在廣大人民群眾法律意識的不斷提高的今天,合同出現(xiàn)的次數(shù)越來越多,合同激發(fā)員工對企業(yè)的依賴和信任,你了解合同的撰寫和制定嗎?以下是編輯為大家收集的“聯(lián)合運輸合同模板”相信一定會對你有所幫助。
聯(lián)合運輸合同模板 篇1
1998年1月某運輸公司與某機械公司簽訂協(xié)議,約定聯(lián)合開發(fā)一房地產(chǎn)項目。主要內(nèi)容為:雙方共同投資,聯(lián)合開發(fā)一寫字樓工程,利益共享,風險共擔。首期投資1200萬元,雙方各出資600萬元,后續(xù)資金按相同比例投入。盈利分配為機械公司60%,運輸公司40%。雙方還約定,運輸公司投資后如需提前收回資金,機械公司應當及時退還并按月利率10計付占用費。協(xié)議簽訂后運輸公司依約支付給機械公司600萬元資金。寫字樓所占用土地使用權屬機械公司所有,為劃撥取得。同年2月機械公司與本市國土資源局簽訂了土地使用權出讓合同,并支付了土地出讓金。 同年4月,寫字樓工程開始動工。到1999年3月寫字樓正在建設中,運輸公司要求機械公司退還投入的投資款,并支付占用費。1999年4月,機械公司退還給運輸公司200萬元資金。2000年1月寫字樓竣工,運輸公司要求機械公司歸還其余400萬元投資款和盈利未果,遂向法院起訴,請求法院判令機械公司給付投資款400萬元、盈利及先期投資利息共計350萬元,并支付違約金。
二、法院判決
法院經(jīng)審理后認為,運輸公司法人營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的經(jīng)營范圍中無房地產(chǎn)開發(fā)內(nèi)容,因此運輸公司不具有房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營權,不具備與他人簽訂聯(lián)合開發(fā)房地產(chǎn)合同的主體資格。聯(lián)合開發(fā)房地產(chǎn)是土地權屬轉(zhuǎn)讓的一種方式,運輸公司與機械公司簽訂聯(lián)合開發(fā)房地產(chǎn)協(xié)議,合作開發(fā)房地產(chǎn)使房地產(chǎn)權屬發(fā)生變更,卻未按規(guī)定辦理土地使用權變更手續(xù),違反了法律法規(guī)的規(guī)定,所以運輸公司與機械公司簽訂的聯(lián)合開發(fā)房地產(chǎn)協(xié)議無效。運輸公司要求分取盈利的主張不能成立。運輸公司已收回200萬元資金,根據(jù)本案情況,應由機械公司返還運輸公司400萬元資金和給付600萬元資金占用期間的利息。根據(jù)我國《民法通則》、《城市房地產(chǎn)管理法》、《城市房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓管理規(guī)定》判決如下:一、運輸公司與機械公司簽訂的聯(lián)合開發(fā)房地產(chǎn)協(xié)議無效;二、機械公司返還運輸公司剩余400萬元投資款;三、由機械公司按銀行同期貸款利率支付運輸公司600萬元資金占用期間的利息。
三、律師評析
1.關于房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營企業(yè)的資質(zhì)。1995年1月1日開始施行的我國《城市房地產(chǎn)管理法》第29條對設立房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)作出了明確的規(guī)定,本案發(fā)生在該法施行之后,應嚴格按該法的規(guī)定辦理。即使對于該法施行之前的此類糾紛,最高人民法院《關于審理房地產(chǎn)管理法施行前房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營案件若干問題的解答》的第1條也明確規(guī)定:從事房地產(chǎn)的開發(fā)經(jīng)營者,應當是具備企業(yè)法人條件、經(jīng)工商行政管理部門登記并發(fā)給營業(yè)執(zhí)照的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。不具備房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營資格的企業(yè)與他人簽訂的以房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營為內(nèi)容的合同,一般應當認定無效。因此,從事房地產(chǎn)開發(fā)的企業(yè)必須具有房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營資質(zhì)。
2.聯(lián)合開發(fā)房地產(chǎn)的有關審批手續(xù)。涉及土地使用權的房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)合同,是土地使用權轉(zhuǎn)讓的一種特殊形式,按照法律法規(guī)的規(guī)定,應當辦理聯(lián)建審批手續(xù)和土地使用權變更登記手續(xù)。這些手續(xù)的欠缺,將直接導致合同的無效。
聯(lián)合運輸合同模板 篇2
承 運 方: (以下簡稱“甲方”)
托 運 方: (以下簡稱“乙方”)
期 限: 自_ 年 _ 月 _日至 _ 年 _ 月 _ 日止。
依照《中華人民共和國合同法》以及國家《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定,甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商達成一致協(xié)議如下:
一、甲方在法定經(jīng)營范圍內(nèi)和運力配置許可的情況下,對乙方在 區(qū)域內(nèi)托運的貨物予以優(yōu)先承運。
二、乙方向甲方出具的《委托書》是本合同的組成部分;乙方應當如實、準確、完整地填具《委托書》;《委托書》必須以書面或者數(shù)據(jù)電文的形式(包括傳真、電子郵件)提交。
三、甲方應及時向乙方通報運力配置狀況、運費價目表和營運實況動態(tài),并為乙方應用甲方的網(wǎng)站及電子訂艙系統(tǒng)提供方便。甲方承運的船名、航次以及運到期限,以裝船日公布的船期表為準。甲方針對乙方的托運要求,根據(jù)網(wǎng)絡運輸綜合效益和實際營運調(diào)度的需要,可適時采取必要的繞航或中轉(zhuǎn)措施。
四、乙方確保自己是擁有所托運貨物所有權的貨主,或者以具有水路貨物運輸代理經(jīng)營權的資格與甲方發(fā)生業(yè)務關系;凡乙方該身份或經(jīng)營資格受到限制及發(fā)生變化時,應立即通知甲方。乙方故意隱瞞事實造成甲方損失或引起其他法律后果的,應承擔全部責任。
五、乙方按《委托書》中的約定向甲方支付運費及其他費用;乙方持續(xù)委托甲方承運的業(yè)務,自甲方接受委托之日起,結算時限為______日 ;乙方不能在前列時限內(nèi)清償運費的,甲方可以對乙方后續(xù)托運的貨物行使留置權。
六、甲方有義務幫助協(xié)調(diào)乙方與有關港口、保險公司等單位之間的配合關系;乙方在從事與甲方有關的業(yè)務活動中,必須嚴格遵守甲方與港口等單位約定的操作規(guī)程或作業(yè)要求。甲乙雙方都有義務維護對方的聲譽,不得實施任何有損對方信譽的行為。
七、甲乙雙方在履行本合同的具體業(yè)務往來中,必須遵守有關規(guī)程或行業(yè)慣例;凡涉及本合同未盡事項,依照國家頒布施行的《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》和《港口貨物作業(yè)規(guī)則》有關規(guī)定執(zhí)行。
八、本合同自訂立之日起生效。自本合同生效之日起,甲乙雙方此前訂立的所有合同、協(xié)議全部終止。履行本合同過程中發(fā)生糾紛,通過協(xié)商處理不能解決時,概由上海海事法院訴訟管轄。
甲方: 乙方:
代表: 代表:
_年 _ 月 _ 日 _ 年 _ 月 _ 日
聯(lián)合運輸合同模板 篇3
甲方:
乙方:
丙方:
甲方具體地址:
乙方具體地址:
丙方具體地址:
根據(jù)國家《合同法》及有關運輸規(guī)定,經(jīng)過三方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便共同遵守。
第一條:運輸貨物。嚴禁國家禁運的易燃、易爆等物品。其中行李包裹每一件的重量不能超過 公斤,超過時,需征得各方同意。
編號品名規(guī)格單位單價數(shù)量
第二條:包裝要求。甲方必須按照國家主管機關規(guī)定的標準包裝貨物,沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,應根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝,否則乙方有權拒絕運輸。
第三條:業(yè)務范圍。聯(lián)合受理 — —全國各鐵路運營站行李包裹的承運發(fā)送。
第四條:合作期限。 年,從 年 月 日到 年 月 日。
第五條:費用的收取、結算方式
1、鐵路區(qū)段的收費根據(jù)鐵路的收費標準執(zhí)行,行包進款根據(jù)旬報由 分公司每旬向 鐵路局匯款一次。列入 站行包房收入。 站行包房行李包裹裝卸費每月按行包票實際件數(shù)計算,每月底結帳, 分公司按時向 站交款。同時,每月底 分公司須將行包件數(shù)及行包收入額度報 站行包房。
2、物流公司從 往 的行李包裹每噸稅前分配運輸包干費用 佰 拾元整,輕浮貨物另行定價。
3、所產(chǎn)生的費用由 分公司與各聯(lián)運方分別清算。物流公司運輸包干費,每月按簽收清單的實際噸位計算,于次月二日前結帳,結帳五日內(nèi)劃帳完畢。物流公司收到款后,及時開具發(fā)票返 分公司。
第六條:各方的權利和義務:
、 分公司的權利義務
1、權利。要求物流公司按規(guī)定的時間、地點將貨物送到目的地。
2、義務。
全面負責聯(lián)運全過程的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作,負責在 市 路 號設立行李包裹快運處,辦理行李包裹的承運、核算、制票、收費、檢查品名及包裝情況。凡發(fā)送給乙方的行李包裹,必須足額辦理保險運輸,并在18:00之前發(fā)送至乙方大院。
遇行包量大或余載不足時,必須向物流公司提前預告運量并分單分批量運輸。物流公司余載無法滿足需要時,自行設法解決運輸問題。
將所需發(fā)送的行李包裹列出發(fā)送清單票據(jù)密封,交給物流公司。物流公司根據(jù)發(fā)送清單按票逐件核對行李包裹及密封票據(jù),確認無誤后在清單上簽收,清單第一聯(lián)留 分公司存查,剩余聯(lián)交物流公司。
物流公司的權利義務
1、權利。向 分公司收取運輸費用。
2、義務。利用郵車余載承運行李包裹。負責將 分公司轉(zhuǎn)運在郵政物流公司倉庫的行李包裹的搬運、裝卸,建立臺帳。連同票據(jù)清單,在規(guī)定時限內(nèi)運至 火車站行包房交接。
行包房的權利義務
1、權利。與 分公司結算收費。
2、義務。
站行包房根據(jù)發(fā)送清單逐件核對行李包裹及密封票據(jù),確認無誤后,在清單上簽收,清單第二聯(lián)留郵政物流公司存查,剩余聯(lián)交 站行包房。
負責在 站內(nèi)行李包裹的火車、汽車、搬運、裝卸,將清單、發(fā)送貨票、發(fā)送的行李包裹重新核對無誤后組織鐵路發(fā)送作業(yè),發(fā)送到全國各鐵路運營站。發(fā)送的作業(yè)程序及規(guī)定參照鐵路行李包裹的發(fā)送組織辦法執(zhí)行。
第七條:違約責任
分公司責任
1、由于在貨物中夾帶、匿報危險貨物,錯報重量等而招致貨物摔損、爆炸、腐蝕等事故,造成人身傷亡的,應承擔由此造成的一切責任。
2、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其他貨物或運輸工具被污染腐蝕、損壞,應承擔賠償責任。
、物流公司責任
1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的,應償付 分公司違約金 元。
2、運輸過程中由于物流公司的原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、承運方應按貨物的實際損失賠償。其中貨物價值每件在 元及以下的,連同包裝重量每千克不超過 元。每件在 元以上的,連同包裝重量每千克不超過 元。
3、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸,由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的,物流公司不承擔違約責任。
①不可抗力;
②貨物本身的自然屬性;
③貨物的合理損耗;
④托運方或收貨方本身的過錯。
行包房責任
按時提取貨物,超過規(guī)定提貨時,應向承運人交付保管費用。
本合同如有未盡事宜,應由雙方共同協(xié)商處理。協(xié)商不成,可付諸法院解決。
本合同一式 頁,正本一式三份,合同三方各執(zhí)一份。
甲 方:
代表人:
地 址:
電 話:
開戶銀行:
帳 號:
乙 方:
代表人:
地 址:
電 話:
開戶銀行:
帳 號:
丙 方:
代表人:
地 址:
電 話:
開戶銀行:
帳 號:
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