以高于叉車的高度，是叉車上應用最多的一種形式。
（3）三級門架：在內(nèi)外門架之間加了一個中門架，形式葳節(jié)伸縮機構。它的起升高度與叉車全高相差懸殊，在要求起升高度大或叉車的全高受到限制時采用這種形式，其結構復雜，駕駛員的視野差。
（二）技術參數(shù)
叉車的技術參數(shù)：是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。叉車的主要技術參數(shù)有：額定起重量，載荷中心距，最大起升高度、門架傾角，最大行駛速度，最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小離地間隙和軸距、輪距等。
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量，以t （噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm（毫米）表示。對于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅實的地面上：叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門架傾角，門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要， 一般叉車前傾角為3°～6°，后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最
叉車報告【篇4】
一晃而過，彈指之間，20xx年已經(jīng)尾聲，過去的一年在廠領導和部門悉心關懷和指導下，通過全班人員不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足?；仡櫜孳嚢噙^去一年，現(xiàn)將工作總結如下：
一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：
落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：
“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求：
加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢?BR> 1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95％以上。
5、叉車出入庫運載量1―11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。
c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3.7萬元。
四、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100％。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％
五、存在問題：
1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意。
六、工作計劃
20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。
叉車報告【篇5】
一晃而過，彈指之間，20xx年已經(jīng)尾聲，過去的一年在廠領導和部門悉心關懷和指導下，通過全班人員不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足?；仡櫜孳嚢噙^去一年，現(xiàn)將工作總結如下：
一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢?/strong>
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95％以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。
8、叉車年度費用:
a林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。
c柴油：20xx年產(chǎn)值比xx產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3.7萬元。
四、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100％。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。
五、存在問題：
1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意。
叉車報告【篇6】
（一）實訓目的
熟悉叉車基本操作與保養(yǎng)，熟悉叉車考證路線的行駛，為叉車考證作準備。
（二）實訓要求
在實訓教學的過程中，我們對學生做出如下要求：
1．每個學生必須參加實訓活動，如有特殊情況不能正常參加，必須得到授課老師同意，辦理有關手續(xù)，確定下次參加實訓的時間。
2．主動參加各項實訓活動，不準無故缺席；不準遲到、早退；請假者必須事前征得指導教師的批準同意。
3．在實訓中發(fā)揮學習的主動性、創(chuàng)造性，掌握專業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)。
4．必須按時完成所布置的`實訓作業(yè)，不得影響整個實訓的進程。
（三）實訓教學安排和實訓考核
本門課程，我們一共安排了實訓項目六項，分別在相應章節(jié)教學結束后，按照實訓要求，進行了布置和組織。
1．指導教師布置實訓項目，指出實訓的要點和注意事項并進行操作演示。
2．指導教師最后進行綜合評定和總結。
每項實訓結束后，都進行考核，考核總成績滿60分為合格；考核成績按照實訓項目的不同計分標準進行計分。
（四）實訓總結
本學期《叉車考證輔導》的實訓已經(jīng)結束，但留給我們的是許多有關這門課程如何改革的思考。叉車實訓仍然存在著很多的不足：
1、叉車本身是一門實訓課，所以每節(jié)課都是實訓，但是在實訓過程中發(fā)現(xiàn)，叉車基本性能與保養(yǎng)的理論知識必不可少。沒有理論的基礎下實訓的難度大。并且理論在叉車考證內(nèi)容里占的比例也大。所以建議在實訓前有30%大概是20個課時的理論課學習。
2、由于學校只有一臺叉車設備，但學生人數(shù)眾多，教學效果不佳，建議購買多一臺叉車。如果只有一臺叉車的情況下建議分組上課。
3、叉車實訓課在空曠的場地上課，課堂紀律管理的難度大，應該加強考勤，制定嚴格的考勤制度。
4、由于這門課是針對考證的輔導，建議一周8節(jié)課，每四節(jié)課連上效果更佳。
5、由于考證時很多學生年齡不夠，建議這門課安排在物流專業(yè)學生二年級下半段。
叉車報告【篇7】
1、歲，年滿xx年，本人一直在財務工作上。年，本人在公司領導崗位上，根據(jù)公司的發(fā)展目標和任務做好叉車駕駛員工作。年初，公司對叉車駕駛員工作制度做了修改，通過修改，明確了工作職責，提高了工作熱情，加大了工作的管理和監(jiān)督力度。使叉車駕駛員工作積極性更加高漲，工作態(tài)度大大改善了。在此對年的工作情況做出總結匯報如下：
一、思想方面
思想上，認真學習公司的各項規(guī)章制度，認真學習公司的各項規(guī)章制度，積極認真地學習公司的各項規(guī)章制度，認真地學習公司的文件和總公司的安排，并認真學習總公司的安排，使自己的思想觀念緊跟企業(yè)的發(fā)展步伐。在總公司各項規(guī)章制度和管理制度的指導下，進一步加強工作責任感和事業(yè)心，做到了使命感和緊迫感，確保安全行車。
二、業(yè)務方面
在總公司的領導下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。為了總結經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將年的工作做如下簡要回首和總結。
一)財務核算工作
認真做好公司的財務日查工作，每月按時按要求認真編制工資報表，及時上報各項報表，認真清理往年應付費用，每月及時上報各項報表，認真做好年終決算工作，及時處理帳務，每月做好成本核算，及時準確向各部門報送。及時準確完成公司的各項財務報表，并向領導及時報送。
二)管理費用
2、認真審核報銷單據(jù)和原始憑證合法性，對不合規(guī)的票據(jù)一律退回更正，完善必須手續(xù)。
3、根據(jù)公司的經(jīng)營方針與計劃，妥善的做好公司安排的各項工作。
三)財務管理、財務核算工作
4)每月按時上報各項財務報表及統(tǒng)計報表，認真做好財務決算工作。及時準確的進行各項財務報表的上報，每月認真核算各項報表與統(tǒng)計報表，及時上報各項統(tǒng)計報表與統(tǒng)計報表。
5、及時準確的完成各月記賬、算賬、報表等其它相關資料的數(shù)據(jù)采集與分析工作，完成了xx年年末的財務決算工作。
6)完成本公司下達的各項財務指標工作任務，實現(xiàn)了會計信息收集、處理和傳遞的及時性、準確性。
7)按時按規(guī)定認真編制本公司及集團公司需要的各種類型的財務報表，認真對待各項財務查詢和稅收調(diào)查工作并及時準確的填報各類財務報表，認真整理及時準確的完成各項財務工作，實現(xiàn)了會計信息收集、處理和傳遞的及時性、準確性。
8、及時準確的完成各月記賬、算賬、報表的編制、報送工作，及時準確的提供各項財務數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了收支平衡。
9、其他工作
10)協(xié)助各部門完成公司各項工作
11)認真、按時、高效率地做好公司領導交辦的其它工作。
12)加強自身學習，進一步提高業(yè)務水平
13)積極參加公司組織的各項培訓活動，在學習中前移，加強自身的業(yè)務學習，提高自己的業(yè)務水平。
14)加強財務知識
15)努力學習物業(yè)管理知識
與同事們做好服務保密工作，學習相關財務知識，提升自己的業(yè)務水平，力求為公司經(jīng)營發(fā)展提供源源不斷的財務保證。
四)積極參加各項培訓及學習
16)本人積極報名參加相關主管部門組織的各種業(yè)務技能的培訓，有效提高了自己的綜合素質(zhì)。
17)積極參加公司里組織的各種業(yè)務技能的學習，以提高自身業(yè)務能力。
三、對內(nèi)
對外
對內(nèi)嚴格審核報銷單據(jù)、費用單據(jù)，及時上報各部門。
18)每月準確上報報報表，保證了公司的利益。
19)積極配合各部門完成管理報表的填寫工作。
四、下月度工作計劃與安排
20)對外：及時報送各項報表，認真匯總各項報表數(shù)據(jù)，為領導提供準確的財務數(shù)據(jù)。
21)及時了解信息
22)配合部門，合理計稅。
23)及時了解稅收及其他各項法律、法規(guī)，積極配合部門使用新的稅收申報軟件，及時發(fā)現(xiàn)違背法規(guī)的問
叉車報告【篇8】
叉車是一種廣泛應用于工業(yè)、倉儲和物流行業(yè)的機械設備，其重要性與日俱增。隨著叉車使用量的增加，相應的維修需求也隨之增多。在現(xiàn)代物流體系中，叉車的保養(yǎng)和維護至關重要。本文將基于實踐報告，詳細介紹叉車維修的相關經(jīng)驗。
第一章 概述
叉車的工作原理和結構比較簡單，但其使用環(huán)境復雜，易受損壞，因此需要保養(yǎng)和維修。叉車維修是一項繁瑣的工作，需要技術精湛、細致謹慎、認真細致、成本控制能力等多方面的綜合能力。本實踐報告對叉車維修工作進行了總結和分析，讓讀者能夠了解叉車維修的相關知識和技能。
第二章 危險性評估
在進行叉車維修工作之前，需要進行危險性評估。危險性評估是評估叉車維修過程中可能存在的危險因素，以及可能對員工和設備造成的潛在傷害。通過危險性評估，可以有針對性地采取相應的防范措施，從而確保叉車維修工作的安全性。
第三章 維修的流程
叉車維修需要按照一定的流程進行。流程包括故障診斷、維修計劃制定、維修、檢查和測試。其中，故障診斷是判斷問題的關鍵步驟，需要根據(jù)車輛運行過程中出現(xiàn)的各種異常情況進行分析；維修計劃制定的目的是根據(jù)故障診斷結果，確定維修方案和所需材料；維修則是根據(jù)維修計劃進行操作，包括零部件更換、故障修復、液壓系統(tǒng)維護等操作；檢查和測試是對已維修的設備進行測試和驗證，確保設備能夠正常運行。
第四章 維修的質(zhì)量控制
叉車維修的質(zhì)量控制是確保維修質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。維修質(zhì)量控制包括三個方面：設備質(zhì)量控制、維修流程控制和人員質(zhì)量控制。設備質(zhì)量控制主要是保證維修和使用設備符合相關法規(guī)和標準，以及確保所使用的零部件和材料質(zhì)量優(yōu)良；維修流程控制則涉及到每個環(huán)節(jié)的細節(jié)把控，以減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)；人員質(zhì)量控制則是要確保維修員具有必要的資質(zhì)、經(jīng)驗和技能。
第五章 維修過程中的技巧與注意事項
在維修過程中，維修員需要注意以下幾個方面：首先是要進行充分的檢查和試驗，確保故障的原因真正找到；其次是在更換零部件時，需要選擇原廠配件或同等性能的替代品；再次是在改裝車輛或更換零部件時，需要采取合適的工藝和方法；最后則是需要做好相關記錄和登記工作，以便統(tǒng)計成本、分析故障、評價維修質(zhì)量等。
第六章 叉車維修的優(yōu)化建議
為了提高叉車維修工作的效率和質(zhì)量，我們有以下優(yōu)化建議：首先是要加強人員培訓，提高技能和工作效率；其次是要開展設備維護，降低故障率；再次是要改進維修流程，提高維修效率；最后則是要引入信息化管理，提高維修工作的可控性和規(guī)范性。
總結
維修是保證叉車正常運轉(zhuǎn)的重要保障。通過對叉車維修工作的實踐總結和分析，我們發(fā)現(xiàn)，在叉車維修過程中，危險性評估、維修流程的掌握、質(zhì)量控制、技巧和注意事項的理解，以及優(yōu)化建議等方面，都是非常重要的。只有全面、精細、規(guī)范、科學的維修工作，才能確保叉車的正常運轉(zhuǎn)，提高工作效率，為物流行業(yè)做出更大的貢獻。
叉車報告【篇9】
叉車主任在企業(yè)中擔任著非常重要的職務，他們的工作涉及到企業(yè)貨物的運輸和管理，是企業(yè)高效運轉(zhuǎn)的保證。下面就由一位叉車主任給大家來詳細地述職報告。
一、職位職責
叉車主任的職責主要是負責倉庫內(nèi)的貨物裝卸和搬運，以及對叉車的日常維護保養(yǎng)。要做好這項工作，我需要熟練掌握叉車的操作技巧和安全知識，同時還需要對貨物進行仔細細致的檢查，確保安全、準確、高效地將貨物裝卸到指定位置。
二、工作成績
在我擔任叉車主任期間，我通過加強自己的學習和實踐經(jīng)驗，取得了很好的工作成績。我先后獲得了叉車駕駛技能證書和安全操作證書，并且多次被公司評為優(yōu)秀員工，負責的貨物裝卸任務也一直順利完成。這些成績的取得，離不開我的努力和對工作的熱愛，同時還得到了團隊的支持和幫助。
三、問題與改進
在日常工作中，我也遇到了一些問題。比如，在裝卸重物時需要非常小心謹慎，但在倉庫內(nèi)貨物密集、操作空間狹小等情況下，我有時會操作不當，導致貨物受損。對于這些問題，我已經(jīng)和同事商量，找到了更加安全、適合的搬運策略，并希望通過團隊合作來不斷改善這些問題，提高工作效率和質(zhì)量。
四、未來計劃
在今后的工作中，我會繼續(xù)加強對叉車的操作技巧和安全知識的學習，與同事建立更好的團隊協(xié)作關系，不斷探索和總結出適合企業(yè)的工作流程，為企業(yè)創(chuàng)造更高效、更安全、更高質(zhì)量的工作成果。
總結起來，作為一名叉車主任，要充分發(fā)揮自己的技能和責任心，做好貨物的裝卸和搬運工作，遵守相關的安全動規(guī)和操作規(guī)程，積極與同事開展合作，為實現(xiàn)企業(yè)的目標做出貢獻。
叉車報告【篇10】
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。
一、加強訓練，提高操作技能。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的.條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。
二、加強學習，提高安全作業(yè)水平。
作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。
三、加強維修，提高設備質(zhì)量。
做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。
四、通過改造，提高設備效能。
俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的CPQ10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。
以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。
叉車報告【篇11】
xxxx年即將到來，回顧過去的xxxx年，感概萬千。
在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
一、潛心學習，自覺錘煉。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的'時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。
二、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。
工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
三、加強訓練，提高操作技能。工作總結
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時湯渭親約杭綹旱鬧厝危勻繁Ａ斕己屯久淺順蛋踩喝危詡菔恢斜３指叨燃校⒀細癜湊詹僮鞴娉毯偷纜方煌ü嬖潁齙酵蛭摶皇?。呻s鋅障校闈斃難案髦紙煌ǚü媯齙階裾擄踩諧?。荆阅查交通图册ｗ旨埢蛷U呤旒竊諦模諧抵猩僮咄瀆罰僮呋德罰謔筆∮?。哉C盜疚蘚捅Ｑ校焙“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在xxxx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。
叉車報告【篇12】
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照__年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢?BR> 1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用：
a）林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。b）杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c）柴油：__年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。
四、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
？5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100%。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
五、存在問題：
1、__年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意。
叉車報告【篇13】
一、加大安全生產(chǎn)宣傳力度，強化安全生產(chǎn)意識。
為進一步落實《關于進一步加強安全生產(chǎn)教育工作的意見》和《辦公廳關于加強全民安全教育的意見》，進一步強化全民安全意識，提高全民安全素質(zhì)，增強全民安全防范意識，促進社會安全穩(wěn)定，根據(jù)上級要求，為了進一步加強全民“安全生產(chǎn)月”活動的組織領導，切實落實各級領導對安全生產(chǎn)責任制的要求，切實加強我縣交通系統(tǒng)的安全生產(chǎn)教育工作，我所在“安全月”活動期間，積極開展了以“安全責任重于泰山”為主題的安全宣傳教育活動。
為提高全民安全意識，我所在“安全月”期間開展了以“安全生產(chǎn)月”為主題的安全宣傳活動。活動期間共張貼標語16幅，張貼宣傳畫38張，制作各種安全宣傳板報15塊，發(fā)放宣傳單2000余份，張貼標語50張，張貼安全宣傳標語6幅。
二、開展“安全生產(chǎn)月”活動的主題及內(nèi)容。
1、通過宣傳，使交通安全宣傳深入人心，為了營造“關愛生命、關注安全”的濃厚氛圍，我所還將“安全生產(chǎn)月”宣傳活動內(nèi)容融入到日常工作中。
2、我所組織全員進行學習，學習了《交通安全法》、《辦公廳關于進一步加強和改進我國交通系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)工作的意見》、《關于進一步加強全民的安全防范意識的意見》等法律法規(guī)，進一步強化全民的交通安全意識。
在活動期間，我們還積極開展各種安全宣傳教育活動。
三、進一步加強了交通安全宣傳教育工作。
我所根據(jù)縣文件精神和我所安全工作實際，組織我所全員進行交通安全宣傳教育，以安全生產(chǎn)月活動為重點，深入開展安全生產(chǎn)知識教育，提高交通安全意識。
3、交通安全教育活動期間，我們在交通安全宣傳橫幅上張貼了各項安全活動，并在各個路口和出租車站張貼了安全標語。
4、我所根據(jù)縣文件精神，結合本所實際，組織全員進行學習，學習《交通安全法》、《辦公廳關于加強全民交通安全意識的意見》等法律法規(guī)。
通過開展“安全生產(chǎn)月”活動的開展，有力地推動了我鎮(zhèn)交通安全工作，進一步強化了全民參與交通安全的意識，有效杜絕交通事故發(fā)生。