對(duì)于很多小伙伴來(lái)說(shuō)，中美航班是非常受到關(guān)注的，就在前不久美參議員中美航班呼吁不得飛躍俄羅斯領(lǐng)空，很多小伙伴擔(dān)心對(duì)于航班有有影響，那么今天出國(guó)留學(xué)小編就給大家介紹中美航班資訊，如果對(duì)這個(gè)話題感興趣的話，歡迎點(diǎn)擊出國(guó)留學(xué)網(wǎng)。
中美航班：美參議員呼吁不得飛躍俄羅斯領(lǐng)空！對(duì)已有航班，加班等有什么影響？
中美航班增班或又添新阻礙
據(jù)路透社報(bào)道， 美國(guó)參議院外交委員會(huì)主席梅南德茲（Robert Menendez）、外委會(huì)共和黨首席里契（Jim Risch）敦促美國(guó)政府禁止中國(guó)航司以及其他非美國(guó)航司在執(zhí)飛美國(guó)航班時(shí)飛越俄羅斯。
（路透社原文：點(diǎn)擊進(jìn)入）
他們還鼓勵(lì)政府“強(qiáng)烈并公開勸阻美國(guó)公民、綠卡持有者等美國(guó)人乘坐飛越俄羅斯領(lǐng)土的航班”。參議員們稱，與仍能飛越俄羅斯的航空公司相比，美國(guó)航司處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
美國(guó)參議院外事委員會(huì)主席，Robert Menendez（民主黨參議員）和其委員會(huì)最高級(jí)別的共和黨參議員James Risch公開呼吁bd政府應(yīng)禁止中國(guó)及其他航空公司在涉及美國(guó)的航線上飛躍俄羅斯領(lǐng)空。同時(shí)，他們建議所有美國(guó)公民、綠卡持有者等美國(guó)人不要乘坐飛躍俄羅斯領(lǐng)空的航班，同時(shí)希望美國(guó)政府禁止公職人員在出差時(shí)搭乘飛躍俄羅斯領(lǐng)空的航班。
目前美籍、韓籍、日籍、加拿大籍等航司不使用俄羅斯領(lǐng)空，而中國(guó)內(nèi)地籍、香港籍、印度籍、中東航司等依然使用俄羅斯領(lǐng)空，在來(lái)往美國(guó)的航班上有“省時(shí)省錢”的優(yōu)待。參議員們表示，此舉可以進(jìn)一步限制與俄羅斯做生意的公司，讓美國(guó)航司“更公平”。
（北半球西向飛行時(shí)，走極地航線或者高緯度航線有利于節(jié)省飛行時(shí)間和燃油，而目前飛躍太平洋“西方國(guó)家”的航班，西向飛行只能緊貼著俄羅斯飛，飛行時(shí)長(zhǎng)增加燃油增加。）
他們還聲稱，飛躍俄羅斯領(lǐng)空的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，比如他們相信俄羅斯擊落了馬航MH17客機(jī)，白俄羅斯政府利用假炸彈警報(bào)迫使瑞安航空的飛機(jī)降落以抓捕異見人士。以及，他們可能還會(huì)認(rèn)為，萬(wàn)一在俄羅斯上空需要備降，俄羅斯會(huì)不會(huì)把美國(guó)人留下當(dāng)人質(zhì)？
美國(guó)航司當(dāng)然表示歡迎，不過(guò)，美國(guó)國(guó)務(wù)院對(duì)此拒絕置評(píng)。
路透社稱，美國(guó)航司目前從美國(guó)飛往上海的航班需經(jīng)停韓國(guó)仁川，而中國(guó)航司直接飛往美國(guó)，途經(jīng)俄羅斯領(lǐng)空。
目前中國(guó)駐華盛頓大使館對(duì)此沒有發(fā)表置評(píng)。
此前法荷航CEO曾表示，歐洲航空公司的飛機(jī)被迫選擇更遠(yuǎn)的航線前往亞洲，以繞開俄羅斯，這使得它們?cè)谛鹿诜怄i結(jié)束后的旅行復(fù)蘇中很難與中國(guó)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。他表示，中國(guó)航空公司相比歐洲航空公司有一個(gè)“不公平的優(yōu)勢(shì)”，后者在俄烏爭(zhēng)端后被禁止進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空，而中國(guó)航司仍然被允許飛經(jīng)俄羅斯，可以選擇較短的路線飛往歐洲。
對(duì)已有航班、增班的影響是什么？
首先，這只是個(gè)呼吁，每年這類呼吁肯定不少，畢竟政客們是需要演戲獲得選票的。然后做不做，完全看bd政府方面，比如美國(guó)國(guó)務(wù)院和美國(guó)交通部等等。
當(dāng)然，一般來(lái)說(shuō)兩黨都會(huì)有些分歧，但這次寫信呼吁的兩位來(lái)自兩黨，而且又是參議院外事委員會(huì)的高層人士，看得出是要對(duì)政府施壓。中國(guó)航司并不是唯一一家使用俄羅斯領(lǐng)空的，阿聯(lián)酋、卡塔爾、印度等航司同樣使用俄羅斯領(lǐng)空，但估計(jì)把中國(guó)這個(gè)詞放出來(lái)，能搏到最多的眼球吧。
那么，bd政府打算動(dòng)手，限制中方航司不可使用俄羅斯領(lǐng)空，航司會(huì)怎么做呢？
主要影響在于中國(guó)飛美東的航班，東航的上海紐約MU587/MU588、南航的廣州紐約CZ699/CZ600和已經(jīng)申請(qǐng)的國(guó)航北京紐約CA981/CA982
- 申請(qǐng)的航班暫時(shí)不批復(fù)，批復(fù)了不飛。
- 現(xiàn)有的美東航班可以考慮減載，或在中美某個(gè)地點(diǎn)技術(shù)經(jīng)停（可能性很?。?BR> - 現(xiàn)有的美東航班全部改至美西出發(fā)
- 依然保持現(xiàn)有航班，但禁止美國(guó)政府不希望飛躍俄羅斯領(lǐng)空的乘客搭乘這些航班。
至于中美斷航，我并不認(rèn)為會(huì)發(fā)生。
同時(shí)，若針對(duì)其他國(guó)家航空公司也執(zhí)行類似政策，那么印度航空和中東航空的美西航線也必須要調(diào)整，要么停飛，要么中停，要么單向大幅減載。
每周24個(gè)往返航班限制或?qū)⒃俪掷m(xù)6個(gè)月
據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士稱，美聯(lián)航已推遲中美航班增班計(jì)劃至少6個(gè)月。美聯(lián)航在10月底前不會(huì)新增直飛中國(guó)的航班。
目前，中美之間每周最多允許24個(gè)往返航班，中國(guó)及美國(guó)航司各12個(gè)。增加兩國(guó)間航班數(shù)量必須要得到中美兩國(guó)政府的批準(zhǔn)。目前中國(guó)航司實(shí)際執(zhí)行8個(gè)，美國(guó)航司實(shí)際執(zhí)行10個(gè)。美國(guó)航司將于下個(gè)月開始增至12個(gè)，中國(guó)航司還有有每周4班的增加額度。
知情人士稱，雖然中美兩國(guó)已開始就調(diào)整航班數(shù)量限制進(jìn)行談判，但是沒有能達(dá)成協(xié)議。
此前美聯(lián)航等美國(guó)航司計(jì)劃從3月24日后增加飛往中國(guó)大陸的直航航班計(jì)劃，中國(guó)航司也已計(jì)劃開始增加航班。
美聯(lián)航已經(jīng)開始通知受到影響的旅客。
據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，就美聯(lián)航在10月底之前不會(huì)新增直飛中國(guó)的航班計(jì)劃一事，記者從美聯(lián)航總部得到回復(fù)稱，“美國(guó)和中國(guó)大陸之間的航班繼續(xù)受到美國(guó)交通部命令的管轄，該命令限制了中美之間的航班量?！备鶕?jù)對(duì)等原則，這也意味著美國(guó)很可能不會(huì)批復(fù)中國(guó)航司的增班申請(qǐng)，中美航班數(shù)量還將繼續(xù)受限，目前現(xiàn)狀將再持續(xù)6個(gè)月。
目前，美聯(lián)航在美國(guó)和中國(guó)大陸之間每周運(yùn)營(yíng)4個(gè)航班，為上海和舊金山之間的直達(dá)航線。該航線自2月3日起剛剛恢復(fù)直飛，此前因疫情影響一直需要經(jīng)停韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)。
國(guó)航向美交通部申請(qǐng)北京往返紐約肯尼迪航線
美國(guó)交通部本周四公開了國(guó)航最新提交的中美航線航班計(jì)劃文件。
國(guó)航計(jì)劃在2023年3月4日至3月25日期間（即到2023年夏航季前），增加北京首都至紐約肯尼迪航班。
去程：CA981 北京首都-紐約JFK，每周六執(zhí)行，機(jī)型773或747
回程：CA982 紐約JFK-北京首都，每周六執(zhí)行，機(jī)型773或747
除新增的北京首都-紐約JFK外，國(guó)航現(xiàn)有的北京首都-洛杉磯和深圳-洛杉磯仍將維持每周一班。
需要說(shuō)明的是，相關(guān)恢復(fù)、增班計(jì)劃需要待中美雙邊批準(zhǔn)后才能執(zhí)行。
在此之前，廈航、海航和南航也申請(qǐng)了進(jìn)一步恢復(fù)中美航線的加班計(jì)劃。
不過(guò)截至目前為止，中美增班并未有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。
天津航空復(fù)航天津-鄭州-悉尼航線
為持續(xù)豐富旅客出境旅游的航線選擇，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易往來(lái)，天津航空有序加快國(guó)際航線恢復(fù)進(jìn)度，2023年3月24日起將正式恢復(fù)天津-鄭州-悉尼國(guó)際航線。
天津航空開通的天津-鄭州-悉尼國(guó)際航線計(jì)劃每周一班，去程班期每周五、回程班期每周六。
溫馨提示廣大旅客，根據(jù)澳大利亞衛(wèi)生部官網(wǎng)消息：由中國(guó)乘飛機(jī)進(jìn)入澳大利亞的所有旅客，無(wú)論是搭乘直飛航班，還是經(jīng)第三國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)的航班入境澳大利亞，必須在旅行前48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行COVID-19檢測(cè)，并在前往澳大利亞時(shí)出示呈陰性檢測(cè)證明，需準(zhǔn)備英文相關(guān)證明（紙質(zhì)版）。旅客可登錄澳大利亞衛(wèi)生部官網(wǎng)、新西蘭移民局官網(wǎng)查詢相關(guān)公告，實(shí)際情況請(qǐng)以當(dāng)?shù)貦?quán)威部門發(fā)布的最新消息為準(zhǔn)，
新航將暫停飛往溫哥華航班
據(jù)Simpleflying消息，新航在報(bào)告其第三財(cái)季業(yè)績(jī)時(shí)指出，將從10月23日起暫停飛往溫哥華的航班。新航指出，該決定是為了調(diào)整運(yùn)力以滿足需求。
據(jù)報(bào)道，新航表示，該公司將暫停兩條航線。第一個(gè)提到的是酷航飛往澳大利亞黃金海岸的航線，第二個(gè)是新加坡-溫哥華航線。
SQ47/48航班目前由空客A350執(zhí)飛，每周運(yùn)營(yíng)3班，此前曾高達(dá)每周4班。
新航調(diào)整夏秋航季航班計(jì)劃
自2023年3月26日起，新加坡航空將對(duì)中國(guó)內(nèi)地23年夏秋航季航班計(jì)劃做出以下調(diào)整：
·暫停運(yùn)營(yíng)每周三班（周三、周五、周日）深圳往返新加坡的SQ847（深圳飛往新加坡）及SQ846（新加坡飛往深圳）航班。
·暫停運(yùn)營(yíng)每周一班（周一）重慶往返新加坡的SQ815（重慶飛往新加坡）及SQ814（新加坡飛往重慶）航班。
·暫停運(yùn)營(yíng)每周兩班（周四、周六）廈門往返新加坡的SQ869（廈門飛往新加坡）及SQ868（新加坡飛往廈門）航班。
經(jīng)此次調(diào)整，新加坡航空將于23年夏秋航季（自23年3月26日起）在中國(guó)內(nèi)地，運(yùn)營(yíng)北京、上海、廣州及成都往返新加坡航線。
浦東機(jī)場(chǎng)部分航司從T2調(diào)整至T1
自2023年2月28日零時(shí)起，達(dá)美航空、法國(guó)航空、荷蘭皇家航空、斯里蘭卡航空、日本航空、大韓航空、中華航空的客運(yùn)航班從浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓調(diào)整至1號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)。
溫馨提示：
浦東機(jī)場(chǎng)兩座航站樓之間設(shè)有免費(fèi)擺渡車，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06：00—24：00，每班間隔10分鐘。上下客點(diǎn)位于1號(hào)航站樓出發(fā)層1號(hào)門、11號(hào)門和2號(hào)航站樓出發(fā)層21號(hào)門、26號(hào)門。
