時光流轉，下一階段工作馬上來到，是時候靜下心來寫一份工作總結了，在工作的過程中不斷地翻看自己經驗和教訓的總結，這樣才能避免同樣的錯誤下次再犯。你是不是需要參考一些別人寫的工作總結呢？在這里，你不妨讀讀電解車間個人總結，或許你能從中找到需要的內容。
電解車間個人總結(篇1)
“長期穩(wěn)定高效”是我從事電解工作以來的指導思想。做為車間負責人我仍然是以這種思想去指導車間工作，在電解穩(wěn)定的基礎上逐步提高電效。20xx年受國際金融危機影響，鋁價格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團提出了“節(jié)能降耗，苦練內功”的口號，從各個細節(jié)著手，抓好生產指標，降低生產成本?，F(xiàn)將20xx年工作情況及20xx年的工作計劃匯報如下：
一、電解生產方面
按公司制定的工段考評制度對電解工段長進行考評，各項技術條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數較多，但車間和工段都采取了積極的應對措施，總體影響不大。20xx年共產原鋁xx噸，電效平均xx%，碳耗平均xxkg，氟化鋁xxkg噸。
二、車間設備管理方面
20xx年車間共大修電解槽三臺，較20xx年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量xx噸，平均運行時間xx天(差xx天不到x年)，比20xx年停槽運行時間延長了xx天，槽上部設備全年運行正常，抬包設備維護正常。
三、綜合工段優(yōu)化管理，開辟節(jié)能降耗新局面
綜合工段積極配合電解工段完成各項任務，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機，節(jié)約了人力物力，降低了維修費用，綜合工段半年內的時間針對煙氣外冒情況多次進行想辦法解決，通過對槽周圍的三角板布條，導桿周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果后期經生產處張?zhí)庨L的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進行治理，通過對一個工段的調整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在20xx年元月底前將剩余電解槽導桿密封全部安裝完。
節(jié)能降耗上從真空包的改造上節(jié)約了一定的費用，槽上部打殼氣缸上也做了細小的改動，即啟到了修舊利廢，又啟到了節(jié)約的目的，因為車間運行時間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風格板調均勻用對角焊接鋼棍頭進行固定的方法，即加大了風格板與母線之間的距離，又節(jié)省了新絕緣板的投入，謹次一項可約xx萬元。
四、現(xiàn)場安全管理
通過到廣西參觀學習后，車間全面推行5S標準化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛(wèi)生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認真執(zhí)行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標準化管理工作在生產處指導下經過幾個月的籌備制作，各項工作已完成并通過了安監(jiān)局的檢查驗收。
五、不足之處
1、20xx年在應對原村物料質量不穩(wěn)定上調整技術條件還不夠及時。
2、20xx年在電解指標上完成的不理想，還有更好的節(jié)能降耗工作沒有開發(fā)。
3、20xx年車間出現(xiàn)了四起工傷事故，車間負有管理責任，說明車間的宣傳監(jiān)督、檢查工作做的還有差距。
20xx年的工作目標計劃：
在20xx年工作的基礎上，力爭將20xx年的各項工作開展好，現(xiàn)將20xx年的工作目標計劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎上，根據電解槽的運行情況進行大修。在不繼續(xù)強化電流的情況下全年力爭完成xx噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均xx%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成xx，力爭完成xx，氟化鋁單耗計劃全年平均完成xx，力爭完成xx，噸鋁可比交流電耗保持在xx以下，效應系數全年平均保持在xx以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據總目標分解到各工段，給各工段定出明確的任務量，同時出根據槽齡與停槽數量分別定出要求，做到責任明確，各工段結合實際生產定出半年的工作目標與計劃，為完成車間的總目標而努力奮斗。
20xx年的管理動力：
首先要吸取20xx年工作中的各項教訓，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像20xx年那樣接連出現(xiàn)工傷事故，要認識到管理好壞的區(qū)別，只有吸取教訓，總結經驗，認真檢查搖頭晃腦安排預防，才能未雨綢繆防患于未然，在20xx年的工作中杜絕發(fā)生一起工作事故。電解槽的監(jiān)控工作上要針對6年以上的槽子實施全面的監(jiān)控，減少或杜絕整改事故的發(fā)生，盡量延長槽齡，為公司創(chuàng)造效益。
技術方向的管理，要在現(xiàn)有的基礎上大膽創(chuàng)新，克服原材料質量不穩(wěn)定帶來的影響，調整好技術方向，保證好電解槽的長期穩(wěn)定，減少往年出現(xiàn)的小波動，并從節(jié)能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產出，要從長遠的角度出發(fā)，認真總結工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術上的難題，多克服突發(fā)的異常問題，來做到共同學習共同進步。
節(jié)能降耗上，在去年的節(jié)能創(chuàng)新的思路上和行動上繼續(xù)走下去，變廢為寶，要注重到每一點細節(jié)上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進行覆蓋，減少揮發(fā)，提高利用率，煙氣治理上加大對導桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節(jié)省原料，又凈化了車間工作環(huán)境。平日多要求綜合工段以預防故障為主，盡量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節(jié)能工作要長期的抓下去，長時間的集結，就會產生可觀的經濟效益。
現(xiàn)場管理工作，制定出今年的工作標準，現(xiàn)場要堅持保持5S標準，區(qū)分必須品和非出須品，養(yǎng)成牌物相符的習慣，將現(xiàn)場布置規(guī)劃的井然有序，給員工創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，多向同行學習，改進自己的不足，將現(xiàn)場工作抓到位。
人員管理工作，首先要以身作則，嚴以律己，認真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時間，多與班段長研討學習，多摘現(xiàn)場培訓，要培訓好人才，給每位干部找出一個發(fā)展的舞臺，針對車間人員流動性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩(wěn)定工作越容易開展，員工培訓上結合職教科課程，適當插入車間應用的學習內容，做到隨學隨用，普及業(yè)務知識，增加知識面。
20xx年的工作中我們還存在許多不足，20xx年的工作目標還需要車間干部職工的共同努力，公司領導的大力支持，作為車間負責人我仍將遵循長期穩(wěn)定高效為原則，有信心和決心來干好今后的工作，并隨時完成公司領導安排的各項任務，在以后工作中出現(xiàn)的不足，懇請領導給予批評指正。
最后，祝公司在新的半年里管理再上新臺階，業(yè)績更上一層樓，為技術先進鋁電航母再立新功。
電解車間個人總結(篇2)
一、 試車條件
1、 在系統(tǒng)單機試車、無負荷聯(lián)動試車均達標且做過模擬，符合保護聯(lián)鎖試驗、順控試驗要求；
2、 各儀表參數報警值均設置合理；
3、 所有相關設備（計量、測量、檢測等）調試正常，顯示準確；
4、 水、電、氣供應正常，各收塵系統(tǒng)能正常開啟；
5、 各項安全措施完善；
6、 操作人員熟記崗位責任制、操作程序、安全生產制度等規(guī)章制度。
7、 試車人員工具配置齊全；
8、機械、電氣人員到位且各負其責；
二、負荷試車
1、 石灰破碎崗位
A、試車前準備與檢查
a. 進行設備大檢查，檢查破碎機內無異物，各皮帶和鏈斗運轉有無堵塞，各部分螺栓是否緊固，各檢修門是否關閉；
b. 各設備的潤滑點是否按潤滑卡片進行加油潤滑，油量是否符合要求；
c. 庫底閘閥是還關閉；
d. 確認各設備具備開機條件；
e. 確認各種安全保護裝置是否處在正常狀態(tài)。
B、試車程序
a. 操作人員嚴格按破碎崗位操作程序進行操作，巡檢人員嚴格按現(xiàn)場巡檢要求巡檢；
b.負荷步驟要求
① 半負荷試車,要求進料速度按連續(xù)喂料量的30%喂入，運轉時間不少于半小時。檢查出料粒度是否符合要求，否則停機調整；
②加大喂料量，按額定喂料量的50%喂入，運轉時間不少于半小時，試車結束后，切斷破碎主電源，進行檢查，擰緊各松動螺栓，檢查各運轉件有無損壞；
③ 滿負荷正常喂料，試機結束后，切斷主電源，進機檢查各部位沒有無異常變化；
C、 注意事項
操作和巡檢人員發(fā)現(xiàn)設備運行中有異常時（不至于停機）應做好記錄，緊急時立即停車，操作人員和巡檢人員在設備運行中要保持聯(lián)絡。
2、石灰球磨崗位
A、試車前的準備與檢查
a. 進行設備大檢查，檢查各設備上和周邊無異物；各部分螺栓是否緊固；人孔是否關閉；關閉粉料倉底閘閥；
b. 各閥門、擋板是否靈活可調；
c. 各設備的潤滑點是否已按潤滑卡片進行加油、脂，油量是否充足； d.供水、供油管路的密封無泄漏；
B、 負荷試車程序
a、操作人員嚴格按石灰球磨崗位操作程序啟動本崗位各設備； b、各設備啟動運行正常后，打開塊石灰?guī)斓组l閥，先開一半；
c、運行半小時后，取樣化驗細度，根據化驗結果，再決定是否加大和減小流量，直到調合適為止；
C、 注意事項
a、控制好主軸溫度，溫度不可過高65℃；
b、對系統(tǒng)設備的運行狀況做好監(jiān)視；
3、制漿崗位
電解車間個人總結(篇3)
在這個月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設備維修整改和安全檢查等工作。
第一，對電解的工藝流程進行學習。通過看電解車間的工藝操作規(guī)程對車間大體流程有了初步的了解。之后多次去車間進行現(xiàn)場學習，不懂得問題就咨詢領導以及車間技術人員，通過在現(xiàn)場的學習，進一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時，我對車間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過這些設備知識，推算出工藝參數，明白了其中的計算方法，工藝參數也會記得越牢固。
第二，為電解開車做好準備工作。首先編制電解各崗位的技術參數指標。由于在電解車間工藝指導書上得技術數據大都是從豫光金鉛公司照搬過來的，很多數據和初步設計書上的數據不一致。于是我開始對電解車間工藝作業(yè)指導書上的技術指標按照初步設計書上的數據進行了更正。最后編制了電解車間各崗位的技術指標。另外，對電解、硫酸車間各崗位的記錄表進行了統(tǒng)計整理。
第三，對電解車間存在問題的整改。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。綜合部由我代表參加，對電解車間所有車間改造、廠家維修的設備進行驗收。在驗收時，我們本著一個認真、負責的態(tài)度嚴格按照驗收標準對其進行全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順利進行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。
第四，進行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前，張部長給我們交代了煤氣來到之后的具體事宜。煤氣送來之后的閥門的開關順序、放空、取樣以及與調度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。由于進口主管道電動刀閥以及鍋臺下部分閥門漏氣，致使不能點火烘鍋。最后對所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體進行排查，把漏點找出后加pvc墊片，目前仍在調試中。在這次煤氣試車中，我感覺到了在這方面所欠缺的知識，不知道的事情一定要多問，理順開車程序，以及各方面的注意事項，為順利開車做好準備。
最后，每周五對分管車間所有設備、工藝、安全方面進行大檢查。安全為了生產，生產必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車間進行其他工作的同時，也留心巡查車間的安全隱患。在上個月里，對硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處，車間都已按時完成。 通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產。
通過這些工作，我了解了作為一個技術員，應該具備的各方面的能力。一定的專業(yè)能力是必不可少的。離心泵、壓濾機、換熱器等知識在專業(yè)課《化工原理》上都有，只是很長時間不看，都已經忘記了。通過上個月的專業(yè)考試，我知道了在化工原理知識方面的嚴重不足，在這個月里，通過在網上下載資料，以及詢問崔部長，對其進行了學習。另外，在11月1號電解車間日本機組四個機組將會將會帶負荷連開車，一定要抓緊時間理順電解車間的工藝流程，以及各崗位的工藝參數，可能出現(xiàn)的問題以及解決方案。當真正出現(xiàn)問題時不至于手忙腳亂或不知道怎么做，而是迅速的做出最正確的判斷，完成生產任務。
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